En Rusia, el Su-25UB modernizado fue preparado para la prueba.

En Rusia, pronto comenzarán las pruebas del Su25UBM de dos plazas, según informa Rossiyskaya Gazeta con referencia a Interfax-AVN.




“La modernización del avión de ataque de combate Su-25UB se debe al hecho de que es más fácil realizar misiones de combate diarias en un avión de ataque de dos asientos. Y, sobre todo, de noche. Su-XNUMHUBM habrá aumentado la eficiencia del trabajo de combate en la noche ”, dijo una fuente en el complejo militar-industrial a la agencia.

Según él, "las pruebas durarán aproximadamente dos años e incluirán el orden de los vuelos de 150".

El interlocutor señaló que "según el equipo radioelectrónico a bordo, el armamento y la efectividad de combate, el avión Su-25UBM será casi idéntico a la modificación más avanzada del avión de ataque Su-25: el avión Su-25СМNUMX".

"Anteriormente, se llevaron a cabo dos actualizaciones del avión de ataque Su-25 de asiento único (variantes del Su-25CM y Su-25CM3)", recordó la fuente. "El primer 16 del avión Su-25MX3 en noviembre del año pasado fue recibido por los pilotos del regimiento de aviación de asalto de la Primera División de Aviación Mixta de Guardias del Distrito Militar del Sur, estacionado en la ciudad Kuban de Primorsko-Akhtarsk".

Ayuda "WG": "Avión de ataque subsónico Su-25, conocido por el apodo" Grach ", operado desde el año 1981. El avión está diseñado para el apoyo durante todo el día de las fuerzas terrestres sobre el campo de batalla con una vista directa del objetivo. En el año 2009, se reanudaron las compras de este tipo de aviones de ataque para la Fuerza Aérea Rusa, se supone que permanecerán en servicio al menos hasta el año 2020 ".
Fotos utilizadas:
Tatyana Andreeva / RG
Ctrl enter

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

54 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Zaurbek 14 de octubre 2015 15: 04 nuevo
    • 7
    • 0
    +7
    Тепловизор поставили?
    1. MIKHALYCH1 14 de octubre 2015 15: 07 nuevo
      • 8
      • 0
      +8
      Cita: Zaurbek
      Тепловизор поставили?

      Все поставили...Уже давно проверяют !
      1. Basarev 14 de octubre 2015 15: 15 nuevo
        • -14
        • 0
        -14
        Eso también crearía un avión de ataque completamente nuevo. ¡Aún no vuela a la basura de los setenta!
        1. Juborg 14 de octubre 2015 15: 29 nuevo
          • 33
          • 0
          +33
          Это старьё ещё не одного бармалея в нору загонит. Рано старичка списывать, летающий танк весьма живуч и его сбить о-о-очень сложно, а сама машина о-о-очень надёжная, плюс тяговооружённость отличная, приплюсуйте что ему всё равно, горы, или поля северо американского континента(ну это на случай помощи в борьбе с ИГ на территории США!)
          1. opus 14 de octubre 2015 15: 45 nuevo
            • 3
            • 0
            +3
            Cita: juborg
            o campos del continente de América del Norte (bueno, esto es en caso de asistencia en la lucha contra el EI en los EE. UU.)

            Lejos de América para un "viejo" ... Es lo mismo de Cuba, pero puedes "olvidarte" de Cuba a la luz de las nuevas tendencias.
            Bueno, si Texas declara su independencia y pide ayuda.
            Una vez más, no hay nada que llevar (no hay rokers, pueden podgadili con mistralmi), y el vuelo transatlántico al SU-25, incluso con los petroleros, no es real.
            Se requerirá un baño de aire y una bolsa de aire.
            1. Juborg 14 de octubre 2015 19: 14 nuevo
              • 4
              • 0
              +4
              Cita: opus
              Cita: juborg
              o campos del continente de América del Norte (bueno, esto es en caso de asistencia en la lucha contra el EI en los EE. UU.)

