El proyecto de instalación antiaérea autopropulsada T77 (USA).
Durante la Segunda Guerra Mundial, las armas autopropulsadas antiaéreas con ametralladoras o armas de cañón recibieron un significado especial. Una técnica similar, construida sobre un chasis autopropulsado, podría acompañar a las tropas en la marcha o en posiciones y, si es necesario, protegerlas de los ataques enemigos. aviación. A mediados de 1943, el ejército de los EE. UU. Ordenó el desarrollo de un prometedor ZSU basado en el último peso ligero tanque M24 Chaffee. El resultado de este proyecto fue la aparición del vehículo de combate T77 Multiple Gun Motor Carriage, que mostró un buen rendimiento, pero no alcanzó la producción en serie.
El desarrollo del proyecto de un prometedor cañón autopropulsado antiaéreo basado en el tanque Chaffee se lanzó de acuerdo con la orden de julio 22 de 1943. Se suponía que una máquina prometedora tenía armas, que consistía en varias ametralladoras de gran calibre en la torreta. Como base para el ZSU, se seleccionó el chasis de un tanque ligero existente. Se decidió crear un nuevo proyecto como parte de la línea Light Combat Team, una familia de vehículos blindados para varios propósitos, construida sobre el chasis del tanque M24. Debido a la máxima unificación, se planificó simplificar la construcción de máquinas en serie, así como facilitar su operación y mantenimiento. El trabajo activo en el Light Combat Team comenzó a mediados de 1943, cuando se decidió desarrollar varios proyectos nuevos, incluido T77.
Vista general del primer prototipo T77.
La primera etapa del nuevo proyecto fue el desarrollo de una instalación de ametralladora, que debería haberse montado en la torre de un vehículo blindado prometedor. La creación de esta unidad, designada T89, fue confiada a United Shoe Machinery Corporation y a los especialistas de la fuerza aérea. Como parte del proyecto, T89 logró resolver una serie de problemas críticos. El sistema terminado tenía lugares para instalar cuatro ametralladoras M2HB de calibre 12,7 mm o similar, estaba equipado con un control remoto y tenía varias innovaciones útiles. Por ejemplo, si la torreta ZSU se diseñó correctamente, los disparos y el humo de las ametralladoras no interfirieron con los operadores de puntería para seguir al objetivo y continuar disparando con la suficiente eficacia.
El departamento militar ha estudiado el nuevo proyecto T89 y lo ha aprobado. En octubre, después de recibir el pedido apropiado, el desarrollador de la compañía comenzó a fabricar una instalación de ametralladora. En diciembre, el modelo terminado se mostró de nuevo a los militares. El diseño del sistema desarrollado no se adaptó completamente a los especialistas del departamento militar. El cliente exigió realizar una serie de cambios, en primer lugar, para aumentar el número de ametralladoras de cuatro a nueve. Además, se necesitaron algunas otras mejoras, principalmente relacionadas con el fortalecimiento de las armas. Hasta principios de la primavera de 44, expertos del ejército y United Shoe Machinery Corporation participaron en los cambios del proyecto. En la versión modificada, recibió una nueva designación - T89E1.
Después de analizar el borrador actualizado de la ametralladora, en abril 1944, el ejército aprobó la construcción de prototipos de alta calidad de la avanzada pistola autopropulsada autopropulsada. En el futuro previsible, se planeó construir dos máquinas de este tipo, pero antes de comenzar a ensamblar, se suponía que debía hacer modelos de algunas unidades. A comienzos del verano, se montó un modelo ZSU de tamaño completo en un chasis de tanque completo, equipado con una torreta simulada con una ametralladora. Después de verificar el diseño y algunas mejoras, se inició el ensamblaje de un prototipo completo de la instalación de la ametralladora.
T77, vista trasera
En octubre, el 44 se preparó para probar una muestra de una instalación de ametralladora, que pronto llegó a la prueba. Procesamiento significativo y diseño de refinamiento ya no es necesario. En noviembre, el ejército aprobó el inicio de la construcción de un vehículo de combate en toda regla con la instalación de T89E1. En este momento, el proyecto de autopropulsión antiaérea obtuvo su propia designación de carro de motor de pistola múltiple T77. También en algunas fuentes hay una designación diferente: Múltiple .50 Calibre Gun Motor Carriage, que refleja los parámetros básicos de las armas.
