Mientras los irlandeses y los escoceses secuestraron los primeros tanques de las Fuerzas de Defensa de Israel.
Si el primer avión de combate que estaba a disposición del ejército israelí, Acero Messerschmitt Asamblea checa de posguerra (S-199), entonces su primera por tanques se convirtió en el inglés "Cromwell". En este caso, los primeros dos tanques medianos Cromwell fueron literalmente robados directamente de debajo de las narices de los británicos. En este detective historias Dos sargentos estaban involucrados: el mecánico irlandés Michael Flanagan y el escocés Harry MacDonald. Uno de los tanques secuestrados por ellos todavía se puede ver en Laturn, donde se encuentra el Museo Israelí de Fuerzas Blindadas Yad le Shirion.
En 1947, Gran Bretaña decidió renunciar a su mandato colonial para gobernar Palestina. Los británicos están francamente cansados de buscar cualquier solución al conflicto árabe-judío, por lo que decidieron deshacerse de este problema. Oficialmente, el final de su mandato fue 14 May 1948. El mismo día, se anunció la creación de un estado independiente de Israel, después de lo cual comenzó la segunda fase de la guerra árabe-israelí 1947 - 49, que en el propio estado judío, como en la mayoría de los países del mundo, se llama "Guerra de Independencia" (en ese momento como estados que simpatizaban con la coalición antiisraelí, la llaman de manera diferente: "Nakba", es decir, "desastre").
De hecho, la guerra en Palestina comenzó incluso antes de que los representantes de la administración británica la abandonaran. Sin embargo, en la primera etapa de este conflicto, los combates fueron exclusivamente de carácter posicional y las partes en el conflicto se dedicaron principalmente a la extracción de armas, la construcción de fortificaciones y el fortalecimiento de sus posiciones. Al mismo tiempo, al comienzo de la guerra, los judíos tuvieron tiempo de crear dos grandes organizaciones militares de un plan semi-subterráneo: el Hagan y el Irgun. Ambas organizaciones se disolvieron en 1948, uniéndose a las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) formadas en mayo del mismo año.
Al mismo tiempo, las Fuerzas de Defensa de Israel estaban armadas con los orígenes más diversos. armas. La colección de varias armas comenzó mucho antes de mayo 1948. Los arsenales recolectados por los judíos fueron increíblemente variados por modelo, calibre, origen y edad. Por ejemplo, incluso antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial, Haganah tenía ametralladoras que habían sido introducidas de contrabando, estas eran la suomi finlandesa y la estadounidense Thompson, que eran muy convenientes para combatir en la ciudad y los asentamientos. El flujo de contrabando de armas continuó incluso después del final de la gran guerra en Europa. Desde 1946 a 1948, más de 1300 se transfirieron varias ametralladoras a Israel, y aproximadamente 870, principalmente British Stan, se produjeron durante el período 1941-1947 directamente en el lugar. Fueron secuestrados en almacenes británicos, comprados a contrabandistas árabes, etc. Fusiles de tienda e incluso morteros ligeros fueron extraídos de la misma manera.
Como resultado, el territorio de Palestina estaba literalmente lleno de armas. Últimos se han encontrado en todo el país. Entonces, en 1946, en Tel Aviv, solo en un edificio de la escuela Tachemoni, representantes de la administración británica encontraron más que morteros 50, rifles 50 y varios miles de cartuchos y minas. Y en el Kibbutz Dorot se encontraron dos docenas de ametralladoras y ametralladoras ligeras. Incluso se compraron armas a los británicos. Al mismo tiempo, se explicó de manera muy simple: la disciplina entre las tropas, que ya habían contado los días previos a su partida de Palestina, era, por decirlo de alguna manera, aburrida. Por ejemplo, ya en 1951, en el Reino Unido, un oficial fue condenado, quien en 1948, vendió un lote de armas a los judíos. Inicialmente, iba a vender todo el lote a los árabes por 25 000 libras esterlinas, pero los representantes de Hagan ofrecieron miles de 30 por ello y ganaron. Como resultado de esta transacción, recibieron un automóvil blindado, un vehículo tipo jeep, ametralladoras Browning 180, rifles y miles de rondas de municiones para ellos. Al mismo tiempo, los Hagan compraron armas no solo a los británicos, sino también a los propios árabes en el territorio de Palestina, así como a los vecinos Egipto y Siria.
