Military Review

Día de la innovación en el distrito militar del sur: KamAZ-63968 "Typhoon-K", vehículo blindado

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Dentro de la familia de vehículos blindados "Typhoon" se crean varios proyectos de autos protegidos. Hasta la fecha, dos muestras de tales máquinas han llegado a una operación de prueba en el ejército. Estos son los vehículos blindados Typhoon-K y Typhoon-U, desarrollados por las plantas de automóviles KamAZ y Ural, respectivamente. Varias docenas de vehículos blindados de dos tipos se están probando en las unidades del Distrito Militar del Sur. No hace mucho tiempo, uno de los vehículos blindados de la planta de automóviles de Kama tuvo que convertirse en una exhibición en el "Día de la innovación del distrito militar del sur".


El desarrollo del coche blindado KamAZ-63968 "Typhoon-K" se lanzó a principios de la década actual y se llevó a cabo como parte del programa para el desarrollo de vehículos prometedores protegidos para las fuerzas armadas. Las primeras muestras de la familia de autos Typhoon se construyeron en el año 2011. En el futuro, esta técnica fue mostrada al público. El estreno de un vehículo blindado de KamAZ tuvo lugar en el desfile de la victoria en 2014. En el futuro, estas máquinas se demostraron repetidamente durante otros eventos, incluido el "Día de la innovación del Distrito Militar del Sur".

Además de los contratistas principales, unas pocas docenas de otras compañías y organizaciones de la industria de la defensa estaban involucradas en el programa Typhoon. Su tarea era desarrollar y fabricar varios componentes y ensamblajes, armaduras, etc. Por lo tanto, todas las máquinas de la nueva familia, incluido Typhoon-K, son un excelente ejemplo de cooperación en el marco de proyectos prometedores.



La protección de la tripulación, la fuerza de asalto y las unidades de máquinas se proporciona con la ayuda de una armadura combinada que consta de elementos metálicos y cerámicos. Tales bloques protegen carros blindados como desde pequeños armas, y de minar minas debajo de la rueda o fondo. Protección declarada contra armas pequeñas de varios tipos de calibre hasta 14,5 mm. Protección de minas - hasta 8 kg de TNT.

Debido a la sólida reserva, el vehículo blindado KAMAZ-63968 tiene un peso completo en el nivel de 24730 kg. Al mismo tiempo, el vehículo transporta hasta 2,6 toneladas de carga, y también es capaz de remolcar un remolque que pesa hasta 8 toneladas. La principal tarea del posible vehículo blindado es transportar personal. Sin embargo, es posible transportar algunos bienes. Además, se puede crear un vehículo de transporte especial para el transporte de mercancías dentro de la familia Typhoon.

Las características de movilidad requeridas son proporcionadas por un motor diesel KAMAZ-730.345-450 con una potencia HP 450. Con la transmisión asociada al motor, proporciona tracción total. El par motor se transmite a las seis ruedas motrices. Como parte de la transmisión, se utilizan algunas unidades importadas. El motor existente permite que el vehículo blindado acelere a la carretera a 100 km / h. Reserva de marcha - hasta 1000 km.

El carro blindado "Typhoon-K" tiene una cabina separada y un módulo del compartimiento de la tropa. La tripulación y las fuerzas de asalto están separadas unas de otras, pero pueden comunicarse utilizando los dispositivos existentes. La cabina ofrece tres asientos para el conductor y otros miembros de la tripulación. Para monitorear la situación, tienen un parabrisas grande y dos ventanas laterales en las puertas. Además, la tripulación y el aterrizaje pueden usar un conjunto de cámaras de video instaladas en el perímetro de la máquina. Este equipo, cuya señal se muestra en las pantallas, mejora significativamente la vista.

En el compartimiento de la tropa se encuentran los asientos "mineros" de 14, lo que reduce el impacto de la onda de choque en los pasajeros. Además, la seguridad del asalto es proporcionada por cinturones especiales de cinco puntos. En los lados del compartimiento de la tropa hay varias ventanas pequeñas con vidrio a prueba de balas. Para el aterrizaje y desembarque en la hoja de popa hay una rampa bajada con accionamientos hidráulicos. Si es necesario, los combatientes pueden dejar el coche a través de la puerta en la rampa. En el techo del módulo compartimento de tropa módulo hay seis escotillas.

