Autogenerador
Para que Iskander o C-400 empiecen a trabajar, necesita impulso
Se ha escrito bastante sobre los productos de las empresas pertenecientes a la tenencia de Complejos de Alta Precisión. No solo los expertos y especialistas, sino también la gente común no solo saben lo que son Pantsir, Iskander, Cornet, Escape, sino que también tienen una buena idea de lo que son capaces estas armas y equipo militar.
Pero en la línea de productos de la explotación hay productos que no son tan conocidos por el público en general, aunque sin ellos los sistemas de misiles tácticos operativos, los sistemas de misiles antiaéreos e incluso los ordinarios son inútiles. tanques.
Luz en el tanque
Iskander es un complejo con muy alto consumo de energía. Sin el funcionamiento normal de OTRK inútil. Este es el problema de todos los sistemas modernos de armas de alta tecnología: Pantyr y C-400, etc. Si los sistemas se mueven en movimiento, reciben electricidad del generador, y eso a su vez funciona desde el motor principal, luego en la posición de inicio, sin importar cuán poderoso sea. ni las baterías, serían suficientes por muy poco tiempo, y sería costoso conducir el motor al ralentí. "La vida útil está agotada y, lo que es más importante, el combustible se consume", dijo el oficial principal del Automóvil y la Dirección Blindada al Correo Industrial Militar.
Un problema similar con los tanques modernos, las instalaciones de artillería autopropulsadas, cuyos sistemas y unidades se han vuelto bastante complejos. "Fue posible rotar manualmente la torre T-34 en la Gran Guerra Patriótica", recuerda el oficial de tanques.
Para el pleno funcionamiento del sistema de control de incendios, estabilizador, cargador automático, etc., se requiere una corriente eléctrica. Cuando el motor funciona, los problemas con la electricidad, por supuesto, no surgen. Pero, ¿qué pasa si, por ejemplo, un tanque o un ACS tomaron una posición, están en una emboscada?
Para resolver el problema del suministro de energía, Chelyabinsk Special Design Bureau Turbina, que forma parte del holding High-Precision Complexes, desarrolla y fabrica motores de turbina de gas a pequeña escala, así como unidades de turbina de gas multifuncionales, que están firmemente incorporadas en el equipo a bordo de los tanques de la familia T-XNXX rusos, unidades de artillería autopropulsadas. Familia MSTA, sistemas de misiles antiaéreos C-80, complejos tácticos operacionales de Iskander y muchos otros modelos.
En particular, las unidades de energía de turbina de gas de la serie GTA-18, que se distinguen por sus pequeñas dimensiones y peso, no solo pueden proporcionar electricidad al sistema de tanque T-80 durante todo un día, sino que también cargar las baterías de las máquinas, asegurando el arranque del motor principal a bajas temperaturas. unidades, también se pueden montar en un guardabarros de tanques al actualizarlos.
Cabe destacar que como unidad de potencia auxiliar (APU) del tanque americano М1А2 "Abrams", actualmente se supone que utiliza un motor rotativo de cien kilogramos con una potencia de kilovatio 10. Sin embargo, aunque no hay datos precisos sobre la finalización de las pruebas de la APU, las fotografías existentes de los Abrams (no solo del Ejército de los EE. UU., Sino también de las fuerzas armadas de Arabia Saudita) muestran cajas características con baterías adicionales estándar instaladas en la parte posterior de la torre.
Los desarrolladores alemanes de vehículos blindados en el modelo más moderno del tanque de batalla principal "Leopard 2А7" como unidad de potencia auxiliar utilizaron un motor diesel M115 de tamaño pequeño (peso - kilogramos 12) de "Steyr".
Entonces, ¿por qué, en contraste con sus colegas occidentales, los ingenieros rusos preferían las unidades de potencia de turbina de gas?
“Corren sin problemas a bajas temperaturas, incluso en condiciones árticas. Ni el motor diesel, ni los "encendedores" (motores de gasolina - AR) se pueden comparar con ellos ", explica el oficial de GABTU.
Otra característica de las unidades de desarrollo y producción de SKB "Turbina" es que el combustible diesel en esta unidad de potencia se utiliza como principal, y el queroseno y la gasolina sirven como duplicados.
“Por supuesto, el queroseno es óptimo para motores de turbina de gas. Los tanques T-80 con motores de turbina de gas usan combustible de las marcas T-1, TS-1, RT, es decir. aviación queroseno. Pero en otros tanques y cañones autopropulsados con motores diesel es irracional usar queroseno para la APU; estos son problemas innecesarios con su reabastecimiento de combustible, su transporte y la separación de reservas. El queroseno no solo es peligroso para el fuego, sino también caro. Pero nuestros motores diesel de tanque son multicombustible, incluso pueden ser reabastecidos con gasolina. Por lo tanto, las unidades de potencia en nuestros tanques son de combustible múltiple ”, dice la fuente del Correo Militar Industrial.
