Finlandia arma sus Hornets con misiles de crucero.
En el 2007, Finlandia quería adquirir en secreto misiles de crucero AGM-158 furtivos JASSM la corporación Lockheed Martin, para equipar a su luchador del avispón F / A-18C / D. A pesar de historia buena relación, el Departamento de Estado de Estados Unidos en 2007 se negó.
Avance rápido al año 2008. La invasión rusa de Georgia y la reacción de Alemania afectaron a muchos asentamientos en la región. A medida que la OTAN se debilita, los países escandinavos se están moviendo en la dirección de las armas no oficiales con sus propias defensas compactas. Finlandia, cuyos recuerdos de la invasión rusa siguen vivos, reiteró su solicitud de adquirir misiles de crucero discretos. En 2011, Finlandia finalmente consiguió lo que quería ...
Cohetes: JSOW, SLAM-ER, JASSM y Taurus
En realidad, la única amenaza seria para Finlandia proviene de Rusia, que es desplegar una flota de combatientes modernos y bloquearlos con cinturones de misiles de defensa aérea. Los avispones finlandeses estaban originalmente destinados a proteger el espacio aéreo de Finlandia en el caso de un nuevo ataque ruso, mientras que el apoyo directo a las tropas en combate tenía asignados roles secundarios. La adquisición de misiles de crucero con baja visibilidad de radar les otorga un tercer rol potencial: la capacidad de contraatacar a los objetivos y enemigos cercanos en Finlandia, con muchas más posibilidades de éxito que las bombas en F / A-18C. Los rusos entienden esto, razón por la cual la solicitud finlandesa se ha convertido en un problema delicado para el Departamento de Estado de los Estados Unidos.
Finlandia en busca de misiles, que ya han sido integrados y cualificados en el F / A-18 Hornet y combinados a una firma radar narovne baja con fuego en el GPS / infrarrojo de imágenes desviación estándar ISO desde el blanco de menos de 10 metros. Los candidatos para este papel han estado en la compañía Raytheon AGM-154 JSOW, con Boeing misiles AGM-84K SLAM-ER, Lockheed Martin con AGM-158 JASSM y MBDA / EADS / Saab Taurus KEPD 350. Todos ellos son subsónicos.
AGM-154 JSOW de Raytheon se mantiene solo en este grupo porque la mayoría de sus versiones no tienen un motor. Arma pesa poco menos de 500 kg (1100 libras) y utiliza la guía clásica de GPS / infrarrojo combinado. Sin embargo, es una bomba de planificación y utiliza sus alas y la forma de su cuerpo para crear elevación mientras maniobra hacia el objetivo. Esto permite que la bomba se use a una distancia de 22-130 km (millas 14-80), dependiendo de la altitud y la velocidad a la que se dejó caer. A esta distancia, actúa como un misil de crucero, aunque con algunos compromisos durante las maniobras bruscas. Los JSOW tienen una gran demanda con muchos aliados de los Estados Unidos. La modificación más reciente es AGM-154C-1 JSOW bloque III, que incluye la línea de datos 2 carriles para la reorientación de los brazos en vuelo, y tiene la capacidad de golpear los vehículos enemigos. La variante JSOW-ER incluso tiene un pequeño motor de turborreactor que permite que la bomba vuele hasta 500 km (millas 300) a baja velocidad, pero este modelo todavía se está probando.
Finlandia ha solicitado un conjunto limitado de armas AGM-154C JSOW para realizar pruebas y aún puede seleccionarlas como armas de precisión de corto alcance para su uso junto con misiles de crucero de largo alcance.
El cohete AGM-84K SLAM-ER fabricado por Boeing se deriva del misil naval Harpoon, pero además tiene alas, cambios en la forma del casco, sobrevuelo y algunos otros cambios. Impulsado por un motor a reacción, 725 kilogramo (1600 libra) SLAM-ER tiene un alcance efectivo en 280 km (150 millas náuticas) y es kg 360 (800-lb) ojiva. El canal de comunicación de dos vías le permite ver el video transmitido desde el cohete y redirigirlo en vuelo. Los clientes de la compañía son la Marina de los Estados Unidos, Corea del Sur y Turquía, pero Finlandia no ha expresado públicamente su interés en este cohete.
El cohete AGM-158 JASSM de la corporación Lockheed Martin tiene una historia incómoda de desarrollo, el programa enfrentó una serie de retrasos forzados y amenazas de cierre. De hecho, JASSM solo se integra con F / A-18 porque la Marina de los EE. UU. Fue una vez un socio, antes de que fueran recortados en el año fiscal 2005 y ordenaran SLAM-ER. Turbojet 1020 kilogramo (2250 libra) JASSM puede llevar ojiva 1000 libras a una distancia en km 320 (200 millas), mientras que la transmisión de datos a través del canal de comunicación de banda lateral única. Dado que se considera un cohete con la menor visibilidad de radar, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Lo considera como un cohete que ocupa un papel decisivo en la lucha contra objetivos protegidos por sofisticados sistemas de defensa aérea de largo alcance.