Hasta la fecha, los vehículos blindados de la familia Typhoon, incluidos los vehículos KAMAZ-63968, han pasado las pruebas principales y se han transferido a las tropas para la operación de prueba. En diciembre del año pasado, se informó que las unidades del Distrito Militar del Sur recibieron vehículos blindados 30 de un nuevo tipo. Además, al comienzo de 2015, se entregaron otras dos docenas de vehículos blindados. De acuerdo con los resultados de la operación en las tropas, se decidirá adoptar este equipo.

Uno de los vehículos en operación de prueba fue enviado a la exposición "Día de la innovación del Distrito Militar del Sur", donde todos podían verla. Cabe señalar que en marzo de este año, durante la acción del Ministerio de Defensa “¡El servicio militar bajo el contrato es su elección!”, Rostovites ya podía ver “Typhoon-K”, pero luego el automóvil se estacionó en un sitio cercado. A principios de octubre, las puertas y las escotillas del vehículo blindado estaban abiertas para todos los interesados. Aprovechamos esta "propuesta" y presentamos una reseña fotográfica del automóvil.


A pesar de la armadura, el coche conservó el característico exterior "KAMAZ".



La suspensión usada le permite cambiar la holgura de la máquina. Con un ajuste mínimo en el coche no hay problema.



Rejillas del compartimiento del motor





Cuerpo de ángulos diferentes.



Una de las ventanas del compartimento de la tropa.



El diseño del chasis son componentes importados utilizados activamente. Por ejemplo, el logotipo de la compañía irlandesa Timoney es visible en el eje de la rueda.



Si las ruedas no hacen frente a su trabajo, ayudarán al cabrestante.



Puerta del conductor a prueba de balas.



Los mecanismos de la puerta interior están cerrados por una carcasa.



Lugar de trabajo del conductor



Columna de dirección y tablero de instrumentos



Segunda puerta lateral



Coloque el comandante / asistente



Cámaras de video sobre la puerta del conductor.



Cámaras de video sobre la rampa de popa.



Rampa para el aterrizaje. Revestimiento antideslizante proporcionado



Vista desde la rampa en el compartimento de la tropa. Cilindros de rampa bien visibles.




Asientos aerotransportados



Equipo en la pared frontal.



Placa informativa de la exposición.




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42 comentarios
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  1. inkass_98
    inkass_98 13 de octubre 2015 07: 22 nuevo
    +6
    En la "Aceptación militar", ambas versiones del Typhoon fueron descritas con suficiente detalle, muy claramente (con explosiones y rompiendo paredes de ladrillo). Por eso es difícil presentar algo nuevo sobre esta técnica en el artículo.
    1. cosmos111
      cosmos111 13 de octubre 2015 07: 44 nuevo
      +7
      EXCELENTE coche blindado ... PERO "infección" cara
      (1 ml $$$) ", por lo tanto, será masivo en el ejército, NO cuando NO lo será, pero es una pena .....
      1. Bosque
        Bosque 13 de octubre 2015 11: 35 nuevo
        +4
        Cuando las carreteras son todas militantes mías, no puedo más, entonces no hay nada que salvar en la vida de los soldados.
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. gjv
          gjv 13 de octubre 2015 14: 31 nuevo
          +1
          Cita: Bosque
          Cuando las carreteras son todas militantes mías, no puedo más, entonces no hay nada que salvar en la vida de los soldados.

          De una entrevista con el diseñador jefe de KAMAZ OJSC para trabajar con estructuras de poder Yu.A. Kukharenko
          Sin embargo, después de tomar todas las lecturas de los sensores (en los asientos, en la parte inferior, en el techo, en el volante), encontramos algunas debilidades en las que estamos trabajando actualmente. En algún lugar cambiamos el diseño para aumentar la seguridad, y en algún lugar, tal vez debilitar la protección, porque Ella es redundante. Además, para optimizar los parámetros de peso, lucharemos por la reducción de peso.

