Camiones familia Ural-63704-0010 "Tornado-U"
En 2015, la planta de automóviles de Ural presentó dos nuevos camiones basados en un solo chasis, con algunas características de diseño. En las exhibiciones “Army-2015” y Russia Arms Expo 2015, se mostraron prototipos de la familia Tornado-U Ural-63704-0010. Al principio, a los especialistas y al público se les mostró un automóvil “regular” de alta capacidad diseñado para las fuerzas armadas, y luego un vehículo similar con una nueva cabina capaz de proteger a la tripulación de varias amenazas se convirtió en una exhibición.
Ambos camiones con diferentes cabinas se construyen sobre la base de un solo chasis Ural-63704-0010, que afecta sus características y propósito. Ambos coches están diseñados para el transporte de mercancías y personal, así como para el transporte de remolque o remolques especiales. Debido a la fórmula de la rueda 6х6, se propone garantizar la mayor maniobrabilidad posible en diversas condiciones, y otras características de diseño conducen a un aumento de la capacidad de carga. Además, dos nuevas máquinas Tornado-U difieren solo en el diseño de la cabina. La unificación máxima debe facilitar la producción y el funcionamiento de dichos equipos.
Camión "Tornado-U" con una cabina de chasis. Foto Seiran / Otvaga2004.mybb.ru
En junio, como parte del foro Army-2015, se demostró el camión Ural-63704-0010 en una versión desprotegida. Al mismo tiempo, se anunciaron las características principales de este automóvil y el chasis de la base, que luego se utilizó en la construcción de un camión protegido.
El chasis de tracción total de tres ejes Ural-63704-0010 le permite transportar cargas de hasta 16 toneladas. El peso total del vehículo puede alcanzar las toneladas 30. Si es necesario, el camión puede remolcar un remolque con un peso total de hasta 12 toneladas. Durante la operación con un peso completo, la carga se distribuye en los ejes como sigue : en el eje delantero hay 7,5 toneladas, en el carro trasero - 22,5 toneladas.
Los camiones Tornado-U tienen un diseño de capó típico de los vehículos de Ural. En frente del bastidor, se instala un motor, detrás del cual se encuentra la cabina de la tripulación. Detrás de la cabina ofrece espacio para la instalación de carrocerías o furgonetas de varios tipos. Así, en las exposiciones de este año se mostró la muestra del camión con cuerpo a bordo y toldo. A petición del cliente, el chasis Ural-63704-0010 también puede recibir otros equipos para el transporte de carga.
Se propone equipar el chasis base de dos camiones nuevos con un motor diesel de seis cilindros en línea con una potencia de 440 hp. Una caja de cambios mecánica está conectada al motor, después de lo cual el par entra en una caja de transferencia de dos etapas con un diferencial central de bloqueo. Todos los puentes están equipados con cajas de cambios centrales y con ruedas. Además, el eje central tiene un bloqueo de diferencial entre ruedas y un bloqueo de eje. El diseño del eje trasero solo permite bloquear el diferencial del eje transversal.
La placa con las características del camión. Foto Seiran / Otvaga2004.mybb.ru
Chasis nuevo chasis tiene una suspensión dependiente en los resortes de hoja. Ruedas usadas con neumáticos de tamaño 16.00R20, adaptadas para uso fuera de carretera. Hay un sistema de frenos de aire de doble circuito con función ABS.
Gracias a su motor relativamente potente, el camión Tornado-U puede alcanzar velocidades de hasta 100 km / h. Los tanques de combustible con una capacidad de al menos 420 l proporcionan una reserva de energía en 1000 km. También proporciona un aumento en la pendiente 60% y la superación del vado a una profundidad de 1,8 m.
La versión desprotegida de la camioneta Ural-63704-0010 está equipada con una cabina con marco de panel y una cubierta de un diseño similar. La carcasa del motor de esta máquina está hecha de varios paneles de metal y plástico montados en el bastidor. En la cabina hay tres asientos para el conductor y acompañantes. Una buena vista desde la cabina es proporcionada por un gran parabrisas sin cubiertas y ventanas laterales en las puertas. La comodidad adicional de la tripulación es proporcionada por los reposapiés debajo de las puertas y la ubicación original de las palancas de apertura de la puerta. Debido a la alta ubicación de las palancas de la cabina se encuentran en la parte inferior de la puerta.
