"Sea Wolf" ataca desde las profundidades
Al comienzo del 1980, la Guerra Fría alcanzó su punto máximo. La confrontación entre las dos superpotencias de la URSS y los EE. UU. Los obligó a crear cada vez más nuevos tipos de armas y equipo militar. No hubo excepciones y muestras de equipo militar naval, el número de flotas de los dos países aumentó, mientras que la Unión Soviética confió en una poderosa flota submarina. En la 80 del siglo pasado, el liderazgo del departamento militar estadounidense temía seriamente a los últimos submarinos nucleares soviéticos de bajo ruido. Para combatir estos barcos en los Estados Unidos, se implementó un proyecto especial para crear un cazador de submarinos, que tenía una pequeña visibilidad acústica, llamada "Seawolf" (lobo marino).
Solo en los años 1970 y 80, los diseñadores soviéticos lograron desarrollar varios modelos de equipos militares y armas que superaron a sus homólogos extranjeros. En la construcción de barcos submarinos, tal ejemplo fue el submarino nuclear multipropósito (o, como también se lo llama, ataque) del proyecto 971 (y el desarrollo posterior de 971U), que en la URSS recibió la designación "Pike-B", y según la codificación de la OTAN - "Tiburón" y "Tiburón mejorado "(O" Shark-2 "), respectivamente. El último de los barcos construidos bajo este proyecto K-335 "Cheetah" (parte de flota en 2002), que es la encarnación de los últimos avances tecnológicos, en Occidente se llama "Shark-3". Uno de los barcos de este proyecto 971, K-152 "Nerpa", el 23 de enero de 2012 fue arrendado a la India.
El nuevo submarino nuclear soviético (el diseño técnico de la embarcación fue aprobado por 30 en septiembre 1977 del año, el barco líder se lanzó 16 en abril, 1988 del año) resultó ser un proyecto muy exitoso y completo. En cierto modo, causó un verdadero shock a los almirantes estadounidenses. Los submarinos de la familia de los "tiburones" desarrollaron una velocidad totalmente sumergida en el nodo 33, mientras que poseían niveles de ruido muy bajos y llevaban a bordo un impresionante arsenal de armas. A bordo del Shark había cuatro tubos de torpedo 533-mm y cuatro de 650-mm con una carga total de hasta unidades 40, que era muy diversa. Las unidades de munición 28 estaban en servicio con el calibre 533 mm, mientras que estos tubos de torpedo podrían usarse para lanzar misiles de crucero desde el complejo Granat con un alcance de hasta 3 miles de kilómetros. Estos misiles podrían estar equipados con ojivas nucleares y altamente explosivas. Además, los submarinos 971 del proyecto incluyen los misiles submarinos de alta velocidad Shkval (velocidad de crucero 375 km / h), torpedos de cohete y los torpedos convencionales antiparca, antisubmarinos y universales.
Hasta los 1980-s, los submarinos nucleares soviéticos eran inferiores a los estadounidenses en un indicador tan importante como el nivel de ruido. Los equipos de detección acústica de aeronaves antisubmarinas especiales y grupos navales estadounidenses permitieron rastrear los movimientos de las fuerzas submarinas soviéticas (aunque no sin dificultad). Sin embargo, con la creación de los submarinos de tercera generación en la URSS, los submarinos soviéticos estaban a la par con los estadounidenses en términos de visibilidad. Al mismo tiempo, se llevó a cabo la modernización de los submarinos de segunda generación, que también se hizo mucho más eficaz contra las armas de defensa antisubmarinas enemigas. Esto fue comprobado por las operaciones "Aport" (año 1985) y "Atrina" (año 1987), en las que los submarinos mejorados del proyecto 671РТМ durante varios meses realizaron patrullas en las inmediaciones de la costa este de los EE. UU. Sin ser detectados.
Teniendo esto en cuenta, la Marina de los EE. UU. Inició un programa para crear un submarino especial para el cazador, que no solo debería tener poco ruido y visibilidad acústica, sino también sofisticados medios para detectar y destruir las naves enemigas. Al comienzo del reinado del presidente Reagan en los Estados Unidos, se lanzó un programa llamado "Flota de naves 600", la creación de un submarino cazador fue uno de los puntos de este programa.
