Día de la innovación en el distrito militar del sur: KamAZ-63968 "Typhoon-K", vehículo blindado

Dentro de la familia de vehículos blindados "Typhoon" se crean varios proyectos de autos protegidos. Hasta la fecha, dos muestras de tales máquinas han llegado a una operación de prueba en el ejército. Estos son los vehículos blindados Typhoon-K y Typhoon-U, desarrollados por las plantas de automóviles KamAZ y Ural, respectivamente. Varias docenas de vehículos blindados de dos tipos se están probando en las unidades del Distrito Militar del Sur. No hace mucho tiempo, uno de los vehículos blindados de la planta de automóviles de Kama tuvo que convertirse en una exhibición en el "Día de la innovación del distrito militar del sur".


El desarrollo del coche blindado KamAZ-63968 "Typhoon-K" se lanzó a principios de la década actual y se llevó a cabo como parte del programa para el desarrollo de vehículos prometedores protegidos para las fuerzas armadas. Las primeras muestras de la familia de autos Typhoon se construyeron en el año 2011. En el futuro, esta técnica fue mostrada al público. El estreno de un vehículo blindado de KamAZ tuvo lugar en el desfile de la victoria en 2014. En el futuro, estas máquinas se demostraron repetidamente durante otros eventos, incluido el "Día de la innovación del Distrito Militar del Sur".

Además de los contratistas principales, unas pocas docenas de otras compañías y organizaciones de la industria de la defensa estaban involucradas en el programa Typhoon. Su tarea era desarrollar y fabricar varios componentes y ensamblajes, armaduras, etc. Por lo tanto, todas las máquinas de la nueva familia, incluido Typhoon-K, son un excelente ejemplo de cooperación en el marco de proyectos prometedores.



La protección de la tripulación, la fuerza de asalto y las unidades de máquinas se proporciona con la ayuda de una armadura combinada que consta de elementos metálicos y cerámicos. Tales bloques protegen carros blindados como desde pequeños armas, y de minar minas debajo de la rueda o fondo. Protección declarada contra armas pequeñas de varios tipos de calibre hasta 14,5 mm. Protección de minas - hasta 8 kg de TNT.

Debido a la sólida reserva, el vehículo blindado KAMAZ-63968 tiene un peso completo en el nivel de 24730 kg. Al mismo tiempo, el vehículo transporta hasta 2,6 toneladas de carga, y también es capaz de remolcar un remolque que pesa hasta 8 toneladas. La principal tarea del posible vehículo blindado es transportar personal. Sin embargo, es posible transportar algunos bienes. Además, se puede crear un vehículo de transporte especial para el transporte de mercancías dentro de la familia Typhoon.

Las características de movilidad requeridas son proporcionadas por un motor diesel KAMAZ-730.345-450 con una potencia HP 450. Con la transmisión asociada al motor, proporciona tracción total. El par motor se transmite a las seis ruedas motrices. Como parte de la transmisión, se utilizan algunas unidades importadas. El motor existente permite que el vehículo blindado acelere a la carretera a 100 km / h. Reserva de marcha - hasta 1000 km.

El carro blindado "Typhoon-K" tiene una cabina separada y un módulo del compartimiento de la tropa. La tripulación y las fuerzas de asalto están separadas unas de otras, pero pueden comunicarse utilizando los dispositivos existentes. La cabina ofrece tres asientos para el conductor y otros miembros de la tripulación. Para monitorear la situación, tienen un parabrisas grande y dos ventanas laterales en las puertas. Además, la tripulación y el aterrizaje pueden usar un conjunto de cámaras de video instaladas en el perímetro de la máquina. Este equipo, cuya señal se muestra en las pantallas, mejora significativamente la vista.

En el compartimiento de la tropa se encuentran los asientos "mineros" de 14, lo que reduce el impacto de la onda de choque en los pasajeros. Además, la seguridad del asalto es proporcionada por cinturones especiales de cinco puntos. En los lados del compartimiento de la tropa hay varias ventanas pequeñas con vidrio a prueba de balas. Para el aterrizaje y desembarque en la hoja de popa hay una rampa bajada con accionamientos hidráulicos. Si es necesario, los combatientes pueden dejar el coche a través de la puerta en la rampa. En el techo del módulo compartimento de tropa módulo hay seis escotillas.

