El transportador flotante PTS-4 es uno de los mejores en su clase.
PTS-4 es la nueva aerolínea rusa de seguimiento flotante, creada por especialistas de KBTM de la ciudad de Omsk. En 2014, la compañía pasó a llamarse OJSC Omsk Transport Engineering Plant. Por primera vez, este vehículo se mostró al público en una exhibición de armas y equipo militar en Omsk en 2007. En 2011, el operador de seguimiento flotante pasó con éxito las pruebas de estado. La máquina es aceptada para abastecer a las fuerzas armadas de Rusia y producida en masa en Omsk.
PTS-4 fue creado para reemplazar los transportadores flotantes obsoletos PTS-2 y PTS-3, que fueron producidos en la URSS en las décadas de 1970 y 1980. Su producción se estableció en Lugansk en el chasis. tanques T-64 Jarkov planta de ingeniería de transporte. El diseño del chasis del nuevo PTS-4 utiliza elementos de tanques de batalla principales disponibles comercialmente: orugas y barras de torsión T-80, caja de cambios y embragues de fricción T-72. El peso de este vehículo flotante con orugas es de 33 toneladas, que es comparable al peso de 7 elefantes africanos. A pesar de su considerable peso, el automóvil se siente muy bien tanto en el campo como en el depósito, lo que demuestra un excelente nivel de flotabilidad. La velocidad máxima en la carretera es - 60 km / h, a flote - 15 km / h. La capacidad de carga del vehículo es de 18 toneladas, y el rango de crucero (combustible) en tierra es de 587 km.
Actualmente, los transportadores de orugas flotantes PTS-4, que se producen en Omsk en la planta de ingeniería de transporte, se consideran los mejores de su clase. En el foro técnico-militar "Army-2015" celebrado este verano en la región de Moscú, PTS-4, que está en servicio con las unidades de ingeniería del ejército ruso, se mostró por primera vez. El Cuarteto fue creado con el uso extensivo de componentes y ensamblajes de los tanques T-72 y T-80. Este transportador está diseñado para cruzar varias barreras de agua de varios tipos de equipo militar: vehículos, artillería remolcada, transportes blindados de personal y vehículos de combate de infantería. Además, los transportadores flotantes se pueden usar cuando se realizan varias operaciones de rescate durante desastres naturales, por ejemplo, al derramar ríos. La tripulación del coche consta de dos personas. La ametralladora 12,7-mm de gran calibre y control remoto se utiliza como arma. Según algunos expertos militares, en un futuro próximo, tal vez, el surgimiento de un nuevo transportador flotante con orugas que utiliza nodos que prometen una plataforma con orugas pesadas "Armata".
El transportador flotante rastreado PTS-4 no solo puede enviar equipo militar, personal y diversas cargas a través de barreras contra el agua, sino que también puede transportar estas cargas en humedales o terrenos accidentados, lo que hace que el automóvil sea bastante versátil. Es cierto que esto reduce significativamente la capacidad del transportador de cadenas. Además, el portador rastreado se puede usar en fuerzas de asalto anfibio. Para este fin, se instalan especialmente equipos adicionales: dos bombas diseñadas para bombear agua con una capacidad de 800 y 400 litros por minuto, protección especial para el acristalamiento, un toldo sellado, extensiones de escape y gyro-compás. El transportador flotante PTS-4 se puede usar para su propósito en el caso de mares agitados hasta puntos 5.
Teniendo en cuenta el hecho de que la planta en Omsk recibió la tarea de desarrollar el transportador de quinta generación, en el proceso de creación del PTS-4 se llevó a cabo una gran cantidad de investigación y trabajo experimental, que incluyó la búsqueda de las soluciones técnicas más racionales y eficientes, así como su posterior procesamiento. y de corrida. En particular, se estudiaron los problemas de tamaño y forma de los cascos de desplazamiento, se clasificaron varios tipos de sistemas de propulsión, sistemas de control de flotación para transportadores, bombas de sentina, etc. Se prestó mucha atención a los desarrolladores para mejorar el rendimiento del nuevo transportador con orugas, especialmente en la etapa en que la máquina entró en el agua y emergió del agua en tierra. El ángulo de balanceo se aumentó a grados 25, y el ángulo de ascenso / descenso superado, a grados 32.
En contraste con los autos predecesores, el mismo PTS-3, el nuevo transportador flotante se volvió más pesado por toneladas de 8 debido a un aumento en la capacidad de carga y la apariencia de una reserva que cumple con los requisitos modernos. En particular, el departamento de control de PTS-4 recibió una reserva a prueba de balas. Gracias al uso del motor, fue posible aumentar la velocidad de movimiento del transportador flotante tanto en el suelo como en la superficie del agua. Y la mayor capacidad de combustible permite al transportador superar una distancia mucho mayor en una estación de servicio. Para la autodefensa, se instaló una ametralladora de gran calibre controlada a distancia en el portador rastreado.
