Military Review

Coche del ejército de alta movilidad GAZ-39371 "Vodnik"

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El GAZ-39371 "Vodnik" de tracción total multiusos del ejército, de gran movilidad, con fórmula de ruedas 4х4, está diseñado para el transporte de personas y mercancías, remolcando remolques en todo tipo de carreteras, incluso en terrenos difíciles. La base del vehículo multipropósito "Vodnik" fue un esquema de construcción modular, que le permite cambiar rápidamente los módulos de combate y económicos directamente en el campo. El chasis del automóvil se puede utilizar para la instalación de armas pequeñas y armamento de artillería ligera hasta la instalación de mortero 120-mm.


El coche fue desarrollado en el OKB JSC "GAZ". Al mismo tiempo, con 1997, su producción se llevó a cabo en la planta de ingeniería de Arzamas. En esta empresa, que forma parte del grupo GAZ, se ensamblaron y ensamblaron el famoso BTR-80 y sus diversos tipos. El progenitor lejano de "Vodnik" fue considerado un automóvil flotante, que poseía el índice NAMI-0281. El diseño de esta máquina se inició en la URSS en el año 1985, pero aún así, NAMI tenía un diseño completamente diferente.

Según la opinión popular, que es errónea, el GAZ-39371 "Vodnik" (como su nombre lo indica) se considera flotante. Sin embargo, este no es el caso, la máquina no tiene los medios para moverse sobre el agua, no tiene una hélice, pistas de tierra o un motor a reacción. Vodnik puede superar los obstáculos del agua vado, pero solo cuando su profundidad máxima no excede el medidor 1,2. GAZ-39371 Vodnik está diseñado para funcionar a temperaturas ambiente de -45 ° С a + 50 ° С. A una humedad relativa del aire, 100% se puede usar a temperaturas de hasta + 25 ° С. Es posible utilizar la máquina a velocidades de viento de hasta 30 m / sy en áreas montañosas a altitudes de hasta 4500 metros con la capacidad de superar pases de hasta 4650 metros de altura. El equipo de combate del Vodnik está formado por personas 11: un líder de escuadrón (máquina), un conductor y una fuerza aerotransportada en el número de personas 9.



El automóvil GAZ-39371 tiene el siguiente diseño: Departamento de Administración (tres lugares), el compartimiento de transmisión del motor y el compartimiento de combate. La máquina fue construida sobre un esquema modular. La carrocería soldada consistía en dos módulos: delantero y trasero, que eran desmontables. Según los representantes de GAZ, 26 proporcionó la creación de varios módulos intercambiables (incluidos el blindado y el económico, que podrían usarse como alojamiento de campo), que podrían cambiarse fácilmente según las tareas. Gracias al acoplamiento rápido de la brida de soporte de la carcasa y el módulo posterior, fue posible reemplazarlo rápidamente incluso en condiciones de campo normales.

El módulo frontal consistía en un compartimiento de transmisión del motor y un compartimiento de control, que estaban separados por una partición hermética. El módulo de control era triple, con la colocación de los asientos del comandante y del conductor en una fila en forma de automóvil, y los asientos del operador de radio justo detrás del conductor. Para el aterrizaje y el desembarque, el comandante y el conductor usaron las puertas y el operador de radio se abrió. El asiento del conductor era ajustable en la dirección y altura longitudinales, el operador de radio y los asientos del comandante, solo en altura.

La funcionalidad principal se introdujo en el módulo posterior, que era el volumen útil principal del automóvil. Podría utilizarse para el transporte de mercancías y personas, así como para la instalación de diversos equipos especiales, instalaciones móviles y sistemas de armas. Como se indicó anteriormente, debido a la conexión rápida, el módulo posterior se puede reemplazar fácilmente. En el módulo, había asientos para el transporte de personas 8, mientras que el diseño permitía que los asientos se instalaran cara a cara o espalda con espalda. El módulo tenía puertas 6 para tropas de aterrizaje y de aterrizaje (dos puertas atrás, izquierda y derecha). Todas las puertas se abrieron hacia arriba y se mantuvieron abiertas con amortiguadores de gas.