          - ¿Con qué estándar dispararon y socavaron: doméstico o STANAG?

          Hubo una llamada metodología temporal presentada por el Ministerio de Defensa de Rusia. Además, evaluamos de acuerdo con el estándar STANAG.

          - Cuéntanos más sobre esta técnica.

          - El número previamente acordado de municiones disparadas contra equipos desde diferentes ángulos, prestando especial atención a los lugares donde es más probable la posibilidad de penetración. Según STANAG, se determinan las zonas estructuralmente debilitadas, donde el diseñador mismo determinó la posibilidad de penetración.
          Las explosiones se llevaron a cabo debajo de la rueda delantera en el lado del conductor, debajo de la rueda trasera, debajo de la parte inferior en el medio del compartimento de aterrizaje.
          Bueno, el uso de maniquíes híbridos III permitió hacer una evaluación exhaustiva de lo que está sucediendo dentro del automóvil para formar una opinión especializada.


          - ¿Cuál es el proceso de colocación de explosivos?

          - Un recipiente de metal con un agujero cilíndrico se entierra al ras del suelo, se derrama arena con agua para sellarlo. Se colocan 6 kg de trinitrotolueno en el recipiente. Luego, un automóvil choca contra él y se produce una explosión.
          Creo que es hora de llevar la metodología nacional para realizar pruebas tan específicas a un solo estándar. De lo contrario, ¿cómo se puede argumentar que un modelo particular de nuestra tecnología es superior o inferior a sus contrapartes occidentales si las pruebas se llevaron a cabo de maneras completamente diferentes?

          - Los automóviles KAMAZ, cuando se trata de resistencia a la detonación, a menudo regañan por un esquema de cables. Por ejemplo, un automóvil conducirá una rueda sobre una mina, la cabina y las personas que se encuentren en ella tomarán toda la fuerza de la explosión. ¿Qué mostraron las pruebas del Typhoon modular cuando volaron 6 kg debajo de la rueda delantera desde el lado del conductor?

          - Buena pregunta. Las pruebas han demostrado que, con una posible explosión, tanto el conductor como el automóvil de alto nivel permanecen con vida, porque la estructura de la cabina está optimizada y los divisores, lo que redirige la energía principal de la explosión hacia un lado. Además, no puedo dejar de notar el diseño bastante exitoso del compartimento de potencia: durante las pruebas, la explosión destruyó la rueda, pero el conductor pudo arrancar el motor y el automóvil se fue. Es decir, ni el motor ni sus sistemas se vieron afectados.

      2. max702
        max702 13 de octubre 2015 13: 19 nuevo
        +7
        Cita: cosmos111
        EXCELENTE coche blindado ... PERO "infección" cara
        (1 ml $$$) ", por lo que será masivo en el ejército, NO cuando NO lo será, pero es una lástima ...

        Tan pronto como el Ministerio de Defensa esté obligado a pagar en caso de muerte de un soldado una cantidad de alrededor de $ 1 millón (como los "socios"), luego camiones de $ 1 millón y chalecos antibalas nuevos de cerámica, así como buenos equipos, walkie-talkies, etc. los pagos de seguros y las armas de precisión se convertirán en una prioridad sobre los ataques de infantería.
        1. cosmos111
          cosmos111 13 de octubre 2015 13: 53 nuevo
          +4
          Cita: max702
          Tan pronto como el Ministerio de Defensa estará obligado a pagar en caso de muerte de un soldado la cantidad de aproximadamente 1 millón / USD (como los "socios")

          con esto, no quien no discute, es necesario confiar en las realidades y el presupuesto ...