Hubo una búsqueda de vehículos blindados en serie, fue extraído del mismo británico. En algunos casos, los coches blindados acaban de secuestrar. Los judíos actuaron de acuerdo con todas las reglas: tomaron un vehículo blindado bajo su supervisión y esperaron hasta que la tripulación se fue a nadar o tomar un refrigerio. Sin embargo, no se trataba de tanques. Los primeros tanques, que se convirtieron en los antepasados de las fuerzas de tanques israelíes, fueron secuestrados por el contingente británico por las tropas británicas de los húsares, ubicados en Haifa. Eran dos tanques Cromwell medianos armados con cañones 75-mm.
Antes de la cancelación del Mandato británico en Palestina, Hagan logró obtener los dos tanques Cromwell enumerados anteriormente, un automóvil blindado Daimler, dos tanques Sherman desarmados (comprados) y el vehículo de reconocimiento GMS Otter. Ya en mayo, la formación del servicio blindado israelí comenzó en 1948, pero en mayo 15 solo uno de todos los tanques del estado israelí recién proclamado estaba en movimiento. En junio del mismo año, los tanques ligeros 10 H-39, que en ese momento estaban totalmente desactualizados, llegaron a Israel y fueron comprados en Francia. Y en julio, Hotchkies, Kromveli y Sherman ya participaron en peleas con los árabes como parte del Batallón de tanques 82 de las Fuerzas de Defensa de Israel. En este caso, de los tanques defectuosos de 30, "Sherman", que fueron adquiridos apresuradamente en Italia, durante la guerra lograron poner en funcionamiento solo dos autos.
Al regresar al tanque medio británico "Cromwell", que, en terminología inglesa, era un tanque de crucero, se puede observar que durante la Segunda Guerra Mundial este tanque fue considerado legítimamente uno de los mejores vehículos de combate británicos. Este tanque fue creado en el Reino Unido durante los años de guerra y, gracias a su armadura relativamente ligera y al potente motor Rolls-Royce, fue notable por su alta velocidad de movimiento. Armado con un tanque de cañón 75-mm encontró un uso digno durante la Segunda Guerra Mundial, luchando contra las tropas alemanas. La historia de la aparición de estos tanques en las FDI comienza con la idea que vino a la mente Isaac Sade, el fundador de la primera brigada de tanques del estado judío. En la primavera de 1948 del año, decidió utilizar la evacuación de su ejército por parte de los británicos para simplemente robar varios de esos vehículos, uniéndolos a las fuerzas de Hagani.
El primer intento de robar los tanques a los británicos durante su traslado desde la base militar que se derrumbó en el valle de Jezreel a Haifa fue planeado para fines de mayo 1948. Anteriormente, el departamento de adquisiciones, creado especialmente en Hagan, pudo negociar con varios soldados británicos que, durante el traslado, los últimos tanques se quedarían detrás del convoy y se desviarían hacia una carretera lateral donde los hombres de la organización los esperaría. Para cada uno de los tanques robados, se prometió a los soldados que entregarían miles de libras esterlinas a 3. Sin embargo, este plan fracasó, ya que la seguridad del convoy se fortaleció, lo que asustó a los soldados que participaron en el acuerdo. Pero Itzjak Sadeh no tenía la intención de rendirse y le ordenó buscar nuevas oportunidades para aprovechar los tanques. Así que a principios del verano del mismo año, Hagan pudo alcanzar a dos sargentos británicos: el mecánico irlandés Michael Flanagan y el escocés Harry Macdonald, quien se desempeñó como comandante de uno de los tanques.
Se programó una operación de robo de vehículos blindados para la noche de 29 en 30 en junio 1948 del año, en vísperas de la salida de las últimas unidades del ejército británico de Palestina. Los cuatro tanques Cromwell restantes fueron planeados para ser secuestrados desde una base ubicada en el aeródromo de Haifa, con la ayuda de los dos sargentos antes mencionados y un par de combatientes judíos que lograron completar un curso acelerado para controlar un tanque Cromwell. Ante la falta de otras posibilidades para esto, los sargentos británicos entrenaron a sus compañeros para controlar el vehículo de combate, impartiendo solo clases teóricas en uno de los cafés de Haifa, con la ayuda de dibujos y dibujos.