El transportista de vía flotante promedio PTS-4 se creó para reemplazar a los transportistas obsoletos en servicio con el ejército ruso, así como debido al hecho de que toda la producción de estos vehículos de combate había estado en el territorio de Ucrania desde la URSS (Lugansk). Todos los transportadores PTS de la serie anterior se fabricaron en el chasis del tanque de batalla principal T-64, que también se fabricó en la empresa ucraniana (Kharkov). El nuevo transportador PTS-4 se basa en el chasis del tanque T-80 y está completamente fabricado por empresas rusas a partir de componentes rusos.
El transportador flotante sobre orugas consiste en un casco impermeable con una cabina de tripulación y un compartimiento de carga, que tiene un portón trasero. El motor está ubicado aproximadamente en la parte central del cuerpo del transportador, lo que aumenta su estabilidad a flote y la confiabilidad de la transmisión del par de torsión al agua y las propulsiones rastreadas, así como al cabrestante. En PTS-4, los desarrolladores abandonaron la ubicación de los tornillos en los túneles y los instalaron en boquillas de guía especial que se instalaron detrás de la popa de la máquina. Al mismo tiempo, un volante doble de agua apareció detrás de cada uno de los tornillos. Debido a la presencia de estas soluciones de diseño, logramos aumentar la maniobrabilidad y la capacidad de control del PTS-4 a flote, especialmente cuando el transportador se movía a lo largo de caminos curvos. Cuando se gira a flote con los timones, el radio de circulación del PTS-4 es aproximadamente de 80 metros, y cuando se gira en el modo de operación de los tornillos de la hélice, es de aproximadamente 20 metros. A medida que el transportador de oruga se desplaza por tierra, los tornillos se levantan y se presionan contra el portón trasero. Al bajar y levantar el portón trasero, el complejo de propulsión y dirección se mueve junto con el tablero.
El transportador flotante se descarga y se carga en tierra a través del lado trasero plegado, que está equipado con rampas. La técnica viene a bordo por sus propios medios. El equipo militar autopropulsado se mueve con la ayuda de un malacate mecánico especial, que se encuentra frente a la plataforma de carga del transportador. Este cabrestante también se puede usar para arrastrar el PTS-4 en una situación en la que el relieve costero no permite que el transportador llegue a tierra (mientras que la descarga de la máquina es mucho más complicada y se aumenta el tiempo requerido para esta operación). Estructuralmente, los ingenieros previeron la posibilidad de un cruce simultáneo del tractor y el sistema de artillería remolcado por él, que en este caso se carga en un remolque con ruedas flotante, que se incluye en el kit PTS-4. La maniobrabilidad y la velocidad de movimiento al mismo tiempo disminuyen significativamente (casi 30%).
El transportador flotante PTS-4 tiene una cabina de tripulación blindada, que está equipada con una unidad de filtrado. Además, la máquina tiene un dispositivo para samokapyvaniya. Técnicamente, es posible instalar una protección de suspensión montada en el transportador. En la cabina se encuentran los equipos de comunicaciones, así como los equipos que le permiten conducir un automóvil, incluso de noche y con poca visibilidad.
Vale la pena señalar que PTS-4 se ha utilizado repetidamente durante las operaciones de rescate en zonas de inundación en nuestro país y en varios otros estados. Con la ayuda de estas máquinas, se organizó la evacuación de civiles, propiedades, ganado de las áreas inundadas, así como el establecimiento de suministro de agua y alimentos a la población, primeros auxilios en las áreas que fueron cortadas por las inundaciones.
Características de rendimiento PTS-4:
Dimensiones generales: longitud - 8,28 m, ancho - 3,3 m.
Peso de la máquina - 33,145 t.
Capacidad de elevación en el agua y aproximaciones a la barrera de agua - 18 t.
Capacidad de elevación en tierra - 12 t.
Velocidad máxima en la carretera - 60 km / h.
Velocidad máxima en el agua - 15 km / h.
Potencia del motor - 840 HP
Crucero en tierra (para combustible) - 587 km.
Reserva de energía en agua (para combustible) - 10,6 horas.
Armamento: una ametralladora antiaérea calibre 12,7 mm (munición 400)
Crew - persona 2.
Opciones de carga: tropas en plena marcha - persona 72; heridos en camillas - personas 12; 57-152 sistema de artillería mm - mm 1; tipo de automóvil "Ural 4320" - unidades 1; tipo de automóvil "UAZ-469" - PC 2.