A diferencia de las plantas eléctricas occidentales extranjeras, incluidas las mencionadas estadounidenses y alemanas, ubicadas principalmente en una caja de blindaje separada, fijadas en la parte trasera de la torre, o detrás del compartimiento de transmisión, los GTE rusos, que pueden ubicarse en las cercas dentro del casco y están hechas con dimensiones mínimas en altura, bien protegido de posibles daños por fuego enemigo.
En comparación con el GTA-18, la unidad de potencia AP-2DM instalada en el 19-18 ACS no solo proporciona la red autopropulsada a bordo con electricidad de corriente directa, sino que también mantiene el aire acondicionado del compartimento habitado en el estacionamiento y en movimiento. Al igual que en los registros de energía de los tanques, el combustible diesel se usó como combustible primario en las plantas de energía de combustible, mientras que el queroseno y la gasolina se usan como respaldo.
Sin embargo, debido a las grandes dimensiones, la fuente de alimentación 2-19 ya está instalada, no en el casco blindado de la instalación de artillería, sino en un compartimento especial protegido en la parte trasera de la torre. Esta opción parece ser más vulnerable en comparación con la implementada en el tanque GTE-18, pero para una SAU que dispara al enemigo desde posiciones cerradas durante decenas de kilómetros, la opción está justificada.
Las unidades de potencia APK-40Т y APK-40ТМ más potentes y complejas, diseñadas para los lanzadores de complejos tácticos operacionales "Iskander", no solo alimentan la red de a bordo y el sistema de aire acondicionado, sino que también proporcionan la unidad para las unidades de la instalación, incluidas las bombas hidráulicas y los generadores. y así sucesivamente
Pero instalada en los modernos sistemas de misiles antiaéreos, incluido el C-400, la fuente de alimentación del AES-40 genera corriente eléctrica no solo desde el GTE, sino también desde el chasis que ejecuta el motor a través de una caja especial de toma de fuerza.
"Turbina" del frío
Como ya se mencionó, una de las ventajas importantes de los motores de turbina de gas es la capacidad de trabajar en condiciones árticas, con la excepción de problemas como el enfriamiento excesivo, la congelación de la estructura, etc. Actualmente, el desarrollo del Extremo Norte es muy activo, se están creando instalaciones de investigación allí. Levantamientos geológicos, minerales minados, unidades militares desplegadas.
Está claro que la infraestructura compleja y los diversos equipos requieren más electricidad, que solo puede obtenerse de unidades de energía móviles de varias capacidades. Es cierto que, a diferencia de las turbinas de gas, los generadores de gasolina y diésel en temperaturas extremas, a menudo por debajo de los grados centígrados menos de 50, no siempre pueden funcionar normalmente.
Hasta hace poco, la empresa estadounidense CAPstone, que produce una amplia gama de dichos productos, fue el desarrollador y fabricante líder de unidades de energía de turbinas de gas en el mundo. Pero ahora tiene un competidor digno frente a la oficina de diseño especial de Chelyabinsk, Turbina, que creó la unidad de micro turbina MGTU-100 con una capacidad de kilovatios 100 y funciona con combustible natural.
Presentado este año en varias exposiciones internacionales, incluyendo "Petróleo y gas", así como en la feria aeroespacial de Moscú, el nuevo MSTU ha interesado a compradores potenciales no solo de la esfera de la minería. Los fabricantes planean lanzar una nueva instalación en el mercado tan pronto como 2016. También está en los planes de "Turbinas" desarrollar sobre la base de MGTU-100 una línea de unidades de potencia diseñadas para realizar diversas tareas y difieren no solo en potencia, sino también en tamaño y peso.
Otro desarrollo prometedor de la Oficina de Diseño Especial de Chelyabinsk es la unidad de carga inicial PZA-18, también diseñada para operar en condiciones árticas. Proporciona el arranque del motor de arranque eléctrico y el suministro de energía de las redes eléctricas a bordo tanto en aeronaves como en equipos terrestres. A petición del cliente, es posible incluir un decodificador de soldadura y mucho más equipos hidráulicos y eléctricos para garantizar su funcionamiento en lugares de difícil acceso.
Los productos de los Complejos de Alta Precisión que poseen SKB Turbina están hechos de componentes domésticos y, según sus capacidades y características, ocupan posiciones de liderazgo no solo en el mercado nacional, sino también en el mercado mundial.