En la noche anterior al "Día X", los combatientes Hagan entrenados se infiltraron en un aeródromo británico, donde se escondieron dentro de un avión ligero, que pertenecía a uno de los judíos ricos. A la hora indicada de la noche, los cuatro secuestradores ocuparon sus lugares en tanques preparados de antemano por los sargentos, que estaban cargados con piezas de repuesto y municiones. Sin embargo, los primeros problemas comenzaron aquí. Uno de los mecánicos de los conductores israelíes de reciente creación no pudo iniciar un tanque y, al abandonar el vehículo de combate, huyó de la base. Otros tres tanques, que habían atravesado las puertas de la base, corrieron hacia el kibutz Yaghur, ubicado en el valle de Jezreel, unas docenas de kilómetros al este de Haifa. Finalmente quedó claro que el entrenamiento teórico que se recibió en el café no es suficiente para controlar los tanques. Otro Cromwell, conducido por un conductor judío, salió de la carretera y quedó literalmente atrapado en la arena. Tratando de liberar el tanque de la trampa, un conductor sin experiencia solo desactivó la caja de cambios. Como resultado, el vehículo de combate tuvo que abandonar. Posteriormente, quedó claro que los dos tanques dejados atrás ayudaron a los otros a escapar. En una atmósfera de terrible confusión que surgió en una base británica después de un robo audaz, los oficiales dedicaron al menos 30 minutos para aclarar la situación e inspeccionar dos tanques abandonados, lo que permitió que los otros dos Cromwell se separaran con éxito de la persecución.
Directamente en el kibutz Yagur, se suponía que los tanques se encontrarían con remolques diseñados para su transporte, pero no había camiones en el lugar. Era peligroso esperar su llegada, ya que los británicos habían despegado en ese momento. Aviación, que era encontrar y destruir a los fugitivos. Por lo tanto, el "Kromveli" se apresuró a Tel Aviv, pero bajo su propio poder. Adelante, señalando el camino hacia los tanques, el jeep Hagani lo siguió. Y los viejos camiones precomprados en preparación para la operación, cargados de grava y neumáticos pinchados, bloquearon la intersección después de que los tanques pasaron el cruce, separándolos de posibles perseguidores. Los vehículos de combate que llegaron a Tel Aviv estaban escondidos directamente en el patio de un edificio residencial en uno de los suburbios del este de la ciudad: Givatayim.
Al enterarse del exitoso secuestro de tanques, el comando británico se puso furioso. Los oficiales se negaron a participar en el banquete de despedida organizado por el alcalde de Haifa y, con la esperanza de silenciar de alguna manera esta vergonzosa historia para el ejército británico, ofrecieron intercambiar de manera no oficial, entregando a Hagan a cambio de dos Cromwell secuestrados, tres tanques de un tipo diferente. Al parecer, la propuesta no era tan interesante y los oficiales británicos fueron rechazados.
Una semana después, los dos tanques Cromwell robados estaban ubicados en el Batallón de tanques 82 de la Brigada de tanques 8 de Yitzhak Sade. En realidad, ellos, junto con el tanque Sherman, que en ese momento no tenían un arma, conformaron la primera y única compañía de tanques pesados del ejército israelí en ese momento. Además de ellos, la brigada de tanques tenía solo unos pocos tanques franceses ligeros, que fueron rechazados por los sirios durante los combates en mayo 1948.
En julio del mismo año, una unidad de tanques israelíes participó en una audaz y exitosa operación "Dani", que resultó en la posterior incautación del aeropuerto de Lydda (hoy es el aeropuerto Ben Gurion) y otras posiciones estratégicas ubicadas en el centro del país. En octubre, 1948, la brigada fue redistribuida al frente sur, donde durante la operación "Joab" pudo capturar la fortaleza de la policía de Irak-Suweidan. Y durante la operación de invierno "Horev", los tanques israelíes pudieron derrotar a partes de los egipcios y llegaron a la frontera con Sinaí.
