¿Cuántos portaaviones hundieron el submarino?
Gigantes marinos capaces de bombardear objetivos a una distancia de cientos de kilómetros. Con docenas de aviones en sus cubiertas - ala universal y poderosa. Cada vez que están indefensos cuando se encuentran con una amenaza bajo el agua.
Ahora no hay posibilidad de AUG en absoluto.
No había ninguna posibilidad, incluso en aquellos tiempos en que los submarinos eran proyectiles primitivos que gastaban 90% de su tiempo en la superficie. Privado de la capacidad de bucear rápidamente y cambiar la profundidad. Sin torpedos de homing y gas moderno con antenas esféricas y conformes. Sin un medio de medir la velocidad del sonido en capas de agua. Sin GPS y GLONASS. Con comunicación por radio inestable y dispositivos analógicos ridículos en el puesto central. Sin medios espaciales de focalización y datos de satélites meteorológicos. Los submarinos se fueron al mar, confiando solo en la suerte ciega. Y la suerte no los defraudó!
Pérdidas británicas
Koreijjes. Crucero de batalla convertido, longitud 240 m, desplazamiento 23 mil toneladas.
Cuando: Septiembre 17 1939
El culpable: U-29.
Actuando como parte de un grupo antisubmarino de búsqueda y descarga, el portaaviones pesado Koreyjes fue torpedeado frente a la costa de Irlanda. Las víctimas del ataque fueron los navegantes 519 (¡10 más que la tripulación de un submarino que lo hundió!), Y los Koreyjes se convirtieron en el primer barco de la Royal Navy hundido durante la Segunda Guerra Mundial.
La tragedia obligó a los británicos a reconsiderar el concepto de aplicación. flota. De ahora en adelante, estaba prohibido involucrar portaaviones en operaciones antisubmarinas.
"Águila"
Cuando: 11 August 1941
El culpable: U-73
El antiguo acorazado "Almirante Cochrane", se completó como un portaaviones (medidores 203, mil toneladas de 27). Sumergido en el Mediterráneo, 130 km al sur de Mallorca mientras escoltaba un convoy a Malta (Operación Pedestal). Las víctimas del naufragio fueron los navegantes 130.
Eagle fue el único barco británico cuyo diseño se calculó en unidades métricas, ya que el barco se construyó originalmente para la Armada de Chile.
"Ark Royal"
Cuando: Noviembre 14 1941
El culpable: U-81
En noviembre, 1941, en la próxima entrega de combatientes a Malta, el Arc Royal fue torpedeado en el Mediterráneo. El único torpedo golpeó al portaaviones, pero eso fue suficiente. La lucha por la vitalidad duró más de 10 horas. Cuando la tirada alcanzó 35 °, los destructores se llevaron a la tripulación, y dos horas después, el Arc Royal se hundió.
Vale la pena rendir homenaje a la operación competente para rescatar a la tripulación: solo una persona murió a causa de la tripulación de 1500 del Arc Royal.
Además de los tres portaaviones pesados, en el período 1941-42. Británicos han perdido dos "escoltas" - "Odessita" и "Vengador". Las consecuencias particularmente graves tuvieron un segundo caso en el que murieron más de 500 personas (el resultado del ataque U-751).
Total - menos cinco aeródromos flotantes. Se han evitado grandes consecuencias, solo superando la aviaufli restante al Océano Pacífico. Del pecado lejos.
Y en aguas europeas, estaba ocurriendo una pesadilla completa. Wolf Packs mordió 123 buques de guerra y 2700 transportes de petróleo, por tanques, miles de toneladas de alimentos y otros bienes importantes y caros.
Bajas americanas
"Avispa"
El submarino japonés I-19 se hundió en la isla de San Cristóbal en septiembre 1942.
Pérdidas permanentes - personas 193.
La salva mas efectiva en historias Flota submarina. De los seis torpedos disparados, cuatro golpearon la "Avispa", una en el destructor, la última, la sexta, dañó la nariz del acorazado "North Caroline". El portaaviones explotó de inmediato, el destructor O'Brien se hundió. El acorazado sufrió un golpe sin graves consecuencias.
