Armadillos en el siglo XXI. ¿Qué está mal con ellos?
Toda una serie de publicaciones del camarada Kaptsov sobre la racionalidad del uso de las reservas en los buques modernos me inspiró a escribir este artículo. Trabajo en KB en San Petersburgo, en el departamento de sistemas de barcos y centrales eléctricas, por lo que probablemente tengo que entender esto. Trataré de considerar las ventajas y desventajas de esta idea desde el punto de vista del constructor naval y estimaré en el bosquejo cómo podría verse tal nave.
Vale la pena comenzar eligiendo la clase de la nave y su desplazamiento. En moderno la flotaLamentablemente, los días de los superenlaces y otras naves gigantes han quedado atrás. El costo de su construcción y mantenimiento es excesivamente alto para los presupuestos militares de hoy. Y será difícil encontrar misiones de combate dignas que las naves de clase más pequeña no puedan manejar. Y nadie construirá un monstruo que permanezca junto a su muro toda su vida, comiendo millones de rublos para su mantenimiento. En el siglo XXI, la flota se rige por la relación eficiencia / costo, y procederé de esto.
La práctica de las flotas de varios estados muestra que los principales caballos de batalla en los conflictos marítimos del día actual son los destructores, las fragatas y corbetas, o los barcos de guardia, si nos encontramos en nuestro camino. No consideraré corbetas debido a su desplazamiento relativamente pequeño (2000-3000), sin abarrotar con una masa de armadura tan seria. El desplazamiento es 4000-6000 t en fragatas y hasta 10000 t en destructores, y si tiene en cuenta el diseño avanzado, obtiene 12000 t (tipo chino 055) o 15000 t ("Zamvolt" en los EE. UU.).
Así que los límites del desplazamiento se han vuelto claros. Si tomamos los contornos de la parte submarina del casco del mismo "Zamvolta", entonces las dimensiones también son claras.
Total:
- Desplazamiento - hasta 15000 t.
- Longitud - 180 m.
- Ancho - 25m.
- Borrador - 9 m.
Con la planta de energía, no pensaré mucho y diré que hay turbinas de gas con una potencia total en el 100000 hp, como en el Arly Burke. La planta de energía "Zamvolta" tiene aproximadamente la misma potencia, y permitirá que la nave acelere a los nodos 30. En general, bien.
Y ahora comienza la diversión. ¿Qué puedes proteger la nave con armadura? Lo primero que me viene a la mente son los misiles anti-barco. Dejémoslo caer en la dirección de la defensa aérea de la nave (que ahora es esencialmente un sustituto de la armadura), lo consideraremos un cohete pasado. Considera formas de derrotar.
De los diagramas queda claro que la derrota va al tablero o desde la parte superior a la superestructura, según el tipo de cohete. Por lo tanto, es necesario reservar tanto el tablero como la superestructura. Y el tablero tendrá que reservar hasta el piso superior, ya que el cohete no golpea la línea de flotación, sino en 5-6 metros más arriba.
Ahora piensa en el grosor de la reserva. La ojiva RCC lleva entre 100 y 400 kg de explosivo. Esto es comparable a los disparos de cañón altamente explosivos de 250 mm. Linkor calibres! La velocidad del RCC cuando ingresa al objetivo a menudo excede 1000 m / s, ¡esta es la velocidad de una bala de rifle! Es decir, la reserva debe soportar un impacto directo de un proyectil altamente explosivo de un calibre superior a 250 mm, volando a una velocidad de bala. Honestamente, no puedo decir con certeza qué tan gruesa será la armadura para resistir tal impacto, pero digamos que el 100 mm es suficiente para evitar que una onda explosiva penetre en el cuerpo.