El recuerdo del primer "Cromwell" israelí vive hasta el día de hoy, la silueta de este tanque estaba decorada con un emblema que se puede encontrar en las boinas de las tripulaciones de tanques israelíes. Los tanques pudieron ingresar al Museo de las Fuerzas de Tanques, ubicado en el sitio del Fuerte Británico Latrun, que nunca fue capturado durante la Guerra de Independencia (los israelíes capturaron el fuerte solo durante la Guerra de los Seis Días). Los sargentos británicos Harry MacDonald y Michael Flanagan se quedaron en Israel y se unieron a la brigada de Sade. Con el tiempo, MacDonald dejó el servicio y abandonó Israel, y Flanagan pasó por el giyur, se casó con Ruth Levy, que prestó servicios en la misma unidad, y se estableció con ella en el kibutz Sha'ar Hamakim.
Todavía es bastante difícil juzgar exactamente qué obligó a los dos sargentos del ejército británico en el verano de 1948 a desertar, llevándose tanques con ellos. Con el paso del tiempo, esta historia, como suele ser el caso, está cubierta de numerosas leyendas, tanto sobre las chicas con las que Hagana sedujo a los sargentos, como sobre la enorme recompensa monetaria, y sobre el hecho de que los soldados del metro israelí amenazaron al sargento con armas. Tal vez, el papel desempeñado por el hecho de que ambos secuestradores por nacionalidad eran irlandeses y escoceses y en el ejército británico no se sentía cómodo.
Sin embargo, Amnon Doumani, quien conocía personalmente a Flangan durante muchos años, mientras vivía en el Kibbutz Shaar HaAkim, estaba convencido de que los irlandeses se vieron perjudicados por razones no líricas y comerciales para robar un tanque. Su elección fue influenciada por algo muy diferente. Michael Flangan se graduó de la escuela militar en 16 y, a la edad de 19, participó en la liberación del campo de concentración de Bergen-Belsen en Europa. En un campo de concentración, vio algo que lo había conmocionado y cambiado su vida para siempre. Al mismo tiempo, nunca habló en detalle sobre lo que había visto, tratando de alejarse de estas conversaciones. Durante su servicio en Palestina después del final de la Segunda Guerra Mundial, comenzó a simpatizar abiertamente con los judíos, habiendo decidido quedarse en el país al final para ayudar al joven estado a participar en la lucha contra los árabes. El sargento Harry MacDonald fue su partidario, apoyando su elección.
Fuentes de información:
http://www.jewish.ru/history/israel/2014/02/news994323052.php
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/6242
http://warspot.ru/291-tak-sozdavalsya-tsahal-ugon-tankov-cromwell
En 1947, Gran Bretaña decidió renunciar a su mandato colonial para gobernar Palestina. Los británicos están francamente cansados de buscar cualquier solución al conflicto árabe-judío, por lo que decidieron deshacerse de este problema. Oficialmente, el final de su mandato fue 14 May 1948. El mismo día, se anunció la creación de un estado independiente de Israel, después de lo cual comenzó la segunda fase de la guerra árabe-israelí 1947 - 49, que en el propio estado judío, como en la mayoría de los países del mundo, se llama "Guerra de Independencia" (en ese momento como estados que simpatizaban con la coalición antiisraelí, la llaman de manera diferente: "Nakba", es decir, "desastre").
De hecho, la guerra en Palestina comenzó incluso antes de que los representantes de la administración británica la abandonaran. Sin embargo, en la primera etapa de este conflicto, los combates fueron exclusivamente de carácter posicional y las partes en el conflicto se dedicaron principalmente a la extracción de armas, la construcción de fortificaciones y el fortalecimiento de sus posiciones. Al mismo tiempo, al comienzo de la guerra, los judíos tuvieron tiempo de crear dos grandes organizaciones militares de un plan semi-subterráneo: el Hagan y el Irgun. Ambas organizaciones se disolvieron en 1948, uniéndose a las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) formadas en mayo del mismo año.
