Military Review

El nacimiento de portadores de misiles.

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de historias Primeras experiencias de arranques bajo el agua.


55 años atrás: septiembre 10 del año 1960 del submarino del proyecto 611VP de la profundidad de los medidores 30 fue el primer lanzamiento mundial de un misil balístico con un motor a reacción de propulsión líquida. Y en noviembre 12, el primer submarino nuclear soviético, el famoso K-1960, entró en operación con el lanzamiento de tres misiles a la vez. El autor tuvo la suerte de ser un participante directo en esos eventos memorables.

La primera experiencia del lanzamiento bajo el agua se utilizó por completo en el desarrollo del departamento de diseño Miassky de construcción de maquinaria bajo la guía del diseñador general Viktor Makeev del cohete P-27 para el lanzamiento bajo el agua. Sus pruebas comenzaron en febrero 24, 1962, con un lanzamiento desde el submarino del proyecto 629 cerca de la isla de Kildin en el Mar de Barents. Como uno de los evaluadores, participé en este y en los lanzamientos posteriores. Este fue el comienzo de una serie de submarinos con misiles lanzados desde una posición sumergida.

Tareas del equipo inicial.

El cohete era una versión mejorada del P-11FM, que estaba en servicio con barcos diésel. En septiembre de este año, el primer lanzamiento de un cohete de este tipo desde el submarino B-67 se convirtió en 60 años. La versión modificada y reforzada pasó las etapas de las pruebas de banco, luego comenzó a lanzarse desde el submarino. Dos intentos no tuvieron éxito, y en el curso de la primera situación se produjo una situación única. Después de todas las operaciones necesarias en el barco, se realizó un lanzamiento, el equipo de lanzamiento decidió que todo estaba en orden y el comandante informó a la dirección de la nave de apoyo Aeronaut que el cohete había desaparecido. Desde allí informaron que el vuelo no fue visto. Para entender lo que pasó, el barco amarró al "Aeronauta". Abrieron la escotilla de la mina y se sorprendieron al ver que el cohete todavía estaba en ella. Aproximadamente una hora después, mientras decidía qué hacer, su motor se encendió de repente y se produjo un arranque. En la cabina del barco y en el agua era inimaginable. Por suerte, nadie resultó gravemente herido porque, debido a la pequeña inclinación del cohete, la antorcha del motor solo quemaba a las personas. 10 Septiembre 1960, todas las operaciones preparatorias y el lanzamiento del cohete pasaron sin comentarios.

Debut dificil


El primer bombardero atómico K-19 se preparó en el taller en la empresa Sevmash durante un tiempo relativamente largo. El equipo de lanzamiento estuvo diariamente en el taller y en el barco en el compartimiento de misiles 4, preparando y revisando el equipo. Nada nuevo - todo es familiar desde los barcos diesel. Pero, por supuesto, el ambiente era inusual. Además del equipo regular, los desarrolladores también estaban presentes, por lo que el barco estaba bastante lleno. Se recordó nuestra actitud sin sentido, si no peor, con respecto a las reglas de seguridad de la radiación: en la entrada de los talleres y en la salida había estantes de control de las dosis marcadas, lo que requería un tiempo para hacer las mediciones. Siempre los hemos pasado por alto. Posteriormente, varias personas de V.P. Makeev fueron enviadas urgentemente desde Severodvinsk debido a dosis más altas. Para muchos de nosotros, todo esto se verá afectado después.

“Mientras decidía qué hacer, de repente, el motor de cohete se encendió y se produjo un arranque. Era inimaginable en la cabina del barco y en el agua ".
Durante las pruebas en el mar del K-19, incluido el buceo a la máxima profundidad, debido a una alarma, accidentalmente me puse una chaqueta de supervisor de prueba técnica y encontré un borrador de encriptación en la costa en mi bolsillo, que decía: "Apareció el circuito 2, continuar la prueba". Lo guardo quieto.

Los lanzamientos de tres misiles del submarino nuclear K-19 fueron realizados por el equipo de lanzamiento en la primera mitad de noviembre 1960, primero con un misil P-13, luego con dos voleas. Todo salió bien, por lo que los misileros no recordaron nada especial, excepto que fue nuestro primer vehículo de propulsión nuclear. Consideré que este barco era mío, seguí su destino y estaba muy preocupado por las tragedias que se produjeron en él.