Como base para el ZSU T77, se tomó el chasis del tanque liviano M24 Chaffee. A diferencia de otros proyectos de la familia Light Combat Team, el proyecto T77 no ofreció cambiar notablemente el diseño del chasis base. Según lo planeado por los autores del proyecto, en el caso del T77, la torre con las nuevas armas debe instalarse en la correa de hombro existente sin ninguna modificación. Por lo tanto, la arquitectura general del chasis base se mantuvo sin cambios. En frente del casco había un compartimiento de transmisión y un compartimiento de control, detrás de ellos había un compartimiento de combate con una torreta, y los motores se instalaron en la popa.
El casco no ha cambiado. Se suponía que debía soldarse a partir de placas de blindaje con un grosor de hasta 25 mm, además, se proporcionaron varias piezas fundidas. La forma del casco y la ubicación de las distintas unidades, incluidas las escotillas de la tripulación y la correa del hombro de la torre, siguieron siendo las mismas. Las piezas de armadura aplicadas proporcionan protección contra los brazos pequeños. armas y fragmentos de artillería.
Vistas delanteras y traseras
La planta de energía, como antes, consistía en dos motores Cadillac 44T24 XHUMX de ocho cilindros. Con la ayuda de los ejes cardan, que pasan por debajo del piso del compartimiento de combate, el torque se transmitió a la caja de engranajes y otras unidades del compartimiento de la transmisión delantera. Las ruedas motrices, respectivamente, estaban ubicadas en frente del casco.
Chasis utilizado sin modificaciones. Consistía en cinco rodillos de doble vía en cada lado. Suspensión de barra de torsión usada con amortiguadores adicionales en los dos pares de rodillos delanteros y dos traseros. También previsto para varios rodillos de apoyo.
Cabe señalar que ambos prototipos autopropulsados autopropulsados T77 no se construyeron desde cero, sino que se construyeron sobre la base de los tanques ligeros existentes. Por lo tanto, en la práctica, los agregados principales del chasis realmente no recibieron ningún cambio notable.
En la persecución del casco durante la construcción del ZSU T77 MGMC se propuso instalar una nueva torre del diseño original. Estaba hecho de láminas de espesor 12,7 mm, lo que permitía proteger a la tripulación y las unidades de las armas pequeñas. Debido a la necesidad de acomodar un gran número de unidades diferentes, la torre recibió una parte frontal relativamente ancha y un nicho de alimentación más estrecho sobre el techo del casco. Se propuso montar la ametralladora T89E1 en la parte frontal de la torreta, los asientos de la tripulación se colocaron en el centro (a los lados).
Vista superior Las torretas abiertas del comandante y el artillero son claramente visibles.
El elemento principal de la nueva torreta fue la instalación de ametralladoras del diseño original. En un caso especial con una parte frontal protegida, se proporcionaron seis lugares para la instalación de ametralladoras de gran calibre. En la parte central del cuerpo, cuatro ametralladoras fueron montadas en dos filas. Dos más estaban ubicadas a los lados de ellas, la altura entre la fila superior e inferior. Visto desde el frente, los cañones de las ametralladoras formaban un hexágono. Para reducir el tamaño de la instalación, las ametralladoras centrales se montaron con un ligero colapso en la mano. Todas las ametralladoras estaban equipadas con mecanismos de activación controlados a distancia y los sistemas necesarios de municiones en cinta asociadas con las unidades de almacenamiento de municiones.
Detrás de la instalación, T89E1, frente a la tripulación, había un sistema de municiones para ametralladoras. Debido a la tasa relativamente alta de consumo de fuego y municiones, los autores del proyecto necesitaban utilizar sistemas de almacenamiento de municiones bastante grandes. Cuatro ametralladoras centrales tenían municiones listas para usar en la cantidad de municiones 3600 - 900 cada una. En las cajas de las ametralladoras laterales había cartuchos 1100. Si es necesario, la tripulación podría recargar el arma, para lo cual también se colocaron cartuchos 1200 en los diseños del casco.
