La tarea de contrarrestar los buques de guerra extranjeros y los desembarcos en las aguas costeras de la República Popular China y en las islas se confía a las fuerzas de defensa costeras de la Armada del EPL y numerosos barcos de misiles. A cada comando flota (Norte, Este y Sur) las áreas de defensa costera correspondientes se subordinan rápidamente. Las Fuerzas Costeras de la Armada de la República Popular China tienen 35 regimientos de artillería y misiles, 20 divisiones de misiles separadas armadas con sistemas de misiles antibuque y cañones costeros de 100-130 mm.
Sistemas costeros de misiles anti-barco.
Hace una década, las unidades de misiles costeros estaban armadas principalmente con misiles anti-buques HY-2, que se desarrollaron en China sobre la base del P-15 soviético. Actualmente, este misil anti-barco es considerado obsoleto. El funcionamiento del RCC HY-2 se asocia con grandes dificultades, ya que el repostaje del cohete con combustible y un oxidante requiere el uso de medios especiales de protección por parte del personal de los cálculos.
Preparación de PKR HY-2
A pesar de las deficiencias, su diseño era bastante simple, tecnológico y comprensible para los especialistas chinos. Pero a mediados de los 80, la inmunidad al ruido, el alcance y la velocidad del vuelo del misil ya no cumplían con los requisitos modernos.
El uso de los LRE en el HY-2 RCC fue una solución forzada, ya que en el 60-70 en la República Popular China, no había otros tipos de motores capaces de proporcionar el rango requerido y los datos de velocidad. Se hicieron nuevos esfuerzos para mejorar el HY-2. Después de la aparición de recetas para combustible sólido y la creación de motores turborreactores compactos con características satisfactorias, la producción de cohetes con motores de cohetes, que requirió un mantenimiento bastante intensivo en mano de obra y un largo tiempo de preparación para el lanzamiento, se rechazó en China. En la segunda mitad del 80-x, se utilizaron motores RCC mejorados con combustible sólido SY-2 y turborreactor SY-4 con varias variantes de buscador de radar activo.
En los últimos años, se han suministrado complejos antiaéreos modernos al armamento de las unidades de misiles de las fuerzas de defensa costeras de la República Popular China. Esto se relaciona principalmente con el RJYJ-8. Los primeros misiles de este tipo entraron en servicio con el PLA Navy al final de los 80, mientras que su alcance de lanzamiento no superó los 65 km.
Sistemas de misiles costeros anti-barco YJ-8 en el desfile en la República Popular China
En los últimos años de 25, se han creado varias variantes de los misiles anti-barco de la familia YJ-8, en los cuales las principales características de combate se mejoraron constantemente: rango de lanzamiento, inmunidad al ruido y probabilidad de golpear el objetivo.
Iniciar RCC YJ-82
Varias modificaciones de esta superficie de cohetes de barcos, submarinos y sistemas de misiles costeros. Las últimas versiones de los misiles son similares en sus características a las modificaciones tempranas del US UGM-84 Harpoon RCC.
En 2004, la Armada china entró en servicio con los misiles anti-barco YJ-62. Su modificación para los sistemas de misiles costeros - YJ-62C, se instala en la PU, en el chasis todo terreno.
Iniciar RCC YJ-62C
El misil anti-barco YJ-62C se creó utilizando elementos del X-55 soviético, recibido de Ucrania y del CD Tomahawk sin explotar, que fueron extraídos por la inteligencia china en Irak.
El rango de lanzamiento del YJ-62 alcanza 400 km con una masa de kg de cabezas 300. Pero su importante inconveniente es la velocidad del aire relativamente baja - 0,9M. No hace mucho tiempo, los medios filtraron información sobre el desarrollo de un nuevo sistema de misiles costeros YJ-62 en el PRC basado en el YJ-65. El nuevo misil anti-barco tendrá una velocidad supersónica en el tramo final del vuelo con un mayor alcance.
Flota de mosquitos
El PLA Navy tiene más de 100 cohetes de varios tipos, con aproximadamente 20% RCC de la flota china desplegada allí. Los más modernos son los barcos del 022 pr. (Tipo Hubei) con el 2x4 PU YCR-YN-83 PU. Reemplazan los barcos obsoletos de la avenida 021 (del tipo "Huanfeng") en la República Popular China.
Cohetes de barcos pr 022
Los barcos cohete de la avenida 022 se construyen de acuerdo con el esquema de trimarán original. La arquitectura del casco de los barcos cumple con los requisitos modernos de baja visibilidad. Los barcos de este tipo en términos de rendimiento de combate se encuentran entre los mejores de su clase.
