¿Por qué necesitamos espantapájaros para los pilotos rusos en Siria?
La participación de nuestros VKS en el conflicto sirio ya se ha vuelto familiar. Cada vez menos autores están descubriendo la legalidad o ilegalidad de esta participación. Y los constantes éxitos de las operaciones terrestres por parte del ejército sirio, incluso los escépticos convencen de que el ruso aviación - No es una burbuja de jabón. Ella esta actuando Y la habilidad de los pilotos rusos puede ser envidiada por muchos aviadores occidentales.
La aviación de la coalición se ve forzada en este contexto parece completamente indefensa. Al mismo tiempo noticias Los canales y las agencias de noticias de los países europeos y los Estados Unidos inflan en todos los sentidos los éxitos de sus aviones. La paradoja de la situación es que hay poco éxito, pero mucho ruido. Parece que mataron a uno de los líderes de ISIS durante una redada, pero con confirmaciones es francamente débil y el líder no es tal líder, pero, como dijeron en el Pentágono, estamos comiendo.
Al mismo tiempo, Rusia, incluso perdiendo en la guerra de información, se hace respetar el respeto de los estados árabes y no árabes. Cada vez más personas miran a Rusia con esperanza. Tal vez precisamente porque rara vez ven televisión. Más a menudo tienes que mirar el cielo. A nadie le sorprende que Irán o China tengan un contacto más rápido con Rusia que con cualquier país occidental.
Es por eso que hoy hay órdenes informativas para materiales de espantapájaros. Materiales diseñados específicamente para crear en las cabezas de los pilotos rusos, y quizás el comando, una sensación de peligro. El sentimiento de inseguridad en sí mismos y su técnica.
Recordemos una compañía muy reciente por la presunta aparición de ISIS MANPADS. ¿Por qué supuestamente? Sí, simplemente porque algunos de estos complejos realmente existen allí. "Privatizado" por aquellos que huyeron del ejército del gobierno. Robado por los desertores. Y la entrega de varios problemas más no resolverá y no aumentará. Sí, y se dio una gran respuesta. Me refiero al video sensacional del ataque de nuestros "cocodrilos" en la posición de ISIS. Lo admito, he visto este video varias veces. Admiré la habilidad de los pilotos. Pero lo principal no fue el caso. Lo principal en el trabajo de estos pilotos.
Debido a las características del uso de combate de los helicópteros y, en cierta medida, a los aviones de ataque, los objetivos más fácilmente derribados. Las alturas permiten. Especialmente la velocidad. Parece ser golpeado, y solo. Solo que aquí los pilotos también lo saben. Y aprendieron a trabajar con relativa seguridad. A altitudes bajas y muy bajas. Cuando MANPADS simplemente no tiene tiempo para capturar el objetivo. Y los diseñadores no estaban ociosos.
Y de repente, como por arte de magia, la compañía de relaciones públicas MANPADS se detuvo. Ya no están discutiendo y no van a entregar algo allí. Para hablar de la oferta de complejos más serios, incluso los expertos occidentales no pueden. Cualquier complejo requiere entrenamiento de la tripulación. Sí, y el trabajo en una persona no puede. Necesitamos vehículos de aseguramiento. Necesitamos acceso a satélites, etc.
Por eso apareció un nuevo espantapájaros. Más precisamente, el viejo como el mundo, pero en esta situación es nuevo. Y este espantapájaros es que los aviones de diferentes estados se encontrarán en un océano de aire muy pequeño. Lo cual es bastante posible. A menos, por supuesto, para calcular que la aviación y el sol en general son dirigidos por idiotas. Y además de los aviones, no hay nada en manos de estos idiotas. No hay datos de satélite, no hay datos de reconocimiento de tierra. No hay datos de inteligencia electrónica. Sí, y los aviones están equipados con aviónica de la Segunda Guerra Mundial.
Un ejemplo de los pronósticos iniciales es el reciente artículo de Michael Peck que se especializa en temas de defensa. El artículo no es particularmente interesante desde el punto de vista de los militares. Pero bastante interesante desde el punto de vista de las "historias de terror".
