Oposición
Durante más de medio siglo, las mejores mentes de diseño de todas las potencias marítimas resolvieron una tarea desconcertante: cómo encontrar un motor para submarinos que funcionara tanto sobre el agua como debajo del agua, y además, no requería aire, como un motor diesel o de vapor. Y tal motor, uno para los elementos de la superficie submarina, fue encontrado ...
Se convirtió en un reactor nuclear.
Se convirtió en un reactor nuclear.
Nadie sabía cómo se comportaría un genio nuclear cuando estaba encerrado en una "botella" de acero de un cuerpo robusto, comprimido por la presión de la profundidad, pero si tenía éxito, el beneficio de tal decisión era demasiado grande. Y los americanos se arriesgaron. En el año 1955, cincuenta y cinco años después de la primera inmersión del primer submarino estadounidense, se lanzó el primer barco de propulsión nuclear en el mundo. Fue nombrado en honor del submarino, inventado por Jules Verne - "Nautilus".
El comienzo de la atómica soviética flota Se instaló en 1952, cuando la inteligencia informó a Stalin que los estadounidenses habían comenzado la construcción de un submarino atómico. Y seis años después, el "K-3" atómico soviético empujó con sus lados, primero el Mar Blanco, luego Barents y luego el Océano Atlántico. Su comandante fue el Capitán 1st Rank Leonid Osipenko, y el creador fue el Diseñador General Vladimir Nikolaevich Peregudov. Además del número táctico, K-3 también tenía su propio nombre, no tan romántico como el de los estadounidenses, sino en el espíritu de los tiempos: el Lenin Komsomol. "De hecho, la Oficina de Diseño de Peregudov", dijo el Contralmirante Nikolai Mormul, historiador de la flota de submarinos soviéticos, "creó un barco fundamentalmente nuevo: desde la apariencia hasta la gama de productos.
"Peregudov logró crear la forma de un barco de propulsión atómica, óptimo para el movimiento bajo el agua, eliminando todo lo que dificultaba su flujo completo".
Es cierto que el K-3 estaba armado solo con torpedos, y el tiempo requería los mismos cruceros de misiles de largo alcance, largo alcance, pero también fundamentalmente diferentes. Es por eso que en 1960 - 1980 años hicieron una gran apuesta en los portadores de misiles submarinos. Y no se equivocaron. En primer lugar, porque son precisamente las atomicinas, los sitios de lanzamiento de misiles submarinos errantes, los que resultaron ser los portadores de armas nucleares menos vulnerables. armas. Mientras que, antes o después, las minas subterráneas de cohetes se redujeron del espacio con una precisión de un metro e inmediatamente se convirtieron en objetivos para el primer ataque. Al darse cuenta de esto, primero la marina estadounidense y luego la armada soviética comenzaron a desplegar silos de misiles en sólidos cascos submarinos.
El submarino atómico de seis misiles "K-19", lanzado en el año 1961, fue la primera atomica soviética. En su cuna, más precisamente las acciones, había grandes académicos: Alexandrov, Kovalev, Spassky, Korolev. El barco golpeó y una velocidad bajo el agua inusualmente alta, y la duración de la estancia bajo el agua, y las condiciones cómodas para la tripulación.
"En la OTAN", señala Nikolai Mormul, "la integración interestatal operó: los EE. UU. Construyeron solo la flota oceánica, Gran Bretaña, Bélgica, los Países Bajos - buques antisubmarinos, el resto se especializó en buques para teatros cerrados de operaciones militares. En esta etapa de la construcción naval, estábamos a la cabeza en muchos elementos tácticos y técnicos. Hemos puesto en funcionamiento un submarino de combate nuclear de alta velocidad y de alta velocidad totalmente automatizado, el aerodeslizador anfibio más grande. Fuimos los primeros en introducir grandes barcos submarinos de alta velocidad en hidroala guiado, ingeniería de energía de turbinas de gas, misiles supersónicos de crucero, misiles y aviones anfibios. Sin embargo, se debe tener en cuenta que en el presupuesto del Ministerio de Defensa de la URSS la proporción de la Armada no superó el 15%, en los Estados Unidos de América y Gran Bretaña fue de dos a tres veces más ”.
Sin embargo, según el historiógrafo oficial de la flota M. Monakov, la fuerza de combate de la Armada Soviética por la mitad de los 80-s consistía en los submarinos nucleares 192 (incluidos los submarinos de misiles estratégicos 60), los submarinos diesel 183, los cruceros aeronáuticos 5 ( incluyendo 3 tipo pesado “Kiev”), cruceros 38 y grandes barcos antisubmarinos del rango 1, grandes barcos y destructores antisubmarinos 68, barcos patrulleros 32 del rango 2, más que los barcos 1000 de la zona marítima cercana y los barcos de combate, más que los barcos de combate 1600 y tr Vehículos aéreos no tripulados. El uso de estas fuerzas se llevó a cabo para garantizar la disuasión nuclear estratégica y los intereses estatales nacionales del país en los océanos ".
Rusia nunca ha tenido una flota tan enorme y poderosa.
