RAC "MiG"
Usuario de LJ zapret-no escribe: Casi todos los niños en su infancia admiraban los aviones de combate, y no soy la excepción. Recuerdo que todavía había aviación Desfiles en Tushinskaya, donde me llevaron mis padres, fue allí donde vi por primera vez varios aviones en vivo. Naturalmente, todo fue muy interesante, quería saber cómo están dispuestos, entrar en la cabina, tocarlos. Pero entonces no tuve éxito. Ha pasado mucho tiempo, he madurado, pero el niño dentro de mí todavía vive y está interesado en las mismas cosas que antes. ¿Y por qué querías crecer antes? Para tomar decisiones por su cuenta, haga cosas estúpidas y cumpla sus sueños. Y finalmente, otro sueño de la infancia se hizo realidad, esta vez toqué por completo los aviones, me senté en la cabina y personalmente vi el proceso de ensamblaje del caza y, cuando era niño, olvidé pedir permiso para esto;)
1. El momento ideal fue elegido para visitar este taller. Por tiempo ideal, me refiero a viernes y verano con noches cortas. Esta foto fue tomada casi a ciegas a la velocidad máxima del obturador y con una gran cantidad de ISO.
2. Una corta noche es simplemente necesaria para este tipo de caminata, ya que no puede usar una linterna o un flash para seleccionar la exposición del marco. Se estaba haciendo más ligero con cada minuto y era más fácil disparar.
3. Hablando francamente, daba miedo estar allí, así que intentamos movernos completamente en silencio y dedicar el menor tiempo posible a fotografiar.
4.
5. Carenados de la nariz. Por qué a la derecha de un icono de radiación no sé.
6. Slipway con MiG.
7. Varias piezas para el montaje.
8. Cada avión en este diseño está atado a su maestro.
9. Todavía no está completamente ensamblada la cola.
10. Preste atención al polvo, está muy en el avión en esta parte de la tienda.
11. Un montón de MiGs. Lo más probable es que haya una modificación de los antiguos aviones de combate.
12. En el marco hay un trípode de mi amigo. Aunque todo ya está visible, pero disparar sin un trípode aún no es realista.
13. Cuanto más cerca de la parte principal del taller, más arreglado está todo. Creo que la planta simplemente no tiene suficientes trabajadores y, por lo tanto, no todas las manos llegan a sus aviones.
14.
15. Para la construcción a la derecha hay rieles y giradiscos.
16. Como yo lo entiendo - MiG 29 KUB.
17. Quillas.
18. El MiG 29 KUB realizó su primer vuelo en el año 2007, por lo que este es un avión relativamente nuevo.
19.
20. Ahora nos metemos silenciosamente en la parte principal del taller. Este monumento a Lenin nos detuvo por unos minutos, desde la distancia parecía ser un empleado.
21. Como de costumbre, los árboles crecen en las plantas.
22. Preste atención al piso, primero pensamos que estaba mojado, pero solo se frotó con un brillo.
23. Aquí, al parecer, tienen lugar las últimas etapas de montaje.
24.
25. Un poco más y podrás volar en él. A juzgar por la bandera en la india. Gracias a Gass por corregirme.
26.
27. En la sección "Excelente calidad" había dos nombres. Tal vez me equivoque, pero me parece que hay pocos maestros trabajando en el taller.
28. Esta parte del taller es generalmente ejemplar. Todo está limpio, no hay polvo, los trabajos se organizan como debería.
29. El trabajo principal tiene lugar en esta parte.
30. Tenemos hermosos planos.
31. No nos quedamos en esta parte por mucho tiempo, y es hora de salir.
32. Ruedas del chasis.
33. Quería escribir sobre el polvo "lávame". Pero nuestra meta era pasar desapercibida y no queríamos que nadie se precipitara en nuestra penetración. Esta publicación no debe dañar a nadie ya que ha pasado mucho tiempo.
34.
35. Cerca de algunos aviones había señales de advertencia de que el queroseno podía permanecer en los tanques. En consecuencia, algunos de los aviones no son nuevos.
36.
37.
38. Vale la pena señalar que todo está funcionando aquí, y a menudo las personas no miran las etiquetas en mi diario.
39.
40. Eso es todo Otra aventura y otro sueño de infancia se hacen realidad.
1. El momento ideal fue elegido para visitar este taller. Por tiempo ideal, me refiero a viernes y verano con noches cortas. Esta foto fue tomada casi a ciegas a la velocidad máxima del obturador y con una gran cantidad de ISO.
2. Una corta noche es simplemente necesaria para este tipo de caminata, ya que no puede usar una linterna o un flash para seleccionar la exposición del marco. Se estaba haciendo más ligero con cada minuto y era más fácil disparar.
3. Hablando francamente, daba miedo estar allí, así que intentamos movernos completamente en silencio y dedicar el menor tiempo posible a fotografiar.
4.
5. Carenados de la nariz. Por qué a la derecha de un icono de radiación no sé.
6. Slipway con MiG.
7. Varias piezas para el montaje.
8. Cada avión en este diseño está atado a su maestro.
9. Todavía no está completamente ensamblada la cola.
10. Preste atención al polvo, está muy en el avión en esta parte de la tienda.
11. Un montón de MiGs. Lo más probable es que haya una modificación de los antiguos aviones de combate.
12. En el marco hay un trípode de mi amigo. Aunque todo ya está visible, pero disparar sin un trípode aún no es realista.
13. Cuanto más cerca de la parte principal del taller, más arreglado está todo. Creo que la planta simplemente no tiene suficientes trabajadores y, por lo tanto, no todas las manos llegan a sus aviones.
14.
15. Para la construcción a la derecha hay rieles y giradiscos.
16. Como yo lo entiendo - MiG 29 KUB.
17. Quillas.
18. El MiG 29 KUB realizó su primer vuelo en el año 2007, por lo que este es un avión relativamente nuevo.
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20. Ahora nos metemos silenciosamente en la parte principal del taller. Este monumento a Lenin nos detuvo por unos minutos, desde la distancia parecía ser un empleado.
21. Como de costumbre, los árboles crecen en las plantas.
22. Preste atención al piso, primero pensamos que estaba mojado, pero solo se frotó con un brillo.
23. Aquí, al parecer, tienen lugar las últimas etapas de montaje.
24.
25. Un poco más y podrás volar en él. A juzgar por la bandera en la india. Gracias a Gass por corregirme.
26.
27. En la sección "Excelente calidad" había dos nombres. Tal vez me equivoque, pero me parece que hay pocos maestros trabajando en el taller.
28. Esta parte del taller es generalmente ejemplar. Todo está limpio, no hay polvo, los trabajos se organizan como debería.
29. El trabajo principal tiene lugar en esta parte.
30. Tenemos hermosos planos.
31. No nos quedamos en esta parte por mucho tiempo, y es hora de salir.
32. Ruedas del chasis.
33. Quería escribir sobre el polvo "lávame". Pero nuestra meta era pasar desapercibida y no queríamos que nadie se precipitara en nuestra penetración. Esta publicación no debe dañar a nadie ya que ha pasado mucho tiempo.
34.
35. Cerca de algunos aviones había señales de advertencia de que el queroseno podía permanecer en los tanques. En consecuencia, algunos de los aviones no son nuevos.
36.
37.
38. Vale la pena señalar que todo está funcionando aquí, y a menudo las personas no miran las etiquetas en mi diario.
39.
40. Eso es todo Otra aventura y otro sueño de infancia se hacen realidad.
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