              Lejos de América para un "viejo" ... Es lo mismo de Cuba, pero puedes "olvidarte" de Cuba a la luz de las nuevas tendencias.
              Bueno, si Texas declara su independencia y pide ayuda.
              Una vez más, no hay nada que llevar (no hay rokers, pueden podgadili con mistralmi), y el vuelo transatlántico al SU-25, incluso con los petroleros, no es real.
              Se requerirá un baño de aire y una bolsa de aire.


              Зря вы так, у Св Америки доступен пролёт через Аляску. Вон наши ветераны лётчицы, Растаргуева и Полянская на Ми-24В из Торжка в Майами прилетели, а это вам я скажу реальный подвиг, при чём без единого выстрела.
          2. manifestación 14 de octubre 2015 15: 47 nuevo
            • 7
            • 0
            +7
            Si nuestras elecciones que intercambiamos aquí leen (seguramente) allá, detrás de un charco, entonces tendrán una opinión completamente inequívoca de que los rusos están obsesionados con la destrucción total de los Estados Unidos.

            Bueno, que así sea!
        2. RUSIVAN 14 de octubre 2015 15: 37 nuevo
          • -1
          • 0
          -1
          А вы хотите,что бы у нас появился подобие F 35,современный но с кучей недостатков ???
          1. Piloto 14 de octubre 2015 16: 39 nuevo
            • 3
            • 0
            +3
            Передовая разработка остаётся, а недостатки постепенно устраняются. Так всегда было и у всех.
          2. DarthVedro 15 de octubre 2015 10: 10 nuevo
            • 1
            • 0
            +1
            Он не столько современный, сколько многоцелевой. Именно с этим связана сырость его конструкции. Многоцелевые машины редко оказываются удачными - пример авианесущих крейсеров проекта 1143 "Киев", которые могли всего понемногу, ещё не слишком стар
        3. NEXUS 14 de octubre 2015 16: 22 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Cita: Basarev
          Eso también crearía un avión de ataque completamente nuevo. ¡Aún no vuela a la basura de los setenta!

          El viejo todavía luchará, es demasiado pronto para cancelarlo. El SU-34 lo reemplazará y el YAK-130 está tratando de ascender al nivel de un avión de ataque y también puede hacer que el UAV sea el tambor (el más armado de los artilleros de drones). Su-34 y Yak-130 (nueva modificación), tal vez valga la pena hacer un UAV de SU-25 ...
          1. Eugene Eugene 14 de octubre 2015 16: 36 nuevo
            • 9
            • 0
            +9
            ¿Qué hace el bombardero y el entrenamiento de combate ligero? No hay reemplazo para las torres, así que las están modernizando, al igual que los estadounidenses tienen su propio A-10.
            1. NEXUS 14 de octubre 2015 16: 54 nuevo
              • 2
              • 0
              +2
              Cita: Eugene-Eugene
              ¿Qué hace el bombardero y el entrenamiento de combate ligero? No hay reemplazo para las torres, así que las están modernizando, al igual que los estadounidenses tienen su propio A-10.

              Aquí hay un enlace para usted, échele un vistazo. Http://sdelanounas.ru/blogs/66816/.
              Y otro artículo con VO http://topwar.ru/82927-proekty-modernizacii-samoleta-yak-130-legkiy-shturmovik-i
              -bespilotnik.html
          2. SIvan 16 de octubre 2015 12: 16 nuevo
            • 0
            • 0
            0
            Cita: NEXUS
            Старичек еще повоюет,рано его списывать.СУ-34 идет ему на смену и ЯК-130 пытаются модернизировать до уровня штурмовика и его же возможно сделают ударным БПЛА(самым вооруженным из ударных беспилотников).

            Су-34 ну никак не может прийти на смену Грачу. Они не бронирован, не может эффективно действовать на малой высоте и скорости. Хрущев заменил штурмовики на истребители-бомбардировщики, результаты бали отрицательными.
            Потом опять вернулись к штурмовикам, они себя в Афганистане хорошо показали.

            Як-130 - опять же, где у него броня? Её нет, а значит он не может непосредственно поддерживать войска в бою. Максимум гонять бандитов, у которых даже Зушек нет.