"Civulf" - una serie de submarinos nucleares multiuso de la cuarta generación. Todos los barcos fueron construidos en los astilleros de General Dynamics Electric Boat Corporation desde 1989 hasta 2004 años. Inicialmente, los planes del comando estadounidense incluían la construcción de 29 de tales submarinos, pero el programa disminuyó gradualmente, primero a los submarinos 12, y después del colapso de la Unión Soviética, cuando solo el barco líder de la serie estaba en el edificio, incluso el proyecto estaba completamente abandonado. Como resultado, la orden se limitó a solo tres submarinos. Un número tan pequeño de la serie se vio afectado por el hecho de que los problemas comenzaron ya durante la construcción del primer barco, y el costo del submarino en los precios al comienzo de 1995 alcanzó una cantidad enorme: 2,94 mil millones de dólares. Todo esto, junto con un cambio serio en la situación geopolítica, convirtió a los barcos Seawolf en una pieza. Al mismo tiempo, estos barcos en ese momento se convirtieron en los más perfectos en términos de sus características, así como los más caros entre todos los construidos anteriormente.
La principal tarea que enfrentaron los diseñadores estadounidenses fue reducir radicalmente el ruido del submarino. Esto se logró mediante el uso de un nuevo tipo de revestimiento de aislamiento acústico y el uso de propulsión por chorro de agua, desarrollado en el Reino Unido para submarinos del tipo Trafalgar en lugar de hélice. Además, los sensores de ruido se utilizaron ampliamente en el barco, se instalaron 600 (para comparación: en submarinos nucleares como "Los Ángeles" solo existían 7 de tales sensores). Además, los Lobos marinos recibieron las herramientas de detección más avanzadas en ese momento.
Durante el trabajo de diseño de este barco, los ingenieros estadounidenses utilizaron por primera vez un alto grado de modularidad de la estructura, lo que hizo posible obtener una serie de características en la salida que fueron significativamente más altas que el último casco del barco de Los Ángeles (Advanced Los Angeles). Además, este enfoque nos permitió mantener un gran potencial para futuras actualizaciones de submarinos y equiparlos con modelos prometedores de equipos y armas.
Además, los diseñadores lograron lograr una reducción fenomenal en ese momento en el nivel de ruido del barco. El casco del "lobo marino" estaba completamente oculto por un revestimiento absorbente de sonido, se instaló una unidad de propulsión a chorro y se usaron varios amortiguadores y recubrimientos absorbentes de ruido ubicados directamente dentro del casco submarino. La distancia entre los mecanismos de la central eléctrica principal y el casco del barco también se incrementó. El logro de un bajo nivel de ruido intrínseco garantizó a la embarcación un modo de operación silencioso a una velocidad sumergida de hasta nodos 20.
En este caso, el diseño del casco se desarrolló originalmente teniendo en cuenta la natación y el ascenso en condiciones difíciles de hielo. Los timones nasales horizontales del submarino, en contraste con los barcos "Los Ángeles", podrían entrar en el barco. Los manillares Stern también resultaron diferentes a los diseños anteriores. Recibieron los estabilizadores 6 de la forma pterigoidea: los 4 están dispuestos de acuerdo con el patrón cruciforme estándar (dos horizontales y dos verticales), y los 2 salen en un ángulo obtuso desde el plano submarino del submarino y están ubicados entre los estabilizadores verticales horizontal y inferior.
El complejo de armamento de misiles torpedo instalado a bordo del barco era diverso y muy poderoso. Consistía en tubos de torpedo 8 mm 660 ubicados a los lados de la embarcación. Esta disposición de TA se ha vuelto tradicional en los submarinos estadounidenses y se ha utilizado durante varias décadas. Esta disposición del TA permite a los diseñadores evitar durante el diseño las restricciones de trabajo en la ubicación en la proa del barco del equipo y la antena de la estación de sonar.
