Transformación de Terrex: ST Kinetics en busca de nuevos mercados para su BMP
Una variante del vehículo blindado de personal de Terrex mostró sus capacidades de soporte de fuego en forma de un módulo de control remoto y un rifle de asalto montado en un muñón.
Vehículo blindado Terrex 8x8 La producción de la empresa de Singapur ST Kinetics entró en servicio con el Ejército de Singapur. Considere las opciones para el diseño de esta máquina, cuyo fabricante está buscando al primer cliente extranjero.
Dada la experiencia exitosa de casi cinco años de operación en las fuerzas armadas de Singapur, la empresa Singapore Technologies Kinetics es cautelosamente optimista sobre el potencial de exportación del vehículo blindado Terrex 8x8 desarrollado por él.
El proyecto Terrex desde el principio (más precisamente de 1999 del año) se financió con fondos propios de la empresa y se desarrolló con miras a las necesidades futuras del ejército en materia de movilidad segura.
ST Kinetics se niega a dar detalles sobre los suministros de Terrex, aunque se puede decir con confianza que la compañía completó la entrega del primer lote de vehículos de combate de infantería ICV Terrex de Xnumx al ejército de Singapur al inicio de 135.
Antes de la introducción del vehículo de infantería Terrex, el Cuerpo de Infantería de Singapur explotó principalmente los camiones 4x4 de tres y cinco toneladas sin blindaje, aunque en octubre se recibieron los kits de reserva opcionales, Armadura adicional (AOA) para los camiones de cinco toneladas.
Actualmente, al menos tres batallones de infantería están armados con una máquina Terrex; se esperan órdenes adicionales para armas en el futuro de las restantes unidades de infantería y guardias. Si bien no se dispone de cifras específicas, el Ministro de Defensa confirmó su interés en este automóvil durante la discusión sobre el presupuesto en el Parlamento en marzo en 2014.
“Para el Ejército de Singapur, también duplicaremos el número de plataformas mecanizadas. Un poco más de vehículos de combate Terrex entrarán aquí para hacer frente a las amenazas en un espacio urbano cada vez más complejo ".
Con una masa de 24, las toneladas de Terrex en la configuración del BMP tienen una longitud de 7,78 m, un ancho total de 3,68 m y una altura de 3,075 m, incluido un módulo de combate controlado a distancia. El automóvil está equipado con un motor diesel turboalimentado de seis cilindros Caterpillar C9 con una potencia de 450 hp. (336 kW), junto con una transmisión automática Allison 4500SP de seis velocidades. Esta unidad de potencia le permite alcanzar una velocidad máxima en la carretera 105 km / hy acelerar desde la parada hasta 50 km / h en 13,5 segundos. La versión básica también está flotando, hay dos hélices instaladas en la popa, que le permiten acelerar el automóvil en el agua a 10 km / h.
La variante ICV de Terrex está equipada con una variedad de dispositivos que aumentan el conocimiento de la situación. La foto en el lado izquierdo muestra cámaras de alta resolución para maniobrar con escotillas cerradas y un pequeño detector acústico. armas
"Cuando creamos Terrex, se prestó mucha atención al terreno del auto, especialmente considerando los tipos de terreno en Singapur", dijo Patrick Choi, director de marketing de ST Kinetics, en una entrevista con 2015 en marzo, señalando que el rango de condiciones de operación de la máquina podría incluir un límite espacio urbano, suelo blando y pantanoso, así como otros obstáculos, como vías navegables interiores.
"Entendemos el terreno, conocemos el clima, conocemos el paisaje y conocemos el terreno".
Está claro que el cuerpo totalmente soldado Terrex de acero blindado, que soporta el calibre 7,62x51 mm, puede equiparse con blindaje adicional para aumentar el nivel de protección. El estuche tiene un diseño modular que facilita el uso de conjuntos adicionales de armaduras activas o pasivas para trabajar en condiciones con un alto nivel de amenazas. Además, el cuerpo de la máquina tiene un cierto nivel de protección contra las minas.
La versión estándar del transporte blindado de personal tiene una tripulación de dos personas, el conductor y el comandante, y el compartimiento de la tropa de popa tiene capacidad para hasta 11. Se sientan en asientos individuales absorbentes de energía que están unidos directamente a los lados y al cuerpo; La comodidad de la tripulación se ve reforzada por el aire acondicionado. El compartimiento de la tropa en la popa tiene una rampa eléctrica, dentro de la cual hay una puerta manual incrustada para el escape de emergencia del vehículo.