Hasta la fecha, los vehículos blindados de la familia Typhoon, incluidos los vehículos KAMAZ-63968, han pasado las pruebas principales y se han transferido a las tropas para la operación de prueba. En diciembre del año pasado, se informó que las unidades del Distrito Militar del Sur recibieron vehículos blindados 30 de un nuevo tipo. Además, al comienzo de 2015, se entregaron otras dos docenas de vehículos blindados. De acuerdo con los resultados de la operación en las tropas, se decidirá adoptar este equipo.

Uno de los vehículos en operación de prueba fue enviado a la exposición "Día de la innovación del Distrito Militar del Sur", donde todos podían verla. Cabe señalar que en marzo de este año, durante la acción del Ministerio de Defensa “¡El servicio militar bajo el contrato es su elección!”, Rostovites ya podía ver “Typhoon-K”, pero luego el automóvil se estacionó en un sitio cercado. A principios de octubre, las puertas y las escotillas del vehículo blindado estaban abiertas para todos los interesados. Aprovechamos esta "propuesta" y presentamos una reseña fotográfica del automóvil.


A pesar de la armadura, el coche conservó el característico exterior "KAMAZ".



La suspensión usada le permite cambiar la holgura de la máquina. Con un ajuste mínimo en el coche no hay problema.



Rejillas del compartimiento del motor





Cuerpo de ángulos diferentes.



Una de las ventanas del compartimento de la tropa.



El diseño del chasis son componentes importados utilizados activamente. Por ejemplo, el logotipo de la compañía irlandesa Timoney es visible en el eje de la rueda.



Si las ruedas no hacen frente a su trabajo, ayudarán al cabrestante.



Puerta del conductor a prueba de balas.



Los mecanismos de la puerta interior están cerrados por una carcasa.



Lugar de trabajo del conductor



Columna de dirección y tablero de instrumentos



Segunda puerta lateral



Coloque el comandante / asistente



Cámaras de video sobre la puerta del conductor.



Cámaras de video sobre la rampa de popa.



Rampa para el aterrizaje. Revestimiento antideslizante proporcionado



Vista desde la rampa en el compartimento de la tropa. Cilindros de rampa bien visibles.




Asientos aerotransportados



Equipo en la pared frontal.



Placa informativa de la exposición.




Volante
autor:
Ctrl enter

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

42 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. inkass_98 13 de octubre 2015 07: 22 nuevo
    • 6
    • 0
    +6
    En la "Aceptación militar", ambos tipos de "Tifón" se describieron con suficiente detalle de una manera muy clara (con voladuras y perforaciones de paredes de ladrillo). Entonces, el artículo es difícil de presentar algo nuevo sobre esta técnica.
    1. cosmos111 13 de octubre 2015 07: 44 nuevo
      • 7
      • 0
      +7
      GRAN vehículo blindado ... PERO caro "contagio"
      (1 ml $$$) ", por lo tanto, será masivo en el ejército, NO cuando lo será, pero lo siento .....
      1. Bosque 13 de octubre 2015 11: 35 nuevo
        • 4
        • 0
        +4
        Cuando las carreteras son todas militantes mías, no puedo más, entonces no hay nada que salvar en la vida de los soldados.
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. gjv
          gjv 13 de octubre 2015 14: 31 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Cita: Bosque
          Cuando las carreteras son todas militantes mías, no puedo más, entonces no hay nada que salvar en la vida de los soldados.

          Из интервью с главным конструктором ОАО «КАМАЗ» по работе с силовыми структурами Кухаренко Ю.А.
          Тем не менее, после снятия всех показаний с датчиков (на сидениях, на днище, на крыше, на рулевом колесе) нами были обнаружены некоторые слабые места, над которыми мы сейчас работаем. Где-то меняем конструкцию с целью увеличения защищенности, а где-то, может быть и ослабим защиту, т.к. она избыточна. Также для оптимизации весовых параметров будем бороться за снижение массы.

          - По какому стандарту обстреливали и подрывали: отечественному или STANAG’у?

          Была, так называемая, временная методика, представленная Министерством обороны России. Кроме этого мы оценивали и по стандарту STANAG.

          - Расскажите подробнее о данной методике.

          - Ранее согласованным количеством боеприпасов обстреливали технику под разными углами, обращая особое внимание на места, где возможность пробития наиболее вероятна. По STANAG же определяются конструктивно ослабленные зоны, где сам конструктор определял возможность пробития.
          Подрывы производились под передним колесом со стороны водителя, под задним колесом, под днищем посередине десантного отделения.
          Ну, и применение манекенов Hybrid III позволило дать всеобъемлющую оценку происходящего внутри автомобиля для формирования заключения специалистов.


