Military Review

El mito del periodo de decadencia de la armada rusa.

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"Sí, dicen, veinte años de destrucción". Y ellos sacuden la cabeza con disgusto.


Entonces se volvió interesante, ¿de qué tipo de "abismo" y "devastación" estamos hablando?

1995 año. La composición de la marina. Flota se adoptaron los submarinos nucleares K-157 "Vepr" y K-257 "Samara". Para la exportación, China construyó un submarino diesel-eléctrico del tipo Varshavyanka.

1996 año. Se colocó el portador estratégico estratégico de misiles submarinos pr. 955 "Borey" ("Yuri Dolgoruky"). Construido "Varshavyanka" para la Armada de Irán.

1997 año. La estructura de la Marina adoptó el submarino nuclear K-150 "Tomsk". Cabezal diésel eléctrico de cabeza puesta. 677 “Lada”. En el mismo año, se construyeron dos exportaciones "Varshavyanka" (incluida la ahora perdida "Sindurakshak").

1998 año. La estructura de la flota adoptó el pesado crucero de misiles nucleares "Pedro el Grande". Otra exportación de la subestación diesel-eléctrica “Varshavyanka” se transfirió a un cliente extranjero.

1999 año.La flota adoptó un gran barco antisubmarino "Almirante Chabanenko".

2000 año. Dos destructores construidos en el proyecto de exportación 956-E (Hangzhou y Fuzhou) fueron entregados a las fuerzas navales de China.

2001 año. Colocado en la corbeta pr 20380 Ave. ("Watchman"). La flota adoptó el submarino nuclear K-335 "Cheetah".

2002 año. Sucesos notables ocurrieron.

2003 año. Puso la segunda corbeta pr 20380 ("Savvy"). La nave de guardia "Tatarstán" fue encargada.

2004 año. Se colocó un misil submarino estratégico K-550 "Alexander Nevsky" y el primer barco de aterrizaje de la avenida 11741 ("Ivan Gren").

2005 año. Se colocan una corbeta de la avenida 20380 (“Lively”) y un submarino diesel-eléctrico de la avenida 677 (B-586 “Kronstadt”). El destructor de la avenida 956-EM ("Taizhou") fue transferido a las fuerzas navales de China.

2006 año. Se instalaron un submarino K-551 estratégico "Vladimir Monomakh" y la fragata principal 22350 Ave. ("Admiral Gorshkov"). Colocado en las corbetas "resistentes" y "perfectas". El siguiente destructor de la avenida 956-EM (Ningbo) fue entregado a la Marina de China.

2007 año. Sucesos notables ocurrieron.

2008 año. La corbeta "Steregushchy" y los submarinos experimentales diesel-eléctricos B-90 "Sarov" fueron aceptados en la Marina. Los nuevos barcos no se prometieron ese año.

2009 año. Se instalaron el submarino nuclear del proyecto "Yasen-M" (K-561 "Kazan") y la fragata "Almirante Kasatonov".

2010 año. Se instalaron la fragata principal de la avenida 11356 (“Almirante Grigorovich”) y el submarino diesel-eléctrico B-261 “Novorossiysk”. Se encargó la embarcación diésel-eléctrica B-585 "San Petersburgo".

2011 año. Se instalaron la fragata "Almirante Essen" y el submarino diesel-eléctrico B-237 "Rostov-on-Don". La flota adoptó el Corvette "Savvy".

2012 año. La fragata 22350 Ave. (Almirante Golovko), el portador del submarino nuclear Príncipe Vladimir, el submarino diesel-eléctrico B-262 Stary Oskol, las corbetas Gromky y Gremyashchy, la fragata Almirante Makarov fueron puestas.

En la flota adoptó la patrulla "Daguestán".

2013 año. Se llevó a cabo la transferencia de dos portadores de misiles submarinos estratégicos de la avenida 955 "Borey" ("Yury Dolgoruky" y "Alexander Nevsky"). La flota adoptó la corbeta “Boky”.

Se instalaron las fragatas "Almirante Isakov" y "Almirante Istomin", la corbeta "Ágil", el submarino nuclear multipropósito K-573 "Novosibirsk".

En el mismo año, la Armada de la India fue transferida al portaaviones Vikramaditya (sujeto a la modernización global del Almirante Gorshkov).

2014 año. La flota se compone de dos submarinos nucleares (el Severodvinsk multipropósito y el estratégico Vladimir Monomakh), dos submarinos diesel-eléctricos y el Corvette "Resistente".

Dos nuevos “Boreas” (“Prince Oleg” y “Generalissimo Suvorov”), un “Ash” de usos múltiples (K-561 “Krasnoyarsk”) y dos submarinos diesel-eléctricos (“Kolpino” y “Veliky Novgorod”) fueron colocados

2015 año. Se instalaron tres corbetas de la Av. 20380, un submarino nuclear multipropósito ("Arkhangelsk") y un portador de misiles submarino estratégico de la Av. 955. "Borey" ("Emperador Alejandro III").

Dos submarinos diesel-eléctricos B-262 "Stary Oskol" y B-265 "Krasnodar" entraron en operación

LEYENDA DE LA TARJETA

Para la finalización exitosa de cada uno historias El nombre del barco debe ser mencionado dos veces. Marcadores de fecha. Y la fecha de traslado a la flota.

Pero esto sucede con poca frecuencia. Demasiado infrecuente para no prestarle atención. Existe un desequilibrio sospechoso: alrededor de 40 de los buques de guerra establecidos durante el período 2001-2015. y solo los 15 se pusieron en funcionamiento, a pesar del hecho de que la mayoría de estos quince se instalaron en un período incluso anterior (el submarino nuclear Severodvinsk se colocó en el año 1993, la patrulla de Daguestán fue un proyecto de construcción a largo plazo del 1991 del año, la cabeza Borei se colocó en 1996, la historia de la cabeza "Lada" también comenzó en los años noventa).

Incluso los barcos de diseño más modestos y relativamente sencillos se oxidan en los muros de equipamiento durante toda una década. Debemos trabajar seriamente en esto.

El momento del marcador aún tiene poco que decir. Ponga la sección de hipotecas de slipway y fije una placa de cobre - trabaje para el día. Pero cuánto tiempo se tarda en completar la construcción de la nave, su saturación con armas y equipo, seguido de la verificación de todos los sistemas para su operatividad y compatibilidad, nadie lo sabe.

Es por esta razón que la puesta en servicio del crucero atómico "Pedro el Grande" podría haber superado toda la cadena de corbetas y fragatas modernas por el costo y la laboriosidad. 250-metro gigante, veintiséis mil toneladas. Dos sistemas antiaéreos C-300, dos reactores y una KTU de respaldo con combustible convencional, once radares y una carga total de más de misiles 300 para diversos fines. Vale mucho la pena. Y luego se quejarán con nosotros sobre la impotencia total de los constructores navales, que parecían no haber hecho nada durante las últimas dos décadas.

Entonces, ¿de qué se trata esta disputa?

Si estimamos el número y la calidad de los barcos que se están encargando, su tamaño, armamento y las capacidades de sus sistemas electrónicos, lo siguiente será literalmente. Las posibilidades de la construcción naval rusa no desaparecieron en ninguna parte y aparecieron nuevamente. A lo largo de todos los años de 25, siempre han estado en el mismo nivel. Los "estallidos" de actividad fueron seguidos por breves períodos de calma, y ​​todo se repitió nuevamente. Los barcos fueron construidos en todo momento. Por ejemplo, el legendario submarino "Kursk" se construyó en solo dos años y medio (1992-94).

Finalmente, vale la pena recordar que, junto con los barcos de la Armada rusa, nuestra industria de construcción naval logró construir toda una gama de buques de guerra para la exportación, incluidos (además de los enumerados en la tabla) seis fragatas de misiles para la Armada de la India, dos barcos de patrulla para los submarinos de Vietnam y 15. ¡Sin tener en cuenta la modernización de las armas entregadas previamente! Por ejemplo, todos los submarinos indios, uno tras otro, se actualizaron con la instalación de una nueva hidroacústica y el rearme de los misiles de crucero Caliber (la versión de exportación del Club-S, ya que los Calibers se enviaron para su exportación cinco años antes de lo que fueron vistos en la flota nacional).

Y después de tanto trabajo, se escuchan exclamaciones ingenuas sobre la pérdida de experiencia en la construcción de buques de guerra, la falta de personal calificado y los astilleros.

La propia marina tampoco desapareció en ninguna parte, los marineros llevaron a cabo el servicio militar en las extensiones del Océano Mundial día tras día.



Un gran crucero de la Flota del Norte se envía al Atlántico y al Mediterráneo, durante el cual tuvo lugar el debut del portaaviones Admiral Kuznetsov (1995-96). Misiles completos salvo MRK "Dawn" (1996). Conoce el Año Nuevo en el mar de los Sargazos con los barcos de la "división animal" (1998). Rastreando el AUG estadounidense en el mar Mediterráneo en condiciones cercanas al combate, por lo que el comandante de Kursk recibió el título de Héroe (1999 g.). Disparando a “Granitos” del tablero del portador de misiles submarinos K-119 “Voronezh” durante el ejercicio estratégico de comando y control “Zapad-99”. El crucero “Varyag” en Shanghai en 1999 en la celebración del aniversario 50 de la República Popular China ... Esto es solo una pequeña parte de los hechos sobre la vida cotidiana y las hazañas de la flota rusa.

Así que nunca ha habido un "vacío" del que supuestamente tenemos que salir. La flota rusa siempre ha existido, realizando regularmente ejercicios y realizando servicios de combate en el océano. Y recibió regularmente nuevos barcos a cambio de unidades obsoletas fuera de servicio, a fin de mantener su fuerza requerida.


