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La industria de la aviación ucraniana está condenada a la degradación

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La industria de la aviación ucraniana está condenada a la degradaciónConocida en todo el mundo, la compañía de aviones "Antonov", incluso en la época soviética, creó muchos aviones únicos, se elimina. Y sus activos se transfieren a Ukroboronprom. El motivo puede no ser solo el deseo maníaco de las autoridades ucranianas de deshacerse de la conocida marca asociada con Rusia.


La compañía mundialmente famosa de aviones ucranios Antonov, que anteriormente había producido los aviones An-124 Ruslan y An-225 Mriya más grandes del mundo, deja de existir.

"Los estadounidenses, con sus promesas y papeles verdes, quieren reorientar esta empresa, de hecho, han matado a la escuela de la industria aeronáutica ucraniana"

Según la decisión del gobierno ucraniano, la preocupación se liquida y las empresas que formaban parte de ella se transfieren a Ukroboronprom. Kiev tomó tal decisión "debido a la ausencia de participantes", ya que las tres empresas que en realidad constituían la preocupación desaparecieron de su estructura el año pasado y se incluyeron en la preocupación "Ukroboronprom", explicó el servicio de prensa del Ministerio de Desarrollo Económico y Comercio de Ucrania. .
La preocupación incluía la propia empresa Antonov, así como el estado de Jarkov aviación empresa de fabricación y empresa estatal "Planta 410 GA" en Kiev. El 14 de septiembre de 2015, la preocupación de Antonov ya se había retirado de la empresa conjunta ruso-ucraniana UAC-Antonov, que estaba desarrollando una serie de nuevos aviones.

Antonov es el nombre del gran diseñador soviético de aviones, bajo cuya dirección se estableció la Oficina de Diseño Experimental de Aviación en mayo 1946 en la Planta de Aviación Novosibirsk.

“Esta es una marca global, que floreció en el período soviético, principalmente gracias al transporte de aviones. Se creó toda una serie de aviones únicos. An-2 fue creado en Novosibirsk, y solo después de transferir la batería a Kiev, obtuvo un permiso de residencia en Ucrania. "El éxito principal de Antonov en la construcción de aviones de pasajeros es el An-24 / 26, que todavía está en uso en Rusia, y, de hecho, no se encontró ningún reemplazo para este avión", dice el editor del portal de Avia.ru, Roman Gusarov. An-24, un avión para volar a distancias de hasta 2000 km, fue producido por 20 años, desde 1959 hasta 1979. En el 1 de enero del 2006 del año, el Registro Estatal de Aeronaves Civiles de la Federación Rusa incluyó aviones 207 de este tipo, de los cuales 121 fue operado. An-24 instaló monumentos 13 en Rusia y uno en Uzbekistán.

De hecho, no estamos hablando de la liquidación de las propias empresas, que son parte de la preocupación de Antonov. Pero las fábricas de aviones ahora están bajo el control de la empresa estatal Ukroboronprom, perdiendo su histórico marca, su relación con la aviación soviética y rusa.

Tal reformateo del grupo puede tener varias razones. Primero, fusionarse en una gran participación puede ayudar a reducir costos. De hecho, la empresa ya no existe, es un registro legal de acuerdo con la situación real, lo que reducirá los costos y eliminará la "superestructura administrativa", dice el Primer Vicepresidente de la Unión de Ingenieros de Rusia, Ivan Andrievsky.
Por otro lado, será más fácil para el estado ucraniano controlar el trabajo de las fábricas de aviones, por ejemplo, en términos de supresión de la cooperación con Rusia. Otra razón, según Andrievsky, es el deseo maníaco de las autoridades ucranianas de deshacerse del legado soviético. “Después de todo, Antonov es una marca soviética que está firmemente asociada con Rusia. Además, la compañía tiene vínculos muy estrechos con empresas rusas, algunos modelos 90% se ensamblaron en empresas rusas ", dice.

Roman Gusarov ve otro objetivo al liquidar la empresa Antonov y transferir activos a Ukroboronprom. “Está claro que nadie en Occidente comprará productos fabricados por fábricas de aviones que pertenecen a Antonov. Para la propia Ucrania, dos plantas de aviones son muchas, y no hay dinero para construir aviones y comprarlos para el mercado interno. Esto significa que estas plantas se reorientarán hacia la producción de otra cosa, y la oficina de diseño, sin ventas, se degradará gradualmente ", cree Gusarov.

Los últimos años 25 de pedidos de exportación para aviones han sido esporádicos. Y los planes anunciados, para alcanzar la producción anual de aeronaves hasta 50 unidades por año, y “luego alcanzar el nivel de producción de las máquinas de la URSS 200 por año” en cooperación con Occidente, parecen pura ficción.