Para proteger a la tripulación del coche originalmente se elaboraron varias opciones de reserva. El estuche Vodnik, dependiendo de las tareas a resolver, podría estar hecho de acero blindado, lo que garantizaba la protección de la tripulación del vehículo contra las balas y la metralla del mm 7,62. En este caso, los módulos delanteros y traseros se podrían realizar tanto blindados como no blindados. Además, para aumentar el nivel de protección, existía la posibilidad de montar armaduras adicionales montadas en el automóvil. Por primera vez, se usó vidrio blindado laminado no cubierto en el vehículo blindado GAZ-39371, que no tenía armadura adicional o armaduras.

El armamento del módulo de combate puede variar según el propósito de un vehículo en particular. En la configuración básica, Vodnik está equipado con una torreta de ametralladora BTR-80 con una ametralladora KPVT de 14,5 mm y una ametralladora PKT de 7,62 mm. La torreta de ametralladora está equipada con una mira de día, así como 6 lanzadores para lanzar granadas de humo. El equipo disponible en Vodnik incluido tanque interfono R-174, aire acondicionado, calefacción, medios de extinción de incendios. También se proporcionó para la instalación a bordo del vehículo de la estación de radio R-163-50U, equipos de navegación y equipos especiales.

En medio de 2007, estos vehículos del ejército altamente móviles comenzaron a entrar en servicio con el ejército ruso (unidades de las Fuerzas de Misiles Estratégicos y unidades de comandantes) y en unidades especiales del Ministerio del Interior de Rusia. En total, se produjeron aproximadamente 250 de tales vehículos blindados, mientras que los vehículos GOD-50 Vodnik 39371 se instalaron para preservar el almacenamiento a largo plazo del Ministerio de Defensa ruso. Otro auto 48 "Vodnik" recibió al ejército de Uruguay. Todos los vehículos fueron suministrados sin armas. El ejército uruguayo utilizó el "Vodniki" para transportar personal y como vehículos.



GAZ-39371 "Vodnik" fue creado originalmente como un vehículo del ejército de usos múltiples, pero esta máquina no ganó popularidad entre las tropas. En el período de abril a junio, 2001, los vehículos 12 del lote de producción piloto, superaron los ensayos militares en condiciones prácticamente de combate en Chechenia. Las máquinas se utilizaron como parte de la División de Rifles Motorizados de 42-th Guards y se consolidaron en una compañía separada para acompañar el transporte del transporte central.

Lo primero que sorprendió a los militares en este vehículo blindado fue la división en compartimentos. Entre el compartimiento de aterrizaje y control en el que se encuentra el comandante, hay un motor y una partición sellada. Esta solución limita el uso de la máquina en condiciones de combate. Es simplemente imposible cambiar del comandante al tirador o viceversa, sin dejar el cuerpo protegido por una armadura.

Además, el equipo de intercomunicación P-174 se instaló en la máquina, lo que proporciona una comunicación aceptable con un nivel de ruido total de hasta 133 dB. Sin embargo, el ruido del motor "Vodnik" y su chasis hacen que la comunicación sea prácticamente imposible. Esto se explicó por el hecho de que los autos no estaban equipados con silenciadores, y el escape del motor se dirigía hacia abajo debajo del casco. Como resultado de una solución tan constructiva, un sonido fuerte del escape se reflejó primero en la superficie de la carretera y luego se devolvió a la parte inferior plana del vehículo, lo que solo aumentó el impacto. Además, al conectar el eje delantero había un zumbido claramente audible en la cabina.



Desde el punto de vista de la protección contra minas, el tren de rodaje del automóvil se realizó bien: se usó una suspensión de barra de torsión independiente en las palancas transversales, y las propias ruedas se “renderizaron” en gran parte para la proyección de la parte inferior y la carrocería del vehículo blindado en su conjunto. Esta solución aumentó significativamente la estabilidad lateral del coche. Sin embargo, la presencia de un fondo plano redujo significativamente la capacidad de supervivencia del vehículo y el asalto, ya que asumió por completo el impacto de una onda de choque cuando una mina terrestre o una mina explotó. De hecho, nada ha cambiado en este sentido desde el final de los 1950-s, quedando en el nivel de los BRDM-1. El mismo menos es típico para las formas de la carcasa "Vodnik". El mismo BTR-80 se distingue por un ángulo más racional de inclinación de la armadura y su complejo esquema, algo que se asemeja a un diamante facetado. El estuche Vodnik se parece más a un "ladrillo", que contribuye poco a la aparición de rebotes cuando se dispara a un automóvil desde los flancos.