            Поэтому Грач необходим.
        4. Homo 14 de octubre 2015 18: 19 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Cita: Basarev
          Eso también crearía un avión de ataque completamente nuevo. ¡Aún no vuela a la basura de los setenta!

          Американцы создали "новьё" F35. hi
          1. theadenter 15 de octubre 2015 04: 00 nuevo
            • 0
            • 0
            0
            F-35 - многофункциональный самолет, а не штурмовик. С его возможностями, ценой и недостатками - лучше вообще не подлетать близко. Ну а издалека нужно использовать дорогие боеприпасы.
            А вот старички, заточенные под одну задачу - куда более просты в управлении и дешевле.
        5. exalex2 14 de octubre 2015 19: 19 nuevo
          • 2
          • 0
          +2
          Cita: Basarev
          Не всё же летать на старье семидесятых годов!

          Не всё "старое" плохое, и не всё "новое" хорошее. Тут как посмотреть. Неочевидно. Не меняя конструкцию, просто меняя бортовое оборудование можно добиться намного большего, чем создавая новый летательный аппарат, особенно когда нет денег..(((
        6. Vladimir 1964 14 de octubre 2015 20: 56 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Cita: Basarev
          Eso también crearía un avión de ataque completamente nuevo. ¡Aún no vuela a la basura de los setenta!


          Уважаемый Арсений, а зачем изобретать велосипед, если данная модель в полной мере соответствует предъявляемым требованиям и имеет модернизационный ресурс.

          Algo como esto. hi
        7. DarthVedro 15 de octubre 2015 10: 06 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          А смысл? У вероятных противников новых штурмовиков не предвидится. Просто обновлять парк - самое то. Другое дело, для удешевления ударов по малозащищённым целям надо бы продолжить позднесоветские изыскания на тему максимально унифицированного и дешёвого турбовинтового штурмовика, а то пробел ещё с советских времён так и остался невосполненным
          1. Basarev 15 de octubre 2015 13: 01 nuevo
            • 0
            • 0
            0
            И всё же непорядок, когда самолёт старше пилота за штурвалом. По канону должно быть как в Швейцарии - техника обязательно моложе самого молодого солдата и при этом войско занимается своей непосредственной задачей, а не строительством дач или нарядами по кухне.
            1. SIvan 16 de octubre 2015 12: 22 nuevo
              • 0
              • 0
              0
              1) Швейцарии не нужно столько военной техники, сколько нужно нам.
              2) Странная у Вас логика, айфонная. Нужно обязательно каждый год новый айфон покупать. Если Су-25 получился очень удачным в плане защищённости и живучести, почему бы просто не обновить электронику и вооружение?
              3) Неужели у нас до сих пор армия занимается строительством дач?
        8. basilisco 16 de octubre 2015 02: 36 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          А СУ 39? Что не современный штурмовик?
          1. SIvan 16 de octubre 2015 12: 29 nuevo
            • 0
            • 0
            0
            Су-39 по-другому называется Су-25ТМ

            Давайте сначала прочитаем про Су-25Т:
            Конструкция самолёта аналогична Су-25УБ (про модернизацию которого пишется в статье) (унификация 85 %). Отличие заключается в одноместной кабине (при этом сохранён бронеблок Су-25УБ), предкабинном отсеке увеличенной длины, в котором размещёна аппаратура прицельного комплекса «Шквал», киле увеличенной площади.

            Существует проект доработки Су-25Т до Су-25ТМ (Су-39).

            Вот Вам и "новый" штурмовик.
            А Басарев выше предлагает разработать что-то АБСОЛЮТНО НОВОЕ просто ради новизны.
            Извините, но не могу это не запостить. Тоже, правда, не совсем новая разработка - на базе Су-34.

