Diciembre 23 - Día de la aviación de largo alcance de Rusia
Hace 16 años, en 1999, por orden del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de la Federación de Rusia, Anatoly Kornukov, el Día de Far aviación De Rusia La fecha oficial para la celebración del Día de la Aviación de Largo Alcance es el 23 de diciembre, y esta fecha no se tomó "desde el techo". El 23 de diciembre de 1914, se formó un escuadrón aéreo de aviones Ilya Muromets. La formación fue decidida por el Consejo Militar del ejército.
Aproximadamente un año antes, el gigante de cuatro motores (para entonces los estándares) C-22 "Ilya Muromets" realizó vuelos de prueba. Este avión fue desarrollado en San Petersburgo por el departamento de la planta de transporte ruso-báltico por un grupo de ingenieros liderados por Igor Ivanovich Sikorsky.
"Ilya de Murom" se convirtió en el primer bombardero. Sus características en ese momento eran más que impresionantes.
Envergadura: superior - 30,87 m, inferior - 22 m; peso de la aeronave vacía - 3,8 t, peso máximo de despegue 5,1 t, duración del vuelo - hasta 4 horas, rango de vuelo - hasta 440 km, longitud de despegue - 450 m, tiempo de ascenso en 1 km - aproximadamente 9 minutos.
Durante las pruebas de 1913 de diciembre, el "Ilya de Murom" elevó a 1 km de altitud una carga de aproximadamente 1,1 toneladas, estableciendo así un nuevo récord mundial.
Posteriormente, las variantes de pasajeros del avión Sikorsky comenzaron a producirse en Rusia. Y al comienzo de la Primera Guerra Mundial, 4 bombarderos Ilya Muromets fueron entregados a la Fuerza Aérea Imperial flota.
Los pilotos de la aviación de bombarderos de largo alcance se mostraron desde los primeros días de la Gran Guerra Patria. EN histórico Los archivos conservaban documentos de los que se sabe que la aviación de bombarderos de largo alcance libró la primera batalla aproximadamente 8 horas después de que los nazis cruzaran las fronteras de la Unión Soviética. Los documentos dicen que los pilotos atacaron la acumulación de tropas nazis en las áreas de Suwalki y Prasnysh. Se llama especialmente la atención sobre el hecho de que los aviones bombarderos de largo alcance, aproximadamente un mes y medio después del comienzo de la guerra, golpearon un ataque aéreo en el corazón del Reich de Hitler: Berlín. Tres grupos de bombarderos de largo alcance, formados por 22, 200 regimientos de aviación de bombarderos de largo alcance y 81 divisiones aéreas, participaron en el ataque a Berlín. Desde el 8 de agosto hasta principios de septiembre, se realizaron 90 salidas y 10 ataques masivos en la capital alemana.
El bombardeo de Berlín fue un verdadero shock para los nazis, después de unas pocas semanas después del inicio de la guerra, el principal propagandista nazi anunció que la aviación soviética estaba completamente derrotada. Además, se supo y la fuerte declaración del comandante en jefe de la Luftwaffe Goering, quien dijo que "ninguna bomba caerá en la capital del Tercer Reich". Se cayó ... Y no solo ...
Cuando los bombarderos soviéticos de largo alcance de la Fuerza Aérea Báltica DB-3, que se elevaron desde la isla de Ezel (ahora la isla estonia de Saaremaa), cruzaron la frontera de Alemania del Este por primera vez, los representantes de las fuerzas de defensa aérea no pudieron pensar que los rusos volaran a ellos. Los aviones fueron tomados por su cuenta - alemanes "perdidos", y en uno de los casos, con la ayuda de proyectores, los alemanes decidieron ayudar a los pilotos a aterrizar en uno de los aeródromos. Por "razones comprensibles", los pilotos soviéticos, que fueron tomados por su cuenta, se negaron a "ayudar", lo que, en principio, no despertó ninguna sospecha especial entre los militares alemanes.
En la noche de agosto, 8, las primeras bombas aéreas soviéticas cayeron sobre Berlín, que se inundó con la luz de una linterna y se convirtió en un objetivo ideal. Las instalaciones industriales de la capital de Hitler se incendiaron, se observaron explosiones de bombas en el área de Stettin. Durante el primer minuto el enemigo no pudo salir de shock. Cuando las bombas ya estaban explotando en la capital, los alemanes supusieron que se apagaban.
En la etapa final de la operación para aplicar el primer ataque aéreo en Berlín, el operador de radio Vasily Krotenko salió al aire y habló palabras históricas:
Alrededor de la mañana en 4, los bombarderos de la Flota Báltica ya estaban aterrizando en su aeródromo local, haciendo lo que parecía imposible en ese momento. A pesar de que los golpes no causaron ningún daño significativo, el efecto psicológico de este paso fue más importante. Al día siguiente, los periódicos alemanes publicaron artículos que los aviones de la Royal Aviation británica impactaron en Berlín, que en Londres estaban muy sorprendidos. Quedaron aún más sorprendidos (y esto es moderado) en Alemania, cuando recibieron la confirmación de que fueron los aviones rusos los que atacaron Berlín desde el aire.