La USAF es el principal cliente de JASSM. Australia también lo ordenó, pero con una lista de reservas. Los pedidos también pueden provenir de Holanda, Corea del Sur y Finlandia, este último por varios años centrado en JASSM. En octubre, 2011, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos finalmente dio su consentimiento oficial a las solicitudes de Finlandia.
El cohete Taurus KEPD es el resultado de un esfuerzo multinacional liderado por EADS LFK y Saab Bofors Dynamics AB, y también implementado a través de MBDA. KEPD-350 1400 pesa kg (libras 3086), que es más que JASSM, y sus características de sigilo se describen como "moderado", ya que no se utilizó para el radar de absorción de enmascaramiento de recubrimiento. En la apuesta de cohetes turboventilador de baja capacidad de maniobra y la capacidad de llevar combustible extra para entregar su 500 kilogramo (libra 1100) ojiva MEPHISTO a un alcance efectivo en 350 km (210 millas). Actualmente no hay datos de vuelo o enlaces de retargeting. España ordenó KEPD-350 por su EF-18, Alemania por su Tornado y Euroffighters y, finalmente, Suecia, se espera que las ordenará por su luchador JAS-39 Gripen. Con la publicación formal en el 2011 del Departamento de Defensa de los EE. UU. Sobre JASSM, se espera que Finlandia abandone KEPD-350 ya que el “Plan B” ha desaparecido en gran medida.
Contratos y eventos clave
Octubre 31 2011: el Departamento de Defensa de los Estados Unidos finalmente aprueba la solicitud oficial de Finlandia para la compra de misiles de crucero AGM-158 JASSM. Finlandia recibirá 70 misiles de crucero AGM-158, 2 vehículos de prueba, así como el apoyo y la prueba de equipos, gestión y documentación técnica, capacitación de personal y equipo de entrenamiento, así como el apoyo del gobierno de Estados Unidos y los contratistas privados. El valor estimado del contrato es de $ 255 millones.
La Agencia de Cooperación para la Seguridad del Departamento de Estado (DSCA, por sus siglas en inglés) continúa cantando a Finlandia como una fuerza para garantizar la estabilidad en Europa, lo que hace que sus fracasos y retrasos anteriores sean difíciles de explicar. La agencia subraya que "la venta propuesta de este equipo y el soporte posterior no cambiarán el equilibrio militar básico en la región", lo cual es cierto, pero su presencia proporcionará a Finlandia capacidades de disuasión importantes que antes no tenía.
1 de abril 2009: los medios finlandeses informaron que la comisión financiera del gobierno dio el visto bueno a 200 millones de euros para actualizar y comprar nuevos equipos para 67 y Finnish F / A-18 C / D Hornets, como parte del plan de 1 mil millones de euros para la actualización Todo el parque al año 2016. Este permiso incluye la segunda solicitud de misiles estadounidenses JASSM, Patria Oyj actúa como un integrador en el lado finlandés.
Los funcionarios finlandeses son supuestamente optimistas. Se cree que esta solicitud será aprobada. Si no, los documentos recibidos de YLE indican que KEPD Taurus-350 será una alternativa para Finlandia. KEPD es un socio de EADS LFK, MBDA y Saab Bofors Dynamics, y el cohete Taurus ya está integrado con el español de F / A-18 ( "EF-18") avispón.
9 Septiembre 2008: La Agencia de Cooperación para la Seguridad del Departamento de Estado (DSCA) anuncia la solicitud oficial de Finlandia para la tercera fase del programa de modernización F / A-63C y F / A-18D Hornet 18. El contrato podría costar hasta $ 406 millones, y Boeing, una subsidiaria de McDonnell Douglas en St. Louis, Missouri, será el contratista general.
Finlandia ya ha comenzado a trabajar en la mejora de su fuerza aérea con la introducción de contenedores suspendidos para la orientación (LITENING vaina de focalización), modernos misiles aire-aire AIM-120C-7 AMRAAM y AIM-9X Sidewinder, y otras innovaciones.
Entre los elementos solicitados: alta precisión de misiles AGM-154C Joint Standoff Weapon (JSOW), así como bombas de precisión de planificación 15 AGM-154C JSOW.Tak mismas armas guiadas discretos con una pequeña superficie reflectante de radar JSOWs Raytheon y algo similar a la AGM-158 JASSM.
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