Complejo de lanzamiento de espacio privado.
Las empresas rusas no estatales pueden crear todo, desde sensores hasta cohetes
El espacio privado ruso no ha avanzado tanto en su desarrollo como el estadounidense, pero, sin embargo, se está desarrollando activamente. Los empresarios nacionales fabrican con éxito subsistemas individuales y en solo cinco años prometen lanzar una lanzadera turística suborbital ("Cosmocourse"), un cohete privado ("Lin Industrial"), y también proporcionar Internet a todo el planeta (Yaliny).
Rusia se trasladó a una economía de mercado en el año 1992. Las empresas estatales pasaron a ser de propiedad privada, aparecieron los primeros empresarios individuales, pero estos procesos turbulentos casi no afectaron a la industria espacial. Solo empresas individuales (por ejemplo, RSC Energia) se han convertido en una sociedad anónima, con la mayoría de las acciones restantes bajo control estatal.
La iniciativa privada se manifestó en la creación de pequeños grupos de entusiastas de empresas que podían cumplir con pequeños pedidos para gigantes del espacio.
Primeros pasos
Un ejemplo típico es NPO Lepton CJSC y su director general, Oleg Kazantsev. La compañía comenzó en 90-x como un fabricante de cámaras de video, pero luego descubrió que su experiencia nos permite fabricar sensores de estrellas para naves espaciales, en las que ahora está participando con éxito. ¿También vale la pena mencionar el centro de ingeniería y tecnología? ScanEx es una empresa fundada en 1989 para recopilar, procesar y vender fotos desde satélites espaciales.
La notable iniciativa de esos años fue la participación de un grupo de ingenieros espaciales rusos en la competencia internacional de barcos de vela solar. De vuelta en 80, prepararon un proyecto para una nave espacial con una vela solar, y en 90, establecieron el Consorcio de Regatas Espaciales para la comercialización de tecnología, sugiriendo a los trabajadores de gas rusos, entre otras cosas, iluminar los territorios del norte con una "vela" tecnologías Los trabajadores del gas no estaban interesados en el espejo, pero necesitaban satélites de comunicación. Como resultado, una parte del equipo de Space Regatta encabezado por Nikolai Sevastyanov (entonces un especialista ordinario de RSC Energia) tomó satélites de comunicación, convirtiéndose más tarde en la compañía Gazprom Space Systems, cuyo diseñador general es el Sr. Sevastyanov.
La era de Skolkovo
En los 2000, cuando hubo un resurgimiento de la economía rusa y el espacio privado se estaba desarrollando activamente en el oeste, las empresas emergentes del espacio occidental comenzaron a llegar a nuestro país. Al principio, MirCorp intentó organizar el primer vuelo turístico a la estación Mir. Pero Space Adventures logró enviar al primer turista espacial (ya en la ISS). El jefe de su sucursal rusa, Sergei Kostenko, más tarde organizó la Corporación Suborbital, que participó en el concurso Ansari X PRIZE. Suborbital Corporation junto con la planta experimental de construcción de maquinaria de ellos. MV Myasishcheva creó el proyecto y construyó una maqueta del transbordador turístico (tamaño completo), que se suponía que iba a partir del avión "Altamente geomédico" M-55 y llevaría a los turistas a una altitud de aproximadamente 100 kilómetros. El proyecto no encontró financiación y se cerró. En 2010, el mismo Sergey Kostenko creó la compañía Orbital Technologies que, junto con RSC Energia, desarrolló una estación orbital comercial. Este proyecto tampoco está desarrollado.
En los mismos años, la empresa "Sistemas Aeroespaciales" (AKS). Su fundador Oleg Alexandrov en 2004 prometió organizar un vuelo a Marte y vender los derechos para transmitir la vida de la tripulación. Pero ya en 2005, la compañía se centró en un proyecto más realista: satélites con carteles publicitarios. CJSC AKS recibió una licencia de Roscosmos, fabricó dos satélites, AKS-1 y AKS-2, pero luego los cerró, sin lanzarlos.