Como regla general, Terrex está armado con un módulo de combate controlado a distancia estabilizado R-600, desarrollado por la compañía australiana Electro Optic Systems (EOS). R-600 gira 360 ° y tiene ángulos de puntería verticales de -10 a 60 °.
El módulo está equipado con un conjunto de sensores, que incluyen cámaras diurnas y nocturnas y un visor de rango láser seguro para los ojos, y con su ayuda, puede identificar objetivos en la noche a una distancia superior a los medidores 2300 y por la tarde a un medidor de alcance 2900. R-600 se ofrece con dos o un tipo de arma. Para el ejército de Singapur, una configuración típica es una ametralladora 7,62-mm y un lanzador automático de granadas 40-mm de ST Kinetics con municiones lanzadas desde el aire, así como una variante con una ametralladora 12,7-mm de gran calibre. Dos ametralladoras 7,62-mm adicionales, servidas por las tropas, están montadas en los muñones ubicados a los lados del compartimiento de la tropa.
Además del transportista de asalto, ST Kinetics también desarrolló varios vehículos especializados en la familia Terrex. El director de desarrollo de la dirección de vehículos con ruedas y el diseñador jefe de Terrex Mr. con un nombre corto O (Oh) en una entrevista con ST Kinetics en marzo 2015, dijo que la arquitectura modular de la máquina le permite a la compañía diseñar opciones de acuerdo con los requisitos específicos del cliente.
Por ejemplo, una opción sanitaria / médica para evacuar a los heridos de un campo de batalla puede albergar hasta tres camillas o cinco heridos sentados. Esta máquina también difiere en el equipo de a bordo del sistema de soporte vital, así como en el sistema de carga en camilla.
Otro modelo especializado está equipado con una hoja topadora instalada en el frente para despejar obstáculos y preparar las posiciones de disparo. Una variante llamada máquina de cercado de ingeniería también lleva un puente corto y pesado para soportar puentes.
"Nuestro vehículo de ingeniería está equipado con un empujador frontal para despejar obstáculos, como los autos de pie, que permiten que otros vehículos avancen", continuó el Sr. O. "Fue creado específicamente para cumplir con los requisitos para llevar a cabo el combate urbano".
Añadió que la compañía también desarrolló una versión de STrike ObserveR Mission (STORM), diseñada para operadores de control de incendios que coordinan herramientas de disparo directo e indirecto, como artillería y helicópteros de ataque.
“Llamar a un helicóptero para atacar suele ser un procedimiento bastante complicado. Pero ahora estamos marcando los objetivos en el mapa del campo de batalla en forma digital y transmitiendo las coordenadas a la tripulación del helicóptero, lo que reduce significativamente la cadena tradicional de transmisión de comando ".
“Este sistema es significativamente más poderoso. Puede colocar la ubicación de sus fuerzas en el mapa, que luego aparece en la pantalla del piloto. El piloto también puede transferir su dirección de aproximación o corredor de ataque y luego sus tropas no aceptarán el helicóptero como una amenaza. Las fuerzas terrestres también pueden recibir ataques aéreos detallados para evaluar el grado de daño de combate ".
La compañía también comercializa otras variantes de la familia Terrex, que incluye un vehículo comandante con comunicaciones mejoradas, un transportador de mortero con un sistema de mortero avanzado Super Rapid (SRAMS) de complejo de mortero 120-mm desarrollado por ST Kinetics, una máquina de reconocimiento y vigilancia antitanques y Plataforma con lanzadores de picos ATGM instalados.
ST Kinetics no participa en discusiones sobre opciones ya implementadas que no sean la versión BMP, pero algunas fuentes informan que algunas opciones médicas, de ingeniería y de control de incendios ya están en servicio con el ejército de Singapur.
