El nuevo concepto de la Fuerza Aeroespacial Rusa de la Federación Rusa incluirá una respuesta radical a la agresión turca contra el Su-24M.
Como se sabe, la tolerancia excesiva hacia aquellos que interactúan silenciosamente con nuestro enemigo directo a nuestras espaldas puede llevar a un "apuñalamiento" en el momento más inesperado y en la zona más "debilitada". Esto es exactamente lo que le sucedió al bombardero táctico Su-24M de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en la mañana de noviembre 24. El avión de combate turco F-16 multipropósito sobre el territorio de la República Árabe Siria (en 1-2 km desde la frontera turca) interceptó nuestro Su-24M. El ministerio de defensa ruso dijo que había usado un misil aire-aire de corto alcance con EKGSN (AIM-9 "Sidewinder"). Como resultado de golpear un sistema de defensa con misiles, probablemente en la ZPS de la aeronave, se produjo un incendio en la central eléctrica y daños en los aviones de la cola del bombardero, lo que provocó el choque del vehículo. Dos pilotos pudieron expulsar rápidamente, pero cuando se acercaron a la superficie, Oleg Peshkov, un comandante de vehículos indefenso, fue disparado por un rifle. armasy, sobre el terreno, los turcos y yihadistas sirios, que ocupan las regiones del norte de la provincia de Lattakia (cerca de la frontera con Turquía), lo castigaron cruelmente; el segundo piloto-navegante Konstantin Murakhtin pudo escapar de los militantes y luego fue rescatado por el ejército sirio junto con las fuerzas especiales rusas; y en una operación organizada de búsqueda y rescate, también perdimos al joven luchador de los Marines Alexander Pozynic. Este trágico accidente obligó a replantearse por completo las tácticas de aplicación y las medidas de seguridad de la Fuerza Aeroespacial Rusa en el Medio Oriente.
Todos los factores confirmados por una infracción penal de todas las normas internacionales de protección de fronteras aéreas están confirmados por equipos de radar con base en tierra de control objetivo de los sistemas de defensa aérea sirios, equipos de radioelectrónica Su-24 derribados, así como pruebas proporcionadas por un navegante pilotado rescatado de la Fuerza Aeroespacial Rusa Konstantin Murakhtin. Primero, los operadores de la defensa aérea y la fuerza aérea turcas no hicieron ninguna advertencia en ninguno de los canales de radio; en segundo lugar, el F-16C turco ni siquiera se alineó con nuestro Su-24M y no realizó ninguna maniobra de advertencia, sino que entró inmediatamente en el hemisferio trasero (cola) de nuestro automóvil; en tercer lugar, utilizaron un misil aire-aire de corto alcance con ICGSN, que no permitía que el sistema de alerta de exposición por radar (STR) del avión registrara el hecho de un ataque con cohetes y realizara una maniobra antimisiles. Si durante el ataque se usó el cohete AIM-120C AMRAAM, el Birch SPO detectaría de inmediato la radiación de su buscador de radar activo y los pilotos recibirían al menos una fracción de su tiempo en la maniobra antimisiles, pero los turcos usarían el clásico del género de cobardes astutos.