Pero hoy debemos recordar no solo sobre ellos, sino también sobre el ritmo de construcción, prueba y puesta en servicio de barcos que es absolutamente impensable para el momento presente. De noviembre a diciembre, el 1960 del año, se encargaron los primeros tres cohetes de propulsión nuclear. Y eso sin contar los barcos diesel. No había tal cosa en el mundo ni en esos años ni en los posteriores. Al mismo tiempo, las pruebas de vuelo estatales de los complejos de misiles balísticos y de crucero y los lanzamientos de prueba de lotes en serie se llevaron a cabo en paralelo en el sitio de prueba.

Todos experimentamos enormes sobrecargas, pero éramos jóvenes y estábamos llenos de energía, amábamos nuestra profesión, vivíamos y trabajábamos en medio de personas especiales y, al respecto, sentíamos un tremendo aumento espiritual, al darnos cuenta de que éramos los primeros en estar al frente de los logros científicos y técnicos más importantes.

NPS en el transportador


El equipo de inicio en ese momento estaba formado por cuatro personas: el comandante, el oficial que realizaba el trabajo del plan de entrenamiento integrado y la secuencia completa de comandos de reclutamiento y el conjunto de preparación para el lanzamiento, el oficial responsable del funcionamiento del sistema de repostar el misil con componentes del combustible de los tanques de la embarcación apuntando el cohete al objetivo establecido que me fue confiado.

El nacimiento de portadores de misiles.


Mi tarea, en particular, fue colocar el cohete en la base con la mayor precisión posible en un plano horizontal. Para hacer esto, mi equipo me sacó de la mina (necesariamente por la noche para ocultar lo que estaba pasando de miradas indiscretas), luego subí la escalera a la escotilla debajo de la cabeza, desenroscé los pernos, quité la escotilla y adjunté un teodolito especial al equipo a bordo. Después de eso, dio órdenes a los giros de la plataforma de lanzamiento con un cohete hasta que la desviación del avión se volvió mínima. No fue fácil hacer todo esto en frío extremo, cuando aún era necesario grabar todas las lecturas de los instrumentos en la oscuridad con manos petrificadas.

Durante los lanzamientos, fue necesario estar en el cuarto compartimiento (misil) del submarino en su equipo, para monitorear los valores actuales de sus coordenadas, para corregirlos manualmente en caso de que se produzcan desviaciones durante el funcionamiento prolongado y el sobrecalentamiento de los determinados para el punto de partida.

Los submarinos en la empresa Sevmash fueron bajados uno por uno, en el proceso de pruebas en el mar, llevamos a cabo controles de lanzamiento de misiles. En los barcos antes y después de la puesta en marcha, por lo general, tenía que ser durante mucho tiempo. El equipo de lanzamiento fue retirado de la junta muy rápidamente solo en casos de lanzamientos de emergencia, principalmente a pedido de los agentes de contrainteligencia para averiguar si no hubo acciones deliberadas. Y sólo entonces analizaron las causas técnicas de los accidentes.

Ideal inalcanzable de la tradicion


En esos años, se desarrolló un ambiente maravilloso en el campo de entrenamiento. Quizás este sea uno de los períodos principales y más brillantes de mi vida. La mayoría de los oficiales superiores participaron en la guerra, mientras nos respetaban, los lugartenientes "verdes". Se volvieron exclusivamente a "usted", por su nombre y patronímico. Solo después de un conocido más cercano, los jefes superiores se permitieron llamarnos por nuestro nombre, pero no por nuestro nombre. Entonces parecía una continuación natural de las tradiciones rusas. flota. Ahora esto parece un ideal inalcanzable.

También tuvimos que tener conversaciones individuales con el jefe del rango de pruebas del Héroe de la Unión Soviética Ilya Alekseevich Khvorostyanov, su adjunto de pruebas, Fedor Petrovich Sorokin, así como con los jefes de los departamentos Yevgeny Yefremovich Shurmelev, Vasily Ivanovich Lyamychev. Todos hablaban con calma, sin gritos y asomando.

