Military Review

Serbia SAU NORA B-52

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Obús autopropulsado 155 (SAU) NORA B-52 (Serb. New Artillery Equipment, una nueva artillería) es un desarrollo serbio, que está en servicio con el ejército serbio, y también se exporta activamente. La unidad autopropulsada fue creada por ingenieros militares de la empresa Yugoimport SDPR en el año 2006, como una SAU moderna y de tiro rápido. Desde entonces, el ACS se ha actualizado repetidamente. El chasis autopropulsado utilizó el chasis todo terreno FAP-2632 y el KAMAZ 63501 con la fórmula de rueda 8-X8. Una versión modificada del obús de soviético 152-mm D-20 se puede usar como arma.


Las versiones modernas de los cañones autopropulsados ​​recibieron protección, lo que le permite proteger el cálculo y los componentes principales de la unidad de fragmentos de proyectiles, minas y todo tipo de pequeños. armas. Hoy en día, esta ACS se exporta activamente a países de Asia y África. Por primera vez, el obús autopropulsado NORA B-52 se presentó en la exhibición de armamento Partner-2009 celebrada en Belgrado. En octubre, se firmó un contrato entre Serbia y Bangladesh para 2011, que incluía el suministro de armas autopropulsadas XUUMPT 18 NORA B-52 (baterías 3 6 SAU) a las fuerzas terrestres de ese país. Todos los cañones autopropulsados ​​suministrados por Bangladesh se distinguieron por la presencia del sistema Sigma-30 instalado en ellos por la compañía francesa Sagem para la determinación autónoma de su propia posición en el campo y la designación del objetivo. Además de Bangladesh, SAU NORA B-52 está en servicio con las fuerzas de Myanmar (unidades 36) y Kenia, que ordenó 30 de tales instalaciones de artillería autopropulsadas. El ejército serbio está armado con al menos 18 ACS de este tipo.

Según los expertos militares, en Yugoslavia, a mediados del 80 del siglo pasado, hubo un cambio serio en el desarrollo de varias pistolas de artillería y se inició el proceso de creación de nuevos modelos de sistemas de artillería transportados y autopropulsados. Al mismo tiempo, la artillería del país en ese momento se basaba en el 152-mm gun-howitzer М84, cuyo nombre en código era NORA. Cuando los ingenieros yugoslavos comenzaron el proceso de actualización del obús D-20 soviético, se enfrentaron con la tarea de aumentar el alcance del sistema de artillería de los medidores 17 140 a los medidores 24 000. Sin embargo, durante el trabajo en el proyecto, incluso se superaron los requisitos de la especificación técnica, se tomó el rango de disparo en los medidores 28 500. Al mismo tiempo, los militares ofrecieron varias opciones para la pistola NORA con un cañón desde 39 hasta los calibres 46.



Después del colapso de Yugoslavia, la liberación de una variedad de obuses no se detuvo, ya que tanto las fuerzas pro-yugoslavas como las serbias y los bosnios, croatas y eslovenos que lucharon por su independencia estaban interesados ​​en usar tales piezas de artillería. En las 1990-s en el territorio de la antigua Yugoslavia, se llevó a cabo un desarrollo activo destinado a mejorar las armas autopropulsadas (soporte giratorio, el nuevo sistema de retroceso, etc.) y, a finales de siglo, comenzaron a exportarse las primeras copias de los datos de las armas autopropulsadas en una plataforma con ruedas. Las versiones más modernas de los ahora obuses serbios son el índice NORA B-52K-I.

La primera muestra de este ACS bastante original se montó en el año 2003, se equipó con un cañón 155-mm, que se montó en el chasis del vehículo de travesía yugoslavo FAP 2882, que tiene la fórmula de rueda 8х8. La próxima versión en serie del ACS tenía una serie de mejoras y ya estaba basada en el chasis del ruso KAMAZ 63501, con la misma fórmula de rueda 8х8. Al mismo tiempo, el chasis de alto rendimiento estaba equipado con una suspensión de resorte semielíptica tradicional. Se proporcionó para la instalación de dirección asistida, así como un sistema centralizado de inflado de neumáticos, que permitió al conductor de los montajes de artillería autopropulsados ​​regular de forma independiente la presión de los neumáticos del vehículo, dependiendo del tipo de terreno. Además, el chasis fue reforzado con un marco de acero que fue soldado a la parte trasera de la cabina de control. En el marco de acero montado en el sistema de armas y equipos relacionados.