Desde la recepción de información sobre la intercepción del Su-24M, se han elaborado muchas versiones, incluida la interceptación con sistemas de defensa aérea terrestres de Turquía, pero esta versión fue rechazada, ya que el avión no realizó maniobras antiaéreas y voló a una altitud de 6 km. ¿Qué indica esto? Prácticamente todos los MANPADS modernos con IKGSN pasivo, incluyendo Igloo-S, RBS-90 o Stinger, que tienen una altura máxima de intercepción de 4000 m, ni siquiera podrían, en teoría, interceptar Su-24M, regresando a la base aérea de Hmeymim a una altitud de 6000 metros. No se usó para los sistemas de misiles de defensa aérea "Secado" y "Hawk" o "Patriota", cuyos misiles tienen PARGSN, y por lo tanto la iluminación de los LMR de los complejos, lo que obligaría a los pilotos a maniobrar, ya que la OPO de Birch habría respondido a la radiación del radar de tierra de AN. / MPQ-50 y AN / MPQ-46 (SACO y RPN SAM "Hawk") o AN / MPQ-53 ("Patriot"). Por este motivo, sigue habiendo la única versión confirmada por los turcos: la intercepción fue realizada por F-16. Y esto se hizo realmente de repente y el método más insidioso de "puñalada por la espalda". Después del rescate de Konstantin Murakhtin y su entrevista para los medios de comunicación, se confirmó completamente toda la versión anterior, y finalmente todos los mitos se disiparon en noviembre 27, después de la conferencia de prensa del Comandante en Jefe de la Fuerza Aeroespacial Rusa V. Bondarev.
Los turcos ya habían planeado su acción agresiva mucho antes de la operación de combate del Su-24M, y en el momento del vuelo de nuestro avión a la zona de combate, ya habían empezado a escoltarlo con la ayuda del radar de transporte aéreo desde el fondo del territorio turco, y las coordenadas se informaron a los pilotos del F-16C, quienes en ese momento ya estaban Estaban en el aire. Y ya en el regreso del auto bombardeado (con suspensiones vacías), los Falconas, con el radar AN / APG-68 apagado, en la designación de objetivo del mismo radar terrestre, pasaron desapercibidos al hemisferio trasero del Su-24M, siguiendo la base. Además, se suponía que el enlace F-16C se aproximaba en el siguiente modo de terreno (a altitudes extremadamente bajas), para evitar que lo detectaran los sistemas de defensa aérea sirios en tierra, así como el radar de servicio de la Estación Espacial Aeronáutica Rusa en la base aérea de Latakia, pero se produjeron fallas: el vuelo tuvo lugar en el 2- 3 km, y los radares de la mira siria durante mucho tiempo llevaban combatientes turcos, patrullando el área cerca de la zona del incidente. Los turcos eran muy conscientes del hecho de que el avión ARLO A-50 de la Fuerza Aérea Rusa no superaba a Siria, y en ese momento no había escolta de combatientes Su-30CM. El destino de la tripulación y las aeronaves rusas dependía únicamente de la prudencia de los pilotos y del liderazgo turco, pero el "mal" prevaleció, los turcos cometieron un acto agresivo, cuyas consecuencias no tardaron en esperar, y las razones probablemente ya estén claras para casi cualquier estudiante ininterrumpido.
No solo sentimos toda la “amabilidad” y adecuación del liderazgo turco. Desde 1996, Turquía ha estado utilizando su F-16C para demostrar su ambición en la zona 4-mile del espacio aéreo de la mayoría de las islas griegas en el Mar Egeo. A lo largo de los años de 20 sobre el mar, hubo muchas batallas aéreas con el griego "Mirage-2000", en el que ambas partes tuvieron pérdidas. Casi todas las estaciones no están completas sin una violación del espacio griego por los combatientes turcos, y algunas veces una violación de las aguas territoriales de los buques de guerra de la Armada turca, a la que Grecia tiene que responder en todo momento. Al mismo tiempo, uno puede notar un hecho decepcionante: cada penetración en el espacio aéreo de Grecia ocurre repentinamente y desde varias direcciones aéreas, lo que indica el desarrollo por parte de los turcos de una cierta táctica para ganar superioridad sobre la Fuerza Aérea griega sobre el Mar Egeo, que puede usarse tanto en el futuro cercano como a largo plazo, cuando la OTAN se "desintegra", y posiblemente se vuelva obsoleta, cuyas tendencias ya son visibles hoy en día. Probablemente, los hábitos imperiales de Turquía continuarán extendiéndose a la plataforma continental que pertenece a Grecia. Y aquí Turquía está tratando de posicionarse como una superpotencia enana regional con una política exterior dura y agresiva.