Lanzar RCC desde el lado del cohete pr. 022
El esquema de Trimarán proporciona una buena navegabilidad y una entrada suave en la ola, le permite desarrollar una alta velocidad a toda velocidad. Actualmente, más de ochenta RK pr. 022 se han construido en el PRC.
De 1991 a 1999, se construyeron botes de misiles 037 / 037GXNNXX / 037G1 sobre la base de un barco antisubmarino del tipo 037 Ave. (Hainan). En los barcos instalados cuatro PU CRM YJ-2. A partir del año 82, el PLA Navy tenía 2014 tales barcos de misiles.
Choque marino aviación
A finales de 2014, la aviación de la Armada china tenía: bombarderos 55, aviones de combate y ataque 132, aviones de reconocimiento 15, aviones cisterna 3. La participación de los transportistas de aviación naval representa aproximadamente el 30% del RCC en la flota. Más de la mitad de los aeródromos de superficie dura de China se encuentran a lo largo de la costa a una profundidad de 700 km desde la costa.
El trazado de los aeródromos en China.
Es difícil juzgar qué tan confiable es la información sobre la composición cuantitativa y cualitativa de la aviación de la Armada China, ya que muchas fuentes indican que los bombarderos H-5 (la versión china de Il-28) todavía se usan como bombarderos de minas y torpedos. Por lo tanto, en esta sección, nos centraremos en los aviones de combate, cuya presencia en la aviación naval está fuera de toda duda.
De los aviones que están en servicio con la aviación naval de la marina PLA, el ruso Su-30MK2 y sus "clones" chinos, J-16, representan el mayor peligro para la flota de superficie de los Estados Unidos. El armamento Su-30MK2 incluye misiles antirradar supersónicos X-31P rusos con un GOS pasivo, que pueden usarse contra radares de buques de guerra, así como el X-31А antirrígido con radar activo GOS. Los aviones de combate pesados multipropósito J-16 están adaptados para el uso de versiones de aviones de la familia de misiles YJ-8.
Combate J-16
En 2012, la flota china recibió al portaaviones Liaoning. Su grupo de aviación incluye hasta 24 cazas de cubierta J-15. Inicialmente, el objetivo de completar el portaaviones recibido de Ucrania era aumentar la estabilidad de combate de la flota china cuando operaba a una distancia considerable de sus costas. A diferencia del proyecto original, que se llevó a cabo para la construcción de la aeronave que llevaba el crucero Varyag, la versión china revisada es más adecuada para crear un "paraguas" de combate de una conexión de barco que opera de manera autónoma en la zona oceánica. En el curso de la construcción, los lanzadores de lanzadores de misiles RCC, RBU y SAM fueron desmantelados del portaaviones chino. Los sistemas de armas restantes están diseñados para proporcionar defensa aérea del portaaviones en la zona cercana. El lugar vacío de los sistemas de armas desmantelados no característicos de un portaaviones se utilizó para aumentar el número de aeronaves basadas en el barco. En su forma actual, el Liaoning es un barco más equilibrado que su "pariente": el crucero de aeronaves "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov". Las tareas de antisubmarino y defensa aérea están asignadas a los barcos de escolta.
El caza J-15 basado en el portaaviones chino fue pirateado en base al Su-33 (T-10K), una copia del cual se obtuvo no en condiciones de vuelo desde Ucrania.
Luchador de cubierta J-15 con un RCC colgado YJ-83
A diferencia del avión Su-33 de Rusia, que no puede usar un control antiaéreo controlado оружиеLos entintadores chinos J-15 proporcionaron el uso de misiles anti-buques YJ-83, lo que aumenta significativamente las capacidades de impacto del grupo de portaaviones chinos.
CRP YJ-83
En medio de los 90, el caza bombardero JH-7 entró en servicio. Este avión de ataque fue creado por orden del Mando de la Armada del EPL. En un momento, los almirantes chinos quedaron impresionados por el caza estadounidense multiusos F-4 "Phantom II", con el que tuvieron la oportunidad de conocerse durante la Guerra de Vietnam. JH-7 no solo recuerda conceptualmente al "Fantasma", sino que también utiliza parcialmente algunos nodos, unidades y productos de aviónica tomados del caza estadounidense.