Como Gennady Zhilin, quien presenció personalmente la operación de vehículos en Chechenia y se comunicó con los militares que los explotaron, señalado en el sitio web de "Coraje", el diseño del vehículo, en términos de su protección contra minas y IED, tiene una decisión irracional. Los lugares del comandante y el conductor están ubicados sobre el eje delantero, toda la carga útil (personal, posible complejo de armamento o carga) está sobre el eje trasero. En el caso de que una mina o una mina sea explotada debajo de cualquier rueda delante o detrás, las personas que están dentro del Vodnik recibirán el mayor daño de la onda expansiva. El daño más pequeño en este caso recibirá el compartimiento del motor, ya que la mayoría se encuentra justo entre los puentes. Esto plantea una pregunta razonable: ¿por qué necesitaría un motor saludable si, en caso de una explosión, se quitan el comandante y el conductor del automóvil y se arranca una de las ruedas (experiencia práctica), y cualquier otro movimiento independiente del automóvil será imposible?

Sí, el diseño elegido es técnicamente el más óptimo. Con las dimensiones generales existentes de la máquina, permite la mayor cantidad de espacio interno, así como las condiciones más favorables para controlar la máquina. Sin embargo, para garantizar el mayor grado de protección de la tripulación contra las minas que se encuentran en peligro, se debe prestar atención a la máquina con el diseño denominado "bonete". Esto fue probado por la experiencia de operar diversos equipos militares en conflictos locales desde Afganistán hasta Chechenia.



Gennady Zhilin notó que la armadura Vodnik no cumplía con los requisitos de la práctica de combate, sin proporcionar suficiente protección a la tripulación. En 2001, uno de los vehículos blindados en movimiento como parte de un convoy experimentó el impacto de una detonación de minas terrestres, que se hizo desde un proyectil de artillería. En ese momento, la mayoría de las minas terrestres fueron instaladas por los militantes, no en la carretera o en la calzada, sino al lado, para maximizar la derrota del personal, que, por regla general, se movía en armadura. Como resultado de la detonación, el módulo frontal del Vodnik recibió varios agujeros, la tripulación sufrió pérdidas. Lo más inesperado en esto. historias fue el hecho de que durante la explosión no se rompió un solo vidrio. En esta ocasión, Zhilin tuvo que escuchar a los militares lo siguiente: "Si golpeas bien el auto en este auto, es probable que algunas ventanas permanezcan completas".

El hecho de que el vidrio a prueba de balas confirmó su resistencia durante el uso práctico también lo confirma el caso cuando la bala 7,62-mm disparada por un francotirador desde una distancia de aproximadamente 800 metros no pudo penetrar el vidrio blindado del conductor. En general, la protección de los dispositivos de visualización para evitar que se dañen con armas pequeñas. armas El enemigo se resolvió de una manera bastante original: mediante la instalación de un área grande sin cobertura para el comandante y el conductor de vidrio blindado multicapa, lo que en la práctica demostró su efectividad.

Hoy en día, GAZ-GAZ-39371 "Vodnik" es un automóvil bastante raro y, por lo tanto, un invitado poco frecuente a las sesiones de fotos. Encontrar buenas fotos con este coche es bastante difícil. Las mejores fotos del coche realizadas y publicadas en. tu blog Vitaly Kuzmin, quien fotografió el automóvil desde todos los ángulos durante una pequeña exhibición de equipos en el Parque Patriot, que tuvo lugar después de la finalización de la etapa final del Biatlón de tanques 2015 en agosto de este año.













Características de rendimiento de GAZ-39371 Vodnik:
Dimensiones totales: longitud - 5830 mm, ancho - 2630 mm, altura - 2600 mm.
Peso completo - 7500 kg.
Peso bruto del remolque - 2500 kg.
La planta de energía - diesel YMZ-534.10 potencia 160 hp
Velocidad máxima en la carretera - 112 km / h.
Controlar el consumo de combustible a todo peso, l / 100 km - 18,5.
Control de crucero consumo de combustible - 1000 km.
El radio de giro más pequeño es 10 m.
La profundidad del vado a superar - 1,2 m.
La subida máxima superable es de 30 grados.
Capacidad de pasajeros: personas 11 (incluido el conductor).
Armas estándar: ametralladora 14,5-mm KPVT, ametralladora 7,62-PKT, 6 PU para lanzar granadas de humo.