          - Как выглядит процесс закладки взрывчатого вещества?

          - Металлическую чашу с отверстием цилиндрической формы закапывают вровень с землей, песок вокруг проливают водой для его уплотнения. В чашу закладывается 6 кг тринитротолуола. Затем, на нее наезжает автомобиль, и производится подрыв.
          Считаю, что пора приводить отечественную методику проведения таких специфических испытаний к единому стандарту. Иначе как можно утверждать, что тот или иной образец нашей техники превосходит или уступает западным аналогам, если испытания проводились совершенно по-разному?

          - Автомобили КАМАЗ, когда разговор заходит о стойкости к подрывам, частенько ругают за бескапотную схему. Мол, наедет автомобиль колесом на мину, всю силу взрыва примет на себя кабина и люди, в ней находящиеся. Что показали испытания модульного «Тайфуна», когда взрывали 6 кг под передним колесом со стороны водителя?

          - Хороший вопрос. Испытания показали, что при возможном подрыве и водитель, и старший машины остаются живы, потому что конструкция кабины имеет обтекаемую форму и рассекатели, что перенаправляет основную энергию взрыва в сторону. Также не могу не отметить достаточно удачную компоновку силового отсека: на испытаниях взрыв разрушил колесо, но водитель смог запустить двигатель, и машина поехала. То есть, ни двигатель, ни его системы не пострадали.

      2. max702 13 de octubre 2015 13: 19 nuevo
        • 7
        • 0
        +7
        Cita: cosmos111
        GRAN vehículo blindado ... PERO caro "contagio"
        (1 мл $$$)",поэтому массовым в армии, НЕ когда НЕ будет,а жаль...

        Как только МО обяжут выплачивать в случае гибели солдата сумму порядка 1млн\долл( как у "партнеров") то сразу станут выгодны и грузовики в 1млн\долл и новые бронежилеты из керамики , а так же хорошая снаряга, рации, и прочее что поможет снизить страховые выплаты, да и высокоточное оружие резко станет в приоритете перед пехотными атаками..
        1. cosmos111 13 de octubre 2015 13: 53 nuevo
          • 4
          • 0
          +4
          Cita: max702
          Tan pronto como el Ministerio de Defensa esté obligado a pagar, en caso de muerte de un soldado, el monto del pedido de 1mln \ dólares (como en "socios")

          con esto, no quien no discute, es necesario confiar en las realidades y el presupuesto ...

          si hubiera komplektuyuschie doméstico, tal precio, no era ... PERO, es decir, hay ...
          1. Vadim237 13 de octubre 2015 17: 39 nuevo
            • 2
            • 0
            +2
            А в этой тачке как раз все наши комплектующие - броня дорогая.
        2. Vadim237 13 de octubre 2015 17: 36 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Ну бронежилет 6 класса защиты с кирамическими вставками стоит 135000 рублей, а Тайфун 56 миллионов рублей.
    2. guerra y paz 13 de octubre 2015 08: 44 nuevo
      • 5
      • 0
      +5
      коробка амерская алиса ,нашли что ставить,урал тот беларусскую ставит...
      1. cth; fyn 13 de octubre 2015 11: 32 nuevo
        • 2
        • 0
        +2
        От блин, из-за грамматических ошибок не сразу смысл понял.
  2. Zaurbek 13 de octubre 2015 07: 40 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Он импортный весь и стоит как истребитель.
    1. cth; fyn 13 de octubre 2015 11: 35 nuevo
      • 2
      • 0
      +2
      Ахаххахаха, вы хоть знаете сколько истребитель стоит? Ахаххахаха, ястебок за лям, ахахаха, да вы даже двигатель за лям не купите, ахахахаха один, а их там два, ахахахаха
    2. Vadim237 13 de octubre 2015 17: 40 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Истребитель Су 35 стоит 2 миллиарда рублей, а Тайфун 56 миллионов рублей.
  3. Petrolero55 13 de octubre 2015 08: 54 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Дорогой,красивый и функциональный,а самое приятное что он НАШ!!!
  4. Sebastopol 76 13 de octubre 2015 09: 10 nuevo
    • 6
    • 0
    +6
    Хорошая машина! Вместимость радует. 14 полноценных кресел вместо 10-12 у многих конкурентов, при похожих габаритах. И скорость за 100 км/ч
    Защита от КПВТ, то есть Stanag4 - это мегазачет! Большинство колесных бронемашин - 7.62х54 Б-32, максимум что держат.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. gjv
      gjv 13 de octubre 2015 14: 26 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Из интервью с главным конструктором ОАО «КАМАЗ» по работе с силовыми структурами Кухаренко Ю.А.
      - Есть информация, что Вы уже провели испытания модульного автомобиля КАМАЗ-63968.