El hilo conductor del artículo fue la suposición de que, en última instancia, los aviones rusos e israelíes todavía se encontrarían en el cielo de Siria. Y esto, tal vez, llevará al conflicto entre nuestros países. No global, porque un experto estadounidense aún entiende que no hay tontos en ambos ministerios de defensa de estos dos países. Y asi Para airear batallas de importancia local.
Y el autor se apoya en los acontecimientos de los años setenta del siglo pasado. Cuando de hecho, tales hechos tuvieron lugar para ser. Bueno, si nos conocimos hace cuarenta años, hoy parece posible. Pues este tipo de ruso ...
Desecha la atracción por los oídos de esta situación. Intentemos analizar el principio: ¿qué pasa si ... y qué pasa si nuestros aviones se encuentran? Por cierto, preste atención, Peck excluye completamente una reunión de este tipo con aviones estadounidenses. Por que Sí, simplemente porque los israelíes se ven obligados a equipar su avión "estadounidense" con su aviónica. Lo cual, por supuesto, es peor que la versión americana.
Pero por alguna razón en Israel hay una opinión completamente opuesta.
En las armas de Israel hay actualmente dos tipos de aviones. F-15 y F-16. Y estos mismos aviones tendrán que derribar nuestro SU-30-e. Ni siquiera los expertos ahora sonrieron. Estupidez? Supongamos que sí. Aunque durante la operación de estas máquinas los israelíes han acumulado bastante experiencia. Solo que ahora no lucharon en batallas aéreas con un igual, y en nuestro caso, incluso superiores en capacidades por avión.
Algunos de los lectores se opondrán. Los rusos tampoco pelearon. Estoy de acuerdo Por eso el primer lugar en esta confrontación es la tecnología. Sus capacidades. Y las armas.
El hecho es que es precisamente en las cuestiones de armamento que nosotros y los israelíes fuimos de diferentes maneras. Esto se debe, entre otras cosas, a razones objetivas. En pocas palabras, la presencia de un piloto en la cabina. Y las capacidades del cuerpo humano. Es imposible controlar la máquina y los cohetes al mismo tiempo. El cerebro no funciona.
Los misiles israelíes no tienen capacidades rusas. Están especialmente diseñados para que el piloto no piense realmente. Comience - y eso es todo. El trabajo del piloto se ha detenido. Él está comprometido en el pilotaje. Eso, de hecho, lo que debería hacer. Además, la oposición a lo que puede volar en su coche. Los cohetes Python 5 son inducidos por radiación térmica sin contacto visual. Y, por lo tanto, pueden ir fácilmente a un lado si la radiación de algún objeto es más alta que la de un avión. Elemental, si? Pero los objetivos y metas israelíes son consistentes.
Los aviones rusos están equipados con mucho más diverso. Además de la radiación infrarroja, también se utiliza el radar. El operador hace más que lanzar el cohete. Él es capaz de llevarlo a la meta. Esto sugiere que la probabilidad de la victoria de la F obsoleta sobre la Su más nueva es extremadamente pequeña.
El experto estadounidense, sin embargo, no habría sido estadounidense si no hubiera anunciado el gran logro de los EE. UU., F-35. El hecho es que los planes de Israel realmente valen la pena comprar estos autos el próximo año. Y ellos, según los creadores, son capaces de resistir a 30. Pero solo por diseño. El rendimiento deja mucho que desear. Por lo tanto, no tiene sentido discutir esta oposición. Como, por ejemplo, la oposición de F-35 y nuestro PACK. O F-35 y Su-35. Todo esto ya ha sido discutido tantas veces en diferentes recursos, que una sola mención será suficiente.
Si lo tomas muy en serio, entonces el combate aéreo moderno es un concepto algo más amplio. Es moderno, y no funciona en los papúes. Tanto el sistema de defensa aérea como los medios de control y la SE participan en él.
