Military Review

Ban vuelos a Egipto. ¿Qué pasó con el avión y qué le espera al negocio turístico ruso?

90
31 de octubre 2015 fue un gran accidente aéreo en la península del Sinaí. El vuelo de 9268 Airbus A321, propiedad de la compañía rusa Kogalymavia y que volaba de Egipto a Rusia, a San Petersburgo, casi veinte minutos después de la salida del aeropuerto egipcio de Sharm el-Sheikh desapareció de las pantallas de radar. Más tarde, los servicios de rescate descubrieron los restos de un avión en la península del Sinaí. Personas asesinadas de 224, incluidos los pasajeros de 217 y los miembros de la tripulación de los aviones 7. Entre los muertos estaban 17 niños. Al día siguiente después del accidente aéreo, 1 November 2015, fue declarado un día de luto en la Federación Rusa. Después de todo, fue una de las catástrofes más grandes de la Rusia moderna. historias.


Ban vuelos a Egipto. ¿Qué pasó con el avión y qué le espera al negocio turístico ruso?

Foto: TASS / Maxim Grigoriev

Las causas exactas del desastre aún no se conocen.

Tenga en cuenta que hoy no hay una certeza exacta sobre qué causó el accidente del avión. Según los datos iniciales, que fueron difundidos por los medios de comunicación, la causa podría ser un mal funcionamiento técnico, ya que la tripulación de la aeronave pareció quejarse del mal funcionamiento una semana antes del último vuelo. Sin embargo, más tarde comenzó a aparecer información de que el avión podría haber muerto como resultado de un acto terrorista. Y esto a pesar del hecho de que el jefe de la comisión egipcia para la investigación del accidente aéreo, Ayman al-Muqaddam, dijo que hasta el momento los servicios especiales no han podido establecer las verdaderas causas del accidente aéreo, ya que no se encontraron todos los escombros. Sin embargo, el jefe de la comisión dijo que la caja negra de la aeronave registró un ruido sospechoso. Pero hasta ahora es imposible decir con seguridad si este ruido fue causado por una explosión a bordo del avión o no. Sin embargo, el canal de televisión francés France 2, refiriéndose a un investigador egipcio que tuvo acceso a la investigación del accidente, informó que se produjo una explosión a bordo del avión, que claramente no estaba relacionada con la falla del motor ni con ningún otro problema técnico. Así, el canal dijo que, de hecho, el avión fue volado, lo que podría indicar un posible acto terrorista contra el transporte aéreo.

Inestable sinai

¿Quién podría beneficiarse de un acto terrorista contra un avión civil que transportaba personas absolutamente pacíficas: turistas rusos, que descansaban en los centros turísticos de Egipto y regresaban a su país de origen? En primer lugar, las sospechas recaen en la organización terrorista del Estado Islámico prohibida en la Federación Rusa de conformidad con una decisión judicial, especialmente porque en los últimos días los medios de comunicación occidentales informan regularmente que el Estado Islámico se ha responsabilizado del ataque. . El territorio sobre el que se estrelló el transatlántico, según informes de los medios de comunicación, es la zona de la operación antiterrorista de las fuerzas armadas egipcias contra el grupo que se llama a sí mismo "Provincia Sinai del Estado Islámico".

La situación inestable en la península del Sinaí se debe a todo un conjunto de factores históricos, políticos, culturales y económicos. Primero, la península del Sinaí siempre se ha caracterizado por el atraso económico y el nivel de vida insatisfactorio y bajo de la población local resultante de ello. En segundo lugar, la población de la península del Sinaí tiene una serie de diferencias culturales con respecto a la población de la parte principal de Egipto. Estos son palestinos, incluidos los refugiados del estado palestino, y beduinos. Estos grupos de población siempre se han caracterizado por una mayor susceptibilidad a varias ideas radicales, especialmente en el contexto del atraso socioeconómico general de la región y la falta de perspectivas para los jóvenes. A diferencia del resto de los egipcios, los habitantes de la península del Sinaí prácticamente no tienen relación con el negocio turístico. La ausencia de instalaciones turísticas en casi toda la península del Sinaí (excepto en el sur) también hace imposible que los residentes locales trabajen en el sector turístico. Mientras tanto, para los jóvenes egipcios, prácticamente no hay otra posibilidad de una mejora real en su bienestar, excepto para conseguir un trabajo en el sector turístico. Los jóvenes del Sinaí tampoco tienen esta oportunidad. En consecuencia, su bienestar no está directamente relacionado con la presencia o ausencia de turistas extranjeros, por lo que son bastante indiferentes a mantener la estabilidad en la región. Pero, los habitantes del Sinaí nunca fueron ajenos a la actividad criminal, que era controlar las rutas comerciales y el contrabando. No despreciaron ni robaron. Los clanes beduinos de la península del Sinaí tradicionalmente controlaban el contrabando de diversos bienes, incluidos los ilegales. Naturalmente, el entorno social de la península del Sinaí era un terreno bastante fértil para la difusión del sentimiento radical y, además, para la revitalización de la actividad extremista. Los radicales siempre han visto a la península del Sinaí como una región estratégicamente conveniente, especialmente prestando atención a su importancia para los ataques terroristas contra el vecino Israel. Por lo tanto, no hay nada sorprendente en el hecho de que fue la península del Sinaí la que se convirtió en el sitio de la presencia de un gran número de radicales. Además, las agencias de aplicación de la ley egipcia siempre han controlado pobremente este territorio desértico. Por cierto, en la especificidad de la situación socioeconómica y política de la península del Sinaí, existe un cierto grado de culpa de los líderes egipcios, que nunca ha mostrado la atención adecuada al desarrollo de este territorio periférico y las cuestiones de organización de la vida y mejora del bienestar de su población.



El conflicto armado en la península del Sinaí comenzó tan temprano como 2011, cuando, como resultado de la Primavera Árabe, cientos de radicales religiosos liberados de las prisiones egipcias se apresuraron allí, formando una unidad local del Estado Islámico y varios otros grupos radicales. Cabe señalar que el número de grupos es muy grande y que sus actividades están descentralizadas. Se sabe que grupos armados de las siguientes organizaciones radicales están presentes en la Península del Sinaí: 1) Vilayat Sinai (rama del Estado Islámico, establecida sobre la base de la organización radical Ansair Bayt al-McDhas), 2) Al-Qaida, 3 ) "Al-Jihad", 4) "At-Takfir Wal Hijra", 5) "Jaish al-Islam", 5) "Jund al-Islam", 6) "Partidarios de Jundallah", 7) "Shabab al- Islam ", 8)" Ansar al-Sharia ", 9)" Tauhid v-Jihad ", 10)" Consejo de los Mujahideen Shuras ", 11)" Majlis Shura al-Mujahidin fi-Aknaf Bayt al-Makdas ", XNUM X) "El ejército de al-Jaljal", 12) "Jihad salafista en Sinaí", 13) "Hermandad musulmana". Además, las bases del famoso movimiento Hamas, que hasta hace poco mantenían buenas relaciones con los líderes egipcios, estaban ubicadas en la península del Sinaí durante mucho tiempo. Hamas, como un movimiento político más serio, ha apelado en repetidas ocasiones a los líderes egipcios para abordar los problemas socioeconómicos de la región, pero no recibió la respuesta adecuada. En los últimos años, la relación entre Hamas y las autoridades egipcias se ha deteriorado, ya que esta última acusó a la organización de asistir a grupos terroristas y de cooperar con organizaciones extremistas en Egipto.

La mayoría de los militantes de los grupos radicales que operan en la península del Sinaí son beduinos y palestinos locales, así como personas de Libia y Yemen que se han trasladado a Sinaí. La actividad extremista es más activa en las áreas escasamente pobladas de Sinaí Central y del Norte. Aquí, militantes de grupos radicales han cavado una gran cantidad de túneles y refugios subterráneos, que se utilizan para el contrabando. armas De Gaza a Egipto, así como refugios. Los túneles se retiran de las casas abandonadas, pero las tropas egipcias destruyen periódicamente las estructuras subterráneas de los militantes, por lo que estos tendrán que construir nuevas comunicaciones subterráneas.
A pesar del hecho de que la lucha ha continuado durante cuatro años, las tropas del gobierno egipcio aún no pueden reprimir la resistencia de los grupos radicales. Esto se debe al hecho de que durante mucho tiempo, según el Acuerdo de Camp David, Egipto solo pudo desplegar unidades del ejército muy limitadas en la península del Sinaí. Solo el 14 de agosto de 2011, después de una fuerte complicación de la situación en el Medio Oriente, los líderes de Egipto obtuvieron permiso del vecino Israel para ingresar a la península del Sinaí con unidades militares adicionales encargadas de destruir el subsuelo radical local. En el Sinaí, hay batallas constantes entre los radicales y las fuerzas del gobierno egipcio, utilizando vehículos blindados y aviación. En marzo de 2015, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. Anunció el peligro de sobrevolar la península del Sinaí, donde los radicales luchan con las tropas del gobierno egipcio. Según esta declaración, los vuelos a altitudes inferiores a 26000 pies son los más peligrosos, ya que a esta distancia los aviones de aerolíneas extranjeras pueden convertirse en un objetivo para golpear los sistemas de misiles antiaéreos de grupos radicales. Más tarde, la Agencia Europea de Seguridad Aérea hizo una declaración similar. Al mismo tiempo, se sabe que el avión ruso voló a gran altitud, y los militantes que combaten en el Sinaí, según las agencias de inteligencia, no tienen las armas necesarias para alcanzar objetivos a esa altitud.

La versión del ataque es muy común.

Otra cosa es que a bordo de la aeronave en el aeropuerto de Sharm el-Sheikh podrían traerse explosivos, así como entre los pasajeros podría ser un terrorista suicida. Además, los grupos religiosos extremistas a menudo usan un método para destruir aviones. Recordemos que en 2004, dos aviones rusos fueron volados con la ayuda de terroristas suicidas que subieron a bordo. Es bastante probable que el Estado Islámico pudiera haber realizado una operación similar, especialmente considerando que en las filas de esta organización hay un gran número de hombres y mujeres que están listos para desempeñar el papel de atacantes suicidas. El hecho de que la responsabilidad del ataque tomó la rama egipcia de la IG, informó AFP. De hecho, es imposible descartar esta versión, especialmente porque el IG, después del inicio de la operación aérea-aérea rusa en Siria, tiene todas las razones para guardar rencor contra el estado ruso y soportar los planes de una terrible venganza. Las fuerzas aeroespaciales de la Federación Rusa, que atacan las posiciones de los militantes del EI y otros grupos radicales en Siria, sí causan graves daños a esta organización terrorista. Se sabe que inmediatamente después del anuncio del accidente de un avión de pasajeros ruso en el cielo sobre la península del Sinaí, las mayores aerolíneas europeas, Air France y Luftansa, anunciaron la terminación de los vuelos de sus vehículos sobre la península del Sinaí, explicando esta decisión por razones de seguridad de vuelo. Aunque las líneas aéreas europeas no cierran la comunicación aérea con Egipto todavía, pero sus rutas, y posiblemente la intensidad, sufrirán serios cambios después de la caída del avión ruso.



Al investigar las posibles causas del accidente de un avión de pasajeros ruso, varios medios europeos prestaron mucha atención a los detalles de la organización de medidas de seguridad en los aeropuertos de Egipto y, en particular, en el aeropuerto de Sharm el-Sheikh, desde donde un avión de Kogalymavia voló en su último vuelo. Como informaron los periodistas de The Associated Press, el personal del aeropuerto les dijo que habían llamado repetidamente la atención sobre el mal funcionamiento del dispositivo de escaneo de equipaje de los pasajeros, pero los gerentes de los aeropuertos no dieron ninguna importancia a estos mensajes. También se supo que el proceso de escaneo de equipaje se llevó a cabo de manera selectiva, y no se escanearon muchas bolsas y maletas. Nota: ¡y esto está en condiciones de mayor peligro de ataques terroristas en los países del Medio Oriente! Además, uno de los empleados del aeropuerto dijo a los reporteros que la policía, que se suponía que debía garantizar directamente la seguridad del aeropuerto, aceptó sobornos de los pasajeros y les permitió pasar aviones con armas y drogas. Del mismo modo, no se llevó a cabo la diligencia debida del combustible y los alimentos entregados al aeropuerto para los vuelos que salen, así como la inspección de las personas involucradas en el suministro de combustible y alimentos. Otra publicación occidental, The British The Independent, informó que a pesar de que había vigilancia por video en el aeropuerto, el oficial de seguridad que lo estaba llevando a cabo podría haber estado completamente ausente del lugar de trabajo, lo que permitía transportar cualquier artículo de forma incontrolable. Además, según la publicación, algunas de las cámaras de vigilancia en Sharm el-Sheikh simplemente no funcionaron. Por lo tanto, con tal nivel de organización de seguridad en el aeropuerto, no hay nada sorprendente en el hecho de que los intrusos puedan infiltrarse en el avión y activar cualquier plan terrible. Si los datos de esta investigación son ciertos, entonces surgen muchas preguntas para el liderazgo de los servicios de seguridad y aplicación de la ley egipcios que prestaron servicios en el aeropuerto de Sharm el-Sheikh.