      - В сентябре 2014 года мы завершили предварительные испытания автомобиля и провели испытания этой машины на полигонах в ЦНИИТОЧМАШ и в 3 ЦНИИ БТ. Впервые в России мы посадили в подрываемый автомобиль вместо свиней и экранов «свидетелей», специальные манекены Hybrid III.
      Провели обстрел по периметру, сделано больше 200 выстрелов с разных расстояний и ракурсов. После, произвели подрывы различными средствами поражения в соответствии с требованиями ТТЗ и программы-методики. Пробитий не было, манекены с 37-ю датчиками (ускорения, перемещения, давления) показали нагрузки в районе 35-50% от максимально допустимых.
      По результатам испытаний сделано заключение, что человек, находящийся в машине, не получил бы травм опасных для жизни.
      Также были предусмотрены подрывы 152-мм осколочно-фугасного снаряда на расстоянии 25 метров от автомобиля. Именно такое расстояние было заложено в требованиях к защите машины. Потом было принято решение сократить расстояние до 10 м, затем до 5 м, ну и, наконец, решили произвести взрыв на расстоянии 2 м. Взорвали. Осколками покрошило керамику, но пробития не было, и показания датчиков на манекенах не зафиксировали превышения допустимого уровня нагрузки. Нам, конструкторам, было очень приятно получить такой высокий результат.





      После бокового подрыва 10 кг ТНТ

    3. Materia oscura 13 de octubre 2015 16: 09 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Была где-то информация что не будет защиты от 14.5, максимум 7.62, для снижения веса и тд. Даже в статье посмотрите 2 разные фотки с хар-ками, разница в полной массе 2 (!)тонны и во внешнем виде.
      Тоже самое и с Уралами, в базовой комплектации - 7.62 (правда можно доп защиту навешивать, как с КАМАЗами не знаю). И ставить их хотят на базу Торнадо-У, потому что дорого, сложно, импортозамещение и тд и тп. Получится дешевый вариант Тайфун-У-Т.
      В общем между прототипами и тем что придет в итоге в войска разница думаю будет большая...
  5. Gris xnumx 13 de octubre 2015 09: 31 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Для армии в таком виде он непригоден-многовато импортных компонентов,даже резина "Мишлен". Военных действий не касаюсь,но даже в условиях санкций могут возникнуть проблемы с поставками
    1. cth; fyn 13 de octubre 2015 11: 38 nuevo
      • 2
      • 0
      +2
      А еще многовато рпг всякие музчины с бородой имеют.
  6. Zaurbek 13 de octubre 2015 09: 52 nuevo
    • -2
    • 0
    -2
    Что в нем нашего, кроме дизеля и сборки? Покрышки Мишлен, керамика Израиль...
    1. Bosque 13 de octubre 2015 11: 37 nuevo
      • 4
      • 0
      +4
      Cerámica metálica nuestra, nuestra BIUS, nuestros sistemas de control. No es nuestra caja, los neumáticos se pueden reemplazar, no hay problemas.
      1. Zaurbek 13 de octubre 2015 15: 05 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Вы перепутали с машиной на базе УРАЛа. там действительно все так и шины белорусские. Коробка ZF. И цена у них с Камазом раза в два расходиться.
        1. Bosque 14 de octubre 2015 14: 00 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Armadura de todos los modelos Typhoon del mismo fabricante, electrónica también.
      2. Zaurbek 13 de octubre 2015 15: 05 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Вы перепутали с машиной на базе УРАЛа. там действительно все так и шины белорусские. Коробка ZF. И цена у них с Камазом раза в два расходиться.
  7. VL33 13 de octubre 2015 10: 27 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Очень дорогой, но главное что сделали и можно усовершенствовать и заменять импортные узлы своими и соответственно серия будет и будет удешевление. Главное что не на бумаге он есть! bueno
  8. Koh
    Koh 13 de octubre 2015 10: 41 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Gracias por el artículo!
  9. wanderer_032 13 de octubre 2015 11: 40 nuevo
    • -2
    • 0
    -2
    Y de nuevo todo está en plástico. Algún tipo de locura. El PVC durante la combustión produce muchas sustancias tóxicas. Pero parece que los que ordenaron todas las máquinas para enfundar con estos paneles no lo saben.
    Y característicamente, el aterrizaje se estableció como sillones en los aviones. Y seguramente ellos, también, están hechos de materiales combustibles. En general, no estoy cansado de sorprenderme por el ostentoso debilitamiento que está floreciendo en todo nuestro país.
    1. cth; fyn 13 de octubre 2015 12: 24 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Plástico plástico discordia, hay aquellos que no se queman, y no emiten.
      1. wanderer_032 13 de octubre 2015 17: 37 nuevo
        • -2
        • 0
        -2
        Cita: cth; fyn
        Plástico plástico discordia, hay aquellos que no se queman, y no emiten.