Fuentes de información:
http://modeli-gaz.ru/gaz/gaz-3937.htm
http://www.dogswar.ru/bronetehnika/bmp-btr/6331-broneavtomobil-gaz-3.html
http://otvaga2004.ru/armiya-i-vpk/armiya-i-vpk-vzglyad/vodnik-universalen-i-prost-no
http://bastion-opk.ru/gaz-3937-vodnik
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44 comentarios
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  1. qwert
    qwert 3 diciembre 2015 07: 19 nuevo
    +8
    Hace tiempo que conozco esta máquina. En mi opinión, como concepto, y en la glándula, este auto es mejor que todos los Tigres, Volkov y otros seguidores de los Cazadores. Todo el tiempo que digo, lo que se crea en nuestro país sin tener en cuenta a Occidente es mejor que los intentos de imitación.
    1. Waltasar
      Waltasar 3 diciembre 2015 08: 35 nuevo
      +7
      Todavía tiene diferentes tareas con el tigre.
      Para el uso diario, las puertas son algo incómodas.
      1. loca
        loca 4 diciembre 2015 23: 00 nuevo
        0
        Bueno, como lo entiendo, son de la misma clase que el Tiger (ruedas 4, 7 tons), solo que el Tiger resultó mucho mejor.
    2. autopropulsado
      autopropulsado 3 diciembre 2015 10: 06 nuevo
      +9
      ... Según la opinión popular, que es errónea, el automóvil GAZ-39371 "Vodnik" (como su nombre indica) se considera flotante. Sin embargo, este no es el caso, la máquina no tiene los medios para moverse sobre el agua, no tiene una hélice, pistas de tierra o un motor a reacción. "Vodnik" es capaz de superar los obstáculos de agua vado, pero solo cuando su profundidad máxima no excede el medidor 1,2 ...
      amarrar

      la ausencia de un cañón de agua (u otras hélices de agua) no significa que sea imposible superar los obstáculos de agua nadando. Esta es, en parte, la razón por la que el casco de transporte sellado ligeramente blindado del Vodnik tiene forma de "ladrillo" (para aumentar el desplazamiento volumétrico) ...


      Cita: qwert
      Hace tiempo que conozco esta máquina. En mi opinión, como concepto, y en la glándula, este auto es mejor que todos los Tigres, Volkov y otros seguidores de los Cazadores. Todo el tiempo que digo, lo que se crea en nuestro país sin tener en cuenta a Occidente es mejor que los intentos de imitación.

      El diseño modular del Vodnik prometía enormes ventajas en la producción y reparación (sí, se agradecería cambiar rápidamente el módulo de transporte por uno médico "en la parte delantera"), y la capacidad de cross-country era excelente. pero el mundo entero vio un "Hummer" publicitado, y en ese momento un compañero de clase de HMMWV (futuro "Tigre") se estaba preparando para los árabes en GAZ. no había dinero para comprar dos tipos de "vehículos de ruedas multipropósito de gran movilidad" para su ejército. así que eligieron "como en el oeste" ...
      1. avt
        avt 3 diciembre 2015 11: 43 nuevo
        +2
        Cita: autopropulsada
        La ausencia de un cañón de agua (u otra propulsión de navegación) no significa que sea imposible superar las barreras de agua nadando.

        estáblecido,
        Cita: autopropulsada
        "Fennek" es más bien una especie de análogo del BRDM-2.

         solicitar Bueno, "Vodnik" ?? Simplemente la presencia de una plataforma básica y módulos para ellos permitiría ampliar el alcance.
        Cita: autopropulsada
        aunque Vodnik también fue visto inicialmente como un reemplazo del obsoleto BRDM. pero luego se dejaron llevar por la modularidad y el automóvil se convirtió en multipropósito

        Que es exactamente lo que tú mismo has confirmado.
        1. Prapor-527
          Prapor-527 3 diciembre 2015 18: 48 nuevo
          +5
          Cita: avt
          Cita: autopropulsada
          La ausencia de un cañón de agua (u otra propulsión de navegación) no significa que sea imposible superar las barreras de agua nadando.

