La era nuclear. Parte 4
Reino Unido
Investigación práctica para la creación de armas nucleares. armas en las Islas Británicas comenzó en el año 1940 después de que, según los datos obtenidos experimentalmente, se encontró la cantidad aproximada de uranio-235 necesaria para crear una masa crítica. Al mismo tiempo, en el Laboratorio Cavendish, los primeros experimentos se llevaron a cabo con un reactor de laboratorio para el óxido de uranio con un moderador de neutrones a base de agua pesada. En 1942, se fabricaron equipos para la separación por membrana de mezclas de gases de isótopos de uranio. En el año 1943, en medio de la guerra en Gran Bretaña, se lanzó la primera producción piloto de uranio metálico.
Teniendo en cuenta que todas las empresas industriales y laboratorios británicos que participan en la investigación nuclear se encontraban en el área de operación de los bombarderos alemanes, la parte práctica del trabajo relacionado con el enriquecimiento de uranio a escala industrial, se decidió continuar la construcción de grandes reactores nucleares en Canadá. Sin embargo, después del inicio del Proyecto Manhattan, se concluyó un acuerdo secreto entre Churchill y Roosevelt, según el cual todo el trabajo para crear una bomba atómica se concentró en los Estados Unidos. Para ser justos, hay que decir que esta fue una decisión plenamente justificada. En ese momento, el Reino Unido no tenía suficientes recursos de uranio, financieros, industriales e intelectuales para construir rápidamente armas nucleares.
En agosto, 1945, cuando el mundo se dio cuenta de la bomba atómica, el primer paso práctico hacia sus propias armas nucleares fue la decisión del Gabinete británico de establecer un "Comité Ad Hoc 75". Fue en esta estructura, hasta 1947, que se asignó la responsabilidad de la investigación nuclear.
El liderazgo británico tenía grandes esperanzas de que los estadounidenses en el marco de las relaciones aliadas compartan secretos nucleares con el Reino Unido. Pero se encontraron con una cruel decepción. Después de la muerte de Roosevelt, se perdió su acuerdo verbal con Churchill sobre la cooperación entre los dos países en esta área. En 1946, los Estados Unidos adoptaron la Ley de Energía Atómica, que prohibió la transferencia de tecnología nuclear y materiales fisionables a otros países. Sin embargo, pronto, en vista del hecho de que Gran Bretaña era el aliado más cercano de los Estados Unidos, se tomaron algunas medidas de alivio en su actitud. Y después de la noticia de los ensayos nucleares en la URSS, los estadounidenses comenzaron a proporcionar asistencia directa en la creación de armas nucleares británicas. El Acuerdo de Defensa Mutua celebrado en 1958 entre los Estados Unidos y el Reino Unido hizo que los especialistas y científicos británicos obtuvieran el mayor acceso posible para los extranjeros a los secretos nucleares de los EE. UU. Y la investigación de laboratorio. Al mismo tiempo, después de la conclusión de este acuerdo, Gran Bretaña perdió una parte significativa de su soberanía nacional en el campo nuclear. Desde el comienzo de 60, las armas nucleares estratégicas británicas han estado bajo el estricto control de Estados Unidos.
En 1947, el programa nuclear británico fue lanzado oficialmente. Para ese momento, los científicos británicos ya tenían una idea sobre el diseño y las características de las primeras bombas atómicas estadounidenses, y el asunto estaba solo en la implementación práctica de este conocimiento. Los británicos decidieron inmediatamente centrarse en crear una bomba de plutonio más compacta y prometedora de tipo implosivo.
El programa para crear armas nucleares británicas se vio facilitado en gran medida por el hecho de que Gran Bretaña tenía acceso ilimitado a ricas minas de uranio en el Congo belga (ahora República Democrática del Congo).
En 1948, comenzó la formación de la industria nuclear británica. La construcción de centros de investigación, plantas de enriquecimiento de uranio y reactores nucleares se llevó a cabo en Woolwich, Kapenhurst y Fort Holsted. Se construyó una planta química y metalúrgica en Hinton para extraer y procesar materiales fisionables, y dos reactores nucleares de grafito y gas que producen plutonio comenzaron a operar en la costa del Mar de Irlanda, cerca de la ciudad de Siskale. El montaje de cargas nucleares se llevó a cabo en Berkshire.