Mi primer jefe es el capitán del rango 2, Yevgeny Matveyevich Kashintsev, un veterano de guerra, un oficial naval, un intelectual del más alto nivel, me enseñó mucho, sobre todo el procesamiento y análisis de datos de telemetría, la preparación de misiones de vuelo para el lanzamiento de misiles. Habló sobre los episodios tan inusuales que ocurrieron durante la guerra durante la recepción de barcos bajo Lend-Lease de los estadounidenses, que uno debería escribir un artículo separado sobre esto.

La composición del equipo inicial a veces cambiaba, la mayoría de las veces tenía que trabajar con el capitán del rango 3 Eugene Pankov. El capitán teniente Alexey Sharov estaba sentado en el panel de control del complejo esquema, el capitán teniente Vitaly Peregudov estaba a cargo del sistema de reabastecimiento. Había otros oficiales, excelentes especialistas.

Los miembros del equipo de inicio no solo estaban atados con un arduo trabajo, durante el cual surgieron situaciones extremas, sino también con una verdadera amistad. En los intervalos entre ensayos, salimos a cazar, pescar setas y arándanos.

Pankov capturó la guerra, sirvió en los marines, un oficial decisivo y honesto. Trágicamente murió en el 1962 año después del lanzamiento del cohete P-27 desde aguas neutras desde una posición sumergida en modo de silencio de radio en calma. Un bote flotó para inspeccionar la mina y varias personas subieron las escaleras. En ese momento, un anfibio estadounidense salió del bote del lado del Sol y tuvo que bucear con urgencia. Sólo un tiempo después, descubrieron que Zhenya Pankova no estaba en el barco. Flotó, regresó a la zona de lanzamiento - en vano. Preguntaron a los estadounidenses, cuyo avión podría sentarse rápidamente y recoger a una persona. A través de los canales diplomáticos, nos dijeron que nadie fue recogido.

Alexey Sharov conocía perfectamente el equipo a bordo de los misiles y todos los sistemas del compartimiento de misiles 4 th del barco. Observamos con admiración lo que recordaba, estrictamente en los segundos calculados del reclutamiento, lleva el cronómetro a muchas docenas de pancartas en llamas del complejo esquema. Ahora Alexey sigue trabajando en San Petersburgo.

Vitaly Peregudov: sistemas de reabastecimiento de combustible, excepcionalmente modesta, trabajadora, resistente y benévola. Trató repetidamente la fuga de componentes tóxicos del combustible, que se notaba por el color de su cara y ojos. Después del despido, se quedó en Severodvinsk, y recientemente hemos restablecido la conexión.

Al analizar las causas de los accidentes, tuvimos que hablar con muchos desarrolladores conocidos: Nikolai Nikitich Isanin, quien nos llamó "flechas de Khvorostyanov", Viktor Petrovich Makeyev, Iosif Mendeleevich Igdalov y otras personas famosas e interesantes de la época que pueden ser recordadas y contadas sin cesar. Muchos de ellos ya han fallecido. Luz de memoria para ellos.
autor:
Originador:
http://vpk-news.ru/articles/27403
22 comentarios
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  1. aszzz888
    aszzz888 11 de octubre 2015 06: 19 nuevo
    +7
    Gracias al autor por el artículo.

    El tiempo vuela, y en un lugar con él cada vez más cohetes nuevos.
    ¡Entonces Calibre voló con éxito! Dios bendiga a todos los involucrados en este tipo de arma.
  2. Scharnhorst
    Scharnhorst 11 de octubre 2015 06: 42 nuevo
    +1
    Todo esto es muy conmovedor. Pero, ¿dónde está el sitio "Revisión Militar"? No aprecio el artículo, pero el autor es un menos.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 11 de octubre 2015 07: 32 nuevo
      +5
      Cita: Scharnhorst
      Todo esto es muy conmovedor. Pero, ¿dónde está el sitio "Revisión militar"?

