Ruso Su-35 vs. chino J-11: ¿Quién ganará?
El avión Sukhoi Su-27 se creó originalmente en la Unión Soviética para luchar por la superioridad aérea con el F-15 Eagle estadounidense. Pero gradualmente su diseño fue desarrollado y mejorado, yendo mucho más allá del marco de ideas que tenían los diseñadores de aeronaves. Las variantes de Su-27 no solo se crean en Rusia, sino que se copian con bastante éxito en China.
Rusia produce una variedad de modificaciones del avión Sukhoi, desde el modelo Su-30М2 bastante simple hasta el nuevo Su-35С. Pero China también hace muchas copias de estas máquinas. Continúa sus esfuerzos para crear versiones más modernas y sofisticadas del diseño soviético básico. La mayoría de ellas son copias sin licencia, que Beijing reprodució de acuerdo con los modelos rusos originales y luego las modificó. Es probable que las muestras chinas y rusas de aviones Sukhoi en los próximos años luchen en el mercado de ventas. Es fácil imaginar un escenario de este tipo en el que el Su-35 enfrenta a J-11D de frente en futuras batallas de exportación.
Pero mientras que el "secado" de la producción rusa tiene las ventajas técnicas sobre las copias chinas. Su-35S - es la versión más moderna del luchador construido en este momento. Cuenta con electrónica de a bordo de alta gama, una estructura de avión mejorada y nuevos motores con control de vector de empuje tridimensional. Este es un vehículo de combate muy efectivo, y si se adopta en grandes cantidades, creará una poderosa amenaza para la Fuerza Aérea Occidental. Otras variantes de Su, como el Su-30CM y Su-34, también son aviones muy eficientes y capaces de combate.
Pero los chinos no se quedan atrás e incluso se ponen al día. Fueron más allá de la ingeniería inversa y comenzaron a crear sus propias opciones. Un representante estadounidense de alto rango aviación La industria me dijo que el "renacimiento aeroespacial" está comenzando en China. El principal problema de los chinos es que están muy rezagados en el diseño y fabricación de motores. En el laboratorio, los ingenieros pueden crear un motor viable, pero aún no pueden establecer una producción en masa confiable. Esta es su principal vulnerabilidad.
China probablemente se está poniendo al día con el resto del país en el campo de la aviónica y el equipo de detección, pero hoy no está claro cuán efectivos son sus sistemas. Obviamente, los chinos están desarrollando matrices de antenas pasivas y activas con escaneo electrónico, pero no podemos decir qué tan perfectos son. De la misma manera, los chinos están creando sus propias contramedidas electrónicas, sistemas de búsqueda y rastreo por infrarrojos y sistemas de puntería electro-ópticos. Pero aunque los folletos y los catálogos son bastante impresionantes, hay muy poca información sobre cómo funcionan estos sistemas. Teniendo en cuenta el hecho de que los chinos aún son relativamente nuevos en la creación de aviones de combate domésticos y sus componentes, es probable que las versiones originales de las secadoras de fabricación rusa aún superen en número a las copias chinas.
Sin embargo, la industria de la aviación china produce una impresionante selección de clones de aviones de marca Su. Además de los modelos J-11, J-11A y J-11B originales, China está trabajando en opciones modernas, que incluyen J-11BS, J-11D y el caza caza J-16. Los chinos también diseñaron el caza J-15 basado en el prototipo Su-33. Las copias chinas más efectivas de las secadoras son J-15, J-11D y J-16. El J-11D es, en muchos aspectos, el equivalente chino del Su-35, aunque es inferior a este en cuanto a maniobrabilidad, electrónica a bordo y sistema de propulsión. Pero, quizás, es más barato y puede resultar más atractivo como producto de exportación, si los chinos logran crear motores operativos. Pero esto todavía está lejos.
Con el tiempo, China podrá competir en la industria de la aviación militar con Rusia, y algún día incluso podrá superarla. Los chinos tienen mucho dinero y están dispuestos a gastarlo en el desarrollo de su potencial militar. También roban fácilmente las tecnologías que aún no tienen, lo que ayuda a ahorrar tiempo y dinero de desarrollo. Además, ahora, habiendo más o menos robado a Rusia en términos de innovaciones tecnológicas útiles, Beijing está comenzando a hacer incursiones en la industria aeroespacial militar estadounidense, tratando de obtener sus tecnologías y secretos de producción.