Es fácil ver que los diseñadores serbios recurrieron al estándar de la OTAN en 155-mm. El cañón obús 155-mm se monta en un plato giratorio ubicado en la parte trasera del chasis y en la posición de almacenamiento de la instalación se fija en la dirección de su movimiento. El artillero puede soltar el cañón de la pistola presionando el botón correspondiente, después de lo cual la pistola se levanta con el manipulador manual. El cañón de la pistola está equipado con un freno de boca, mientras que la termofundición o el dispositivo para la eliminación de gases estaban inicialmente ausentes. Gire en el plano horizontal o cambie el ángulo de elevación por el sistema hidráulico, el ángulo de rotación de la herramienta en el plano acimutal izquierdo y derecho es igual a los grados 30, y el rango de regulación del ángulo de elevación de la herramienta de -5 a + 65 grados.



En la posición de combate desplegada, la pistola autopropulsada se suele hacer retroceder y estabilizar con la ayuda de cuatro estabilizadores telescópicos electrohidráulicos. En situaciones de emergencia, la pistola es capaz de disparar y en dirección al automóvil. Según el fabricante de Yugoimport, colocar el sistema de artillería en una posición de combate requerirá aproximadamente 60 segundos desde el cálculo, y se tarda exactamente el mismo tiempo para cambiar de posición cuando se cambia a una posición de viaje. La velocidad máxima de disparo de una unidad de artillería es 6-12 rondas por minuto, dependiendo de la versión. En este caso, los primeros tres disparos se realizan en los primeros segundos de 20. El alto índice de fuego se logra mediante el uso de un cargador automático. La munición montada de la instalación consiste en carcasas 36 de varios tipos.

La estructura de SAU NORA B-52 incluía un sistema de comando y control de fuego de artillería (AFCCS). Gracias a este sistema, se aseguró la comunicación continua con los oficiales de observación avanzada y varios sistemas de adquisición de objetivos. Entre los sistemas adicionales con los que se equipó este vehículo de combate, se puede distinguir un buscador de rango láser y un transportador electrónico, así como dispositivos GPS y un sistema de comunicación que puede proporcionar información al puesto de comando de la batería. Eso, a su vez, le permite mostrar información sobre el objetivo en las unidades de visualización de la unidad autopropulsada, que se montan en la cabina del comandante, donde también hay una estación de radio VHF y un receptor GPS integrado con un módem de Internet integrado para la transmisión de datos.

Serbia SAU NORA B-52


La alta eficiencia del ACS NORA B-52 montado sobre ruedas se logró debido a las siguientes características prácticas:

- La herramienta principal del ACS es una pistola de obuses 155-mm con un calibre 52 de longitud cilíndrica, esta pistola tiene una cámara de polvo con un volumen de litros 25 y un doble freno de boca. La cámara de polvo fue creada con el principio de auto-equipamiento, se combina con una tapa giratoria. Es posible utilizar cargos modulares con este instrumento de acuerdo con los requisitos militares de los países de Europa Occidental.

- El alcance máximo de disparo del ACS es 41 km, que se logra mediante el uso de municiones reactivas activas.

- La velocidad máxima del ACS en la carretera es 80-100 km / h, la velocidad máxima en la carretera es 15-40 km / h, dependiendo del estado del terreno. En este caso, la ACS es capaz de superar pequeños obstáculos y obstáculos de agua.

- a una velocidad de 80 km / h, la reserva de potencia del ACS es 800 km.

- Los índices de alta movilidad táctica logrados le permiten tomar rápidamente y cambiar las posiciones de disparo.