Especificaciones de terrex
Información general
máx. peso bruto - 24000 kg
Longitud - 7,78 m
Ancho - 2,97 m
Altura (casco) - 2,46 m
Capacidad de pasajeros - 13
Características de carrera
Velocidad máxima - 105 km / h
Velocidad mínima - 5 km / h
Velocidad de marcha atrás - 14,5 km / h
Aceleración (0-50 km / h) - 13,5 segundos
Radio de giro (sin frenar las ruedas en un lado) - 8,5 m
Radio de giro (con frenado) - <6,1 m
Reserva de energía - 600 km (estimado)
motor
Modelo - Caterpillar C9
Tipo: motor diesel 4 de seis cilindros con turbocompresor
Potencia máxima - 450 HP (336 kW)
Трансмиссия
Modelo Allison 4500SP (rango extendido)
Tipo - automático
Transmisión - 6 delantero, 1 trasero
Sistema eléctrico y sistemas adicionales.
Amplificadores - 570
Voltios - 28, DC
Aire acondicionado - capacidad de refrigeración 16 kW (54700 BTU / h)
armas
Tipo - módulo de combate controlado a distancia
Armamento - ametralladora 7,62-mm y 40-mm AG (con municiones explosivas de aire)
(Configuración de 1)
Armamento - ametralladora 12,7-mm
(Configuración de 2)
Armas adicionales - dos ametralladoras en la popa.
Visor - cámaras de día / noche, visor de rango láser.
La compañía estadounidense SAIC se ha asociado con ST Kinetics para participar en el programa Marine Corps en una máquina flotante Anfibious Combat Vehicle 1.1, llevando a esto un Terrex mejorado con capacidades anfibias mejoradas
Consideraciones de diseño
El Director de Marketing, Sr. Choi, dijo que el proyecto Terrex ha absorbido el conocimiento y la experiencia a largo plazo de la compañía en el desarrollo de vehículos de combate. Sin entrar en detalles, agregó que el enfoque clave del proyecto Terrex era el desarrollo de una máquina que cumpliera con los requisitos únicos de las Fuerzas Armadas de Singapur.
Sin embargo, es bastante claro que el ejército de Singapur enfrenta constantemente el problema de la falta de reservas humanas debido a la pequeña población de Singapur. La mayoría del personal del Ejército de Singapur son reclutas y reservistas de dos años que sirven los días 40 al año.
"Nuestra filosofía de diseño es muy clara, estamos tratando de hacer armas que comprendan las características del ejército de Singapur y cumplan con los requisitos únicos que el ejército presenta".
"El equipo que fabricamos está diseñado con el objetivo de dar servicio a la menor cantidad posible de personas ... creemos que la ingeniería, la automatización y las tecnologías aplicadas nos ayudarán a superar los problemas que enfrentamos".
“El personal militar de Singapur no son soldados regulares del ejército. Durante la movilización, se supone que estarán listos para abandonar el campamento (en una ventana determinada) para las operaciones. "Si una técnica es tan complicada que constantemente necesita trabajar con ella y aprender de ella, entonces no podrá hacer el trabajo requerido".
Para superar este problema, ST Kinetics introdujo lo que ella llama un alto nivel de automatización y arte de ingeniería "centrado en el soldado" en su automóvil Terrex. Por ejemplo, está equipado con cámaras diurnas y nocturnas de alta resolución en todo el perímetro del 11. Las cámaras conectadas en red son un componente clave de algunos de los elementos únicos de Terrex, por ejemplo, el sistema de inspección y registro CHDS (Sistema de vigilancia y conducción por escotilla cerrada) y el Sistema de vigilancia integral (ARSS), que aumentan la conciencia situacional de la tripulación y la fuerza de aterrizaje así como su seguridad y protección.
El CHDS consta de tres pantallas planas en el asiento del conductor, en las que se muestran directamente las imágenes de todas las cámaras, lo que le permite maniobrar con la escotilla cerrada. En la pantalla del conductor muestra la ubicación de los punteros y los puntos intermedios de la ruta. Sin embargo, en el ministerio de defensa, dicen que el CHDS también se mejora con una función de posicionamiento del vehículo en tiempo real que combina fotografías aéreas y mapas rasterizados y señales del sistema de navegación basado en GPS, lo que reduce la dependencia del conductor de las instrucciones del comandante con respecto a las instrucciones de manejo.
El kit de cámara también forma la base del sistema ARSS. De hecho, esta es otra terminal de panel plano, que muestra una imagen en tiempo real en el compartimiento de la tropa, donde los soldados pueden evaluar la situación fuera del automóvil. La empresa ST Kinetics argumenta que estos sistemas contribuyen a aumentar el nivel de seguridad de la tripulación, especialmente en entornos urbanos.
