Vladivostok de Malasia
Los Mistrales del contrato ruso disuelto por el gobierno francés, originalmente destinado a contener a Japón, ahora se pueden usar contra China. En septiembre, 1, el Primer Ministro de Malasia, Najib Razak, se reunió con el Ministro de Defensa francés Jean-Yves Le Drian y representantes del complejo industrial-militar francés. Hablaron de la cooperación político-militar entre los dos países, así como, entre otras cosas, la posible venta de uno o dos portaaviones Mistral, que anteriormente estaban destinados a la Armada rusa. Anteriormente, los medios de comunicación de ambos países, citando sus fuentes, ya informaron que tales negociaciones están en curso.
La adquisición de tal barco sería un paso lógico para los malayos por varias razones. En primer lugar, encajará tecnológicamente en la flota, que ya está fuertemente vinculada a los productos de la construcción naval francesa. En este momento, Francia y Malasia están implementando el programa de buques de patrulla de segunda generación, que prevé la construcción de seis fragatas con un desplazamiento de más de 3100 toneladas. Además, en servicio con el Royal flota Malasia tiene dos submarinos clase Scorpen y barcos de misiles de fabricación francesa. Mistral se integrará lógicamente con otros sistemas del mismo país de origen.
En segundo lugar, hubo una reevaluación de las amenazas externas. Los desacuerdos con Indonesia y Filipinas son cosa del pasado, y ahora la amenaza china está en la agenda. Malasia tiene su participación en el archipiélago de Spratly reclamado por China. En una de las islas (Swallow Reef) hay un asentamiento permanente y un campo de aviación con una sólida guarnición militar. Pero seguro que esto no es suficiente.
Al parecer, Kuala Lumpur espera no solo recuperar las islas, si realmente serán capturadas por escuadrones de PLA algún día, sino también infligir una ruta marítima local a los chinos con las fuerzas de los helicópteros de ataque de la cubierta.
También "Mistral" es muy útil en caso de un conflicto abierto con China, Taiwán, donde el primero tiene todas las posibilidades de ganar. Taipei ahora posee su parte del Spratly, que será virtualmente abandonada inmediatamente después de la posible derrota de la República de China en la guerra con parientes continentales. Es aquí donde los portaaviones serán muy útiles para aterrizar en estas islas y declararlas como malasias. Además, ninguno de los vecinos de Malasia tendrá tales oportunidades en un futuro previsible, y el Imperio Celestial claramente no podrá alcanzar parcelas distantes de tierra a mil kilómetros de Formosa.
París también puede estar seguro de su éxito: los socios asiáticos obtienen un nuevo barco, y los constructores de barcos nacionales finalmente se librarán del ilíquido, que arruina su reputación por el mero hecho de su existencia. Satisfecho con lo que está pasando y en el extranjero. Los Estados Unidos están actualmente comprometidos en reformatear todo el sistema de seguridad en Asia, y Kuala Lumpur tiene un lugar importante aquí. Malasia no tiene restricciones constitucionales tan estrictas como Japón y no tiene dificultades financieras como Filipinas. Por otra parte, historia con Boeing arruinó completamente las relaciones con Moscú, a saber, Rusia aviación componente de Malasia podría adquirir de otra manera. Después de todo, Vladivostok y Sebastopol fueron construidos específicamente para los helicópteros Kama.
Para China, la situación es aún menos clara. Anteriormente, la prensa china sugirió activamente que si la derrota de la fuerza militar, por ejemplo, Vietnam, las otras potencias que poseen partes del vasto archipiélago de Spratly, las entregará al Reino Medio. Ahora tal cálculo se parece cada vez más a una quimera: los estados de la región se están armando activamente, preparándose para defender sus derechos y reclamos por la fuerza. Ahora, la victoria sobre cualquier país no garantiza el éxito total, sino que, por el contrario, solo empeora la situación estratégica. Como Japón, una vez, China tendrá que luchar al mismo tiempo con todos sus adversarios, que en Pekín obviamente habrían tratado de evitar.