De la orden del Comisario Popular de Defensa de la URSS I.V. Stalin en 8 Agosto 1941:
Cinco días después, agosto 13 1941, el decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, los primeros cuatro pilotos que bombardearon la capital alemana, recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética. Los héroes fueron el coronel E.N. Preobrazhensky, el capitán V.A. Grechishnikov, el capitán M.N. Plotkin, el capitán A.Ya.Efremov (navegante de la tripulación del buque insignia).
7 Marzo 1942 del año en ese momento, el comandante Mikhail (Meer) Nikolayevich Plotkin murió y regresó después de completar su misión de combate de establecer campos de minas en la rada de Helsinki.
Y hoy, la aviación de largo alcance presenta sorpresas especiales para los "amigos" de Rusia. Por ejemplo, aviones de largo alcance y estratégicos participan en una operación antiterrorista, dando golpes devastadores a las instalaciones y posiciones de los militantes en Siria. El Ministerio de Defensa presentó imágenes de una huelga masiva de aeronaves de largo alcance (Tu-160, Tu-95MS, Tu-22М3) en las instalaciones de infraestructura de ISIS:
Hoy en día, la aviación de largo alcance no solo es uno de los medios más serios para combatir a los grupos terroristas patrocinados por terceros países, sino que es uno de los componentes más importantes de las fuerzas de disuasión nuclear. Esto significa el Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa para resolver problemas estratégicos.
Armado con aviones de largo alcance consisten en portadores de misiles estratégicos Tu-160, Tu-95MS, bombarderos de largo alcance Tu-22M3, aviones cisterna aviones IL-78 (M), un avión especial An-30B, aviones de transporte An-12, 26-AN, helicópteros Mi- 8 y Mi-26.
Aviones de largo alcance realizan patrullas de las fronteras aéreas de Rusia, aparecen en aguas neutrales sobre el norte de Europa, frente a la costa este y oeste de América del Norte. En 2014, aviones de largo alcance aterrizaron en aeródromos en Nicaragua y Venezuela. El rango de trabajo es realmente enorme.
¡“Military Review” felicita a los pilotos y veteranos de la aviación de largo alcance en sus vacaciones profesionales! ¡Deje que el número de despegues siempre igual al número de aterrizajes!
Aproximadamente un año antes, el gigante de cuatro motores (para entonces los estándares) C-22 "Ilya Muromets" realizó vuelos de prueba. Este avión fue desarrollado en San Petersburgo por el departamento de la planta de transporte ruso-báltico por un grupo de ingenieros liderados por Igor Ivanovich Sikorsky.
"Ilya de Murom" se convirtió en el primer bombardero. Sus características en ese momento eran más que impresionantes.
Envergadura: superior - 30,87 m, inferior - 22 m; peso de la aeronave vacía - 3,8 t, peso máximo de despegue 5,1 t, duración del vuelo - hasta 4 horas, rango de vuelo - hasta 440 km, longitud de despegue - 450 m, tiempo de ascenso en 1 km - aproximadamente 9 minutos.
Durante las pruebas de 1913 de diciembre, el "Ilya de Murom" elevó a 1 km de altitud una carga de aproximadamente 1,1 toneladas, estableciendo así un nuevo récord mundial.
Posteriormente, las variantes de pasajeros del avión Sikorsky comenzaron a producirse en Rusia. Y al comienzo de la Primera Guerra Mundial, 4 bombarderos Ilya Muromets fueron entregados a la Fuerza Aérea Imperial flota.
Los pilotos de la aviación de bombarderos de largo alcance se mostraron desde los primeros días de la Gran Guerra Patria. EN histórico Los archivos conservaban documentos de los que se sabe que la aviación de bombarderos de largo alcance libró la primera batalla aproximadamente 8 horas después de que los nazis cruzaran las fronteras de la Unión Soviética. Los documentos dicen que los pilotos atacaron la acumulación de tropas nazis en las áreas de Suwalki y Prasnysh. Se llama especialmente la atención sobre el hecho de que los aviones bombarderos de largo alcance, aproximadamente un mes y medio después del comienzo de la guerra, golpearon un ataque aéreo en el corazón del Reich de Hitler: Berlín. Tres grupos de bombarderos de largo alcance, formados por 22, 200 regimientos de aviación de bombarderos de largo alcance y 81 divisiones aéreas, participaron en el ataque a Berlín. Desde el 8 de agosto hasta principios de septiembre, se realizaron 90 salidas y 10 ataques masivos en la capital alemana.
El bombardeo de Berlín fue un verdadero shock para los nazis, después de unas pocas semanas después del inicio de la guerra, el principal propagandista nazi anunció que la aviación soviética estaba completamente derrotada. Además, se supo y la fuerte declaración del comandante en jefe de la Luftwaffe Goering, quien dijo que "ninguna bomba caerá en la capital del Tercer Reich". Se cayó ... Y no solo ...