La parte turca no realizó tales acciones por completo debido a una invasión ficticia de la soberanía del país, que ni siquiera estaba cerca (después de todo, el avión no tenía equipo en 3-5, kilómetros de la zona de la frontera aérea de Turquía, y no realizó maniobras peligrosas), pero con el único propósito de demostrar su insatisfacción con la destrucción de su negocio petrolero más rentable, que ha estado bien organizado en los últimos años con ISIS. Otro de los factores principales de tal acto criminal son las relaciones mutuamente beneficiosas de Bilal Erdogan (el hijo del presidente turco) con el IG, donde el primer techo conocido de la destilación ilegal de petróleo barato de la parte occidental de Siria a nivel político, enfatizado incluso por los analistas europeos y estadounidenses.
El hecho de que el secretario general de la OTAN Jens Stoltenberg reconociera la versión turca de la más veraz es un hecho natural, pero su expresión facial y su confusión general al responder preguntas de los medios de comunicación describieron la verdadera imagen en la que no todo es tan suave como la OTAN está acostumbrada, y en el mismo bloque. Opiniones completamente ambiguas, ya que uno de los miembros más importantes de la alianza en el sureste de las Naciones Unidas, a saber, Turquía, "dirigió todo el bloque bajo el monasterio", lo que provocará un irreversible "auge" técnico-militar de nuestros VKS en el Medio Oriente, debilitando significativamente las posiciones de la OTAN. De hecho, Turquía "marcó un exuberante gol" en las puertas de la OTAN durante las próximas décadas, todo gracias a sus propios beneficios económicos.
A pesar del hecho de que este "sapo" de la alianza tendrá que ser tragado, podrán aprovechar este incidente para su ventaja. Es probable que esta "acción" se pueda repetir, y su objetivo será desafiar una respuesta proporcional del sistema de videoconferencia ruso, que luego llevará al bloqueo del Bósforo y un intento de complicar significativamente la logística a través de la PMN de 720 en Tartus para el debilitamiento general de la videoconferencia. RF en el Mediterráneo. ¿Cómo estar aquí? Y aquí, en cualquier caso, es necesario "mostrar los dientes", y ya en ambos lados de Turquía, es posible que la fuerza de desarrollo de los acontecimientos. Al mismo tiempo, la escalada puede ocurrir incluso en la región del Mar Negro, donde activistas de Medzhlis de Crimea patrocinados por los mismos turcos ayudaron a la pravosekah ucraniana a hundir a toda la península en la oscuridad, y la artillería ucraniana se concentra en la región de Kherson. Ahora se está empujando a Rusia a una confrontación directa, que será cada vez más difícil de evitar. Bueno, tienes que contraatacar!
Trabajando a través de todas las sutilezas de la posible escalada del enfrentamiento con Turquía, es necesario, en primer lugar, tener en cuenta los lados más fuertes de las Fuerzas Armadas turcas. A pesar del bajo nivel de desarrollo de las industrias de radar y optoelectrónica, así como del bajo nivel de desarrollo de la producción de jet aviación motores, la empresa turca TÜBİTAK pudo desarrollar su propia muestra de armas de alta precisión, lo que representa una amenaza tanto para los estados vecinos como para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. El misil de crucero táctico SOM (en la foto) tiene un alcance de 200-300 km, con posibilidad de aumentarlo a 2000 km, es capaz de realizar maniobras antiaéreas a bajas altitudes, tiene un CEP bajo y una firma de radar baja, está equipado con un ARGSN y un canal de guía satelital. Estas características permiten que el misil golpee puestos de mando, estaciones de radar, los elementos más importantes de los sistemas de misiles antiaéreos y aeródromos. Estos misiles de crucero tácticos son los más peligrosos cuando se usan masivamente en terrenos difíciles, donde para interceptar tal ataque es necesario emparejar varios tipos de sistemas de defensa aérea en la cantidad de varias baterías para cada tipo, aquí no te bajarás con un solo "Fuerte". Un posible agravamiento de la amenaza turca podría servir como impulso para fortalecer aún más las capacidades de defensa aérea del contingente de vuelo ruso en la base aérea siria de Khmeimim, así como la defensa aérea en el Cáucaso y Crimea.