De una forma u otra, las consecuencias a largo plazo de un posible acuerdo entre Francia y Malasia son mucho más amplias de lo que parece a primera vista, y la presencia de portaaviones cambiará significativamente la arquitectura completa de la confrontación en el Mar de China Meridional.
La adquisición de tal barco sería un paso lógico para los malayos por varias razones. En primer lugar, encajará tecnológicamente en la flota, que ya está fuertemente vinculada a los productos de la construcción naval francesa. En este momento, Francia y Malasia están implementando el programa de buques de patrulla de segunda generación, que prevé la construcción de seis fragatas con un desplazamiento de más de 3100 toneladas. Además, en servicio con el Royal flota Malasia tiene dos submarinos clase Scorpen y barcos de misiles de fabricación francesa. Mistral se integrará lógicamente con otros sistemas del mismo país de origen.
En segundo lugar, hubo una reevaluación de las amenazas externas. Los desacuerdos con Indonesia y Filipinas son cosa del pasado, y ahora la amenaza china está en la agenda. Malasia tiene su participación en el archipiélago de Spratly reclamado por China. En una de las islas (Swallow Reef) hay un asentamiento permanente y un campo de aviación con una sólida guarnición militar. Pero seguro que esto no es suficiente.
Al parecer, Kuala Lumpur espera no solo recuperar las islas, si realmente serán capturadas por escuadrones de PLA algún día, sino también infligir una ruta marítima local a los chinos con las fuerzas de los helicópteros de ataque de la cubierta.
También "Mistral" es muy útil en caso de un conflicto abierto con China, Taiwán, donde el primero tiene todas las posibilidades de ganar. Taipei ahora posee su parte del Spratly, que será virtualmente abandonada inmediatamente después de la posible derrota de la República de China en la guerra con parientes continentales. Es aquí donde los portaaviones serán muy útiles para aterrizar en estas islas y declararlas como malasias. Además, ninguno de los vecinos de Malasia tendrá tales oportunidades en un futuro previsible, y el Imperio Celestial claramente no podrá alcanzar parcelas distantes de tierra a mil kilómetros de Formosa.
París también puede estar seguro de su éxito: los socios asiáticos obtienen un nuevo barco, y los constructores de barcos nacionales finalmente se librarán del ilíquido, que arruina su reputación por el mero hecho de su existencia. Satisfecho con lo que está pasando y en el extranjero. Los Estados Unidos están actualmente comprometidos en reformatear todo el sistema de seguridad en Asia, y Kuala Lumpur tiene un lugar importante aquí. Malasia no tiene restricciones constitucionales tan estrictas como Japón y no tiene dificultades financieras como Filipinas. Por otra parte, historia con Boeing arruinó completamente las relaciones con Moscú, a saber, Rusia aviación componente de Malasia podría adquirir de otra manera. Después de todo, Vladivostok y Sebastopol fueron construidos específicamente para los helicópteros Kama.
Para China, la situación es aún menos clara. Anteriormente, la prensa china sugirió activamente que si la derrota de la fuerza militar, por ejemplo, Vietnam, las otras potencias que poseen partes del vasto archipiélago de Spratly, las entregará al Reino Medio. Ahora tal cálculo se parece cada vez más a una quimera: los estados de la región se están armando activamente, preparándose para defender sus derechos y reclamos por la fuerza. Ahora, la victoria sobre cualquier país no garantiza el éxito total, sino que, por el contrario, solo empeora la situación estratégica. Como Japón, una vez, China tendrá que luchar al mismo tiempo con todos sus adversarios, que en Pekín obviamente habrían tratado de evitar.
De una forma u otra, las consecuencias a largo plazo de un posible acuerdo entre Francia y Malasia son mucho más amplias de lo que parece a primera vista, y la presencia de portaaviones cambiará significativamente la arquitectura completa de la confrontación en el Mar de China Meridional.
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