A fines de la década de 2000 y principios de la de 2010, las nuevas empresas espaciales rusas tuvieron más éxito. En 2009, la empresa Selenokhod, dirigida por Nikolai Dzis-Voinarovsky, decidió participar en el concurso internacional Google Lunar X PRIZE para crear un rover lunar privado. Los fundadores de Selenokhod invirtieron sus propios fondos en el proyecto y comenzaron a desarrollarlo. En 2011, apareció un grupo espacial en el Fondo de Innovación Skolkovo. El estatus de residente del clúster otorgaba a las empresas beneficios fiscales y la perspectiva de recibir subvenciones del fondo. Selenokhod se convirtió en uno de los primeros residentes, pero no encontró financiación para el proyecto del rover lunar, se retiró de la competencia y luego, bajo el nombre de Sensepace, comenzó a crear sistemas de encuentro y acoplamiento para pequeñas naves espaciales. RoboCV, filial de Selenokhod, aplicó la tecnología de visión artificial propuesta para la construcción robotsque entregan mercancías a los almacenes. RoboCV es ahora una exitosa empresa respaldada por empresas con Samsung entre sus clientes.
Al mismo tiempo, dinero realmente grande entró al sector privado del espacio ruso. Sputnix recibió varias decenas de millones de rublos, que pudo ensamblar y lanzar en 2014 el año pasado, el primer satélite privado completamente ruso, Tabletsat-Aurora (dispositivos fabricados por Gazprom Space Systems y RSC Energia, no pueden llamarse así, porque accionistas es el estado). El ex propietario de Technosila, Mikhail Kokorich, quien hizo una fortuna en el comercio minorista, fundó la empresa de fabricación de satélites Dauria en el año 2012, cuyas inversiones superaron los 30 millones de dólares. En 2014, Dauria lanzó dos nano-satélites de la serie Perseus-M y un microsatélite DX-1 en el que está instalado el sistema para monitorear el movimiento de los barcos AIS de alta mar.
Después de la creación del clúster espacial Skolkovo, resultó que hay más de una docena de startups espaciales en Rusia. Y además de las numerosas empresas que desarrollan subsistemas individuales (como, por ejemplo, SpectraLaser, que desarrolla el encendido por láser para un motor de cohete), existen proyectos verdaderamente ambiciosos. Por ejemplo, la compañía Kosmokurs, un ex empleado del Centro Khrunichev y el desarrollador de cohetes Angara Pavel Pushkin, está construyendo un barco para turismo suborbital con el dinero de un gran inversor industrial ruso.
¿Tendrá lugar el SpaceX ruso?
Otro proyecto de Skolkovo a gran escala está siendo implementado por la empresa privada Lin Industrial, fundada por el empresario Alexei Kaltushkin y Alexander Ilyin (copropietario y diseñador general que anteriormente trabajó en el Centro Khrunichev y Selenohod). La compañía diseña cohetes ultraligeros que podrán poner satélites que pesan hasta 180 kilogramos en órbita. Lin Industrial logró atraer inversiones de grandes empresas: los creadores del juego de computadora World of Tanks se invirtieron en él.
Recordemos que el buque insignia del mundo del espacio privado, SpaceX, también comenzó con la creación de un pequeño cohete. La capacidad de carga del transportador Falcon 1 a una órbita baja cerca de la Tierra era teóricamente de kilogramos 670, pero en vuelos reales la masa de carga útil no excedía los kilogramos de 180.
La relevancia del desarrollo del cohete ultraligero está dictada por lo siguiente. En la actualidad, los pequeños satélites pequeños solo pueden ser lanzados por un gran cohete junto con el satélite correspondiente o con un número suficiente de los mismos "niños". Es decir, los clientes tienen que esperar, ya sea cuando un satélite grande está listo, o para que los satélites pequeños se acumulen para un cohete completo. Además, si el cliente necesita una órbita específica, la espera de un "viaje" adecuado se retrasa aún más. Como resultado, puede tomar uno o dos años entrar en órbita.
Tales lanzamientos se pueden comparar con un viaje en autobús o minibús. El envío de un satélite al transportista de Taimyr en este caso es un taxi. Nano- (masa 1 - 10 kg) o microsatélite (10 - 100 kg) se entrega a la órbita deseada individualmente y con una garantía de alta eficiencia, no más de tres meses antes del inicio.
Ya en 2015, la compañía planea probar un motor de cohete de propulsante líquido. En julio, lanzó con éxito un cohete 1,6 de larga duración para probar el futuro sistema de control de Taimyr.
El primer vuelo del "Taimyr" está programado para el año 2020.