Y este momento es verdaderamente grande,
Cuando está bajo el trueno de orquestas y ovaciones él.
sobresaltado, fuera del suelo
- De la que no podemos arrancarnos ...
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73 comentarios
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  1. TELEMARCA
    TELEMARCA 14 января 2016 06: 04 nuevo
    +14
    Reconozco los artículos del respetado autor a la vez, dos o tres primeras frases, pero esto ... ¡No lo reconocí!
    1. qwert
      qwert 14 января 2016 07: 07 nuevo
      +31
      E incluso aquí en tantos años de éxito:
      Año 2010. La fragata principal de la avenida 11356 ("Almirante Grigorovich") y el submarino diesel-eléctrico B-261 "Novorossiysk" fueron colocados. Se encargó la embarcación diésel-eléctrica B-585 "San Petersburgo".
      Año 2011. Se instalaron la fragata "Almirante Essen" y el submarino diesel-eléctrico B-237 "Rostov-on-Don". La flota adoptó el Corvette "Savvy".

      ¿Es este el volumen para un país que se considera al menos "no una potencia regional"? Fragatas, corbetas, pequeños submarinos diesel. Todo para la zona costera, y máximo para mejorar algo la situación en el Mar Negro, y si se manchan en las flotas oceánicas ... Esto no se trata en absoluto ...
      1. tilovaykrisa
        tilovaykrisa 15 января 2016 02: 14 nuevo
        0
        Por lo tanto, no somos una potencia oceánica con nosotros, y por lo tanto, el territorio del vagón que necesita ser defendido precisamente en la zona costera, y la estrategia estatal ha estado a la defensiva con nosotros durante más de 100 años.
        1. ava09
          ava09 16 января 2016 01: 19 nuevo
          +3
          ¡La mejor defensa es un ataque!))) Pero en serio, desde la zona cercana al mar solo puedes defenderte del reconocimiento, saboteadores, submarinistas e intentos de desembarcar tropas en la costa. Pero el artículo es controvertido, inmediatamente adivina "¡Hola, eslavos!", No hay objetividad. En el contexto de la destrucción de la flota, estos logros parecen escasos, porque nadie puede negar que Rusia no es comparable con la Armada Soviética en términos de capacidades de la superficie, al menos, la composición de la Armada.
    2. talgat
      talgat 14 января 2016 17: 47 nuevo
      +9
      Cita: TELEMARK
      Reconozco los artículos del respetado autor a la vez, dos o tres primeras frases, pero esto ... ¡No lo reconocí!


      Probablemente un autor respetado en este momento decidió "sorprender" a la audiencia. Emitimos una tesis controvertida de antemano para desencadenar una discusión.

      Estoy seguro de que el propio autor comprende que es astuto: enumera las listas de lo que se ha hecho. Los primeros años después del colapso es posible que algo se haya rendido por la "inercia"

      Al mismo tiempo, todos entendemos que la enumeración simple no es un indicador, solo necesita COMPARAR, el ritmo de la puesta en servicio y la renovación durante la URSS, y después. La composición de las flotas en la URSS y ahora. Entonces, inmediatamente todo se aclara
    3. Anton Gavrilov
      Anton Gavrilov 14 января 2016 18: 37 nuevo
      +12
      ¿Qué tipo de tonterías ?????????

      20380 es generalmente el nth nth ts entre n-in, que nunca se han visto en ninguna parte ...

      El proyecto 955 Borey en 60% se ensambla desde la parte posterior de los componentes y componentes del barco de la generación 3.

      Lada era una rara Universidad Estatal, incluso cuando recientemente había un mensaje sobre el hecho de que era menos ruidoso que 636, la gente familiar bromeaba en serio sobre ella, ¿verdad, y siempre hacía ruido al estar parada en el muelle?

      11356 y 636 para la Flota del Mar Negro son solo una medida temporal, hubo una opción, ya sea esta o en un futuro cercano, nada en absoluto de la palabra y la Flota del Mar Negro se evaporó como tal.

      Casi todos los barcos de la Armada están obsoletos y se encuentran en una condición deplorable. El compañero de la Flota del Pacífico en 1155 ha servido recientemente, desconcertado por sus historias sobre barcos ...

      Los ejemplos de un asno completo y feroz se pueden dar mucho más, porque tenemos un asno en la Marina, por desgracia, casi en todas partes ... El hecho de que 1 es nuestra flota DESTRUIDO PROFUNDAMENTE, QUE REFLEJÓ LO QUE NO TENGO ÉXITO EN ELLOS EN CUALQUIER DEFINICIÓN DE TODOS LOS RECURSOS Y FUERZAS RECURSOS. Y, a diferencia de las fuerzas terrestres y aéreas, desafortunadamente no se pudo alcanzar la tendencia negativa, y esta década definitivamente no tendrá éxito ...
      1. gvozdan
        gvozdan 6 archivo 2016 03: 05 nuevo
        0
        https://www.youtube.com/watch?v=eKiN4NvBssg
  2. 505506
    505506 14 января 2016 06: 36 nuevo
    +33
    Leyendo sobre los marcadores de los barcos y la introducción de la flota, frunció el ceño, pero asintió en algunos lugares. Y cuando llegó a los astilleros, al personal, etc., hirvió. él mismo de Komsomolsk, y la NEA no son solo cartas para mí. Y lo recuerdo bien en 1987. Y veo eso ahora. El autor está claramente exagerado. Sovramshi, ciudadano ..
    1. Santa Fe
      14 января 2016 06: 41 nuevo
      -10
      Cita: 505506
      Y NEA para mí no son solo letras. Y lo recuerdo muy bien en 1987 año. Y ahora lo veo.

      NEA no tiene nada que ver con esto, en su estado actual, no podrá construir una sola nave de la lista anterior.

      Todo este esplendor fue construido por "Asterisk" y Yantar.
      1. 505506
        505506 14 января 2016 06: 46 nuevo
        +7
        Entonces este es el punto. Arruinaron la planta, pero creo que ninguno. Y al mismo tiempo, no hay declive? No entiendo. O la NEA no cuenta, habrían escrito que dos plantas son suficientes. El resto a la uña ...
        1. Santa Fe
          14 января 2016 07: 22 nuevo
          -7
          Cita: 505506
          Y al mismo tiempo, ¿no hay disminución?

          El artículo establece que la Armada recibe aproximadamente la misma cantidad de barcos que recibió en el 90 o al comienzo del 2000. No hay decadencia, no hay subida. La estabilidad Pero los barcos se están construyendo, lenta y seriamente.
          Cita: 505506
          O la PEA no cuenta, por lo que habrían escrito que dos plantas son suficientes

          Al comparar el ritmo de la construcción naval, como lo fue en 90-e y como lo es ahora, el ritmo de la misma NEA no tiene nada que ver con
          1. Nehistoria
            Nehistoria 14 января 2016 08: 09 nuevo
            +18
            Y cuántos se cancelan para este período. Bueno, sí, no hay hueco ... De KTOF hubo miserables desechos. Bueno, como siempre, Oleg está muy bien. Los edificios sin terminar que se encargan son moralmente obsoletos en las gradas y adecuados solo para la zona cercana. Ahora estamos como en el RIF en los barcos durante la construcción hacer cambios que todo terminó, entonces, ¿querida Oleg probablemente recuerda?
          2. 505506
            505506 14 января 2016 08: 23 nuevo
            +4
            Es decir, ¿el propósito del artículo es mostrar que no hay aumento ahora? Si es así, entonces el ángulo de visión está cambiando.
          3. 505506
            505506 14 января 2016 08: 32 nuevo
            0
            Es decir, ¿el propósito del artículo es mostrar que no hay aumento ahora? Si es así, entonces el ángulo de visión está cambiando.
          4. aleks 62 siguiente
            aleks 62 siguiente 15 января 2016 15: 59 nuevo
            -1
            .... La Armada recibe aproximadamente la misma cantidad de barcos que recibió en los años 90 o principios de los 2000. No hay declive, no hay ascenso. Estabilidad. Pero los barcos se están construyendo lenta y seriamente.

            ... Una declaración controvertida ... No descarte el CCG en Danzig (Gdynia) - Polonia, Bulgaria, Alemania Oriental ... Muchos barcos y no solo civiles se hicieron para la Unión y allí ... Ahora esto no es ... .. lol
            1. Scraptor
              Scraptor 17 января 2016 12: 13 nuevo
              0
              No construyeron buques de guerra serios, solo el BDK de cuya construcción los constructores navales soviéticos otmazyvatsya recordaban "Armenia" arr 1941
      2. Alex_59
        Alex_59 14 января 2016 06: 53 nuevo
        +13
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Toda esta magnificencia fue construida "Estrella".

        Oh bien ¿Se construyó "Star"? ¿Alguna vez has estudiado para empezar qué están haciendo las plantas? Zvezdochka es una planta de reparación de barcos; al final de 90, algo comenzó a construirse no a partir de una buena vida y principalmente para civiles, pero el perfil básico seguía siendo la reparación de barcos.
        1. Santa Fe
          14 января 2016 07: 55 nuevo
          -4
          Cita: Alex_59
          ¿Alguna vez has estudiado para empezar qué están haciendo las plantas?

          Nunca escondí lo poco que sé en la flota rusa.
          1. Alex_59
            Alex_59 14 января 2016 15: 04 nuevo
            +10
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            Nunca escondí lo poco que sé en la flota rusa.

            Y no solo en la flota. Es hora de recordar el dicho "No sabes, guarda silencio".
          2. aleks 62 siguiente
            aleks 62 siguiente 15 января 2016 16: 00 nuevo
            +1
            .... Nunca oculté el hecho de que sé poco sobre la flota rusa ...

            .... Entonces no hay necesidad de excitar a la gente ... Es mejor permanecer en silencio ... lol
      3. aleks 62 siguiente
        aleks 62 siguiente 15 января 2016 15: 56 nuevo
        +1
        ..... Todo este esplendor fue construido por "Asterisk" y Amber ...