Torpedo golpeó al destructor. Lejos, "avispa"
"Yorktown" - el héroe herido de la batalla de Midway se retiró a remolque hasta que su curso se cruzó con el I-168 japonés. Se lanzaron cuatro torpedos, y "Yorktown" se fue al fondo, junto con los miembros de su equipo 80.
Para cuando se ahogó, "Yorktown" ya no era una unidad lista para el combate. Lo que, sin embargo, no niega el hecho de que la reunión con el submarino japonés fue fatal para él.
Además de los dos casos de alto perfil de portaaviones que se hundían, los estadounidenses perdieron su escolta "Lai Bay" con un grupo aéreo de aviones 28 (torpedeado por I-175 en noviembre 1943, 644 muerto) y la misma escolta "Isla de bloque" (Torpedeado por el U-549 alemán en la región de las Islas Canarias en 1944). Es curioso que este último fuera el líder de un grupo antisubmarino de una docena de destructores y fragatas.
Una pérdida tan modesta se debió a la presencia de dos factores:
a) la ausencia total de los poderosos "Essex" y "Yorktown" en las comunicaciones en el Atlántico; donde llegarían a un final completo de los U-bots;
b) Debilidad objetiva de la flota submarina japonesa. Ni un solo submarino japonés podría sumergirse más profundo que los medidores 75. Y el primer radar submarino japonés apareció solo en 1945 año.
Pérdidas japonesas
Primero, unos cuantos datos sobre las fuerzas de los bandos opuestos.
Los Yankees tenían excelentes submarinos 200, que no servían a las últimas personas. El “Gatou” estadounidense típico era tres veces más grande que el U-bot alemán: un verdadero crucero oceánico capaz de pasar 20 000 km, con diez tubos de torpedo, el último radar y el sonar.
Como resultado, los AUG japoneses ni siquiera tuvieron tiempo para llegar a la zona de combate.
Estadísticas sobre el teatro del Pacífico. Los submarinos hundieron más barcos y barcos que portaaviones, la base aviación y naves de superficie combinadas.
En un día, 19 de junio 1944, la flota imperial perdió dos portaaviones a la vez.
Submarino "Cavella" torpedeado pesado "Sekaku" (237 metros, 32 mil toneladas), vengando a los japoneses por Pearl Harbor. Las víctimas del ataque fueron 1272 piloto y marino japonés.
Aún más terribles consecuencias han sido el hundimiento. "Taiho" (más nuevos, medidores 260, 37 mil toneladas). El orgullo de la flota imperial se fue al fondo, nunca habiendo logrado asestar un solo golpe al enemigo. Junto con él, las personas de 1650 han ido al fondo.
Una leyenda interesante está relacionada con la muerte de "Taiho": en el momento del ataque, el avión del oficial de instrucción Sakio Komatsu despegó de su cubierta. El piloto vio seis terribles rompedores apuntados al costado de su nave y, sin dudarlo, arrojó al bombardero a un pico mortal. De los cinco torpedos restantes, cuatro pasaron. El único torpedo atrapado en Taiho se volvió fatal para él.
Seis horas más tarde, en el "Taiho" debido a las acciones erróneas de la tripulación detonó un par de gasolina. Sin embargo, esto no niega el hecho de que se hundió en el barco "Albacore". Y quemar y explotar portaaviones no es extraño, por lo que estos barcos "de cristal" están dispuestos.
En noviembre 1944, el barco Archerfish se hundió. "Shinano" (265 metros, 70 mil toneladas). El barco más grande jamás hundido en una batalla naval. Las víctimas del naufragio fueron personas 1435.
Sí, "Shinano" no se completó. Vino con mamparos sin sellar. La tripulación no sabía el plan de los compartimentos de su nave, pero se hundió durante largas 7 horas. Pero, ¿cómo cambia esto el punto? Si el Shinano hubiera estado listo para el combate, habría muerto al instante: uno de los cuatro golpes cayó en el área del almacenamiento de gas de la aviación (afortunadamente para los japoneses, que aún no tienen combustible).
Mientras tanto, la paliza continuó.
