Las llaves del cielo y la electricidad en el Ártico
Las empresas del holding "Complejos de alta precisión" mostraron desarrollos únicos en MAKS-2015
El Salón de Aviación y Espacio, que tuvo lugar en agosto en Zhukovsky, cerca de Moscú, atrajo la atención no solo de especialistas, sino también del público en general. Las predicciones dadas en los medios de comunicación de que en la situación internacional actual la exposición será escasa se justificaron exactamente lo contrario.
En particular, en los llamados días para especialistas, el gigante europeo de aviones "Airbus" mostró su revestimiento de largo alcance más moderno con un ala compuesta A-350. Grandes exposiciones (aunque sin aviones "vivos") fueron realizadas por competidores de fabricantes de aviones europeos: el estadounidense Boeing y el brasileño Embraer. La firma sudafricana Denel presentó los últimos desarrollos en el campo de los no tripulados aviación, ciencia espacial, etc.
Los eminentes participantes rusos y extranjeros del Salón de Aviación y Espacio de Moscú pueden ser incluidos en la lista por mucho tiempo, y sin embargo, la mayor atención de los expertos y los periodistas se centró en los stands de las empresas de High-Precision Complexes Holding.
Mostrar en una posición de lucha
Los “complejos de alta precisión” realizaron la “tarea” de manera perfecta, no solo presentaron varios modelos de sus productos en el stand conjunto, sino que también prepararon una excelente exposición estática.
"El uso de un GTA, un tanque, sin gastar su vida útil y combustible, sin desenmascarar sus posiciones, puede estar en un refugio o emboscada durante aproximadamente un día"
Lo primero que llamó la atención de todos aquellos que se acercaron al pabellón C-1 fueron los complejos cercanos: el misil antiaéreo Pantsir-C1, el misil antitanque Kornet-EM. Ambos coches - en la llamada posición marcial.
Tanto los exclusivos cañones antiaéreos de alta velocidad como los lanzadores de misiles guiados antiaéreos se desplegaron en el color amarillo "desértico" del Pantsir (según la clasificación de la OTAN - Galgo, "Perro"). Las estaciones de radar y optoelectrónicas estaban en la posición de trabajo.
En el techo de un vehículo blindado Tigr, camuflado y especialmente modificado para la instalación del vehículo blindado Kornet, todos podían ver la PU levantada desde un compartimiento especial en la parte posterior de la máquina de PU con misiles antitanques colocados en contenedores especiales.
Durante la exposición, el cálculo de este sistema de misiles antitanques desarrollado por la Oficina de Diseño de Instrumentos de Tula ha mostrado más de una vez cómo, en cuestión de segundos, el Cornet se convierte de una posición de combate en una de viaje.
En el stand en el pabellón С-1, en la sección de la oficina de diseño de ingeniería de Kolomna, se presentó el sistema de misiles antiaéreo portátil Verba. Todos los que desearon no solo pudieron tomar en sus manos este MANPADS recientemente adoptado por el ejército ruso, sino también tratar de tomar una posición de combate con él, familiarizarse con el comando y el control. En pocas palabras, para sentirse como un verdadero operador "Verba".
“Solo parece aumentar los MANPADS, probarlo, moverlo con interruptores, una atracción para los adultos. De hecho, estimamos lo conveniente que es para el operador trabajar con Verba. Si se cansa rápidamente, su atención cae, lo que significa que incluso con una buena designación de objetivo, no será posible tomar un avión o helicóptero enemigo para escoltarlo y luego derribarle. En el fragor de la batalla, solo toma unos segundos, ¿y qué pasará si el operador mezcla los interruptores? ", Un representante de una delegación militar extranjera, que deseaba permanecer en el anonimato, compartió sus impresiones con el" Mensajero Militar-Industrial ". Desde el punto de vista de la ergonomía, la comodidad del operador, le gustaban mucho los últimos MANPADS rusos.