El hecho de que el avión ruso podría convertirse en objeto de un ataque terrorista por parte de uno de los grupos radicales, a pesar de la ausencia de declaraciones oficiales al respecto, fue informado por muchos medios occidentales. Pero su interés en la versión del acto terrorista es bastante explicable por consideraciones políticas. Después de todo, Occidente está interesado en detener la operación rusa en Siria, y la promoción de la versión del acto terrorista, como esperan ciertos círculos políticos de los Estados Unidos y la Unión Europea, puede contribuir a cambiar la posición de Rusia sobre el tema sirio. Al menos en Rusia, la opinión pública puede aumentar contra la participación de la fuerza aérea rusa en una campaña contra los grupos radicales en Siria. En segundo lugar, Rusia tendrá inevitablemente, en este caso, preguntas al lado egipcio, y la Federación Rusa tiene muy buenas relaciones con Egipto últimamente. Se basan, entre otras cosas, en la cooperación económica entre los dos estados. La Federación Rusa es el socio más importante del lado egipcio en el campo del negocio del turismo, ya que son los turistas rusos los que constituyen una parte importante de los ciudadanos extranjeros que visitan Egipto con fines turísticos. Solo en el año 2015 actual, al menos dos millones de ciudadanos rusos han visitado los centros turísticos de Egipto. Para muchos rusos, Egipto ha sido durante mucho tiempo un importante destino de vacaciones, que ha eclipsado a otros centros turísticos en popularidad. La demanda de giras en Egipto aumentó especialmente con el inicio de la inflación monetaria y el deterioro de la situación financiera de muchas familias rusas, que ahora no podían organizar sus vacaciones en centros turísticos más caros en el sur y sureste de Asia o el Caribe.

Vuelos a Egipto detenidos

El desarrollo de los lazos turísticos ruso-egipcios comenzó en los 1990-s. La popularidad relativa de los centros turísticos egipcios, combinada con la rica historia del "país de las pirámides" y las excelentes playas, que aseguraron el interés de los turistas rusos, contribuyeron a la creciente popularidad. Incluso los eventos de la "Primavera Árabe" 2011, cuando la situación política interna en Egipto se agravó gravemente, no causó el cese de la demanda de centros turísticos egipcios entre los turistas rusos. Es comprensible: en el descanso barato con Egipto puede competir, quizás, Turquía. Pero Turquía sigue siendo un país subtropical, lo que significa que con el inicio del otoño, las condiciones climáticas en las estaciones turcas no contribuyen al descanso en la playa. Al menos, para aquellas personas que aman las vacaciones calientes bajo el sol, con un bronceado e impresiones inolvidables de bañarse en el cálido mar. La violación de la interacción turística entre Rusia y Egipto es un duro golpe tanto para el negocio turístico nacional como para la economía egipcia. Sin embargo, es difícil estar en desacuerdo con el hecho de que si las vidas de los ciudadanos rusos están en juego, una suspensión temporal de los lazos turísticos con Egipto simplemente será necesaria para garantizar la seguridad nacional del estado ruso.
6 en noviembre se supo que el Presidente de la Federación Rusa, Vladimir Putin, en una reunión del Comité Nacional Antiterrorista estuvo de acuerdo con la opinión de su Presidente y Director del Servicio Federal de Seguridad de la Federación Rusa, Alexander Bortnikov, sobre la suspensión temporal de todos los vuelos de aviones rusos a Egipto. En una reunión del NJSC, Bortnikov declaró que es recomendable suspender los vuelos de la aviación rusa a Egipto hasta que se hayan establecido las verdaderas causas de la tragedia. Naturalmente, el primer vuelo terminará con fines turísticos. El jefe de estado estuvo de acuerdo con la opinión del jefe de los servicios especiales y ordenó al gobierno que elaborara los mecanismos necesarios para la implementación de las recomendaciones del Comité Nacional contra el Terrorismo. Además de la terminación de la comunicación de aviación con Egipto, se dio una instrucción para asegurar el regreso a la patria de los ciudadanos de la Federación Rusa que residen en el territorio de este país. Al mismo tiempo, el jefe del Comité Nacional contra el Terrorismo hizo hincapié en que el trabajo sobre el retorno de los ciudadanos rusos en Egipto debería llevarse a cabo con cuidado y el tiempo requerido para su plena implementación. También se señaló que la parte egipcia está haciendo todo lo posible para brindar asistencia en la investigación de las circunstancias del accidente aéreo en el Sinaí.

En la Agencia Federal de Transporte Aéreo se informó que la agencia comenzó a trabajar en la suspensión de los enlaces de aviación con Egipto. Desde 20.00 el viernes 6 en noviembre 2015, el Ministerio de Transporte de la Federación Rusa interrumpió las comunicaciones de aviación con Egipto. Se prohibieron todos los vuelos regulares, de tránsito y charter a Egipto, y se enviaron telegramas a las nueve aerolíneas rusas que vuelan a Egipto y a los veinte aeropuertos que recibieron y enviaron aviones al "país de las pirámides". El viceprimer ministro del gobierno ruso, Arkady Dvorkovich, dijo que "todavía es prematuro convocar fechas específicas. El trabajo de auditoría y desarrollo de controles de seguridad comienza hoy. En cualquier caso, estamos hablando de un plazo de al menos varias semanas, pero cuántas semanas, es demasiado pronto para decirlo. Trabajaremos junto con nuestros socios egipcios "(Citado en: http://www.gazeta.ru/social/news/2015/11/08/n_7861781.shtml). Por lo tanto, la conexión de vuelo con Egipto se interrumpe por un período realmente impresionante y esto no puede dejar de tener consecuencias tanto para Egipto como para la Federación Rusa. Por lo tanto, examinaremos más de cerca la cuestión de cómo esta decisión de los líderes rusos afectará el estado actual y las perspectivas de desarrollo del negocio turístico ruso.

Implicaciones para el turismo ruso

El nivel "más bajo" de las consecuencias de esta decisión ya lo sintieron los consumidores: los turistas rusos que descansan en Egipto o que descansarán en este país en un futuro cercano. Siguiendo instrucciones del liderazgo ruso, se formó de inmediato una sede operativa especial para el regreso de los turistas rusos a su tierra natal en el "Rosturizm". La estructura de esta estructura incluía no solo funcionarios, sino también representantes de las compañías de viajes más grandes del país y la Asociación "Asistencia Turística". Esto fue informado a los representantes de los medios de comunicación por el jefe de Rostourism, Oleg Safonov. Se sabe que a principios de noviembre 2015 en los centros turísticos de Egipto había al menos 70 miles de ciudadanos de la Federación Rusa. Estas cifras se llaman periodistas en la Asociación de Operadores de Turismo de Rusia. Rostourism anunció 79 a miles de turistas rusos en centros turísticos egipcios. Está claro que llevar a tantos turistas de Egipto a Rusia no funcionará en poco tiempo. Para esta tarea es necesario utilizar un gran número de personal de transporte aéreo y de vuelo. Naturalmente, la solución de una tarea tan grande requerirá al menos un mes. Por otro lado, la cuestión de la compensación para aquellos turistas que no han utilizado completamente sus cupones será planteada inevitablemente. Después de todo, la gente se fue a descansar durante diez o veinte días, y fueron evacuados de Egipto después de unos días de descanso; naturalmente, muchos de los turistas exigirían una compensación de las compañías de viajes. En una situación similar, también había ciudadanos rusos que ya habían comprado cupones para descansar en Egipto, antes del momento en que se produjo el accidente aéreo en el cielo sobre el Sinaí. Antes de que se interrumpiera la conexión aérea con Egipto, muchos rusos ya habían logrado comprar boletos y llegar a los aeropuertos. Además, algunos de ellos vinieron de muy lejos, por ejemplo, de los asentamientos siberianos o de los Urales a Moscú y otras ciudades de la parte europea de Rusia. Por supuesto, los operadores turísticos rusos y las agencias gubernamentales responsables decidirán si los colocan y los transportan de regreso a casa, o si ofrecen visitas a otros países del mundo, pero también, como en el primer caso, surgirá inevitablemente la cuestión de la compensación, el daño material y moral. Para este fin, por cierto, en las regiones del país desde donde se realizó el vuelo a Egipto, operan las líneas telefónicas directas del Ministerio de Emergencias de Rusia y Rospotrebnadzor. Según Irina Tyurina, que es la secretaria de prensa de la Unión Rusa de la Industria de Viajes (PCT), los ciudadanos rusos que decidieron no cambiar su país de descanso pueden realizar sus vales no usados ​​en Egipto por un año. Sin embargo, según resultó, alrededor del 20-30% de los turistas rusos ya han acordado irse en lugar de Egipto a algún otro país. Tales figuras fueron expresadas por el viceprimer ministro del gobierno ruso, Arkady Dvorkovich.



Un problema más serio es la pérdida del negocio turístico ruso de ingresos colosales de vuelos turísticos a Egipto. Como se señaló anteriormente, Egipto, junto con Turquía, fue uno de los destinos más populares para los turistas rusos. Incluso los problemas financieros de los rusos y la exacerbación de la situación política en el Medio Oriente no implicaron una fuerte reducción en el número de turistas que se dirigían a Egipto. Entonces, según la Agencia Federal de Turismo, solo en los primeros seis meses del 2015 del año 1,054 millones de rusos visitaron Egipto, que es un 13,4% menos que en el mismo período del año pasado. En Turquía, hubo una disminución en el número de turistas en 25,7%, es decir, casi dos veces más que en Egipto. Como resultado, en Turquía durante los primeros seis meses, 2015 fue visitado solo por 1, 031 millones de ciudadanos rusos. Es decir, Egipto resultó ser este año un lugar aún más atractivo para el resto de los ciudadanos rusos que Turquía, que siempre ha mantenido la palma en la cantidad de viajes turísticos. Egipto representó un gran volumen de vales de viaje en el mercado, que ascendió a 140 millones de dólares mensuales. Y esto a pesar del hecho de que, en general, Egipto siguió siendo el destino de vacaciones más asequible para los ciudadanos rusos. Reemplazar los centros turísticos de Egipto por lo menos aproximadamente baratos y adecuados para las condiciones climáticas será muy problemático. En primer lugar, porque Egipto era el lugar de presupuesto más popular para la recreación de invierno. En noviembre y diciembre de cada año, la demanda de viajes a Egipto aumentó tanto como fue posible, ya que la gente fue a descansar en las playas del Mar Rojo, como en Turquía y Chipre, por no mencionar los centros turísticos rusos del Mar Negro o Crimea, las vacaciones en la playa en esta época del año. La forma era imposible.

¿Hay un sustituto para los centros turísticos egipcios?