El diseño de la torre permitió usar accionamientos mecánicos o manuales para dirigir el arma en cualquier dirección en el plano horizontal. Los ángulos de captación vertical oscilaron entre -10 ° y + 85 °. Para aumentar el sector de la guía vertical en la parte frontal de la torre se tuvieron que prever cortes de configuración compleja. De acuerdo con los términos de referencia, los mecanismos de giro de la torreta y las armas debían proporcionar velocidades de guía de hasta 65 ° por segundo. Cuando se utilizan actuadores manuales, este parámetro se reduce significativamente.
Instalación de la ametralladora T89E1, vista posterior (desde el interior de la torreta)
Una ametralladora montada en el centro de la frente de la torre. Detrás de ella, a los lados de la parte media de la torre, había dos lugares de trabajo de los miembros de la tripulación. Estaban equipados con un conjunto de controles, guiado y disparos. Por encima de los lugares de trabajo del comandante y el artillero, se previeron dos pequeñas torres de punta abierta montadas en el techo. Las torretas tenían bases giratorias para las miras Mk IX y T5E1, que se podían subir o bajar en sincronía con el armamento. En el nicho de popa de la torre se proporcionó la estación de radio tipo SCR 528.
Según los cálculos, seis ametralladoras M2HB de calibre 12,7 mm podrían proporcionar alta potencia de fuego y densidad de fuego. Con una tasa de disparo promedio del orden de 500 disparos por minuto, la configuración de T89E1 proporcionó una tasa de disparo a nivel de 3 mil por minuto, hasta 50 disparos por segundo. Por lo tanto, la segunda salva autopropulsada, según el tipo de munición utilizada, alcanzó 700-750.
La tripulación del ZSU T77 MGMC estaba formada por cuatro personas. En el compartimiento delantero del control del casco, como antes, se ubicaron los lugares de trabajo del conductor y su asistente. En la torre había asientos para el comandante y el artillero. Los dos primeros controlaron la máquina, y el comandante y el artillero tuvieron que mantener las armas, buscar objetivos y disparar. Debido a la ausencia de equipos de automatización, la situación se monitorizó y fue necesario buscar objetivos solo de forma visual. Señalando las armas hasta cierto punto facilitadas por las vistas modernas.
Vista general del segundo prototipo T77E1.
En julio, 1945, se completó el montaje del primer prototipo de la nueva pistola autopropulsada. La base para ello era un tanque de serie "Chaffee", en el que montaron una nueva torre del diseño original. Después de que se completó el ensamblaje, este vehículo, como muchos otros vehículos blindados nuevos, fue al campo de pruebas de Aberdeen. El uso del chasis de escape terminado y la instalación de la ametralladora ya probada hizo posible acortar el programa de prueba y determinar rápidamente los nuevos requisitos del proyecto.
En general, el potencial ZSU es adecuado para los militares, pero para continuar el trabajo fue necesario realizar algunas innovaciones en su diseño. Entonces, las reclamaciones fueron causadas por las escotillas abiertas del artillero y el comandante en el techo, algunos elementos del sistema de control de incendios, etc. Pronto, todos los deseos de los clientes se implementaron en el nuevo proyecto con la designación T77E1. El segundo prototipo, ordenado nuevamente en 1944, fue construido de acuerdo con el proyecto actualizado.
Para mejorar el rendimiento y la eficiencia del segundo prototipo recibió nuevas vistas con un rendimiento mejorado. Para proteger a la tripulación y las unidades internas de la torre de la precipitación, la altura de las torres aumentó ligeramente y se agregaron cúpulas transparentes. Este último consistía en varios elementos transparentes montados en una unión de metal. Si es necesario, el domo se dio la vuelta y se aseguró en esta posición. El tamaño y la forma de estas unidades no interfirieron con el movimiento de la vista rodante.
En el otoño de 1945 del año, se realizó un segundo prototipo del ZSU avanzado según el proyecto actualizado. Pronto, esta máquina llegó a la prueba y reafirmó la viabilidad de las ideas básicas que la subyacen. Como se esperaba, seis ametralladoras de gran calibre con control remoto y nuevas miras pueden enfrentar fácilmente el ataque de los objetivos aéreos existentes. Además, con menos eficiencia era posible luchar con tecnología de aviación avanzada.