Cuando los bombarderos soviéticos de largo alcance de la Fuerza Aérea Báltica DB-3, que se elevaron desde la isla de Ezel (ahora la isla estonia de Saaremaa), cruzaron la frontera de Alemania del Este por primera vez, los representantes de las fuerzas de defensa aérea no pudieron pensar que los rusos volaran a ellos. Los aviones fueron tomados por su cuenta - alemanes "perdidos", y en uno de los casos, con la ayuda de proyectores, los alemanes decidieron ayudar a los pilotos a aterrizar en uno de los aeródromos. Por "razones comprensibles", los pilotos soviéticos, que fueron tomados por su cuenta, se negaron a "ayudar", lo que, en principio, no despertó ninguna sospecha especial entre los militares alemanes.
En la noche de agosto, 8, las primeras bombas aéreas soviéticas cayeron sobre Berlín, que se inundó con la luz de una linterna y se convirtió en un objetivo ideal. Las instalaciones industriales de la capital de Hitler se incendiaron, se observaron explosiones de bombas en el área de Stettin. Durante el primer minuto el enemigo no pudo salir de shock. Cuando las bombas ya estaban explotando en la capital, los alemanes supusieron que se apagaban.
En la etapa final de la operación para aplicar el primer ataque aéreo en Berlín, el operador de radio Vasily Krotenko salió al aire y habló palabras históricas:
¡Mi lugar es Berlín! La tarea está completa. ¡Volvemos a la base!
Alrededor de la mañana en 4, los bombarderos de la Flota Báltica ya estaban aterrizando en su aeródromo local, haciendo lo que parecía imposible en ese momento. A pesar de que los golpes no causaron ningún daño significativo, el efecto psicológico de este paso fue más importante. Al día siguiente, los periódicos alemanes publicaron artículos que los aviones de la Royal Aviation británica impactaron en Berlín, que en Londres estaban muy sorprendidos. Quedaron aún más sorprendidos (y esto es moderado) en Alemania, cuando recibieron la confirmación de que fueron los aviones rusos los que atacaron Berlín desde el aire.
De la orden del Comisario Popular de Defensa de la URSS I.V. Stalin en 8 Agosto 1941:
En la noche de 7 en 8 en agosto, un grupo de aviones de la Flota Báltica hizo un vuelo de reconocimiento a Alemania y bombardeó la ciudad de Berlín. Los aviones 5 lanzaron bombas sobre el centro de Berlín y el resto en las afueras de la ciudad. Expreso mi gratitud al personal de la aeronave que participa en el vuelo. Entro con una petición al Presidium del Soviet Supremo de la URSS para otorgar a los distinguidos. Dale a cada miembro de la tripulación que participó en el vuelo 2 miles de rublos. Para continuar estableciendo que cada miembro de la tripulación que lanzó bombas en Berlín, emite miles de rublos para 2. Una orden para anunciar a las tripulaciones de la aeronave que participaron en el primer bombardeo de Berlín, y a todo el personal de la División de Aviación de Largo Alcance de 81.
Cinco días después, agosto 13 1941, el decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, los primeros cuatro pilotos que bombardearon la capital alemana, recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética. Los héroes fueron el coronel E.N. Preobrazhensky, el capitán V.A. Grechishnikov, el capitán M.N. Plotkin, el capitán A.Ya.Efremov (navegante de la tripulación del buque insignia).
7 Marzo 1942 del año en ese momento, el comandante Mikhail (Meer) Nikolayevich Plotkin murió y regresó después de completar su misión de combate de establecer campos de minas en la rada de Helsinki.
Y hoy, la aviación de largo alcance presenta sorpresas especiales para los "amigos" de Rusia. Por ejemplo, aviones de largo alcance y estratégicos participan en una operación antiterrorista, dando golpes devastadores a las instalaciones y posiciones de los militantes en Siria. El Ministerio de Defensa presentó imágenes de una huelga masiva de aeronaves de largo alcance (Tu-160, Tu-95MS, Tu-22М3) en las instalaciones de infraestructura de ISIS:
Hoy en día, la aviación de largo alcance no solo es uno de los medios más serios para combatir a los grupos terroristas patrocinados por terceros países, sino que es uno de los componentes más importantes de las fuerzas de disuasión nuclear. Esto significa el Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa para resolver problemas estratégicos.
Armado con aviones de largo alcance consisten en portadores de misiles estratégicos Tu-160, Tu-95MS, bombarderos de largo alcance Tu-22M3, aviones cisterna aviones IL-78 (M), un avión especial An-30B, aviones de transporte An-12, 26-AN, helicópteros Mi- 8 y Mi-26.
Aviones de largo alcance realizan patrullas de las fronteras aéreas de Rusia, aparecen en aguas neutrales sobre el norte de Europa, frente a la costa este y oeste de América del Norte. En 2014, aviones de largo alcance aterrizaron en aeródromos en Nicaragua y Venezuela. El rango de trabajo es realmente enorme.
¡“Military Review” felicita a los pilotos y veteranos de la aviación de largo alcance en sus vacaciones profesionales! ¡Deje que el número de despegues siempre igual al número de aterrizajes!
información