Entonces, el radar chino Type 232H se basa en la estación estadounidense AN / APQ 120, varias de las cuales fueron eliminadas de F-4 derribadas en Vietnam. A menudo, los "fantasmas" derribados cayeron en la franja costera o en las copas de los árboles, y su aviónica no recibió daños fatales. También en los motores chinos JH-7 se usó Rolls-Royce "Spey" Mk.202, motores de este tipo previamente instalados en la versión de plataforma del británico F-4K.
JH-7 caza caza
En el avión de ataque de la aviación naval JH-7, son posibles los misiles anti-buques de propulsante sólido YJ-81 con un alcance de lanzamiento de aproximadamente 60 km. Este cohete es cercano en sus capacidades al francés Exocet.
Modificación de misiles anti-naves YJ-83 armado con bombarderos de combate mejorados JH-7A. Después de arrancar, el CRP acelera el refuerzo de combustible sólido, después de lo cual el lanzamiento del motor principal. En la sección central del vuelo, el control se lleva a cabo utilizando un sistema inercial, con corrección de radio desde el portaaviones. La unidad de localización de radar activa se enciende en el segmento final. El rango de lanzamiento de la variante de aviación YJ-83 es 250 km, y la velocidad de crucero del misil es 0,9M. En el área objetivo, el cohete acelera a una velocidad de aproximadamente 2M.
Suspensión RCC en el caza-bombardero JH-7
La aviación marítima también cuenta con aviones de combate J-10A ligeros, que también pueden usarse para ataques contra objetivos navales que usan misiles antiaéreos YJ-81. Pero debido al alcance relativamente corto, J-10А puede operar solo en áreas costeras.
Combate J-10
Desde el comienzo del 60-x en China, el bombardero de largo alcance H-6 (una copia del Tu-16) ha sido operado. Además de realizar tareas de disuasión nuclear, se construyó una modificación anti-nave H-80D sobre la base de este avión en medio del 6, capaz de lanzar ataques con misiles anti-nave YJ-61 (C-601). Este misil era una versión de aviación del misil líquido anti-barco HY-2.
CJR YJ-61 bajo el ala de H-6D
Después de crear y adoptar los misiles antiaéreos YJ-82 y YJ-62, reemplazaron los misiles YJ-61 de largo alcance con bombarderos chinos de largo alcance.
Bombarderos H-6 con YJ-62 RCC
La versión más moderna del H-6K con motores turbofan D-30KP2 adoptada en el año 2011 tiene un alcance de combate de aproximadamente 3000 km. En la aeronave de versiones anteriores que operan en la variante anti-barco, esta cifra fue 1600 km. Los bombarderos H-6 de largo alcance son teóricamente capaces de atacar misiles anti-buques en la zona oceánica a una distancia considerable de la costa, que a una distancia excede el alcance de los aviones estadounidenses con base en portaaviones y los misiles de crucero Tomahawk. Pero al mismo tiempo, los propios bombarderos son muy vulnerables debido a la velocidad de vuelo subsónica y la alta ESR. Y en una situación de combate real en la lucha contra AUG, es muy probable que sean interceptados en los enfoques de largo alcance de la línea de lanzamiento de sus misiles anti-buques.
En términos del número de aviones de ataque de la aviación basada en portaaviones, la Marina de los EE. UU. Supera significativamente el número total de aviones de aviación naval de la República Popular China. Sin embargo, debe entenderse que en el caso de un conflicto contra el AUG de los EE. UU., Las aeronaves delanteras y de largo alcance chinas operarán desde aeródromos costeros.
Numerosos sistemas de defensa aérea de fabricación china y rusa desplegados a lo largo de la costa y los cazas interceptores son capaces de infligir grandes bajas durante la invasión del aire del avión de ataque estadounidense de la República Popular China.
Bajo estas condiciones, sin conquistar la superioridad aérea de los aviones estadounidenses, solo podemos hablar de ataques en instalaciones costeras chinas con misiles de crucero de largo alcance, lo que, por supuesto, no conducirá a la destrucción de todo el potencial militar e industrial de China y causará duras medidas de represalia, lo que es poco probable que hagan los estadounidenses.
Inteligencia, control y focalización.
A lo largo de la costa de China y en las islas hay un número significativo de estaciones de radar de largo alcance que, junto con los barcos de la guardia costera, monitorean de manera confiable las aguas costeras. Pero el punto débil de la marina del PLA sigue siendo los controles en la zona del océano.