T77E1, vista superior
Sin embargo, los proyectos T77 / T77E1 no han abandonado la etapa de prueba de dos prototipos. A pesar de todas las características positivas, las máquinas prototipo tenían algunos defectos característicos, que de hecho bloquearon su camino a la producción en masa. La base de estos cañones autopropulsados antiaéreos fue el chasis del tanque ligero M24 Chaffee, cuyas perspectivas en la posguerra estaban en duda. Además, el final de la Segunda Guerra Mundial llevó a una fuerte reducción en la financiación para desarrollos prometedores, que, entre otras cosas, deberían haber afectado la creación de nuevas ZSU. Finalmente, el aumento en la velocidad de la aviación de combate redujo constantemente la efectividad de los sistemas antiaéreos de ametralladoras.
Al final de 1945, el cliente, representado por el ejército, llegó a la conclusión de que no era necesario seguir desarrollando el proyecto T77. Estas máquinas ya no cumplían plenamente los requisitos de la época y no podían proporcionar protección completa a las tropas en la marcha y en posiciones contra aviones de combate modernos y futuros. Por esta razón, todo el trabajo en el carro del motor de pistola múltiple T77 se ha reducido.
El destino posterior de los dos prototipos construidos es desconocido. Probablemente, ambos autos perdieron nuevas torres y fueron reacondicionados de acuerdo con los planes actuales del ejército y la industria. Podrían convertirse en la base de nuevos prototipos de tecnología prometedora o volver a la configuración original de un tanque ligero. No hay datos exactos sobre esto. Sin embargo, se sabe que los prototipos de la unidad autopropulsada autopropulsada T77 no sobrevivieron hasta nuestros días.
Cabe señalar que el cierre del proyecto T77 no dio lugar a una interrupción completa del trabajo en el tema de las instalaciones antiaéreas autopropulsadas. En el futuro, se crearon varios otros proyectos de tecnología similar, construidos sobre la base de chasis más nuevos y más avanzados. En algunos proyectos nuevos, se hizo un uso extensivo de desarrollos anteriores, incluido el T77 MGMC.
Residencia en:
http://historyofwar.org/
http://panzeroperations.com/
http://libwar.ru/
http://m24chaffee.com/
Hunnicutt RT Stuart. Una historia del tanque ligero americano, volumen 1. Navato, CA. Prensa Presidio, 1992
El desarrollo del proyecto de un prometedor cañón autopropulsado antiaéreo basado en el tanque Chaffee se lanzó de acuerdo con la orden de julio 22 de 1943. Se suponía que una máquina prometedora tenía armas, que consistía en varias ametralladoras de gran calibre en la torreta. Como base para el ZSU, se seleccionó el chasis de un tanque ligero existente. Se decidió crear un nuevo proyecto como parte de la línea Light Combat Team, una familia de vehículos blindados para varios propósitos, construida sobre el chasis del tanque M24. Debido a la máxima unificación, se planificó simplificar la construcción de máquinas en serie, así como facilitar su operación y mantenimiento. El trabajo activo en el Light Combat Team comenzó a mediados de 1943, cuando se decidió desarrollar varios proyectos nuevos, incluido T77.
Vista general del primer prototipo T77.
La primera etapa del nuevo proyecto fue el desarrollo de una instalación de ametralladora, que debería haberse montado en la torre de un vehículo blindado prometedor. La creación de esta unidad, designada T89, fue confiada a United Shoe Machinery Corporation y a los especialistas de la fuerza aérea. Como parte del proyecto, T89 logró resolver una serie de problemas críticos. El sistema terminado tenía lugares para instalar cuatro ametralladoras M2HB de calibre 12,7 mm o similar, estaba equipado con un control remoto y tenía varias innovaciones útiles. Por ejemplo, si la torreta ZSU se diseñó correctamente, los disparos y el humo de las ametralladoras no interfirieron con los operadores de puntería para seguir al objetivo y continuar disparando con la suficiente eficacia.