        .... T. Zvezdochka no era un astillero, sino un complejo de equipamiento ... También hizo reparaciones ... En esta planta (Bolshoi Kamen - ese era el nombre del lugar), los barcos comenzaron con reactores y otros equipos ... Y la planta de Komsomol producida durante la Unión Soviética unos 60 submarinos, sin contar otros buques ... usted, como "conocedor" de la flota, debería saber sobre esas cosas ... Incluso Wiki escribió sobre esto ... Y el ZLK fue uno de los astilleros más grandes de la Unión (funcionó en 80- e unos 50 mil) .... hi
    2. tilovaykrisa
      tilovaykrisa 15 января 2016 02: 17 nuevo
      0
      En este momento no es 1987 y no en la URSS que hemos estado viviendo durante casi 30 años, necesitamos bailar desde las oportunidades y no desde los deseos.
  3. Yak28
    Yak28 14 января 2016 06: 37 nuevo
    +6
    Durante su permanencia en el poder, traidores y asesores estadounidenses, ¿cuántos barcos, incluidos cruceros y submarinos en el aire, fueron aserrados, vendidos, abandonados para pudrirse? Creo que su lista de barcos está incluida en la flota, y no cubre la pérdida de los años 90 por un cuarto
    1. Santa Fe
      14 января 2016 06: 57 nuevo
      +9
      Cita: Yak28
      en el poder, traidores y asesores estadounidenses, ¿cuántos barcos, incluidos los aviones que transportaban cruceros y submarinos, fueron cortados, vendidos y desechados?

      Entre 1990 y 1999, el año siguiente fue destruido:

      - Portaaviones 7.
      - Cruceros atómicos 9
      - Cruceros de misiles 18
      - Destructores 70
      - Fragata antisubmarina 71.
      - 49 submarinos nucleares multipropósito.
      - 12 portadores de misiles submarinos estratégicos de los tipos "Madison" y "Franklin"
      - Tipo de helicóptero 6 "Iwo Jima"
      - Naves de desembarque de tanques tipo 20 Newport
      - 5 transportes anfibios como "Charleston" + asalto anfibio "Ford Fisher"
      - 4 mejoró el acorazado de misiles y artillería

      1. Alex_59
        Alex_59 14 января 2016 07: 01 nuevo
        +4
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Entre 1990 y 1999, el año siguiente fue destruido:

        ¿Y cuánto se construye?
        1. Santa Fe
          14 января 2016 07: 38 nuevo
          -3
          Cita: Alex_59
          ¿Y cuánto se construye?

          Menos de lo que era
          1. saturno.mmm
            saturno.mmm 14 января 2016 11: 57 nuevo
            -3
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            Menos de lo que era

            y una respuesta clara
      2. Mera joota
        Mera joota 14 января 2016 08: 15 nuevo
        0
        La muerte del destructor tipo Spruyens USS Leftwich (DD-984) 01.08.2003g. a los 19 años ...
      3. Mera joota
        Mera joota 14 января 2016 08: 23 nuevo
        +2
        Para alegría de los patriotas ...
        El USS New Orleans (LPH-11) tipo Ivo Jima murió el 10.07.2010/2010/XNUMX. durante los ejercicios RIMPAC XNUMX.
        Obtuve siete misiles antibuque Harpoon de mi avión, luego cinco Paveway II GBU-2000 de 10 libras del B-52, cuando los aliados (Australia, Japón, Canadá y Francia) comenzaron a rodar, terminaron con misiles antibuque y artillería ...


  4. Alex_59
    Alex_59 14 января 2016 06: 38 nuevo
    +6
    Así que nunca ha habido un "vacío" del que supuestamente tenemos que salir.
    Oleg, hice un artículo con estadísticas sobre el tonelaje y el número de barcos y buques encargados para la Armada, así como para la producción de aviones. No demasiado perezoso para contar para sentarse. Pero aún no se ha publicado. Ahí y mirar sobre el abismo. Hay una curva muy bonita resultó. No hice malabares ni embellecí nada. Sólo tomó los números famosos. Usted mismo podría haberlo hecho si su objetivo no fuera demostrar "lo bueno que era en 90", sino llegar a la verdad. Toda la información está disponible públicamente en http://russianships.info. Pero allí es necesario sentarse y hurgar, y probablemente seas perezoso.
    1. Santa Fe
      14 января 2016 07: 51 nuevo
      0
      Cita: Alex_59
      Hay una curva muy bonita resultó

      de esa manera o este feo

      Número de patrullas de combate de barcos de propulsión nuclear.
      Cita: Alex_59
      si su objetivo no era demostrar "lo bueno que era en 90"

      El objetivo es mostrar que no hay cambios en la flota desde 90-x
      el resto es un espejismo de propaganda televisiva, que indica con avidez dónde voló cada cohete y el lanzamiento de cada remolcador.
      Cita: Alex_59
      Así como para la producción de aviones.

      Sería necesario sobre la estación orbital "Mir".
      Nuevos segmentos de los cuales fueron montados en todos los 90.
      1. Alex_59
        Alex_59 14 января 2016 15: 10 nuevo
        +2
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        El resto es un espejismo de propaganda televisiva.

        ¿Ves televisión chtoli? Bueno, no mires entonces, ya que actúa así en ti. Yo aquí - no miro. Por lo tanto, no sé sobre propaganda, pero tú escribes mentiras. Sólo me interesa, mentir deliberadamente o no.
        1. Santa Fe
          15 января 2016 06: 16 nuevo
          -3
          Cita: Alex_59
          pero tu escribes mentiras

          ¿Por ejemplo?
          1. Alex_59
            Alex_59 15 января 2016 11: 30 nuevo
            +2
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            ¿Por ejemplo?
            Por ejemplo, aquí:

            Cita: SWEET_SIXTEEN
            La Armada recibe aproximadamente la misma cantidad de barcos que recibió en el 90 o al comienzo del 2000. No hay decadencia, no hay subida.
            Esto es una mentira, porque La Marina recibe el último 3-4 de la nave aproximadamente 2-4 veces más que el promedio del período 1995-2010.

            Y así, puedes recoger una colección de tus mentiras. Para vskidku:
            1. MiG-25 es una copia de algún proyecto estadounidense.
            2. El misil 48H6 C-300PM vuela en tres puntos y no puede abandonar la línea de visión.
            3. Los estadounidenses, mientras trabajaban en el F-35, no usaron los diseños de Yakovlev Design Bureau en el Yak-141.
            4. SU temprano C-300 tenía canal 3 en blanco y 6 en Zour.

            Incluso puede recordar si lo desea, pero no hay deseo, es mejor dedicar tiempo a algo más útil.
            1. Santa Fe
              15 января 2016 21: 03 nuevo
              -3
              Cita: Alex_59
              Esto es una mentira, porque La Marina recibe el último 3-4 de la nave aproximadamente 2-4 veces más que el promedio del período 1995-2010.

              Durante el pasado 4, la Armada ha sido transferida a:
              - 4 NPS
              - 4 DEPL
              - 3 Corvette

              En el periodo 1995-2010:
              - 4 NPS
              - 1 DEPL
              - crucero nuclear pesado
              - BOD y 2 Corvette

              Bueno, ¿dónde está al menos "dos veces"?

              El nivel técnico de estos proyectos: un TARKR supera la complejidad y el alcance del trabajo, todos ellos construyeron y construyeron las corbetas y las fragatas combinadas. BOD "Chabanenko" tampoco es un niño, 9000 toneladas de armas diferentes.

              Acerca del "compromiso en la Unión Soviética" - bueno, entonces, y "Severodvinsk" tampoco se establecieron el año pasado, el inicio del inicio de 90-x. "Dolgoruky" - a partir del año 1996. Las dos Boreas restantes también son una mezcla de botes cortados de los 1980.
              Cita: Alex_59
              MiG-25 es una copia de algún proyecto estadounidense.

              El norteamericano WS-300, en cuya construcción se combinaron por primera vez varias soluciones específicas, se incorporó posteriormente en la misma composición en el diseño de todos los aviones de combate del mundo. Muy buen proyecto.

              Y es muy poco probable que la URSS, que copió todo, se pierda accidentalmente un evento tan interesante.
              Cita: Alex_59
              El misil 48H6 C-300PM vuela en tres puntos y no puede abandonar la línea de visión.

              Al menos, no se pudo proporcionar evidencia de lo contrario.
              Cita: Alex_59
              Los estadounidenses, mientras trabajaban en el F-35, no usaron los diseños de Yakovlev Design Bureau en el Yak-141.

              El único nodo en el que se podría usar la base Yak-141 es la boquilla rotativa PMD
              De lo contrario, externamente e internamente - planos completamente diferentes.
              Sin embargo, algunos uryakalki todavía hablan de la "Yak robada".
              Cita: Alex_59
              Pero no hay deseo, es mejor dedicar tiempo a algo más útil.

              Usted hizo la acusación - usted y prueba
              1. Cerrajeria
                Cerrajeria 15 января 2016 23: 45 nuevo
                0
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                Al menos, no se pudo proporcionar evidencia de lo contrario.

                Me atrevo a señalar que en los años 70 el antiguo C75 ya tenía un modo "preventivo" y era él quien tenía 3 canales y 6 misiles. guiño como recuerdo ahora ... "listo para trabajar con tres canales, seis misiles" ... (C) riendo
                Con 300, podría "echarse" sobre la víctima de diferentes maneras; riendo
              2. Alex_59
                Alex_59 16 января 2016 09: 30 nuevo
                0
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                Usted hizo la acusación - usted y prueba

                http://topwar.ru/89124-aviaciya-i-flot-rossii-rost-ili-padenie.html
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                Al menos, no se pudo proporcionar evidencia de lo contrario.

                http://www.vko.ru/oruzhie/favorit-strelba-v-podnebesnoy

                De lo contrario comentar la pereza en 100-th tiempo.
              3. Scraptor
                Scraptor 17 января 2016 12: 23 nuevo
                0
                Cita: SWEET_SIXTEEN
                El único nodo en el que se podría usar la base Yak-141 es la boquilla rotativa PMD
                de lo contrario, externa e internamente, planos completamente diferentes.
                Sin embargo, algunos uryakalki todavía hablan de la "Yak robada".