El stock total de torpedos y misiles a bordo alcanza las unidades 50. En lugar de todos los cohetes y torpedos a bordo, el submarino podría cargarse hasta minas 100, que se despliegan a través de TA. Todas las municiones se almacenan en un compartimiento, que se encuentra en la nariz del submarino. La munición submarina incluye: torpedos universales Mk48 ADCAP (CAPACIDAD AVANZADA), que están equipados con una poderosa ojiva que pesa 267 kg, medios pasivos y activos de detección de objetivos. Estos torpedos son capaces de actuar con o sin un sistema de control de cables. El alcance efectivo de destrucción de objetivos en el caso de usar un sistema de homing activo es de hasta 50 km, y cuando se usa pasivo significa que es de 38 km. La velocidad de los torpedos es de los nodos 40 y 55, respectivamente, y la profundidad del recorrido es de hasta 900 metros. Además, desde el barco se pueden usar los misiles anti-Harpoon Sub-Harpoon (Sub-Harpoon) de Boeing, tienen un alcance de 130 km y pueden llevar una ojiva 225-kg equipada con un radar activo en el objetivo.
A diferencia de los últimos submarinos del tipo Los Ángeles, los submarinos Sivulf no permitían el despliegue de instalaciones de lanzamiento vertical (CIP) para disparar misiles de crucero Tomahawk, estos misiles son disparados desde los tubos de torpedo de la embarcación. Al mismo tiempo, las municiones de los "Lobos marinos" incluían tanto la versión anti-barco como la versión estratégica de este misil. La versión estratégica estaba equipada con una ojiva 200 kt y podía cubrir la distancia a 2500 km a una velocidad de vuelo subsónica a una altitud baja de 15 a 100 metros sobre la superficie, con la ayuda del sistema de navegación inercial TAINS (Tercom Aided Inertial Inercial Navigation System). Al mismo tiempo, la probable desviación circular en la versión nuclear no superó a los medidores 80. La variante anti-barco del misil de crucero tenía un sistema de homoing e inercial combinado, y el alcance era de hasta 450 km.
Todos los lobos marinos se distinguieron por la presencia de un avanzado sistema de inteligencia y contramedidas a bordo. Los barcos tenían una estación de reconocimiento y contador hidroacústico AN / WLY-1, creada por Northrop Grumman, una EW AN / WLQ-4 (V) 1, desarrollada por GTE y simuladores hidroacústicos sumergibles autopropulsados.
El primer barco de la serie, apodado "Seawolf", se colocó en octubre en 1989 y se transfirió a la flota de 19 en julio en 1997. Solo el 25 de junio, el 2001 del año pudo ingresar al barco en su primera patrulla de combate. El primer 4 del año de su operación estuvo acompañado por numerosas fallas, fallas técnicas, lo que es natural para el primer barco de la nueva serie y la nueva generación, y las emergencias a bordo. En particular, los problemas con el sistema de propulsión a chorro, el CICS, los paneles separados de la antena de gran apertura durante la marcha simplemente se salieron y se perdieron, y durante mucho tiempo no fue posible asegurar el lanzamiento de los misiles de crucero Tomahawk desde el submarino. En agosto, el barco principal 2000, incluso retirado temporalmente de la Marina de los Estados Unidos. El segundo barco, llamado Connecticut, se colocó en septiembre 1992 del año y se transfirió a la flota en diciembre 1998 del año.
Los retrasos en la financiación del trabajo en el tercer submarino de la serie, "Jim Carter", llevaron al hecho de que este submarino se decidió construir sobre un nuevo proyecto modificado. En este barco, los diseñadores decidieron buscar nuevas soluciones técnicas, que luego se planearon para ser utilizadas para llevar a cabo operaciones especiales de las fuerzas de SEAL, realizar reconocimientos, monitorear la situación táctica, detectar y determinar las coordenadas de los objetivos, así como realizar minas ocultas y buscar y destruir las minas enemigas.
Para implementar todo lo concebido en la parte media del casco del submarino (cerca del centro de gravedad), se integró una sección de doble casco con una longitud total de medidores 30,5, mientras que la longitud del casco de la embarcación aumentó a los metros 138. Los vehículos submarinos deshabitados y otros vehículos submarinos especiales estaban ubicados en el espacio intermedio de las barras laterales. Además, aquí apareció una cámara de bloqueo con un diámetro de aproximadamente 1,5 metros, diseñada para recibir y liberar soldados y buzos de fuerzas especiales. En el robusto casco del submarino, había alojamientos diseñados para encontrar soldados de las fuerzas especiales de 50, así como controles remotos para vehículos submarinos no tripulados.