          si hubiera komplektuyuschie doméstico, tal precio, no era ... PERO, es decir, hay ...
          1. Vadim237
            Vadim237 13 de octubre 2015 17: 39 nuevo
            +2
            Y en este automóvil, solo todos nuestros componentes son armaduras caras.
        2. Vadim237
          Vadim237 13 de octubre 2015 17: 36 nuevo
          +1
          Bueno, la armadura corporal de la sexta clase de protección con inserciones de cerámica cuesta 6 rublos, y el tifón 135000 millones de rublos.
    2. guerra y paz
      guerra y paz 13 de octubre 2015 08: 44 nuevo
      +5
      La caja de Amer, Alice, encontraron qué poner, los Urales pusieron la bielorrusa ...
      1. cth; fyn
        cth; fyn 13 de octubre 2015 11: 32 nuevo
        +2
        Maldita sea, debido a errores gramaticales, no entendí de inmediato el significado.
  2. Zaurbek
    Zaurbek 13 de octubre 2015 07: 40 nuevo
    +1
    Se importa todo y se destaca como un luchador.
    1. cth; fyn
      cth; fyn 13 de octubre 2015 11: 35 nuevo
      +2
      Jajajaja, ¿sabes siquiera cuánto cuesta un luchador? Ahahhahaha, halcón para lam, ahahaha, ni siquiera compras un motor para lam, ahahahaha uno, y hay dos de ellos, ahahahaha
    2. Vadim237
      Vadim237 13 de octubre 2015 17: 40 nuevo
      +1
      Su caza 35 cuesta 2 mil millones de rublos, y el tifón 56 millones de rublos.
  3. Petrolero55
    Petrolero55 13 de octubre 2015 08: 54 nuevo
    +2
    Estimado, hermoso y funcional, y la mejor parte es que es NUESTRO.
  4. Sebastopol 76
    Sebastopol 76 13 de octubre 2015 09: 10 nuevo
    +6
    ¡Buen carro! La capacidad agrada. 14 asientos completos en lugar de 10-12 para muchos competidores, con dimensiones similares. Y velocidad de 100 km / h.
    Protección contra KPVT, es decir, Stanag4: ¡esto es megazache! La mayoría de los vehículos blindados con ruedas: 7.62x54 B-32, el máximo que tienen.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. gjv
      gjv 13 de octubre 2015 14: 26 nuevo
      +1
      De una entrevista con el diseñador jefe de KAMAZ OJSC para trabajar con estructuras de poder Yu.A. Kukharenko
      - Hay información de que ya ha probado el vehículo modular KAMAZ-63968.

      - En septiembre de 2014, completamos pruebas preliminares del automóvil y realizamos pruebas de este automóvil en los sitios de prueba en TsNIITOCHMASH y en 3 CRI BT. Por primera vez en Rusia, colocamos maniquíes especiales Hybrid III en un auto volado en lugar de cerdos y pantallas de "testigos".
      Dispararon alrededor del perímetro, se dispararon más de 200 disparos desde diferentes distancias y ángulos. Después de eso, hicieron explosiones por diversos medios de destrucción de acuerdo con los requisitos de las especificaciones técnicas y el programa metodológico. No hubo roturas, los maniquíes con 37 sensores (aceleración, desplazamiento, presión) mostraron cargas en la región del 35-50% del máximo permitido.
      De acuerdo con los resultados de la prueba, se concluyó que una persona en el automóvil no habría recibido lesiones potencialmente mortales.
      También se proporcionaron explosiones para un proyectil HE de 152 mm a una distancia de 25 metros del automóvil. Es esta distancia la que se estableció en los requisitos para proteger la máquina. Luego se decidió reducir la distancia a 10 m, luego a 5 m, y finalmente, decidieron hacer una explosión a una distancia de 2 m. Los fragmentos fueron aplastados por la cerámica, pero no hubo penetración, y las lecturas de los sensores en los maniquíes no registraron el exceso del nivel de carga permisible. Nosotros, los diseñadores, estábamos muy contentos de obtener un resultado tan alto.