Al mismo tiempo, las Fuerzas de Defensa de Israel estaban armadas con los orígenes más diversos. armas. La colección de varias armas comenzó mucho antes de mayo 1948. Los arsenales recolectados por los judíos fueron increíblemente variados por modelo, calibre, origen y edad. Por ejemplo, incluso antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial, Haganah tenía ametralladoras que habían sido introducidas de contrabando, estas eran la suomi finlandesa y la estadounidense Thompson, que eran muy convenientes para combatir en la ciudad y los asentamientos. El flujo de contrabando de armas continuó incluso después del final de la gran guerra en Europa. Desde 1946 a 1948, más de 1300 se transfirieron varias ametralladoras a Israel, y aproximadamente 870, principalmente British Stan, se produjeron durante el período 1941-1947 directamente en el lugar. Fueron secuestrados en almacenes británicos, comprados a contrabandistas árabes, etc. Fusiles de tienda e incluso morteros ligeros fueron extraídos de la misma manera.
Como resultado, el territorio de Palestina estaba literalmente lleno de armas. Últimos se han encontrado en todo el país. Entonces, en 1946, en Tel Aviv, solo en un edificio de la escuela Tachemoni, representantes de la administración británica encontraron más que morteros 50, rifles 50 y varios miles de cartuchos y minas. Y en el Kibbutz Dorot se encontraron dos docenas de ametralladoras y ametralladoras ligeras. Incluso se compraron armas a los británicos. Al mismo tiempo, se explicó de manera muy simple: la disciplina entre las tropas, que ya habían contado los días previos a su partida de Palestina, era, por decirlo de alguna manera, aburrida. Por ejemplo, ya en 1951, en el Reino Unido, un oficial fue condenado, quien en 1948, vendió un lote de armas a los judíos. Inicialmente, iba a vender todo el lote a los árabes por 25 000 libras esterlinas, pero los representantes de Hagan ofrecieron miles de 30 por ello y ganaron. Como resultado de esta transacción, recibieron un automóvil blindado, un vehículo tipo jeep, ametralladoras Browning 180, rifles y miles de rondas de municiones para ellos. Al mismo tiempo, los Hagan compraron armas no solo a los británicos, sino también a los propios árabes en el territorio de Palestina, así como a los vecinos Egipto y Siria.
Hubo una búsqueda de vehículos blindados en serie, fue extraído del mismo británico. En algunos casos, los coches blindados acaban de secuestrar. Los judíos actuaron de acuerdo con todas las reglas: tomaron un vehículo blindado bajo su supervisión y esperaron hasta que la tripulación se fue a nadar o tomar un refrigerio. Sin embargo, no se trataba de tanques. Los primeros tanques, que se convirtieron en los antepasados de las fuerzas de tanques israelíes, fueron secuestrados por el contingente británico por las tropas británicas de los húsares, ubicados en Haifa. Eran dos tanques Cromwell medianos armados con cañones 75-mm.
Antes de la cancelación del Mandato británico en Palestina, Hagan logró obtener los dos tanques Cromwell enumerados anteriormente, un automóvil blindado Daimler, dos tanques Sherman desarmados (comprados) y el vehículo de reconocimiento GMS Otter. Ya en mayo, la formación del servicio blindado israelí comenzó en 1948, pero en mayo 15 solo uno de todos los tanques del estado israelí recién proclamado estaba en movimiento. En junio del mismo año, los tanques ligeros 10 H-39, que en ese momento estaban totalmente desactualizados, llegaron a Israel y fueron comprados en Francia. Y en julio, Hotchkies, Kromveli y Sherman ya participaron en peleas con los árabes como parte del Batallón de tanques 82 de las Fuerzas de Defensa de Israel. En este caso, de los tanques defectuosos de 30, "Sherman", que fueron adquiridos apresuradamente en Italia, durante la guerra lograron poner en funcionamiento solo dos autos.
Al regresar al tanque medio británico "Cromwell", que, en terminología inglesa, era un tanque de crucero, se puede observar que durante la Segunda Guerra Mundial este tanque fue considerado legítimamente uno de los mejores vehículos de combate británicos. Este tanque fue creado en el Reino Unido durante los años de guerra y, gracias a su armadura relativamente ligera y al potente motor Rolls-Royce, fue notable por su alta velocidad de movimiento. Armado con un tanque de cañón 75-mm encontró un uso digno durante la Segunda Guerra Mundial, luchando contra las tropas alemanas. La historia de la aparición de estos tanques en las FDI comienza con la idea que vino a la mente Isaac Sade, el fundador de la primera brigada de tanques del estado judío. En la primavera de 1948 del año, decidió utilizar la evacuación de su ejército por parte de los británicos para simplemente robar varios de esos vehículos, uniéndolos a las fuerzas de Hagani.