                Y el resto 100 veces ya han explicado que el F-35 del Yak-141 difiere solo en el ventilador del antiguo XV-5, cuya integración en el diseño, así como el ajuste de la alineación de los paneles furtivos que cambiaron desde su instalación y el peso de los paneles furtivos, se ocupó primero del buró de diseño de Yakovlev, contratado por Lockheed y luego Ingenieros rusos en privado.
                Además de la boquilla, los estadounidenses, por ejemplo, no tenían ni idea del sistema de control de tracción distribuido: pensaban que en el Yak-38/141 estaba controlado por una supercomputadora a bordo de 6 procesadores, aunque en realidad en el Yak-38 consistía en dos palancas y dos alas (más fácil que AKM).
                Los estadounidenses, incluso después de haber recibido toda la tecnología en Yak, no pudieron hacerlo ellos mismos, porque Zadornov no estaba bromeando en absoluto.
                Antes de robar Yak de la Federación de Rusia, también robaron Harrier-2 de los británicos en general con un mínimo de alteraciones.
  5. Mera joota
    Mera joota 14 января 2016 07: 06 nuevo
    +2
    Sí, Oleg desmintió el mito ... Olvidé solo señalar un aspecto tan importante como la reparación de lo que es ...
  6. andrei.yandex
    andrei.yandex 14 января 2016 08: 00 nuevo
    +11
    El artículo peca mostrando logros, pero no refleja la dinámica.
    Si no fuera por el colapso de la URSS, entonces
    1. Se completarían al menos portaaviones del tipo Kuznetsov y Ulyanovsk nuclear. TAKr Kiev, Minsk, Novorossiysk no habrían sido destruidos.
    2. El proyecto 1144 cruceros de misiles nucleares pesados ​​probablemente no habría sido retirado ahora: Kirov (Almirante Ushakov), Frunze (Almirante Lazarev), Kalinin (Almirante Nakhimov), Lanzó y construyó el crucero de misiles nucleares pesados ​​"Almirante de la flota de la Unión Soviética Kuznetsov" (que no debe confundirse con un portaaviones)
    3. Los cruceros de misiles del proyecto 1164 perdieron nuestra flota y Ucrania (anteriormente Almirante de Flota Lobov).
    Los planos de construcción fueron de 6 unidades.
    En resumen, no.
    Y sobre el ritmo, la puesta en servicio de las muestras prometidas en comparación con la URSS o la práctica mundial.
    De modo que solo en los últimos 5 años, podemos decir condicionalmente que ha aparecido un cambio. Porque después de la pérdida de proveedores ucranianos y una desaceleración en la economía real, desafortunadamente, no todo está tan despejado.
    En resumen, no digas gop hasta que saltes. Por lo tanto, uno debe enfrentar la verdad y no "desenfocar" los ojos.
    1. Santa Fe
      14 января 2016 08: 11 nuevo
      -2
      Cita: andrei.yandex
      Y sobre el ritmo, la puesta en servicio de las muestras prometidas en comparación con la URSS.

      Nadie comparado con la URSS
      90-e, 2000-e y 2010-e comparados
      1. qwert
        qwert 14 января 2016 10: 15 nuevo
        +3
        Cita: SWEET_SIXTEEN
        Nadie comparado con la URSS
        90-e, 2000-e y 2010-e comparados

        Cual es el punto
        ¿Demostrar que en la posición "gorda" de dos mil permanece como en tiempos de destrucción global del país? Bueno, esto es tan claro. Construir algo y los valores no han cambiado. La flota militar no es una cosa rentable, ¿quién la desarrollará en nuestra Rusia democrática y capitalista?
        1. Santa Fe
          14 января 2016 10: 34 nuevo
          0
          Cita: qwert
          Bueno, esto es tan claro.

          Hablé en el foro y me di cuenta de que muchos están convencidos de lo contrario.
          Cita: qwert
          ¿Quién lo desarrollará en nuestra Rusia democrática y capitalista?

          donde se vio el capitalismo en la Federación Rusa,
          el sistema se llama cleptocracia (del griego "Kleptos" - un ladrón)
          1. saturno.mmm
            saturno.mmm 14 января 2016 12: 27 nuevo
            +2
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            el sistema se llama cleptocracia (del griego "Kleptos" - un ladrón)

            Si recuerdas los años 30 del siglo 20 en los Estados Unidos, entonces el capital hizo la misma manera no muy honesta, y más tarde también.
            La gente solo roba tanto como lo permite el gobierno actual.
            Siempre me sorprendió la lucha contra la drogadicción, porque cualquier oficial de policía de distrito sabe perfectamente lo que está sucediendo en cada patio que se le confía, y si lo desea, la adicción a las drogas se puede erradicar en un mes, pero en cambio hay 10 comités para combatir la drogadicción y todos se alimentan de ella, esto es inherente y para los Estados Unidos
            Entonces, en la construcción naval, si realiza un seguimiento de los fondos asignados y la producción del barco, puede sorprenderse al observar algunas rarezas, y si el autor ya es ciudadano estadounidense, puede tener sentido estudiar seriamente los problemas de la fabricación de barcos en los EE. UU., Que, al ser diez veces superiores al presupuesto ruso, se comparan con la Armada rusa .
            Todo es muy simple en el artículo, ¿qué se lanzó en los años 90 y en la década de 2000, y qué significa realmente? ¿Sobre producción, modernización, investigación y desarrollo, capacitación de personal, reequipamiento técnico de empresas, etc.?
            1. Santa Fe
              15 января 2016 06: 35 nuevo
              -1
              Cita: saturno.mmm
              Si recordamos el 30 del 20 del siglo 20 en los Estados Unidos, entonces la capital se acumula de la misma manera no es del todo honesta.

              ¿Hubo una privatización?

              traducido al ruso, el proceso de hacerse cargo de grandes propiedades por personas que no tenían nada que ver con la creación de esta propiedad. Ellos no construyeron estas plantas y ni siquiera invirtieron en su construcción.
              Cita: saturno.mmm
              ¿Qué se lanzó en 90-e que en 2000-e, y qué significa realmente?

              El rearme y "el renacimiento de la armada rusa" solo existen en las pantallas de televisión.
              "ha habido un aumento lento pero constante desde el abismo al que fuimos empujados por enemigos viles en 90"
              de hecho - todo queda como antes
              Cita: saturno.mmm
              tal vez tenga sentido estudiar seriamente los problemas de producción de barcos en los Estados Unidos.

              es por eso que estoy diciendo por qué aviavafli construir

              Aunque es mejor construir una flota que alimentar a los mendigos.

              20 semanas de desempleo desempleado x $ 400 (promedio) = $ 8000
              Y esto es 100 millones degenerados.

              Y aquí dicen corte, defensa, el Pentágono no soñó tanto dinero.
              Cita: saturno.mmm
              La adicción a las drogas y todo el mundo se alimenta de ella, es inherente a los Estados Unidos.

              Recientemente se discutió la pregunta: ¿cómo cae el hachaj marroquí en los Estados Unidos, en cantidades tales que cada degenerado en la guantera tenga su pieza del tamaño de jabón de lavar

              Realmente - ¿cómo? una tonelada a través del océano. Puertos? aeropuertos? Aduanas Perros donde

              Coca - néctar para los ricos, crack para los más pobres, el resto 90% - pastillas, oxicodona, vendidas en una farmacia con receta
              en Florida, los médicos colocan tomografías en casa (por 1 millones de dólares), y LEGALMENTE imprimen estas recetas con herpes, epta de hernia cerebral
          2. Per se
            Per se 14 января 2016 13: 59 nuevo
            +3
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            donde se vio el capitalismo en la Federación Rusa, el orden se llama cleptocracia (del griego. "Kleptos" es un ladrón)
            El capitalismo en sí mismo es tanto un ladrón como un ladrón, y un ladrón. No se trata de la inferioridad de Rusia, donde los rábanos-oligarcas locales han contaminado y distorsionado los conceptos "santos" y "honestos" del capitalismo. El hecho de que esté basado en el interés de los préstamos, en la pirámide financiera mundial, que otorga beneficios a los monopolios transnacionales, nunca será honesto y amable, debido a su esencia de parásito mundial. Nosotros, simplemente, estamos cada vez menos disfrazados que en Occidente, además, si nos llevan a su "caja de arena" como colonia. ¿Qué pasa con la flota ("El mito del período de declive"), por lo que es necesario evaluar tu humor triste y sutil, Oleg. Sin embargo, cuántas veces Rusia ha perdido fuerzas significativas de su flota, e incluso casi toda la flota ... Aquí, nuevamente, nuestro "ave Fénix" es naval, debe revivirse, además, cuando prácticamente todo el mundo ya está en contra de Rusia, no hay tiempo.
    2. Sprayvochnik
      Sprayvochnik 14 января 2016 16: 43 nuevo
      +1
      Cita: andrei.yandex
      El artículo peca mostrando logros, pero no refleja la dinámica.
      Si no fuera por el colapso de la URSS, entonces
      1. Se completarían al menos portaaviones del tipo Kuznetsov y Ulyanovsk nuclear. TAKr Kiev, Minsk, Novorossiysk no habrían sido destruidos.
      2. El proyecto 1144 cruceros de misiles nucleares pesados ​​probablemente no habría sido retirado ahora: Kirov (Almirante Ushakov), Frunze (Almirante Lazarev), Kalinin (Almirante Nakhimov), Lanzó y construyó el crucero de misiles nucleares pesados ​​"Almirante de la flota de la Unión Soviética Kuznetsov" (que no debe confundirse con un portaaviones)
      3. Los cruceros de misiles del proyecto 1164 perdieron nuestra flota y Ucrania (anteriormente Almirante de Flota Lobov).
      Los planos de construcción fueron de 6 unidades.
      En resumen, no.
      Y sobre el ritmo, la puesta en servicio de las muestras prometidas en comparación con la URSS o la práctica mundial.
      De modo que solo en los últimos 5 años, podemos decir condicionalmente que ha aparecido un cambio. Porque después de la pérdida de proveedores ucranianos y una desaceleración en la economía real, desafortunadamente, no todo está tan despejado.
      En resumen, no digas gop hasta que saltes. Por lo tanto, uno debe enfrentar la verdad y no "desenfocar" los ojos.