      Después de la voladura lateral 10 kg de TNT

    3. Materia oscura
      Materia oscura 13 de octubre 2015 16: 09 nuevo
      0
      En algún lugar había información de que no habría protección contra 14.5, un máximo de 7.62, para pérdida de peso, etc. Incluso en el artículo, mira 2 imágenes diferentes con char-kami, la diferencia en la masa total es de 2 (!) Toneladas y en apariencia.
      Lo mismo con los Urales, en la configuración básica: 7.62 (aunque puede colgar protección adicional, como no sé con KAMAZ). Y quieren ponerlos en la base de Tornado-U, porque es costoso, difícil, la sustitución de importaciones, etc., etc. Obtenga una versión barata de Typhoon-U-T.
      En general, entre los prototipos y lo que eventualmente llegará a las tropas, la diferencia creo que será grande ...
  5. Gris xnumx
    Gris xnumx 13 de octubre 2015 09: 31 nuevo
    +1
    Para el ejército de esta forma, no es adecuado: hay demasiados componentes importados, incluso neumáticos Michelin. No estoy hablando de acción militar, pero incluso bajo las sanciones, puede haber problemas con los suministros.
    1. cth; fyn
      cth; fyn 13 de octubre 2015 11: 38 nuevo
      +2
      Y un poco demasiado RPG tiene todo tipo de barba almizclera.
  6. Zaurbek
    Zaurbek 13 de octubre 2015 09: 52 nuevo
    -2
    ¿Qué hay en el nuestro, excepto para diesel y ensamblaje? Neumáticos Michelin, cerámica Israel ...
    1. Bosque
      Bosque 13 de octubre 2015 11: 37 nuevo
      +4
      Cerámica metálica nuestra, nuestra BIUS, nuestros sistemas de control. No es nuestra caja, los neumáticos se pueden reemplazar, no hay problemas.
      1. Zaurbek
        Zaurbek 13 de octubre 2015 15: 05 nuevo
        0
        Te has mezclado con un automóvil basado en URAL. realmente todo es así y los neumáticos bielorrusos. Box ZF. Y el precio que ellos y Kamaz divergen dos veces.
        1. Bosque
          Bosque 14 de octubre 2015 14: 00 nuevo
          +1
          Armadura de todos los modelos Typhoon del mismo fabricante, electrónica también.
      2. Zaurbek
        Zaurbek 13 de octubre 2015 15: 05 nuevo
        0
        Te has mezclado con un automóvil basado en URAL. realmente todo es así y los neumáticos bielorrusos. Box ZF. Y el precio que ellos y Kamaz divergen dos veces.
  7. VL33
    VL33 13 de octubre 2015 10: 27 nuevo
    +3
    Muy costoso, pero lo principal que se ha hecho y es posible mejorar y reemplazar los nodos de importación con los suyos y, en consecuencia, la serie será y será más barata. ¡Lo principal es que no está en papel! bueno
  8. Koh
    Koh 13 de octubre 2015 10: 41 nuevo
    +2
    Gracias por el artículo!
  9. wanderer_032
    wanderer_032 13 de octubre 2015 11: 40 nuevo
    -2
    Y de nuevo todo está en plástico. Algún tipo de locura. El PVC durante la combustión produce muchas sustancias tóxicas. Pero parece que los que ordenaron todas las máquinas para enfundar con estos paneles no lo saben.
    Y característicamente, el aterrizaje se estableció como sillones en los aviones. Y seguramente ellos, también, están hechos de materiales combustibles. En general, no estoy cansado de sorprenderme por el ostentoso debilitamiento que está floreciendo en todo nuestro país.
    1. cth; fyn
      cth; fyn 13 de octubre 2015 12: 24 nuevo
      +1
      Plástico plástico discordia, hay aquellos que no se queman, y no emiten.
      1. wanderer_032
        wanderer_032 13 de octubre 2015 17: 37 nuevo
        -2
        Cita: cth; fyn
        Plástico plástico discordia, hay aquellos que no se queman, y no emiten.


        Muestras específicas en el estudio, por favor.
    2. gjv
      gjv 13 de octubre 2015 14: 16 nuevo
      0
      Cita: wanderer_032
      Y lo que es característico es que los asientos de aterrizaje se colocaron como asientos en aviones

      De una entrevista con el diseñador jefe de KAMAZ OJSC para trabajar con estructuras de poder Yu.A. Kukharenko
      - ¿Los asientos en el Typhoon son domésticos?