Para llegar a la embarcación Jim Carter con mayor maniobrabilidad mientras operaba a bajas velocidades y en aguas poco profundas, apareció un volante adicional en él, ubicado en la proa del submarino. En el curso del trabajo realizado, el desplazamiento de la embarcación aumentó a 10 468 tons en la posición de superficie y 12 158 tons en la posición sumergida. Al mismo tiempo, en el transcurso de todo el trabajo realizado, el nivel de ruido de la embarcación aumentó ligeramente, solo en 2 dB. Al mismo tiempo, el costo de construir un barco aumentó a 3,2 mil millones de dólares.
La cruz en el programa estableció en gran medida el colapso inesperadamente rápido de la URSS. La nueva estrategia naval de los Estados Unidos ahora incluía un cambio en los esfuerzos centrales hacia la rivalidad en las zonas costeras. Por esta razón, los "Lobos marinos", que se desarrollaron para ganar dominio en las vastas extensiones del Océano Mundial, no tuvieron un lugar en las formaciones de batalla de la flota estadounidense, especialmente considerando el enorme costo de este tipo de submarinos. Fueron abandonados en favor de los submarinos de la clase Virginia, que son más adecuados para las operaciones costeras y tienen un costo más bajo, aproximadamente 1,8 mil millones de dólares por bote.
Principales características tácticas y técnicas de SSN-21 Seawolf:
Dimensiones generales: longitud - 108 m, anchura del cuerpo - 12 m.
Desplazamiento de la superficie - 7460 t, bajo el agua - 9137 t.
Profundidad de inmersión - 450 m.
Profundidad máxima de inmersión - 600 m.
La velocidad máxima bajo el agua es de nodos 35, "silenciosos" - hasta nodos 20.
La central eléctrica es un reactor nuclear del tipo S6W, potencia 45 000 hp.
La autonomía de la natación en reservas de reservas - 70 días.
Tripulación: personas de 116, incluidos los oficiales de 15.
Fuentes de información:
http://vpk-news.ru/articles/1487
http://warspot.ru/1015-seawolf-hischnik-na-glubine
http://las-arms.ru/index.php?id=437
http://www.modernarmy.ru/article/121
Materiales de código abierto
Solo en los años 1970 y 80, los diseñadores soviéticos lograron desarrollar varios modelos de equipos militares y armas que superaron a sus homólogos extranjeros. En la construcción de barcos submarinos, tal ejemplo fue el submarino nuclear multipropósito (o, como también se lo llama, ataque) del proyecto 971 (y el desarrollo posterior de 971U), que en la URSS recibió la designación "Pike-B", y según la codificación de la OTAN - "Tiburón" y "Tiburón mejorado "(O" Shark-2 "), respectivamente. El último de los barcos construidos bajo este proyecto K-335 "Cheetah" (parte de flota en 2002), que es la encarnación de los últimos avances tecnológicos, en Occidente se llama "Shark-3". Uno de los barcos de este proyecto 971, K-152 "Nerpa", el 23 de enero de 2012 fue arrendado a la India.
El nuevo submarino nuclear soviético (el diseño técnico de la embarcación fue aprobado por 30 en septiembre 1977 del año, el barco líder se lanzó 16 en abril, 1988 del año) resultó ser un proyecto muy exitoso y completo. En cierto modo, causó un verdadero shock a los almirantes estadounidenses. Los submarinos de la familia de los "tiburones" desarrollaron una velocidad totalmente sumergida en el nodo 33, mientras que poseían niveles de ruido muy bajos y llevaban a bordo un impresionante arsenal de armas. A bordo del Shark había cuatro tubos de torpedo 533-mm y cuatro de 650-mm con una carga total de hasta unidades 40, que era muy diversa. Las unidades de munición 28 estaban en servicio con el calibre 533 mm, mientras que estos tubos de torpedo podrían usarse para lanzar misiles de crucero desde el complejo Granat con un alcance de hasta 3 miles de kilómetros. Estos misiles podrían estar equipados con ojivas nucleares y altamente explosivas. Además, los submarinos 971 del proyecto incluyen los misiles submarinos de alta velocidad Shkval (velocidad de crucero 375 km / h), torpedos de cohete y los torpedos convencionales antiparca, antisubmarinos y universales.