Y los primeros pasos significativos hechos por nuestro liderazgo hoy. Su parte económica consiste en la anulación completa del proyecto de gasoducto Turkish Stream, que tiene una importancia estratégica para Turquía, el congelamiento del proyecto de construcción de la central nuclear de Akkuyu, el cese total de la cooperación en el sector del turismo, así como la industria ligera; por ejemplo, los fabricantes de textiles rusos ya han propuesto al gobierno que formule una propuesta para abandonar la ropa turca a nivel de toda Rusia. Además, se detendrá una gran cantidad de planes de negocios conjuntos. Todo esto dará lugar a miles de millones en pérdidas de la parte turca. Pero esta no es la medida más pesada que se sentirá en su totalidad por el "vecino" del Mar Negro. Turquía perderá las palancas de influencia previamente existentes en la península de Crimea, donde siempre ha tenido intereses significativos, ya que el servicio de ferry entre los bancos se interrumpirá por completo, dijo Sergey Aksyonov al comienzo de la semana. Habrá enormes dificultades en la financiación y otros tipos de apoyo para el Tártaro Majlis de Crimea, cuyos representantes, junto con los remates de Kiev, causan gran incomodidad a Crimea. Limitar la influencia del factor turco en el desarrollo del Majlis en Crimea puede considerarse una tremenda ventaja para la seguridad de la región, ya que se conoce desde hace mucho sobre el punitivo batallón de Crimea Dzhemilev, que actúa contra civiles y el ejército de la Nueva Rusia en el Donbass, y sobre la participación de muchos de sus miembros en el ISIL. que, a su vez, la semana pasada logró declarar a Ucrania uno de sus enemigos. Es aquí donde se cierra todo el círculo terrorista-extremista "Turquía-ISIL-Majlis-Ucrania", en el que a Ucrania se le asignará nuevamente el papel de "saco de boxeo salvaje", apoyando a Turquía y al IG en ausencia. Es a partir de estos "troyanos" que la Federación Rusa se librará ahora.
Las segundas y más duras contramedidas se manifestarán, por supuesto, en el cese de la cooperación militar en todos los niveles de interacción entre el ministerio de defensa y el personal en general, un aumento significativo en el potencial de choque de las fuerzas espaciales rusas en las fronteras turcas, así como en la llamada extensión adecuada de lo "permitido". cuando las vidas de nuestros compatriotas o aliados en la coalición anti-Igil están en juego.
Literalmente, en las primeras horas después del trágico incidente con el Su-24M, el Ministerio de Defensa y el Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de RF decidieron enviar el nuevo sistema de defensa de misiles de defensa aérea al sistema de defensa aérea de misiles C-1164.5, que ahora permitido para derribar todos los objetos aéreos que están clasificados por medio de ataques aéreos, amenazando nuestra videoconferencia.
El sistema de defensa aérea C-300F “Fort” a bordo de Moscú y C-400 podrá cerrar casi todo el espacio aéreo no solo en la parte noroeste de la RAE, sino también en el sur de Turquía (provincias de Hatay, Adana, Mersin, Gazi, etc.) d), que ya no permitirá que la Fuerza Aérea turca opere incluso a altitudes medias cerca de la frontera con Latakia siria. Todas nuestras unidades de ataque ahora serán escoltadas por los combatientes Su-30CM y Su-27CM de usos múltiples, y Su-34, que podrá defenderse en combate aéreo, tendrá prioridad para llevar a cabo operaciones de choque cerca de la frontera turca. Pero hay algunos detalles de naturaleza táctica que muestran la insuficiencia de las medidas tomadas.