Se ha escrito bastante sobre los productos de las empresas pertenecientes a la tenencia de Complejos de Alta Precisión. No solo los expertos y especialistas, sino también la gente común no solo saben lo que son Pantsir, Iskander, Cornet, Escape, sino que también tienen una buena idea de lo que son capaces estas armas y equipo militar.
Pero en la línea de productos de la explotación hay productos que no son tan conocidos por el público en general, aunque sin ellos los sistemas de misiles tácticos operativos, los sistemas de misiles antiaéreos e incluso los ordinarios son inútiles. tanques.
Luz en el tanque
Iskander es un complejo con muy alto consumo de energía. Sin el funcionamiento normal de OTRK inútil. Este es el problema de todos los sistemas modernos de armas de alta tecnología: Pantyr y C-400, etc. Si los sistemas se mueven en movimiento, reciben electricidad del generador, y eso a su vez funciona desde el motor principal, luego en la posición de inicio, sin importar cuán poderoso sea. ni las baterías, serían suficientes por muy poco tiempo, y sería costoso conducir el motor al ralentí. "La vida útil está agotada y, lo que es más importante, el combustible se consume", dijo el oficial principal del Automóvil y la Dirección Blindada al Correo Industrial Militar.
Un problema similar con los tanques modernos, las instalaciones de artillería autopropulsadas, cuyos sistemas y unidades se han vuelto bastante complejos. "Fue posible rotar manualmente la torre T-34 en la Gran Guerra Patriótica", recuerda el oficial de tanques.
Para el pleno funcionamiento del sistema de control de incendios, estabilizador, cargador automático, etc., se requiere una corriente eléctrica. Cuando el motor funciona, los problemas con la electricidad, por supuesto, no surgen. Pero, ¿qué pasa si, por ejemplo, un tanque o un ACS tomaron una posición, están en una emboscada?
Para resolver el problema del suministro de energía, Chelyabinsk Special Design Bureau Turbina, que forma parte del holding High-Precision Complexes, desarrolla y fabrica motores de turbina de gas a pequeña escala, así como unidades de turbina de gas multifuncionales, que están firmemente incorporadas en el equipo a bordo de los tanques de la familia T-XNXX rusos, unidades de artillería autopropulsadas. Familia MSTA, sistemas de misiles antiaéreos C-80, complejos tácticos operacionales de Iskander y muchos otros modelos.
En particular, las unidades de energía de turbina de gas de la serie GTA-18, que se distinguen por sus pequeñas dimensiones y peso, no solo pueden proporcionar electricidad al sistema de tanque T-80 durante todo un día, sino que también cargar las baterías de las máquinas, asegurando el arranque del motor principal a bajas temperaturas. unidades, también se pueden montar en un guardabarros de tanques al actualizarlos.
Cabe destacar que como unidad de potencia auxiliar (APU) del tanque americano М1А2 "Abrams", actualmente se supone que utiliza un motor rotativo de cien kilogramos con una potencia de kilovatio 10. Sin embargo, aunque no hay datos precisos sobre la finalización de las pruebas de la APU, las fotografías existentes de los Abrams (no solo del Ejército de los EE. UU., Sino también de las fuerzas armadas de Arabia Saudita) muestran cajas características con baterías adicionales estándar instaladas en la parte posterior de la torre.
Los desarrolladores alemanes de vehículos blindados en el modelo más moderno del tanque de batalla principal "Leopard 2А7" como unidad de potencia auxiliar utilizaron un motor diesel M115 de tamaño pequeño (peso - kilogramos 12) de "Steyr".Entonces, ¿por qué, en contraste con sus colegas occidentales, los ingenieros rusos preferían las unidades de potencia de turbina de gas?
“Corren sin problemas a bajas temperaturas, incluso en condiciones árticas. Ni el motor diesel, ni los "encendedores" (motores de gasolina - AR) se pueden comparar con ellos ", explica el oficial de GABTU.
Otra característica de las unidades de desarrollo y producción de SKB "Turbina" es que el combustible diesel en esta unidad de potencia se utiliza como principal, y el queroseno y la gasolina sirven como duplicados.
“Por supuesto, el queroseno es óptimo para motores de turbina de gas. Los tanques T-80 con motores de turbina de gas usan combustible de las marcas T-1, TS-1, RT, es decir. aviación queroseno. Pero en otros tanques y cañones autopropulsados con motores diesel es irracional usar queroseno para la APU; estos son problemas innecesarios con su reabastecimiento de combustible, su transporte y la separación de reservas. El queroseno no solo es peligroso para el fuego, sino también caro. Pero nuestros motores diesel de tanque son multicombustible, incluso pueden ser reabastecidos con gasolina. Por lo tanto, las unidades de potencia en nuestros tanques son de combustible múltiple ”, dice la fuente del Correo Militar Industrial.