El primer intento de robar los tanques a los británicos durante su traslado desde la base militar que se derrumbó en el valle de Jezreel a Haifa fue planeado para fines de mayo 1948. Anteriormente, el departamento de adquisiciones, creado especialmente en Hagan, pudo negociar con varios soldados británicos que, durante el traslado, los últimos tanques se quedarían detrás del convoy y se desviarían hacia una carretera lateral donde los hombres de la organización los esperaría. Para cada uno de los tanques robados, se prometió a los soldados que entregarían miles de libras esterlinas a 3. Sin embargo, este plan fracasó, ya que la seguridad del convoy se fortaleció, lo que asustó a los soldados que participaron en el acuerdo. Pero Itzjak Sadeh no tenía la intención de rendirse y le ordenó buscar nuevas oportunidades para aprovechar los tanques. Así que a principios del verano del mismo año, Hagan pudo alcanzar a dos sargentos británicos: el mecánico irlandés Michael Flanagan y el escocés Harry Macdonald, quien se desempeñó como comandante de uno de los tanques.
Se programó una operación de robo de vehículos blindados para la noche de 29 en 30 en junio 1948 del año, en vísperas de la salida de las últimas unidades del ejército británico de Palestina. Los cuatro tanques Cromwell restantes fueron planeados para ser secuestrados desde una base ubicada en el aeródromo de Haifa, con la ayuda de los dos sargentos antes mencionados y un par de combatientes judíos que lograron completar un curso acelerado para controlar un tanque Cromwell. Ante la falta de otras posibilidades para esto, los sargentos británicos entrenaron a sus compañeros para controlar el vehículo de combate, impartiendo solo clases teóricas en uno de los cafés de Haifa, con la ayuda de dibujos y dibujos.
En la noche anterior al "Día X", los combatientes Hagan entrenados se infiltraron en un aeródromo británico, donde se escondieron dentro de un avión ligero, que pertenecía a uno de los judíos ricos. A la hora indicada de la noche, los cuatro secuestradores ocuparon sus lugares en tanques preparados de antemano por los sargentos, que estaban cargados con piezas de repuesto y municiones. Sin embargo, los primeros problemas comenzaron aquí. Uno de los mecánicos de los conductores israelíes de reciente creación no pudo iniciar un tanque y, al abandonar el vehículo de combate, huyó de la base. Otros tres tanques, que habían atravesado las puertas de la base, corrieron hacia el kibutz Yaghur, ubicado en el valle de Jezreel, unas docenas de kilómetros al este de Haifa. Finalmente quedó claro que el entrenamiento teórico que se recibió en el café no es suficiente para controlar los tanques. Otro Cromwell, conducido por un conductor judío, salió de la carretera y quedó literalmente atrapado en la arena. Tratando de liberar el tanque de la trampa, un conductor sin experiencia solo desactivó la caja de cambios. Como resultado, el vehículo de combate tuvo que abandonar. Posteriormente, quedó claro que los dos tanques dejados atrás ayudaron a los otros a escapar. En una atmósfera de terrible confusión que surgió en una base británica después de un robo audaz, los oficiales dedicaron al menos 30 minutos para aclarar la situación e inspeccionar dos tanques abandonados, lo que permitió que los otros dos Cromwell se separaran con éxito de la persecución.
Directamente en el kibutz Yagur, se suponía que los tanques se encontrarían con remolques diseñados para su transporte, pero no había camiones en el lugar. Era peligroso esperar su llegada, ya que los británicos habían despegado en ese momento. Aviación, que era encontrar y destruir a los fugitivos. Por lo tanto, el "Kromveli" se apresuró a Tel Aviv, pero bajo su propio poder. Adelante, señalando el camino hacia los tanques, el jeep Hagani lo siguió. Y los viejos camiones precomprados en preparación para la operación, cargados de grava y neumáticos pinchados, bloquearon la intersección después de que los tanques pasaron el cruce, separándolos de posibles perseguidores. Los vehículos de combate que llegaron a Tel Aviv estaban escondidos directamente en el patio de un edificio residencial en uno de los suburbios del este de la ciudad: Givatayim.