Los otros sistemas principales de la máquina Terrex son el sistema de gestión de combate BMS, así como el sistema de detección de armas WDS. BMS permite que el vehículo se conecte con otras unidades de combate terrestres y aéreas del ejército de Singapur, así como con drones, lo que permite a los comandantes de unidades de infantería mecanizada recibir un nivel sin precedentes de acceso a información de combate y apoyo de fuego desde los niveles más altos.
Los paracaidistas están equipados con el complejo de infantería Advanced Combat Man System (ACMS), que puede comunicarse con otros vehículos, lo que les permite usar una red común para crear conciencia y llamar al apoyo de los bomberos. Terrex también está equipado con un detector acústico para fuego de armas pequeñas. WDS, instalado en el lado izquierdo del casco, detecta y localiza el fuego enemigo. A través de BMS, la posición de la mano enemiga se puede transferir a otros vehículos de combate desplegados.
“Si puedo producir la misma imagen en todas las máquinas, la decisión se toma mucho más rápido. Hoy en día, una unidad de infantería puede ser apoyada por un batallón o incluso por una brigada con tal intercambio de información ".
El Sr. Oh también señaló que subsistemas tales como un módulo de combate, BMS y WDS están integrados en un solo complejo. Explicó que esta arquitectura le permite crear un sistema que detecta objetivos, ubica y rota automáticamente el módulo de combate en la dirección de la posición del enemigo para un mayor estudio y neutralización del objetivo. Este sistema permite a la tripulación responder al fuego enemigo más rápido.
Además de las capacidades centradas en la red, el Terrex también tiene un buen nivel de servicio. Según el Sr. Oh, el sistema de prueba incorporado notifica a la tripulación sobre fallas mecánicas o electrónicas, lo que le permite localizar el elemento defectuoso para llevarlo a reparar o reemplazar. Dicho sistema mejora la disponibilidad de Terrex durante el despliegue, ya que el equipo puede realizar autopruebas en el campo y solicitar el reemplazo de componentes defectuosos o asistencia técnica en lugar de regresar a la base. Debido a las necesidades más precisas de reemplazo y mantenimiento, el costo total del ciclo de vida de la máquina ha disminuido.
La búsqueda de los mercados de ultramar.
Según ST Kinetics, la máquina Terrex fue probada por el ejército de Singapur en ejercicios de entrenamiento realizados en muchos países, incluidos Australia, India, Indonesia, Taiwán y los Estados Unidos. Como resultado, la compañía es cautelosamente optimista de que su automóvil atraiga un interés considerable en el extranjero, a pesar de la intención inicial de desarrollar un automóvil exclusivamente para el Ejército de Singapur.
El Sr. Choi también señaló que el despliegue exitoso del vehículo articulado blindado todo terreno Warthog (que se basa en su propio vehículo blindado de transporte de personal Bronco) por parte del contingente británico en Afganistán ha aumentado la credibilidad de la empresa. El Departamento de Defensa británico adquirió máquinas 115 por un valor de 222 millones de dólares en una solicitud urgente aprobada por 2008; El último auto fue entregado a Afganistán a mediados del año 2011. Está claro que varios vehículos Warthog fueron dañados en operaciones de combate, aunque no se reportaron heridos en estos incidentes.
ST Kinetics está colaborando actualmente con la American Science Applications International Corporation (SAIC), participando en el programa de la Infantería de Marina en la Fase de Vehículos de Combate Anfibios 1 Incremento 1 (ACV 1.1), que de acuerdo con la solicitud de propuestas publicada en abril 2014, Será vehículo blindado de ruedas. La máquina propuesta admitirá, además de tres miembros de la tripulación y hasta paracaidistas de 13, podrá superar las olas costeras con una altura de metros 0,6 y surf costero de hasta dos metros a una velocidad de flotación hasta nodos 8 (15 km / h). El coche debe tener un rango de crucero de hasta 800 km.
El consorcio SAIC / ST Kinetics, en el que SAIC actúa como la organización principal, realizó una serie de pruebas de la versión modernizada de Terrex con una masa total de combate de 2013 toneladas en 28, que demostró la capacidad de navegar desde una lancha de aterrizaje a la costa durante el estado del mar hasta el medidor 1,25.