          Como corresponde a un anfibio real, el GAZ-39371 se siente muy bien en el agua, y si instala dos chorros de agua mecánicos opcionales, puede diseccionar las olas a una velocidad de 12 km / h, que no es débil para una máquina de este tipo ...
          Breves características de rendimiento GAZ-39371 "Vodnik"
          Peso bruto del vehículo: 6600-7500 kg
          La masa de la carga transportada - 1500-2500 kg
          Velocidad máxima:
          en la autopista - 140 km / h
          a flote - 4-5 km / h
          con cañones de agua - 12 km / h
          PD: La foto fue añadida por simpatía personal por esta modificación de "Vodnik" ...
      2. the47th
        the47th 3 diciembre 2015 12: 22 nuevo
        +2
        Cita: autopropulsada
        La ausencia de un cañón de agua (u otra propulsión de navegación) no significa que sea imposible superar las barreras del agua nadando

        Hace mucho tiempo, el American Cadillac Gage Commando se movió en el agua debido a la rotación de las ruedas.
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. gjv
          gjv 3 diciembre 2015 12: 46 nuevo
          +4
          Cita: autopropulsada
          ... Según la creencia popular, que es errónea, el automóvil VAZKAZ GAZ-39371 (basado en el nombre) se considera flotante. sin embargo


      3. cosmos111
        cosmos111 3 diciembre 2015 19: 17 nuevo
        +2
        [quote = autopropulsado] la carrocería sellada y ligeramente blindada de "Vodnik" tiene la forma de un "ladrillo" (para [quote = autopropulsado] vehículo multiusos con ruedas "no había dinero. Así que eligieron" como en el oeste "... [/ quote]
        considere todos los pros y los contras del Vodnik AFV
        Ventajas: 1. poseía un alto grado de unificación ya que ya estamos lanzando la gama de modelos GAZ.
        2. tenía un alto grado de mantenibilidad en la planta de reparación y en el campo de batalla.
        3. Estaba equipado con una tracción delantera conmutable, suspensión de barra de torsión independiente, dirección asistida, un sistema centralizado de inflado de neumáticos, así como modernos sistemas de calefacción y aire acondicionado ...
        4. armado en la configuración básica, instalado en la torreta de ametralladoras KPVT, ametralladora PKN 14,5-mm y 7,62-mm calibre con una mira de día ...
        5. Tenía una alta permeabilidad, podía superar los obstáculos de agua ...
        El diseño modular MENOS de la máquina dificultaba el traslado del comandante al lugar del tirador y viceversa, y entre el compartimiento del comandante y el compartimento de aterrizaje había una partición hermética que también impedía el movimiento dentro de la cabina, para esto era necesario salir del vehículo blindado .....
        2. En Vodnik, la comunicación interna, creada sobre la base del aparato R-174, podría proporcionar comunicación en presencia de ruido con un nivel total de no más de 133 dB. , PERO el tren de aterrizaje del automóvil y su motor crearon un ruido de aproximadamente 150 dB durante el movimiento, lo que hizo que la implementación de la comunicación interna fuera casi imposible, SIN mencionar la comodidad y satisfacción de la tripulación y la fuerza de asalto aerotransportada .......
        3. en el GAZ-3937 su motor sin silenciador, con el escape hacia abajo, como resultado, el sonido del escape se incrementó varias veces, mientras que se agregó un zumbido suficientemente fuerte del eje delantero cuando estaba conectado ...
        4. El casco blindado tenía un fondo plano y era ideal para superar obstáculos off-road y de agua, pero redujo significativamente la capacidad de supervivencia de la máquina, IED ...
        (tal vez se perdió ???)

        Estas deficiencias podrían eliminarse actualizando el BBM ...
        Se produjo una modificación civil para pedidos individuales en pequeños lotes, con un mayor nivel de confort, decoración interior exclusiva, así como coches de aislamiento acústico mejorados. , equipado con aire acondicionado, moderno sistema de audio, intercomunicador .....
        fue posible instalar una bomba de achique en un automóvil, así como un cabrestante eléctrico con un esfuerzo de 5, 4 toneladas ((esta versión particular de "Vodnik" se muestra en la foto autopropulsado))))
        equipado con un motor diesel japonés HINO-J07C, que había mejorado las características ergonómicas y la vida útil ......

        Lástima mucho que el proyecto de Vodnik se haya cerrado ... Pero estoy seguro de que volveré a este proyecto.
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. El comentario ha sido eliminado.
        3. El comentario ha sido eliminado.
    3. Bayoneta
      Bayoneta 3 diciembre 2015 14: 57 nuevo
      +1
      Cita: qwert
      En mi opinión, tanto conceptualmente como en hardware, este automóvil es mejor que todos los Tigres, Lobos y otros seguidores de los Cazadores.