      ¿Ha olvidado el Proyecto BSCR 11540 "Niebla" (tercer caso de la serie), establecido en el 3 (en el 91, otro edificio fue desmontado, desmontado) y aún no está terminado (está parado en el cubo cerca de la fábrica), y Se planificó una serie en varias plantas de casi cien unidades.
      Olvidé los submarinos nucleares, proyectos pr. 971 y 949, cuyas estructuras de casco todavía se encuentran en Sevmash.
      Una serie de BDK de un nuevo proyecto, comenzada por la construcción en Polonia (la cabeza fue construida, no completada, desmantelada).
      Proveedor de Tucker (planta de Kherson), completado y vendido a China.
      Otro "gran mérito", la instalación de una bomba con una bomba en 1997, SKR pr.12440 "Novik", aún no se ha completado (el caso está en el cubo de la planta).
      Y también el barco de control de Transnistria, completado en un diseño modificado para las Fuerzas Armadas.
  7. donavi49
    donavi49 14 января 2016 09: 25 nuevo
    +13
    1995 año. Submarinos nucleares fueron llevados a la Flota del Norte K-157 "Jabalí" y K-257 "Samara". Para la exportación a China construyó un submarino diesel-eléctrico tipo Varshavyanka.
    1997 año. La composición de la Armada adoptó un submarino nuclear K-150 "Tomsk". Barco diesel-eléctrico con cabeza tendida pr. 677 “Lada”. En el mismo año, se construyeron dos "Varshavyanka" de exportación (incluido el ahora perdido "Sindurakshak" de la India).
    1998 año. En la flota adoptó un crucero de misiles nucleares pesados "Pedro el grande". Otra subestación diesel-eléctrica tipo "Varshavyanka" de exportación fue transferida a un cliente extranjero.
    1999 año. Un gran barco antisubmarino fue aceptado en la flota "Almirante Chabanenko".
    2001 año. Colocado en la corbeta pr 20380 Ave. ("Vigilante"). La flota adoptó un submarino nuclear. K-335 "Cheetah".
    2003 año. Puso la segunda corbeta pr 20380 ("Savvy"). Barco de patrulla comisionado "Tatarstán".


    K-157 "Vepr": un pedido incluso en la URSS, la mayor parte de los fondos y equipos solicitados en la URSS. El barco se completó en la Federación de Rusia y luego con un cambio en el año, porque no se pudo encontrar financiamiento adicional.
    K-257 “Samara” - asimismo, el orden de 89 del año según el programa de 90.
    K-150 "Tomsk" - nuevamente, el orden de 90-año, el casco y el equipo se formaron en la URSS, y la etapa principal de inercia funciona en 92-93.
    Peter the Great - fue construido en la URSS, con un poco de dinero recaudaron para completarlo. Debido a esto, en lugar de 2, solo se instaló uno de los complejos del proyecto Fort-M (no había dinero para el segundo), algunos de los equipos generalmente se tomaron de los barcos que se cancelaron o de los almacenes de las empresas.
    Almirante Chabanenko - nuevamente, la URSS, y planeó construir una serie de tales Destructores de DBO de la nueva generación. Al final de 92, se lanzó el barco, y luego 6 durante años recolectó el dinero para pruebas, armas y puesta en servicio.
    K-335 "Cheetah" - el primer submarino nuclear ruso, que se establece y construye en un nuevo país. Sin embargo, nuevamente, el programa 91 del año, con la formación del cuerpo en los primeros meses de 91. Esto ayudó al bote a nacer.
    Tatarstán era un barco soviético, diseñado por el nuevo IPC, pero no despegó y el nuevo MPK se elevó a Hawk (Fearless, Yaroslav the Wise), y Green Dol comenzó a buscar opciones, y finalmente construyó su corbeta. Sin embargo, el país colapsó, el actual Tatarstán fue construido bajo los indios, pero saltaron a 11356. Por cierto, la nave emite la antigua arquitectura y el paquete de armas ultrapresupuestarias con la Avispa.
  8. Mula
    Mula 14 января 2016 09: 47 nuevo
    +7
    El autor no se pone en marcha! Mire, según sus propias estadísticas, cuánto designó, cómo se "colocó" y cómo "se aceptó en la flota", y cuánto "aún no se transfirió a la flota". Y para completar el vaso vertido, ¡era necesario ingresar al "período de construcción"! Y esto es para después, cuando en la URSS los submarinos nucleares se hornearon como pasteles. Calcule cuántas 667B, bases de datos, 671 de todas las modificaciones se construyeron, así como el momento de su construcción y cuál cree que es el período 95-15. ¿No es este el declive de la marina? ¡¡¡¡Sin embargo!!!!
  9. Mavrikiy
    Mavrikiy 14 января 2016 10: 51 nuevo
    +1
    "El mito del período de declive de la Armada rusa" - El tema no se revela. "2". Tal tema no puede ser revelado y discutido. Creo que el tema se elige incorrectamente. Quizás algo como esto: "La caída, la estabilización y las perspectivas de la Armada rusa". Hablando de perspectivas, puedes cantar un ruiseñor.
  10. nnz226
    nnz226 14 января 2016 10: 55 nuevo
    +4
    autor optimista! En el momento de la URSS, el barco de la serie 941 (“Shark”, el más grande del mundo) de la serie, fue construido para la 3-4 del año. ¿Y cuánto tiempo ha pasado desde el marcador de "Yuri Dolgoruky" antes de poner la flota? Y ahora perdona, a excepción del submarino, ¿cuál de los barcos 1-2 construyó? Si, de acuerdo con la nueva clasificación, las fragatas, por supuesto, se les atribuyen, entonces hay algo, y nuevamente, ¿cuáles son los plazos de construcción? TFR pr.1135 (sus modificaciones conforman la serie "almirante") se construyeron para el 2 del año, ¿y cuántos "almirantes" se construyen?
  11. Damm
    Damm 14 января 2016 11: 23 nuevo
    +5
    El autor evoca cada vez menos respeto. Imprima el nombre del creador antes del artículo. Cuando veo el apellido de Katsov, ni siquiera leo
  12. Podgornovea
    Podgornovea 14 января 2016 11: 27 nuevo
    +5
    Yo consideraria la diferencia entre Introdujo más de veinte años de unidades de combate y se retiró. - ¡Inmediatamente y verás la decadencia o subida!
  13. ArcanAG
    ArcanAG 14 января 2016 12: 02 nuevo
    +4
    Joder autor.

    Grandes barcos han olvidado cómo construir. Existentes en su mayoría podridos o vendidos por un centavo. Producción de aviación civil destruida.
    La nube de fábricas Khrenova devastada. La mitad de lo que queda es propiedad de compañías offshore. En muchas tierras de cultivo, el bosque ya ha crecido. Y así sucesivamente

    Y parecía ser una persona comprensiva.
  14. sds87
    sds87 14 января 2016 12: 42 nuevo
    +5
    Estos "urakryakly" como el autor no pueden escribir nada para que realmente refleje la situación en varios campos de la industria y la defensa. Y no pueden escribir de manera confiable, porque la situación es horrible. Los datos presentados por el autor muestran solo una cosa: la cantidad de barcos construidos insignificante para nuestro pais Después de 91 años, Rusia destruyó casi todos sus astilleros. Y el resto existía casi todo el tiempo debido a pedidos extranjeros. Lo que se está construyendo ahora no es comparable con la URSS. Y solo desde 2009 he observado un ligero aumento en la demanda interna. La montaña dará a luz ratones. Las listas anteriores son una pena para Rusia. Lo siento si alguien no está de acuerdo conmigo.
    1. 31rus
      31rus 14 января 2016 13: 31 nuevo
      +3
      Estimado, estoy completamente de acuerdo con usted, solo complementaré la misma imagen en otras ramas del ejército, figuras y elogios, no doy una imagen completa, el estado real de las cosas, hablamos mucho, pero hacemos poco, ya se ha convertido en un axioma para Rusia
    2. BV330
      BV330 18 января 2016 04: 46 nuevo
      +1
      Entonces el autor se burla de una manera tan sutil sobre la propaganda "levantarse con ..."
      mostrando claramente que en la flota el ritmo de construcción de los buques es igualmente insignificante en 96-00, en 01-05, en 06-10, que es el nuestro en 2011-15.
      Puede correr hacia Oleg en busca de imprecisiones, pero "la puntuación está en el marcador" ((.
  15. vvp2412
    vvp2412 14 января 2016 13: 46 nuevo
    +6
    El autor - y, o finge?
    ¿Para el año la entrega de uno o dos barcos? ¿O simplemente rendirse? ¡Y la entrega en el 90-e fueron aquellos barcos que se instalaron durante la URSS!
    ¿Durante los años 20 de las naves 20, o incluso menos?
    Pshik!
  16. chunga-changa
    chunga-changa 14 января 2016 14: 24 nuevo
    +5
    El artículo se llama sobre el declive de la Marina, y consiste en dudosos panegíricos para constructores navales. Del artículo se deduce que no todo está bien con la actualización de la flota y se afirma de inmediato que, en principio, todo está bien, ¿qué está bien? ¿Por qué los pedidos de exportación se cuentan en un montón? ¿Qué tiene que ver esto con el estado de la Armada rusa? ¿Qué, nos devolverán todos los barcos y submarinos construidos? Por qué el autor guarda silencio porque durante años ningún submarino nuclear ha entrado en servicio de combate, e incluso ahora hay menos de diez listos para el combate. Y las salidas regulares a la BS comenzaron solo hace unos tres años. ¿De qué se trata si no disminuye? No lo sé. No es un artículo, sino una especie de conjunto sin sentido de declaraciones mutuamente excluyentes.
  17. Tankovod
    Tankovod 14 января 2016 16: 02 nuevo
    +3
    Entonces viniste corriendo a condenar. Y quizás el autor simplemente equiparó a Rusia en términos de ambición y estatus con ... bueno, digamos a Nigeria. Entonces sí, el ritmo de construcción de barcos es simplemente sobresaliente.
  18. Días
    Días 14 января 2016 16: 11 nuevo
    +1
    Uno tiene la sensación de que sus empleadores a rayas están reduciendo el salario de un amigo con un seudónimo Oleg Kaptsov.
  19. Dimon19661
    Dimon19661 14 января 2016 16: 24 nuevo
    +1
    El artículo delirante está claramente escrito por el autor.
  20. red_october
    red_october 14 января 2016 18: 03 nuevo
    +3
    Un gran crucero de los barcos de la Flota del Norte hacia el Atlántico y el Mediterráneo, durante el cual tuvo lugar el debut del portaaviones Almirante Kuznetsov (1995-96).