Teóricamente, puede reemplazar Egipto con las estaciones marítimas de Israel y Jordania; sin embargo, observamos que, en primer lugar, esta es la misma dirección de los vuelos, la misma inestable Oriente Medio. En segundo lugar, el costo de los vales de viaje a Israel definitivamente será más caro que a Egipto, y en cuanto a Jordania, su infraestructura turística no puede compararse con la egipcia. Otra dirección de las vacaciones de invierno en la playa rusa son los países del sur y sudeste asiático. Tradicionalmente, un gran número de turistas rusos también viajaron a Goa (India), Tailandia y Bali (Indonesia), pero el costo de los viajes a centros turísticos en el sudeste y el sur de Asia es mucho más caro que en Egipto. En realidad, las personas de mayor afluencia volaron a Tailandia o Indonesia para descansar que a Egipto o Turquía. Por lo tanto, es poco probable que aquellos que descansaron en Egipto puedan, sin gastos financieros significativos para su presupuesto familiar, cambiar el lugar de descanso para los complejos turísticos caros del sudeste y sur de Asia. Sobre los países del Caribe y las islas del Océano Pacífico, donde también hay hermosas playas para descansar, ni siquiera se puede decir: el precio del descanso nunca ha sido "elevado" para el ruso promedio que podría permitirse unas vacaciones en Egipto o Turquía. Por lo tanto, ahora los operadores turísticos rusos ofrecen a los turistas, que vuelan a Egipto, que cambien a un costo mínimo, o incluso sin ellos, viajes, eligiendo a Turquía o Chipre como destino de vacaciones. Pero muchos ciudadanos se niegan a volar a estos países, ya que contaban con el clima cálido de las playas del Mar Rojo y no con la temperatura del Mediterráneo en grados 18-22. Pero si la prohibición de la aviación con Egipto durará varios meses, entonces los rusos no tendrán más remedio que buscar otras opciones para las vacaciones de otoño e invierno.

¿Cómo podría la prohibición de viajar en avión con Egipto afectar al grupo turístico ruso? En los últimos años, se ha dicho mucho sobre el hecho de que los centros turísticos nacionales, siempre que alcancen un nuevo nivel de servicio, a largo plazo pueden reemplazar las vacaciones en el extranjero. En primer lugar, estamos hablando de la costa del Cáucaso en el Mar Negro, y de 2014, y de Crimea. Mejorar la infraestructura turística puede elevar el nivel de los centros turísticos rusos, aunque hasta ahora muchos de ellos siguen siendo más caros que los centros turísticos extranjeros, y esto a pesar del hecho de que la calidad del servicio suele ser inferior en el exterior. Pero también es obvio que la costa de Crimea y el Cáucaso no pueden reemplazar a los complejos turísticos extranjeros al organizar vacaciones de invierno en la playa. La mayoría de los centros turísticos caucásicos y de Crimea en invierno en realidad dejan de funcionar. Las excepciones son las estaciones de esquí, que también atraen a un gran número de turistas. Pero, primero, la categoría de turistas: los amantes de la recreación de la montaña y los amantes de las vacaciones en la playa es algo diferente. Estas categorías no siempre se superponen, por lo que muchos amantes de la playa nunca aceptarán la oferta de ir a centros turísticos de montaña en lugar de a los de playa. En segundo lugar, la mayoría de las compañías de viajes rusas no podrán adaptarse rápidamente a la organización de actividades recreativas en las montañas, especialmente porque este nicho de mercado también está ocupado por otras compañías. Por lo tanto, no debemos considerar seriamente la idea de reemplazar el descanso en las playas egipcias con unas vacaciones en las montañas de Crimea y el Cáucaso. Igualmente, no podrán cubrir los costos de las compañías de viajes y las visitas al Anillo de Oro y otras atracciones de Rusia Central, los Urales, Siberia y el Lejano Oriente. Por supuesto, mucho depende de la publicidad de las compañías de viajes y de la efectividad de sus actividades para cambiar los destinos turísticos.
Mientras tanto, la disminución de las ganancias de las compañías de viajes de Egipto es un duro golpe para sus ingresos, que inevitablemente afectará a las personas que trabajan en este campo, muchos de los cuales, incluso por un corto tiempo, simplemente pueden perder sus empleos. Finalmente, importantes fondos de compañías de viajes permanecieron en Egipto, del negocio hotelero, y también en Rusia, de las aerolíneas.

La cuestión de si será posible lograr al menos una parte de estos fondos o no será muy discutible. Otro problema serio es la relación con Egipto. Recordemos que en 2011, como resultado de los eventos de la "Primavera Árabe" y el derrocamiento del Presidente Hosni Mubarak, la Federación Rusa se vio obligada a interrumpir temporalmente la comunicación aérea con Egipto. 1 febrero 2011 Las aerolíneas rusas Transaero y Aeroflot detuvieron su comunicación aérea con los aeropuertos egipcios en Hurghada y Sharm el-Sheikh. Poco después, se anunció, de acuerdo con los requisitos de Rostourism, sobre el cese completo de la comunicación de la aviación con los centros turísticos egipcios. Sin embargo, esta medida no duró mucho. Ya a principios de abril, el vínculo de la aviación con Hurghada y Sharm el-Sheikh fue restablecido gradualmente. La empresa Pegas Touristik fue la primera en restablecer la comunicación con los centros turísticos egipcios en forma de vuelos chárter. Sin embargo, en 2013, la conexión de vuelo con Egipto nuevamente se suspendió parcialmente. Esta vez, las aerolíneas rusas dejaron de transportar turistas a los centros turísticos egipcios debido a la agudización de la situación política en el país; como saben, en septiembre 2013, hubo enfrentamientos armados entre las fuerzas gubernamentales de Egipto y los partidarios del presidente depuesto Mohammed Mursi. A finales de agosto 2013, los operadores turísticos rusos dejaron de vender cupones a Egipto con la salida después de 1 de septiembre 2013, pero en octubre 2013, la comunicación aérea con los centros turísticos egipcios se reanudó. Sin embargo, las razones de la terminación de la comunicación de aviación con los centros turísticos egipcios en 2011 y 2013. No eran tan graves como en 2015. Ahora, parece que el liderazgo de la Federación Rusa decidió detener los vuelos a Egipto precisamente por razones de seguridad de muchos miles de rusos.

Prohibición de vuelos a la luz de las relaciones ruso-egipcias.

Las autoridades egipcias ya han expresado su preocupación por las consecuencias de un accidente aéreo de un avión ruso para el negocio turístico del país. Así lo afirmó el portavoz del Ministerio de Turismo de Egipto Rush Azizi. Para Egipto, el turismo es la fuente más importante de ingresos en moneda extranjera para el presupuesto del país. La economía de Egipto, debido a la situación política en el país que se había desestabilizado en los últimos cinco años, sufrió graves daños. Desde los días de la primavera árabe, muchos turistas extranjeros se han negado a ir a Egipto, temiendo por su seguridad y prefiriendo otros países más tranquilos. Sin embargo, los turistas rusos hasta hace poco representaban un tercio de todos los turistas extranjeros que visitaban centros turísticos egipcios, principalmente debido a la baratura de estos últimos y su promoción en Rusia. Entonces, en 2014, Egipto fue visitado por 9,9 millones de turistas extranjeros, de los cuales alrededor de un tercio eran ciudadanos de la Federación Rusa. Por lo tanto, la prohibición de los enlaces de aviación con Egipto privará al sector del turismo egipcio de los ingresos de millones de turistas rusos. Especialmente si tomamos en cuenta que fueron los meses de otoño e invierno los que tuvieron mayor demanda entre los turistas rusos, y gracias a los vuelos otoño-invierno, el presupuesto egipcio recibió una importante reposición financiera y las compañías de viajes rusas aumentaron significativamente sus ingresos.



Al mismo tiempo, es altamente improbable que las relaciones entre Egipto y Rusia se deterioren debido a la terminación del tráfico aéreo. El hecho es que bajo el actual presidente egipcio mariscal de campo Abudl-Fattah Khalil Al-Sisi, las relaciones ruso-egipcias han mejorado seriamente. El mariscal de campo Sisi visitó el Desfile de la Victoria en Moscú 9 en mayo 2015, mientras que muchos líderes extranjeros, en el contexto de las sanciones contra Rusia, se negaron a asistir a eventos festivos. Rusia está desarrollando y profundizando la cooperación militar, política y económica con Egipto, por lo que el liderazgo egipcio entiende completamente las razones que llevaron a Moscú a anunciar la finalización de su servicio aéreo. Naturalmente, las autoridades egipcias lamentarán esta decisión, pero El Cairo no tiene otra salida. Según los representantes de los líderes rusos, las autoridades egipcias están tomando la parte más efectiva en la evacuación de los ciudadanos rusos del país. En particular, el control sobre los aeropuertos desde donde se lleva a cabo la evacuación es tomado por representantes del ejército egipcio. Así, el viceprimer ministro A. Dvorkovich dijo: "Nuestros amigos egipcios ya han dado los primeros pasos, los militares ya han tomado el control de todos los procedimientos de despacho de pasajeros, están presentes en Sharm el-Sheikh y otros aeropuertos y minimizan las acciones incontroladas que, a juzgar en opinión de los turistas, previamente presentes en varios aeropuertos, vemos la buena voluntad de nuestros amigos, nuestros colegas para minimizar todos estos incidentes, para eliminar las amenazas a la seguridad de la vida y la salud de las personas "(Citado en: http://tass.ru/obschestvo/2415837). Es probable que el cese del flujo de turistas rusos a Egipto también contribuya a la intensificación de los esfuerzos de las autoridades militares del país para combatir a los grupos radicales, cuyas acciones pueden dañar gravemente los intereses económicos y políticos del estado egipcio.
autor:
Fotos utilizadas:
www.sunways.ru, www.votpusk.ru, www.tourprom.ru, rusplt.ru
90 comentarios
Anuncio

El comité editorial de Voenniy Obozreniye necesita urgentemente un corrector de pruebas. Requisitos: conocimiento impecable del idioma ruso, diligencia, disciplina. Contacto: [email protected]

información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. ImPerts
    ImPerts 9 noviembre 2015 07: 27 nuevo
    +8
    Espero que todas estas acciones se traduzcan en restaurar el orden. Tanto dentro de la industria del turismo de Rusia como en los países donde descansan nuestros compatriotas.
    Hubiera ordenado las cosas en las fronteras de Rusia, pero muchos aydarovitas deambulan, Dios no lo quiera, vendrán a nosotros que han sido afectados por el golpe para retratar ...
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Aleksandr72
      Aleksandr72 9 noviembre 2015 08: 45 nuevo
      +14
      ... en los últimos días, los medios de comunicación occidentales informan regularmente que el Estado Islámico se ha atribuido la responsabilidad del ataque.
      - Los medios occidentales escribirán algo más. Y "ISIS" admite su culpa en cualquier incidente donde los rusos murieron por dos razones: 1 - para vengarse, al menos en palabras, por las acciones exitosas de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en Siria, 2 - para llamar la atención diciendo lo geniales que somos, que no lo somos tenemos miedo de luchar contra los rusos (incluso si son turistas desarmados y pacíficos, lo principal es que los rusos). La posición de los medios occidentales en relación con esta tragedia se refleja plenamente en la siempre memorable revista marginal "Charlie Hebdo" con sus dibujos animados: estos pobres de espíritu de una manera tan sencilla expresan su protesta contra el fortalecimiento de las posiciones de Rusia en el mundo, para ellos cada lío está en línea. A quién más, sino a mí, siempre me sorprendió el deseo de los conciudadanos de ir de vacaciones al extranjero; se podría pensar que freír al sol en algún lugar de Turquía, Tailandia, el mismo Egipto, devorar la cocina local es el último sueño de un ruso, kazajo, etc. Podría pensar que no hay ningún lugar para descansar en Rusia; después de todo, hay muchos lugares hermosos, hay belleza natural y monumentos históricos (Baikal, Seliger, "Anillo de Oro", Karelia, Cáucaso del Norte, la lista sigue y sigue). Y con el regreso de Crimea, su número solo aumentó. Otra cosa es que hay que poner orden en el negocio turístico y elevar el nivel de servicio a estándares extranjeros, a los que ya se han acostumbrado los turistas mimados. Y los precios deben tomar una forma divina; de lo contrario, es divertido decir que el descanso en Turquía es mucho más barato que en Crimea o Sochi, incluso teniendo en cuenta los costos de transporte.
      Tengo el honor
      1. Nekarmadlen
        Nekarmadlen 9 noviembre 2015 12: 04 nuevo
        +3
        Si hay una oportunidad de descansar en el mar a principios de primavera o finales de otoño, entonces es mejor que Egipto (en términos de precio - calidad) es difícil imaginar algo ... Si está interesado, mire los sitios climáticos que ahora están en el clima de Hurghada)))))
        1. Ramzaj99
          Ramzaj99 9 noviembre 2015 17: 30 nuevo
          +4
          Es sorprendente que nadie recuerde las palabras de John Kerry. Cuando la operación de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas acababa de comenzar en Siria, dijo en una de sus entrevistas "Si los rusos continúan su operación en Siria, sus aviones civiles comenzarán a servir" - esto es, por cierto, una cita !!!! Y se cometió el ataque terrorista (ya está claro que fue un ataque terrorista), los mismos chicos de la "oposición moderada", es decir, los oficiales de la CIA !!
          1. _Vladislav_
            _Vladislav_ 9 noviembre 2015 20: 20 nuevo
            0
            ISRAEL no transmitió datos a la Federación Rusa, con información sobre quién estuvo involucrado en el accidente aéreo sobre el Sinaí. Y se hizo a propósito. Los servicios secretos israelíes sabían quién cometió el ataque hace 5 días. Pero estos datos redistribuyeron con precisión quirúrgica los Estados Unidos y Gran Bretaña.

