Submarinos de la flota del mar negro
historia El uso de submarinos en el Mar Negro comienza en el año 1907, con la orden No. XXUMX del Departamento de la Marina en la formación de una unidad de subdivisión. El destacamento consistía en la base flotante Penderaklia y los submarinos Sudak y Salmon.
En la primavera de 1908, el destacamento se reponía con los submarinos Karas, Kambala y Karp de fabricación alemana.
En el mismo año, comenzó el desarrollo de operaciones conjuntas, tanto como parte de la unidad como con barcos con sede en la ciudad de Sebastopol. Rusia comienza a colocar sus nuevos submarinos, y en 1911 la planta de Nikolaev comenzó a trabajar en los submarinos Nerpa, Walrus y Seal. Hasta 1915, estos submarinos se convirtieron en parte del Mar Negro. flota.
Las principales características de esta clase de submarinos;
- Desplazamiento 630-760 toneladas;
- longitud media de los medidores 70;
- velocidad de los nudos 10-12;
- bucear a una profundidad de metros 50;
- El rango de millas 2000-2500 bajo el agua;
Armamento: hasta tubos de torpedo 12, varias pistolas de calibre pequeño y mediano;
En 1913, comenzó la construcción de los submarinos "Kit", "Sperm Whalers" y "Narval", y al final de 1916, la flota rusa puso en funcionamiento los submarinos.
En 1915, comienza la producción de los submarinos Duck, Loon y Burevest. En 1917, los submarinos fueron lanzados.
En el año 1919, Vladivostok transporta los pequeños submarinos Shchuka y Som en plataformas ferroviarias a Sebastopol, su objetivo es defender el punto de base y los accesos a Sebastopol.
La primera salida de combate del submarino ocurrió a principios de 1915. El submarino "Nerpa" se puso en guardia cerca de la isla Kefken-Bosphorus, participando en la operación de combate de barcos de superficie. Unos días después, los submarinos Seal y Nerpa hacen un crucero "Sebastopol - Kefken-Bosphorus - Sarych-Yalta - Sebastopol". Después de otro mes y medio, el submarino de Nerpa se va de combate en el área de combate cerca del Bósforo de Kefken, durante el servicio los enemigos de 6 y una goleta fueron destruidos. Al final del verano de 1915, el Sello entró en servicio de combate en el área de combate, donde destruyó uno de los vapores que navegaban bajo la protección de los cruceros y tres destructores de 2: el barco Zungundak con un desplazamiento de toneladas de 1550.
Los grandes éxitos de la flota submarina durante este período se explican por la ausencia elemental de barcos de superficie enemigos en el área de combate. La principal comunicación de los barcos turcos es el transporte de carbón desde Zonguldak al Bósforo. A una pequeña distancia de 200 kilómetros, las naves de carbón pasaron por aguas poco profundas, cerca de la costa, y la destrucción de naves de guerra enemigas con una velocidad de aproximadamente nodos 25 estaba casi más allá del poder de los submarinos lentos.
En 1918, la flota combinada de la Entente entra en Sebastopol. Las tropas anglo-francesas confiscaron y destruyeron equipos militares y fortificaciones. Las fortificaciones defensivas de las fortalezas de Sebastopol y Kerch fueron destruidas. El acorazado "Alexander III" y dos destructores fueron conducidos a Esmirna, Turquía, en acorazados y barcos obsoletos que destruyeron el motor y los compartimentos del motor con explosiones. Las tropas de la Entente fueron especialmente crueles con la destrucción de la flota submarina: no solo volaron los compartimientos de los motores, sino que también inundaron el mar abierto, no lejos de la bahía de Sebastopol.
El gobierno de la RSFSR en 1921, debido a la amenaza del estallido de hostilidades, concluye un acuerdo extremadamente desfavorable con Turquía: 200 kilogramos de oro, alrededor de 40 000 rifles, ametralladoras 330 y más armas 50, y eso es muy malo, da Ardahan y regiones Kars.
La Flota Submarina del Mar Negro comenzó a crecer rápidamente en 30, y al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la flota incluía submarinos de combate 44: seis barcos grandes, submarinos 19 de desplazamiento medio y la misma cantidad de submarinos pequeños. Al comienzo de 1941, los submarinos 25 estaban en servicio, el resto requería reparación.
Durante el período de la conducción de las hostilidades, a finales de 1944 del año, a causa de los submarinos soviéticos de la Flota del Mar Negro hubo salidas de combate 152 y ataques enemigos. El resultado fue destruido y hundió seis barcazas de superficie anfibia, barcazas ordinarias 3, naves auxiliares 19, dos remolcadores, trabajadores del transporte enemigo 12. La Flota del Mar Negro ha perdido submarinos 27 durante este tiempo.