La primera carga de plutonio británica estaba lista para la prueba en la segunda mitad de 1952. El territorio de las Islas Británicas no era adecuado para las pruebas debido a la alta densidad de población y la imprevisibilidad de las consecuencias de una explosión. Las autoridades canadienses se negaron categóricamente a llevar a cabo una explosión nuclear en el país. Teniendo en cuenta todos estos factores, se decidió realizar una prueba en Australia en las islas de Monte Bello.
Preparación de la primera carga nuclear británica para pruebas.
Al comienzo del 50, los británicos, como nación isleña, más que los bombarderos soviéticos que debían sobrevolar toda Europa, temían a los submarinos que podrían acercarse en secreto a puertos y bases navales y atacar con torpedos nucleares. Por lo tanto, la primera explosión nuclear de prueba británica fue bajo el agua, los almirantes británicos querían evaluar las posibles consecuencias de una explosión nuclear en la costa, en particular, su impacto en los buques y las instalaciones en tierra.
La carga nuclear se suspendió debajo del fondo de la fragata HMS Plym (K271), anclada en la laguna a 400 m desde la isla de Trimouille. La prueba nuclear bajo el símbolo "Huracán" se llevó a cabo el año 3 1952 de octubre, el poder de la explosión fue aproximadamente 25 kt en TNT.
Foto de la primera explosión nuclear británica.
Como resultado de la explosión, la fragata se evaporó literalmente, salpicaduras de metal fundido, llegando a la costa, incendiaron la vegetación allí. En el lecho marino, en el lugar de la explosión, se formó un cráter con una profundidad de 6 my un diámetro de 200 m.
Simultáneamente con las pruebas nucleares en Gran Bretaña, la producción de plutonio apto para armas para la fabricación de bombas nucleares, que, según el "código arcoíris" adoptado en Gran Bretaña, recibió la designación "Danubio Azul", avanzó a un ritmo acelerado. En términos de su estructura interna, estas bombas estaban cerca de la estadounidense Mk 4. Excepto aviación bombas nucleares en caída libre, esta carga nuclear se utilizó para crear bombas nucleares, su instalación se planeó en el camino del avance soviético tanque ejércitos en Europa. Posteriormente, se modificó el diseño de la carga y, para ahorrar dinero, se utilizó un núcleo de plutonio diluido con uranio. Según diversas estimaciones, en Gran Bretaña se han recogido de 20 a 58 ojivas nucleares de este tipo. El costo de producir una bomba Blue Danube fue de aproximadamente £ 1 millón. Arte.
Las primeras bombas atómicas británicas en serie de longitud 7,8 m, tenían una forma aerodinámica y pesaban aproximadamente 4500 kg. El poder de las bombas nucleares del Danubio Azul osciló entre 15 y 40 CT. Para determinar la altura de la explosión, se utilizaron dos fusibles barométricos mutuamente duplicados. Se creía que la confiabilidad y la eficiencia de la primera bomba nuclear británica dejan mucho que desear debido al uso de baterías de plomo voluminosas como fuente de energía, que se instalaron inmediatamente antes de su uso.
El diseño de la primera bomba nuclear británica "azul Danubio"
Cuando la bomba fue colocada en un bombardero, el empenaje del estabilizador se desarrolló y abrió después de ser lanzado. Sus portaaviones fueron los bombarderos valientes. Estos jets tenían una velocidad máxima de aproximadamente 900 km / hy un alcance con tanques externos - 7240 km.
Más tarde, dos tipos más de los llamados bombarderos V fueron armados con las bombas del Danubio Azul: "Victor" y "Vulcan". Actuando desde aeródromos en las Islas Británicas, estos aviones fueron capaces de lanzar ataques nucleares contra objetivos en Europa del Este y la parte europea de la URSS.
Avro Vulcan bombardero con un bombardero abierto
Dos pruebas nucleares más se llevaron a cabo en las islas australianas de Monte Bello, pero debido a la imposibilidad de crear un complejo de pruebas completo en esta área, las pruebas nucleares británicas posteriores se transfirieron a los sitios de pruebas de Emu Field y Maraling en la parte del desierto de Australia Meridional. Aunque el fondo de radiación en el área de Monte Bello todavía es diferente del natural, las islas ahora son visitadas libremente por todos, y hay pesca en las aguas costeras.