        Muestras específicas en el estudio, por favor.
    2. gjv
      gjv 13 de octubre 2015 14: 16 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Cita: wanderer_032
      И что характерно сидения десанта поставили как кресла в самолётах

      Из интервью с главным конструктором ОАО «КАМАЗ» по работе с силовыми структурами Кухаренко Ю.А.
      - Сиденья в «Тайфуне» отечественные?

      - Пока зарубежные, с элементами энергогашения воздействия минного подрыва. Есть у них свое ноу-хау в этой сфере, которое они пока не рассекречивают. Но, эти сиденья будут локализованы в России, по уже согласованной программе.

      - То есть, не будет проблем с импортом?

      - Именно так. Конструкция не простая, самое хитрое устройство то, которое компактное, очень дешевое, но оно как раз гасит эту энергию. С учетом того, что в России есть и свои разработки похожих сидений, в дальнейшем проблем с импортом можно избежать.
      1. wanderer_032 13 de octubre 2015 17: 36 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        En realidad, me refiero al material de la tapicería de la que están hechas estas sillas. Es 100% inflamable.
        También mencioné que el volumen interno del automóvil se recorta con paneles de plástico. También son de material combustible. Exactamente el mismo plástico se utiliza en los automóviles civiles.
        Estos coches no fueron sometidos a fuego por municiones incendiarias que perforaron armaduras durante las pruebas. Al menos no he visto tales fotos.
        Mientras tanto, el uso de materiales combustibles en los elementos interiores de los vehículos blindados es inaceptable. Debido a que una máquina de municiones incendiarias y perforantes de la armadura resulta dañada y se produce un incendio, la tripulación y las fuerzas de aterrizaje pueden envenenarse con los productos de combustión / fusión de este plástico y morir debido a esto.
        1. haría 15 de octubre 2015 18: 57 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Hablas como si se hubiera incendiado. cth; fyn absolutamente correctamente señalado, hay materiales similares no combustibles.
          1. wanderer_032 16 de octubre 2015 21: 29 nuevo
            • 0
            • 0
            0
            Cita: rait
            Hablas como si se hubiera incendiado. cth; fyn absolutamente correctamente señalado, hay materiales similares no combustibles.

            Los mismos "materiales no combustibles" se utilizan en la carcasa de todos los autobuses y camiones actuales fabricados en Rusia. Y como persona que ha trabajado tanto por sus años como por sus años, puedo decir con confianza que este es un plástico común que se quema muy bien.
  10. qarzu 13 de octubre 2015 13: 48 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    хорошая машина надеюсь скоро все комплектующие будут отечественные
  11. Viento libre 13 de octubre 2015 14: 36 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Если те Тайфуны можно еще принять как прекспективные грузовики. А этот то зачем? ДЛЯ чего? Большая высота зачем? НЕ в том дело что попасть из пушки в него легко. а то что при высоченном центре тяжести его статический угол опрокидывания 12 градусов, при таких параметрах любой косогор является опасным препятствием. Отрыв колеса при подрыве на мине в движении, это 100 процентное опрокидывание. БТР-40 можно сказать переделали, теперь изучите БТР-152 и может быть выйдет хороший броник.
    1. wanderer_032 13 de octubre 2015 17: 43 nuevo
      • -1
      • 0
      -1
      Cita: Viento libre
      Ahora estudie el BTR-152 y tal vez salga un buen bronik.