A mediados del siglo pasado, la flota de submarinos basada en el Mar Negro se reponía con nuevos submarinos. De 1950 a 1960, los barcos 9 del proyecto “M” y varios barcos del proyecto “644” con el barco de crucero “П-5” se pusieron en funcionamiento. Los misiles representaban una amenaza real para el territorio de Turquía: un misil disparado desde un área en aguas neutrales podría haber golpeado cualquier objeto en Turquía. La capital turca podría ser golpeada incluso por un cohete disparado desde una estación de base en Sebastopol.
Los destacamentos submarinos de las 80 estaban constantemente presentes en el mar Mediterráneo y formaban parte del quinto escuadrón. Los submarinos realizaron constantemente ejercicios y entrenamientos en el Atlántico, lo que hizo que el bloque militar de la OTAN se pusiera nervioso, y para el año 1990, la Flota del Mar Negro contenía unos submarinos 35.
El colapso de la Unión Soviética fue un verdadero desastre para toda la flota del Mar Negro. Una parte de la flota no solo abandonó el nuevo estado, además de esto, alrededor de los submarinos 17 fueron cancelados, el resto se encontraba en un estado deplorable.
Flota del mar negro hoy
Desde 1996, la flota tiene solo dos submarinos: B-871 y B-380.
El B-380 entró en servicio por primera vez en el año 1982, y desde el año 1991 estuvo en el muelle y requirió reparaciones. En 2000, el barco fue finalmente reparado en el muelle "PD-16". Sin embargo, hoy el barco sigue allí, oxidado y sin reparar.
B-871 en servicio con año 1989. Desde 1992, el barco fue amarrado sin baterías hasta que se instalaron en 1996. El barco incluso logró salir un par de veces en el mar, pero en 1998, entró en reparación.
La compañía Alrosa tomó el barco bajo su cuidado, y después de las reparaciones en 2001, el barco recibe un nuevo nombre, Alrosa.
La singularidad del Alrosa no solo es que en realidad es el único submarino en la flota rusa del Mar Negro, sino también experimental. En lugar del tornillo, "Alrosa" tiene un chorro de agua. Posteriormente, los desarrollos en esta dirección se utilizaron para crear un portador de cohetes ultramoderno del tipo Borey.
En 2009, el barco se descompone y se repara en Novorossiysk. A mediados de este año, el submarino participa en los ejercicios de Bold Monarch - 2011 cerca de la costa española. Después de los ejercicios, acompañados por un barco de apoyo, se envía para una revisión importante en la costa báltica. Tiempo esperado para salir de la reparación - año 2012, pero hoy ya se sabe que la reparación no terminará a tiempo.
En la primavera de 1908, el destacamento se reponía con los submarinos Karas, Kambala y Karp de fabricación alemana.
En el mismo año, comenzó el desarrollo de operaciones conjuntas, tanto como parte de la unidad como con barcos con sede en la ciudad de Sebastopol. Rusia comienza a colocar sus nuevos submarinos, y en 1911 la planta de Nikolaev comenzó a trabajar en los submarinos Nerpa, Walrus y Seal. Hasta 1915, estos submarinos se convirtieron en parte del Mar Negro. flota.
Las principales características de esta clase de submarinos;
- Desplazamiento 630-760 toneladas;
- longitud media de los medidores 70;
- velocidad de los nudos 10-12;
- bucear a una profundidad de metros 50;
- El rango de millas 2000-2500 bajo el agua;
Armamento: hasta tubos de torpedo 12, varias pistolas de calibre pequeño y mediano;
En 1913, comenzó la construcción de los submarinos "Kit", "Sperm Whalers" y "Narval", y al final de 1916, la flota rusa puso en funcionamiento los submarinos.
En 1915, comienza la producción de los submarinos Duck, Loon y Burevest. En 1917, los submarinos fueron lanzados.
En el año 1919, Vladivostok transporta los pequeños submarinos Shchuka y Som en plataformas ferroviarias a Sebastopol, su objetivo es defender el punto de base y los accesos a Sebastopol.
La primera salida de combate del submarino ocurrió a principios de 1915. El submarino "Nerpa" se puso en guardia cerca de la isla Kefken-Bosphorus, participando en la operación de combate de barcos de superficie. Unos días después, los submarinos Seal y Nerpa hacen un crucero "Sebastopol - Kefken-Bosphorus - Sarych-Yalta - Sebastopol". Después de otro mes y medio, el submarino de Nerpa se va de combate en el área de combate cerca del Bósforo de Kefken, durante el servicio los enemigos de 6 y una goleta fueron destruidos. Al final del verano de 1915, el Sello entró en servicio de combate en el área de combate, donde destruyó uno de los vapores que navegaban bajo la protección de los cruceros y tres destructores de 2: el barco Zungundak con un desplazamiento de toneladas de 1550.