Cerebros "Iskander"
Además de los reconocidos desarrolladores y fabricantes de armas y equipos militares, como la Oficina de Diseño de Instrumentos de Tula y la Oficina de Maquinaria de Ingeniería de Kolomna, el Instituto Central de Investigación de Automatización e Hidráulica de Moscú (TsNIIAG), conocido solo por un estrecho círculo de especialistas, participó en la exposición de los complejos de Alta Precisión. Él, como se indica en los documentos oficiales, ocupa una posición de liderazgo en el desarrollo de sistemas de guía y control de alta precisión. armas. En el Salón de Aviación y Espacio de Moscú, la empresa presentó los elementos más importantes del sistema de misiles tácticos Iskander: el punto de recepción de información (PIP) y el vehículo de comando y control (KSHM). Cualquiera podría ver un video de las tareas que realizan estas unidades en una situación de combate. Una vez que el enemigo es detectado mediante reconocimiento, incluidas las especies, el radar, el espacio, los datos y las coordenadas de los objetivos se envían al PIP, desde donde, después del procesamiento, se transmiten a través de los canales de radio en el rango VHF a los vehículos de comando y personal. El rango de intercambio de información entre PPI y KSHM puede ser de decenas de kilómetros. Un comando a los lanzadores se transmite a una distancia aún mayor. En el rango de alta frecuencia hay varios cientos de kilómetros.
Energía prometedora
Junto a TsNIIAG, SKB Turbina, ubicada en Chelyabinsk, representó a sus productos. The Special Design Office es el único desarrollador y fabricante de motores de turbina de gas de tamaño pequeño y unidades de potencia en Rusia y en el extranjero cercano.
Muchos productos de "turbinas", en particular las mencionadas unidades generadoras de energía de turbinas de gas (GTA), están equipadas con armas modernas y equipos militares, incluidos tanques T-90, T-80 y T-72, obuses autopropulsados Msta, sistemas de misiles antiaéreos S-300 y OTRK Iskander.
¿Para qué es GTA? Cuando el motor principal está apagado, proporciona electricidad a todos los sistemas electrónicos de vehículos de combate. Y la unidad de potencia puede hacer esto en el rango de temperatura de -50 a + grados 50 en horas 20. De hecho, el uso de un GTA, un tanque, sin gastar su vida útil y combustible, sin desenmascarar sus posiciones, puede estar en refugio o emboscada durante aproximadamente un día. La unidad de potencia también ayuda a cargar las baterías y arrancar el motor principal, incluso en climas muy fríos.
En el corazón del GTA se encuentra la turbina, que gira el generador, que suministra una corriente eléctrica constante a la red a bordo del vehículo de combate. Además, las unidades operan no solo con combustible diesel ordinario, sino también con gasolina e incluso, sorprendentemente, con queroseno.
Para la instalación en los modelos desarrollados de equipo militar, se seleccionaron GTAs en serie, que se han sometido a una profunda revisión asociada con la alta saturación del tanque más nuevo con varios componentes electrónicos.
SKB "Turbina" también desarrolla y fabrica diversos productos civiles. En particular, la unidad de carga de lanzamiento del aeródromo APA-18, el turborreactor de tamaño pequeño TD-30 y la instalación de turbina de gas a gas natural MGTU-100, que emiten vatios de potencia 100, se presentaron en el Salón de Aviación y Espacio de Moscú.
Como explicaron los especialistas de Turbins, MSTU es un desarrollo prometedor y proactivo de una oficina de diseño diseñada para proporcionar a los clientes un suministro de energía ininterrumpido en condiciones difíciles de bajas temperaturas, en particular cuando trabajan en el Ártico. Entonces, en julio de este año, la instalación atrajo de inmediato la atención de las empresas dedicadas a la producción de petróleo y gas en la exposición de Moscú "Petróleo y gas". Un gran número de depósitos están ubicados en regiones con un clima difícil, por lo que no es sorprendente que los pescadores se interesaran en la instalación capaz de proporcionar un suministro de energía estable e ininterrumpido.
Los trabajos en MSTU se están completando, SKB planea llevarlo al mercado en 2016, el libro de pedidos para esta instalación única ya se está formando. Según representantes de la oficina de diseño, se planea lanzar una línea completa de plantas de energía de turbinas de gas de varias capacidades.
Actualmente, la corporación estadounidense CAPstone está promoviendo productos similares en el mercado mundial, pero la oficina de diseño especial de Turbina, sin duda, podrá exprimir a sus competidores en el mercado nacional y, posiblemente, en el mercado mundial. Por cierto, la instalación va completamente de componentes domésticos, incluidos todos los componentes electrónicos.
En condiciones extremadamente frías, debido al uso de una turbina de gas natural, el lanzador de aeródromo APA-18 también funciona con gas natural. Sobrepasa a los competidores más cercanos no solo en limitar las temperaturas de uso, sino también en la potencia de salida.
El trabajo en el pequeño TD-30 está en curso. Una de las aplicaciones del motor - aviones no tripulados. Según representantes de la oficina de diseño especial de Turbina, a petición del cliente, se puede finalizar tanto para los aviones de retorno (LA) como para los aviones desechables. Actualmente, el motor es capaz de elevarse en el aire LA, con un peso de varios cientos de kilogramos durante varias horas.