En el futuro, se convertirá en el antepasado de toda una familia de cohetes de varias cargas útiles, lo que ayudará a satisfacer todas las solicitudes de los pequeños fabricantes de naves espaciales:
- “Taimyr-1A”: un vehículo de lanzamiento de una sola pieza y tres etapas con una masa de lanzamiento de aproximadamente 2600 kilogramos, que podrá generar una carga útil (PN) con una masa de hasta 11 kilogramos a una órbita baja cercana a la Tierra;
- "Taimyr-1B" - es similar en diseño y características, pero muestra hasta 13 kilogramos, y en su primera etapa, en lugar de nueve motores con un empuje, según 400 kilogramos, hay una tonelada grande con 3,5 toneladas, lo que garantizará la eficiencia de la operación comercial
- “Taimyr-5”: un cohete de tres etapas del esquema de paquetes (cuatro bloques laterales) para lanzarse al espacio de Mon a 100 kilogramos;
- “Taimyr-7”: un cohete de tres etapas del esquema de paquetes (seis bloques laterales) para lanzarse al espacio de Mon a 180 kilogramos.
La pregunta principal es: ¿habrá trabajo para todos estos misiles?
En "Lin Industrial" creemos que el mercado no solo está ahí, sino que está creciendo. El desarrollo de las plataformas de mini- (100 - 500 kg), micro- (10 - 100 kg) y nanosatélite (1 - 10 kg) se observa en todo el mundo. Al mismo tiempo, tanto las empresas privadas como las estatales y las instituciones educativas están involucradas en la creación de aparatos de tales clases.
De acuerdo con el pronóstico de la consulta O2, el número de naves espaciales que pesan hasta 500 kilogramos lanzados al espacio aumentará de 154 en 2014 a 195 en 2020. Spaceworks, una compañía analítica, llega a conclusiones aún más optimistas al predecir el lanzamiento de 543 1 - 50 kilogramos en 2020.
Así, Rusia se está moviendo en línea con las tendencias globales.
Las empresas privadas Dauria y Sputnix crean micro y nano satélites. Sputnix lanzó el primer satélite privado ruso Tabletsat-Aurora (26 kg), Dauria - dos Perseus-M (5 kg) y un DX-1 (15 kg), Russian Space Systems OJSC para Pruebas tecnológicas enviadas al espacio TNS-0 No. 1 (5 kg).
Las universidades no están muy lejos. Varios satélites de la Academia Mozhaisk operan en órbita. El último - "Mozhaets-5" pesaba 73 kilogramos. La Universidad Estatal de Moscú lanzó Tatyana-1 (32 kg) y Tatyana-2 (90 kg), estado de Ufa aviación Technical University - USATU-SAT (40 kg), MAI - MAK-1 y MAK-2 (20 kg cada uno), y también, junto con Southwestern State University, participaron en la creación de los dispositivos de la serie Radioskaf (hasta 100 kg).
Lo más probable es que la cantidad de nano y microsatélites que se crean en Rusia continúe creciendo a un ritmo acelerado. Entre los proyectos prometedores de empresas privadas (además del trabajo en curso en las instituciones de educación superior en los próximos "Radioskafs", "Baumanets-2", etc.), se pueden destacar los siguientes:
experimento científico "Cluster-T" para el registro de ráfagas de rayos gamma de origen cósmico y terrestre ("Dauria" + IKI RAS) - 3 - microsatélite 4;
grupo de microsatélites de monitoreo de situaciones de emergencia (Sputnix y ScanEx para EMERCOM de Rusia) - microsatélites 18;
Yaliny: microsatélites 135 + copia de seguridad de 9 en todo el planeta, Internet barata.
Tirar de la luna
Si el American SpaceX planea colonizar Marte en un futuro lejano, entonces en el "Lin Industrial" ruso está seguro de que es necesario comenzar la exploración espacial a gran escala desde la Luna.
Lin Industrial desarrolló un plan para crear una base lunar de la primera etapa para dos miembros de la tripulación y la segunda para cuatro personas. Según estimaciones preliminares, el costo del proyecto llamado "Luna Siete" será de 550 mil millones de rublos, mientras que Roskosmos y la Academia Rusa de Ciencias están solicitando dos billones de rublos del presupuesto antes de 2025 para la investigación y el desarrollo de nuestro satélite natural.