Los grandes éxitos de la flota submarina durante este período se explican por la ausencia elemental de barcos de superficie enemigos en el área de combate. La principal comunicación de los barcos turcos es el transporte de carbón desde Zonguldak al Bósforo. A una pequeña distancia de 200 kilómetros, las naves de carbón pasaron por aguas poco profundas, cerca de la costa, y la destrucción de naves de guerra enemigas con una velocidad de aproximadamente nodos 25 estaba casi más allá del poder de los submarinos lentos.
En 1918, la flota combinada de la Entente entra en Sebastopol. Las tropas anglo-francesas confiscaron y destruyeron equipos militares y fortificaciones. Las fortificaciones defensivas de las fortalezas de Sebastopol y Kerch fueron destruidas. El acorazado "Alexander III" y dos destructores fueron conducidos a Esmirna, Turquía, en acorazados y barcos obsoletos que destruyeron el motor y los compartimentos del motor con explosiones. Las tropas de la Entente fueron especialmente crueles con la destrucción de la flota submarina: no solo volaron los compartimientos de los motores, sino que también inundaron el mar abierto, no lejos de la bahía de Sebastopol.
El gobierno de la RSFSR en 1921, debido a la amenaza del estallido de hostilidades, concluye un acuerdo extremadamente desfavorable con Turquía: 200 kilogramos de oro, alrededor de 40 000 rifles, ametralladoras 330 y más armas 50, y eso es muy malo, da Ardahan y regiones Kars.
La Flota Submarina del Mar Negro comenzó a crecer rápidamente en 30, y al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la flota incluía submarinos de combate 44: seis barcos grandes, submarinos 19 de desplazamiento medio y la misma cantidad de submarinos pequeños. Al comienzo de 1941, los submarinos 25 estaban en servicio, el resto requería reparación.
Durante el período de la conducción de las hostilidades, a finales de 1944 del año, a causa de los submarinos soviéticos de la Flota del Mar Negro hubo salidas de combate 152 y ataques enemigos. El resultado fue destruido y hundió seis barcazas de superficie anfibia, barcazas ordinarias 3, naves auxiliares 19, dos remolcadores, trabajadores del transporte enemigo 12. La Flota del Mar Negro ha perdido submarinos 27 durante este tiempo.
A mediados del siglo pasado, la flota de submarinos basada en el Mar Negro se reponía con nuevos submarinos. De 1950 a 1960, los barcos 9 del proyecto “M” y varios barcos del proyecto “644” con el barco de crucero “П-5” se pusieron en funcionamiento. Los misiles representaban una amenaza real para el territorio de Turquía: un misil disparado desde un área en aguas neutrales podría haber golpeado cualquier objeto en Turquía. La capital turca podría ser golpeada incluso por un cohete disparado desde una estación de base en Sebastopol.
Los destacamentos submarinos de las 80 estaban constantemente presentes en el mar Mediterráneo y formaban parte del quinto escuadrón. Los submarinos realizaron constantemente ejercicios y entrenamientos en el Atlántico, lo que hizo que el bloque militar de la OTAN se pusiera nervioso, y para el año 1990, la Flota del Mar Negro contenía unos submarinos 35.
El colapso de la Unión Soviética fue un verdadero desastre para toda la flota del Mar Negro. Una parte de la flota no solo abandonó el nuevo estado, además de esto, alrededor de los submarinos 17 fueron cancelados, el resto se encontraba en un estado deplorable.
Flota del mar negro hoy
Desde 1996, la flota tiene solo dos submarinos: B-871 y B-380.
El B-380 entró en servicio por primera vez en el año 1982, y desde el año 1991 estuvo en el muelle y requirió reparaciones. En 2000, el barco fue finalmente reparado en el muelle "PD-16". Sin embargo, hoy el barco sigue allí, oxidado y sin reparar.
B-871 en servicio con año 1989. Desde 1992, el barco fue amarrado sin baterías hasta que se instalaron en 1996. El barco incluso logró salir un par de veces en el mar, pero en 1998, entró en reparación.
La compañía Alrosa tomó el barco bajo su cuidado, y después de las reparaciones en 2001, el barco recibe un nuevo nombre, Alrosa.
La singularidad del Alrosa no solo es que en realidad es el único submarino en la flota rusa del Mar Negro, sino también experimental. En lugar del tornillo, "Alrosa" tiene un chorro de agua. Posteriormente, los desarrollos en esta dirección se utilizaron para crear un portador de cohetes ultramoderno del tipo Borey.
En 2009, el barco se descompone y se repara en Novorossiysk. A mediados de este año, el submarino participa en los ejercicios de Bold Monarch - 2011 cerca de la costa española. Después de los ejercicios, acompañados por un barco de apoyo, se envía para una revisión importante en la costa báltica. Tiempo esperado para salir de la reparación - año 2012, pero hoy ya se sabe que la reparación no terminará a tiempo.
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