En los años de paz, esta vez tiene un nombre más preciso: la "guerra fría" en el Océano Mundial, más submarinistas y submarinos murieron en Rusia que en las guerras ruso-japonesa, del Primer Mundo, Civil, soviético-finlandesa combinadas. Fue una guerra real con carneros, explosiones, incendios, con barcos hundidos y las fosas comunes de tripulaciones muertas. En su curso, perdimos los submarinos 5 nuclear y 6 diesel. La Armada de los Estados Unidos que se opone a nosotros es un submarino nuclear 2.
La fase activa de la confrontación de las superpotencias comenzó en agosto del 1958, cuando los submarinos soviéticos entraron por primera vez en el Mediterráneo. Cuatro "Eski", los submarinos de tipo de desplazamiento medio "C" (proyecto 613-th), amarrados de acuerdo con el gobierno albanés en el Golfo de Vlora. Después de un año ya se convirtieron en 12. Cruceros submarinos y cazas en círculos en el abismo de los océanos, rastreando unos a otros. Pero a pesar del hecho de que ninguna gran potencia tenía una flota submarina como la Unión Soviética, era una guerra desigual. No teníamos un solo portaaviones atómico ni una sola base que fuera conveniente en términos geográficos.
En el Neva y el norte de Dvina, en Portsmouth y el Groton, en el Volga y el Amur, en Charleston y Annapolis, nacieron nuevos submarinos que reponían la Gran Flota de la OTAN y la Gran Armada Subacuática de la URSS. Todo estaba determinado por la emoción de perseguir a la nueva dueña de los mares: Estados Unidos, quien proclamó: "Quien posee el tridente de Neptuno, posee el mundo". El coche del tercer mundo fue lanzado en ralentí ...
El comienzo de los años 70 fue uno de los picos en el océano "guerra fría". La agresión estadounidense en Vietnam estaba en pleno apogeo. Los submarinos de la Flota del Pacífico realizaron un seguimiento de combate de portaaviones estadounidenses que navegaban en el Mar del Sur de China. En el Océano Índico, había otra región explosiva: Bangladesh, donde los buscaminas soviéticos neutralizaron las minas paquistaníes disparadas durante el conflicto militar indo-paquistaní. Hacía calor en el Mediterráneo. En octubre, estalló otra guerra árabe-israelí. El canal de Suez fue minado. Las naves del quinto escuadrón operativo escoltaron a graneleros y transatlánticos soviéticos, búlgaros y alemanes del este de acuerdo con todas las reglas de la guerra, cubriéndolos de ataques terroristas, misiles, torpedos y minas. Cada vez tiene su propia lógica militar. Y en la lógica de confrontar las potencias marítimas mundiales, una agresiva flota de misiles nucleares era para la URSS histórico inevitabilidad. Con los años, jugamos con Estados Unidos, que le robó a Gran Bretaña su título de amante de los mares, en el béisbol nuclear.
América abrió una puntuación melancólica en este partido: 10 de abril 1963, el submarino nuclear "Trescher" se hundió a una profundidad de 2 800 metros en el Océano Atlántico por una razón desconocida. Cinco años después, la tragedia se repitió en 450 millas al sudoeste de las Azores: el submarino nuclear "Escorpión" de la Marina de los EE. UU., Junto con los marineros de 99, permanecieron para siempre a una profundidad de tres kilómetros. En el año 1968, por razones desconocidas, el submarino francés “Minerv”, el submarino israelí “Dakar” y también nuestro cohete diesel “K-129” se hundieron en el Mar Mediterráneo. A bordo estaban los torpedos nucleares. A pesar de la profundidad en los 4 de miles de metros, los estadounidenses pudieron levantar los dos primeros compartimentos de este submarino fracturado. Pero en lugar de los documentos secretos tuvieron problemas con el entierro de los restos de marineros soviéticos y torpedos nucleares que se encuentran en el aparato nasal.
Nivelamos la cuenta de las atomicinas perdidas a principios de octubre 1986 con los estadounidenses. Luego, en 1 000 kilómetros al noreste de Bermudas, en el compartimiento de misiles del crucero submarino K-219, el combustible se sacudió. Hubo un incendio. El marino de 20, Sergey Preminin, logró apagar ambos reactores, pero él mismo murió. El súper barco permaneció en las profundidades del Atlántico.
8 en abril 1970 del año en el Golfo de Vizcaya después de que un incendio a gran profundidad hundió el primer atarin soviético "K-8", que llevaba consigo la vida 52 y dos reactores nucleares.
7 en abril 1989 del año en el mar de Noruega hundió el atomin "K-278", más conocido como Komsomolets. Durante la inmersión de la proa de la nave, ocurrió una explosión que casi destruyó el casco de la embarcación y dañó los torpedos con carga atómica. En esta tragedia, 42 personas murieron. El K-278 era un submarino único. Se suponía que debía comenzar la construcción de la flota de aguas profundas del siglo XXI. El casco de titanio le permitió bucear y actuar a una profundidad de un kilómetro, es decir, tres veces más profundo que todos los demás submarinos del mundo ...