            El deseo de Israel de trabajar con Moscú para combatir el terrorismo es hipocresía.
            http://newsru.com/world/09nov2015/cnn.html
            http://rus.postimees.ee/3391599/cnn-dannye-ob-aviakatastrofe-velikobritanii-i-ss


            ha-peredal-izrail
            P.S.
            ¿Y por qué no estoy sorprendido?
          2. NIKNN
            NIKNN 9 noviembre 2015 20: 39 nuevo
            +4
            Ramzaj99 SU Hoy, 17:30

            Es sorprendente que nadie recuerde las palabras de John Kerry. Cuando la operación de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas acababa de comenzar en Siria, dijo en una de sus entrevistas "Si los rusos continúan su operación en Siria, sus aviones civiles comenzarán a servir" - esto es, por cierto, una cita !!!! Y se cometió el ataque terrorista (ya está claro que fue un ataque terrorista), los mismos chicos de la "oposición moderada", es decir, los oficiales de la CIA !!


            Participación de cualquiera de НАТОes significante. Y curiosamente, la dificultad de confirmar una explosión a bordo sugiere esta idea. El hecho es que la detección de trazas conocido los explosivos es un asunto bastante simple (si es correcto, los especialistas están equivocados), pero en algún lugar la información se deslizó sobre el desarrollo de un nuevo explosivo (experimental hasta la fecha) basado en otras bases químicas, supuestamente no se pudieron detectar rastros de su acción por los métodos de análisis aceptados hoy. Entonces, parece que sin la ayuda de laboratorios en países altamente desarrollados, difícilmente hubiera sido posible usarlo. Y sin embargo, no es sin razón por la que expanden las zonas de búsqueda (no están buscando zapatos), probablemente estén buscando los detalles de la unidad de control, lo más probable es que la unidad de control estuviera equipada con un sensor de presión y se estrellara a cierta altura. Además, ¿qué es lo que los británicos están ansiosos por atacar al SAS para destruir al organizador del ataque terrorista? ¿No es para evitar que los verdaderos organizadores sean entregados?
            Eso parece.  solicitar
          3. Sabio Kaa
            Sabio Kaa 10 noviembre 2015 03: 23 nuevo
            +1
            Wise Kaa RU 5 de noviembre de 2015 08:23
            Creo que esperar una opinión experta no tiene sentido. Porque nadie dirá la verdad, por las razones ya expresadas aquí, no quiero repetir. Por lo tanto, debes encender los cerebros.

            Encienda la siguiente imagen en la cabeza:

            En el minuto 23 del vuelo sobre el Sinaí, el tablero 9268 desaparece de las pantallas de radar, la tripulación no dio una señal de emergencia. Se registró una fuerte caída en la velocidad y altitud del avión en los sistemas de monitoreo. ¡Entonces vemos los restos de la aeronave, con un radio de propagación de 50 km! Aquellos. cierta fuerza actuó en el avión, lo que instantáneamente condujo a la destrucción del revestimiento, como resultado de lo cual los pilotos no pudieron transmitir una señal al despachador.
            Inmediatamente, comenzaron las conversaciones de que el avión era viejo, el propietario (o más bien el arrendatario) era una pequeña empresa y no había suficiente dinero para un mantenimiento adecuado. Pero inmediatamente resultó que el avión fue construido en 1997, como el Boeing 777 que se estrelló en Ucrania, y el mantenimiento se llevó a cabo a tiempo, y la tripulación tenía experiencia. Pero ahora, ¡había algo de lo que quejarse hace 14 años! El mismo avión golpeó su cola al aterrizar. Y, por supuesto, las reparaciones las hicieron los "legos" del airbus, que fueron reparados muy mal, o mejor dicho, no del todo mal, lo suficiente para 14 años. Y justo después de tanto tiempo, cuando el A-321 estaba en funcionamiento en la empresa rusa, esta avería se hizo sentir a una altitud de más de 9000 metros sobre la península del Sinaí, por lo que el avión colapsó instantáneamente. Si esto es una broma, ¡no es muy gracioso! En mi opinión, esta es solo una versión inverosímil para ocultar la verdad.

            La verdad es que desde hace un mes hemos estado esperando acciones de represalia de "Occidente" y sus aliados en el Medio Oriente en relación con:
            - la operación rusa en Siria, que les gusta un hueso en la garganta y aún más;
            - publicación del informe final sobre el accidente de MH17 en el este de Ucrania, en el que nadie es acusado directamente. Pero más de la mitad de los países del mundo culpan a Rusia a través de los medios y no importa quién sea el culpable, la opinión pública se ha desarrollado.


            ¡Y aquí está la respuesta, directa y cruel, como siempre dirigida a personas inocentes! Representantes de los organizadores del ataque, ¡no duden en hablar de ello! Por supuesto, todo el mundo necesita saber que el ataque, la venganza de los rusos por sus políticas agresivas!
            El primer día del accidente, aparecen disparos con una explosión en un avión de pasajeros (probablemente falso, pero no importa), además ISIS se responsabiliza del ataque, luego hubo una refutación, debido a la falta de los sistemas de defensa aérea necesarios para operar a tal altura, pero esta no es la razón La disponibilidad de recursos financieros (todo se compra y todo se compra) para la preparación del ataque en el aeropuerto. Pero estos rusos no quieren admitir lo obvio. Y luego, la inteligencia de los EE. UU. Está lanzando información a los medios, primero sobre un estallido de calor sobre el Sinaí, y luego sobre interceptar al ISIS sobre el ataque. Indican claramente: dicen que miren lo que hemos hecho y que aún podemos hacer.

            Pero, por supuesto, la versión del ataque tampoco es beneficiosa para nosotros y Egipto.
            Rusia no es rentable, porque la presión de la quinta columna y el resto de la gente comenzará con el cese de la operación en Siria, por supuesto, lo principal es que nadie quiere morir en los aviones debido a algún tipo de guerra en el Medio Oriente (si pelearon en Rusia entonces, sí, y entonces eso).
            Egipto, en general, tiene solo una versión, problemas con el avión en sí. Pues claro. Si el ataque, quien volará a los centros turísticos para ellos, no es rentable, significa que algo estaba mal con el avión. Y el hecho de que la seguridad en el desastre del aeropuerto es una provocación.

            ¡Y política! Rusia con Egipto y Egipto con Rusia obviamente no quieren estropear las relaciones.
    3. max702
      max702 9 noviembre 2015 12: 30 nuevo
      +2
      Se rumorea que la prohibición de vuelo y la evacuación de nuestros ciudadanos de Egipto es una preparación para la responsabilidad de nuestro avión, para que los ciudadanos no se conviertan en rehenes o en su objetivo y se los lleven, mientras se prepara la operación de represalia ... a la luz de esto, los contactos cercanos con el liderazgo egipcio son claros, tienen preguntado directamente, ¿puede garantizar la seguridad USTED MISMO? Aparentemente no dieron garantías ... De modo que nuestros turistas se van, y las autoridades egipcias no se lamentan especialmente de esto, aunque las pérdidas son enormes. Esperar respuestas se piensa en tres o cuatro semanas.
      1. aba
        aba 9 noviembre 2015 23: 37 nuevo
        +1
        Mientras tanto, preparándose para la operación de represalia.

        Bueno, si es así, personalmente sería más fácil soportar el hecho de que el 26 de noviembre no puedo volar a Marsa Alam.
  2. bandabas
    bandabas 9 noviembre 2015 07: 36 nuevo
    +4
    Parece que es algo que hemos desenterrado después de todo, no es por nada que se nos ha prohibido volar en vacaciones a Ebipet y enviarnos de vuelta sin equipaje. Y lo hacen para no provocar un pánico. Escribe que todo es normal, no tengas miedo de los ciudadanos.
    1. atalef
      atalef 9 noviembre 2015 07: 51 nuevo
      +1
      Cita: bandabas
      Ebipet y espalda enviados sin equipaje. Y lo hacen para no provocar pánico. Escribe todo es normal, no tengas miedo de los ciudadanos

      Por supuesto dónde preocuparse: los vuelos se cancelan, el equipaje vuela por separado, no hay que preocuparse.
    2. atalef
      atalef 9 noviembre 2015 07: 51 nuevo
      0
      Cita: bandabas
      Ebipet y espalda enviados sin equipaje. Y lo hacen para no provocar pánico. Escribe todo es normal, no tengas miedo de los ciudadanos

      Por supuesto dónde preocuparse: los vuelos se cancelan, el equipaje vuela por separado, no hay que preocuparse.
    3. Yars
      Yars 9 noviembre 2015 15: 54 nuevo
      +1
      Cita: bandabas
      Parece que es algo que hemos desenterrado después de todo, no es por nada que se nos ha prohibido volar en vacaciones a Ebipet y enviarnos de vuelta sin equipaje. Y lo hacen para no provocar un pánico. Escribe que todo es normal, no tengas miedo de los ciudadanos.

      ¡Aquí es interesante otra, que inicialmente todos los medios de comunicación occidentales tratan sobre la explosión en el tablero! Esto es lo que sugiere la idea de que MANPADS derribó el avión desde el suelo.
  3. Nikolay K
    Nikolay K 9 noviembre 2015 07: 38 nuevo
    +8
    Hicimos lo correcto para prohibir los vuelos, sugerí que lo hiciéramos de inmediato. Quizás incluso esto motive a Egipto a restablecer el orden con seguridad en sus aeropuertos y centros turísticos en general y al mismo tiempo acelerará la investigación con la catástrofe de A321.
    1. Lance
      Lance 9 noviembre 2015 16: 04 nuevo
      +4
      La aduana de Ebipet en los aeropuertos siempre me recordó a los hambrientos policías de 90. Los funcionarios de aduanas, como las urracas, reaccionan a todo lo brillante y hermoso que se puede robar en el equipaje, es decir. Reconocer ilegal para el transporte. Luego de empujar a los mismos turistas. Seguridad aquí en absoluto.

      En cuanto a las versiones de la explosión a bordo, basadas en "sonidos extraños", son pura especulación y provocación. Y todas estas declaraciones y "materiales" de los "servicios de inteligencia" de Britt y Coconuts son los mismos.
      Hasta que se encuentren rastros químicos de los explosivos detonados, hablar sobre el acto terrorista no se trata de nada ...
      1. 16112014nk
        16112014nk 9 noviembre 2015 16: 40 nuevo
        +2
        Fue en julio con su esposa en Marsa Alam. En el camino de regreso, el oficial de aduanas confiscó las pinzas para depilarse las cejas del neceser de su esposa, del set checo. Probablemente se lo dé a su novia. Vuelo de ida y vuelta de la empresa Transaero, en Tu-204. Volamos en el Tu-204 por primera vez, antes de eso principalmente en "sandías" y "bobiks". Me gustó el avión, era bastante cómodo. El único aspecto negativo es que al tomar una curva, es una especie de balanceo, se balancea muy abruptamente hacia el ala y hacia atrás. Al mismo tiempo, las sensaciones son alarmantes, pero los propios aviadores dicen que los rollos son mucho menores de lo que parecen.
    2. NIKNN
      NIKNN 9 noviembre 2015 22: 09 nuevo
      +3
      Nikolay K RU Hoy, 07:38

      Hicimos lo correcto para prohibir los vuelos, sugerí que lo hiciéramos de inmediato. Quizás incluso esto motive a Egipto a restablecer el orden con seguridad en sus aeropuertos y centros turísticos en general y al mismo tiempo acelerará la investigación con la catástrofe de A321.