En ST Kinetics declaramos que la máquina Terrex mejorada, a diferencia de la base analógica, fue creada especialmente para cumplir con los requisitos de la Infantería de Marina. La compañía se negó a proporcionar información más detallada, pero según SAIC, el prototipo se distingue por modificaciones únicas, que incluyen capacidades anfibias mejoradas, así como protección de cerámica flotante desarrollada por Armatec Survivability. El consorcio SAIC / ST Kinetics compite con tres consorcios internacionales liderados por BAE Systems, General Dynamics Land Systems y Lockheed Martin.
ST Kinetics también está explorando varias opciones potenciales de exportación para su automóvil. Por ejemplo, Choi dijo que la compañía presta especial atención al programa australiano LAND 400 Phase 2 para un vehículo de reconocimiento de combate, que apunta a reemplazar a los vehículos blindados ASLAV (vehículo blindado ligero australiano) del ejército australiano. Se negó a dar detalles y explicó que aún no se ha tomado la decisión de participar en la competencia australiana y que la compañía también está explorando otros mercados.
El Sr. Choi también dijo que la plataforma Terrex se está desarrollando aún más, con el resultado de que la próxima generación de máquinas aparecerá en el futuro. ST Kinetics está explorando nuevas tecnologías para aumentar la protección de la máquina y la ergonomía de la tripulación. Además, no se excluyen el control mejorado de la distancia al suelo y la transmisión con el objetivo de aumentar la comodidad de la tripulación.
“Estas son solo algunas de las mejoras que vamos a implementar con la experiencia de operaciones locales y extranjeras. La máquina seguirá desarrollándose ... nuestros ingenieros están trabajando muy duro en una versión mejorada de Terrex ".
Actualmente, el Ejército de Singapur está instalando un módulo de combate EOS-R600 con control remoto en los vehículos Terrex. En los últimos años, ST Kinetics ha introducido varios sistemas de armas de hasta calibre hasta 30 mm.
comentario
Aunque la información no está confirmada ni por el ejército de Singapur ni por Singapore Technologies, algunas fuentes afirman que al menos tres lotes de máquinas Terrex 135 fueron fabricadas, lo que hace un total de máquinas 405.
Actualmente se distribuyen en unidades, por máquinas 45 por batallón. El objetivo a largo plazo es al menos duplicar el número de máquinas a las unidades 810.
El futuro coche de serie probablemente tendrá una gran masa, lo que aumentará el volumen interno y se adaptará a más sistemas y equipos, así como también aumentará el nivel de protección balística e instalará sistemas de armas más potentes.
El Terrex ya se ha mostrado con un módulo de combate hecho localmente armado con un cañón 30-mm con dos líneas eléctricas y una ametralladora 7,62-mm junto con las unidades de lanzagranadas y granadas. En el lado derecho del lanzador antitanques montado torreta. La torre está equipada con modernos sistemas optoelectrónicos que le permiten obtener capacidades de búsqueda y descarga.
Además de Terrex, ST Kinetics también ha desarrollado plataformas de combate y artillería para el Ejército de Singapur, como los vehículos de combate de infantería rastreados por Bionix y la artillería autopropulsada Primus 155 de 155 mm.
La compañía no va a desarrollar plataformas más grandes, por ejemplo tanquesy en su lugar, enfóquese en la tecnología moderna para máquinas de menos de 30 toneladas. Sin embargo, se dedica a la modernización y el refinamiento de 96 tanques del ejército Leopard 2A4 de Singapur de las existencias de la Bundeswehr, que se entregaron en 2008-2010 con conjuntos de armadura pasiva. Al menos 66 tanques se actualizaron al estándar Leopard 2SG, los tanques restantes fueron para entrenamiento o piezas de repuesto.
También se esperan sustituciones por algunos otros sistemas de combate terrestre del Ejército de Singapur, incluido el Primus SAU. El ejército también debe reemplazar sus tanques ligeros AMX-13 SMI obsoletos, que fueron retirados del servicio después de recibir los tanques Leopard 2SG.
ST Kinetics se negó a confirmar el desarrollo de la próxima generación de máquinas, afirmando que "siempre está en un estado constante de investigación y desarrollo". Pero está claro que llevará a cabo estos desarrollos sobre la base de su posición en la industria de defensa del país. Por ejemplo, el proyecto de un tanque ligero se basará en un chasis Bionix modificado, que aceptará el arma principal de gran calibre y otras armas adicionales.
Materiales utilizados:
www.stengg.com
en.wikipedia.org
www.armyrecognition.com
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