Hoy en día, la mayoría de las partes centrales y orientales de Siria continúan siendo controladas por el IS, y en particular, Raqqah, Homs y Deir ez-Zor. El rango de C-400 y C-300F, ubicado en la parte occidental del SAR, no permite "terminar" en estas líneas, no hay posibilidad de colocar sistemas de defensa aérea en tierra y cerca de la línea del frente cerca de la ciudad de Alepo y otras ciudades centrales, ya que existe el peligro de perder sistemas de defensa aérea prometedores. durante las batallas de artillería y rifle con el IG, así como la posterior transferencia de su elemento base al Oeste directamente oa través del lado turco.
También hay un factor geográfico. Todos los sistemas de misiles de radar y de defensa aérea, así como los sistemas de defensa aérea en tierra desplegados en la zona litoral litoral de Latakia, no tienen la capacidad de ver el escalón más bajo del espacio aéreo sirio tan pronto como 30-35 km desde la costa, ya que está obstruido por la gama de montañas de Jabel-Ansari con altitudes medias 1100 m. Y ninguna pseudo coalición puede garantizar que la Fuerza Aérea turca, sola o con la ayuda de nuestros "amigos" occidentales, no desarrollará un próximo plan de acción contra nuestros aviones en niveles de baja altitud, que a menudo tienen unidades. Aviones aéreos y militares. Y para esto, es necesario desplegar una aviación de reconocimiento estratégico, que operará, acompañada por Su-35С, a una distancia considerable de las secciones más peligrosas de misiles del teatro de operaciones. Estamos hablando del avión de control y detección de largo alcance A-50U y del avión ORTR Tu-214Р, cuyo uso nunca se ha discutido en el teatro de operaciones sirio. Y estas son las únicas máquinas capaces de presentar la imagen más realista de un teatro de operaciones militares, con todos sus cambios, que son de naturaleza amenazadora.
La presencia del avión A-50U equipado con un complejo de radar avanzado "Bumblebee-2" le permitirá rastrear cualquier medio de ataque aéreo (desde aviones de combate hasta misiles tácticos sutiles en rangos de 150 a 450 km) volando a altitudes ultra bajas y sobre el terreno montañoso más difícil. Es decir, cualquier acercamiento peligroso del enemigo a cualquiera de los elementos del VKS se detectará de inmediato, y los aviones de combate se utilizarán contra el intruso. Ni C-400 ni "Fort-M" tienen capacidades de vigilancia aérea del complejo DRLO, ya que tienen el concepto de un horizonte radioeléctrico que depende del terreno y la altura del equipo de radar divisional. Para obtener información, es probable que A-50U sea capaz de proporcionar una designación de objetivo para los SAM 9М96Х2 fuera del horizonte de radio del complejo, es decir. sobre 40 km, lo que permitirá a C-400 atacar objetivos en cualquier parte de Siria occidental, e incluso más allá de las montañas de Ansarius.
En lo que respecta al Tu-214P, capaz de realizar reconocimientos ópticos y radioelectrónicos de largo alcance de objetivos terrestres y subterráneos, estos aviones también pueden desempeñar un papel importante en el campo de la información del sistema aeroespacial ruso en Siria. El "núcleo" del Tu-214P es el complejo de radar de múltiples frecuencias MRK-411, un AFAR de dos caras que no solo puede detectar y clasificar objetos terrestres y marinos con la mayor precisión, sino que también funciona en el modo de radiolocalización del subsuelo, detectando la infraestructura subterránea del enemigo. Para vigilancia visual e infrarroja se utiliza OESVR (estación de reconocimiento de antena óptico-electrónica) "Fracción". Este avión ahora sería muy relevante en el teatro de operaciones sirio, porque inmediatamente después de que la batería C-400 se transfiriera a Hamim, los turcos desplegaron de inmediato fuerzas blindadas e infantería en las zonas fronterizas de la provincia de Hatay; No creo que se atreverían a avanzar hacia Latakia, ¡pero nadie podría haber pensado en un posible ataque del F-16 turco en nuestro Su-24M! El Tu-214P puede rastrear cualquier "movimiento" del NE turco en las áreas fronterizas, esto permitirá que los VKS y las fuerzas terrestres en el SAR actúen, si es necesario, en forma preventiva. Las acciones de cualquier posible grupo de aviación relacionado con el componente centrado en la red de la Fuerza Aérea hoy en día deben estar respaldadas por este tipo de aeronave.