      Y de hecho a qué riendo
    2. Sakh
      Sakh 11 de octubre 2015 08: 42 nuevo
      +7
      ¿Y el artículo no trata sobre un tema militar o qué?
      Así que no conduzcas.
    3. bulvas
      bulvas 11 de octubre 2015 09: 15 nuevo
      +10
      Cita: Scharnhorst
      Todo esto es muy conmovedor. Pero, ¿dónde está el sitio "Revisión Militar"? No aprecio el artículo, pero el autor es un menos.


      Es difícil sobreestimar la importancia de tales artículos.

      Luego, la factura continuó durante años y meses, si estas personas no pudieran hacer lo que hicieron, ¿dónde estaríamos ahora?

      Ahora el tiempo es similar, el artículo está a tiempo, gracias al autor.


      1. bulvas
        bulvas 11 de octubre 2015 11: 42 nuevo
        +14
        Cita: Scharnhorst
        Todo esto es muy conmovedor. Pero, ¿dónde está el sitio "Revisión Militar"? No aprecio el artículo, pero el autor es un menos.


        ¿Alguna vez escuchó personas envenenando con heptilo?

        En un momento, teníamos una de las reglas en la prueba: los pantalones del traje de protección deberían soltarse en las botas.

        No todos cumplieron, después de que se lanzó el producto (por cierto, para aquellos sobre los que el artículo fue solo más tarde) uno desenroscó la conexión, una cierta cantidad salió de allí y en su pierna y bota.

        Saltó a la calle, se quitó la bota, se quitó los zapatos, se enjuagó, se puso todo de nuevo y se fue a trabajar.

        Por la noche, estaba caminando con su familia en el parque, se enfermó, cayó, perdió el conocimiento.

        Trajeron al hospital, no podían entender la razón, mientras descubrían dónde funciona, etc. él murió

        Probablemente, este episodio tampoco tiene "nada que ver", pero esto es para aquellos que estén interesados ​​en saber de dónde viene.


    4. tolian
      tolian 11 de octubre 2015 10: 00 nuevo
      +6
      ¿Te gustaría ver un artículo sobre pornografía?
    5. alexs1833
      alexs1833 11 de octubre 2015 23: 06 nuevo
      0
      en serio, que hace ????? aquí estamos discutiendo culinaria riendo
    6. kamil_tt
      kamil_tt 12 de octubre 2015 11: 22 nuevo
      0
      y estabas esperando la próxima propaganda política, destetada de un artículo sobre armas?)
  3. starshina pv
    starshina pv 11 de octubre 2015 08: 30 nuevo
    0
    Artículo bastante histórico para el desarrollo general.
  4. aziatt
    aziatt 11 de octubre 2015 10: 07 nuevo
    +3
    Cita: Scharnhorst
    Todo esto es muy conmovedor. Pero, ¿dónde está el sitio "Revisión Militar"? No aprecio el artículo, pero el autor es un menos.

    ¿Alguna vez has leído de qué trata el artículo? Bueno, ¿al menos miraste imágenes en color?
  5. Persistencia
    Persistencia 11 de octubre 2015 11: 07 nuevo
    +5
    Sí, estoy interesado en leer sobre una configuración de giroscopía como esta por primera vez. Todavía estábamos un poco leídos el R-21, pero sobre esto no se cuenta. Los oficiales del "cero nueve" tienen una gran experiencia, me dijeron esto, lo escucharán.
  6. akudr48
    akudr48 11 de octubre 2015 12: 34 nuevo
    +8
    Chertok describió más ampliamente nuestra épica espacial y de cohetes en sus 4 volúmenes, que hablaban no solo de cohetes y lanzamientos, sino también de personas que crearon el equipo más avanzado en condiciones difíciles.
    Comenzaron con FAU-2, y luego solo en sus propios componentes, de acuerdo con su tecnología, por sus ingenieros, científicos y trabajadores.
    Y todo esto, sin ninguna sustitución de importaciones, así como sin chuibas, Naibulin, Gaidar, Berezovsky y otros gerentes efectivos para saquear el país.

    Sobre la creación de la flota atómica doméstica, y luego de la flota de misiles submarinos, no hay materiales voluminosos y sólidos en el nivel de Chertok, que yo sepa, pero es una pena.

