En realidad, formularemos todos los comentarios y sugerencias adicionales desde el punto de vista de la ciencia militar en general y del autor como oficial operador de la sede en particular. Agruparemos todo esto en forma de breves tesis.
1. Protección y defensa del aeródromo de Khmeimim.
"Los minami de un mortero barato de mortero barato 120-mm por valor de 50 millones de euros son fácilmente incapacitados"
Según los informes, la protección es llevada a cabo por las unidades del Cuerpo de Marines de la Armada rusa. Como medios de defensa aérea se utilizan ZRPK "Armor" y ZRK "Thor".
Recordemos cómo se organizó anteriormente la protección y defensa de los aeródromos, en particular, en Afganistán (solo que esta experiencia realmente se ajusta a la base aérea de Khmeimim). Al principio, también había muchos baches. Y solo en 1981, la protección de las instalaciones y las comunicaciones en Afganistán comenzó a convertirse en un sistema bastante armonioso. Ante la insistencia de la dirección político-militar soviética, con el fin de garantizar la seguridad y el orden público, prevenir y reprimir acciones hostiles de las fuerzas de oposición, por decisión de la dirección afgana, se crearon las denominadas zonas del régimen de 15 kilómetros alrededor de importantes centros administrativos, aeródromos, centrales eléctricas, túneles. En estas zonas se ha establecido un orden especial de vida y actividad de la población. Todos los varones a partir de 13 años que residieran permanentemente en este territorio debían registrarse en el Ministerio del Interior afgano y recibir el documento correspondiente, que todos deben llevar siempre consigo (antes, la población afgana no tenía ningún documento). Fue posible realizar eventos en la zona relacionados con la reunión de un gran número de personas en un solo lugar (bodas, funerales, etc.) solo después de un acuerdo con las autoridades locales del Ministerio del Interior. Se prohibió cualquier movimiento de personas dentro de la zona después de las 23:XNUMX. La llegada y salida de la zona solo se permitía a través de puestos de control con registro obligatorio de personas y mercancías. También hubo otras restricciones destinadas a evitar la penetración de unidades y grupos de oposición en la zona. Los comandantes organizaron la seguridad interna de las instalaciones del aeródromo aviación unidades que asignaban guardias para la protección y defensa directa de cuarteles, almacenes, estacionamiento de aeronaves, etc. Se crearon barreras de alambre y señalización de campos de minas a lo largo del perímetro del aeródromo y alrededor de sus instalaciones. Los enfoques peligrosos estaban cubiertos por campos de minas de batalla.
Área restringida de defensa del aeródromo (opción)Armas antiaéreas (la mayoría de ellas eran ZSU-23-4, ZU-23, ZPU), además de cubrir el campo de aviación desde el aire, se preparaban para derrotar y atacar al enemigo. El sistema de seguridad y defensa que existía en ese momento no garantizaba completamente su confiabilidad, como resultado de lo cual los campos de aviación de Kandahar y Jalalabad fueron atacados sistemáticamente por el enemigo. Los aviones de transporte que aterrizaron en los aeródromos de Bagram, Shindand y Faizabad fueron atacados.
Solo en la primera mitad de 1983, tres aviones Su-17, nueve helicópteros Mi-24, cuatro fuerzas aéreas Mi-8 de la Fuerza Aérea y un helicóptero afgano resultaron dañados en tierra por los aeródromos rebeldes Jalalabad y Kandahar. Hubo daños en los controles y soporte de vuelo, personal herido.
El oponente cambió las formas de disparar los aeródromos, utilizados para este propósito vehículos y otros medios. Sin embargo, las unidades de seguridad del Ejército 40 reaccionaron mal a estos cambios, no se crearon equipos móviles en vehículos blindados y no se organizó la interacción con los helicópteros que estaban de servicio en los aeródromos.
Entonces, el 3 de junio de 1984, proyectiles de mortero dispararon contra la ubicación del control de la 108.a carretera de Moscú y la posición de disparo de la batería de artillería que defendía el aeródromo de Bagram. Ubicado a 400 metros del mortero de tiro del enemigo, un poste con un tanque no solo no trató de destruirlo, sino que ni siquiera lo notó.
La verificación de la protección de los aeródromos en 1984 mostró que en muchos casos no se les proporcionó protección contra el fuego de mortero. Todo el sistema de seguridad se basó en el hecho de que el enemigo usaría el fuego del rifle armasmientras que él pasó a bombardeos de mortero de objetos.
A pesar de las medidas tomadas, incluso por 1985, cuando se finalizó el sistema de seguridad del aeródromo, no fue posible eliminar completamente el bombardeo, que continuó hasta la retirada de las tropas soviéticas de Afganistán. Esto se explica no solo por el reemplazo periódico (a través de 1,5 - 2) del personal de las unidades de seguridad, sino también por la incapacidad de asegurar el cierre del área de responsabilidad de la penetración de los rebeldes, ya que el difícil terreno y la presencia de un gran número de aldeas en el área no lo permitieron.
Hubo problemas con la protección y defensa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el territorio de Afganistán. En particular, en septiembre, una base militar de Camp Bastion en la provincia afgana de Helmand fue atacada por un talibán en 2012. Los atacantes, armados con ametralladoras y lanzagranadas, vestían uniformes del ejército estadounidense, llevaban chalecos suicidas. Militantes atacaron aviones y helicópteros que se encontraban en la pista del aeródromo, los hangares y otras estructuras de una instalación militar. Como resultado del ataque, seis combatientes AV-8B Harrier fueron dañados y dos más fueron dañados. Tres estaciones de reabastecimiento de combustible, seis hangares ligeros para aeronaves sufrieron graves daños.