La construcción de un sitio de pruebas nucleares en el desierto australiano en 450, al noroeste de Adelaida, comenzó incluso antes del inicio de las pruebas en las islas de Monte-Bello. La elección de la ubicación del relleno sanitario, además de las condiciones climáticas adecuadas para las pruebas y la lejanía de los grandes asentamientos, se debió a que el ferrocarril pasaba cerca, y había varias pistas en el área. Las dos primeras pruebas nucleares se llevaron a cabo en un área llamada Emu Field. Pero debido a la importante contaminación por radiación y las condiciones adversas, luego se transfirieron a los desembarques en Maraling.
Imagen satelital de Google Earth: el sitio de la prueba nuclear británica en el sitio Maraling
En el período comprendido entre 1955 y 1963, se llevaron a cabo otras siete explosiones nucleares atmosféricas que van desde 1 a 27 CT. Además de las explosiones nucleares directamente en el sitio de Maraling, se realizaron estudios de campo con materiales fisionables para determinar las medidas de seguridad y la durabilidad de las cargas nucleares cuando se exponen a incendios o explosiones no nucleares.
Edificio de laboratorio en un sitio de pruebas nucleares en Australia contaminado con radionúclidos
Como resultado de las explosiones nucleares y los experimentos con materiales radiactivos, el territorio del relleno sanitario se sometió a una importante contaminación por radiación. Se registró un exceso significativo del fondo de radiación en las ciudades de Adelaide y Melbourne. Antes de 2000, el gobierno británico gastó más de $ 110 millones para limpiar el relleno sanitario. Además, los civiles anteriores y el personal militar afectado por la radiación recibieron cantidades significativas. Se pagaron más de 13 millones de dólares en compensación a la tribu australiana de la candidiasis.
En 1956, el primer NPP británico Calder Hall comenzó a operar en Sellafield, donde, además de la electricidad, se produjo plutonio en cantidades significativas. En 1959, se puso en marcha otra central nuclear en Chepelkross con reactores similares. Esto hizo posible aumentar dramáticamente la producción de materiales fisionables y crear nuevos tipos de bombas nucleares.
En 1961, después de las explosiones de prueba en Maraling, se puso en servicio la primera bomba nuclear táctica británica "Red Beard" con una potencia de 5-20 CT en varias modificaciones.
Bomba nuclear táctica "barba roja"
Si bien el tamaño y la composición del núcleo de plutonio-uranio de una nueva bomba nuclear fue similar al "Danubio azul", utilizó nuevos actuadores, automatización y sistemas de energía. En lugar de sensores barométricos voluminosos, se utilizó un altímetro de radio y se usó un fusible de contacto como respaldo. La electricidad fue generada por turbogeneradores pareados, el aire para el cual la rotación llegó a través de los orificios en la cabeza de la bomba después de que fuera lanzada desde el avión. Antes del reinicio, la automatización y el calentamiento se llevaron a cabo desde la red a bordo del portaaviones.
El uso de nuevas soluciones técnicas permitió reducir el peso de la bomba a un récord de 800 kg para esos tiempos. Esto hizo que los portadores de la bomba no solo fueran bombarderos V, sino también bombarderos Canberra y aviones basados en portaaviones. En total, 110 bombas nucleares de Barba Roja estaban destinadas a los bombarderos, de las cuales 48 estaban almacenadas en Chipre y el mismo número en Singapur. La aviación británica con base en portaaviones tenía 35 bombas a su disposición, por regla general, en un portaaviones había 5 cargas nucleares. Los portabombas de Barba Roja en la flota bombarderos de cubierta de acero "Bukkanir".
Bombarderos Blackburn Buccaneer en la cubierta de un portaaviones británico
Sin embargo, a pesar de todas las ventajas, el pequeño peso y las dimensiones del siglo de "Barba Roja" no fueron largos. Después de 10 años de servicio, esta bomba nuclear fue reemplazada por modelos más avanzados. Aparentemente, esto se debe a la imposibilidad de una garantía total de seguridad en la operación de una bomba nuclear de este tipo. Así que el avión de la aviación de cubierta tenía estrictamente prohibido aterrizar en la cubierta de un portaaviones con una bomba en el compartimiento interno. Para el aterrizaje de aviones de la Fuerza Aérea con una bomba a bordo, se asignaron bases aéreas remotas. Allí, después de realizar las inspecciones y los estudios realizados por especialistas, el "núcleo" se retiró de la bomba y se transportó por separado al aeródromo principal.