    De los recuerdos del almirante retirado Valentin Egorovich Selivanov en 2009 (comandante del Escuadrón Mediterráneo 5 durante la era soviética).

    Desde el punto de vista del portaaviones, el proyecto del Almirante Kuznetsov no es malo. En 1996, el almirante estadounidense en el Mediterráneo miró mi despegue y aterrizaje en Kuznetsov. Estaba seguro de que el avión no podía despegar desde la primera y la tercera posición: hay noventa y cinco metros de despegue y además un trampolín. Pero doy la orden de despegar, los aviones despegaron fácilmente. Así que este es un buen portaaviones, es malo para una sola cosa: una instalación electromecánica repugnante. El barco más grande de Rusia, dos mil quinientos personas, más de cincuenta aviones, pero no hay movimiento.
    Kuznetsov fue construido sobre una torcedura, en el año 1989, era el momento del declive de la Unión Soviética. Y Kuznetsov, en sentido figurado, tuvo un "mal corazón" desde su nacimiento. Desde el principio, se instalaron tuberías de baja calidad en sus calderas. Estos tubos están constantemente estallando, goteando. La potencia de las calderas se diseñó en los nodos 30, pero las calderas se probaron cuando fueron entregadas a la flota por solo un tercio de la capacidad. Después de recibir esta flota de barcos, todos los tubos intentaron reemplazar. Personalmente envié un equipo a los Urales para hacer estos tubos para nosotros. Luego, con un pecado a la mitad en la soberana Ucrania en Nikolaev, las tuberías se doblaron adecuadamente. Pero aún así continuaron fluyendo. Por lo tanto, no pudimos llevar las calderas a plena capacidad. La caldera debería ejercer presión sobre el 105 atmosférico y proporcionar un máximo de 60. Debería dar cien toneladas de vapor por hora para dar, y dio cuarenta.
    ¿Qué es un accidente de caldera? El agua del tubo de ruptura fluye y se apaga en la caldera de la boquilla. Es necesario retirar la caldera para su reparación. Pero para cumplir con esto, es necesario enfriar la caldera durante doce horas a una temperatura de al menos sesenta a setenta grados, para que un marinero con un traje de asbesto pueda entrar en esta caldera. Se necesitan doce horas más para desmantelar el refuerzo. Luego es necesario regar cada tubo desde arriba para ver qué tubo ha estallado y dónde. Luego, para sellar este tubo, verifique todos los demás, y solo después de todo esto ponga la caldera en funcionamiento. Con el ritmo de trabajo de Stakhanov del equipo, cuando se trabaja por desgaste, todo este ciclo toma al menos tres días. Y estos tubos volaban literalmente uno por uno. Durante la campaña 1996, solo dos calderas a menudo funcionaron para mí, y cuántas veces sucedió cuando me quedé en una caldera, que es una velocidad de no más de cuatro nudos. A tal velocidad, el portaaviones no obedece al timón, es arrastrado por el viento.
    En 1996, la flota ya estaba en un estado terrible. Pero era necesario celebrar el 300 aniversario de la flota rusa de alguna manera. Para conmemorar el aniversario, decidimos hacer un viaje a Kuznetsov en el mar Mediterráneo y de regreso. Los negocios cotidianos para la época soviética eran ahora una tarea extremadamente difícil y peligrosa.
    Nos fuimos al mar en la palabra de honor. El hecho es que durante el lanzamiento anterior de Kuznetsov al mar, golpeó la tormenta, pudo solitar la tubería, perdió su curso y casi fue arrojado a la orilla de Novaya Zemlya. El barco necesitaba reparaciones serias, pero el almirante Yerofeyev me informó que el portaaviones estaba listo para la marcha. Y nos fuimos al mar. Ya se hizo evidente que dos calderas estaban contaminadas en general: los marineros medio entrenados tomaron agua pura fuera de borda en lugar de destilarla en las calderas. Pero de una forma u otra, salimos al mar en enero, prometimos agregados navales extranjeros de todos los países mediterráneos, Inglaterra y Alemania.
  21. red_october
    red_october 14 января 2016 18: 04 nuevo
    +4
    A comienzos de febrero resultó definitivo que la situación con las calderas es crítica. Varias veces nos enfrentamos a una elección: continuar la peligrosa marcha o devolver al barco defectuoso a casa. Decidimos ir más lejos, regresar, significaría deshonrar la historia completa de los trescientos años de la flota rusa. Sobre el prestigio del pensamiento ruso. Aunque, ahora entiendo que si sufriéramos una catástrofe, sería una vergüenza aún mayor y una gran tragedia. Éramos los más cercanos a la tragedia, habiendo aumentado con una visita oficial a Malta.
    Ahora lo recuerdo Nos sentamos en la recepción del Ministro de Defensa de Malta en el palacio. El oficial de enlace me informa: "El viento aumenta hasta treinta metros por segundo. ¡Ni una sola caldera funciona en Kuznetsovo!" Inmediatamente estimo: la cadena de anclaje está grabada en nosotros durante cien metros, la longitud del casco es de trescientos cuatro metros, hasta los acantilados de doscientos cincuenta metros. El velero del barco es enorme y lo arrastra a las rocas. Rompí las negociaciones con el ministro y corrí al helipuerto en automóvil. Según todas las reglas de vuelo, aterrizar en la cubierta con tal viento está prohibido, pero los pilotos de helicópteros me pusieron en la cubierta de Kuznetsov. Ya tenía el presentimiento de la mayor vergüenza de la historia. El barco más grande de Rusia en el año del aniversario yace roto en las rocas de Malta. Vería en la televisión todo el mundo.
    La popa fue llevada a las rocas, y trabajamos con la caldera con las madres y las oraciones. Como resultado, se inició una caldera. Le da el poder de un nodo de media vuelta. Esto no es suficiente, pero nuestra aproximación a las rocas al menos se ralentizó. Finalmente, se puso en funcionamiento otra caldera. Gracias a Dios y a los marineros de la ojiva 5, el desastre no se materializó. No sé cómo viviría más tarde, si hubiera matado a Kuznetsov, después de esto sería mejor no vivir en absoluto. Con el pecado a la mitad en dos calderos, lentamente se arrastraron a Severodvinsk. Llevé el barco a casa, regresé a Moscú y escribí un informe sobre el despido.
  22. red_october
    red_october 14 января 2016 18: 08 nuevo
    +3
    Ahora que se ha sometido a una revisión importante nuevamente, todo parece estar en orden, pero, como entendí, las tuberías todavía fluyen a veces, aunque, por supuesto, no de la misma manera que antes. Está preparado para el próximo año para marchar. Ahora escriben mucho horror en los periódicos sobre esta nave, que está semi abandonada, nadie la necesita. Esto es, en general, cercano a la verdad. No se puede imaginar el estacionamiento de un portaaviones en el norte. El portaaviones es decenas de miles de toneladas de acero, cientos de miles de metros cuadrados de cubiertas, cabañas, hangares, compartimentos. ¡Es simplemente poco realista calentarlo solo en las condiciones del invierno del norte! Allí, en el cuarto al quinto piso, pise a pie, hasta las rodillas debido a la nebulización. Está todo congelado. Una vez en la vida, el Kuznetsov se calentó más o menos, en el Mediterráneo. Fue entonces cuando era un hombre realmente guapo. Y así, él está constantemente con ojos de buey congelados. El portaaviones no debería pasar el invierno en el norte. El muere allí.
    Además, el barco está inactivo. No hay trabajo de combate. Pero atiende a casi dos mil quinientas personas. Dos mil quinientas personas se congelan allí en un espacio limitado y no hacen nada, están aburridas. Allí, todos los días alguien de la tripulación se cuelga, se cortarán y luego serán asesinados.
    ¿Por qué los portaaviones estadounidenses siempre están en excelentes condiciones? Están todo el tiempo en marcha, en servicio de combate, las tripulaciones no tienen tiempo para hacer nada. Kuznetsov debería pasar el invierno en el Mediterráneo, lo que se hizo en la misma época soviética, cuando todos los portaaviones fueron desviados a los mares cálidos para el invierno. "Kiev" sirvió más porque estaba constantemente en el mar Mediterráneo. Trabajó allí, voló allí, crecieron excelentes comandantes, la gente servía y estaba orgullosa de tal servicio.
    Si el "Almirante Kuznetsov" no sale al océano, no durará ni cinco años. Puede guardarlo solo con dinero para reparaciones y acceso al mar.