      - Hasta ahora, ajeno, con elementos de supresión energética de los efectos de la detonación de minas. Tienen sus propios conocimientos en esta área, que aún no han desclasificado. Pero, estos asientos se localizarán en Rusia, según un programa ya acordado.

      - Es decir, ¿no habrá problemas con la importación?

      - Exactamente El diseño no es simple, el dispositivo más complicado es uno compacto, muy barato, pero simplemente extingue esta energía. Dado que Rusia tiene su propio desarrollo de asientos similares, se pueden evitar más problemas de importación.
      1. wanderer_032
        wanderer_032 13 de octubre 2015 17: 36 nuevo
        0
        En realidad, me refiero al material de la tapicería de la que están hechas estas sillas. Es 100% inflamable.
        También mencioné que el volumen interno del automóvil se recorta con paneles de plástico. También son de material combustible. Exactamente el mismo plástico se utiliza en los automóviles civiles.
        Estos coches no fueron sometidos a fuego por municiones incendiarias que perforaron armaduras durante las pruebas. Al menos no he visto tales fotos.
        Mientras tanto, el uso de materiales combustibles en los elementos interiores de los vehículos blindados es inaceptable. Debido a que una máquina de municiones incendiarias y perforantes de la armadura resulta dañada y se produce un incendio, la tripulación y las fuerzas de aterrizaje pueden envenenarse con los productos de combustión / fusión de este plástico y morir debido a esto.
        1. haría
          haría 15 de octubre 2015 18: 57 nuevo
          0
          Hablas como si se hubiera incendiado. cth; fyn absolutamente correctamente señalado, hay materiales similares no combustibles.
          1. wanderer_032
            wanderer_032 16 de octubre 2015 21: 29 nuevo
            0
            Cita: rait
            Hablas como si se hubiera incendiado. cth; fyn absolutamente correctamente señalado, hay materiales similares no combustibles.

            Los mismos "materiales no combustibles" se utilizan en la piel de todos los autobuses y camiones actuales de fabricación rusa. Y como una persona que a lo largo de los años ha trabajado en ambos, puedo decir con confianza que este es un plástico ordinario que se quema muy bien.
  10. qarzu
    qarzu 13 de octubre 2015 13: 48 nuevo
    +1
    buen auto espero que pronto todos los componentes sean domésticos
  11. Viento libre
    Viento libre 13 de octubre 2015 14: 36 nuevo
    +1
    Si esos tifones todavía se pueden tomar como posibles camiones. Y este, ¿por qué? ¿Para qué? Gran altitud ¿por qué? No es que entrar con una pistola sea fácil. y el hecho de que con un centro de gravedad alto su ángulo de inclinación estático de 12 grados, con tales parámetros, cualquier pendiente es un obstáculo peligroso. Arrancar la rueda mientras se mina una mina mientras se mueve es un vuelco del 100 por ciento. Se puede decir que BTR-40 se rehizo, ahora estudie el BTR-152 y quizás salga un buen bronik.
    1. wanderer_032
      wanderer_032 13 de octubre 2015 17: 43 nuevo
      -1
      Cita: viento libre
      Ahora estudie el BTR-152 y tal vez salga un buen bronik.

      Absolutamente no se necesita ni lo uno ni lo otro.
      Aquí está el coche es bastante excelente.