Ahora decidimos cómo reservaremos. El cuerpo entero no se reserva. La armadura 1000 m2 de cien milímetros pesará 700-800 toneladas, más el conjunto de ganancia del cuerpo para soportar la carga cuando golpea, todavía es el veinticinco por ciento. Resulta que esa armadura 1000 m2 pesa 1000 t, no parece tan mala. Pero ahora vamos a contar. Reservas desde los laterales de las salas de máquinas. Lo necesito? Es necesario Una MO de longitud es de quince metros para tales barcos, y generalmente dos de ellos. La forma más fácil de hacer una ciudadela. Resulta que si reservas al menos la altura de 5 m y la profundidad de 1 m desde la línea de flotación, necesitas aproximadamente una armadura 500 m2, es 500 toneladas de peso. Otras cubiertas de reserva. Es necesario el mismo grosor que los laterales, y si reservas solo una ciudadela, obtienes 1000 m2 o 1000 t armor. Si metes el puente y la PA principal en la ciudadela y controlas el barco utilizando monitores, entonces, resulta que están protegidos. Genial El peso extra total de 1500 t, y la capacidad de supervivencia de la nave se incrementa dramáticamente. Pero un pequeño "pero". Los sistemas de armas en la ciudadela no se pueden rellenar, no se puede ocultar el radar. Deje que las minas de cohetes se puedan reservar, esto es, digamos, otra armadura 200-300 t. Los radares de matriz en fase han aumentado la capacidad de supervivencia y solo se están cayendo parcialmente de un solo golpe. Pero la defensa de la armadura de corto y mediano alcance no puede ser defendida. Sus radares de orientación siguen siendo vulnerables. Las antenas de comunicación no se pueden quitar del complemento. Radares auxiliares también. Cuando un cohete golpea la superestructura, aún perdemos mucho en efectividad de combate, nos quedamos ciegos por la mitad del ojo y quedamos sordos por la mitad de la oreja, pero seguimos manteniendo la capacidad de luchar al menos de alguna manera.
Pero todo esto se puede lograr de manera constructiva, con la ayuda de la ubicación racional de los locales y puestos de combate, que, de hecho, se realiza. BP se extiende alrededor de la nave, las armas también están "manchadas" en el casco, por lo que no es posible desactivar todo esto con un solo golpe.
Pero, de nuevo, esto no es importante. Estas armaduras 1500-2000 t estarán ubicadas por encima del centro de gravedad y, por lo tanto, afectarán la estabilidad. Este peso debe ser compensado, y un simple aumento equivalente en el desplazamiento no funcionará. Tendremos que poner el lastre para devolver el valor de la altura metacéntrica de la nave y preservar la estabilidad original. Si asumimos que el centro de gravedad total de la armadura será más alto que el centro de gravedad de la nave en algún lugar del 5-10 m, entonces tendremos que colocar un lastre de peso equivalente en la parte inferior. Esto significa que el peso no aumenta en 2000, sino en todas las toneladas de 4000.
¿Y cómo compensar esto? Deseche el equipo innecesario. Pero no hay tal cosa en el barco. Aumentar la longitud de la nave. Pero para agregar 4000 y desplazamientos, tendrá que agregar 40 metros a la longitud, el barco ya se parece más a una canoa que a un destructor. Esto no es una opción. Aumentar el ancho. Entonces, la resistencia de la parte submarina del casco aumentará, y perderemos el rumbo; además, se requerirá más armadura, y tal nave no atravesará los canales. Aumentar el proyecto. Pero ¿dónde está más? Y, una vez más, perder el movimiento.
La más lógica de estas opciones solo puede lanzar equipo. Reducir el número de armas. El resultado será una fragata con un desplazamiento de destructor. Y vale más que la misma fragata al menos una vez y media. Por que asi Bueno, 50% del costo de envío es un sistema de armas. Permanecieron como una fragata. Las plantas de energía deberán instalarse como destructores, son más potentes en 2 y, en consecuencia, son más caras. La UE tira del resto del sistema. Se harán más caros. El cuerpo es casi el doble de grande y tiene “hemorroides” en el ensamblaje debido a la armadura y la complejidad de la soldadura, que, una vez más, afecta el precio. La armadura en sí también vale el dinero y es grande. El precio suele ser negociable y depende del grado de acero y del tamaño de las hojas requeridas, pero se pueden determinar los límites de precio. Una tonelada de blindaje cuesta aproximadamente de los rublos 300000. ¿Y por qué deberíamos construir dos fragatas blindadas por el precio de tres, si no tienen ventajas especiales, pero son más caras?
En conclusión, voy a decir mi opinión sobre la reserva, que tiene un lugar donde estar, pero no como en la Gran Guerra Patriótica, sino como un material de punto y luz. Las unidades y mecanismos principales, los puestos de batalla, el puente y eso es todo, el barco no es un tanque, deben estar protegidos. Es necesario aplicar la mayor protección constructiva posible, cubriendo los equipos críticos con los auxiliares. Y, por supuesto, tanto como sea posible la defensa aérea. Aquí, de hecho, todas las medidas de protección. En principio, ahora los barcos se están construyendo así, y las placas de blindaje se han hundido en el tiempo. Ay y ah.
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