Military Review

El estado del programa de construcción del submarino Barracuda y el futuro del submarino Rubis de la Marina francesa

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Según el portal francés Mer et Marine, diez años después del inicio del programa de construcción de los submarinos nucleares multipropósito franceses del tipo Barracuda, en el verano de 2016, el submarino líder de este tipo Suffren será retirado de la tienda del arsenal de la asociación francesa de construcción naval DCNS en Cherburgo y lanzado ella en el agua. Luego, se llevarán a cabo pruebas de finalización y amarre, el inicio de las pruebas en el mar está programado para principios de 2017. Según el plan, Suffren debería ser transferido flota en el año 2018.


En este momento, los trabajadores del arsenal DCNS en Cherbourg han intensificado el trabajo para acoplar las dos mitades del casco del barco principal, que deberían unirse en febrero 2016. La Armada francesa ya ha formado una tripulación de submarinos en el número de personas 65 que supervisarán la construcción del barco.


La cabeza del submarino nuclear francés de usos múltiples Suffren tipo Barracuda en el taller del arsenal de la asociación de construcción naval DCNS en Cherbourg a partir de octubre 2015 del año (c) DCNS

Los submarinos de tipo Barracuda son más grandes en comparación con los submarinos multipropósito de Rubis de la generación anterior. El desplazamiento de la superficie de los nuevos submarinos es de 4650 tons (bajo el agua - 5300 tons), la longitud alcanza los medidores de 99,5 y la velocidad de desplazamiento en una posición sumergida no es inferior a los nodos de 25. Los barcos tienen un alto grado de automatización, su tripulación se reduce a 60 y hay dos tripulaciones para cada barco. En este caso, el equipo también servirá a las mujeres, si el experimento, que, a partir de 2017, se llevará a cabo en las SSBN francesas, tendrá éxito. Por lo tanto, ya se han seleccionado tres mujeres oficiales, que actualmente están recibiendo la capacitación necesaria.

El submarino de tipo Barracuda está equipado con una planta de energía nuclear modernizada basada en el reactor de tipo K15, que se instala en el portaaviones Charles de Gaulle y Le Triomphant de tipo SSBN.


Parte de popa del submarino Suffren (c) DCNS

El armamento submarino es de seis tubos de torpedo (TA) calibre 533 mm, de los cuales se pueden usar hasta 20 varios tipos de armas, incluidos los torpedos pesados ​​F21, los misiles antiaéreos Exocet SM39 y los misiles de crucero. Los submarinos podrán colocar minas y también estarán equipados con un sistema de defensa aérea a bordo. (el cohete Mica diseñado por A3SM de la empresa DCNS se disparará desde el TA). Además de la tripulación en 60, las personas en el barco tienen la oportunidad de alojar soldados de fuerzas especiales adicionales de 10.

Se instalará un nuevo sistema de combate SYCOBS en el submarino con periscopios que no penetran en el casco robusto y un sistema de configuración de objetivos falsos (Nemesis)


Suffren submarino en construcción (c) DCNS

La fecha límite para el Suffren se corrigió de 2017 a 2018 año debido a las dificultades encontradas durante la construcción. Sin embargo, el cambio en los plazos para los siguientes edificios está asociado con restricciones presupuestarias. El primer submarino de producción, el Duguay-Trouin, se entregará a la flota en 2020 un año más tarde, en comparación con los planes originales. Le seguirán Tourville, De Grasse, Casabianca (previamente planeado para el nombre Dupetit-Thouars) y Rubis (previamente planeado para el nombre Duquesne) con una velocidad de bote en dos o dos años y medio. El último edificio se pondrá en servicio en 2029, aunque en 2006, este evento fue programado para 2027.


Submarino multipropósito francés de propulsión nuclear del tipo Rubis en el dique seco del arsenal DCNS en Toulon durante una reparación de mediana edad (c) Incent Groizelau / Mer et Marine

Con respecto a los submarinos Rubis que actualmente operan en la Armada francesa, se informa que su vida útil se extenderá a 35 años en lugar de 25 años en el marco del proyecto. Aunque los barcos de este tipo son muy populares y están ubicados en diferentes teatros marítimos, han alcanzado un nivel excepcional de preparación para el combate en comparación con las marinas de otros países (algo superior al 50% de las SSBN británicas del tipo Trafalgar), y ha estado creciendo constantemente durante los últimos 10 años. La retirada del último barco de tipo Rubis de la flota no se producirá antes de los años 12.