El punto culminante del proyecto es el uso de la tecnología y las instalaciones existentes de cohetes y espacio, cuya creación es posible en los próximos cinco años. Se ofrece un Angara-A5 pesado actualizado como transportista. Esto eliminará el largo y costoso desarrollo y la construcción de medios súper pesados.
Está previsto que la nave pilotada se realice sobre la base de los edificios de la cápsula de descenso y el compartimento doméstico, que ahora se están utilizando para entregar cosmonautas a la Estación Espacial Internacional con la nave espacial Soyuz. El módulo lunar de aterrizaje se puede realizar sobre la base de la etapa superior de Fregat.
Para lanzar a la Luna y construir una base en su superficie, se deben lanzar lanzamientos de cohetes pesados 13. En total, las nuevas empresas de 37 durante cinco años son necesarias para mantener la actividad vital de la base.
El lugar para desplegar el primer asentamiento lunar es el Monte Malapert, ubicado cerca del polo sur de la luna. Esta es una meseta bastante plana con una vista directa de la Tierra, que crea buenas condiciones para la comunicación y es conveniente para el aterrizaje. La montaña está casi constantemente iluminada por el sol, y la duración de la noche, que ocurre solo unas pocas veces al año, no excede de tres a seis días. Además, cerca se encuentran los cráteres sombreados, donde es probable que haya depósitos de agua helada bajo una capa de suelo lunar.
El período de implementación del proyecto es de diez años desde el inicio de la decisión, cinco de ellos se gastarán en el despliegue de la base y el trabajo de las tripulaciones.
"Luna siete" - el sueño no solo de los propietarios privados. Algunas propuestas relacionadas con este proyecto se incluyeron en el Programa Espacial Federal (PCF) para los años 2016 - 2025, aprobados en la primavera. En particular, el FKP declaró su negativa a construir un cohete súper pesado en un futuro cercano, pero se conservó la dirección para la exploración de la Luna y se agregó la modernización del Angara-A5.
En cuanto a empresas espaciales prometedoras no relacionadas con Skolkovo o empresas estatales, cabe destacar cuatro de ellas.
Primero, el grupo de aficionados Multipurpose Rocket Platforms desarrolló y probó un motor de cohete híbrido (SRD) en 2012 con aproximadamente 20 kilogramos y un cohete con él. En el mismo año, probó los "híbridos" de kilogramos 500. Este es un gran logro si recordamos que el primer motor híbrido del mundo fue construido en la Unión Soviética, con la última vez que los cohetes en el GRD en nuestro país volaron en el 1934. El único GRD que funciona en Rusia (a excepción de "Plataformas de jets multipropósito") es propiedad del Centro Estatal de Keldysh. Al mismo tiempo, en los EE. UU., GRD es la base de muchos proyectos privados. Entonces, el famoso transbordador suborbital privado estadounidense SpaceShip One voló precisamente en el GRD. Desafortunadamente, las "plataformas de propulsión multifunción", que habían pronosticado una demanda insuficiente de sus productos y no habían recibido el apoyo de Skolkovo y los inversores, se reasignaron a la fabricación de estructuras compuestas.
En segundo lugar, Alexander Galitsky, un conocido empresario e inversor de riesgo ruso, decidió no invertir en proyectos espaciales nacionales, sino hacer una contribución de patrocinio a la fundación privada no comercial B612 con sede en los Estados Unidos, que se dedica a proteger la Tierra de los asteroides.
En tercer lugar, un grupo de entusiastas llamado "Tu Sector del Cosmos", encabezado por el profesor de MAMI Alexander Shaenko (Ph.D., en el pasado, ingeniero principal de "Dauria"), crea el satélite "Mayak". Debería desplegar un reflector inflable metalizado en órbita en la caída de 2016, y durante varios meses convertirse en el objeto más brillante del cielo nocturno. "Su sector del espacio" recolecta donaciones para pagar el lanzamiento del cohete Dnepr.
Cuarto, los empresarios Vadim Teplyakov y Nikita Sherman abrieron Yaliny en Hong Kong, cuyo equipo está formado principalmente por especialistas rusos. La inversión inicial ascendió a unos dos millones de dólares. Yaliny proporcionará a la Tierra Internet satelital, es decir, competirá con el proyecto similar OneWeb de Richard Branson y la Internet mundial de Google / Fidelity / SpaceX.