Destacamos especialmente lo más importante para tales batallas. Sistemas de defensa aérea. Estamos tan acostumbrados a la globalización, que de alguna manera no nos tomamos en serio a nuestros "bebés". Nosotros si la defensa aérea es ciertamente C-300. Un 400 mejor o incluso 500. Mientras tanto, en Siria hay hermosos complejos que pueden proteger de forma independiente en los enfoques cercanos tanto de la base aérea como de otras infraestructuras militares. Escribo sobre "caparazones". Los lectores interesados son muy conscientes de sus capacidades. Incluyendo de nuestras publicaciones.
Por lo tanto, la única ventaja global de Israel es completamente inútil. Estoy a punto drones. "Shell" los derribará "a tiempo". Lo que hemos visto en ejercicios pasados. Pero también está "Krasukha".
Así que no tuvo éxito en las historias de terror, querido (no realmente, honestamente) un especialista estadounidense. No funcionó por una simple razón. Los idiotas no solo en la sede del ejército ruso no sostienen, pero no sostienen. Para asustar algo, necesitas tener algo. Y la confrontación de los pilotos israelíes y rusos es la misma estupidez que la guerra terrestre entre nuestros países. Ni nosotros ni los judíos necesitamos esto. Pero si lo necesitas, lo siento, estos son tus problemas.
Sorprendentemente, una falta de respeto o incluso un desprecio por el "especial" estadounidense en relación con los aliados israelíes. Los pilotos estadounidenses representan perfectamente dónde trabajan los pilotos rusos en un momento particular en el tiempo y el espacio. Y allí los aviones norteamericanos ni siquiera se acercan. Entonces, ¿por qué los israelitas deberían hacer lo contrario? O, alternativamente, ¿nuestros pilotos solo tienen que estar en el área de operación de la Fuerza Aérea Israelí con la colisión obligatoria obligatoria?
En general, por supuesto, el "grito del alma" de Michael probablemente resultó. Él atrajo el interés en los Estados Unidos. Y esto es importante para él. Y el hecho de que en Rusia e Israel mucha gente leyó el opus "Intereses nacionales" comenzó a torcer sus dedos en sus cabezas, estos son aspectos para el Sr. Peck sobre los que es poco probable que tenga que pensar.
Y los muchachos que están cumpliendo con su deber militar en el cielo de Siria, muchas gracias. Seguir adelante Ahí estás - Rusia.
La aviación de la coalición se ve forzada en este contexto parece completamente indefensa. Al mismo tiempo noticias Los canales y las agencias de noticias de los países europeos y los Estados Unidos inflan en todos los sentidos los éxitos de sus aviones. La paradoja de la situación es que hay poco éxito, pero mucho ruido. Parece que mataron a uno de los líderes de ISIS durante una redada, pero con confirmaciones es francamente débil y el líder no es tal líder, pero, como dijeron en el Pentágono, estamos comiendo.
Al mismo tiempo, Rusia, incluso perdiendo en la guerra de información, se hace respetar el respeto de los estados árabes y no árabes. Cada vez más personas miran a Rusia con esperanza. Tal vez precisamente porque rara vez ven televisión. Más a menudo tienes que mirar el cielo. A nadie le sorprende que Irán o China tengan un contacto más rápido con Rusia que con cualquier país occidental.
Es por eso que hoy hay órdenes informativas para materiales de espantapájaros. Materiales diseñados específicamente para crear en las cabezas de los pilotos rusos, y quizás el comando, una sensación de peligro. El sentimiento de inseguridad en sí mismos y su técnica.
Recordemos una compañía muy reciente por la presunta aparición de ISIS MANPADS. ¿Por qué supuestamente? Sí, simplemente porque algunos de estos complejos realmente existen allí. "Privatizado" por aquellos que huyeron del ejército del gobierno. Robado por los desertores. Y la entrega de varios problemas más no resolverá y no aumentará. Sí, y se dio una gran respuesta. Me refiero al video sensacional del ataque de nuestros "cocodrilos" en la posición de ISIS. Lo admito, he visto este video varias veces. Admiré la habilidad de los pilotos. Pero lo principal no fue el caso. Lo principal en el trabajo de estos pilotos.