Como parte de la flota china, hay cerca de 20 grandes barcos de reconocimiento capaces de operar a una distancia considerable de sus costas. Sin embargo, este número claramente no es suficiente para monitorear completamente la situación en el Pacífico.
Los oficiales de inteligencia chinos más modernos de la zona oceánica son buques del proyecto 815G. Los barcos de la avenida 815 se construyen desde la mitad de los 90. Actualmente, la marina china tiene tres naves de 815 y 815G Ave.
Inteligencia Ave 815G
El propósito de las naves de los pr. 815 y 815G es monitorear las acciones de las naves de países extranjeros y la conducta de la inteligencia de radio. Se sabe que en un futuro próximo la flota china se repondrá con varios barcos de reconocimiento más de este tipo. Pero las naves ligeramente armadas y relativamente lentas son los medios de observación de "tiempos de paz". En caso de una amenaza real para el AUG estadounidense, serán neutralizados instantáneamente.
En interés de la inteligencia naval, hay dos centros de intercepción de radio chinos en Cuba. En las Islas Cocos, pertenecientes a Myanmar, se desplegaron varias estaciones de inteligencia electrónica, que recopilan información sobre la situación en el Océano Índico. Recientemente, se restauraron los centros de intercepción de radio en la isla de Hainan, en el Mar de China Meridional y Sop Hau, cerca de Laos.
Desarrollaron y pusieron en funcionamiento los complejos de reconocimiento de globos costeros "Sea Dragon", capaces de detectar y emitir objetivos para objetivos navales y aéreos a una distancia de más de 200 millas náuticas.
Los aviones de patrulla Y-8J chinos vuelan sobre el mariscal Shaposhnikov BOD y Guangzhou, un destructor chino, durante los ejercicios conjuntos ruso-chinos
El reconocimiento aéreo utilizando un radar para detectar objetivos de superficie de largo alcance es realizado por el avión Y-8J. La base para Y-8J es el transporte Y-8, que a su vez es la versión china del An-12 soviético.
Aviones de patrulla Y-8J
El radar del avión patrulla Y-8J puede rastrear simultáneamente objetivos navales 32 a una distancia de hasta 250 km, incluso como un periscopio submarino.
DRLO Y-8W
Para estos fines, se puede utilizar la aeronave DRLO Y-8W (KJ-200) con un rango de detección de grandes objetivos de superficie hasta 400 km.
Mención especial merece el reconocimiento Tu-154MD (Tu-154Р), construido sobre la base de un avión de pasajeros de medio recorrido de fabricación soviética, que vuela regularmente sobre el mar. En términos de sus capacidades, el TU-154MD es comparable al avión estadounidense E-8 JSTARS.
TU-154MD
El primer avión fue convertido en año 1996. En él se guardan las marcas de identificación civil y la coloración de la aerolínea china "China United Airlines". El reconocimiento Tu-154MD bajo el fuselaje en un contenedor aerodinámico lleva un radar de búsqueda con apertura sintética, y el avión también cuenta con poderosas cámaras de infrarrojos y televisión para el reconocimiento visual.
Actualmente, se ha lanzado un programa a gran escala para la construcción de varios tipos de aviones DROLO en la República Popular China. Tales como: JZY-01, KJ-500, KJ-2000. Sin embargo, estos aviones aún no numerosos en la República Popular China son demasiado caros y valiosos para arriesgarlos en vuelos marítimos de larga distancia. La tarea prioritaria de los aviones de patrulla de radar chinos es el control de la situación aérea, la orientación y el control de los aviones de combate.
En esta situación, deberíamos esperar la aparición en el PRC de un avión especializado del tipo estadounidense P-8 "Poseidon", capaz de controlar la superficie del mar en los espacios oceánicos. Mientras tanto, los bombarderos de largo alcance H-6 y los hidroaviones SH-5 son atraídos periódicamente para estos propósitos.
El satélite artificial chino HY-1, lanzado en el año 2002, está diseñado para rastrear desde el espacio a través del océano. A bordo hay cámaras y equipos optoelectrónicos que transmiten la imagen resultante en forma digital. La próxima nave espacial con un propósito similar fue la ZY-2. La resolución del equipo fotográfico a bordo ZY-2 es 50 m con un campo de visión bastante amplio. Los satélites de la serie ZY-2 tienen la capacidad de realizar una maniobra orbital. Todo esto les permite monitorizar el AUG. Sin embargo, los representantes chinos refutan todas las suposiciones con respecto al propósito militar de estas naves espaciales, afirmando que sirven exclusivamente a los fines pacíficos de estudiar los océanos del mundo.