El espacio privado ruso no ha avanzado tanto en su desarrollo como el estadounidense, pero, sin embargo, se está desarrollando activamente. Los empresarios nacionales fabrican con éxito subsistemas individuales y en solo cinco años prometen lanzar una lanzadera turística suborbital ("Cosmocourse"), un cohete privado ("Lin Industrial"), y también proporcionar Internet a todo el planeta (Yaliny).
Rusia se trasladó a una economía de mercado en el año 1992. Las empresas estatales pasaron a ser de propiedad privada, aparecieron los primeros empresarios individuales, pero estos procesos turbulentos casi no afectaron a la industria espacial. Solo empresas individuales (por ejemplo, RSC Energia) se han convertido en una sociedad anónima, con la mayoría de las acciones restantes bajo control estatal.
La iniciativa privada se manifestó en la creación de pequeños grupos de entusiastas de empresas que podían cumplir con pequeños pedidos para gigantes del espacio.
Primeros pasos
Un ejemplo típico es NPO Lepton CJSC y su director general, Oleg Kazantsev. La compañía comenzó en 90-x como un fabricante de cámaras de video, pero luego descubrió que su experiencia nos permite fabricar sensores de estrellas para naves espaciales, en las que ahora está participando con éxito. ¿También vale la pena mencionar el centro de ingeniería y tecnología? ScanEx es una empresa fundada en 1989 para recopilar, procesar y vender fotos desde satélites espaciales.
La notable iniciativa de esos años fue la participación de un grupo de ingenieros espaciales rusos en la competencia internacional de barcos de vela solar. De vuelta en 80, prepararon un proyecto para una nave espacial con una vela solar, y en 90, establecieron el Consorcio de Regatas Espaciales para la comercialización de tecnología, sugiriendo a los trabajadores de gas rusos, entre otras cosas, iluminar los territorios del norte con una "vela" tecnologías Los trabajadores del gas no estaban interesados en el espejo, pero necesitaban satélites de comunicación. Como resultado, una parte del equipo de Space Regatta encabezado por Nikolai Sevastyanov (entonces un especialista ordinario de RSC Energia) tomó satélites de comunicación, convirtiéndose más tarde en la compañía Gazprom Space Systems, cuyo diseñador general es el Sr. Sevastyanov.
La era de Skolkovo
En los 2000, cuando hubo un resurgimiento de la economía rusa y el espacio privado se estaba desarrollando activamente en el oeste, las empresas emergentes del espacio occidental comenzaron a llegar a nuestro país. Al principio, MirCorp intentó organizar el primer vuelo turístico a la estación Mir. Pero Space Adventures logró enviar al primer turista espacial (ya en la ISS). El jefe de su sucursal rusa, Sergei Kostenko, más tarde organizó la Corporación Suborbital, que participó en el concurso Ansari X PRIZE. Suborbital Corporation junto con la planta experimental de construcción de maquinaria de ellos. MV Myasishcheva creó el proyecto y construyó una maqueta del transbordador turístico (tamaño completo), que se suponía que iba a partir del avión "Altamente geomédico" M-55 y llevaría a los turistas a una altitud de aproximadamente 100 kilómetros. El proyecto no encontró financiación y se cerró. En 2010, el mismo Sergey Kostenko creó la compañía Orbital Technologies que, junto con RSC Energia, desarrolló una estación orbital comercial. Este proyecto tampoco está desarrollado.
En los mismos años, la empresa "Sistemas Aeroespaciales" (AKS). Su fundador Oleg Alexandrov en 2004 prometió organizar un vuelo a Marte y vender los derechos para transmitir la vida de la tripulación. Pero ya en 2005, la compañía se centró en un proyecto más realista: satélites con carteles publicitarios. CJSC AKS recibió una licencia de Roscosmos, fabricó dos satélites, AKS-1 y AKS-2, pero luego los cerró, sin lanzarlos.A fines de la década de 2000 y principios de la de 2010, las nuevas empresas espaciales rusas tuvieron más éxito. En 2009, la empresa Selenokhod, dirigida por Nikolai Dzis-Voinarovsky, decidió participar en el concurso internacional Google Lunar X PRIZE para crear un rover lunar privado. Los fundadores de Selenokhod invirtieron sus propios fondos en el proyecto y comenzaron a desarrollarlo. En 2011, apareció un grupo espacial en el Fondo de Innovación Skolkovo. El estatus de residente del clúster otorgaba a las empresas beneficios fiscales y la perspectiva de recibir subvenciones del fondo. Selenokhod se convirtió en uno de los primeros residentes, pero no encontró financiación para el proyecto del rover lunar, se retiró de la competencia y luego, bajo el nombre de Sensepace, comenzó a crear sistemas de encuentro y acoplamiento para pequeñas naves espaciales. RoboCV, filial de Selenokhod, aplicó la tecnología de visión artificial propuesta para la construcción robotsque entregan mercancías a los almacenes. RoboCV es ahora una exitosa empresa respaldada por empresas con Samsung entre sus clientes.