El departamento militar ha estudiado el nuevo proyecto T89 y lo ha aprobado. En octubre, después de recibir el pedido apropiado, el desarrollador de la compañía comenzó a fabricar una instalación de ametralladora. En diciembre, el modelo terminado se mostró de nuevo a los militares. El diseño del sistema desarrollado no se adaptó completamente a los especialistas del departamento militar. El cliente exigió realizar una serie de cambios, en primer lugar, para aumentar el número de ametralladoras de cuatro a nueve. Además, se necesitaron algunas otras mejoras, principalmente relacionadas con el fortalecimiento de las armas. Hasta principios de la primavera de 44, expertos del ejército y United Shoe Machinery Corporation participaron en los cambios del proyecto. En la versión modificada, recibió una nueva designación - T89E1.
Después de analizar el borrador actualizado de la ametralladora, en abril 1944, el ejército aprobó la construcción de prototipos de alta calidad de la avanzada pistola autopropulsada autopropulsada. En el futuro previsible, se planeó construir dos máquinas de este tipo, pero antes de comenzar a ensamblar, se suponía que debía hacer modelos de algunas unidades. A comienzos del verano, se montó un modelo ZSU de tamaño completo en un chasis de tanque completo, equipado con una torreta simulada con una ametralladora. Después de verificar el diseño y algunas mejoras, se inició el ensamblaje de un prototipo completo de la instalación de la ametralladora.
T77, vista trasera
En octubre, el 44 se preparó para probar una muestra de una instalación de ametralladora, que pronto llegó a la prueba. Procesamiento significativo y diseño de refinamiento ya no es necesario. En noviembre, el ejército aprobó el inicio de la construcción de un vehículo de combate en toda regla con la instalación de T89E1. En este momento, el proyecto de autopropulsión antiaérea obtuvo su propia designación de carro de motor de pistola múltiple T77. También en algunas fuentes hay una designación diferente: Múltiple .50 Calibre Gun Motor Carriage, que refleja los parámetros básicos de las armas.
Como base para el ZSU T77, se tomó el chasis del tanque liviano M24 Chaffee. A diferencia de otros proyectos de la familia Light Combat Team, el proyecto T77 no ofreció cambiar notablemente el diseño del chasis base. Según lo planeado por los autores del proyecto, en el caso del T77, la torre con las nuevas armas debe instalarse en la correa de hombro existente sin ninguna modificación. Por lo tanto, la arquitectura general del chasis base se mantuvo sin cambios. En frente del casco había un compartimiento de transmisión y un compartimiento de control, detrás de ellos había un compartimiento de combate con una torreta, y los motores se instalaron en la popa.
El casco no ha cambiado. Se suponía que debía soldarse a partir de placas de blindaje con un grosor de hasta 25 mm, además, se proporcionaron varias piezas fundidas. La forma del casco y la ubicación de las distintas unidades, incluidas las escotillas de la tripulación y la correa del hombro de la torre, siguieron siendo las mismas. Las piezas de armadura aplicadas proporcionan protección contra los brazos pequeños. armas y fragmentos de artillería.
Vistas delanteras y traseras
La planta de energía, como antes, consistía en dos motores Cadillac 44T24 XHUMX de ocho cilindros. Con la ayuda de los ejes cardan, que pasan por debajo del piso del compartimiento de combate, el torque se transmitió a la caja de engranajes y otras unidades del compartimiento de la transmisión delantera. Las ruedas motrices, respectivamente, estaban ubicadas en frente del casco.
Chasis utilizado sin modificaciones. Consistía en cinco rodillos de doble vía en cada lado. Suspensión de barra de torsión usada con amortiguadores adicionales en los dos pares de rodillos delanteros y dos traseros. También previsto para varios rodillos de apoyo.
Cabe señalar que ambos prototipos autopropulsados autopropulsados T77 no se construyeron desde cero, sino que se construyeron sobre la base de los tanques ligeros existentes. Por lo tanto, en la práctica, los agregados principales del chasis realmente no recibieron ningún cambio notable.