Hasta los 1980-s, los submarinos nucleares soviéticos eran inferiores a los estadounidenses en un indicador tan importante como el nivel de ruido. Los equipos de detección acústica de aeronaves antisubmarinas especiales y grupos navales estadounidenses permitieron rastrear los movimientos de las fuerzas submarinas soviéticas (aunque no sin dificultad). Sin embargo, con la creación de los submarinos de tercera generación en la URSS, los submarinos soviéticos estaban a la par con los estadounidenses en términos de visibilidad. Al mismo tiempo, se llevó a cabo la modernización de los submarinos de segunda generación, que también se hizo mucho más eficaz contra las armas de defensa antisubmarinas enemigas. Esto fue comprobado por las operaciones "Aport" (año 1985) y "Atrina" (año 1987), en las que los submarinos mejorados del proyecto 671РТМ durante varios meses realizaron patrullas en las inmediaciones de la costa este de los EE. UU. Sin ser detectados.
Teniendo esto en cuenta, la Marina de los EE. UU. Inició un programa para crear un submarino especial para el cazador, que no solo debería tener poco ruido y visibilidad acústica, sino también sofisticados medios para detectar y destruir las naves enemigas. Al comienzo del reinado del presidente Reagan en los Estados Unidos, se lanzó un programa llamado "Flota de naves 600", la creación de un submarino cazador fue uno de los puntos de este programa.
"Civulf" - una serie de submarinos nucleares multiuso de la cuarta generación. Todos los barcos fueron construidos en los astilleros de General Dynamics Electric Boat Corporation desde 1989 hasta 2004 años. Inicialmente, los planes del comando estadounidense incluían la construcción de 29 de tales submarinos, pero el programa disminuyó gradualmente, primero a los submarinos 12, y después del colapso de la Unión Soviética, cuando solo el barco líder de la serie estaba en el edificio, incluso el proyecto estaba completamente abandonado. Como resultado, la orden se limitó a solo tres submarinos. Un número tan pequeño de la serie se vio afectado por el hecho de que los problemas comenzaron ya durante la construcción del primer barco, y el costo del submarino en los precios al comienzo de 1995 alcanzó una cantidad enorme: 2,94 mil millones de dólares. Todo esto, junto con un cambio serio en la situación geopolítica, convirtió a los barcos Seawolf en una pieza. Al mismo tiempo, estos barcos en ese momento se convirtieron en los más perfectos en términos de sus características, así como los más caros entre todos los construidos anteriormente.
La principal tarea que enfrentaron los diseñadores estadounidenses fue reducir radicalmente el ruido del submarino. Esto se logró mediante el uso de un nuevo tipo de revestimiento de aislamiento acústico y el uso de propulsión por chorro de agua, desarrollado en el Reino Unido para submarinos del tipo Trafalgar en lugar de hélice. Además, los sensores de ruido se utilizaron ampliamente en el barco, se instalaron 600 (para comparación: en submarinos nucleares como "Los Ángeles" solo existían 7 de tales sensores). Además, los Lobos marinos recibieron las herramientas de detección más avanzadas en ese momento.
Durante el trabajo de diseño de este barco, los ingenieros estadounidenses utilizaron por primera vez un alto grado de modularidad de la estructura, lo que hizo posible obtener una serie de características en la salida que fueron significativamente más altas que el último casco del barco de Los Ángeles (Advanced Los Angeles). Además, este enfoque nos permitió mantener un gran potencial para futuras actualizaciones de submarinos y equiparlos con modelos prometedores de equipos y armas.