Al mismo tiempo, dinero realmente grande entró al sector privado del espacio ruso. Sputnix recibió varias decenas de millones de rublos, que pudo ensamblar y lanzar en 2014 el año pasado, el primer satélite privado completamente ruso, Tabletsat-Aurora (dispositivos fabricados por Gazprom Space Systems y RSC Energia, no pueden llamarse así, porque accionistas es el estado). El ex propietario de Technosila, Mikhail Kokorich, quien hizo una fortuna en el comercio minorista, fundó la empresa de fabricación de satélites Dauria en el año 2012, cuyas inversiones superaron los 30 millones de dólares. En 2014, Dauria lanzó dos nano-satélites de la serie Perseus-M y un microsatélite DX-1 en el que está instalado el sistema para monitorear el movimiento de los barcos AIS de alta mar.
Después de la creación del clúster espacial Skolkovo, resultó que hay más de una docena de startups espaciales en Rusia. Y además de las numerosas empresas que desarrollan subsistemas individuales (como, por ejemplo, SpectraLaser, que desarrolla el encendido por láser para un motor de cohete), existen proyectos verdaderamente ambiciosos. Por ejemplo, la compañía Kosmokurs, un ex empleado del Centro Khrunichev y el desarrollador de cohetes Angara Pavel Pushkin, está construyendo un barco para turismo suborbital con el dinero de un gran inversor industrial ruso.
¿Tendrá lugar el SpaceX ruso?
Otro proyecto de Skolkovo a gran escala está siendo implementado por la empresa privada Lin Industrial, fundada por el empresario Alexei Kaltushkin y Alexander Ilyin (copropietario y diseñador general que anteriormente trabajó en el Centro Khrunichev y Selenohod). La compañía diseña cohetes ultraligeros que podrán poner satélites que pesan hasta 180 kilogramos en órbita. Lin Industrial logró atraer inversiones de grandes empresas: los creadores del juego de computadora World of Tanks se invirtieron en él.
Recordemos que el buque insignia del mundo del espacio privado, SpaceX, también comenzó con la creación de un pequeño cohete. La capacidad de carga del transportador Falcon 1 a una órbita baja cerca de la Tierra era teóricamente de kilogramos 670, pero en vuelos reales la masa de carga útil no excedía los kilogramos de 180.
La relevancia del desarrollo del cohete ultraligero está dictada por lo siguiente. En la actualidad, los pequeños satélites pequeños solo pueden ser lanzados por un gran cohete junto con el satélite correspondiente o con un número suficiente de los mismos "niños". Es decir, los clientes tienen que esperar, ya sea cuando un satélite grande está listo, o para que los satélites pequeños se acumulen para un cohete completo. Además, si el cliente necesita una órbita específica, la espera de un "viaje" adecuado se retrasa aún más. Como resultado, puede tomar uno o dos años entrar en órbita.
Tales lanzamientos se pueden comparar con un viaje en autobús o minibús. El envío de un satélite al transportista de Taimyr en este caso es un taxi. Nano- (masa 1 - 10 kg) o microsatélite (10 - 100 kg) se entrega a la órbita deseada individualmente y con una garantía de alta eficiencia, no más de tres meses antes del inicio.
Ya en 2015, la compañía planea probar un motor de cohete de propulsante líquido. En julio, lanzó con éxito un cohete 1,6 de larga duración para probar el futuro sistema de control de Taimyr.
El primer vuelo del "Taimyr" está programado para el año 2020.