Debido a las características del uso de combate de los helicópteros y, en cierta medida, a los aviones de ataque, los objetivos más fácilmente derribados. Las alturas permiten. Especialmente la velocidad. Parece ser golpeado, y solo. Solo que aquí los pilotos también lo saben. Y aprendieron a trabajar con relativa seguridad. A altitudes bajas y muy bajas. Cuando MANPADS simplemente no tiene tiempo para capturar el objetivo. Y los diseñadores no estaban ociosos.
Y de repente, como por arte de magia, la compañía de relaciones públicas MANPADS se detuvo. Ya no están discutiendo y no van a entregar algo allí. Para hablar de la oferta de complejos más serios, incluso los expertos occidentales no pueden. Cualquier complejo requiere entrenamiento de la tripulación. Sí, y el trabajo en una persona no puede. Necesitamos vehículos de aseguramiento. Necesitamos acceso a satélites, etc.
Por eso apareció un nuevo espantapájaros. Más precisamente, el viejo como el mundo, pero en esta situación es nuevo. Y este espantapájaros es que los aviones de diferentes estados se encontrarán en un océano de aire muy pequeño. Lo cual es bastante posible. A menos, por supuesto, para calcular que la aviación y el sol en general son dirigidos por idiotas. Y además de los aviones, no hay nada en manos de estos idiotas. No hay datos de satélite, no hay datos de reconocimiento de tierra. No hay datos de inteligencia electrónica. Sí, y los aviones están equipados con aviónica de la Segunda Guerra Mundial.
Un ejemplo de los pronósticos iniciales es el reciente artículo de Michael Peck que se especializa en temas de defensa. El artículo no es particularmente interesante desde el punto de vista de los militares. Pero bastante interesante desde el punto de vista de las "historias de terror".
El hilo conductor del artículo fue la suposición de que, en última instancia, los aviones rusos e israelíes todavía se encontrarían en el cielo de Siria. Y esto, tal vez, llevará al conflicto entre nuestros países. No global, porque un experto estadounidense aún entiende que no hay tontos en ambos ministerios de defensa de estos dos países. Y asi Para airear batallas de importancia local.
Y el autor se apoya en los acontecimientos de los años setenta del siglo pasado. Cuando de hecho, tales hechos tuvieron lugar para ser. Bueno, si nos conocimos hace cuarenta años, hoy parece posible. Pues este tipo de ruso ...
Desecha la atracción por los oídos de esta situación. Intentemos analizar el principio: ¿qué pasa si ... y qué pasa si nuestros aviones se encuentran? Por cierto, preste atención, Peck excluye completamente una reunión de este tipo con aviones estadounidenses. Por que Sí, simplemente porque los israelíes se ven obligados a equipar su avión "estadounidense" con su aviónica. Lo cual, por supuesto, es peor que la versión americana.
Pero por alguna razón en Israel hay una opinión completamente opuesta.
En las armas de Israel hay actualmente dos tipos de aviones. F-15 y F-16. Y estos mismos aviones tendrán que derribar nuestro SU-30-e. Ni siquiera los expertos ahora sonrieron. Estupidez? Supongamos que sí. Aunque durante la operación de estas máquinas los israelíes han acumulado bastante experiencia. Solo que ahora no lucharon en batallas aéreas con un igual, y en nuestro caso, incluso superiores en capacidades por avión.
Algunos de los lectores se opondrán. Los rusos tampoco pelearon. Estoy de acuerdo Por eso el primer lugar en esta confrontación es la tecnología. Sus capacidades. Y las armas.
El hecho es que es precisamente en las cuestiones de armamento que nosotros y los israelíes fuimos de diferentes maneras. Esto se debe, entre otras cosas, a razones objetivas. En pocas palabras, la presencia de un piloto en la cabina. Y las capacidades del cuerpo humano. Es imposible controlar la máquina y los cohetes al mismo tiempo. El cerebro no funciona.