    Por lo tanto, tales recuerdos son valiosos, aquellos que participaron directamente en el desarrollo y prueba de los portadores de misiles nucleares.

    Muy buen post.
  7. Vladimir 1964
    Vladimir 1964 11 de octubre 2015 13: 15 nuevo
    +1
    Un buen artículo, algo conmovedor. hi soldado
  8. kvs207
    kvs207 11 de octubre 2015 15: 58 nuevo
    +5
    Cita: Scharnhorst
    Todo esto es muy conmovedor. Pero, ¿dónde está el sitio "Revisión Militar"? No aprecio el artículo, pero el autor es un menos.

    Pregunta rara. Pero, ¿qué pasa si, por ejemplo, yo, como persona no militar, tampoco tengo derecho a venir aquí?
    El artículo es ciertamente necesario y útil. Le permite penetrar lo difícil que fue seguir adelante.
    1. WUA 518
      WUA 518 11 de octubre 2015 18: 02 nuevo
      +7
      http://library.by/special/k-19/contents.htm
  9. xomaNN
    xomaNN 11 de octubre 2015 18: 10 nuevo
    +1
    Muy informativo. Y sobre el tema está cerca de nuestro trabajo relacionado. Las humanidades ni siquiera imaginan que los misiles no vuelan con éxito. hi
  10. Stirbjorn
    Stirbjorn 11 de octubre 2015 20: 27 nuevo
    +1
    Por cierto, la película buenos estadounidenses rodaron "K-19". Fuimos enviados al departamento militar por oficiales para vigilarlo, por boca) Luego dijeron que, en general, fue retirado como estaba, incluso en realidad un poco peor. Esta es probablemente la razón por la que la audiencia de películas estadounidenses no lo apreciaba, había problemas con la recuperación de costos, sin una acción genial, con los estadounidenses salvando el mundo.
  11. mosquit
    mosquit 11 de octubre 2015 21: 43 nuevo
    +2
    Mi tarea, en particular, fue colocar el cohete en la base con la mayor precisión posible en un plano horizontal. Para hacer esto, mi equipo me sacó de la mina (necesariamente por la noche para ocultar lo que estaba pasando de miradas indiscretas), luego subí la escalera a la escotilla debajo de la cabeza, desenroscé los pernos, quité la escotilla y adjunté un teodolito especial al equipo a bordo. Después de eso, dio órdenes a los giros de la plataforma de lanzamiento con un cohete hasta que la desviación del avión se volvió mínima. No fue fácil hacer todo esto en frío extremo, cuando aún era necesario grabar todas las lecturas de los instrumentos en la oscuridad con manos petrificadas.

    Durante los lanzamientos, fue necesario estar en el cuarto compartimiento (misil) del submarino en su equipo, para monitorear los valores actuales de sus coordenadas, para corregirlos manualmente en caso de que se produzcan desviaciones durante el funcionamiento prolongado y el sobrecalentamiento de los determinados para el punto de partida.


    Perdona a los "caballeros / camaradas", pero no leemos este "texto" ...
  12. mosquit
    mosquit 11 de octubre 2015 21: 44 nuevo
    -3
    Y esto está en memoris

    En el lanzamiento, era necesario estar en el cuarto compartimento (cohete) del submarino en su equipo

    Digamos ..

    seguir los valores actuales de sus coordenadas

    Las coordenadas del equipo son realmente conocidas ... ¿o se trata de un cohete? wassat

    corregir manualmente en caso de desviaciones durante la operación continua y sobrecalentamiento de los definidos para el punto de inicio

    Estoy perdido aquí wassat
    ¿Qué corregir?
    ¿Desviaciones de qué?
    Largo trabajo de qué?

    y sobrecalentamiento de los definidos para el punto de partida
    - estaño ...