¿Se ha tenido plenamente en cuenta la experiencia existente en la organización de la protección y defensa de la base aérea de Khmeimim? Esperemos que así sea. Pero aún quedan dudas.
2. Equipo de ingeniería de la base aérea de Khmeimim.
Parece que está ausente como tal en esta base aérea. Las aeronaves se ubican ala a ala en estacionamiento abierto. Y según la ciencia, cada escuadrón debe estar ubicado en su propia área de dispersión. Además, cada avión está ubicado en un refugio protegido, y aún mejor, en la estructura arqueada. No hay certeza de que las existencias de armas y combustible de aviación estén al menos en refugios protegidos. No está protegido contra fuego de ametralladoras automáticas y fragmentos de minas y proyectiles de artillería que cuartean el personal de vuelo y técnico.
Las consecuencias de esto pueden ser las más desastrosas. El desarrollo urbano (hogares privados) casi se acerca a la pista y al MRD de la base aérea de Khmeimim. Como resultado de la penetración en las cercanías del aeródromo de los grupos de sabotaje enemigos, la base aérea de Hmeimim puede ser fácilmente sometida a una incursión repentina. Los Minami de un mortero de 120-mm a un precio de centavo por un valor de 50 millones de euros son fácilmente incapacitados. Y una reparación efectiva en las condiciones de Hmeimim es un asunto muy problemático. Y es apenas posible. Las incursiones de incendios son bastante fáciles de organizar desde una distancia de 20 - 30 kilómetros desde la base aérea mediante salvas del MLRS. Finalmente, el ataque en el aeródromo puede llevarse a cabo utilizando sistemas de misiles tácticos.Uno de esos golpes, y el trabajo de combate del grupo aéreo ruso está esencialmente terminado. Por lo tanto, cavar en el suelo para minimizar el posible daño inmediatamente. Esperemos que, en gran medida, esto ya se haya hecho y las estructuras de ingeniería correspondientes de la base aérea simplemente no se hayan incluido en los cuadros de la crónica.
3. Tensión de combate.
El grupo aéreo ruso en Hmeimime voló alrededor de 30 durante el período comprendido entre septiembre 3 y octubre 60. ¿Es mucho o poco? A modo de comparación: en el año 1991, durante la Operación Tormenta en el Desierto, el avión MNF realizó más de cuatro mil salidas en los primeros dos días. Durante la campaña aérea en Yugoslavia, la aviación de los Estados Unidos y otros países de la OTAN volaron más de mil salidas diarias. Es poco probable que las salidas diarias de 8 - 20 causen conmoción y temor en los grupos armados de ISIS. Por cierto, durante la "Tormenta en el desierto", el avión MNS (que es más que un avión de combate 2300) realizó sobre 38 miles de salidas, incluidas las salidas estratégicas de 1700, sobre 27 000 tactical y más aviones de cubierta 6000. Si el grupo aéreo ruso realizará incluso vuelos 20 al día, alcanzará este nivel en unos cinco años.
Para referencia. En la época soviética, la Fuerza Aérea nacional tenía dos ejércitos operacionales del Comando Supremo (24-nd VA Supreme Command (OH) - Vinnytsia, 4-nd VA Supreme Command (OH) - Legnica) en los bombarderos Su-24. Estos dos ejércitos habrían bombardeado ISIS a los átomos en una semana.
4. Datos de inteligencia.
Anteriormente, se informó que los datos sobre el despliegue de las instalaciones militares que proporciona ISIS (incluidas) y las fuerzas armadas de Siria. Y supuestamente estos datos son los más precisos. Dicha información se debe tratar con la máxima precaución y al menos dos veces para volver a verificarla. Los compañeros sirios están interesados objetivamente en la caída de Moscú en este conflicto tan profundamente como sea posible.
5. Aliados
Hasta el momento hay dos coaliciones: la "derecha" (Rusia, Siria, Irán e Irak) y la "equivocada" (los Estados Unidos y los estados aliados). Parece que no se espera una unificación de esfuerzos y una interacción estrecha entre ellos. Nadie se apresuró a registrarse en el Centro de Información de Bagdad. Además, varios países influyentes de la región se manifestaron en contra de las acciones de Rusia en Siria. Y esto significa, en el mejor de los casos, solo una cosa: Moscú tendrá que luchar solo en el futuro previsible.
6. ¿Y dónde está la ofensiva siria?
Se asumió que después de la primera serie de ataques aéreos rusos, el ejército de Bashar al-Assad entraría en un contraataque decisivo y liberaría ciudades y tierras nativas. Sin embargo, aún no ha pasado. Es posible que el ejército sirio permanezca en las posiciones originales. Las fuerzas armadas de Assad se agotaron durante los cuatro años anteriores de la guerra civil en Siria. Las reservas de movilización de los alauitas están casi agotadas hasta el fondo. Reposición espera casi en ninguna parte. Y las próximas batallas callejeras en las condiciones de desarrollo urbano denso están llenas para el ejército de Bashar al-Assad con pérdidas sustanciales en mano de obra y equipo. Entre otras cosas, este ejército nunca ha ganado en ningún lugar en los últimos años de 50. Y el triste espíritu de los siempre rotos invisiblemente se cierne sobre los batallones de Bashar al-Assad. Si este ejército ganará en las próximas batallas es una pregunta abierta.
Y cuánto más aviones rusos necesitan bombardear a los terroristas, por lo que Bashar Assad ha reunido su fuerza y ha comenzado a ganar, tampoco está claro.