      ¿Qué es él mejor? Hay muchas deficiencias y críticas de las personas que realmente lo explotaron.  solicitar De hecho, fue mejor desarrollar el BRDM: un nuevo motor diesel, blindaje, escotillas en los costados. Y ruedas adicionales ... también una cosa controvertida, tal vez tal complicación de la máquina no sería necesaria, y habría más espacio adentro.
    4. psiho117
      psiho117 3 diciembre 2015 21: 25 nuevo
      +5
      Cita: qwert
      En mi opinión ... este auto es mejor que todos los Tigres, Lobos y otros

      Querida, ¿lo has visto en vivo? tal vez hicieron un desembarco de desembarco de ella?
      Tal vez estaban bajo fuego? ¿No?
      Entonces te decepcionaré: de acuerdo con las críticas de los que estaban tratando, este pequeño automóvil es un guano raro, con paredes delgadas y pequeñas puertas tontas.
      1. cosmos111
        cosmos111 3 diciembre 2015 22: 01 nuevo
        0
        Cita: psiho117
        pequeñas puertas retardadas.


        clic de foto
    5. Ratmir_Ryazan
      Ratmir_Ryazan 4 diciembre 2015 21: 43 nuevo
      -1
      ¿Y luego que? Este "Vodnik" parece un canal invertido ... Sólo una armadura a prueba de balas ... Cuando la mina terrestre fue detonada, ¡fue atravesada por metralla! En una guerra moderna, todo el transporte debe protegerse de acuerdo con el principio de los MRAP occidentales, la protección contra el socavamiento desde abajo y de un rifle de gran calibre en un círculo, la posibilidad de instalar un KAZ especial no interferirá ... Y se necesitan transportes de varios tipos ligeros (reconocimiento) de 3-5 personas, medianas para 10 personas (escuadrón) y grande (transporte o como base para granizos, proyectiles y otras cosas) ... Todos nuestros soldados deben estar cubiertos con armadura no solo en la batalla, sino también cuando se mueven en una columna en la marcha ...
  2. Wild_Grey_Wolf
    Wild_Grey_Wolf 3 diciembre 2015 07: 28 nuevo
    +3
    Gracias por el interesante artículo, puedes decir aprender de los errores. Ahora tenemos variantes de equipos en los que se tiene en cuenta la experiencia operativa. Sí, la máquina no es atractiva, pero aparentemente los diseñadores estaban buscando opciones de diseño y soluciones para las condiciones modernas. . .
  3. 106 VDD
    106 VDD 3 diciembre 2015 08: 15 nuevo
    0
    En mi opinión, el automóvil tiene una desventaja seria: un fondo plano, que no ayuda a la tripulación de ninguna manera cuando explota una mina / mina terrestre.
    1. autopropulsado
      autopropulsado 3 diciembre 2015 10: 22 nuevo
      +6
      Cita: 106DD
      En mi opinión, el automóvil tiene una desventaja seria: un fondo plano, que no ayuda a la tripulación de ninguna manera cuando explota una mina / mina terrestre.

      por qué hacer de altamente móvil vehículo MRAP regular? Los intentos de Estados Unidos de proporcionar una buena protección para sus HMMWV llevaron al hecho de que el "hummer" dejó de ser muy móvil (y se volvió condicionalmente móvil en el todoterreno).
      Repito, pero aún así, cada vehículo tiene su propio "nicho".
      1. haría
        haría 4 diciembre 2015 05: 09 nuevo
        0
        Luego, en los conflictos militares modernos, los IED y las minas se usan de forma masiva, incluidos los que están lejos de las áreas de operaciones militares. Volando uno de los autos en una columna de emboscada clásica.

        Los intentos de los EE. UU. de brindar una buena protección para su HMMWV llevaron al hecho de que el Hummer ya no era altamente móvil


        Estos intentos representaron el deseo de eliminar los defectos de diseño ya existentes de la máquina. Naturalmente, esto estaba condenado al fracaso y es por eso que Estados Unidos abandonó el Humvee.
        1. hierro fundido
          hierro fundido 5 diciembre 2015 01: 48 nuevo
          +1
          ¿No sabes que durante una emboscada suelen poner explosivos con una masa mínima en un convoy para demoler un tanque de 60 toneladas? Ni un solo MRAP puede tomar tanto.
  4. Marssik
    Marssik 3 diciembre 2015 09: 08 nuevo
    +3
    Bueno, ¿cómo quieres? ¿Tiene la mitad de la protección contra explosión de masa y armadura al nivel del "Cougar"?
  5. avt
    avt 3 diciembre 2015 09: 52 nuevo
    +4
    Cita: Marssik
    ? ¿Tiene la mitad de la protección contra explosión de masa y armadura al nivel del "Cougar"?

    estáblecido,
    Cita: Waltasar
    Todavía tiene diferentes tareas con el tigre.