  2. Meh-forester 14 de octubre 2015 15: 08 nuevo
    • 6
    • 0
    +6
    И полигон для боевых испытаний у нас как раз нарисовался. так, что есть где испытать.....
  3. Sergey Sitnikov 14 de octubre 2015 15: 09 nuevo
    • 4
    • 0
    +4
    Un gran avión: un gran trabajador del cielo, ¡alas en los alerones en la sangre de espíritus y checos!
  4. Kiroant 14 de octubre 2015 15: 11 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Замечательная машина! Дай Бог, в войсках нужное количество!
  5. horoh 14 de octubre 2015 15: 12 nuevo
    • 4
    • 0
    +4
    А всё-таки "Грач" классный самолёт, и безусловно нужный!!!
  6. dr.star75 14 de octubre 2015 15: 13 nuevo
    • -2
    • 0
    -2
    Интересно: давно определились, или в последние недели? guiño
  7. guardabosques 14 de octubre 2015 15: 15 nuevo
    • 4
    • 0
    +4
    Восхищаюсь нашими инженерами самолётостроителями - и спустя десятилетия многое из того что они делали неисчерпало своих возможностей Ну а 25-й не раз доказал свою эффективность и пользуется заслуженным уважением у лётчиков и ужасом у врагов
  8. morozik 14 de octubre 2015 15: 15 nuevo
    • 24
    • 0
    +24
    _______________
    1. Ingeniero 14 de octubre 2015 15: 18 nuevo
      • 4
      • 0
      +4
      цены на нефть забыли)
      1. dsi
        dsi 14 de octubre 2015 15: 24 nuevo
        • 6
        • 0
        +6
        цены на нефть забыли)

        не, мы просто на них забили!
  9. Tirador de montaña 14 de octubre 2015 15: 23 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Да, оружие становится настолько сложным (и точным), что второй просто просится в кабину. Везде, и в вертолетах, и в самолетах. А самолет очень удачный. И по схеме, и по эффективности, и по живучести. Другого такого ни у кого нет. Разве что А-10, но наш мне нравится больше.
  10. Leks69Rus 14 de octubre 2015 15: 27 nuevo
    • 8
    • 0
    +8
    Я вот не понимаю почему говоря про нашу технику все время кто нибудь да упомянет что она дескать старая и родом из 80х. Уважаемые а что американцы воюют только новеньких ф22 и меняют технику каждые 3 года? Как раз вме наоборот, несмотря на свой колоссальный бюджет вся техника удачная используется по максимому. Единственный нюанс что у них она постоянно модернизируется! А так если мерить датами появления то и у них и у нас практически все родом из 80х годов. Так что и нам надо модернизировать технику а не писать фигню что су-25 устарели. Не устарели, но вот модернизировать до версии см3 необходимо.
    1. Andreys 14 de octubre 2015 16: 16 nuevo
      • 4
      • 0
      +4
      Cita: Leks69Rus
      Я вот не понимаю почему говоря про нашу технику все время кто нибудь да упомянет что она дескать старая и родом из 80х.