    Durante las pruebas en el mar de K-19, incluida la inmersión a la profundidad máxima, en una alerta de combate, accidentalmente me puse la chaqueta del gerente técnico de las pruebas y encontré en mi bolsillo un borrador del cifrado en la orilla, en el que estaba escrito: "Hubo una fuga del segundo circuito, continúo la prueba". Mantenlo quieto
    - ocultando evidencia? matón

    En esos años, había un ambiente increíble en el sitio. Quizás este es uno de los períodos más importantes y más emocionantes de mi vida. La mayoría de los oficiales superiores eran participantes en la guerra, respetándonos a nosotros, los tenientes "verdes". Apelado exclusivamente a "usted", por nombre y patronímico. Solo después de un contacto cercano, los jefes superiores se permitieron llamarnos por nuestro nombre, pero no llamarnos por su nombre. Entonces pareció una continuación natural de las tradiciones de la flota rusa. Ahora esto parece ser un ideal inalcanzable.
    -es decir, ¿no lo juraste? riendo

    Entregado MENOS ...
  13. Capitán45
    Capitán45 11 de octubre 2015 22: 00 nuevo
    0
    Gracias por el artículo. ¡Esta es nuestra historia que necesitas saber y recordar! Y este crucero hundido es mi "---"
  14. Boa kaa
    Boa kaa 12 de octubre 2015 00: 02 nuevo
    +4
    Baja proa y profundo respeto a las personas que se encontraban en los orígenes de nuestra flota de misiles nucleares.
    Pero para mí, como si estuviera involucrado en el suceso secundario, este párrafo causa desconcierto legítimo:
    Después de todas las operaciones necesarias en el barco, se realizó un lanzamiento, el equipo de lanzamiento decidió que todo estaba en orden y el comandante informó a los líderes del barco de apoyo Aeronaut que el cohete había desaparecido. Desde allí informaron que el vuelo no fue visto. Para entender lo que sucedió, el barco atracó en el "Aeronauta". Abrieron la escotilla de la mina y se sorprendieron al ver que el cohete todavía estaba dentro.
    Y ahora en la especialidad:
    - liberación de p-21 - húmedo: presurización, soplando tanques, campanas, llenando el espacio anular con agua, ajustando la presión hacia el exterior, abriendo la tapa del eje, saliendo del producto. Al mismo tiempo, muy rápidamente (1,5c) el bote perdido pierde peso 17 веса, que se llenan
    El sistema de carga en el tanque de nivelación (!) para mantener el bote a una profundidad dada. Luego la mina se cierra, se seca y lanza el próximo cohete. Este es aproximadamente el ciclo.
    Ahora preguntas:
    - El peso del cohete P-21 es casi 17, y si son reemplazados por el controlador de sentina del compartimento 4, es imposible no notar su recepción en el reemplazo. En consecuencia, el informe suena en la CPU.
    - El motor del cohete funciona 1,5 segundos, el rugido del motor del cohete es concreto, es simplemente imposible no escucharlo en el compartimento 4 separado de la mina 50mm.
    - El barco se estremece: a una velocidad de 17 / s, 17 de un rugido se está rompiendo. El barco recibe un pulso de potencia 290. Aquí necesita un buen contramaestre para mantener a la enfermera a una profundidad determinada ...
    Si todo esto no fuera así, ¿cómo podría el "equipo de inicio" informar sobre la salida del producto de la mina? Tal vez un autor respetado, siendo un joven especialista en el compartimento 4, no escuchó qué tipo de informe hizo el director de tiro (que estaba en el compartimento CPU-3) en el barco controlador. (Te guste o no, pero el * teniente *, incluso el más respetado, tiene el "número 16" en toda la historia).
    Lo más probable es que el Comandante recibió la orden de ascender y acercarse al controlador de la nave para aclarar las circunstancias ... Esto es ciertamente una violación, pero todo es más seguro que ir con un "fallo de encendido" a la base ...
    Además, con el tiempo, se olvida mucho y la edad se hace sentir. El autor ahora d.b. bajo 80 yo! (En 1960, fue 23-24 del año).
    Repito una vez más: ¡estas personas merecen el más profundo respeto! soldado
    1. Mister22408
      Mister22408 14 de octubre 2015 11: 45 nuevo
      0
      "... En julio de 1958, el misil R-11FM se finalizó para su lanzamiento bajo el agua y recibió el índice C4.7. El primer lanzamiento del misil C4.7 desde el B-67 tuvo lugar en el Mar Blanco en agosto de 1959. El lanzamiento falló. Para lanzamientos La observación se realizó con la ayuda de la embarcación Aeronaut. Un cable-cable salió a la superficie desde el bote hasta la balsa con la antena. Al usarlo, la comunicación se realizó en el rango de VHF con la embarcación de observación. Dio una señal de inicio. El equipo del bote señaló que el cohete se había ido. Sin embargo No se observó ningún lanzamiento desde el Aeronaut. El bote salió a la superficie, abrió la mina y el cohete se lanzó espontáneamente. El siguiente intento se hizo (nuevamente sin éxito) el 14 de agosto de 1960, durante el llenado de la mina con agua debido a un defecto de fabricación en el sistema, se cayó el misil la parte de la cabeza se perdió de la plataforma de lanzamiento. El primer lanzamiento submarino exitoso del misil balístico C4.7 en la URSS tuvo lugar el 10 de septiembre de 1960, 40 días después del primer lanzamiento submarino del cohete American Polaris A-1 20 Julio de 1960. "
    2. Mister22408
      Mister22408 14 de octubre 2015 12: 03 nuevo
      0
      "... En julio de 1958, el misil R-11FM se finalizó para su lanzamiento bajo el agua y recibió el índice C4.7. El primer lanzamiento del misil C4.7 desde el B-67 tuvo lugar en el Mar Blanco en agosto de 1959. El lanzamiento falló. Para lanzamientos La observación se realizó con la ayuda de la embarcación Aeronaut. Un cable-cable salió a la superficie desde el bote hasta la balsa con la antena. Al usarlo, la comunicación se realizó en el rango de VHF con la embarcación de observación. Dio una señal de inicio. El equipo del bote señaló que el cohete se había ido. Sin embargo No se observó ningún lanzamiento desde el Aeronaut. El bote salió a la superficie, abrió la mina y el cohete se lanzó espontáneamente. El siguiente intento se hizo (nuevamente sin éxito) el 14 de agosto de 1960, durante el llenado de la mina con agua debido a un defecto de fabricación en el sistema, se cayó el misil la parte de la cabeza se perdió de la plataforma de lanzamiento. El primer lanzamiento submarino exitoso del misil balístico C4.7 en la URSS tuvo lugar el 10 de septiembre de 1960, 40 días después del primer lanzamiento submarino del cohete American Polaris A-1 20 Julio de 1960. "
  15. DenZ
    DenZ 12 de octubre 2015 13: 43 nuevo
    0
    este párrafo es desconcierto legal