    Grabado en 2009 por el almirante retirado V. Slivanov
  23. red_october
    red_october 14 января 2016 18: 20 nuevo
    +3
    "Sí, dicen, veinte años de destrucción". Y ellos sacuden la cabeza con disgusto.

    Entonces se volvió interesante, ¿de qué tipo de "abismo" y "devastación" estamos hablando?


    Almirante retirado Selivanov VE, 2009

    ... daré un ejemplo más específico. Hace un año y medio estaba en la Flota del Mar Negro. Desde la oficina del comandante estamos mirando la fábrica de Ordzhonikidze, allí está siendo reparada por el BOD Ochakov. Le pregunto al comandante ¿cuándo lo repararás? Él responde: "Necesitamos mil millones doscientos millones para reparaciones. Pude asignar quince millones para este año. Piénselo cuando lo repare ..." Kuroyedov también se sienta sin dinero.
    Recientemente hablé mucho sobre nuestro viaje al Océano Índico. Al igual que, aquí estamos! Salieron al océano, realizaron ejercicios. ¡La flota renace! Pero el dinero le fue enviado no desde el presupuesto del Ministerio de Defensa. Y fueron separados de algún fondo de reserva del propio presidente, aparentemente, como parte de una campaña electoral. ¿Y ahora, debemos esperar la próxima elección para encontrar dinero para la próxima caminata larga?
    Si solíamos tener diez submarinos nucleares al año, entonces era una economía diferente. Todo el país trabajaba para la defensa. Y ahora todo el país descansa en diferentes Khodorkovsky. Si estos miles de millones, en lugar de los bolsillos de los oligarcas, cayeran en el presupuesto de la defensa, por supuesto, los portaaviones nucleares ahora también tendrían submarinos nucleares.
    Tengo un buen amigo, que en la época soviética era responsable de hacer pedidos para la construcción de nuevos equipos militares. Durante mi mandato como jefe de personal, a menudo nos veíamos. En mis quejas sobre la financiación, me mostró la orden estatal para los aviones de combate: ¡estaba en 1996, no en 10, no en piezas de 12! Le pregunto, pero ¿cuántos había en los tiempos soviéticos? Él responde - ¡más 1000 al año ha pasado!
    Estuve en buenos términos con el Ministro de Defensa Sergeyev, y después de mi despido de alguna manera lo conocimos en un caso. Me acordé de esta historia. Y me muestra un plan para conseguir nuevos equipos de combate en el año 1998, en el que en la sección "aviones de combate" hay tres ... motores de aviones de repuesto. ¡No aviones o helicópteros, sino solo tres motores! Es decir, imagine el ángulo de incidencia entre diez submarinos y mil aviones por año y tres motores de avión.
    Esta es una caída vertical en el abismo.
  24. red_october
    red_october 14 января 2016 18: 38 nuevo
    +2
    En 1993, asistí a las conversaciones entre el Primer Ministro ucraniano y nuestro Chernomyrdin. Discutimos el destino de los barcos soviéticos inacabados "Varyag" y "Ulyanovsk", que ya les conté. Los ucranianos le ofrecieron a Rusia volver a comprarlos. Chernomyrdin me pregunta si necesitamos a Varyag. Yo digo que, por supuesto, necesito. Y él me responde literalmente: "Sí, tú, lo que sea que pidas, necesitas todo. No hay dinero. ¡Lo lograrás!" Como resultado, Ucrania vendió ambos barcos por chatarra. Varyag tenía una preparación de 73%. "Ulyanovsk" fue cortado en agujas incluso antes.
  25. red_october
    red_october 14 января 2016 18: 46 nuevo
    +4
    Recuerde la campaña de guardia sobre cómo "los almirantes vendieron portaaviones en el extranjero". Yo mismo participé en todo esto, diré que esto no tiene sentido. En 1993, el año comenzó la charla de que sería necesario vender Minsk y Novorossiysk. Permanecieron en la costa durante cinco años, los tripulantes reducidos les sirvieron, los incendios ocurrieron constantemente, no pudieron salir al mar, no pudieron ser restaurados ni dentro de sus posibilidades ni por el tiempo, y en general no estaban listos para el combate. Deben ser eliminados. Pero eso fue antes de los eventos de octubre. El asistente me dijo: "Lo considerarás, los rojos vendrán, colgarán por tal cosa". Y luego todavía creíamos que vendrían los rojos. Por lo tanto, para preparar una coartada para usted, envié una carta oficial al Ministro de Defensa y a Chernomyrdin, el jefe de gobierno. Aprobaron esta decisión, los barcos fueron a reciclar. Y luego, como la mayoría de los buques desmantelados, estaban preparados para la venta en el extranjero. La compañía surcoreana Yang-Distribution compró Novorossiysk por cuatro millones y medio, es decir, ciento setenta dólares por tonelada de metal sin cortar. Ahora no vale el dinero, por cien dólares por tonelada es bastante difícil de vender. "Novorossiysk" masacraron, pero sufrieron pérdidas de cinco millones, pagaron un montón de multas. Nos pidieron que les vendiéramos "Minsk", ofrecieron otros dos millones. Al principio se suponía que lo convertirían en un hotel flotante para la próxima Copa del Mundo. Pero ese año no estuvo de acuerdo en el precio. Un año después, todavía nos compraron "Minsk" como centro de entretenimiento en China. Decidimos convertirlo en un gran museo de armas soviéticas en Guangzhou. Cuando lo trajeron a China, volé allí con representantes del TSSM. El espectáculo del portaaviones fue lo más triste. Pero nos mostraron los proyectos, cómo harán de él un verdadero palacio en el agua. Al principio ni siquiera lo creíamos.
    Pero dos años después fui con mi esposa para la inauguración y me sorprendió. Por la noche, "Minsk" está todo bajo las luces, como si el día de la flota, toda la cubierta brilla, los reflectores brillan en la bandera china sobre ella. El diseño de la antena de la quilla gira como si fuera real. Tanto mi esposa como yo lloramos al ver tanta belleza. En la mañana fuimos al barco mismo al museo.
    A bordo quince mil visitantes. Un boleto cuesta doce dólares para adultos, seis dólares para niños. Solo un asombroso museo de armas soviéticas. Más tarde los traje a nuestro Museo Naval Central, a los museos del ejército ruso y la astronáutica. Por una tarifa, hicieron exposiciones temáticas en Minsk.
    El museo es hermoso. Lo guardaron todo, como cuando todavía estaba en el mar Mediterráneo. Las armas soviéticas fueron puestas allí, esta es una glorificación real de las armas soviéticas.
    Los lugares están llenos, han levantado todo lo que está debajo de la cubierta, se liberaron grandes espacios allí, incluso se colocó el campo de fútbol. Hay una sala de conciertos en el hangar, donde el conjunto bielorruso de Minsk actuó en la inauguración.
    En el comedor, una cafetería. Yo fui ahi Visto el menú, hay un almuerzo de almirante, un almuerzo de oficial y marinero. Pedí un almuerzo de marinero. Me traen ensalada, borsch, arroz con salsa de carne. Y en la canasta traiga pan, negro, como betún. No entendí, pregunté a las autoridades locales por qué el pan es tan negro. Y él me responde que los rusos les dieron el menú estándar del barco, y decidieron hacer todo exactamente como en este menú. Entonces, los chinos han leído pan negro en el menú, y durante mucho tiempo pensaron en cómo hacer pan negro. Al final, simplemente pintó.
    Después de este museo hubo un sentimiento mixto de orgullo por el poder soviético y el anhelo salvaje por el colapso actual.

    Almirante retirado Selivanov VE, 2009
  26. xomaNN
    xomaNN 14 января 2016 18: 51 nuevo
    +2
    Todos somos conscientes de que los años 90 en Ebn para la Armada fueron el "corte" y la "pulverización" de la flota de la Armada de la URSS en agujas y vertederos que ni siquiera llegaron a la mitad del mandato del NK. enojado Y la finalización de los lados raros al mismo tiempo fue un dolor para el barco soviético. engañar
  27. lescha.kazakov
    lescha.kazakov 14 января 2016 19: 20 nuevo
    0
    https://youtu.be/j7T-p6ZXHAI, https://youtu.be/e2FmGa9r3Kw , https://youtu.be/SyVuK4zRwSs, Фрегаты Адмирал Касатонов, Макаров, Горшков, еще Эссен в стро...так что смотрите....
  28. El comentario ha sido eliminado.
  29. lescha.kazakov
    lescha.kazakov 14 января 2016 19: 25 nuevo
    0
    Si desea mantenerse al tanto de todas las innovaciones de las Fuerzas Armadas rusas y la Armada: Construcción de buques de guerra y barcos de la Armada rusa, www.Flot.com, www.Flotprom.ru, www.vpk.name, www.Oborona.ru, www. vpk-news.ru, www.zdelanounas.ru, www.Bastion-Karpenko.ru, www.militaryrussia.ru, http://topwar.ru/:http:www. kuleshovoleg.livejournal.com, www.navy-korabel.livejournal.com, www.eurasian-defence.ru, http: //forums.airbase.ru /.../ t39646,163 - fregaty-proekta-2235 ..., http: //www.arms-exp
    o.ru/,http://alexeyvvo.livejournal.com/, bmpd.livejournal.com/1567164.html,,http://forums.balancer.ru/tags/22350/,http://
    prokhor-tebin.livejournal.com/
  30. lescha.kazakov
    lescha.kazakov 14 января 2016 19: 26 nuevo
    0
    http://tass.ru/opinions/interviews/1599621 Сергей ВЛАСОВ: в России уже начата разработка электромагнитной катапульты для авианосцев