    Los Bundes parecen tener un análogo: el "Feneque" con un equipo especialmente afilado para una tarea específica.
    1. autopropulsado
      autopropulsado 3 diciembre 2015 10: 32 nuevo
      +2
      Cita: avt
      Los Bundes parecen tener un análogo: el "Feneque" con un equipo especialmente afilado para una tarea específica.

      "Fennek" es más bien una especie de análogo del BRDM-2.

      aunque Vodnik también fue visto inicialmente como un reemplazo del obsoleto BRDM. pero luego se dejaron llevar por la modularidad y el automóvil se convirtió en multipropósito
      1. the47th
        the47th 3 diciembre 2015 21: 13 nuevo
        0
        Gafas en un vehículo de combate. ¡Ingenioso!
        1. hierro fundido
          hierro fundido 5 diciembre 2015 01: 50 nuevo
          0
          Bueno, es mucho mejor no tener anteojos, como en los tanques de la Segunda Guerra Mundial))) Bueno, o hacer una tontería como en un BTR2 / 70 con pequeños anteojos que deben cerrarse con una tapa a través de la cual no se ve nada.
          1. the47th
            the47th 5 diciembre 2015 09: 55 nuevo
            0
            Es mejor. Después de una corta fila en el parabrisas, el conductor y el comandante dejan de ver nada en el camino. En triplexes, la revisión no es tan buena, pero siempre está ahí, y no solo antes de los primeros éxitos. Además, el vidrio, no importa cuán blindado esté, se desmoronará después de un bombardeo intensivo.
            1. hierro fundido
              hierro fundido 17 diciembre 2015 17: 57 nuevo
              0
              USTED solo vio el APC en la imagen. Por eso cuenta cuentos sobre qué es "mejor" dejar a los escolares.
  6. MUD
    MUD 3 diciembre 2015 10: 03 nuevo
    +3
    Hubo un video en 2014, donde "Vodnik" estaba en la columna de Dombas.
    1. autopropulsado
      autopropulsado 3 diciembre 2015 10: 47 nuevo
      +1
      Cita: MUD
      Hubo un video en 2014, donde "Vodnik" estaba en la columna de Dombas.

      ¿Y? incluso antes se vieron "Vodniki" en Uruguay ...
    2. chaqueta acolchada
      chaqueta acolchada 3 diciembre 2015 16: 04 nuevo
      +1
      Aunque algunas personas piensan que "Vodnik" no tiene éxito, me gusta esta máquina multiusos, al menos en apariencia.
      Cita: MUD
      Hubo un video en 2014, donde "Vodnik" estaba en la columna de Dombas.

      Probablemente te refieres al video donde, junto con él, "Shot" también estaba "iluminado".

      O hay algo más?
    3. cosmos111
      cosmos111 3 diciembre 2015 17: 19 nuevo
      +3
      Cita: MUD
      Hubo un video en 2014, donde "Vodnik" estaba en la columna de Dombas.