- el peso de la instalación - hasta 28,4 toneladas - permite su transporte por ferrocarril y por mar, así como con la ayuda del avión de transporte militar Il-76.

- el sistema hidráulico instalado en el ACS para reducir el retroceso incluye montajes hidráulicos cuadrangulares con amortiguadores incorporados y puede operarse desde el panel de control ubicado a bordo de la instalación. La transferencia del viaje a la posición de combate toma menos de 60 segundos, informa el sitio web del fabricante.

- El sistema de carga automática implementado le permite aumentar la velocidad de disparo, reduce la carga física en el cálculo de la SAU, la velocidad de disparo no es inferior a las rondas por minuto de 6-12, la munición de la unidad consiste en rondas de 36.

- el sistema de control de incendios se desarrolla sobre la base de tecnologías de información modernas y software especialmente creado para ello. El uso de este sistema permite mantenerse constantemente en contacto con otras unidades, intercambiar la información disponible y reducir al mínimo el tiempo para realizar las misiones de combate asignadas.

- el ángulo de elevación del implemento es de −5 a + 65 grados con una velocidad máxima de elevación - 20 mm / s, horizontalmente el ángulo de rotación es de 60 grados a una velocidad de giro - 100 mm / s. El movimiento del instrumento en diferentes planos se garantiza mediante el uso de un sistema electrohidráulico.

- El cálculo o tripulación de esta SAU está formado por personas 3-5.



Las altas características tácticas y técnicas de este ACS permiten su uso en pequeñas cantidades para aumentar significativamente la potencia de fuego de la artillería con un costo de producción relativamente bajo. Los especialistas identifican varias ventajas importantes de esta instalación de artillería autopropulsada:

- un alto nivel de movilidad y la capacidad de moverse independientemente de un borde del campo de batalla a otro;
- la posibilidad de comunicación continua e intercambio de información sobre objetivos detectados, el estado del equipo y las armas, así como recibir nueva información de sus propias unidades y unidades aliadas;
- alta velocidad inicial del proyectil;
- alta tasa de fuego y densidad de fuego;
- Recarga rápida de los obuses.

No hace mucho, esta instalación de artillería autopropulsada de la empresa Yugoimport fue modernizada una vez más. En las primeras versiones, los ingenieros yugoslavos implementaron un chasis 8x8 altamente móvil y altamente transitable, pero sin la protección adecuada de la armadura. Esto está arreglado actualmente. La tripulación del ACS se coloca en una cabina protegida con un diseño adherido, detrás del cual se monta una torre protegida con armas. El sistema de artillería, como regla general, se dispara con el arma girada hacia atrás y los estabilizadores abiertos al suelo. Gracias a la instalación de la reserva, el ACS serbio pudo pararse a la par con otras unidades autopropulsadas con ruedas. Estamos hablando de competidores modernos serbios SAU - G6 de Sudáfrica o "Dana" de la República Checa. Probablemente, los potenciales clientes autopropulsados ​​prestaron atención a los desarrolladores a una escasez con la reserva y la situación se corrigió. La versión NORA B-52K-I ya tiene una armadura completa. Además, los desarrolladores lograron aumentar la velocidad de disparo y la precisión. Según representantes de la compañía "Yugoimport", la compañía tiene la intención de aumentar su participación en los mercados de los países de Medio Oriente debido precisamente a la ACS NORA B-52K-I.



La nueva generación de SAU NORA B-52 difiere notablemente de las máquinas predecesoras precisamente debido a la aparición de una reserva completa de todos los componentes principales de la plataforma de transporte, debido a que la apariencia de la SAU ha cambiado. El uso de armaduras de cuerpo completo aumenta la capacidad de supervivencia del arma y la tripulación cuando se expone a fragmentos de cohetes y proyectiles cercanos. Además, la reserva del ACS proporciona protección contra los efectos de cualquier arma pequeña, lo que incrementó la protección contra posibles emboscadas, y los ingenieros pudieron proporcionar un cierto nivel de resistencia de las partes vitales del ACS a minas antipersonal y antitanque, así como a dispositivos explosivos improvisados. La instalación de armadura aumentó el peso de la unidad autopropulsada a 34 toneladas.