Además, los diseñadores lograron lograr una reducción fenomenal en ese momento en el nivel de ruido del barco. El casco del "lobo marino" estaba completamente oculto por un revestimiento absorbente de sonido, se instaló una unidad de propulsión a chorro y se usaron varios amortiguadores y recubrimientos absorbentes de ruido ubicados directamente dentro del casco submarino. La distancia entre los mecanismos de la central eléctrica principal y el casco del barco también se incrementó. El logro de un bajo nivel de ruido intrínseco garantizó a la embarcación un modo de operación silencioso a una velocidad sumergida de hasta nodos 20.
En este caso, el diseño del casco se desarrolló originalmente teniendo en cuenta la natación y el ascenso en condiciones difíciles de hielo. Los timones nasales horizontales del submarino, en contraste con los barcos "Los Ángeles", podrían entrar en el barco. Los manillares Stern también resultaron diferentes a los diseños anteriores. Recibieron los estabilizadores 6 de la forma pterigoidea: los 4 están dispuestos de acuerdo con el patrón cruciforme estándar (dos horizontales y dos verticales), y los 2 salen en un ángulo obtuso desde el plano submarino del submarino y están ubicados entre los estabilizadores verticales horizontal y inferior.
El complejo de armamento de misiles torpedo instalado a bordo del barco era diverso y muy poderoso. Consistía en tubos de torpedo 8 mm 660 ubicados a los lados de la embarcación. Esta disposición de TA se ha vuelto tradicional en los submarinos estadounidenses y se ha utilizado durante varias décadas. Esta disposición del TA permite a los diseñadores evitar durante el diseño las restricciones de trabajo en la ubicación en la proa del barco del equipo y la antena de la estación de sonar.
El stock total de torpedos y misiles a bordo alcanza las unidades 50. En lugar de todos los cohetes y torpedos a bordo, el submarino podría cargarse hasta minas 100, que se despliegan a través de TA. Todas las municiones se almacenan en un compartimiento, que se encuentra en la nariz del submarino. La munición submarina incluye: torpedos universales Mk48 ADCAP (CAPACIDAD AVANZADA), que están equipados con una poderosa ojiva que pesa 267 kg, medios pasivos y activos de detección de objetivos. Estos torpedos son capaces de actuar con o sin un sistema de control de cables. El alcance efectivo de destrucción de objetivos en el caso de usar un sistema de homing activo es de hasta 50 km, y cuando se usa pasivo significa que es de 38 km. La velocidad de los torpedos es de los nodos 40 y 55, respectivamente, y la profundidad del recorrido es de hasta 900 metros. Además, desde el barco se pueden usar los misiles anti-Harpoon Sub-Harpoon (Sub-Harpoon) de Boeing, tienen un alcance de 130 km y pueden llevar una ojiva 225-kg equipada con un radar activo en el objetivo.
A diferencia de los últimos submarinos del tipo Los Ángeles, los submarinos Sivulf no permitían el despliegue de instalaciones de lanzamiento vertical (CIP) para disparar misiles de crucero Tomahawk, estos misiles son disparados desde los tubos de torpedo de la embarcación. Al mismo tiempo, las municiones de los "Lobos marinos" incluían tanto la versión anti-barco como la versión estratégica de este misil. La versión estratégica estaba equipada con una ojiva 200 kt y podía cubrir la distancia a 2500 km a una velocidad de vuelo subsónica a una altitud baja de 15 a 100 metros sobre la superficie, con la ayuda del sistema de navegación inercial TAINS (Tercom Aided Inertial Inercial Navigation System). Al mismo tiempo, la probable desviación circular en la versión nuclear no superó a los medidores 80. La variante anti-barco del misil de crucero tenía un sistema de homoing e inercial combinado, y el alcance era de hasta 450 km.
Todos los lobos marinos se distinguieron por la presencia de un avanzado sistema de inteligencia y contramedidas a bordo. Los barcos tenían una estación de reconocimiento y contador hidroacústico AN / WLY-1, creada por Northrop Grumman, una EW AN / WLQ-4 (V) 1, desarrollada por GTE y simuladores hidroacústicos sumergibles autopropulsados.