      Si le pones esta armadura compuesta y mejoras la PMZ, será lo que necesites. Puedes poner una suspensión más perfecta. Independiente. O hidroneumática o primavera. Pozo y rampa de montaje empotrado.
      1. ProkletyiPirat
        ProkletyiPirat 10 января 2018 03: 09 nuevo
        0
        Será un auto blindado nuevo y, en última instancia, no saldrá mucho mejor que los tifones. Aquí un enfoque diferente necesita un diseño fundamentalmente diferente.
  12. 31rus
    31rus 13 de octubre 2015 14: 58 nuevo
    0
    El automóvil es necesario, pero nuevamente los componentes importados, reemplácelos con los nacionales y el precio del automóvil caerá, no puede significar que el tema deba tratarse y no solo para Kamaz, cuál es la actitud ante temas tan sensibles, tanto literal como figuradamente
  13. saygon66
    saygon66 13 de octubre 2015 18: 39 nuevo
    0
    - Desafortunadamente, las características no indican la presión específica en el suelo ... El uso de máquinas de tal masa será difícil en los suelos pantanosos y arenosos ... En el mismo KOR, es muy difícil moverse sobre ellos, incluso en verano ... y de hecho una parte significativa del territorio de Rusia - Llanuras aluviales de ríos y pantanos. ¿Técnica para el sur-sureste?
  14. Thor
    Thor 14 de octubre 2015 11: 07 nuevo
    0
    En mi humilde opinión, un excelente vehículo para la entrega y evacuación de personal, lo más probable es que se encuentre en unidades de reconocimiento o escolta. 14 asientos siguen siendo una ventaja indudable, en comparación con los análogos, si confías en la trama en la "aceptación militar", en el resto, ¡supera a los análogos! En cuanto al precio, con el tiempo, si el automóvil se produce en masa, ¡su producción será más barata!
    1. ProkletyiPirat
      ProkletyiPirat 10 января 2018 03: 17 nuevo
      0
      Bueno, sí, supera, en masa, en altura, en longitud, en costo. No es un automóvil, por supuesto, bueno, incluso excelente, PERO aplicable solo a la policía militar.
  15. andrei72
    andrei72 15 de octubre 2015 11: 07 nuevo
    +1
    Cita: wanderer_032
    Cita: viento libre
    Ahora estudie el BTR-152 y tal vez salga un buen bronik.

    Absolutamente no se necesita ni lo uno ni lo otro.
    Aquí está el coche es bastante excelente.



    Si le pones esta armadura compuesta y mejoras la PMZ, será lo que necesites. Puedes poner una suspensión más perfecta. Independiente. O hidroneumática o primavera. Pozo y rampa de montaje empotrado.

    ¡Toda una declaración perentoria! La imagen muestra el SBA-60-K2 "Bulat", pero prácticamente no tiene protección contra el socavamiento debajo del fondo de las minas anti-tanque y anti-fondo (quizás no hay ninguna protección seria contra las minas, aunque hay un fondo en forma de V), además, el nivel de reserva es extremadamente bajo (el cálculo se basa principalmente en ángulos racionales de inclinación de las placas de blindaje), una gran masa y una baja "capacidad de campo a través", una capacidad de control extremadamente baja, especialmente después de que una mina se detona debajo de la rueda delantera (direccionable), una alta probabilidad de que se atasquen las puertas traseras al hacer voladuras deformación del casco blindado (debido a que hay escotillas de aterrizaje en el techo) y un montón de otras deficiencias ...
    En este caso, los coches mucho más modernos, la familia Typhoon, parecen preferibles.

    Saludos, Andrew.
    1. wanderer_032
      wanderer_032 16 de octubre 2015 21: 37 nuevo
      0
      Cita: andrei72
      En este caso, los coches mucho más modernos, la familia Typhoon, parecen preferibles.


      Andrey, los coches de la familia Typhoon son muy caros para nuestros aviones. Si se finaliza "Bulat", entonces será bastante adecuado para la producción en masa, debido a su menor costo y alto grado de unificación con los camiones de serie KAMAZ-5350.
      En mi comentario, dije que era necesario mejorar el "Bulat" para que cumpliera con los requisitos más modernos de protección balística y de minas.

      Los tifones tienen componentes de transmisión y chasis demasiado costosos. Además, tienen motores nuevos. Todos estos componentes y conjuntos, ya sean completamente nuevos para nuestra industria o poco desarrollados en producción. O generalmente son importados, lo que es categóricamente inaceptable para vehículos militares.
  16. rohl
    rohl 21 de octubre 2015 01: 17 nuevo
    0
    Maravilloso coche! Pero en los Urales, el espacio del techo de la cabina es mejor. Podría colocar algo allí.