    Más sobre TASS:
    http://tass.ru/opinions/interviews/1599621
  31. lescha.kazakov
    lescha.kazakov 14 января 2016 19: 27 nuevo
    0
    "Storm" y "Flurry": KGNTs continúa entusiasmando al público con sus proyectos conceptuales http://navy-korabel.livejournal.com/96990.html
  32. lescha.kazakov
    lescha.kazakov 14 января 2016 19: 28 nuevo
    0
    https://youtu.be/OmJ3_AhzksM VP150702 035 Перспективный авианосец ВМФ России получит две башни управления и два трамплина - Крыло
  33. tolancop
    tolancop 14 января 2016 20: 17 nuevo
    +2
    Leer. Ominusovat. Omito el hecho de que el autor del artículo, en evidencia de su tesis, cita el número de barcos depositados y entregados a la flota sin comparación con lo que se estaba construyendo en la URSS. Pero ese no es el punto. El criterio elegido por el autor sigue siendo muy útil para evaluar el estado de la INDUSTRIA DE CONSTRUCCIÓN NAVAL, pero no de la Marina. Sobre el estado de los barcos en operación - ni una palabra, sobre el estado de la infraestructura costera - nada, sobre la condición del personal de la Armada - silencio ... No tengo nada que ver con la flota, pero en mi humilde opinión, lo anterior es mucho más importante para evaluar la condición de la Armada que la cantidad de barcos entregados . Además, el autor clasificó los barcos que se vendieron sobre una colina de manera positiva para flotas que no pueden asignarse a la Armada rusa de ninguna manera (ni sucursales, ni filiales, e incluso aliados). Bueno, ¿cómo evalúas esta obra?
  34. Nordural
    Nordural 14 января 2016 21: 31 nuevo
    0
    Oleg, no nos persuadas y nos tranquilices. La verdad es que el amargado no puede ir a ninguna parte.
  35. gregor6549
    gregor6549 15 января 2016 08: 49 nuevo
    +1
    Solo un ejemplo de la transición de un "período de declive" a un "período floreciente".
    juzga por ti mismo http://www.novayagazeta.ru/inquests/71309.html
    1. sds87
      sds87 15 января 2016 13: 09 nuevo
      +1
      Hace tres años, el ministro de Defensa, Sergei Shoigu, intervino personalmente en la situación con Igor Belousov y autorizó a un periodista de Novaya Gazeta para cubrir la construcción del salvavidas marino.

      La periodista se iluminó como está. La imagen es trágica y crítica. Tal robo total conduce a la destrucción de todas las estructuras del estado y a su muerte. Realmente nuestros gobernantes no ven esto. Y si ven, ¿por qué no lo detienen? ¿Tienen sus propios objetivos?
      1. cedro
        cedro 15 января 2016 14: 52 nuevo
        +4
        Cooperación... Estructuras rusas con empresas estadounidenses de auditoría y consultoría ...

        Ruso ministerios y departamentos ...

        Banco Central - Auditor, Auditoría PricewaterhouseCoopers (PwC). Desarrollador del Sistema de Gestión de Riesgos - Oliver Wyman
        Ministerio de Hacienda - KPMG, Deloitte
        Minstroy - Involucrado Deloitte & Touche CIS CJSC, PricewaterhouseCooper Russia B.V., PricewaterhouseCooper Audit, PricewaterhouseCoop Consulting y KPMG CJSC (1)
        Ministerio de Transporte - PriceWaterhouseCoopers (2)
        Ministerio de Desarrollo Económico - KPMG (3), Deloitte
        Ministerio de Industria y Comercio de Rusia - PriceWaterhouseCoopers (4), Deloitte
        Agencia Federal de Gestión de la Propiedad, Ministerio de Educación y Ciencia - PriceWaterhouseCoopers (5)
        FAS, Rosfinnadzor - Deloitte
        MinSport - KPMG, PriceWaterhouseCoopers
        Ministerio de Recursos Naturales, Ministerio de Comunicaciones - Ernst & Young


        Grandes negocios

        Sberbank de Rusia - Ernst y Young
        VTB - Ernst y Young
        Vnesheconombank - Ernst y Young
        Banco Agrícola Ruso - Ernst and Young
        Gazprombank - KPMG
        Corporación de aviación unida - KPMG
        Uralvagonzavod - KPMG
        Rosneft - Ernst y Young
        Gazprom Neft - PWC
        Transneft - KPMG
        Fuentes:
        (1) http://www.konsalter.ru/news/2014/05/23/70.html
        (2) http://www.korabel.ru/news/comments/mintrans_vybral_koncessionera_proekta_razvit



        iya_porta_taman.html
        (3) http://www.vzsar.ru/blogs/2015
        (4) http://op-prajsvoterxauskupers-rasha-bv.russia-opt.com/buyer_sku/minpromtorg-ros



        sii.html
        (5) http://www.nuiac.ru

        Les deseo, queridos, su atención al Uralvagonzavod, donde los estadounidenses se establecieron como asesores y contadores. ¿Qué crees que les permitirán hacer por el ejército ruso al menos mil de los últimos tanques de Armata, y el UAC cien PAK FA? GRAN PREGUNTA ...
        ¡UVZ y el KLA están lejos de ser una excepción, pero la REGLA colonial amarga que nos impusieron nuestros ganadores en la Guerra Fría!
        Y tales "asesores y auditores" en Rusia todo ministerios, departamentos, preocupaciones y bancos de 10 personas - DIVISIÓN, y su salario va del presupuesto de Rusia a 000 de dólares al año, ¡estos son dos SSBN "Emperor Alexander 2"! Chicos, miren la raíz!
      2. gregor6549
        gregor6549 15 января 2016 15: 08 nuevo
        +2
        Por supuesto su Y estos objetivos son muy "nobles": construir el comunismo para sí mismos, sus seres queridos, dentro de un país devastado. Y lo que es interesante, ellos logran con bastante éxito sus metas, asignándose miles de millones para el próximo proyecto, que no tiene análogos, y estos miles de millones se cortan.
        Naturalmente, sin olvidar qué migajas asignar y para la causa. Después de todo, si no selecciona los resultados de dominar lo asignado, no promocione todo en los medios de comunicación, incluido el Military Outlook, entonces algunas personas pueden tener algunas preguntas erróneas, ya que han aparecido recientemente para los camioneros. Y el surgimiento de malas preguntas puede llevar al último mal a vivir en las "aldeas comunistas" tipo Rublevka. ¿Y lo necesitan, "comunistas"? Y estamos aquí por y sin razón "Urya" y lanzamos gorras al aire.
        Aquí estuve hace unos años en San Petersburgo visitando al ex empleado de la planta Vodtransripor.
        Así que habló con lágrimas en su voz sobre los cuernos y las piernas que quedaban de esta planta.
        Y la fábrica no es del todo sencilla. En un momento, fue el principal productor de sistemas hidroacústicos para submarinos soviéticos, incluidos los tiburones. Y ahora la planta parece estar en su lugar, y la cerca está donde estaba, pero detrás de la cerca hay en su mayoría almacenes comerciales, etc., que no tienen nada que ver con el perfil de la planta. Y ahora la pregunta sobre el relleno. ¿Una empresa tan reducida podrá producir la acústica hidroeléctrica necesaria para la flota en los volúmenes requeridos y con la calidad requerida? La respuesta es simple: difícilmente. Pero pretender ser algo capaz de producir estos sistemas de la administración de la planta es bastante capaz. Y esto significa que hoy, bajo estos sistemas FUTUROS, la financiación sólida será eliminada y cortada detrás de una cerca alta y bajo el título de "búhos secretos".
  36. rumor_today
    rumor_today 16 января 2016 16: 16 nuevo
    -4
    Otro artículo alegre y patriótico sobre levantarse de rodillas.
  37. Markiz_A
    Markiz_A 17 января 2016 18: 10 nuevo
    -1
    Entonces la flota ucraniana existe ...
    Y el hecho de que el poder de ataque de la Flota del Mar Negro de la URSS fuera más que el poder de toda la flota actual de Rusia no es nada. Lea tales aplausos y relájese: todo está bien para nosotros. Incluso podemos luchar contra la flota ... de Ucrania.
  38. Kig
    Kig 1 archivo 2016 11: 00 nuevo
    0
    Alrededor de 200 años ... No recuerdo cuál, los barcos estadounidenses llegaron a Vladivostok. Había un destructor allí, no recuerdo cuál, y el barco de desembarco Blue Ridge, lo recuerdo. Un día en los barcos se declaró libre acceso. Fui a ver. Creo que todo el mundo sabe cómo se organizan esas excursiones: el público va
  39. Kig
    Kig 1 archivo 2016 11: 19 nuevo
    0
    una especie de columna larga a lo largo de una ruta preestablecida, pisando los talones del otro, y gira la cabeza. Dio la casualidad de que en frente, a unos cinco metros de distancia, nuestros oficiales navales caminaban unos pocos en número. Volvieron la cabeza muy activamente, pero hablaron en voz baja entre ellos. Cuando dejamos la superestructura y ya era posible no pisar los pies frente a los que caminaban, intenté atraparlos. Realmente se volvió muy interesante de lo que estaban hablando. Hasta que nos bajamos del barco, no dijeron nada interesante, el secreto estaba en su mejor momento. Y el diálogo en el muelle fue algo así: bueno, tienen todo muy bien, botones con bombillas, pero si, de hecho, todo es igual para nosotros, solo será más duro. Estuvieron en silencio por un rato. Otro dice: simplemente nadan regularmente, y estamos parados en la pared. Estaban en silencio. Luego dicen: sí, y si salimos al mar, no es un hecho que podamos disparar. Sí, pero si estafamos, es poco probable que nos atrapen. Se rieron amargamente y fueron a su BOD, que ya había echado raíces en el muelle.

    Bueno, en aquellos días, toda la flota no tenía suficiente combustible para lanzar al menos un barco en el mar. Y ahora, aquí estás:
  40. Kig
    Kig 1 archivo 2016 11: 21 nuevo
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    BOD Severomorsk en el puerto de Salalah, Omán