El Salón de Aviación y Espacio, que tuvo lugar en agosto en Zhukovsky, cerca de Moscú, atrajo la atención no solo de especialistas, sino también del público en general. Las predicciones dadas en los medios de comunicación de que en la situación internacional actual la exposición será escasa se justificaron exactamente lo contrario.
En particular, en los llamados días para especialistas, el gigante europeo de aviones "Airbus" mostró su revestimiento de largo alcance más moderno con un ala compuesta A-350. Grandes exposiciones (aunque sin aviones "vivos") fueron realizadas por competidores de fabricantes de aviones europeos: el estadounidense Boeing y el brasileño Embraer. La firma sudafricana Denel presentó los últimos desarrollos en el campo de los no tripulados aviación, ciencia espacial, etc.
Los eminentes participantes rusos y extranjeros del Salón de Aviación y Espacio de Moscú pueden ser incluidos en la lista por mucho tiempo, y sin embargo, la mayor atención de los expertos y los periodistas se centró en los stands de las empresas de High-Precision Complexes Holding.
Mostrar en una posición de lucha
Los “complejos de alta precisión” realizaron la “tarea” de manera perfecta, no solo presentaron varios modelos de sus productos en el stand conjunto, sino que también prepararon una excelente exposición estática.
"El uso de un GTA, un tanque, sin gastar su vida útil y combustible, sin desenmascarar sus posiciones, puede estar en un refugio o emboscada durante aproximadamente un día"
Lo primero que llamó la atención de todos aquellos que se acercaron al pabellón C-1 fueron los complejos cercanos: el misil antiaéreo Pantsir-C1, el misil antitanque Kornet-EM. Ambos coches - en la llamada posición marcial.
Tanto los exclusivos cañones antiaéreos de alta velocidad como los lanzadores de misiles guiados antiaéreos se desplegaron en el color amarillo "desértico" del Pantsir (según la clasificación de la OTAN - Galgo, "Perro"). Las estaciones de radar y optoelectrónicas estaban en la posición de trabajo.
En el techo de un vehículo blindado Tigr, camuflado y especialmente modificado para la instalación del vehículo blindado Kornet, todos podían ver la PU levantada desde un compartimiento especial en la parte posterior de la máquina de PU con misiles antitanques colocados en contenedores especiales.
Durante la exposición, el cálculo de este sistema de misiles antitanques desarrollado por la Oficina de Diseño de Instrumentos de Tula ha mostrado más de una vez cómo, en cuestión de segundos, el Cornet se convierte de una posición de combate en una de viaje.En el stand en el pabellón С-1, en la sección de la oficina de diseño de ingeniería de Kolomna, se presentó el sistema de misiles antiaéreo portátil Verba. Todos los que desearon no solo pudieron tomar en sus manos este MANPADS recientemente adoptado por el ejército ruso, sino también tratar de tomar una posición de combate con él, familiarizarse con el comando y el control. En pocas palabras, para sentirse como un verdadero operador "Verba".
“Solo parece aumentar los MANPADS, probarlo, moverlo con interruptores, una atracción para los adultos. De hecho, estimamos lo conveniente que es para el operador trabajar con Verba. Si se cansa rápidamente, su atención cae, lo que significa que incluso con una buena designación de objetivo, no será posible tomar un avión o helicóptero enemigo para escoltarlo y luego derribarle. En el fragor de la batalla, solo toma unos segundos, ¿y qué pasará si el operador mezcla los interruptores? ", Un representante de una delegación militar extranjera, que deseaba permanecer en el anonimato, compartió sus impresiones con el" Mensajero Militar-Industrial ". Desde el punto de vista de la ergonomía, la comodidad del operador, le gustaban mucho los últimos MANPADS rusos.
Cerebros "Iskander"
Además de los reconocidos desarrolladores y fabricantes de armas y equipos militares, como la Oficina de Diseño de Instrumentos de Tula y la Oficina de Maquinaria de Ingeniería de Kolomna, el Instituto Central de Investigación de Automatización e Hidráulica de Moscú (TsNIIAG), conocido solo por un estrecho círculo de especialistas, participó en la exposición de los complejos de Alta Precisión. Él, como se indica en los documentos oficiales, ocupa una posición de liderazgo en el desarrollo de sistemas de guía y control de alta precisión. armas. En el Salón de Aviación y Espacio de Moscú, la empresa presentó los elementos más importantes del sistema de misiles tácticos Iskander: el punto de recepción de información (PIP) y el vehículo de comando y control (KSHM). Cualquiera podría ver un video de las tareas que realizan estas unidades en una situación de combate. Una vez que el enemigo es detectado mediante reconocimiento, incluidas las especies, el radar, el espacio, los datos y las coordenadas de los objetivos se envían al PIP, desde donde, después del procesamiento, se transmiten a través de los canales de radio en el rango VHF a los vehículos de comando y personal. El rango de intercambio de información entre PPI y KSHM puede ser de decenas de kilómetros. Un comando a los lanzadores se transmite a una distancia aún mayor. En el rango de alta frecuencia hay varios cientos de kilómetros.