3D modelo PTS-4:
Fuentes de información:
http://rus-guns.com/pts-4-plavayushhij-transporter.html
http://www.vestnik-rm.ru/news-4-12827.htm
http://militaryrussia.ru/blog/topic-754.html
http://tanki-v-boju.ru/rossiya-planiruet-zakupit-dlya-armii-plavayushhij-transporter-pts-4-omskogo-zavoda/
http://transmash-omsk.ru (производитель)
PTS-4 fue creado para reemplazar los transportadores flotantes obsoletos PTS-2 y PTS-3, que fueron producidos en la URSS en las décadas de 1970 y 1980. Su producción se estableció en Lugansk en el chasis. tanques T-64 Jarkov planta de ingeniería de transporte. El diseño del chasis del nuevo PTS-4 utiliza elementos de tanques de batalla principales disponibles comercialmente: orugas y barras de torsión T-80, caja de cambios y embragues de fricción T-72. El peso de este vehículo flotante con orugas es de 33 toneladas, que es comparable al peso de 7 elefantes africanos. A pesar de su considerable peso, el automóvil se siente muy bien tanto en el campo como en el depósito, lo que demuestra un excelente nivel de flotabilidad. La velocidad máxima en la carretera es - 60 km / h, a flote - 15 km / h. La capacidad de carga del vehículo es de 18 toneladas, y el rango de crucero (combustible) en tierra es de 587 km.
Actualmente, los transportadores de orugas flotantes PTS-4, que se producen en Omsk en la planta de ingeniería de transporte, se consideran los mejores de su clase. En el foro técnico-militar "Army-2015" celebrado este verano en la región de Moscú, PTS-4, que está en servicio con las unidades de ingeniería del ejército ruso, se mostró por primera vez. El Cuarteto fue creado con el uso extensivo de componentes y ensamblajes de los tanques T-72 y T-80. Este transportador está diseñado para cruzar varias barreras de agua de varios tipos de equipo militar: vehículos, artillería remolcada, transportes blindados de personal y vehículos de combate de infantería. Además, los transportadores flotantes se pueden usar cuando se realizan varias operaciones de rescate durante desastres naturales, por ejemplo, al derramar ríos. La tripulación del coche consta de dos personas. La ametralladora 12,7-mm de gran calibre y control remoto se utiliza como arma. Según algunos expertos militares, en un futuro próximo, tal vez, el surgimiento de un nuevo transportador flotante con orugas que utiliza nodos que prometen una plataforma con orugas pesadas "Armata".
El transportador flotante rastreado PTS-4 no solo puede enviar equipo militar, personal y diversas cargas a través de barreras contra el agua, sino que también puede transportar estas cargas en humedales o terrenos accidentados, lo que hace que el automóvil sea bastante versátil. Es cierto que esto reduce significativamente la capacidad del transportador de cadenas. Además, el portador rastreado se puede usar en fuerzas de asalto anfibio. Para este fin, se instalan especialmente equipos adicionales: dos bombas diseñadas para bombear agua con una capacidad de 800 y 400 litros por minuto, protección especial para el acristalamiento, un toldo sellado, extensiones de escape y gyro-compás. El transportador flotante PTS-4 se puede usar para su propósito en el caso de mares agitados hasta puntos 5.
Teniendo en cuenta el hecho de que la planta en Omsk recibió la tarea de desarrollar el transportador de quinta generación, en el proceso de creación del PTS-4 se llevó a cabo una gran cantidad de investigación y trabajo experimental, que incluyó la búsqueda de las soluciones técnicas más racionales y eficientes, así como su posterior procesamiento. y de corrida. En particular, se estudiaron los problemas de tamaño y forma de los cascos de desplazamiento, se clasificaron varios tipos de sistemas de propulsión, sistemas de control de flotación para transportadores, bombas de sentina, etc. Se prestó mucha atención a los desarrolladores para mejorar el rendimiento del nuevo transportador con orugas, especialmente en la etapa en que la máquina entró en el agua y emergió del agua en tierra. El ángulo de balanceo se aumentó a grados 25, y el ángulo de ascenso / descenso superado, a grados 32.
En contraste con los autos predecesores, el mismo PTS-3, el nuevo transportador flotante se volvió más pesado por toneladas de 8 debido a un aumento en la capacidad de carga y la apariencia de una reserva que cumple con los requisitos modernos. En particular, el departamento de control de PTS-4 recibió una reserva a prueba de balas. Gracias al uso del motor, fue posible aumentar la velocidad de movimiento del transportador flotante tanto en el suelo como en la superficie del agua. Y la mayor capacidad de combustible permite al transportador superar una distancia mucho mayor en una estación de servicio. Para la autodefensa, se instaló una ametralladora de gran calibre controlada a distancia en el portador rastreado.