      Dados todos los factores (y los que nos dicen), probablemente sea correcto. Pero según lo que se proporcionó, esta solución no parece óptima. A través de Turquía, según el ejemplo de ISIS, camina y camina de diferentes maneras, pero volamos e incluso ofrecemos turistas a cambio de Egipto. Me parece (una vez más, en función de lo que se proporcionó), sería posible organizar nuestros propios grupos de inspección separada de pasajeros y equipaje para nuestros vuelos, aumentar el tiempo y la exhaustividad del control, por un tiempo hasta que las autoridades locales demuestren su capacidad para garantizar la seguridad. Las autoridades egipcias, creo que solo sería Sería más barato que compensar a las agencias de viajes por las pérdidas y conmocionar a los ciudadanos comunes, infinitamente en relación con ellos. Después de todo, la gente común no va a compensar mucho. Y las aerolíneas no habrían incurrido en pérdidas, por cierto, tampoco van a cubrir las pérdidas.llanto
      1. aba
        aba 9 noviembre 2015 23: 40 nuevo
        0
        A través de Turquía al ejemplo de ISIS y camina y camina de diferentes maneras

        Y las explosiones tronaron no solo en Estambul, por cierto.
  4. atakan
    atakan 9 noviembre 2015 07: 42 nuevo
    +9
    ¿Qué ha pasado?
    A juzgar por el ajetreo y su velocidad y orden, está claro que alguien de los empleados del aeropuerto arrojó una maleta adicional con explosivos en el avión .8- (
    Y ese trabajador es de Arabia Saudita o de Qatar.
  5. Misma lechuga
    Misma lechuga 9 noviembre 2015 07: 50 nuevo
    +4
    A juzgar por el ajetreo y su velocidad y secuencia, es obvio que alguien de los trabajadores del aeropuerto arrojó una maleta extra con explosivos en el avión.

    Es demasiado temprano para sacar conclusiones ... aunque los anglosajones ya han lanzado un lipoo de que esto es VILAYAT SINAYA.

    Si este es realmente el caso, entonces la pregunta surge de inmediato sobre los patrocinadores de esta organización ... como siempre, los sauditas vienen a mi mente, QATAR y, por último, los propios anglosajones.
    1. Per se
      Per se 9 noviembre 2015 08: 00 nuevo
      +3
      Cita: El mismo LYOKHA
      Bien y por último los propios anglosajones.
      Los anglosajones están detrás de casi todos los crímenes, con el mismo Boeing malasio, aún no lo han resuelto. Los Yankees llevan varios años probando un láser de combate, en mar, aire y tierra, con su pésima reputación, no se puede descartar el uso de esta nueva arma en un avión civil real (nadie respondió a tiempo por un airbus derribado desde un barco estadounidense ). Cuando se usa un láser, apenas hay rastros de explosivos, aunque su presencia ya beneficiará a los Estados Unidos en tal giro de las cosas.
      1. Per se
        Per se 9 noviembre 2015 08: 04 nuevo
        +1
        Opción marina.
        1. ingeniero74
          ingeniero74 9 noviembre 2015 08: 24 nuevo
          +11
          A expensas del láser usted, por supuesto, "doblado"! Pero, de acuerdo con indicaciones indirectas, el "gobierno" británico y norteamericano que abarrota a los medios de comunicación sobre el ataque terrorista, el "tamizado" del desierto por parte de nuestro Ministerio de Emergencias, etc., no podría prescindir de socios potenciales. Parece que están buscando restos "extraterrestres" en el lugar de la destrucción del avión, algún tipo de dron tenía un lugar para estar ...
          En mi humilde opinión
          PD Construir versiones desde el "sofá" no es un negocio gratificante, pero todavía hay más niebla que con el MH-17, lo que lleva a algunas reflexiones ...
          1. Per se
            Per se 9 noviembre 2015 09: 34 nuevo
            +3
            Cita: engineer74
            A expensas del láser usted, por supuesto, "doblado"!
            Estoy de acuerdo en que esta es una versión bastante fantástica, pero también es posible, especialmente si no se encuentran rastros de explosivos. Construir versiones es una tarea ingrata, pero versiones para eso y versiones para construirlas, de una forma u otra, todo comienza con versiones. Si el revestimiento, que navegaba a una altitud de 9,4 km, colapsó instantáneamente, si las causas externas del impacto, y no un mal funcionamiento técnico, se consideran las más probables, entonces el avión fue volado por una bomba o destruido por alguna arma como un cohete, un cañón de avión, o esto ya no es así. muy fantástico "rayo de la muerte". El hecho de que Estados Unidos tenga un estigma en cualquier caso en pelusa, en esta situación, no suscita ninguna duda especial.
          2. DobryAAH
            DobryAAH 9 noviembre 2015 10: 24 nuevo
            +3
            Hay una versión doblada en Internet, pero no estoy de acuerdo con ella.

            La muerte de Mikhail Lesin y el vuelo 9268, que se estrelló sobre el Sinaí, ¿hay alguna conexión?
            http://newsstreet.ru/blog/22362.html#comment1221

            Las fuerzas especiales rusas capturaron a dos oficiales de la CIA en Yemen que lideran la destrucción del vuelo 9268
            http://newsstreet.ru/blog/22282.html
            1. Lance
              Lance 9 noviembre 2015 16: 18 nuevo
              +2
              En cuanto al láser, ni siquiera es una "curva" riendo

              Si en este momento se supone que un laboratorio volador con láser imperceptiblemente penetró el espacio aéreo del Sinaí, y disfrazado debajo de un avión programado, con el fin de estropear al menos la pintura en el revestimiento, tuvo que recorrer una distancia, lo que se conoce como una cita peligrosa, o incluso la amenaza de una colisión. Esto se solucionaría con todos los sistemas y casillas de advertencia, así como con el lenguaje grosero de los controladores durante toda la transmisión.

              Entonces, los juegos de Star Wars y la teoría de las conspiraciones láser son ciertamente interesantes, pero la fantasía en el segundo piso matón
      2. atakan
        atakan 9 noviembre 2015 09: 36 nuevo
        +1
        Per se
        Un sistema de control remoto está integrado en Boeing, y durante mucho tiempo.
        1. Per se
          Per se 9 noviembre 2015 11: 30 nuevo
          +1
          Cita: atakan
          Un sistema de control remoto está integrado en Boeing, y durante mucho tiempo.
          No insisto en el láser, esta es de hecho una de las versiones más "exóticas", pero el. Si asumimos que el control de la aeronave fue interceptado de alguna manera, como señaló, con la ayuda del control remoto, fue necesario crear sobrecargas críticas que llevaron a la destrucción de la aeronave a una altitud de más de 9000 metros. Hubo sugerencias de que tales sobrecargas podrían surgir al intentar evitar una colisión, por ejemplo, con un avión militar (o, como insinuó Dmitry (ingeniero 74), con un dron (o ya una colisión con un dron de gran altitud)). Hasta que no haya conclusiones reales sobre la verdadera causa de la tragedia, todas las opciones de alguna manera tienen derecho a ser consideradas. En vano, a continuación prorab_ak se indigna por los "payasos" y el lumen del cerebro con un láser, cualquier versión, incluida la suya, puede ser errónea o cercana a la verdad.
          1. acuático
            acuático 9 noviembre 2015 14: 37 nuevo
            0
            Una bomba en una maleta es mucho más fácil y más barata. No hubo maniobras excesivas, no fue posible en un avión de pasajeros, y los pilotos habrían logrado dar una señal. Desafortunadamente, todo sucedió al instante, a juzgar por la foto y el video, esta explosión en el área del chasis de la cabina es menos probable pero posible, la cola se arranca.
            Se han prohibido los vuelos, se están sacando personas, pueden guardar silencio sobre el ataque terrorista para evitar el pánico entre los turistas.
            Los británicos se quejaron solo por las palabras sobre "los aviones caerán", se obtienen bajo sospecha, y es muy poco probable que realmente estén en el negocio.
            En cualquier caso, estamos esperando una conclusión, dirán y todo quedará claro.
    2. CONTROL
      CONTROL 9 noviembre 2015 10: 09 nuevo
      +3
      Cita: El mismo Lech
      Es demasiado temprano para sacar conclusiones ... aunque los anglosajones ya han lanzado un lipoo de que esto es VILAYAT SINAYA.
      Si este es realmente el caso, entonces la pregunta surge de inmediato sobre los patrocinadores de esta organización ... como siempre, los sauditas vienen a mi mente, QATAR y, por último, los propios anglosajones.

      ... pero el hecho de que Cameron amenazara inequívocamente a Rusia con "una repetición de la tragedia del A321? ...
    3. Peterhof73
      Peterhof73 9 noviembre 2015 10: 16 nuevo
      +6
      Cita: El mismo Lech
      A juzgar por el ajetreo y su velocidad y secuencia, es obvio que alguien de los trabajadores del aeropuerto arrojó una maleta extra con explosivos en el avión.

      Es demasiado temprano para sacar conclusiones ... aunque los anglosajones ya han lanzado un lipoo de que esto es VILAYAT SINAYA.

      Si este es realmente el caso, entonces la pregunta surge de inmediato sobre los patrocinadores de esta organización ... como siempre, los sauditas vienen a mi mente, QATAR y, por último, los propios anglosajones.


      Muy bien puede ser. Recuerdo que Carter (el que era el jefe del pendogón) varios días antes de la tragedia advirtió a Rusia que debería estar preparada para el hecho de que los aviones comenzarán a caer. Al mismo tiempo, no dijo una palabra. военные... Y no me gustó su rostro de inmediato. Nuevamente, la cadena asociativa: "Peter-Putin-Peter-Medvedev-amistad con Egipto-petróleo-gas-Peter-avión-bombas sobre el niño amado (ISIS y compañía) -MN 17 (fracaso de la aventura) -Ucranianos de manos árabes-rechazo del gas de esquisto en el Donbass-avión civil-fallo con el "tribunal" -humillación en la asamblea general-fallo de la "pendo-coalición" en Siria-salidas de avión / efectividad de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas-Putin-avión civil-ataque terrorista-Charlie-Peter-Putin ". El círculo está completo. En términos de destrucción de aviones civiles, los estadounidenses son grandes "maestros".
  6. ayurico
    ayurico 9 noviembre 2015 08: 05 nuevo
    +1
    Estoy de acuerdo con bandabas, parece que los servicios especiales han desenterrado algo grave, ya que tan pronto prohibieron los vuelos y separaron a las personas y el equipaje, y también tenemos que poner a nuestros "especialistas" en el registro.
  7. Andre
    Andre 9 noviembre 2015 08: 12 nuevo
    +8
    Voy a ir a Altai. Todos estamos ansiosos por hablar sobre nuestra gran Patria. ¡Pero vamos a ayudarla con nuestro dinero y Egipto!
    1. cniza
      cniza 9 noviembre 2015 08: 22 nuevo
      +4
      Aquí ya no estás solo, de hecho, muchos comienzan a dominar el turismo interno.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. AlexSK
      AlexSK 9 noviembre 2015 08: 29 nuevo
      +19
      Nunca volé a descansar, nunca a Turquía, ni a Egipto, y no voy a descansar. Me gusta más mi naturaleza siberiana, ¡aquí tengo belleza cerca de la ciudad!
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Peterhof73
        Peterhof73 9 noviembre 2015 10: 57 nuevo
        +10
        La belleza. Una vez que visité Baikal, hace 25 años, no sé cómo quiero volver allí. Pero para mí es muy costoso. Me gustaría visitar Krasnoyarsk, Khakassia, Altai. Desafortunadamente, el turismo interno es irrazonablemente caro para muchos conciudadanos. El servicio no siempre cumple con requisitos no muy exigentes. Y el tiempo para descansar a menudo es muy limitado. Tengo que ir a Turquía. servicio decente, el mar es cálido. limpiar. Los precios son razonables. El vuelo es rápido. Y si. No entiendo por qué precios tan altos para los boletos de tren?
        1. AlexSK
          AlexSK 9 noviembre 2015 12: 26 nuevo
          +2
          No sé, no necesito un servicio nafig, si voy a la naturaleza soy "salvaje" (para mí, todo el zumbido reside en la naturaleza), bueno, como dicen, sabe y colorea ...
          1. Corsario
            Corsario 9 noviembre 2015 14: 51 nuevo
            +3
            Cita: AlexSK
            No sé, no necesito un servicio nafig, si voy a la naturaleza soy "salvaje" (para mí, todo el zumbido reside en la naturaleza), bueno, como dicen, sabe y colorea ...