El primer barco de la serie, apodado "Seawolf", se colocó en octubre en 1989 y se transfirió a la flota de 19 en julio en 1997. Solo el 25 de junio, el 2001 del año pudo ingresar al barco en su primera patrulla de combate. El primer 4 del año de su operación estuvo acompañado por numerosas fallas, fallas técnicas, lo que es natural para el primer barco de la nueva serie y la nueva generación, y las emergencias a bordo. En particular, los problemas con el sistema de propulsión a chorro, el CICS, los paneles separados de la antena de gran apertura durante la marcha simplemente se salieron y se perdieron, y durante mucho tiempo no fue posible asegurar el lanzamiento de los misiles de crucero Tomahawk desde el submarino. En agosto, el barco principal 2000, incluso retirado temporalmente de la Marina de los Estados Unidos. El segundo barco, llamado Connecticut, se colocó en septiembre 1992 del año y se transfirió a la flota en diciembre 1998 del año.
Los retrasos en la financiación del trabajo en el tercer submarino de la serie, "Jim Carter", llevaron al hecho de que este submarino se decidió construir sobre un nuevo proyecto modificado. En este barco, los diseñadores decidieron buscar nuevas soluciones técnicas, que luego se planearon para ser utilizadas para llevar a cabo operaciones especiales de las fuerzas de SEAL, realizar reconocimientos, monitorear la situación táctica, detectar y determinar las coordenadas de los objetivos, así como realizar minas ocultas y buscar y destruir las minas enemigas.
Para implementar todo lo concebido en la parte media del casco del submarino (cerca del centro de gravedad), se integró una sección de doble casco con una longitud total de medidores 30,5, mientras que la longitud del casco de la embarcación aumentó a los metros 138. Los vehículos submarinos deshabitados y otros vehículos submarinos especiales estaban ubicados en el espacio intermedio de las barras laterales. Además, aquí apareció una cámara de bloqueo con un diámetro de aproximadamente 1,5 metros, diseñada para recibir y liberar soldados y buzos de fuerzas especiales. En el robusto casco del submarino, había alojamientos diseñados para encontrar soldados de las fuerzas especiales de 50, así como controles remotos para vehículos submarinos no tripulados.
Para llegar a la embarcación Jim Carter con mayor maniobrabilidad mientras operaba a bajas velocidades y en aguas poco profundas, apareció un volante adicional en él, ubicado en la proa del submarino. En el curso del trabajo realizado, el desplazamiento de la embarcación aumentó a 10 468 tons en la posición de superficie y 12 158 tons en la posición sumergida. Al mismo tiempo, en el transcurso de todo el trabajo realizado, el nivel de ruido de la embarcación aumentó ligeramente, solo en 2 dB. Al mismo tiempo, el costo de construir un barco aumentó a 3,2 mil millones de dólares.
La cruz en el programa estableció en gran medida el colapso inesperadamente rápido de la URSS. La nueva estrategia naval de los Estados Unidos ahora incluía un cambio en los esfuerzos centrales hacia la rivalidad en las zonas costeras. Por esta razón, los "Lobos marinos", que se desarrollaron para ganar dominio en las vastas extensiones del Océano Mundial, no tuvieron un lugar en las formaciones de batalla de la flota estadounidense, especialmente considerando el enorme costo de este tipo de submarinos. Fueron abandonados en favor de los submarinos de la clase Virginia, que son más adecuados para las operaciones costeras y tienen un costo más bajo, aproximadamente 1,8 mil millones de dólares por bote.
Principales características tácticas y técnicas de SSN-21 Seawolf:
Dimensiones generales: longitud - 108 m, anchura del cuerpo - 12 m.
Desplazamiento de la superficie - 7460 t, bajo el agua - 9137 t.
Profundidad de inmersión - 450 m.
Profundidad máxima de inmersión - 600 m.
La velocidad máxima bajo el agua es de nodos 35, "silenciosos" - hasta nodos 20.
La central eléctrica es un reactor nuclear del tipo S6W, potencia 45 000 hp.
La autonomía de la natación en reservas de reservas - 70 días.
Tripulación: personas de 116, incluidos los oficiales de 15.
Fuentes de información:
http://vpk-news.ru/articles/1487
http://warspot.ru/1015-seawolf-hischnik-na-glubine
http://las-arms.ru/index.php?id=437
http://www.modernarmy.ru/article/121
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