      Согласен с Вами! Про амеровский А-10, пишут так:
      "...В октябре 1975 года взлетел первый серийный A-10A, получивший официальное название «Тандерболт» II в честь известного истребителя-бомбардировщика Второй мировой войны P-47 «Тандерболт». С марта 1976 года самолёты начали поступать в подразделения авиабазы Девис-Монтен, штат Аризона[4]. Первая эскадрилья A-10 достигла боеготовности в октябре 1977 года..."
      Так, что Грач новейшая система!!!!!!!!!
      1. SSeT 14 de octubre 2015 22: 39 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Бородавочник-же, ёба! Раньше сушки принят на вооружение и замены НИ-КА-КОЙ даже не предвидится! МОдернизируй и в строй благо Грачи это позволяют, только электронику меняй, это особого типа машины поля боя - и сделаны добротно и шпилят бороду, как глухонемые!
  11. Mikhail Krapivin 14 de octubre 2015 15: 30 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Ага, над Приморско-Ахтарском летают, как заведённые, отдыхающих пугают;)
  12. Siberia 9444 14 de octubre 2015 15: 32 nuevo
    • 9
    • 0
    +9
    Это хорошо конечно а что тогда с су 39 ?
    1. Aleksandr1959 14 de octubre 2015 16: 12 nuevo
      • 12
      • 0
      +12
      Похоже, что никак. Улан -Удэ их выпустил пару штук. А предшественник Су-39, Су-25Т после передачи ГЛИЦем Липецкому Центру нескольких машин, производства еще ТАПО им.Димитрова отметился в Чечне...и все. Владимир Петрович Бабак, Главный Конструктор ОКБ им.П.О.Сухого по Су-25, он же Президент НПК "Штурмовики Сухого" видимо перестал делать ставку и на Су-25Т и на Су-25ТМ (Су-39). Да и техника за почти двадцать лет окончания Гос.испытаний Су-25Т шагнула вперед. Хотя Главком Бондарев, как-то недавно упомянул, что ПАК ША будет делаться на основе Су-25УБ.
      Кстати, хорошая фотография. Су-25ТМ(Су-39) производства Улан-Удэ. На воздухозаборнике фирменный Улан-Удэнский медведь изображен. Мне как раз почти такую(без наличия людей вокруг, но с наличем бутылки в районе колеса основной стойки) подарили в 1997 году при увольнении из армии. От братского коллектива ОКБ им. Сухого.
      1. Eugene Eugene 14 de octubre 2015 21: 03 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        ¿Hay algún detalle sobre PAK SHA?
        1. Aleksandr1959 14 de octubre 2015 21: 47 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Кроме слов Главкома Бондарева о том , что за основу будет принят планер Су-25УБ, никаких особых подробностей нет. Собственно говоря, в этом повторена идея В.П.Бабака с Су-25Т и Су-25ТМ. Взять за основу планер спарки. А вот какие сейчас идеи... Может второй член экипажа будет, может вторую кабину задействуют под дополнительный топливный бак (проскакивала и такая информация), может как на Су-25Т или Су-39 задействуют под приборный отсек...
          С одной стороны это сокращает сроки (не надо проектировать полностью планер кардинально новым), с другой стороны в этот планер надо втиснуть новое оборудование.
          Как будет проработана идея с БРЛС? Уже на на Су-25СМ3 ее собирались разместить внутри носовой части планера вместо контейнерного варианта. Но, что-то насчет дальнейшего развития этой идеи я пока не видел материалов. Ну и т.д.
          Один из основных вопросов - количество членов экипажа (два или один).
          1. SSeT 14 de octubre 2015 22: 58 nuevo
            • 0
            • 0
            0
            Развитие идей СУ-39 в новом качестве? Электроника сильно миниатюрнее стала, компактную АФАР в нос, оптику в наплыв - вай нот? 2-й пилот нужен, освобождает пилота от профильной работы.. И НЕ НАДО ГОРБАТИТЬ БАБУШКУ! (изобретать велосипед). ИЛ-2 нового века! hi soldado
    2. basilisco 16 de octubre 2015 02: 43 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Опа снял с языка, вот машинка!!!
  13. TIO1969 14 de octubre 2015 15: 41 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Cita: Basarev
    Eso también crearía un avión de ataque completamente nuevo. ¡Aún no vuela a la basura de los setenta!


    А кто сказал, что в России не создается! В ближайшее время, мы как минимум увидим вариант штурмовика на базе Як-130. Но не использовать, что есть хорошее, что доказало и ДОКАЗЫВАЕТ (может быть именно в эту минуту!)свою эффективность, было бы не правильно.
  14. lelikas 14 de octubre 2015 15: 41 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Похоже ,что пока все ....
  15. Alexey ra 14 de octubre 2015 15: 43 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Модернизация строевых штурмовиков Су-25УБ обусловлена тем, что на двухместном штурмовике легче выполнять всесуточные боевые задания. И, прежде всего, ночью. У Су-25УБМ будет повышенная эффективность боевой работы в ночных условиях.

    То есть, как ни извращались наши с модернизациями одноместного штурмовика, как ни создавали супернавороченный Су-39 - а всё равно при переходе от "дневного" к "всепогодному и всесуточному" пришлось вернуться к классической схеме "пилот + оператор УРО".
    1. Aleksandr1959 14 de octubre 2015 16: 16 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Одним из моментов, выявленных при Гос.испытаниях Су-25Т было: "психофизиологическое состояние летчика при выполнении ряда боевых режимов близкое к предельному". Эти выводы были сделаны специалистами Института Авиационной и Космической медицины. Причем речь шла о летчиках-испытателях первого класса.
      1. Alexey ra 14 de octubre 2015 17: 49 nuevo
        • 2
        • 0
        +2
        Cita: Aleksandr1959
        Одним из моментов, выявленных при Гос.испытаниях Су-25Т было: "психофизиологическое состояние летчика при выполнении ряда боевых режимов близкое к предельному". Эти выводы были сделаны специалистами Института Авиационной и Космической медицины. Причем речь шла о летчиках-испытателях первого класса.