En el verano de 1954, el gabinete del Reino Unido inició un programa de desarrollo de armas termonucleares. La primera prueba de una bomba de hidrógeno británica como parte de la Operación Grapple ocurrió el 15 de mayo del año en la isla de Malden. Fue un bombardeo aéreo lanzado desde un bombardero Vickers Valiant. La potencia calculada de la explosión debería haber sido del orden de 1957 Mt, pero la salida de energía real no excedió a 1 kt.
Explosion Grab-1
31 de mayo 1957, la prueba de un dispositivo llamado "Orange Herald" se llevó a cabo en Malden. Se suponía que esta ojiva estaría equipada con misiles balísticos británicos. Sin embargo, a pesar del hecho de que durante las pruebas se alcanzó una potencia de aproximadamente 700 CT, esta opción se consideró inaceptable. Dado que la bomba utilizó aproximadamente 117 kg de uranio-235, a pesar del hecho de que la producción anual de uranio-235 en el Reino Unido fue de aproximadamente 120 kg. Pero la prueba de esta carga condujo a la aparición de una bomba nuclear a pequeña escala, conocida como "Green Grass" con una capacidad de 400 CT. La reducción en el poder de la bomba se debió al ahorro de uranio; en la ojiva de la bomba contenía aproximadamente 75 kg. Se fabricaron un total de cinco de esas bombas, y se utilizaron los cuerpos de las antiguas bombas del Danubio azul.
La última bomba de granito violeta con una potencia de 150 CT explotó en Malden 19 June 1957. Según las estimaciones modernas, las tres pruebas no tuvieron éxito y mostraron la inutilidad de las formas de aumentar el poder de un dispositivo explosivo nuclear elegido por los físicos británicos. Dado que la liberación de energía principal no se contabilizó en el "combustible termonuclear", sino en el costoso uranio-235.
En el 1957-1958, continuaron las pruebas nucleares en el atolón de Kiribati (Isla de Navidad), se produjeron seis explosiones atmosféricas en esta área. La transferencia de pruebas aquí desde Malden fue causada por el deseo de ahorrar tiempo y dinero. En abril, 1958, no muy lejos de la isla como parte de la Operación Grab-Y, fue la primera bomba británica de hidrógeno con una capacidad de 3 Mt. Este éxito se logró mediante el uso de deuterido litio-6 obtenido de la asistencia técnica y científica de los EE. UU. Y Estados Unidos.
El resultado práctico de las pruebas nucleares fue la adopción por parte de la aviación británica de largo alcance al inicio de las cargas termonucleares 60-x de la clase de megatones "Yellow Sun MK 2" / "Red Snow", que finalmente reemplazó a las primeras bombas nucleares altamente imperfectas "Blue Danube". El total recogido sobre las bombas termonucleares 100 en esta serie, estuvieron en servicio hasta el año 1973.
"Yellow Sun Mk 2"
De acuerdo con sus características, las bombas termonucleares británicas están cerca del 28 Mark 1,1 de Estados Unidos. Pero a diferencia de las bombas estadounidenses de caída libre, los productos británicos no estaban equipados con paracaídas de frenado, su frenado en la trayectoria se debía a la forma plana de la parte de la cabeza.
El funcionamiento relativamente corto de las bombas termonucleares voluminosas en la aviación de largo alcance se debe en gran parte al hecho de que en la segunda mitad del 60, la mayoría de las instalaciones estratégicas soviéticas ubicadas en la zona de bombarderos británicos estaban cubiertas por el sistema de defensa aérea C-75, y el espacio aéreo en la ruta de vuelo estaba controlado por un radar continuo campo Al mismo tiempo, los regimientos de aviación de combate soviéticos comenzaron a reequipar masivamente el supersónico Su-9 y MiG-21. En tales condiciones, los bombarderos subsónicos británicos para penetrar en objetos protegidos con un sistema de defensa aérea intacto de la URSS no eran realistas.
En la esfera de las armas nucleares estratégicas, la era de los misiles balísticos avanzaba, y los británicos, para prolongar la operación y aumentar la capacidad de combate de sus bombarderos estratégicos que envejecían rápidamente, decidieron equiparlos con misiles de crucero supersónicos con ojivas nucleares.
En 1963, el cohete de los bombarderos Victor y Vulcan era un cohete, que conocemos como "Blue Steel" ("Blue Steel"). Según diversas fuentes, desde 40 a 50 se produjeron misiles de crucero. Era un cohete muy grande. Su peso era - 6 800 kg, longitud -10,7 m, y el lapso de plumaje - 4 m.