Energía prometedora
Junto a TsNIIAG, SKB Turbina, ubicada en Chelyabinsk, representó a sus productos. The Special Design Office es el único desarrollador y fabricante de motores de turbina de gas de tamaño pequeño y unidades de potencia en Rusia y en el extranjero cercano.
Muchos productos de "turbinas", en particular las mencionadas unidades generadoras de energía de turbinas de gas (GTA), están equipadas con armas modernas y equipos militares, incluidos tanques T-90, T-80 y T-72, obuses autopropulsados Msta, sistemas de misiles antiaéreos S-300 y OTRK Iskander.
¿Para qué es GTA? Cuando el motor principal está apagado, proporciona electricidad a todos los sistemas electrónicos de vehículos de combate. Y la unidad de potencia puede hacer esto en el rango de temperatura de -50 a + grados 50 en horas 20. De hecho, el uso de un GTA, un tanque, sin gastar su vida útil y combustible, sin desenmascarar sus posiciones, puede estar en refugio o emboscada durante aproximadamente un día. La unidad de potencia también ayuda a cargar las baterías y arrancar el motor principal, incluso en climas muy fríos.
En el corazón del GTA se encuentra la turbina, que gira el generador, que suministra una corriente eléctrica constante a la red a bordo del vehículo de combate. Además, las unidades operan no solo con combustible diesel ordinario, sino también con gasolina e incluso, sorprendentemente, con queroseno.
Para la instalación en los modelos desarrollados de equipo militar, se seleccionaron GTAs en serie, que se han sometido a una profunda revisión asociada con la alta saturación del tanque más nuevo con varios componentes electrónicos.
SKB "Turbina" también desarrolla y fabrica diversos productos civiles. En particular, la unidad de carga de lanzamiento del aeródromo APA-18, el turborreactor de tamaño pequeño TD-30 y la instalación de turbina de gas a gas natural MGTU-100, que emiten vatios de potencia 100, se presentaron en el Salón de Aviación y Espacio de Moscú.
Como explicaron los especialistas de Turbins, MSTU es un desarrollo prometedor y proactivo de una oficina de diseño diseñada para proporcionar a los clientes un suministro de energía ininterrumpido en condiciones difíciles de bajas temperaturas, en particular cuando trabajan en el Ártico. Entonces, en julio de este año, la instalación atrajo de inmediato la atención de las empresas dedicadas a la producción de petróleo y gas en la exposición de Moscú "Petróleo y gas". Un gran número de depósitos están ubicados en regiones con un clima difícil, por lo que no es sorprendente que los pescadores se interesaran en la instalación capaz de proporcionar un suministro de energía estable e ininterrumpido.
Los trabajos en MSTU se están completando, SKB planea llevarlo al mercado en 2016, el libro de pedidos para esta instalación única ya se está formando. Según representantes de la oficina de diseño, se planea lanzar una línea completa de plantas de energía de turbinas de gas de varias capacidades.
Actualmente, la corporación estadounidense CAPstone está promoviendo productos similares en el mercado mundial, pero la oficina de diseño especial de Turbina, sin duda, podrá exprimir a sus competidores en el mercado nacional y, posiblemente, en el mercado mundial. Por cierto, la instalación va completamente de componentes domésticos, incluidos todos los componentes electrónicos.
En condiciones extremadamente frías, debido al uso de una turbina de gas natural, el lanzador de aeródromo APA-18 también funciona con gas natural. Sobrepasa a los competidores más cercanos no solo en limitar las temperaturas de uso, sino también en la potencia de salida.
El trabajo en el pequeño TD-30 está en curso. Una de las aplicaciones del motor - aviones no tripulados. Según representantes de la oficina de diseño especial de Turbina, a petición del cliente, se puede finalizar tanto para los aviones de retorno (LA) como para los aviones desechables. Actualmente, el motor es capaz de elevarse en el aire LA, con un peso de varios cientos de kilogramos durante varias horas.
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