Pero China se ve claramente obstaculizada por la falta de sus propias innovaciones, así como por un control de calidad terriblemente deficiente. Esta es una de las razones principales por las que Beijing aún no puede crear un motor a reacción viable. Hasta que no mejore su diseño y producción, su industria aeroespacial no podrá atraer clientes independientemente de Rusia.
Rusia produce una variedad de modificaciones del avión Sukhoi, desde el modelo Su-30М2 bastante simple hasta el nuevo Su-35С. Pero China también hace muchas copias de estas máquinas. Continúa sus esfuerzos para crear versiones más modernas y sofisticadas del diseño soviético básico. La mayoría de ellas son copias sin licencia, que Beijing reprodució de acuerdo con los modelos rusos originales y luego las modificó. Es probable que las muestras chinas y rusas de aviones Sukhoi en los próximos años luchen en el mercado de ventas. Es fácil imaginar un escenario de este tipo en el que el Su-35 enfrenta a J-11D de frente en futuras batallas de exportación.Pero mientras que el "secado" de la producción rusa tiene las ventajas técnicas sobre las copias chinas. Su-35S - es la versión más moderna del luchador construido en este momento. Cuenta con electrónica de a bordo de alta gama, una estructura de avión mejorada y nuevos motores con control de vector de empuje tridimensional. Este es un vehículo de combate muy efectivo, y si se adopta en grandes cantidades, creará una poderosa amenaza para la Fuerza Aérea Occidental. Otras variantes de Su, como el Su-30CM y Su-34, también son aviones muy eficientes y capaces de combate.
Pero los chinos no se quedan atrás e incluso se ponen al día. Fueron más allá de la ingeniería inversa y comenzaron a crear sus propias opciones. Un representante estadounidense de alto rango aviación La industria me dijo que el "renacimiento aeroespacial" está comenzando en China. El principal problema de los chinos es que están muy rezagados en el diseño y fabricación de motores. En el laboratorio, los ingenieros pueden crear un motor viable, pero aún no pueden establecer una producción en masa confiable. Esta es su principal vulnerabilidad.
China probablemente se está poniendo al día con el resto del país en el campo de la aviónica y el equipo de detección, pero hoy no está claro cuán efectivos son sus sistemas. Obviamente, los chinos están desarrollando matrices de antenas pasivas y activas con escaneo electrónico, pero no podemos decir qué tan perfectos son. De la misma manera, los chinos están creando sus propias contramedidas electrónicas, sistemas de búsqueda y rastreo por infrarrojos y sistemas de puntería electro-ópticos. Pero aunque los folletos y los catálogos son bastante impresionantes, hay muy poca información sobre cómo funcionan estos sistemas. Teniendo en cuenta el hecho de que los chinos aún son relativamente nuevos en la creación de aviones de combate domésticos y sus componentes, es probable que las versiones originales de las secadoras de fabricación rusa aún superen en número a las copias chinas.
Sin embargo, la industria de la aviación china produce una impresionante selección de clones de aviones de marca Su. Además de los modelos J-11, J-11A y J-11B originales, China está trabajando en opciones modernas, que incluyen J-11BS, J-11D y el caza caza J-16. Los chinos también diseñaron el caza J-15 basado en el prototipo Su-33. Las copias chinas más efectivas de las secadoras son J-15, J-11D y J-16. El J-11D es, en muchos aspectos, el equivalente chino del Su-35, aunque es inferior a este en cuanto a maniobrabilidad, electrónica a bordo y sistema de propulsión. Pero, quizás, es más barato y puede resultar más atractivo como producto de exportación, si los chinos logran crear motores operativos. Pero esto todavía está lejos.
Con el tiempo, China podrá competir en la industria de la aviación militar con Rusia, y algún día incluso podrá superarla. Los chinos tienen mucho dinero y están dispuestos a gastarlo en el desarrollo de su potencial militar. También roban fácilmente las tecnologías que aún no tienen, lo que ayuda a ahorrar tiempo y dinero de desarrollo. Además, ahora, habiendo más o menos robado a Rusia en términos de innovaciones tecnológicas útiles, Beijing está comenzando a hacer incursiones en la industria aeroespacial militar estadounidense, tratando de obtener sus tecnologías y secretos de producción.
Pero China se ve claramente obstaculizada por la falta de sus propias innovaciones, así como por un control de calidad terriblemente deficiente. Esta es una de las razones principales por las que Beijing aún no puede crear un motor a reacción viable. Hasta que no mejore su diseño y producción, su industria aeroespacial no podrá atraer clientes independientemente de Rusia.
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