            qué Incluso estoy de acuerdo con el salvaje, solo los boletos de San Petersburgo cuestan 25 mil a Irkutsk, 18 mil Barnaul, esto es a principios de diciembre, y si en el verano puede arrojar con seguridad del 30 al 40 por ciento, total para tres (dos adultos + reb. ) Se emitirán entre 70 y 80 mil boletos únicamente. A modo de comparación, en junio conduje a mi familia a Chipre: se emitieron 80 mil boletos y alojamiento durante 10 días (apartamentos con cocina, sin comidas).
            Puede ser más barato en tren, pero toma casi 3 días de ida, e incluso lo que comes en el camino, y el niño es pequeño. Nuestros "zhivoglots" no quieren apoyar su turismo, la dirección sur y esos precios se mantienen a un precio como si no fuera al Mar Negro, pero usted vuela a África por ello.
      3. Greenwood
        Greenwood 9 noviembre 2015 15: 21 nuevo
        +1
        No tienes palmeras. wassat
      4. viajero
        viajero 9 noviembre 2015 20: 08 nuevo
        +3
        a quien que
        y aquí estaba tomando el sol en Egipto con Turquía, buceé en las Maldivas y me quedé de pie frente al Taj Mahal, etc. etc. Y no me arrepiento. el mundo es grande, ¿por qué privarse de todo esto? ¿patriotismo? Creo que no tiene nada de eso.
    4. 70BSN
      70BSN 9 noviembre 2015 08: 33 nuevo
      +8
      Es solo que todos entienden que no estás ayudando a tu gran Patria con tu dinero, sino al bolsillo de los funcionarios y empresarios. Después de todo, la mayoría de las bases turísticas, áreas de recreación, campamentos, etc., no pertenecen al estado, sino a manos privadas.
      1. Corsario
        Corsario 9 noviembre 2015 14: 58 nuevo
        +1
        Cita: 70BSN
        Es solo que todos entienden que no estás ayudando a tu gran Patria con tu dinero, sino al bolsillo de los funcionarios y empresarios. Después de todo, la mayoría de las bases turísticas, áreas de recreación, campamentos, etc., no pertenecen al estado, sino a manos privadas.

        qué el estado tiene todos los impuestos sobre esto, y el desarrollo de una región para una cierta autosuficiencia (ganancias, empleos, demanda de ciertos bienes) facilitaría la vida de estas regiones. Baikal, por ejemplo, si crea una infraestructura normal (hoteles, transporte, seguridad), creo que los japoneses, los chinos irán en lotes, y los nuestros irán si las cartas y el mensaje son normales.
        1. 70BSN
          70BSN 9 noviembre 2015 16: 01 nuevo
          0
          Es decir, se puede considerar que el Estado debería asignar dinero a todo tipo de burócratas, empresarios, para construir todo esto (infraestructura), a pesar de que tenemos un déficit presupuestario tanto en los temas como a nivel federal.

          Luego construyeron y habrá un costo de descanso, ya que ahora está en Sochi en invierno. Y aquí todos los patriotas, a pesar del alto costo, irán a descansar. ¿SI?
          Y luego mis amigos se fueron de vacaciones de Año Nuevo a Sochi, y el taxista no sabe que tiene esa dirección y un hotel en su ciudad.

          Amo mi país, la tierra, la gente de nuestra simple.
          NO AMO NUESTRAS POLÍTICAS Y JEFES DE ESTADO.
          1. Corsario
            Corsario 9 noviembre 2015 17: 39 nuevo
            0
            Cita: 70BSN
            Es decir, se puede considerar que el Estado debería asignar dinero a todo tipo de burócratas, empresarios, para construir todo esto (infraestructura), a pesar de que tenemos un déficit presupuestario tanto en los temas como a nivel federal.

            qué No, no es así, el estado debería preparar las condiciones, y el negocio debería desarrollarse, por supuesto, debería haber empresas estatales o empresas con participación estatal allí (centros de salud, etc.).
            Y las condiciones deben ser tales que la gente pueda llegar a precios asequibles, de modo que el empresario tenga confianza en que sus electricistas, trabajadores de gas y las autoridades que controlan otras bases de recursos no lo dejarán aquí y allá y no recibirán sobornos. Finalmente, préstamos a bajas tasas de interés para aquellos que están desarrollando turismo allí, como opción, incluso préstamos sin intereses.
    5. atakan
      atakan 9 noviembre 2015 09: 45 nuevo
      +1
      Cita: andre
      Me voy a Altai

      ¿Has estado allí por mucho tiempo? En áreas donde Putin no existe y algunos otros funcionarios han talado mucho el bosque, y ahora los restos cortan y arrojan mucha basura donde.
      ¿Cómo es verdad o no? Yo también quiero visitar.
    6. dvg79
      dvg79 9 noviembre 2015 12: 19 nuevo
      +2
      Apoyo, no higos para exportar dinero del país, y será más seguro.
    7. lelikas
      lelikas 9 noviembre 2015 14: 21 nuevo
      +3
      Cita: andre
      Voy a ir a Altai. Todos estamos ansiosos por hablar sobre nuestra gran Patria. ¡Pero vamos a ayudarla con nuestro dinero y Egipto!

      Así que nombra al menos dos resorts nacionales donde puedas tomar el sol y nadar en el invierno; estoy seguro de que la gente irá allí de inmediato. En el verano en Egipto, y por eso no mucha gente tiene demasiado calor.
      Sobre la diferencia en los precios de las vacaciones en Turquía y las nuestras, en verano, ¿no fue flojo bromear, aunque parece que eso nos impidió hacer precios competitivos? Y en una crisis, cuando el costo de los vales en dólares aumentó dos veces. La avaricia multiplicada por la estupidez, y luego, en temporada alta, no recibimos tantos turistas como queríamos.
    8. Greenwood
      Greenwood 9 noviembre 2015 15: 20 nuevo
      0
      En Altai, no puedes tomar el sol en la playa debajo de una palmera. Y la mayoría de los turistas Russo dan unas vacaciones así.
      1. viajero
        viajero 9 noviembre 2015 20: 14 nuevo
        +2
        nuestro país es norteño, la gente quiere calor. Soy ciudadano de Murmansk, tenemos una noche polar, por supuesto, en febrero me gustaría arrojarme a las cálidas tierras. así que te vas de 2 a 3 semanas, descansas y parece que puedes sobrevivir hasta el verano.
  8. rotmistr60
    rotmistr60 9 noviembre 2015 08: 22 nuevo
    +4
    Por su propia seguridad, los turistas rusos pueden pasar algún tiempo sin Egipto. En cuanto a los patrocinadores de un posible ataque terrorista, escribieron correctamente quién viene a la mente. Pero no olvide con quién y qué servicios especiales cooperan estrechamente el mismo Qatar o las SA.
    1. 31R-US
      31R-US 9 noviembre 2015 08: 43 nuevo
      +1
      Cita: rotmistr60
      Los turistas rusos pueden prescindir de Egipto por algún tiempo

      Donde temporalmente, allí constantemente
      1. lelikas
        lelikas 9 noviembre 2015 14: 24 nuevo
        0
        Cita: 31R-US
        Donde temporalmente, allí constantemente

        Recuerde la "Primavera Árabe": ¿cuánto duró la prohibición?
      2. Cortador de honda
        Cortador de honda 9 noviembre 2015 20: 17 nuevo
        0
        Cita: 31R-US
        Donde temporalmente, allí constantemente

        es necesario construir un puente wassat
  9. cniza
    cniza 9 noviembre 2015 08: 24 nuevo
    +3
    Cita: rotmistr60
    Pero no olvide con quién y qué servicios especiales cooperan estrechamente el mismo Qatar o las SA.



    Delante de todo, y sobre todo, sobresalen los oídos de Qatar. am
  10. Gardamir
    Gardamir 9 noviembre 2015 08: 35 nuevo
    +3
    Incluso durante la Primavera Árabe, los rusos se fueron a descansar a Egipto. Recuerdo muy bien esta imagen de televisión, cuando muestran El Cairo "loco" y playas tranquilas. ¿Por qué es más peligroso ahora?
    Y luego estas sanciones golpearon a Egipto con fuerza, es lo mismo que conspirar con todo el mundo y dejar de comprar petróleo a Rusia.
    1. rotmistr60
      rotmistr60 9 noviembre 2015 08: 41 nuevo
      +2
      Cita: Gardamir
      ¿Por qué es más peligroso ahora?

      No fue en Egipto que se volvió más peligroso, pero aumentó la probabilidad de llevar a cabo posibles ataques terroristas en el transporte aéreo.
      1. lelikas
        lelikas 9 noviembre 2015 14: 29 nuevo
        0
        Cita: rotmistr60
        No fue en Egipto que se volvió más peligroso, pero aumentó la probabilidad de llevar a cabo posibles ataques terroristas en el transporte aéreo.

        Vuele en aviones BTA: de manera rápida, confiable y con un mínimo de comodidad. riendo
        Pero en serio, es necesario mejorar seriamente la seguridad en los aeropuertos, así como verificar a todos los que tenían acceso al tablero; después de todo, los explosivos no estaban necesariamente en el equipaje.
        Bueno y lo más importante: espere el resultado de la investigación.
      2. DobryAAH
        DobryAAH 9 noviembre 2015 18: 11 nuevo
        0
        Todavía no es de noche, pueden tomar rehenes en los hoteles. Vamos a esperar?
  11. Beasofffan
    Beasofffan 9 noviembre 2015 08: 43 nuevo
    +1
    Cita: engineer74
    PD Construir versiones desde el "sofá" no es un negocio gratificante, pero todavía hay más niebla que con el MH-17, lo que lleva a algunas reflexiones ...

    Bueno, cada segundo en nuestro país es un experto en aviación internacional), así como candidatos de ciencia en teorías de conspiración, aparentemente. En general, que el IAC se dedique a la investigación y no hay nada que hipotetizar ante los informes correspondientes. No hay necesidad de rebajarse al nivel de los periodistas estadounidenses y sus colegas ucranianos con el encantador "¡Putin derribado! 11".
  12. Mercurio
    Mercurio 9 noviembre 2015 08: 44 nuevo
    +1
    Bueno, en Siberia, belleza, pero de acuerdo con un par de meses de verano no es suficiente, especialmente para los niños que quieren chapotear en el mar. Visítenos en Sochi y Crimea. Sí, si es costoso ir a restaurantes todos los días pero es posible ser más modesto. Por ejemplo, me mudé aquí para residencia permanente durante cinco años, he estado viviendo con mi familia y no me he arruinado. Los mismos gastos que en otras ciudades
    1. Greenwood
      Greenwood 9 noviembre 2015 15: 23 nuevo
      0
      Sí, y en enero-febrero, ¿ustedes también se bañan?
  13. Tatar 174
    Tatar 174 9 noviembre 2015 08: 48 nuevo
    +8
    Ya he tenido esta pregunta durante mucho tiempo: ¿Por qué, junto con las grabadoras paramétricas y de voz y sus sensores, no instalan grabadoras de video con un dispositivo de almacenamiento de información de video en los compartimientos del avión? Y no solo en todos los compartimentos del avión, sino también en el casco en diferentes lugares para arreglar todo lo que sucede alrededor del avión. Bueno, no veo ningún problema en esto y ahora no es tan costoso, porque incluso desde la órbita de la Tierra, una imagen de video se transmite desde la EEI en tiempo real. Luego, un montón de preguntas habrían desaparecido en el caso de una situación similar que surgió con el vuelo A-321. Esta pregunta debe dirigirse a todos los que dependen de la decisión de instalar DVR en los aviones y es urgente tomar una decisión a nivel internacional para tomar esa decisión, esto es muy importante.
    1. igorka357
      igorka357 9 noviembre 2015 13: 15 nuevo
      0
      Pesa una grabadora de emergencia de 10 kg, soporta un golpe monstruoso de 1000 gy una temperatura de 1000 grados durante media hora, puede ver toda la información en Internet, y no siempre es posible descifrarla, ¡pero está hablando del DVR! de tiempo, sí, pero aquí surgen dificultades técnicas, ¡imagine qué tipo de flujo de información saldrá del transatlántico, por ejemplo, en cinco horas de vuelo!
      1. lelikas
        lelikas 9 noviembre 2015 14: 33 nuevo
        0
        Cita: igorka357
        Pesa una grabadora de emergencia de 10 kg, soporta un golpe monstruoso de 1000 gy una temperatura de 1000 grados durante media hora, puede ver toda la información en Internet, y no siempre es posible descifrarla, ¡pero está hablando del DVR! de tiempo, sí, pero aquí surgen dificultades técnicas, ¡imagine qué tipo de flujo de información saldrá del transatlántico, por ejemplo, en cinco horas de vuelo!