Oportunidades actuales y perspectivas
Ya, los aviones de combate basados en aeródromos costeros, fragatas de URO, botes de misiles y complejos de misiles anti-buques de las fuerzas de defensa costeras hacen imposible encontrar una flota extranjera hostil en las aguas costeras de la República Popular China.
Actualmente, China está construyendo activamente barcos de clase oceánica. Además de las tres flotas existentes en la República Popular China, en un futuro próximo se planea crear una cuarta, capaz de operar y realizar operaciones a gran escala en la zona oceánica, fuera de las aguas costeras.
Según los analistas navales estadounidenses, en un futuro próximo, China tendrá la oportunidad de formar su propio grupo de ataque de la aviación. La estructura de este AUG chino, además del portaaviones "Liaonin", puede ingresar al escuadrón de fragatas y destructores de 6-8. Los siguientes buques de guerra tienen la capacidad de acompañar a un portaaviones chino en un crucero de largo alcance: FR URO XR. 053, EM YRO XR. 051, 052.S., 052.S., 956.S. submarinos polivalentes de 956 Ave. y 052 Ave., así como petroleros y barcos de suministro.
En esta alineación, los AUG chinos pueden jugar en pie de igualdad con las fuerzas de servicio de la flota 7 de la Armada de los EE. UU., Que se encuentran permanentemente en esta región. Pero en el caso de una escalada de tensiones y otros grupos de portaaviones estadounidenses en el área, la superioridad de la Marina de los EE. UU. Será abrumadora, y los marineros chinos no podrán resistir a los estadounidenses. Además, las AUG estadounidenses que operan en el océano mundial debido a la presencia de aeronaves en portaaviones, las DRLO tienen una ventaja significativa en la detección oportuna de objetivos de superficie y aéreos. Esto deprecia en gran medida los numerosos misiles anti-buques que pueden transportar aviones de guerra y barcos chinos. Además, el PRC de la Armada de PRC con un rango de aproximadamente 300 km en la parte principal tiene una velocidad subsónica en la sección final de la trayectoria.
TTX algunos RCC chinos
En estas condiciones, junto con el aumento del tamaño de su flota y la mejora de su armamento contra buques, la dirección de la República Popular China tomó una serie de pasos "asimétricos". En primer lugar, se refiere al complejo costero de misiles balísticos antiaéreo, que se basa en el MRSD móvil DF-21.
MRBM DF-21С
Se supone que el DF-21D anti-barco con un alcance de lanzamiento de más de 1500 km estará equipado con maniobras en la sección final de la ojiva con un buscador de radar activo. Dado que la ojiva de un misil balístico DF-21 se está moviendo en la etapa final con velocidad hipersónica, en el caso de la aplicación de salvas, la lucha contra ellos será una tarea muy difícil para los sistemas de defensa aérea del escuadrón estadounidense.
Así que el artista chino imagina un ataque con la ayuda de DF-21D de la estadounidense AUG.
De acuerdo con los datos publicados por los servicios de inteligencia de EE. UU., Los aviones de reconocimiento antiaéreo DF-21D ya están en uso en la PRC en modo de prueba. Hasta ahora están limitados por capacidades insuficientes de reconocimiento y sistemas de focalización. Para corregir la situación en la República Popular China, se está construyendo un radar sobre el horizonte en la costa con un rango de detección de objetivos marinos hasta 3000 km, y también se planea una nueva generación de satélites de reconocimiento y designación de objetivos.
Como dicen muchos observadores, la aeronave X-NUMX de generación J-5 con velocidad de crucero supersónica y baja visibilidad de radar, para la cual se está desarrollando un misil antiaéreo de largo alcance con un motor a reacción, también está orientada a resolver objetivos antiaéreos.
En el caso de la implementación de estos planes, las capacidades de choque de la aviación china, la flota y los sistemas de misiles costeros serán suficientes para mantener a los estadounidenses AUG más allá del alcance de combate de los misiles de crucero existentes y los aviones de cubierta en una configuración de choque. Esto desencadenará las manos de la República Popular China y permitirá la resolución militar de las disputas territoriales con Japón y la "Cuestión de Taiwan".
Publicación de esta serie:
Capacidades de la Armada del PLA para combatir los grupos de choque de la aviación. Parte 1
Residencia en:
http://www.navy.mil/index.asp
http://www.modernarmy.ru
http://www.defensemedianetwork.com
http://flot.com