En la persecución del casco durante la construcción del ZSU T77 MGMC se propuso instalar una nueva torre del diseño original. Estaba hecho de láminas de espesor 12,7 mm, lo que permitía proteger a la tripulación y las unidades de las armas pequeñas. Debido a la necesidad de acomodar un gran número de unidades diferentes, la torre recibió una parte frontal relativamente ancha y un nicho de alimentación más estrecho sobre el techo del casco. Se propuso montar la ametralladora T89E1 en la parte frontal de la torreta, los asientos de la tripulación se colocaron en el centro (a los lados).
Vista superior Las torretas abiertas del comandante y el artillero son claramente visibles.
El elemento principal de la nueva torreta fue la instalación de ametralladoras del diseño original. En un caso especial con una parte frontal protegida, se proporcionaron seis lugares para la instalación de ametralladoras de gran calibre. En la parte central del cuerpo, cuatro ametralladoras fueron montadas en dos filas. Dos más estaban ubicadas a los lados de ellas, la altura entre la fila superior e inferior. Visto desde el frente, los cañones de las ametralladoras formaban un hexágono. Para reducir el tamaño de la instalación, las ametralladoras centrales se montaron con un ligero colapso en la mano. Todas las ametralladoras estaban equipadas con mecanismos de activación controlados a distancia y los sistemas necesarios de municiones en cinta asociadas con las unidades de almacenamiento de municiones.
Detrás de la instalación, T89E1, frente a la tripulación, había un sistema de municiones para ametralladoras. Debido a la tasa relativamente alta de consumo de fuego y municiones, los autores del proyecto necesitaban utilizar sistemas de almacenamiento de municiones bastante grandes. Cuatro ametralladoras centrales tenían municiones listas para usar en la cantidad de municiones 3600 - 900 cada una. En las cajas de las ametralladoras laterales había cartuchos 1100. Si es necesario, la tripulación podría recargar el arma, para lo cual también se colocaron cartuchos 1200 en los diseños del casco.
El diseño de la torre permitió usar accionamientos mecánicos o manuales para dirigir el arma en cualquier dirección en el plano horizontal. Los ángulos de captación vertical oscilaron entre -10 ° y + 85 °. Para aumentar el sector de la guía vertical en la parte frontal de la torre se tuvieron que prever cortes de configuración compleja. De acuerdo con los términos de referencia, los mecanismos de giro de la torreta y las armas debían proporcionar velocidades de guía de hasta 65 ° por segundo. Cuando se utilizan actuadores manuales, este parámetro se reduce significativamente.
Instalación de la ametralladora T89E1, vista posterior (desde el interior de la torreta)
Una ametralladora montada en el centro de la frente de la torre. Detrás de ella, a los lados de la parte media de la torre, había dos lugares de trabajo de los miembros de la tripulación. Estaban equipados con un conjunto de controles, guiado y disparos. Por encima de los lugares de trabajo del comandante y el artillero, se previeron dos pequeñas torres de punta abierta montadas en el techo. Las torretas tenían bases giratorias para las miras Mk IX y T5E1, que se podían subir o bajar en sincronía con el armamento. En el nicho de popa de la torre se proporcionó la estación de radio tipo SCR 528.
Según los cálculos, seis ametralladoras M2HB de calibre 12,7 mm podrían proporcionar alta potencia de fuego y densidad de fuego. Con una tasa de disparo promedio del orden de 500 disparos por minuto, la configuración de T89E1 proporcionó una tasa de disparo a nivel de 3 mil por minuto, hasta 50 disparos por segundo. Por lo tanto, la segunda salva autopropulsada, según el tipo de munición utilizada, alcanzó 700-750.
La tripulación del ZSU T77 MGMC estaba formada por cuatro personas. En el compartimiento delantero del control del casco, como antes, se ubicaron los lugares de trabajo del conductor y su asistente. En la torre había asientos para el comandante y el artillero. Los dos primeros controlaron la máquina, y el comandante y el artillero tuvieron que mantener las armas, buscar objetivos y disparar. Debido a la ausencia de equipos de automatización, la situación se monitorizó y fue necesario buscar objetivos solo de forma visual. Señalando las armas hasta cierto punto facilitadas por las vistas modernas.
Vista general del segundo prototipo T77E1.