En Nizhny Tagil por primera vez, se mostró una muestra de un camión del ejército basado en el chasis Ural-63704-0010, equipado con una cabina protegida. Se propone que este automóvil se construya sobre la base del chasis existente, pero utilizando el nuevo módulo de cabina diseñado para proteger a la tripulación de los disparos desde pequeños armas o dispositivos explosivos.
Vista general del camión modificado con cabina blindada. Foto Vestnik-rm.ru
En lugar de la cabina básica del cuadro-marco, el camión actualizado recibe un módulo blindado con un conjunto de equipos necesarios. En términos de tamaño y forma, la cabina blindada es casi la misma que su antecesora desprotegida. Por lo tanto, las diferencias externas más notables se encuentran en los otros marcos de vidrio de las puertas, así como en la presencia de una fijación central en el parabrisas. Además, es necesario tener en cuenta la presencia de una escotilla redonda en el techo de la cabina. En el acristalamiento de puertas hay lagunas con solapas para el uso de armas pequeñas personales.
Mediante el uso de paneles blindados proporciona protección a la clase 2. La tripulación está protegida de algunas armas pequeñas. Además, la máquina puede proteger al conductor y acompañarlo de la explosión de un dispositivo explosivo debajo de la rueda. Según el desarrollador, en el futuro, el camión Tornado-U puede recibir un conjunto de módulos de reserva adicionales. Un conjunto de estas herramientas llevará la protección balística de la máquina a la clase 4.
En la exposición Russia Arms Expo 2015, se demostró el prototipo del camión protegido Ural-63704-0010 en una configuración abreviada. Por alguna razón, se decidió no equipar este automóvil con una carrocería, como resultado de lo cual solo el chasis con una cabina instalada en él estaba presente en el sitio de la exposición. Como en el caso del desarrollo anterior de la familia, un camión blindado puede estar equipado con diferentes tipos de carrocerías o camionetas, de acuerdo con los deseos del cliente.
Dos nuevos camiones "Tornado-U" están diseñados para su uso en las fuerzas armadas y están diseñados para resolver el problema del transporte de mercancías o personal. Al mismo tiempo, dos coches difieren ligeramente en los roles que se les ofrecen. Un camión con una cabina con armazón de panel, según los autores del proyecto, debe trabajar a una gran distancia de la zona de combate, donde el equipo no está expuesto a ningún riesgo. El automóvil con una cabina blindada, a su vez, se propone para su uso en áreas con situaciones difíciles, donde existe el riesgo de emboscadas y sabotajes con el uso de dispositivos explosivos. En este caso, la máquina debe garantizar la supervivencia de la tripulación y la posibilidad de escapar de los bombardeos.
Coches actualizados de cabina. Foto Vestnik-rm.ru
Los camiones Ural-63704-0010 "Tornado-U" son de particular interés para clientes nacionales y extranjeros, pero aún no se dispone de información sobre los contratos firmados para su entrega. Sin embargo, la planta automotriz "Ural" ya tiene planes para el futuro. La publicación "Vzglyad" citó previamente las palabras de Oleg Yakupov, el diseñador principal de la planta de automóviles para equipo militar. Según el especialista, la versión final del camión prometedor se presentó en la exposición RAE-2015. La principal diferencia entre los automóviles actualizados y los presentados anteriormente es el rechazo de algunos componentes de la producción extranjera. En particular, las cajas de transferencia alemanas fueron reemplazadas por las domésticas. Además, se está trabajando para reemplazar la caja de cambios.
Actualmente, los camiones del nuevo modelo se están sometiendo a pruebas, cuyos resultados tomarán una decisión sobre su aceptación para el suministro. Las primeras máquinas de producción de nuevos tipos se planean entregar a los clientes en 2016. Al mismo tiempo, la planta de Ural pretende comenzar a suministrar equipos como parte de la orden de defensa. En el año 2017, en opinión de la gerencia de la planta, el suministro de nuevos equipos debería aumentar significativamente.