        Угу.. а теперь сажаем в кабину строевого пилота, выпускаем его туда, где огонь ПВО - это не вводная, а суровая реальность - и требуем найти и поразить бронецели, которые, гады такие, активно маневрируют и прячутся за элементами ландшафта и дымами. Причём делать это надо, не прерывая наблюдения за воздушной и наземной обстановкой и пилотирования. amarrar
        1. Aleksandr1959 14 de octubre 2015 18: 39 nuevo
          • 2
          • 0
          +2
          Вы абсолютно правы.Про что и написал. Одним из замечаний летчиков-испытателей было затруднение совмещать процесс пилотирования с процессом прицеливания для ряда боевых режимов. Это было, повторюсь. замечание военных летчиков-испытателей первого класса. На одном из совещаний у тогдашнего Начальника ГЛИЦ генерала-лейтенанта Ю.П.Клишина и был поставлен вопрос о целесообразности в дальнейшем создания штурмовика с двумя членами экипажа. Возможно сейчас техника ушла далеко вперед, но на мой взгляд этот вопрос не снят до сих пор.
        2. SSeT 14 de octubre 2015 23: 03 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Ну так и на полигоне атака грпповой цели - тоещё испытание нервов и реакции, а уж в бою...ууу..
          Я однозначно за 2-х. Это по уму сейчас. а потооом уже можно и на бак заменить! да и вдвоём как-тоbebidas сподручнее! soldado
  16. rata 14 de octubre 2015 16: 20 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Всё идет к тому, что штурмовики будут беспилотными. ПАК ША будут сетецентричными.
  17. Belarús 14 de octubre 2015 16: 26 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Угадайте с одного раза где будут проходить эти испытания soldado
    1. Aleksandr1959 14 de octubre 2015 17: 16 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Как и всегда, в 929 ГЛИЦ МО (г.Ахтубинск).
  18. lopvlad 14 de octubre 2015 16: 36 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Одно ясно что в основу нового штурмовика нужно брать планер от СУ-25 а не изобретать с нуля.У России нет ни десятилетий ни такого количества финансов на проект ПАК-ША с нуля которые потребовал проект ПАК-ФА который до сих пор не на вооружении.
    1. Aleksandr1959 14 de octubre 2015 16: 53 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Согласен с вами. Планер и Су-25 и Су-25УБ уже отработан в разных вариациях. Например в Су-25Т и Су-25ТМ (Су-39) за основу был взят планер Су-25УБ. Вторая кабина была задействована под приборный отсек. Комплекс обеспечения боевой живучести Су-25, а особенно выживаемости летчика в условиях противодействия ПВО отлично показал себя в реальных боевых условиях.
  19. Slizhov 14 de octubre 2015 17: 40 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Самое главное - ЕСТЬ ГДЕ ИСПЫТЫВАТЬ!!!
    1. Aleksandr1959 14 de octubre 2015 18: 25 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Если по примеру Су-25, то еще до завершения Гос.испытаний, в 1980 были проведены испытания (тема "Ромб")- "Испытания самолета-штурмовика Су-25 в особых условиях горной местности". т.е в Афганистане. В том числе и с реальным боевым применением по вызовам сухопутных войск. Но, проведена эта тема была после подтверждения основных характеристик, заданных ТТЗ, во время Гос.испытаний в тогда еще 8 ГНИКИ ВВС им.В.П.Чкалова (ныне 929ГЛИЦ МО), г.Ахтубинск. Все самолеты фронтовой авиации проходят испытания именно там.
  20. Korgot 15 de octubre 2015 03: 41 nuevo
    • -1
    • 0
    -1
    Я не летчик , но почему его только сейчас модернизируют. там ведь достаточно не простая система управления огнем ...