Según Gusarov, la preocupación de Antonov se enfrenta a la misma suerte que la Zaporozhye Motor Sich, donde se fabrican los motores de los aviones y los helicópteros. En la prensa europea apareció información de que Estados Unidos modernizará esta planta para producir misiles antitanques en su base, para reparar y modernizar las armas del ejército ucraniano. Así lo informó el recurso de inteligencia francés en línea. Al día siguiente, Motor Sich declaró que no sostuvieron conversaciones con representantes de los Estados Unidos sobre el establecimiento de una compañía de holding de defensa basada en sus empresas, dijo el jueves el servicio de prensa.

“El objetivo es obvio. "Hoy en día, en Ucrania hay una producción única de alta tecnología de motores de avión, este es un campo de tecnología que pocos países tienen, y los estadounidenses, con sus promesas y papeles verdes, quieren reorientar esta empresa, de hecho, después de matar la escuela local de construcción de aviones", dice Gusarov.

“Hasta hace poco, todos los helicópteros rusos, que se venden en todo el mundo en grandes cantidades, volaban solo con motores ucranianos. Es decir, hasta hace poco, esta planta ganaba divisas para su país, y pronto el presupuesto ucraniano comprará misiles antitanques en la planta, y con dinero que se tomará de los Estados Unidos. Y los estadounidenses serán los accionistas de esta planta ", explica el experto. De hecho, los ucranianos comprarán misiles a los estadounidenses y todavía tendrán que hacerlo.

Si recuerda, los motores de los helicópteros se crearon originalmente en la oficina de diseño de Klimov en San Petersburgo, y se decidió lanzar la producción en los años soviéticos en Ucrania. Ahora Rusia tiene que gastar grandes cantidades de dinero en recrear la base de producción de motores de helicópteros en San Petersburgo.

Hasta ahora, la batería Antonov existía gracias a Rusia. “Aun así, los recursos de los aviones que operan en Rusia se ampliaron, los aviones se modernizaron y se crearon nuevas máquinas. An-140 desarrollado junto con Rusia, los construyó en Voronezh, y el ucraniano Antonov recibió las deducciones del autor de cada avión. Fábricas ucranianas también participaron en la producción. El proyecto para crear el An-70, que se extendió durante una década, también fue financiado por Rusia. Ahora todo esto no va a pasar. Antonova ya no recibirá ganancias de Rusia por las ventas, lo que significa que estará condenado a una extinción gradual, el personal será lavado ”, cree Roman Gusarov.

Incluso las últimas ventas de exportación en 2014 y 2015 de Antonov se debieron solo al dinero ruso. Por ejemplo, el año pasado, Antonov colocó un An-158 en Cuba y un An-148 en la RPDC bajo contratos firmados de nuevo en 2013 y 2011, y la compañía de arrendamiento rusa Ilyushin Finance Co. financió ambos acuerdos. Además, Cuba continuará recibiendo el An-158 ordenado, y la compañía de arrendamiento rusa continuará pagando. Es decir, las perspectivas para la exportación de un avión siguen dependiendo de los socios rusos.

Ni Europa ni Estados Unidos necesitan aviones ucranianos, y es poco probable que quieran financiar sus ventas a terceros países.

“Nadie en el mundo, excepto Rusia, necesitaba a Ucrania como potencia de aviación. Rusia se mantuvo durante mucho tiempo, había muchas ideas para la unificación, la integración profunda. Pero, desafortunadamente, en Ucrania todos vivieron en un día, todos querían recibir más dividendos para sí mismos personalmente. En ningún caso no le dan nada "moskal". Como resultado, ahora dan a los estadounidenses y europeos por nada. "Es una pena porque toda la base de producción, la escuela de aviación fue creada por la Unión Soviética, todos juntos y durante muchos años", concluye Gusarov.

Las perspectivas de Anov en los mercados extranjeros fueron enterradas en 2013 por el gigante europeo Airbus. El ex primer ministro de Ucrania, Mykola Azarov, dijo en ese momento que la gerencia de Airbus había declarado explícitamente que no permitirían los aviones de Antonov a los mercados mundiales. La OTAN también rechazó los aviones ucranianos.