En julio, 1945, se completó el montaje del primer prototipo de la nueva pistola autopropulsada. La base para ello era un tanque de serie "Chaffee", en el que montaron una nueva torre del diseño original. Después de que se completó el ensamblaje, este vehículo, como muchos otros vehículos blindados nuevos, fue al campo de pruebas de Aberdeen. El uso del chasis de escape terminado y la instalación de la ametralladora ya probada hizo posible acortar el programa de prueba y determinar rápidamente los nuevos requisitos del proyecto.
En general, el potencial ZSU es adecuado para los militares, pero para continuar el trabajo fue necesario realizar algunas innovaciones en su diseño. Entonces, las reclamaciones fueron causadas por las escotillas abiertas del artillero y el comandante en el techo, algunos elementos del sistema de control de incendios, etc. Pronto, todos los deseos de los clientes se implementaron en el nuevo proyecto con la designación T77E1. El segundo prototipo, ordenado nuevamente en 1944, fue construido de acuerdo con el proyecto actualizado.
Para mejorar el rendimiento y la eficiencia del segundo prototipo recibió nuevas vistas con un rendimiento mejorado. Para proteger a la tripulación y las unidades internas de la torre de la precipitación, la altura de las torres aumentó ligeramente y se agregaron cúpulas transparentes. Este último consistía en varios elementos transparentes montados en una unión de metal. Si es necesario, el domo se dio la vuelta y se aseguró en esta posición. El tamaño y la forma de estas unidades no interfirieron con el movimiento de la vista rodante.
En el otoño de 1945 del año, se realizó un segundo prototipo del ZSU avanzado según el proyecto actualizado. Pronto, esta máquina llegó a la prueba y reafirmó la viabilidad de las ideas básicas que la subyacen. Como se esperaba, seis ametralladoras de gran calibre con control remoto y nuevas miras pueden enfrentar fácilmente el ataque de los objetivos aéreos existentes. Además, con menos eficiencia era posible luchar con tecnología de aviación avanzada.
T77E1, vista superior
Sin embargo, los proyectos T77 / T77E1 no han abandonado la etapa de prueba de dos prototipos. A pesar de todas las características positivas, las máquinas prototipo tenían algunos defectos característicos, que de hecho bloquearon su camino a la producción en masa. La base de estos cañones autopropulsados antiaéreos fue el chasis del tanque ligero M24 Chaffee, cuyas perspectivas en la posguerra estaban en duda. Además, el final de la Segunda Guerra Mundial llevó a una fuerte reducción en la financiación para desarrollos prometedores, que, entre otras cosas, deberían haber afectado la creación de nuevas ZSU. Finalmente, el aumento en la velocidad de la aviación de combate redujo constantemente la efectividad de los sistemas antiaéreos de ametralladoras.
Al final de 1945, el cliente, representado por el ejército, llegó a la conclusión de que no era necesario seguir desarrollando el proyecto T77. Estas máquinas ya no cumplían plenamente los requisitos de la época y no podían proporcionar protección completa a las tropas en la marcha y en posiciones contra aviones de combate modernos y futuros. Por esta razón, todo el trabajo en el carro del motor de pistola múltiple T77 se ha reducido.
El destino posterior de los dos prototipos construidos es desconocido. Probablemente, ambos autos perdieron nuevas torres y fueron reacondicionados de acuerdo con los planes actuales del ejército y la industria. Podrían convertirse en la base de nuevos prototipos de tecnología prometedora o volver a la configuración original de un tanque ligero. No hay datos exactos sobre esto. Sin embargo, se sabe que los prototipos de la unidad autopropulsada autopropulsada T77 no sobrevivieron hasta nuestros días.
Cabe señalar que el cierre del proyecto T77 no dio lugar a una interrupción completa del trabajo en el tema de las instalaciones antiaéreas autopropulsadas. En el futuro, se crearon varios otros proyectos de tecnología similar, construidos sobre la base de chasis más nuevos y más avanzados. En algunos proyectos nuevos, se hizo un uso extensivo de desarrollos anteriores, incluido el T77 MGMC.
Residencia en:
http://historyofwar.org/
http://panzeroperations.com/
http://libwar.ru/
http://m24chaffee.com/
Hunnicutt RT Stuart. Una historia del tanque ligero americano, volumen 1. Navato, CA. Prensa Presidio, 1992
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