El transportista de vía flotante promedio PTS-4 se creó para reemplazar a los transportistas obsoletos en servicio con el ejército ruso, así como debido al hecho de que toda la producción de estos vehículos de combate había estado en el territorio de Ucrania desde la URSS (Lugansk). Todos los transportadores PTS de la serie anterior se fabricaron en el chasis del tanque de batalla principal T-64, que también se fabricó en la empresa ucraniana (Kharkov). El nuevo transportador PTS-4 se basa en el chasis del tanque T-80 y está completamente fabricado por empresas rusas a partir de componentes rusos.
El transportador flotante sobre orugas consiste en un casco impermeable con una cabina de tripulación y un compartimiento de carga, que tiene un portón trasero. El motor está ubicado aproximadamente en la parte central del cuerpo del transportador, lo que aumenta su estabilidad a flote y la confiabilidad de la transmisión del par de torsión al agua y las propulsiones rastreadas, así como al cabrestante. En PTS-4, los desarrolladores abandonaron la ubicación de los tornillos en los túneles y los instalaron en boquillas de guía especial que se instalaron detrás de la popa de la máquina. Al mismo tiempo, un volante doble de agua apareció detrás de cada uno de los tornillos. Debido a la presencia de estas soluciones de diseño, logramos aumentar la maniobrabilidad y la capacidad de control del PTS-4 a flote, especialmente cuando el transportador se movía a lo largo de caminos curvos. Cuando se gira a flote con los timones, el radio de circulación del PTS-4 es aproximadamente de 80 metros, y cuando se gira en el modo de operación de los tornillos de la hélice, es de aproximadamente 20 metros. A medida que el transportador de oruga se desplaza por tierra, los tornillos se levantan y se presionan contra el portón trasero. Al bajar y levantar el portón trasero, el complejo de propulsión y dirección se mueve junto con el tablero.
El transportador flotante se descarga y se carga en tierra a través del lado trasero plegado, que está equipado con rampas. La técnica viene a bordo por sus propios medios. El equipo militar autopropulsado se mueve con la ayuda de un malacate mecánico especial, que se encuentra frente a la plataforma de carga del transportador. Este cabrestante también se puede usar para arrastrar el PTS-4 en una situación en la que el relieve costero no permite que el transportador llegue a tierra (mientras que la descarga de la máquina es mucho más complicada y se aumenta el tiempo requerido para esta operación). Estructuralmente, los ingenieros previeron la posibilidad de un cruce simultáneo del tractor y el sistema de artillería remolcado por él, que en este caso se carga en un remolque con ruedas flotante, que se incluye en el kit PTS-4. La maniobrabilidad y la velocidad de movimiento al mismo tiempo disminuyen significativamente (casi 30%).
El transportador flotante PTS-4 tiene una cabina de tripulación blindada, que está equipada con una unidad de filtrado. Además, la máquina tiene un dispositivo para samokapyvaniya. Técnicamente, es posible instalar una protección de suspensión montada en el transportador. En la cabina se encuentran los equipos de comunicaciones, así como los equipos que le permiten conducir un automóvil, incluso de noche y con poca visibilidad.
Vale la pena señalar que PTS-4 se ha utilizado repetidamente durante las operaciones de rescate en zonas de inundación en nuestro país y en varios otros estados. Con la ayuda de estas máquinas, se organizó la evacuación de civiles, propiedades, ganado de las áreas inundadas, así como el establecimiento de suministro de agua y alimentos a la población, primeros auxilios en las áreas que fueron cortadas por las inundaciones.
Características de rendimiento PTS-4:
Dimensiones generales: longitud - 8,28 m, ancho - 3,3 m.
Peso de la máquina - 33,145 t.
Capacidad de elevación en el agua y aproximaciones a la barrera de agua - 18 t.
Capacidad de elevación en tierra - 12 t.
Velocidad máxima en la carretera - 60 km / h.
Velocidad máxima en el agua - 15 km / h.
Potencia del motor - 840 HP
Crucero en tierra (para combustible) - 587 km.
Reserva de energía en agua (para combustible) - 10,6 horas.
Armamento: una ametralladora antiaérea calibre 12,7 mm (munición 400)
Crew - persona 2.
Opciones de carga: tropas en plena marcha - persona 72; heridos en camillas - personas 12; 57-152 sistema de artillería mm - mm 1; tipo de automóvil "Ural 4320" - unidades 1; tipo de automóvil "UAZ-469" - PC 2.
3D modelo PTS-4:
Fuentes de información:
http://rus-guns.com/pts-4-plavayushhij-transporter.html
http://www.vestnik-rm.ru/news-4-12827.htm
http://militaryrussia.ru/blog/topic-754.html
http://tanki-v-boju.ru/rossiya-planiruet-zakupit-dlya-armii-plavayushhij-transporter-pts-4-omskogo-zavoda/
http://transmash-omsk.ru (производитель)
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