"Por lo tanto, la marca An es ahora prácticamente sin valor. No es interesante en el espacio post-soviético, ya que Rusia, como cliente potencial clave, se negó a comprar Anov y no puede ingresar a los mercados mundiales debido a la oposición de Airbus. Por supuesto, Antonov también tenía sus propios desarrollos, y la base de ingeniería y técnica que se había relajado en la era soviética nos permitió contar con el desarrollo de la empresa incluso sin la participación de Rusia. Sin embargo, fue más allá del poder de las autoridades ucranianas sacar a Antonov de la crisis. Como resultado, la empresa y la marca en sí pueden perderse ", resume Andrievsky.
autor:
Originador:
http://www.vz.ru/economy/2016/1/27/790819.html
52 comentarios
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  1. iliitchitch
    iliitchitch 31 января 2016 06: 30
    +15
    2 por 2 es igual a 4. Cavar su propia tumba, meterse en un ataúd y enterrarse es proto-ucraniano. Un tambor en el cuello y una locomotora para encontrarse. No necesitamos cojos "letaki", véndeselo a tu sucio papi, tenemos nuestros propios aviones y LO SEREMOS. Uf, no hay palabras de censura para la estupidez.
    1. Vodolaz
      Vodolaz 31 января 2016 07: 17
      +8
      Muy mal caballeros, los políticos ucranianos están liquidando el pasado soviético: debemos entregar las regiones del sur y sureste al antiguo RSFSR, el noroeste a Polonia (este último estará feliz) y el suroeste a Hungría y Rumania (creo que tampoco se negarán). Entonces será justo, de lo contrario, el colapso de todo lo que se creó en los años soviéticos no se ha completado por completo.
      1. delfín
        delfín 1 archivo 2016 02: 45
        -1
        Antonov: siempre ha sido y será Antonov.
        Nadie habló de liquidación como la empresa misma. Esto se dice en el artículo. Aunque en el medio del artículo en sí se dice que la empresa de Antonov se está mudando a Ukroboronprom. ¡Solamente! ¿Por qué tanto alboroto, no está claro? Me gustaría volver a ver a alguien :)
        Nadie ha cancelado el pasado soviético: todas las empresas de defensa lo tienen: seco, yak, instantáneo, kamov, antonov, etc. El punto no es esto, sino aquello que puede producir y crear en la actualidad la propia empresa. No de las Reservas de la URSS de los viejos desarrollos prometedores del período de la Unión, sino del nuevo, por completo. Y esta es la diferencia entre Antonov: la compañía realmente crea nuevos dispositivos.
        Motor sich se siente bien, por cierto, este no es Antonov. A lo que estaba atado aquí, quizás a la exaltación de la "tragedia" de toda la situación. Pero el artículo dice solo correctamente: en Rusia, se fabricó una flota de aviones militares con estos motores. ¿Y ahora? ¿Substitución de importaciones? Sí, ahora hay algo ruso, pero las características de recursos y rendimiento de estos motores no resisten las críticas en comparación con los productos MotorSich.
        El 90% de algunos modelos fueron ensamblados en empresas rusas

        ¿Caminante a? quizás. Pero ahora no van a hacerlo. La razón es que todo era tan genial que hasta el 90%. ¿Cuál es el problema? ¿Por qué es el problema en los transportadores para el ejército en la Federación de Rusia? ¡Después de todo, el 90% es casi todo! Al parecer, el autor no está diciendo algo. O francamente mintiendo (un juego de palabras para sí mismo) :)
        Pero en serio, en la prensa abierta en Internet, puedes leer que Antonov actualmente tiene muchas órdenes. Y todo esta bien. Y nadie quita y no va a quitar el legado de la URSS. ¿Tiene sentido gritar al respecto? ¡El punto es lo que puedes hacer con este legado ahora! Y en esto Antonov realmente es lo primero.
        Y sobre la cooperación con los estadounidenses (como se dijo). ¿Y qué hay de malo en eso? Por supuesto, no en esas fantásticas historias del autor del artículo: ve enemigos a su alrededor. Pero no está claro: ¿por quién está preocupado? Sería mejor si me preocupara mi industria de defensa. Y luego hay tantas emociones por el destino de otra persona: como regla, esto es simulado (la psicología sigue siendo una ciencia).
    2. NIKNN
      NIKNN 31 января 2016 11: 25
      +5
      «Los americanosagitando promesas y hojas verdes de papel, quieren reorientar esta empresa, esencialmente matando a la escuela de la industria aeronáutica ucraniana "

      Los americanos y eso es...  solicitar
      1. mirag2
        mirag2 31 января 2016 12: 08
        +1
        "... ¿Qué quieres? Ellos mismos no entienden lo que quieren ..."
        -Cessna será recogido.
    3. tol100v
      tol100v 8 archivo 2016 00: 03
      0
      Cita: iliitch
      Ugh, no hay palabras de censura sobre la estupidez.

      ¿O tal vez deberías enviar gerentes que aconsejan algo?
  2. aszzz888
    aszzz888 31 января 2016 06: 34
    +5
    Hasta ahora, la batería Antonov existía gracias a Rusia.