La reparación por condición técnica de Suffren está programada para 2025-2026 años. En Rubis, tuvo lugar en los años 2012-2013. El barco será el primero en ser retirado del servicio desde el año 2017. Solo dos submarinos de la serie se someterán a un mantenimiento medio, que prolongará la vida útil en un año 12: este es Améthyste, actualmente en dique seco en Toulon y que se entregará a la flota en la primavera 2017, y Perle, cuya reparación promedio se completará en 2019.
Originador:
http://bmpd.livejournal.com/1692150.html
16 comentarios
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  1. hotrod
    hotrod 23 января 2016 07: 38
    +5
    Aun así, los franceses conservaron su industria nuclear.
    1. Anton Gavrilov
      Anton Gavrilov 23 января 2016 09: 57
      +8
      Y no solo lo guardaron, sino que lo crearon ellos mismos, desde cero, sin ayuda, a diferencia de las mismas máquinas de afeitar a quienes Pts ayudó mucho, y los estadounidenses continúan ayudando.

      Entonces, ¿qué es lo que, y aquí realmente merecen respeto.
    2. Tomcat117
      Tomcat117 23 января 2016 11: 55
      -4
      "hotrod" -Maxim, "contento" por ti, que se alegra por "los franceses", ¿es siquiera francés?
      1. Tomcat117
        Tomcat117 23 января 2016 21: 42
        -2
        ¿Te sientes mejor?
    3. opus
      opus 24 января 2016 23: 26
      +2
      Cita: hotrod [b
      ] [/ b] mantuvo su industria nuclear.

      salvado?
      DESARROLLADO A pesar de la presión de Sortir du nucleaire, CRIIAD, Alemania, EE. UU.

      70% e / energía se genera en plantas de energía nuclear (en promedio, por habitante 4 es miles de kilovatios-hora de electricidad por año), empresas nucleares 58 en Francia


      Por cierto, Areva TVS suministra TVEL JSC "Mashinostroitelny Zavod" (2013 ya se ha suministrado a 3000)
  2. Volka
    Volka 23 января 2016 08: 36
    0
    para sobrevivir en el charco sucio de la política moderna, se requieren los modelos más nuevos de armas, por lo que el electorado francés tiene que desembolsar hasta la misma ropa interior e incluso alimentar a los "refugiados"
  3. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
    Teniente Stock de la Fuerza Aérea 23 января 2016 08: 40
    +3
    Algo de alguna manera no impresiona a Barracuda. La velocidad del submarino es de 25 nudos, lo que no es suficiente para un submarino multipropósito (sería justo para un SSBN), la autonomía es de 50 días, los torpedos son solo 20 (casi como los submarinos diesel). En principio, casi no hay ventajas sobre los submarinos no nucleares, excepto tal vez un curso submarino de crucero más rápido (los submarinos no nucleares a 20 nudos bajo el agua no flotarán muy lejos, las baterías se descargarán rápidamente y las celdas de combustible no pueden proporcionar tal velocidad).
    1. Anton Gavrilov
      Anton Gavrilov 23 января 2016 10: 18
      +3
      Para referencia, los parámetros definitorios para cualquier submarino son el rango de sigilo y detección, pero para ellos, el vaporizador debe ser hoo.

      El VI más pequeño, las dimensiones principales más pequeñas, contornos muy perfectos y características hidrodinámicas definitivamente muy altas, electromovimiento completo, así como una serie de "soluciones estándar" para aumentar el sigilo, deberían dar un resultado muy serio.

      Todo esto en conjunto proporcionará un nivel muy bajo de interferencia con el trabajo para nuestro propio GAK, que, junto con algunos de ellos. Las decisiones al respecto deberían proporcionar una capacidad de búsqueda muy alta como tal.

      La velocidad máxima de la carrera subacuática está lejos del indicador más decisivo de las características de la velocidad, y el indicador más importante aquí es la velocidad en un modo de bajo ruido, y luego debería ser muy, muy alto con propulsión eléctrica.

      Así que no subestimes esta pepelats.
      1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
        Teniente Stock de la Fuerza Aérea 23 января 2016 11: 20
        +1
        Cita: Anton Gavrilov
        Para referencia, los parámetros definitorios para cualquier submarino son el rango de sigilo y detección, pero para ellos, el vaporizador debe ser hoo.

        El VI más pequeño, las dimensiones principales más pequeñas, contornos muy perfectos y características hidrodinámicas definitivamente muy altas, electromovimiento completo, así como una serie de "soluciones estándar" para aumentar el sigilo, deberían dar un resultado muy serio.

        Todo esto en conjunto proporcionará un nivel muy bajo de interferencia con el trabajo para nuestro propio GAK, que, junto con algunos de ellos. Las decisiones al respecto deberían proporcionar una capacidad de búsqueda muy alta como tal.