Bombardero Avro Vulcano de Blue Steel suspendido
El misil estaba equipado con ojivas 200 CT o 1Mt. El motor de chorro de líquido que funciona con queroseno y peróxido de hidrógeno, lo aceleró para acelerar 2,5 M. Pero ya en el momento de la adopción, quedó claro que el "Estilo azul" está obsoleto. El rango de lanzamiento no excedió 240 km, y la preparación y el repostaje del cohete fueron procedimientos muy complicados y peligrosos. El misil no se salvó ni siquiera por el hecho de que poco después de la adopción de la versión de baja altitud del MK 1А apareció. En 1969, todos los CR de este tipo fueron cancelados.
La bomba nuclear británica de caída libre más avanzada fue la WE 177, que entró en servicio formalmente a fines del año 1966. Sin embargo, su producción en masa comenzó solo en el año 1973. La bomba se produjo en tres versiones: “A” - 10 CT, “B” - 450 CT, “C” - 200 CT. La modificación "A" es una bomba táctica, que pesa 282 kg, y que también podría usarse como carga de profundidad en la Marina. Las modificaciones "B" y "C", que pesan 457 kg, se utilizaron en portadores tácticos y estratégicos. Las bombas WE 177 tuvieron la capacidad de preajustar el poder de la explosión. En total, se recogieron más de 300 bombas de todas las modificaciones.
Nosotros xnumx
El origen de la bomba WE 177 no está claro. Cuando se desarrolló, Gran Bretaña ya había perdido su independencia en el campo de las armas nucleares y, luego de la conclusión del Acuerdo de Defensa Mutua, todo el trabajo se llevó a cabo bajo el control de los Estados Unidos. Desde la segunda mitad del 60-x, todas las pruebas nucleares británicas se llevaron a cabo en el sitio en Nevada. Muchos expertos se inclinan a creer que las soluciones implementadas en la familia B177 de bombas termonucleares estadounidenses se utilizaron para crear WE 61. Las bombas WE 177 estuvieron en el arsenal nuclear británico durante mucho tiempo, su servicio terminó en el año 1998. Después de eso, se mantuvo la composición de las armas de la aviación británica, las armas nucleares de destrucción.
Ya en la segunda mitad de 50, quedó claro para el liderazgo militar y político británico que los bombarderos de largo alcance no podrían proporcionar ataques nucleares garantizados en el futuro cercano. Además, el voluminoso bombardero en V era imposible de colocar en refugios sólidos, y eran muy vulnerables en las bases de los misiles soviéticos de alcance medio. El hecho de que el 1959 de la MRMT estadounidense "MPM-60" se desplegara en el Reino Unido en el año 17, en general empeoró la posición de los británicos, provocando la URSS en caso de exacerbación de la situación a las acciones preventivas.
En la situación actual, Gran Bretaña necesitaba un arma capaz de resolver tareas estratégicas durante un breve intervalo de tiempo, invulnerable a las armas de la defensa aérea y capaz, debido a la alta movilidad, a evitar la destrucción como resultado de un repentino ataque nuclear.
Justo en ese momento, en los EE. UU. Y la URSS, aparecieron los primeros submarinos con plantas de energía nuclear, con una gama teóricamente ilimitada de viajes submarinos. El submarino nuclear con misiles balísticos a bordo encaja perfectamente en la estrategia de disuasión nuclear británica. Al darse cuenta de que diseñar y construir desde cero complejos y portadores de misiles submarinos de alta tecnología y misiles les tomaría demasiado tiempo, los británicos recurrieron a sus aliados en el extranjero en busca de ayuda.
Al comienzo de 60-x, después de recibir la documentación sobre el SSBN de la clase estadounidense LaFayette, en el Reino Unido, se inició el diseño del propio barco de una clase similar. En 1963, la construcción comenzó en una serie de cuatro submarinos del tipo "Resolución". En comparación con los barcos estadounidenses, el proyecto se finalizó teniendo en cuenta las soluciones técnicas utilizadas anteriormente en los submarinos británicos. En el exterior, esto se manifestó en los contornos modificados y la transferencia de timones horizontales desde la cabina hasta la nariz del casco.
Resolución SSHB HMS (S22) en el Golfo de Loch
El barco principal de la serie de Resoluciones fue transferido a la flota en octubre 1967 del año. La base permanente de todos los portadores de misiles estratégicos submarinos británicos era la base naval de Clyde.
