"Timberwolf" - lobo del bosque en pie de guerra
La publicación de Jane's International Defense Review, que contiene información sobre el potencial militar de los países del mundo, en el artículo de Christopher Foss, publicó por primera vez información sobre las características del vehículo blindado Timberwolf. Este vehículo blindado fue desarrollado por el desarrollador líder mundial de vehículos MRAP: la empresa Force Protection para la licitación del Ejército Canadiense para el proyecto TAPV (Vehículo de patrulla blindada táctica), que se traduce como un vehículo de patrulla blindada táctica.
El proyecto TAPV comenzó a trabajar con 2009 del año y su objetivo es abastecer al ejército canadiense durante 2014-2017, medio mil vehículos blindados, cuya tarea es mejorar la inteligencia contra las minas, patrullar y escoltar. El nuevo Timberwolf debe reemplazar los vehículos de reconocimiento de combate Coyote (LAV-2) y los vehículos blindados ligeros RG-31. Para empezar, se planea suministrar vehículos de servicio común multiusos 300 (vehículo utilitario general) TAPV - tripulación del hombre 3, luego - vehículos blindados 200 para reconocimiento con la tripulación del hombre 5. Los requisitos de los militares canadienses a las órdenes de TAPV son muy vagos, por lo que muchos de los postores que presentan varios tipos de vehículos participan en la licitación. Sin embargo, después de que el Departamento de Defensa canadiense continuara su solicitud de Protección de la Fuerza en agosto 2011 para el desarrollo de un Timberwolf a gran escala, este último se convirtió en el favorito de la licitación de TAPV. En el lado canadiense, Timberwolf es promovido por CAE, que es responsable del soporte de servicio de las máquinas. Lockheed Martin Canadá es responsable de la suite de comunicaciones de desarrollo. De acuerdo con el diseño de Timberwolf con la fórmula de rueda 6x6, esta es otra variación de la familia Cougar de Force Protection, el primogénito de la gama "clásica" de autos MRAP. Como los canadienses no requirieron un gran número de tripulaciones, el casco de Timberwolf en la parte trasera es más pequeño que el de los autos 6x6 Cougar HE, que están en el mismo chasis. Debido a esto, el peso total en combate disminuyó en 4536 kg, el peso inicial del vehículo fue de 26,76 toneladas. Por lo tanto, la parte posterior resultó equipar un área abierta para la colocación de carga o equipo. El coche tiene un alto nivel de protección contra las minas y armaduras.
Timberwolf es impulsado por un motor diesel Caterpillar C9 en el 450 hp, que se combina con una transmisión automática Caterpillar CX28 de seis velocidades, un sistema de suspensión independiente Oshkosh TAK-4 y un sistema centralizado de presión de los neumáticos. La reserva de marcha del vehículo blindado es 600 km. Como un arma regular, use una nueva torreta DRWS con control remoto las veinticuatro horas del día, en traducción, una doble estación de armas remotas desarrollada por Elbit Systems (Israel). Está equipado con lanzagranadas automáticas 40-mm y ametralladoras С16 y 7,62-mm С6, junto con ellas.
Hasta la fecha, Force Protection ha creado dos fuentes Timberwolf: la primera está en pruebas de fábrica, la otra está siendo probada por el ejército canadiense en el Campo de Pruebas de Aberdeen en los Estados Unidos. Canadá está probando la protección de armadura y cuerpo. Si los canadienses hacen su elección y se detienen en Timberwolf, su producción en masa puede comenzar en el verano de 2012.
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