      GAZ-3937 "Vodnik" como parte de las fuerzas LPR. Krasnodon (región de Lugansk), 10.01.2015/XNUMX/XNUMX (c) fotograma de video de www.youtube.com
      1. cosmos111
        cosmos111 3 diciembre 2015 18: 34 nuevo
        0
        GAZ-3937 "Vodnik" Osetia del Sur, guerra 08.08.08
  7. Rennim
    Rennim 3 diciembre 2015 10: 12 nuevo
    +3
    O tal vez simplemente desarrolle más el segmento BRDM que está mejor protegido y sabe nadar.
    1. Marssik
      Marssik 3 diciembre 2015 12: 56 nuevo
      +6
      ¿Podemos primero decidir qué queremos obtener?
      La mayoría aquí quiere todo a la vez: el flotante, para sostener el PG-7VL en cualquier parte del casco y socavar 20 kg de TNT debajo, al menos, oh, olvidé la modularidad y la instalación de una instalación deshabitada con una pistola de 30 mm, petro, AGS y PKT. Bueno, también es poco costoso, de lo contrario siempre no tenemos dinero.
      1. hierro fundido
        hierro fundido 5 diciembre 2015 01: 54 nuevo
        0
        No, aquí mucha gente quiere una protección completa desde 12,7 mm al menos 300 metros. Además, al menos una protección mínima contra las minas. Y también sería bueno quitar el motor de combustión interna en el espacio entre el pasajero delantero y el conductor, haciendo que la carrocería tenga un volumen + agregar puertas desde los lados. Bueno, aumente un poco la altura, luego se sientan allí en la pose de "un embrión debajo de una tonelada de concreto".
  8. TIPO
    TIPO 3 diciembre 2015 13: 35 nuevo
    0
    La partición sellada entre los módulos de alguna manera realmente no parece muy razonable ... el camión resulta, pero ¿dónde está el silenciador? (¿La comodidad y el sigilo no son relevantes?) ... entonces sospecho que, como siempre, para traer la mente al lugar, lo construiremos de una nueva manera. ... ¿es interesante que alguien haya analizado el factor de las relaciones humanas (interpersonales) en el diseño, desarrollo y adopción?
    1. Ruslan
      Ruslan 4 diciembre 2015 02: 51 nuevo
      0
      tal vez porque los ingenieros y diseñadores del ejército sirvieron en términos favorables, o no estaban en el ejército en absoluto? entonces tendrían que servirlos durante 2 años en máquinas no convenientes y complejas, tales obras maestras se diseñarían :)
  9. Dimon-chik-79
    Dimon-chik-79 3 diciembre 2015 14: 14 nuevo
    +5
    Cita: Rennim
    O tal vez simplemente desarrolle más el segmento BRDM que está mejor protegido y sabe nadar.
    ¡Eso es!
    1. cosmos111
      cosmos111 3 diciembre 2015 16: 37 nuevo
      +1
      Cita: Dimon-chik-79
      ¡Eso es!

      La puerta en la caja, NORMAL, ENTREGARÍA, para entrada / salida Y precios, NO SERÍA BRDM 2M ...

      en la foto Textron М1117 "Guardian"
  10. Zaurbek
    Zaurbek 3 diciembre 2015 14: 37 nuevo
    +1
    Con el progreso en los sistemas de inteligencia (UAV, radares, cámaras termográficas y dispositivos electrónicos de control), estos vehículos pesados ​​no serán necesarios. Algunas de estas funciones irán al auto de Tiger, otras a uno más pequeño ... olvidé el nombre.
  11. dchegrinec
    dchegrinec 3 diciembre 2015 16: 29 nuevo
    +3
    ¡Sobre la base del 66, se pueden hacer milagros! ¡Donde empujas un dedo allí y vas! Se les ocurrió un hombre guapo!
  12. Volga cosaco
    Volga cosaco 3 diciembre 2015 17: 14 nuevo
    +1
    Buen desarrollo. lo siento, no encontré mi nicho ........ una pareja en GAZ fue utilizada como coleccionista.
    1. autopropulsado
      autopropulsado 3 diciembre 2015 20: 01 nuevo
      +1
      Cita: Volga Cossack
      Una pareja en GAZ como coleccionista utiliza.

      probablemente significa SIAM?
      Dijo que había salido demasiado caro y engorroso para los vehículos blindados de colectores urbanos (aunque, por mi parte, las grandes sumas de dinero en efectivo no solo se transportan en la ciudad ...).
      luego decidieron fabricar un automóvil para unidades especiales de la milicia sobre la base de SIAM, pero el Ministerio del Interior no estaba interesado en este automóvil ...
  13. cosmos111
    cosmos111 3 diciembre 2015 22: 11 nuevo
    0
    diagrama / dibujo de dimensiones generales, AFV multipropósito "Vodnik"
  14. Atygay
    Atygay 3 diciembre 2015 22: 27 nuevo
    +2
    Digan lo que digan, pero en "Vodnik" se nota el deseo de alejarse de los estereotipos. Sí, las puertas son incómodas, sí, los módulos no están conectados, la armadura es delgada. Pero me gusta. Me gustaría dárselo a otro grupo de ingenieros para terminar el trabajo. ¡La cosa saldrá bien!
  15. dakty
    dakty 6 diciembre 2015 20: 03 nuevo
    0
    Profunda modernización de shishigi. Y la peor parte es la calidad extremadamente baja de la mano de obra. ¿De qué tipo de armadura podemos hablar cuando el transporte desde el punto A puede no llegar muy lejos? Mire los charcos de petróleo debajo del razdatkoy y el gur (o motor). Y esto está en la copia de la exposición? !!