Las dimensiones aproximadas de la orden del departamento militar ruso aún no se han especificado. Además, los planes para completar el equipo ordenado siguen siendo desconocidos. Probablemente, el Ministerio de Defensa ordenará camiones sin protección y vehículos blindados. Los detalles de estos pedidos se conocerán más adelante.
En los materiales de los sitios:
http://vestnik-rm.ru/
http://vz.ru/
http://uralaz.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
Ambos camiones con diferentes cabinas se construyen sobre la base de un solo chasis Ural-63704-0010, que afecta sus características y propósito. Ambos coches están diseñados para el transporte de mercancías y personal, así como para el transporte de remolque o remolques especiales. Debido a la fórmula de la rueda 6х6, se propone garantizar la mayor maniobrabilidad posible en diversas condiciones, y otras características de diseño conducen a un aumento de la capacidad de carga. Además, dos nuevas máquinas Tornado-U difieren solo en el diseño de la cabina. La unificación máxima debe facilitar la producción y el funcionamiento de dichos equipos.
Camión "Tornado-U" con una cabina de chasis. Foto Seiran / Otvaga2004.mybb.ru
En junio, como parte del foro Army-2015, se demostró el camión Ural-63704-0010 en una versión desprotegida. Al mismo tiempo, se anunciaron las características principales de este automóvil y el chasis de la base, que luego se utilizó en la construcción de un camión protegido.
El chasis de tracción total de tres ejes Ural-63704-0010 le permite transportar cargas de hasta 16 toneladas. El peso total del vehículo puede alcanzar las toneladas 30. Si es necesario, el camión puede remolcar un remolque con un peso total de hasta 12 toneladas. Durante la operación con un peso completo, la carga se distribuye en los ejes como sigue : en el eje delantero hay 7,5 toneladas, en el carro trasero - 22,5 toneladas.
Los camiones Tornado-U tienen un diseño de capó típico de los vehículos de Ural. En frente del bastidor, se instala un motor, detrás del cual se encuentra la cabina de la tripulación. Detrás de la cabina ofrece espacio para la instalación de carrocerías o furgonetas de varios tipos. Así, en las exposiciones de este año se mostró la muestra del camión con cuerpo a bordo y toldo. A petición del cliente, el chasis Ural-63704-0010 también puede recibir otros equipos para el transporte de carga.
Se propone equipar el chasis base de dos camiones nuevos con un motor diesel de seis cilindros en línea con una potencia de 440 hp. Una caja de cambios mecánica está conectada al motor, después de lo cual el par entra en una caja de transferencia de dos etapas con un diferencial central de bloqueo. Todos los puentes están equipados con cajas de cambios centrales y con ruedas. Además, el eje central tiene un bloqueo de diferencial entre ruedas y un bloqueo de eje. El diseño del eje trasero solo permite bloquear el diferencial del eje transversal.
La placa con las características del camión. Foto Seiran / Otvaga2004.mybb.ru
Chasis nuevo chasis tiene una suspensión dependiente en los resortes de hoja. Ruedas usadas con neumáticos de tamaño 16.00R20, adaptadas para uso fuera de carretera. Hay un sistema de frenos de aire de doble circuito con función ABS.
Gracias a su motor relativamente potente, el camión Tornado-U puede alcanzar velocidades de hasta 100 km / h. Los tanques de combustible con una capacidad de al menos 420 l proporcionan una reserva de energía en 1000 km. También proporciona un aumento en la pendiente 60% y la superación del vado a una profundidad de 1,8 m.
La versión desprotegida de la camioneta Ural-63704-0010 está equipada con una cabina con marco de panel y una cubierta de un diseño similar. La carcasa del motor de esta máquina está hecha de varios paneles de metal y plástico montados en el bastidor. En la cabina hay tres asientos para el conductor y acompañantes. Una buena vista desde la cabina es proporcionada por un gran parabrisas sin cubiertas y ventanas laterales en las puertas. La comodidad adicional de la tripulación es proporcionada por los reposapiés debajo de las puertas y la ubicación original de las palancas de apertura de la puerta. Debido a la alta ubicación de las palancas de la cabina se encuentran en la parte inferior de la puerta.