        ¿Cual corriente? Hoy incluso se colocan en todos los minibuses, la grabación también es perseguida por calc, y asegurando que la tarjeta de memoria no sea más difícil que las bobinas con cable.
        1. acuático
          acuático 9 noviembre 2015 14: 57 nuevo
          0
          ¿Qué quiere ver en el registro, por ejemplo, durante una explosión dentro de la cabina? Le aseguro que lo que está escrito en cajas negras es suficiente para descubrir la causa del incidente con precisión confiable. Estamos esperando la conclusión, probablemente el 95% de la situación ya se conoce, la pregunta es por qué están en silencio.
  14. Svetlana
    Svetlana 9 noviembre 2015 08: 53 nuevo
    +2
    Cita: El mismo Lech
    A juzgar por el ajetreo y su velocidad y secuencia, es obvio que alguien de los trabajadores del aeropuerto arrojó una maleta extra con explosivos en el avión.

    Es demasiado temprano para sacar conclusiones ... aunque los anglosajones ya han lanzado un lipoo de que esto es VILAYAT SINAYA.

    Si este es realmente el caso, entonces la pregunta surge de inmediato sobre los patrocinadores de esta organización ... como siempre, los sauditas vienen a mi mente, QATAR y, por último, los propios anglosajones.

    Creo que los anglosajones no son lo más mínimo. Como todavía no hay una idea clara sobre las causas de la catástrofe, todo se organizó a un nivel extremadamente alto. Y habla sobre el trabajo de los servicios especiales de élite. Seguramente, tanto el Boeing de Malasia como nuestro Airbus son obra de Occidente o sus títeres. Es muy posible que haya lunares en nuestros servicios especiales que sean capaces y estén listos para llevar a cabo tal cosa.
  15. Heimdall48
    Heimdall48 9 noviembre 2015 09: 05 nuevo
    -14
    Nuestras autoridades se rieron una vez más; antes de bombardear Siria, podrían haber adivinado sobre tal desarrollo de eventos y vuelos cerrados previamente con Egipto y Turquía.
    Toda esta Siria, junto con todos los sirios y Assad, juntos no vale la vida de los ciudadanos rusos que murieron en un avión. Es una pena para nuestra gente, es necesario bombardear a los no cristianos, pero es necesario pensar en aquellos que tienen el poder con la cabeza de antemano, y no cuando el gallo picotea. Entonces, después de todo, y qué más puede suceder, Dios no lo quiera, volveremos a tapar agujeros en retrospectiva.
    1. lwxx
      lwxx 9 noviembre 2015 10: 39 nuevo
      +2
      No corras frente a una locomotora de vapor, todos se benefician del ataque y no el problema del avión. Si resulta que los problemas están en el trazador de líneas, entonces te imaginas cuántos problemas tienen nuestros camaradas extranjeros y nuestros a la vez. Oficialmente, el avión no es para nosotros, y la producción también es ... Y como es una bomba, todo se le puede atribuir. El Boeing también tuvo problemas, la amapola y la aviación rusa no pueden llegar a un acuerdo de ninguna manera.
      1. Heimdall48
        Heimdall48 9 noviembre 2015 15: 00 nuevo
        +2
        Este es nuestro valiente liderazgo para correr y pensar 10 pasos hacia adelante, no yo. No es eso, la bomba no es una bomba, el hecho es, ¿por qué no se había encendido el cerebro antes y no se había bloqueado el tráfico aéreo? Es hora de reforzar el control dentro del país también, es solo que a todos les importa un comino hasta la primera sesión.
    2. chunga-changa
      chunga-changa 9 noviembre 2015 14: 01 nuevo
      -3
      "Nuestras autoridades" no se preocupan tanto por los ciudadanos que no puede haber preguntas para ellos. Es hora de que los ciudadanos piensen por sí mismos y se preocupen. Porque "nuestras autoridades" prefieren llevar a todos a la tumba antes que preocuparse o pensar en alguien más que en ellos mismos.
    3. viajero
      viajero 9 noviembre 2015 20: 19 nuevo
      +1
      Estoy de acuerdo. También me parece que el Assad con todos sus sectarios no vale la vida de 224 de nuestros conciudadanos.
  16. GYGOLA
    GYGOLA 9 noviembre 2015 09: 22 nuevo
    +1
    ¿Resolver la ecuación Ucrania-Boeing? Siria Airbus. Una pista al diamante-antao de que no necesitas ir a donde vayas ...
    Nuestras autoridades se rieron una vez más; antes de bombardear Siria, podrían haber adivinado sobre tal desarrollo de eventos y vuelos cerrados previamente con Egipto y Turquía.
    Nunca sabremos nada, lo cual es absolutamente lo mejor.
    1. Heimdall48
      Heimdall48 9 noviembre 2015 09: 28 nuevo
      +6
      Nunca sabremos nada, lo cual es absolutamente lo mejor.

      Este no es el punto, sino la probabilidad de que el avión explote y siga explotando (y no solo los aviones), y sería bueno tener en cuenta esta probabilidad de antemano, y no después de que los ataúdes con sus conciudadanos lleguen a su tierra natal.
      1. GYGOLA
        GYGOLA 9 noviembre 2015 09: 31 nuevo
        0
        Sí, estoy de acuerdo, pero siempre ha sido así con nosotros, ¿qué podemos cambiar?
        Nunca sabremos nada, lo cual es absolutamente lo mejor.
  17. atakan
    atakan 9 noviembre 2015 09: 26 nuevo
    +2
    Cita: El mismo LYOKHA
    Bien y por último los propios anglosajones.

    La mala reputación de los Naguls, la garantía de nuestra actitud hacia ellos.
    - Esto se llama estabilidad, al menos 250 años.

    Así es como la gente apoyaba.
  18. Dr.Serg
    Dr.Serg 9 noviembre 2015 10: 27 nuevo
    +10
    Realmente hubo grandes problemas de seguridad en el aeropuerto de Sharma, estuve allí varias veces y al pasar el control allí, se pudo sacar el camello. Un caso en una tienda libre de impuestos, no se aceptan tarjetas, no hay efectivo: el vendedor me llevó a través de todos los controles de regreso a la salida del aeropuerto, pasó por todos los oficiales de aduanas y la policía (el cajero automático solo estaba allí) y me llevó de regreso al área limpia ... ¡trae y saca lo que quieras! Por otro lado, subí varias veces a los vuelos de Metrojet, mis impresiones no fueron las mejores ... el pasado mes de agosto, el piloto no pudo caber en la pista tres veces al aterrizar ... Me senté en la ventana y vi suficiente ... Al final, todos se dejaron caer. un carril con un giro hacia el tren de aterrizaje derecho, el avión dio un buen "chivo" con un estruendo (todo esto durante el día y con un clima perfecto), dos mujeres jóvenes estaban sentadas detrás de mí ... así que una ya estaba orando, y la segunda pronunció la frase: "... yo, claro que viví, pero no quiero morir ... "... Ya había un pánico silencioso en la cabina .... antes de eso, también hubo" aventuras "menores con esta aerolínea ...
  19. aleks.29ru
    aleks.29ru 9 noviembre 2015 10: 33 nuevo
    +1
    Como cualquier asesinato, busca a los que se benefician.
  20. prorab_ak
    prorab_ak 9 noviembre 2015 10: 41 nuevo
    -1
    ¿De dónde sacas tantos payasos solamente? Está claro cómo dos y dos que nos "abofetearon" ... además, de buenas a primeras, sin ni siquiera mucha preparación, lo que "caracteriza" la preparación de nuestra inteligencia en Oriente Medio. por la presencia o ausencia de ella.
    ...... ahora mismo kremleboty con espuma en la boca en una pisotear ataque Compañero
    1. Bekas1967
      Bekas1967 9 noviembre 2015 14: 06 nuevo
      0
      Me burlé))) ¡la gente ha visto suficiente de Bond! ¡Hollywood!
  21. dckx
    dckx 9 noviembre 2015 11: 25 nuevo
    -3
    Señores, me parece que no hay una razón confiable para creer que hoy hay un ataque terrorista. Necesitamos esperar una declaración oficial del gobierno.
    Como ejemplo, se produjo un trágico accidente. Luego hubo una pausa y una declaración de los "socios" sobre la disponibilidad de información que confirma la explosión a bordo y la grabación del satélite de un destello térmico (¿Hechos dónde?). Los británicos imponen una prohibición a los vuelos de sus aerolíneas a Egipto y sacan pasajeros, únicamente por la fiabilidad de su versión (creo que hay otros "dividendos", no podrán no aprovechar esta tragedia). Las acciones de Rusia - la declaración de Putin "No seremos intimidados", Prohibir los vuelos a Egipto y retirar el equipaje por separado de los turistas. Todo esto no significa un ataque terrorista. La declaración y el retiro de los pasajeros por separado puede ser una pantalla, para no crear pánico, ya que son posibles más contactos directos masivos con nuestros turistas, lo que resulta en la muerte (los sajones no tirarán de la goma, arrojando todo sobre ISIS, qué oportunidad). Y es precisamente esto lo que el gobierno excluye, estafando al resto rápidamente. Las explosiones de joyería en el sur de Gran Bretaña el 4 de noviembre y la falta de cobertura mediática de las mismas no son más que enfriar el "fervor" del "entusiasmo" británico y ganar tiempo. Repito todo lo anterior expresado solo la versión no refleja mi opinión. ¡Esperemos la conclusión oficial!
    1. acuático
      acuático 9 noviembre 2015 14: 49 nuevo
      -1
      desafortunadamente esta es una explosión dentro de la carcasa, estamos esperando la conclusión como resultado de lo cual ocurrió
    2. 31R-US
      31R-US 9 noviembre 2015 17: 29 nuevo
      0
      Señores, me parece que no hay una razón confiable para creer que hoy hay un ataque terrorista. Necesitamos esperar una declaración oficial del gobierno.
      Espera, espera, cree detener
  22. atakan
    atakan 9 noviembre 2015 11: 46 nuevo
    +2
    Cita: El mismo LYOKHA
    Bien y por último los propios anglosajones.

    - Y luego, de alguna manera, de repente inesperado.)
    Gran Bretaña incluyó a Rusia entre las amenazas de seguridad nacional.
    Deutsche Welle http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/106530/
  23. Jeque
    Jeque 9 noviembre 2015 12: 26 nuevo
    0
    Bueno, puedes volar a Egipto en Bielorrusia, Mongolia y otras aerolíneas; Habría un deseo.
    1. DobryAAH
      DobryAAH 9 noviembre 2015 18: 26 nuevo
      0
      Luego, deje que las fuerzas especiales mongolas lo salven si toman rehenes en el complejo.
  24. Aleksey888
    Aleksey888 9 noviembre 2015 12: 31 nuevo
    0
    Cita: lwxx
    No corras frente a una locomotora de vapor, todos se benefician del ataque y no el problema del avión. Si resulta que los problemas están en el trazador de líneas, entonces te imaginas cuántos problemas tienen nuestros camaradas extranjeros y nuestros a la vez. Oficialmente, el avión no es para nosotros, y la producción también es ... Y como es una bomba, todo se le puede atribuir. El Boeing también tuvo problemas, la amapola y la aviación rusa no pueden llegar a un acuerdo de ninguna manera.