En diciembre 1944, el submarino Redfish hundió el portaaviones. "Unryu" (227 metros, 20 mil toneladas). Pérdida permanente - hombre 1238.
Junto con cuatro portaaviones de ataque, los submarinistas estadounidenses hundieron cuatro "escoltas":
"Chiyo" (Diciembre 1943 g., Barco “Sailfish”). Las víctimas - 1350 personas.
"Akitsu Maru" (Noviembre 1944 g., Barco "Quinfish"). Como resultado de un poderoso naufragio, el japonés 2046 murió.
"Shinyou" (Noviembre 1944 g., "Spadefish"). Mar de China Oriental, 1130 muerto.
"Unyyo" (Septiembre 1944 g., Barco “Barb”). 239 muerto.
Epílogo "Golpearé fuerte pero seguro".
Portaaviones 17 (9 shock, 8 escort). 12,5 miles de marineros muertos y pilotos.
Tal fue la "captura" de los submarinistas durante los años de la Segunda Guerra Mundial.
El último portaaviones perdido fue el "Amagi" japonés inacabado, que se hundió cerca del muro de amarre después de una redada de bombarderos en la base naval de Kure (julio 29 1945). Desde entonces, nadie ha logrado destruir un portaaviones en condiciones de combate. Debido a la ausencia de cualquier conflicto marítimo grave con los portaaviones.
Durante la crisis de Fokland (1982), el "Venticisco de Mayo" argentino se escondió en la base y no se fue de allí hasta el final de la guerra. De lo contrario, repetiría el destino de "General Belgrano".
Los “Nimitz” modernos prefieren mantenerse a una distancia considerable de la costa, realizando tareas secundarias en conflictos locales.
Pero, ¿qué sucede si necesitan participar en una batalla con una moderna flota de submarinos?
Esto es testificado con elocuencia por numerosos hechos:
El emblema del submarino holandés “Valrus” (“morsa”), que rompió la defensa de AUG y condicionalmente “hundió” al portaaviones “T. Roosevelt ”en el ejercicio internacional JTFEX-99.
Se registraron incidentes similares en ejercicios conjuntos con la Armada Australiana (barcos tipo "Collins") y la Armada Israelí (barcos tipo "Dolphin"). En diciembre, 2005, los ejercicios de demostración de la Fuerza de Tarea conjunta 06-2 se llevaron a cabo con la participación del submarino sueco "Gotland" especialmente desplegado en el Océano Pacífico.
"Gotland" fue rápido, poderoso y más escondido. Seis tubos de torpedo, torpedos 18, la capacidad de configurar 48 min.
Equipo pequeño, alta automatización y herramientas avanzadas de detección.
La baja masa del casco, el acero magnético bajo y los electroimanes de compensación 27 excluyeron completamente la detección del barco por los detectores de anomalía magnética. Gracias a un único motor totalmente eléctrico y al aislamiento por vibración de todos los mecanismos, el Gotland apenas fue detectado incluso en las inmediaciones de los barcos estadounidenses, y la cubierta especial del casco, junto con su pequeño tamaño, dificultó la detección de los sonares activos en el Gotland. El barco simplemente se fusionó con el fondo térmico y acústico natural del océano.
Equipo pequeño, alta automatización y herramientas avanzadas de detección.
La baja masa del casco, el acero magnético bajo y los electroimanes de compensación 27 excluyeron completamente la detección del barco por los detectores de anomalía magnética. Gracias a un único motor totalmente eléctrico y al aislamiento por vibración de todos los mecanismos, el Gotland apenas fue detectado incluso en las inmediaciones de los barcos estadounidenses, y la cubierta especial del casco, junto con su pequeño tamaño, dificultó la detección de los sonares activos en el Gotland. El barco simplemente se fusionó con el fondo térmico y acústico natural del océano.
De dónde salió el "Gotland", nadie entendió. Acaba de zambullirse y desaparecer. Y luego los suecos mostraron imágenes de todos los barcos AUG, liderados por el portaaviones Ronald Reagan. El barco pasó a través del escuadrón como un cuchillo a través de la mantequilla, tomando una fotografía de cada uno de los barcos a corta distancia.
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