En Nizhny Tagil por primera vez, se mostró una muestra de un camión del ejército basado en el chasis Ural-63704-0010, equipado con una cabina protegida. Se propone que este automóvil se construya sobre la base del chasis existente, pero utilizando el nuevo módulo de cabina diseñado para proteger a la tripulación de los disparos desde pequeños armas o dispositivos explosivos.
Vista general del camión modificado con cabina blindada. Foto Vestnik-rm.ru
En lugar de la cabina básica del cuadro-marco, el camión actualizado recibe un módulo blindado con un conjunto de equipos necesarios. En términos de tamaño y forma, la cabina blindada es casi la misma que su antecesora desprotegida. Por lo tanto, las diferencias externas más notables se encuentran en los otros marcos de vidrio de las puertas, así como en la presencia de una fijación central en el parabrisas. Además, es necesario tener en cuenta la presencia de una escotilla redonda en el techo de la cabina. En el acristalamiento de puertas hay lagunas con solapas para el uso de armas pequeñas personales.
Mediante el uso de paneles blindados proporciona protección a la clase 2. La tripulación está protegida de algunas armas pequeñas. Además, la máquina puede proteger al conductor y acompañarlo de la explosión de un dispositivo explosivo debajo de la rueda. Según el desarrollador, en el futuro, el camión Tornado-U puede recibir un conjunto de módulos de reserva adicionales. Un conjunto de estas herramientas llevará la protección balística de la máquina a la clase 4.
En la exposición Russia Arms Expo 2015, se demostró el prototipo del camión protegido Ural-63704-0010 en una configuración abreviada. Por alguna razón, se decidió no equipar este automóvil con una carrocería, como resultado de lo cual solo el chasis con una cabina instalada en él estaba presente en el sitio de la exposición. Como en el caso del desarrollo anterior de la familia, un camión blindado puede estar equipado con diferentes tipos de carrocerías o camionetas, de acuerdo con los deseos del cliente.
Dos nuevos camiones "Tornado-U" están diseñados para su uso en las fuerzas armadas y están diseñados para resolver el problema del transporte de mercancías o personal. Al mismo tiempo, dos coches difieren ligeramente en los roles que se les ofrecen. Un camión con una cabina con armazón de panel, según los autores del proyecto, debe trabajar a una gran distancia de la zona de combate, donde el equipo no está expuesto a ningún riesgo. El automóvil con una cabina blindada, a su vez, se propone para su uso en áreas con situaciones difíciles, donde existe el riesgo de emboscadas y sabotajes con el uso de dispositivos explosivos. En este caso, la máquina debe garantizar la supervivencia de la tripulación y la posibilidad de escapar de los bombardeos.
Coches actualizados de cabina. Foto Vestnik-rm.ru
Los camiones Ural-63704-0010 "Tornado-U" son de particular interés para clientes nacionales y extranjeros, pero aún no se dispone de información sobre los contratos firmados para su entrega. Sin embargo, la planta automotriz "Ural" ya tiene planes para el futuro. La publicación "Vzglyad" citó previamente las palabras de Oleg Yakupov, el diseñador principal de la planta de automóviles para equipo militar. Según el especialista, la versión final del camión prometedor se presentó en la exposición RAE-2015. La principal diferencia entre los automóviles actualizados y los presentados anteriormente es el rechazo de algunos componentes de la producción extranjera. En particular, las cajas de transferencia alemanas fueron reemplazadas por las domésticas. Además, se está trabajando para reemplazar la caja de cambios.
Actualmente, los camiones del nuevo modelo se están sometiendo a pruebas, cuyos resultados tomarán una decisión sobre su aceptación para el suministro. Las primeras máquinas de producción de nuevos tipos se planean entregar a los clientes en 2016. Al mismo tiempo, la planta de Ural pretende comenzar a suministrar equipos como parte de la orden de defensa. En el año 2017, en opinión de la gerencia de la planta, el suministro de nuevos equipos debería aumentar significativamente.
Las dimensiones aproximadas de la orden del departamento militar ruso aún no se han especificado. Además, los planes para completar el equipo ordenado siguen siendo desconocidos. Probablemente, el Ministerio de Defensa ordenará camiones sin protección y vehículos blindados. Los detalles de estos pedidos se conocerán más adelante.
En los materiales de los sitios:
http://vestnik-rm.ru/
http://vz.ru/
http://uralaz.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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