En el futuro, se convertirá en el antepasado de toda una familia de cohetes de varias cargas útiles, lo que ayudará a satisfacer todas las solicitudes de los pequeños fabricantes de naves espaciales:
- “Taimyr-1A”: un vehículo de lanzamiento de una sola pieza y tres etapas con una masa de lanzamiento de aproximadamente 2600 kilogramos, que podrá generar una carga útil (PN) con una masa de hasta 11 kilogramos a una órbita baja cercana a la Tierra;
- "Taimyr-1B" - es similar en diseño y características, pero muestra hasta 13 kilogramos, y en su primera etapa, en lugar de nueve motores con un empuje, según 400 kilogramos, hay una tonelada grande con 3,5 toneladas, lo que garantizará la eficiencia de la operación comercial
- “Taimyr-5”: un cohete de tres etapas del esquema de paquetes (cuatro bloques laterales) para lanzarse al espacio de Mon a 100 kilogramos;
- “Taimyr-7”: un cohete de tres etapas del esquema de paquetes (seis bloques laterales) para lanzarse al espacio de Mon a 180 kilogramos.
La pregunta principal es: ¿habrá trabajo para todos estos misiles?
En "Lin Industrial" creemos que el mercado no solo está ahí, sino que está creciendo. El desarrollo de las plataformas de mini- (100 - 500 kg), micro- (10 - 100 kg) y nanosatélite (1 - 10 kg) se observa en todo el mundo. Al mismo tiempo, tanto las empresas privadas como las estatales y las instituciones educativas están involucradas en la creación de aparatos de tales clases.
De acuerdo con el pronóstico de la consulta O2, el número de naves espaciales que pesan hasta 500 kilogramos lanzados al espacio aumentará de 154 en 2014 a 195 en 2020. Spaceworks, una compañía analítica, llega a conclusiones aún más optimistas al predecir el lanzamiento de 543 1 - 50 kilogramos en 2020.
Así, Rusia se está moviendo en línea con las tendencias globales.
Las empresas privadas Dauria y Sputnix crean micro y nano satélites. Sputnix lanzó el primer satélite privado ruso Tabletsat-Aurora (26 kg), Dauria - dos Perseus-M (5 kg) y un DX-1 (15 kg), Russian Space Systems OJSC para Pruebas tecnológicas enviadas al espacio TNS-0 No. 1 (5 kg).
Las universidades no están muy lejos. Varios satélites de la Academia Mozhaisk operan en órbita. El último - "Mozhaets-5" pesaba 73 kilogramos. La Universidad Estatal de Moscú lanzó Tatyana-1 (32 kg) y Tatyana-2 (90 kg), estado de Ufa aviación Technical University - USATU-SAT (40 kg), MAI - MAK-1 y MAK-2 (20 kg cada uno), y también, junto con Southwestern State University, participaron en la creación de los dispositivos de la serie Radioskaf (hasta 100 kg).
Lo más probable es que la cantidad de nano y microsatélites que se crean en Rusia continúe creciendo a un ritmo acelerado. Entre los proyectos prometedores de empresas privadas (además del trabajo en curso en las instituciones de educación superior en los próximos "Radioskafs", "Baumanets-2", etc.), se pueden destacar los siguientes:
experimento científico "Cluster-T" para el registro de ráfagas de rayos gamma de origen cósmico y terrestre ("Dauria" + IKI RAS) - 3 - microsatélite 4;
grupo de microsatélites de monitoreo de situaciones de emergencia (Sputnix y ScanEx para EMERCOM de Rusia) - microsatélites 18;
Yaliny: microsatélites 135 + copia de seguridad de 9 en todo el planeta, Internet barata.
Tirar de la luna
Si el American SpaceX planea colonizar Marte en un futuro lejano, entonces en el "Lin Industrial" ruso está seguro de que es necesario comenzar la exploración espacial a gran escala desde la Luna.
Lin Industrial desarrolló un plan para crear una base lunar de la primera etapa para dos miembros de la tripulación y la segunda para cuatro personas. Según estimaciones preliminares, el costo del proyecto llamado "Luna Siete" será de 550 mil millones de rublos, mientras que Roskosmos y la Academia Rusa de Ciencias están solicitando dos billones de rublos del presupuesto antes de 2025 para la investigación y el desarrollo de nuestro satélite natural.