        La velocidad máxima de la carrera subacuática está lejos del indicador más decisivo de las características de la velocidad, y el indicador más importante aquí es la velocidad en un modo de bajo ruido, y luego debería ser muy, muy alto con propulsión eléctrica.

        Así que no subestimes esta pepelats.

        Si comparamos Barracuda con el Astyud británico, Astyud tiene capacidades de sigilo y búsqueda a una altitud de + 48 torpedos o misiles + 29 nudos + 90 días de autonomía + 6 tubos de torpedos (en barracuda 4).
        Mientras que el desplazamiento de Barracuda es de 5300 toneladas, y Astyuda es de 7800 toneladas. La diferencia es de 2500 toneladas.
      2. Boa kaa
        Boa kaa 23 января 2016 12: 51
        +2
        Cita: Anton Gavrilov
        El VI más pequeño, las dimensiones principales más pequeñas, contornos muy perfectos y características hidrodinámicas únicas muy altas,

        Anton, si eres un amante del coñac francés, ¡esto no significa que tengas que admirar imprudentemente el resto del producto "francés"! Nuestra Lyra era más pequeña (81,4 / 99,7 m; 3180 / 5300t). Acerca de los contornos, ¡en general, manténgase en silencio! ¡La "limusina" no se puede comparar con un "camión volquete"! De ahí las características hidrodinámicas de nuestro "avión" submarino (¡plena circulación "en la cola" en menos de un minuto!). ¡No creo que "musyu" sea capaz de tal cosa!
        Cita: Anton Gavrilov
        movimiento eléctrico completo ...
        Probablemente, al igual que con nuestro árbol de cenizas, para un ruido máximo máximo y luego (¡recuéstate para recibir!) ¡Eje de turbina-gtsa!
        La planta de energía principal incluirá un reactor nuclear K 15 con un tipo de agua a agua, probado en el tipo de triunfo SSBN y Charles de Gaulle AVMA. A bajas velocidades, se utilizará un sistema electromotor, y transmisión de potencia turbomecánica completa ". http://www.soldiering.ru/navy/submarine/france/apl_barracuda.php

        Anton, lo siento, pero un par de comentarios sobre tácticas y OI.
        Cita: Anton Gavrilov
        Los parámetros que definen a cualquier submarino son el rango de sigilo y detección

        ¿Y para los SSBN? ¿Y si disparas KDB con ZRBD?
        Por lo tanto: la propiedad TÁCTICA más importante de un submarino es el sigilo (no encontrado - "no es un ladrón")
        Y el parámetro que define "para cualquier PL" es el indicador integral - su efectividad de combate, que incluye sigilo, armas portátiles, autonomía y cualidades móviles del sistema, su dependencia de VII, etc.
        Cita: Anton Gavrilov
        motor de búsqueda muy alto per se.
        Esto es cierto para los barcos antisubmarinos. Pero los franceses encarcelaron a sus "Barracudas (- ¿DÓNDE, DÓNDE? ¿A Barak? ¡Otra vez a Barak!?) Por resolver los problemas de aterrizaje de RDG (nadadores de combate), huelgas en el NK (ASM" Exocet "SM39), a lo largo de la costa (KR" Scalp-N "), configurando el MZM, ¡incluso puede derribar helicópteros! (pero esto es en defensa propia). Por tanto, es más lógico hablar de un barco polivalente capaz de resolver un amplio abanico de tareas, y no solo de" búsqueda ".
        También me gustaría llamar la atención sobre el propulsor: el cañón de agua (!)
        Y la disposición en forma de X de estabilizadores de alimentación y volantes.
        Esto, junto con el sistema de depreciación y el revestimiento anhidroacústico del casco, en realidad reduce la capacidad térmica del submarino.
        Y así estoy completamente de acuerdo:
        Cita: Anton Gavrilov
        No hay que subestimar a estos pepelats.
        sí
        Atentamente, bebidas
        1. Anton Gavrilov
          Anton Gavrilov 23 января 2016 15: 04
          +1
          Anton, si eres un amante del coñac francés, ¡esto no significa que debas admirar imprudentemente el resto del producto "francés"!


          En primer lugar, no bebo francés, y no admiro, solo intento imparcial Cosas para evaluar.

          Y, sin embargo, ¿qué tiene que ver Lira con esto? Y de todos modos, ¿qué he hecho yo mismo para decir sobre el hecho de que nuestros barcos son malos desde el punto de vista de la hidrodinámica, o que los franceses son líderes incondicionales aquí, que me han atacado de forma tan abrupta e inmediata?