Además, como opción para la instalación, se pueden instalar las Fuerzas Armadas de Ucrania, una unidad de energía auxiliar diseñada para suministrar a todos los subsistemas del sistema de artillería, el mecanismo de carga automática de municiones, el sistema de guía en los planos vertical y horizontal, el mecanismo de disparo, etc. El uso de la APU es capaz de aumentar la autonomía del sistema.

Vale la pena señalar que un atributo obligatorio de casi todas las armas autopropulsadas con ruedas modernas, y la máquina serbia no fue la excepción, es la presencia de ametralladoras defensivas. Es posible la instalación de ametralladoras 7,62-mm y 12,7-mm de gran calibre. Naturalmente, el valor de combate real de incluso una ametralladora de gran calibre en una SAU con ruedas, que puede usarse para disparos directos solo en casos excepcionales, es muy relativo. Sin embargo, la presencia de armas de ametralladoras da la oportunidad de luchar contra los destacamentos de saboteadores. Aún así, las seis ametralladoras NORA B-12,7K52 1-mm son una potencia de fuego tangible que puede alejar a los huéspedes no invitados de sus posiciones.



Fuentes de información:
http://www.army-guide.com/rus/article/article_1191.html
http://strangernn.livejournal.com/556422.html
http://alternathistory.org.ua/appetity-kolesnykh-samokhodnykh-artilleriiskikh-sistem
http://www.yugoimport.com
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7 comentarios
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  1. prosto_rgb
    prosto_rgb 6 de octubre 2015 09: 00
    +1
    Hermoso SPG, digas lo que digas.
    En Rusia hay una clase similar, pero solo para la defensa del complejo costero de 130 mm. Si hubiera estado equipado con un módulo debajo de las pistolas de 152/155 mm, habría sido muy emocionante.
    1. 31rus
      31rus 6 de octubre 2015 09: 38
      +1
      Una opción interesante para conciliar pistolas "viejas" con un nuevo SUO y un sistema de carga, la nueva instalación es completamente moderna, pero también se necesita un análogo en un chasis de oruga como el mortero "Tulip", expandirá el mercado y posiblemente hará un sistema más "poderoso" ( por supuesto en detrimento de la masa)
    2. 31rus
      31rus 6 de octubre 2015 09: 38
      0
      Una opción interesante para conciliar pistolas "viejas" con un nuevo SUO y un sistema de carga, la nueva instalación es completamente moderna, pero también se necesita un análogo en un chasis de oruga como el mortero "Tulip", expandirá el mercado y posiblemente hará un sistema más "poderoso" ( por supuesto en detrimento de la masa)
  2. TIO1969
    TIO1969 6 de octubre 2015 14: 00
    +1
    Gracias por tu reseña. Los cañones autopropulsados ​​con ruedas de Serbia, así como de la República Checa / Eslovaquia son interesantes, aunque provienen del pasado "soviético".

    De hecho, ahora, en muchos aspectos, se debe a las armas autopropulsadas con ruedas que muchos países están equipados en África y Asia. Es una pena que en Rusia este nicho prácticamente no se haya desarrollado en absoluto :(. Hemos perdido un nicho de exportación serio.
  3. Escriba 63
    Escriba 63 6 de octubre 2015 14: 52
    0
    ¿Cómo quiere poner un modelo de armas autopropulsadas en un estante, digamos en una escala de 1/35 ...
  4. TIO1969
    TIO1969 6 de octubre 2015 15: 11
    +1
    Cita: Tipo 63
    ¿Cómo quiere poner un modelo de armas autopropulsadas en un estante, digamos en una escala de 1/35 ...


    Es muy posible que un modelo de este tipo, y no solo un modelo, aparezca en la serie "revista" del tipo "World War Machines". Son buenos en orugas.
  5. killganoff
    killganoff 8 de octubre 2015 01: 16
    0
    El auto en marcha será inestable en un centro de gravedad tan alto.