    Este párrafo lleva mucho tiempo deambulando por Internet y apenas pertenece al autor del artículo.
    Leí sobre todo esto hace unos 3 años. Observo que al crear un artículo sobre el "nacimiento de los portadores de misiles", sería posible prestar más atención a las opciones para el proyecto 611 (diesel) con el que, de hecho, comienza este nacimiento. El tema a este respecto no se revela completamente, desafortunadamente.
  16. mvg
    mvg 13 de octubre 2015 16: 22 nuevo
    0
    ¿Son estos los barcos donde sirvió Harrison Ford? :-) En ese momento, los estadounidenses ya navegaban en botes con una docena de cohetes, y con un alcance de 1600 km, tuvieron que sacar sangre de la nariz, lanzaron productos absolutamente crudos a la serie, sin preocuparse por la seguridad de la tripulación, solo el tiempo, cuidando la seguridad países ... La primera entrada principal al mar y un lanzamiento exitoso. De alguna manera leí sobre esto un artículo más profesional. La tragedia abruptamente Kursk. Tal vez vivimos ahora gracias a ellos ... Entonces, el artículo no es peor que el Lynx Armored Car, que no nadaba, no iba a ninguna parte, y lo más probable es que no vaya ...
  17. rohl
    rohl 21 de octubre 2015 02: 04 nuevo
    0
    Parece que fue tan en coche? Pero todo esto es por el hecho de que estábamos persiguiendo al mundo entero. Es difícil luchar contra todo el mundo.
    ¿O tal vez valió la pena estar en paz con paz? Verificamos esto con M.S. Gorbachev y B.N. Yeltsin. El mundo necesita a Rusia en forma de plantación de esclavos.