          A expensas de la GEM-los franceses en el PLA, a saber, los tipos de Rubis y Triunfo turboeléctrico usado La AEU, es decir, con movimiento electromotor completo en todos los modos de viaje. La fuente de lo que trajo se remonta a 2005, cuando la pepelac ni siquiera se inició.

          Este es nuestro sho en 885, la planta de energía combinada shoo en 885M estará en modo de conducción con bajo nivel de ruido;

          El ocultamiento y el rango de detección determinan los parámetros para todos los submarinos, sin importar el tipo y las tareas a realizar, en general ... Y la efectividad del combate está determinada en gran medida por estos dos parámetros ...

          Esto es cierto para los barcos antisubmarinos.


          Chet usted sufrió ....

          Las capacidades de búsqueda son las capacidades del barco para detectar naves enemigas, para decirlo brevemente, y en su mayoría están configuradas con las capacidades de GAK, sigilo, velocidad, a saber, la velocidad de un curso de bajo ruido ...

          También me gustaría llamar la atención sobre el propulsor: el cañón de agua (!)
          ¿Más lejos? ¿El primer barco con un chtol de propulsión a chorro?

          antihidroacústico
          Los anti-hidrolocation, para el caso, se enfrentan a la superficie exterior de la PC ...

          Y para el futuro, los volantes en forma de X son extremadamente ambiguos. decisión, con sus fortalezas y debilidades, y qué es lo que, y claramente no contribuyen a una disminución en el campo acústico e hidrodinámico ...
          1. Boa kaa
            Boa kaa 23 января 2016 18: 24
            +2
            Cita: Anton Gavrilov
            Primero que nada, no bebo francés y no estoy emocionado
            Por supuesto, esto es cuestión de gustos ... ¡Pero en vano! Lo recomiendo (Te ofendes en vano, no quise ofenderte, recomiendo tolerar las opiniones de los oponentes)
            Pero, ¿qué tiene que ver Lyra con eso?

            En su comentario había notas de alegría para una francesa. Por lo tanto, tenía que recordar sobre nuestra belleza "Alpha" / Lira. Pero esta no es la corona de la "racionalización". Hubo un tiempo (hasta 1992) el DPL experimental promedio pr 1710 Mackrel. ¡Aquí hay una obra maestra de forma! ¡Husillo en metal!
            1. Anton Gavrilov
              Anton Gavrilov 23 января 2016 20: 05
              0
              Realmente bien, probaron los Triunfos, desde donde pasaron a Barracuda gran parte de los contornos, al menos 1 merecen un comentario similar. guiño

              Tampoco quise parecer duro, negativo, etc. Pero solo el primer párrafo de su comentario, donde Bar y Lyra comenzaron a comparar, se escribió muy bien. Emocionalmente, sí con un signo encerado en cada oración.
            2. KakoVedi
              KakoVedi 23 января 2016 23: 58
              -4
              Entonces esta obra maestra en metal no es adecuada para operaciones militares ... ¡Solo experimentos! Por supuesto, puedes aparecer junto al adversario y al tablero, pero esto debe colocarse por adelantado en el cuerpo de los luchadores ... Incluso antes del ataque.
  4. sa-ag
    sa-ag 23 января 2016 10: 41
    +1
    Complejo de defensa aérea, una solución interesante
  5. kondrat13
    kondrat13 23 января 2016 11: 13
    +3
    Es correcto que se llevaron a tres mujeres oficiales. Para la tolerancia, también deben tomarse seis oficiales homosexuales y doce oficiales de refugiados.
  6. Boa kaa
    Boa kaa 23 января 2016 12: 03
    +4
    La Armada francesa ya ha formado una tripulación de submarinos en la cantidad de personas 65 que supervisarán la construcción del barco.
    Anteriormente se dijo alrededor de 60: 8 oficiales, 48 ​​oficiales subalternos, 4 intendentes. Curiosamente, ¿en qué categoría están reservadas las "damas"? ¿Realmente "maestros de apartamentos?" riendoPero no, "ya se han seleccionado tres mujeres oficiales", y los oficiales no bromean.
    tripulación reducida a personas 60, y para cada barco hay dos tripulaciones. En este caso, las mujeres también servirán en la tripulación.
    ¡Ah, y no envidio a D "Artanyans! ¡En un mes de una mujer-olor será posible volverse loco!
    tres mujeres oficiales que actualmente se encuentran en proceso entrenamiento necesario
    guiño
  7. Old_Python
    Old_Python 26 января 2016 09: 28
    0
    Incluso me emboté: ¿desplazamiento de superficie de 4650, y 5300 bajo el agua?
    14 por ciento?!?!
    No entiendo nada, algunas cosas torpes ...