Los misiles israelíes no tienen capacidades rusas. Están especialmente diseñados para que el piloto no piense realmente. Comience - y eso es todo. El trabajo del piloto se ha detenido. Él está comprometido en el pilotaje. Eso, de hecho, lo que debería hacer. Además, la oposición a lo que puede volar en su coche. Los cohetes Python 5 son inducidos por radiación térmica sin contacto visual. Y, por lo tanto, pueden ir fácilmente a un lado si la radiación de algún objeto es más alta que la de un avión. Elemental, si? Pero los objetivos y metas israelíes son consistentes.
Los aviones rusos están equipados con mucho más diverso. Además de la radiación infrarroja, también se utiliza el radar. El operador hace más que lanzar el cohete. Él es capaz de llevarlo a la meta. Esto sugiere que la probabilidad de la victoria de la F obsoleta sobre la Su más nueva es extremadamente pequeña.
El experto estadounidense, sin embargo, no habría sido estadounidense si no hubiera anunciado el gran logro de los EE. UU., F-35. El hecho es que los planes de Israel realmente valen la pena comprar estos autos el próximo año. Y ellos, según los creadores, son capaces de resistir a 30. Pero solo por diseño. El rendimiento deja mucho que desear. Por lo tanto, no tiene sentido discutir esta oposición. Como, por ejemplo, la oposición de F-35 y nuestro PACK. O F-35 y Su-35. Todo esto ya ha sido discutido tantas veces en diferentes recursos, que una sola mención será suficiente.
Si lo tomas muy en serio, entonces el combate aéreo moderno es un concepto algo más amplio. Es moderno, y no funciona en los papúes. Tanto el sistema de defensa aérea como los medios de control y la SE participan en él.
Destacamos especialmente lo más importante para tales batallas. Sistemas de defensa aérea. Estamos tan acostumbrados a la globalización, que de alguna manera no nos tomamos en serio a nuestros "bebés". Nosotros si la defensa aérea es ciertamente C-300. Un 400 mejor o incluso 500. Mientras tanto, en Siria hay hermosos complejos que pueden proteger de forma independiente en los enfoques cercanos tanto de la base aérea como de otras infraestructuras militares. Escribo sobre "caparazones". Los lectores interesados son muy conscientes de sus capacidades. Incluyendo de nuestras publicaciones.
Por lo tanto, la única ventaja global de Israel es completamente inútil. Estoy a punto drones. "Shell" los derribará "a tiempo". Lo que hemos visto en ejercicios pasados. Pero también está "Krasukha".
Así que no tuvo éxito en las historias de terror, querido (no realmente, honestamente) un especialista estadounidense. No funcionó por una simple razón. Los idiotas no solo en la sede del ejército ruso no sostienen, pero no sostienen. Para asustar algo, necesitas tener algo. Y la confrontación de los pilotos israelíes y rusos es la misma estupidez que la guerra terrestre entre nuestros países. Ni nosotros ni los judíos necesitamos esto. Pero si lo necesitas, lo siento, estos son tus problemas.
Sorprendentemente, una falta de respeto o incluso un desprecio por el "especial" estadounidense en relación con los aliados israelíes. Los pilotos estadounidenses representan perfectamente dónde trabajan los pilotos rusos en un momento particular en el tiempo y el espacio. Y allí los aviones norteamericanos ni siquiera se acercan. Entonces, ¿por qué los israelitas deberían hacer lo contrario? O, alternativamente, ¿nuestros pilotos solo tienen que estar en el área de operación de la Fuerza Aérea Israelí con la colisión obligatoria obligatoria?
En general, por supuesto, el "grito del alma" de Michael probablemente resultó. Él atrajo el interés en los Estados Unidos. Y esto es importante para él. Y el hecho de que en Rusia e Israel mucha gente leyó el opus "Intereses nacionales" comenzó a torcer sus dedos en sus cabezas, estos son aspectos para el Sr. Peck sobre los que es poco probable que tenga que pensar.
Y los muchachos que están cumpliendo con su deber militar en el cielo de Siria, muchas gracias. Seguir adelante Ahí estás - Rusia.
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