A diferencia de las plantas eléctricas occidentales extranjeras, incluidas las mencionadas estadounidenses y alemanas, ubicadas principalmente en una caja de blindaje separada, fijadas en la parte trasera de la torre, o detrás del compartimiento de transmisión, los GTE rusos, que pueden ubicarse en las cercas dentro del casco y están hechas con dimensiones mínimas en altura, bien protegido de posibles daños por fuego enemigo.
En comparación con el GTA-18, la unidad de potencia AP-2DM instalada en el 19-18 ACS no solo proporciona la red autopropulsada a bordo con electricidad de corriente directa, sino que también mantiene el aire acondicionado del compartimento habitado en el estacionamiento y en movimiento. Al igual que en los registros de energía de los tanques, el combustible diesel se usó como combustible primario en las plantas de energía de combustible, mientras que el queroseno y la gasolina se usan como respaldo.
Sin embargo, debido a las grandes dimensiones, la fuente de alimentación 2-19 ya está instalada, no en el casco blindado de la instalación de artillería, sino en un compartimento especial protegido en la parte trasera de la torre. Esta opción parece ser más vulnerable en comparación con la implementada en el tanque GTE-18, pero para una SAU que dispara al enemigo desde posiciones cerradas durante decenas de kilómetros, la opción está justificada.
Las unidades de potencia APK-40Т y APK-40ТМ más potentes y complejas, diseñadas para los lanzadores de complejos tácticos operacionales "Iskander", no solo alimentan la red de a bordo y el sistema de aire acondicionado, sino que también proporcionan la unidad para las unidades de la instalación, incluidas las bombas hidráulicas y los generadores. y así sucesivamente
Pero instalada en los modernos sistemas de misiles antiaéreos, incluido el C-400, la fuente de alimentación del AES-40 genera corriente eléctrica no solo desde el GTE, sino también desde el chasis que ejecuta el motor a través de una caja especial de toma de fuerza.
"Turbina" del frío
Como ya se mencionó, una de las ventajas importantes de los motores de turbina de gas es la capacidad de trabajar en condiciones árticas, con la excepción de problemas como el enfriamiento excesivo, la congelación de la estructura, etc. Actualmente, el desarrollo del Extremo Norte es muy activo, se están creando instalaciones de investigación allí. Levantamientos geológicos, minerales minados, unidades militares desplegadas.
Está claro que la infraestructura compleja y los diversos equipos requieren más electricidad, que solo puede obtenerse de unidades de energía móviles de varias capacidades. Es cierto que, a diferencia de las turbinas de gas, los generadores de gasolina y diésel en temperaturas extremas, a menudo por debajo de los grados centígrados menos de 50, no siempre pueden funcionar normalmente.
Hasta hace poco, la empresa estadounidense CAPstone, que produce una amplia gama de dichos productos, fue el desarrollador y fabricante líder de unidades de energía de turbinas de gas en el mundo. Pero ahora tiene un competidor digno frente a la oficina de diseño especial de Chelyabinsk, Turbina, que creó la unidad de micro turbina MGTU-100 con una capacidad de kilovatios 100 y funciona con combustible natural.
Presentado este año en varias exposiciones internacionales, incluyendo "Petróleo y gas", así como en la feria aeroespacial de Moscú, el nuevo MSTU ha interesado a compradores potenciales no solo de la esfera de la minería. Los fabricantes planean lanzar una nueva instalación en el mercado tan pronto como 2016. También está en los planes de "Turbinas" desarrollar sobre la base de MGTU-100 una línea de unidades de potencia diseñadas para realizar diversas tareas y difieren no solo en potencia, sino también en tamaño y peso.
Otro desarrollo prometedor de la Oficina de Diseño Especial de Chelyabinsk es la unidad de carga inicial PZA-18, también diseñada para operar en condiciones árticas. Proporciona el arranque del motor de arranque eléctrico y el suministro de energía de las redes eléctricas a bordo tanto en aeronaves como en equipos terrestres. A petición del cliente, es posible incluir un decodificador de soldadura y mucho más equipos hidráulicos y eléctricos para garantizar su funcionamiento en lugares de difícil acceso.
Los productos de los Complejos de Alta Precisión que poseen SKB Turbina están hechos de componentes domésticos y, según sus capacidades y características, ocupan posiciones de liderazgo no solo en el mercado nacional, sino también en el mercado mundial.
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