    ¿Todavía tienes dudas de que este no sea un ataque terrorista? triste
  25. chunga-changa
    chunga-changa 9 noviembre 2015 14: 15 nuevo
    -5
    Tenemos tantos "socios queridos y respetados" divorciados, y las relaciones con ellos "los mejores del mundo" Lavrov-Putin los llevaron a tal estado con sus estafas que llevan a cualquier país directamente dentro de un radio de 1000 km desde el lugar del accidente aéreo, todos hemos diente, todos tienen un reclamo, con todos de alguna manera lograron cambiar .. bueno, tal vez excepto Grecia. Y luego, P. habló allí y prometió algo, nos pidieron ayuda en tiempos difíciles, los enviamos, podían albergar un insulto, podían. Por lo tanto, los sospechosos ahora desde Estados Unidos-Inglaterra hasta Qatar-Afganistán, cualquiera puede serlo, y por alguna razón nadie se sorprende. ¡Oye! ¿Dónde están nuestros amigos de confianza? ¿Qué ha estado haciendo Lavrov-xxx durante veinte años, si sólo somos enemigos o "nuestros respetados socios" nos rodean?
    1. Corsario
      Corsario 9 noviembre 2015 15: 14 nuevo
      +1
      Cita: chunga-changa
      ¡Oye! ¿Dónde están nuestros amigos de confianza? ¿Qué ha estado haciendo Lavrov-xxx durante veinte años, si sólo somos enemigos o "nuestros respetados socios" nos rodean?

      riendo Bueno, parecía haber caído directamente de la luna, mostrar al menos un país con amigos y su propia opinión en el escenario mundial. Todos están sentados debajo de alguien y estarían felices de ser amigos por su propio bien, pero el tío o la tía no permitirán el mal. ¿Cuántas veces se ha dicho que Rusia no tiene amigos, excepto su ejército y su armada?
      1. chunga-changa
        chunga-changa 9 noviembre 2015 15: 53 nuevo
        +1
        Interesante. Pero, por ejemplo, China y Rusia: ¿son amigos o no? ¿Quién está sentado debajo de quién? ¿Rusia e India son amigos? ¿Estamos ayudando a Siria porque estos son nuestros amigos o porque están sentados debajo de nosotros? Cuando Putin dice algo de la tribuna en la ONU, ¿expresa su propia opinión en el ámbito internacional o se le envía un papel desde Washington? ¿O somos los únicos en el mundo que somos únicos, queremos hacer algo, nadie nos da un decreto y todos los demás países del mundo se sientan estrictamente bajo alguien y no pueden emitir un pío?
        No vi mucho sentido en sus cartas, un conjunto de sellos de algún tipo.
    2. atakan
      atakan 9 noviembre 2015 16: 10 nuevo
      0
      chunga-changa
      Si hubieras vivido en Liechtenstein o Suiza, todo habría sido normal contigo. Sí, y Putin ha estado en el poder solo nominalmente 15 años. Pero Rusia no está viva durante esos 15 años, pero (mira el libro de texto de historia)
      Pero sí, definitivamente no hay amigos confiables de aliados.
      1. chunga-changa
        chunga-changa 9 noviembre 2015 16: 22 nuevo
        -1
        Si la abuela tuviera ... ella sería abuelo. Si viviera en la lista, escribiría sobre los problemas de Liechtenstein o Suiza en su internet. Pero esto no habría afectado el problema de tener amigos y aliados en Rusia, como el problema de su incompetencia ...
        1. atakan
          atakan 9 noviembre 2015 16: 36 nuevo
          0
          Recuerdo a Chernomyrdin, la embajadora (madre), esto no fue suficiente para que tengamos a este embajador en Ucrania, y Lavrov se volvió normal hace 5-7 años.
          Como un cambio de estado han incluido.
          Por supuesto, esta es la estrategia de Sun Tzu directamente, una coincidencia en varios puntos es claramente visible.
          Por supuesto que hay muchas jambas.
  26. 52
    52 9 noviembre 2015 18: 18 nuevo
    0
    Aunque él mismo es un hombre de Transbaikal, viajó por el país desde Brest hasta Vladivostok (y más de una vez, sucedió, sí), hasta el país entero que veo, ¿por qué necesito otras costas? Aunque fui a Cuba, hotstsa y a la Antártida ... En realidad, nunca he estado en el Mar Negro. Pero nadé en el Océano Pacífico y el Mar Báltico. Y me lavé la cara en la costa sur del Océano Ártico (no nade, porque en septiembre). Entonces hay algo que ver. Y si no hay suficiente dinero, ¡entonces a Baikal!
  27. karamultuk
    karamultuk 9 noviembre 2015 19: 51 nuevo
    0
    mi opinión es la cancelación de todos los vuelos en todo tipo de aeronaves, hay un reconocimiento del ataque. toda la diferencia en la interpretación de lo sucedido. en la geyropa Achtung, y allí no son tímidos en las expresiones al evacuar ciudadanos, y con qué salsa traen la exportación de los nuestros, ya sabes.
  28. RoTTor
    RoTTor 9 noviembre 2015 20: 16 nuevo
    0
    Si es verdad. luego beberemos a nuestra salud y esperaremos a que los reptiles reciban en su totalidad y públicamente http://bazaistoria.ru/blog/43805313052/Spetsnaz-RF-zahvatil-v-Yemene-dvuh
    -sotrudnikov-TSRU, -rukovodivsh? utm_campaign = transit & utm_source = main & utm_medium = p
    age_0 & domain = mirtesen.ru & paid = 1 & pad = 1 & tmd = 1®
  29. viajero
    viajero 9 noviembre 2015 20: 45 nuevo
    0
    a juzgar por los comentarios, nadie ha leído el artículo hasta el final. así que, después de todo, lo que sucederá con las compañías de viajes rusas, es real porque en el invierno viajaron a expensas de Egipto.
    Los turistas volaron con boletos que ya habían comprado, la industria de viajes estaba esperando un período difícil, las aerolíneas perdieron vuelos (a diferencia de Asia del Sur y Turquía, nuestras aerolíneas operaron los vuelos a Egipto).
    así que las pérdidas son graves, por supuesto, son todas las pequeñas cosas en el contexto de la muerte de tantas personas.
    No sé si el Ishilov calculó mal o si sucedió, pero el efecto negativo del ataque fue enorme.
  30. Budilnik
    Budilnik 9 noviembre 2015 20: 58 nuevo
    0
    Si este fue un ataque terrorista, entonces sus raíces deben buscarse más allá del océano. ¿No se parece al escenario estadounidense-ucraniano con un Boeing? Tan pronto como la milicia Donbass comenzó a derrotar a la junta, se organizó un accidente aéreo cerca de Donetsk. Solo los éxitos de la Federación Rusa y de Assad en la lucha contra los ishs se hicieron evidentes: también hubo una catástrofe con un avión ruso. La CIA ha adoptado durante mucho tiempo una táctica similar (avión sobre Sakhalin, etc.), todo está planeado con mucho cuidado por adelantado. ¿Cómo puede solo el plan de la CIA?
  31. cap54
    cap54 9 noviembre 2015 21: 21 nuevo
    0
    Todas estas acciones resultarán en la restauración del orden. Tanto dentro de la industria del turismo en Rusia como en los países donde descansan nuestros compatriotas.
    Sí ... ya no van a entrar a Egipto, ayer una gira por los EAU costó 70000 rublos, hoy la misma gira cuesta 75000 rublos, y ya no hay habitaciones de hotel ... ¿y mañana? - 90000? Nos ofrecen ir a Crimea (¿en noviembre?), ¿Y qué hacer allí? Respuesta: para elevar la economía de Crimea, para invertir nuestro dinero en las llamadas vacaciones, que aún no han sido civilizadas. No veo el sol, no siento calor durante casi 10 meses al año, ¿de nuevo en aguanieve? Ir a Turquía? Los mismos huevos, solo una vista lateral ... ¡No, de verdad! ¡Quiero nadar, freírme al sol y que me lamen a cada lado! Y luego las agencias de viajes se niegan a devolver el dinero ... dicen que solo a través de la corte y luego, después de 1,5 años ¡Eh! Maestros en el gobierno sobre decisiones impopulares !!! ¡Agitaron a sus cobardes sobre la casa de baños y aunque la hierba no creció! Abidna, panim !!!
  32. INF
    INF 10 noviembre 2015 01: 53 nuevo
    0
    Cita: AlexSK
    Nunca volé a descansar, nunca a Turquía, ni a Egipto, y no voy a descansar. Me gusta más mi naturaleza siberiana, ¡aquí tengo belleza cerca de la ciudad!


    Los conocidos y parientes de Siberia vuelan mucho y en cualquier lugar, pero no a sus tierras nativas. No una reprimenda, sino un hecho.
  33. Volka
    Volka 10 noviembre 2015 05: 45 nuevo
    0
    todo es correcto, pero si crees que la causa del accidente de nuestro avión aún fue la explosión del revestimiento, surge la pregunta, ¿por qué fue volado sobre tierra ?, sería más lógico volarlo en el mar, donde, como dicen, "termina en el agua", y el segundo, en respuesta al primero, conjeturas y fantasías por supuesto, pero algo internamente me dice que la explosión fue especial, no explosivos triviales, tal vez se usó un dispositivo de guerra electrónico portátil secreto, un mini transmisor-receptor de una señal de radio codificada se escondió en el equipaje de antemano, la cual, a la orden (disparada de un cañón de rayos) desde el suelo, se encendió y con su impulso bloqueó instantáneamente el funcionamiento de toda la electrónica a bordo, y esto sucedió repetidamente (al menos 2 veces) mientras la electrónica de a bordo (piloto automático) intentaba nivelar el avión, pero al final el "saboteador" logró dejarlo caer avión, pero el radio de control de este dispositivo aún es limitado, diré que esta versión encaja muy bien en la anterior tragedia similar del Boeing de Malasia que cayó al mar,donde nunca se encontraron sus rastros, y ahora quién fue rentable, está claro que los yanquis con la coalición para sacar a Rusia de Siria, o al menos durante la agitación después de la catástrofe, redesplegarán y reorganizarán y fortalecerán las fuerzas de ISIS en Siria ...
  34. Aleks.Antonov
    Aleks.Antonov 10 noviembre 2015 06: 32 nuevo
    0
    ¿Quién se beneficia de un ataque aéreo en Egipto?
    Como no será extraño, el gobierno ruso. Amo a Rusia, pero lo que sucede me saca de balance. Primero, en la primavera del decimocuarto año, se prohibió la prohibición de la salida de militares, empleados del Ministerio del Interior y funcionarios en el extranjero. Fueron recomendados por orden para relajarse en Rusia.
    Ahora el avión se estrella en Egipto. ¡Y una prohibición total de viajar en avión a Egipto! ¡Usted me dice el país donde tuvo lugar el ataque aéreo, y después de lo cual se prohibió el transporte aéreo a este país! ¿Está prohibido volar a Ucrania? ¿O en los Estados Unidos después del ataque aéreo masivo del 11.09.11/XNUMX/XNUMX? La lista de países puede continuar durante mucho tiempo.
    ¿Qué será lo próximo?
    ¿Prohibir el transporte aéreo a Turquía? Bajo algún pretexto plausible, por ejemplo, ¿la guerra en Siria? ¿Y todo esto por el bien de Crimea? Si ustedes, señores del gobierno, quieren llenar Crimea de turistas, entonces hagan algunas cosas simples:
    1. ¡Ponga las cosas en orden con las pequeñas empresas en todo el país! Deje que la gente trabaje, no les robe.
    2. Realice el pedido en transporte aéreo a Crimea y en todo el país. Construir nuevos aeropuertos, cambiar la logística.
    3. Construya a un ritmo acelerado un puente, un túnel, o incluso el diablo sabe qué, en Crimea.
    Pero incluso después de resolver estos problemas, ¡personalmente no iré a Crimea de vacaciones! Porque no me gusta cuando me miran como una fuente de ingresos. Porque ya no tengo el hábito de la comunicación grosera. Estoy acostumbrado a que el cliente tenga razón. Y aquí incluso los "servidores del pueblo" se consideran superiores al pueblo.
    Mi opinión personal sobre este accidente aéreo. La cola arrancó del avión. La razón fue un golpe en la pista de aterrizaje en 2001. Y reparaciones de baja calidad en las fábricas de sandías, después de este incidente. Yo, creo que después de tales incidentes, los aviones deberían ser retirados del servicio. Y enviado a la chatarra.
  35. Bisonte
    Bisonte 11 noviembre 2015 00: 24 nuevo
    0
    Lo que le espera al negocio turístico ruso, realmente no me importa.
    Más preocupado por lo que le espera a Qatar, que, según Satanovsky, se ha convertido en el cliente del ataque terrorista contra nuestros turistas. El cliente del ataque fue personalmente el Ministro de Asuntos Exteriores de Qatar.
    Este estado títere ha estado patrocinando terroristas durante mucho tiempo, debido al gran presupuesto recibido de la venta de energía.
    Mosna es el lugar más vulnerable en Qatar; ¡un golpe será muy doloroso!
  36. asdasdz
    asdasdz 11 noviembre 2015 20: 49 nuevo
    0
    Otra opción para quien este desastre puede ser beneficioso es Turquía. La mayoría de los turistas volarán a Turquía en lugar de Egipto.