Tanque secuestrado por Mike Flanagen
Al enterarse del exitoso secuestro de tanques, el comando británico se puso furioso. Los oficiales se negaron a participar en el banquete de despedida organizado por el alcalde de Haifa y, con la esperanza de silenciar de alguna manera esta vergonzosa historia para el ejército británico, ofrecieron intercambiar de manera no oficial, entregando a Hagan a cambio de dos Cromwell secuestrados, tres tanques de un tipo diferente. Al parecer, la propuesta no era tan interesante y los oficiales británicos fueron rechazados.
Una semana después, los dos tanques Cromwell robados estaban ubicados en el Batallón de tanques 82 de la Brigada de tanques 8 de Yitzhak Sade. En realidad, ellos, junto con el tanque Sherman, que en ese momento no tenían un arma, conformaron la primera y única compañía de tanques pesados del ejército israelí en ese momento. Además de ellos, la brigada de tanques tenía solo unos pocos tanques franceses ligeros, que fueron rechazados por los sirios durante los combates en mayo 1948.
En julio del mismo año, una unidad de tanques israelíes participó en una audaz y exitosa operación "Dani", que resultó en la posterior incautación del aeropuerto de Lydda (hoy es el aeropuerto Ben Gurion) y otras posiciones estratégicas ubicadas en el centro del país. En octubre, 1948, la brigada fue redistribuida al frente sur, donde durante la operación "Joab" pudo capturar la fortaleza de la policía de Irak-Suweidan. Y durante la operación de invierno "Horev", los tanques israelíes pudieron derrotar a partes de los egipcios y llegaron a la frontera con Sinaí.
El recuerdo del primer "Cromwell" israelí vive hasta el día de hoy, la silueta de este tanque estaba decorada con un emblema que se puede encontrar en las boinas de las tripulaciones de tanques israelíes. Los tanques pudieron ingresar al Museo de las Fuerzas de Tanques, ubicado en el sitio del Fuerte Británico Latrun, que nunca fue capturado durante la Guerra de Independencia (los israelíes capturaron el fuerte solo durante la Guerra de los Seis Días). Los sargentos británicos Harry MacDonald y Michael Flanagan se quedaron en Israel y se unieron a la brigada de Sade. Con el tiempo, MacDonald dejó el servicio y abandonó Israel, y Flanagan pasó por el giyur, se casó con Ruth Levy, que prestó servicios en la misma unidad, y se estableció con ella en el kibutz Sha'ar Hamakim.
Todavía es bastante difícil juzgar exactamente qué obligó a los dos sargentos del ejército británico en el verano de 1948 a desertar, llevándose tanques con ellos. Con el paso del tiempo, esta historia, como suele ser el caso, está cubierta de numerosas leyendas, tanto sobre las chicas con las que Hagana sedujo a los sargentos, como sobre la enorme recompensa monetaria, y sobre el hecho de que los soldados del metro israelí amenazaron al sargento con armas. Tal vez, el papel desempeñado por el hecho de que ambos secuestradores por nacionalidad eran irlandeses y escoceses y en el ejército británico no se sentía cómodo.
Sin embargo, Amnon Doumani, quien conocía personalmente a Flangan durante muchos años, mientras vivía en el Kibbutz Shaar HaAkim, estaba convencido de que los irlandeses se vieron perjudicados por razones no líricas y comerciales para robar un tanque. Su elección fue influenciada por algo muy diferente. Michael Flangan se graduó de la escuela militar en 16 y, a la edad de 19, participó en la liberación del campo de concentración de Bergen-Belsen en Europa. En un campo de concentración, vio algo que lo había conmocionado y cambiado su vida para siempre. Al mismo tiempo, nunca habló en detalle sobre lo que había visto, tratando de alejarse de estas conversaciones. Durante su servicio en Palestina después del final de la Segunda Guerra Mundial, comenzó a simpatizar abiertamente con los judíos, habiendo decidido quedarse en el país al final para ayudar al joven estado a participar en la lucha contra los árabes. El sargento Harry MacDonald fue su partidario, apoyando su elección.
Fuentes de información:
http://www.jewish.ru/history/israel/2014/02/news994323052.php
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/6242
http://warspot.ru/291-tak-sozdavalsya-tsahal-ugon-tankov-cromwell
información