Imagen satelital de Google Earth: SSBN británicos en la Armada Clyde
En la primera etapa, los SSBN británicos se armaron con el SLBM 16 "Polaris-A3" con un alcance de lanzamiento de hasta 4600 km. Los misiles transportaron ojivas de tipo dispersión con tres ojivas hasta 200 kt con un KVO alrededor de 600 m. Estas ojivas son capaces de golpear objetivos individuales muy separados a una distancia de 60-70 km entre sí. Para los misiles colocados en los SSBN del tipo "Resolución", se fabricaron las ojivas nucleares 144. Esta cantidad se consideró suficiente, teniendo en cuenta el hecho de que uno de los cuatro barcos estaba constantemente en el mar en patrullas de combate, dos en la etapa de preparación operacional para la navegación, y uno en reparación con SLBM descargados. En 1980, se lanzó el modernizado misil Polaris-A3ТК, que estaba equipado con dos ojivas 225 CT y armas de defensa con misiles. Por 1987, todos los Polaris-A3 pasaron por un programa para actualizar y reemplazar los combustibles sólidos.
Polaris A3 en el museo de Londres
Los dos últimos barcos de la clase "Resolution" fueron dados de baja en 1996. Actualmente, los cuatro SSBN británicos de primera generación están depositados en Naval Forces Rosyth. Su eliminación está prevista para 2016, se prevé su uso controlado a distancia robots.
Imagen satelital de Google Earth: SSBN británicos del tipo "Resolución" en NOS Rosyt
En medio de 80, el liderazgo británico logró un acuerdo de principios de los Estados Unidos para suministrar los SLBM Trident-2 (D5) para armar barcos de nueva generación. El motivo principal de la intención de obtener un misil de mayor alcance fue el deseo de empujar las áreas de patrulla británica SSBN lejos de la costa soviética y así aumentar su estabilidad en combate.
El desarrollo y la producción de ojivas nucleares para los misiles Trident 2 se llevaron a cabo en el Reino Unido. En este sentido, desde 22 en abril 1983 del año hasta 26 en noviembre de 1991, se realizaron siete pruebas nucleares subterráneas con una capacidad de 20 - 150 CT en el sitio de pruebas nucleares estadounidense en Nevada. Se cree que las ojivas británicas para el Trident-2 británico están estructuralmente cerca del termonuclear americano W-76. Pero se diferencian de ellos por la posibilidad de ajuste gradual de la potencia de explosión: 1, 5-10 y 100 CT.
SLBM Trident 2
Al comienzo del 90-x en la flota británica para reemplazar el tipo de SSBN "Resolución" vino el tipo de barco "Vanguard". Para estos barcos en los Estados Unidos se compró 58 SLBM "Trident-2". Esta cantidad no es suficiente para equipar cuatro barcos de nueva generación, cada uno de los cuales lleva misiles 16.
HMS Vanguard (S28)
Por razones de economía, los británicos decidieron arreglárselas con menos misiles, ya que uno de cada cuatro barcos está siendo reparado constantemente. Además de la cantidad reducida de SLBM, se decidió prescindir de un número menor de ojivas en cada cohete.
Como se informó en los medios de comunicación británicos en todos los barcos en patrullas de combate, solo las ojivas 48 están instaladas en los misiles en lugar de las que proporciona 96.
Actualmente, los SSBN de tipo Vanguard con los Trident-2 SLBM son los únicos portadores de armas nucleares estratégicas británicas. De acuerdo con los planes del Ministerio de Defensa británico, los misiles Trident-2 estarán en servicio al menos hasta el año 2024. Además de los transportistas estratégicos en el Reino Unido, al parecer, todavía hay ojivas nucleares para torpedos. Según la declaración del jefe del Ministerio de Relaciones Exteriores británico, William Hague, el número de ojivas nucleares listas para su uso es de unidades 160, mientras que el número total es de ojivas 225. Cabe señalar que el Reino Unido tiene el arsenal nuclear más modesto de los cinco oficialmente reconocidos por la comunidad mundial de potencias nucleares: miembros permanentes del Consejo de Seguridad de la ONU.
Residencia en:
http://nuclearweaponarchive.org/Uk/UKOrigin.html
http://www.talkurbex.com/locations/penitential-institution-military-exploration/a-view-inside-the-secret-atomic-weapons-research-establishment-awre/
http://nuclearweaponarchive.org/Uk/UKArsenalDev.html
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