El punto culminante del proyecto es el uso de la tecnología y las instalaciones existentes de cohetes y espacio, cuya creación es posible en los próximos cinco años. Se ofrece un Angara-A5 pesado actualizado como transportista. Esto eliminará el largo y costoso desarrollo y la construcción de medios súper pesados.
Está previsto que la nave pilotada se realice sobre la base de los edificios de la cápsula de descenso y el compartimento doméstico, que ahora se están utilizando para entregar cosmonautas a la Estación Espacial Internacional con la nave espacial Soyuz. El módulo lunar de aterrizaje se puede realizar sobre la base de la etapa superior de Fregat.
Para lanzar a la Luna y construir una base en su superficie, se deben lanzar lanzamientos de cohetes pesados 13. En total, las nuevas empresas de 37 durante cinco años son necesarias para mantener la actividad vital de la base.
El lugar para desplegar el primer asentamiento lunar es el Monte Malapert, ubicado cerca del polo sur de la luna. Esta es una meseta bastante plana con una vista directa de la Tierra, que crea buenas condiciones para la comunicación y es conveniente para el aterrizaje. La montaña está casi constantemente iluminada por el sol, y la duración de la noche, que ocurre solo unas pocas veces al año, no excede de tres a seis días. Además, cerca se encuentran los cráteres sombreados, donde es probable que haya depósitos de agua helada bajo una capa de suelo lunar.
El período de implementación del proyecto es de diez años desde el inicio de la decisión, cinco de ellos se gastarán en el despliegue de la base y el trabajo de las tripulaciones.
"Luna siete" - el sueño no solo de los propietarios privados. Algunas propuestas relacionadas con este proyecto se incluyeron en el Programa Espacial Federal (PCF) para los años 2016 - 2025, aprobados en la primavera. En particular, el FKP declaró su negativa a construir un cohete súper pesado en un futuro cercano, pero se conservó la dirección para la exploración de la Luna y se agregó la modernización del Angara-A5.
En cuanto a empresas espaciales prometedoras no relacionadas con Skolkovo o empresas estatales, cabe destacar cuatro de ellas.
Primero, el grupo de aficionados Multipurpose Rocket Platforms desarrolló y probó un motor de cohete híbrido (SRD) en 2012 con aproximadamente 20 kilogramos y un cohete con él. En el mismo año, probó los "híbridos" de kilogramos 500. Este es un gran logro si recordamos que el primer motor híbrido del mundo fue construido en la Unión Soviética, con la última vez que los cohetes en el GRD en nuestro país volaron en el 1934. El único GRD que funciona en Rusia (a excepción de "Plataformas de jets multipropósito") es propiedad del Centro Estatal de Keldysh. Al mismo tiempo, en los EE. UU., GRD es la base de muchos proyectos privados. Entonces, el famoso transbordador suborbital privado estadounidense SpaceShip One voló precisamente en el GRD. Desafortunadamente, las "plataformas de propulsión multifunción", que habían pronosticado una demanda insuficiente de sus productos y no habían recibido el apoyo de Skolkovo y los inversores, se reasignaron a la fabricación de estructuras compuestas.
En segundo lugar, Alexander Galitsky, un conocido empresario e inversor de riesgo ruso, decidió no invertir en proyectos espaciales nacionales, sino hacer una contribución de patrocinio a la fundación privada no comercial B612 con sede en los Estados Unidos, que se dedica a proteger la Tierra de los asteroides.
En tercer lugar, un grupo de entusiastas llamado "Tu Sector del Cosmos", encabezado por el profesor de MAMI Alexander Shaenko (Ph.D., en el pasado, ingeniero principal de "Dauria"), crea el satélite "Mayak". Debería desplegar un reflector inflable metalizado en órbita en la caída de 2016, y durante varios meses convertirse en el objeto más brillante del cielo nocturno. "Su sector del espacio" recolecta donaciones para pagar el lanzamiento del cohete Dnepr.
Cuarto, los empresarios Vadim Teplyakov y Nikita Sherman abrieron Yaliny en Hong Kong, cuyo equipo está formado principalmente por especialistas rusos. La inversión inicial ascendió a unos dos millones de dólares. Yaliny proporcionará a la Tierra Internet satelital, es decir, competirá con el proyecto similar OneWeb de Richard Branson y la Internet mundial de Google / Fidelity / SpaceX.
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