      Absolutamente no se necesita ni lo uno ni lo otro.
      Aquí está el coche es bastante excelente.



      Si le pones esta armadura compuesta y mejoras la PMZ, será lo que necesites. Puedes poner una suspensión más perfecta. Independiente. O hidroneumática o primavera. Pozo y rampa de montaje empotrado.
      1. ProkletyiPirat 10 января 2018 03: 09 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Это будет уже новый бронеавтомобиль, и в конечном счёте выйдет ненамного лучше чем тайфуны. Тут другой подход нужен принципиально другая компоновка.
  12. 31rus 13 de octubre 2015 14: 58 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Машина нужная,но опять импортные комплектующие,замените отечественными и цена на машину упадет,не можете значит темой нужно заниматься и не только "Камазу",что за отношения к таким чувствительным вопросам и в прямом и переносном смысле
  13. saygon66 13 de octubre 2015 18: 39 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    - Desafortunadamente, las características no indican la presión específica en el suelo ... El uso de máquinas de tal masa será difícil en los suelos pantanosos y arenosos ... En el mismo KOR, es muy difícil moverse sobre ellos, incluso en verano ... y de hecho una parte significativa del territorio de Rusia - Llanuras aluviales de ríos y pantanos. ¿Técnica para el sur-sureste?
  14. Thor 14 de octubre 2015 11: 07 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    ИМХО, отличная машина для доставки и эвакуации личного состава, скорее всего найдет себя в подразделениях разведки или сопровождения!! 14 мест все таки несомненный плюс, по сравнению с аналогами, если опираться на сюжет в "военной приемке", то и в остальном, превосходит аналоги! По вопросу цены, со временем если машина будет выпускаться массово, то ее производство удешевится!
    1. ProkletyiPirat 10 января 2018 03: 17 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      ну да превосходит, по массе, по высоте, по длине, по стоимости. Не машина конечно хорошая, даже отличная, НО применима только для военной полиции.
  15. andrei72 15 de octubre 2015 11: 07 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Cita: wanderer_032
    Cita: Viento libre
    Ahora estudie el BTR-152 y tal vez salga un buen bronik.

    Absolutamente no se necesita ni lo uno ni lo otro.
    Aquí está el coche es bastante excelente.



    Si le pones esta armadura compuesta y mejoras la PMZ, será lo que necesites. Puedes poner una suspensión más perfecta. Independiente. O hidroneumática o primavera. Pozo y rampa de montaje empotrado.

    Довольно безаппеляционное заявление! На картинке проиллюстрирован СБА-60-К2 «Булат», но у него практически нет защиты, от подрыва под днищем от противотанковых противоднищевых и противогусеничных мин (возможно, вообще никакой серьёзной противоминной защиты нет, хотя имеется V-образное днище), кроме того, уровень бронирования крайне низкий (расчёт, в основном, только на рациональные углы наклона бронелистов), большая масса и низкая "проходимость", крайне низкая управляемость, особенно, после подрыва мины под передним (управляемым) колесом, высокая вероятность заклинивания кормовых дверей при подрыве и деформации бронекорпуса (из-за чего предусмотрены десантные люки на крыше) и куча других недостатков...
    En este caso, los autos mucho más modernos, la familia Typhoon, parecen preferibles.

    Saludos, Andrew.
    1. wanderer_032 16 de octubre 2015 21: 37 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Cita: andrei72
      En este caso, los autos mucho más modernos, la familia Typhoon, parecen preferibles.


      Andrey, los autos de la familia Typhoon son muy caros para nuestros aviones. Si se modifica Bulat, será bastante adecuado para la producción en masa, debido al bajo costo y al alto grado de unificación con los camiones de producción KAMAZ-5350.
      Dije en mi comentario que es necesario mejorar en Bulat, para que cumpla con los requisitos más modernos de protección balística y contra minas.

      En "Typhoon" hay componentes de chasis y transmisión demasiado caros. Además, tienen motores nuevos. Todos estos componentes y ensamblajes, o completamente nuevos en nuestra industria, o mal desarrollados en la producción. O, en general, importados, lo cual es categóricamente inaceptable para los vehículos militares.
  16. rohl 21 de octubre 2015 01: 17 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Замечательная машина! Но на Урале лучше выполнена подкрышевое пространство кабины. Могли бы там что-то разместить.