El campamento de los submarinistas se dividió en dos campamentos: uno culpó a la tripulación y al alto mando por la desgracia, otros vieron la raíz del mal en la baja calidad del equipo marino y el monopolio del Ministerio de la Judicatura. Esta división ha causado una gran controversia en la prensa, y el país finalmente descubrió que este es nuestro tercer submarino nuclear hundido. Los periódicos comenzaron a competir para nombrar los barcos y la cantidad de submarinos que murieron en "tiempos de paz": el acorazado Novorossiysk, el gran barco antisubmarino "Brave", el C-80 y el K-129, el C-178. y "B-37" ... Y, finalmente, la última víctima: el buque de propulsión nuclear "Kursk".
... No ganamos la Guerra Fría, sino que forzamos al mundo a contar con nuestros submarinos y nuestros cruceros en el Océano Atlántico, el Mediterráneo, el Pacífico y el Índico.
En 60, los submarinos nucleares se establecieron firmemente en las formaciones de batalla de las flotas estadounidenses, soviéticas, británicas y francesas. Al darles a los submarinos un nuevo tipo de motor, los diseñadores equiparon a los submarinos con nuevas armas: cohetes. Ahora, los submarinos de misiles de propulsión nuclear (los estadounidenses los llamaron "boomers" o "sitikilzers", nosotros, los submarinos estratégicos) empezamos a amenazar no solo al transporte marítimo mundial, sino a todo el mundo.
El concepto figurativo de la "carrera de armamentos" adquirió un significado literal cuando se trataba de parámetros exactos como, por ejemplo, la velocidad en una posición sumergida. El submarino K-162 estableció el récord de velocidad del submarino (que aún no ha sido superado por nadie) en 1969. "Nos hundimos", recuerda el participante de prueba del Contralmirante Nikolai Mormul, "eligieron la profundidad promedio, los medidores 100. Hicieron un movimiento. A medida que la velocidad aumentaba, todos sentían que el bote se estaba moviendo con aceleración. Después de todo, generalmente se nota movimiento bajo el agua a menos que, de acuerdo con el testimonio de retraso. Y luego, como en el tren, hizo retroceder a todos. Escuchamos el ruido del agua que fluye alrededor del barco. Creció junto con la velocidad de la nave, y cuando cruzamos los nodos 35 (65 km / h), el avión ya estaba zumbando en nuestros oídos. Según nuestras estimaciones, el nivel de ruido llegó hasta los decibelios 100. Finalmente, alcanzamos un récord: ¡la velocidad de cuarenta y dos nodos! Ni una sola “cáscara submarina” habitada ha cortado la capa marina tan rápidamente.
El submarino soviético Komsomolets estableció un nuevo récord cinco años antes de la muerte. El 5 de agosto de 1984, realizó una inmersión sin precedentes de 1 metros en la historia de la navegación naval mundial.
En marzo del año pasado, el aniversario 30 de la flotilla de submarinos nucleares se celebró en el asentamiento de la Flota Norte de Gadzhiyevo. Fue aquí, en las bahías de Laponia sordos, que dominó la técnica más difícil en la historia de la civilización: los sitios de lanzamiento de submarinos propulsados por energía nuclear. Fue aquí, en Gadzhiyevo, cuando el primer cosmonauta del planeta llegó a los pioneros del hidrocosmos. Aquí, a bordo del K-149, Yuri Gagarin admitió honestamente: “¡Sus naves son más complicadas que las naves espaciales!” Y el dios de la tecnología de cohetes Sergei Korolev, a quien se le ofreció crear un vehículo de lanzamiento submarino, dijo otra frase importante: “Un misil bajo el agua es absurdo . Pero es por eso que me comprometo a hacer esto ".
Y lo hizo ... Habría sabido Korolev que una vez, lanzando desde debajo del agua, los cohetes de los barcos no solo cubrirían distancias intercontinentales, sino que también lanzarían satélites artificiales de la Tierra al espacio. Por primera vez, esto fue hecho por la tripulación del crucero submarino Kadzhiev K-407, comandado por el Capitán 1 del rango de Alexander Moiseyev. 7 Julio 1998 del año en la historia de la exploración espacial se abrió una nueva página: desde las profundidades del Mar de Barents, un cohete estándar de la Tierra lanzó un satélite artificial de la Tierra ...
Y un nuevo tipo de motor —un único, sin oxígeno y que rara vez se llena con combustible— permitió a la humanidad penetrar en la última región inaccesible del planeta, debajo de la cúpula de hielo del Ártico. En los últimos años del siglo XX, comenzaron a hablar de que los submarinos nucleares son un excelente vehículo transártico. El camino más corto desde el hemisferio occidental al este se encuentra debajo del hielo del océano norte. Pero si las atomicarinas se vuelven a equipar en tanques submarinos, buques de carga seca e incluso cruceros, entonces se abrirá una nueva era en el transporte marítimo mundial. Mientras tanto, el submarino nuclear "Cheetah" se convirtió en el primer barco de la flota rusa en el siglo XXI. En enero, 2001, la bandera de San Andrés, cubierta con la gloria de antaño, fue levantada en ella.
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