Nueva comida para la reflexión por el bien de, citaré algunos hechos que pocas personas lograron prestar atención. Su primer lado fue anunciado en noviembre 26 por Vladimir Putin en un enfoque de prensa conjunta con Francois Hollande, inmediatamente después de las negociaciones con el presidente francés. V. Putin admitió que los datos tácticos sobre las acciones de aviación de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, que la Federación Rusa está transmitiendo a la Fuerza Aérea de los EE. UU. En la región como parte del intercambio de datos para prevenir incidentes aéreos, pueden escucharse "derecha e izquierda", incluido el principal patrocinador regional de Turquía del terrorismo. Estos datos podrían ayudar a la Fuerza Aérea turca a planear un plan de ataque astuto en nuestro bombardero de primera línea. Pero eso no es todo.
El segundo lado "emergió" en Internet occidental unos días antes de la tragedia. 19 noviembre recurso en línea flightglobal.com publicado noticias sobre el inicio del servicio en la región del Medio Oriente de la versión mejorada del avión estadounidense DRLO E-3G Bloque 40 / 45 del sistema AWACS. El sitio informa que el avión fue enviado a Asia sudoccidental (Asia occidental); es decir, Actuará con una de las bases aéreas de Arabia Saudita. Este avión, incluso en el caso de estar en tierra, tiene un tiempo de vuelo a las fronteras del sur de Siria durante no más de una hora y, por lo tanto, puede desplegarse rápidamente y realizar una observación a gran distancia de cazas y bombarderos rusos desde una distancia de 500 - 600 km. El RFK más poderoso con AFAR AN / APY-2 es capaz de acompañar simultáneamente a 600 y más objetivos aéreos, entre los cuales puede estar el grupo operativo completo de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Este avión puede proporcionar información silenciosamente a la Fuerza Aérea turca a través del canal Link-16, que es utilizado por el ejército turco como una unidad estructural de la OTAN. Este E-3G fue enviado a la Península Arábiga específicamente con el propósito de monitorear el avión de nuestro VKS, ¿por qué no enviamos tales vehículos a la región?
La redistribución del C-400 y RKR "Moscú" a Siria ya ha obligado a Ankara a dejar de volar sobre el SAR, enfría todos los sentimientos radicales en el liderazgo turco y el odio de nuestro copiloto Konstantin Murakhtin, quien, como toda la tripulación de vuelo de la Fuerza Aérea, aún recuerda todo Que tuvimos que pasar por 24 en noviembre. Y las palabras del Departamento de Estado de EE. UU. Sobre la "posible autodefensa" de los turcomanos inhumanos que dispararon al piloto de Oleg Peshkov en el asiento de expulsión confirman una vez más la antigua línea de Washington, independientemente de los principios humanos.
Noviembre 25 Los VKS rusos atacaron los "convoyes humanitarios" turcos, con nuevos "baúles" y materiales de construcción para el IG y la llamada "oposición moderada" a la base de transbordo en Azaz, este evento marcó el principio del fin del sinfín de petróleo barato para Erdogan, por lo tanto, los nuevos incidentes pueden pensarse en las mentes "planas" de la elite turca. A lo que puedan llegar será muy instructivo para la "comunidad mundial", probablemente en el futuro cercano.
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