    No sólo JSCB "Antonov", sino toda la existencia del estado de Ucrania, como tal, está OBLIGADA a la URSS y Rusia.
    Y si el ingrato ukrokakak lo recordara, no nos permitirían esa brecha.
    1. Sakmagon
      Sakmagon 31 января 2016 10: 28
      +4
      Por lo tanto, es posible seleccionar a especialistas como el legado soviético innecesario para Ucrania, pero solo aquellos que quieren trabajar.
      Quien crea que debería ser "compensado" - déjelo volar ... en lo que pueda
      1. ProkletyiPirat
        ProkletyiPirat 31 января 2016 15: 40
        +1
        solo en la Federación de Rusia está prohibido contratar ciudadanos extranjeros para trabajar en el complejo militar-industrial, y aquellas personas para quienes vale la pena "eludir" la ley han dejado de trabajar en Ucrania hace mucho tiempo ...
        1. Andrey77
          Andrey77 31 января 2016 16: 44
          0
          Sí, y contratar corsarios en oficinas privadas es un placer dudoso. Ninguno de los empleadores serios contactará a los migrantes.
    2. Valga
      Valga 31 января 2016 11: 12
      +2
      No se lo puedes explicar a ellos. Creen firmemente que estaban bajo el yugo de Rusia, y sus territorios y personas fueron utilizados para las ambiciones imperiales de Rusia. Están, por así decirlo, luchando contra el mal.
  3. Chelovektapok
    Chelovektapok 31 января 2016 06: 46
    +17
    Antonov ya ha sido liquidado oficialmente. ¡No hay necesidad de recolectores de fresas en Polonia ni de limpiadores selectores en la industria aeronáutica de la UE! ¡No por ese galope en el Maidan! Todavía se consideraban "soberanos", "sin fines de lucro" e "independientes". Sí, NUNCA fueron ellos. Un cuasi-dezhava que vivió y vive del dinero de otras personas y a costa de robar recursos energéticos de Rusia, por definición, no puede ser independiente. ¡Como adolescentes histéricos, sinceramente! "Independiente", regordeta, fumar, frecuentar chicas, ¡tienes derecho! ¡Y los que te rodean tienen el deber de dar dinero, coches, vivienda y, en general, proporcionar! "De lo contrario, arreglaré esto - ¡Me caeré al suelo y patearé mis piernas con un chillido!" (C). ¡Eso es todo su ukrosamostiynost!
    1. wanderer987
      wanderer987 31 января 2016 23: 47
      0
      Tiene toda la razón, quieren bragas de encaje y los aviones son para talones vaasche algo no está claro, Rusia se ha negado por completo a comprar productos ferroviarios de Ucrania, ahora todas sus fábricas están completamente en OPE y aún más, y Antonov es una continuación lógica. y que mas les ha dejado A, y por mucho tiempo es suficiente ??? Solo queda la ATO para que no se alimente a las ovejas, aunque alimenten a las lombrices allí de todos modos, todo está a la venta, venden sus chernozem a Europa ... de qué hay otra conversación.
  4. avg-mgn
    avg-mgn 31 января 2016 06: 54
    +15
    Creo que varios diseñadores y especialistas estarán en Rusia.
    En general, todo fue a esto. El país se enfrentará al destino de "Antonov".
    1. Kuzyakin15
      Kuzyakin15 31 января 2016 09: 47
      +11
      Cita: avg-mgn
      Creo que varios diseñadores y especialistas estarán en Rusia.
      En general, todo fue a esto. El país se enfrentará al destino de "Antonov".

      Sería bueno, creo. ¡Pero así piensan los señores del gobierno y la cuestión del ELK! Pero depende de ellos, para que los "Cerebros" de (de) Ucrania no fluyan hacia Occidente, sino que terminen con nosotros.
      Después de todo, cuántas cabezas brillantes y especialistas de alto nivel de la industria de la defensa, la construcción naval, la aviación y la construcción de motores no eran un destino. Probablemente, eso es lo que se necesita en Rusia ahora, en primer lugar, y no los trabajadores migrantes de Asia Central y Moldavia.
      Y no importa cómo el sitio no cotillee sobre el "Gran Ukrov", nadie negará la presencia de Bright Heads en Ucrania.
      ¡Vale la pena luchar por ellos!

      Esta es mi opinión privada, por supuesto, camaradas.
    2. Fitter65
      Fitter65 31 января 2016 11: 11
      0
      O "MOTORSICA"
    3. su163
      su163 31 января 2016 13: 47
      +1
      Creo que es necesario dar un consejo preciso en los medios de comunicación que aceptaremos a todos y traeremos proyectos. Auge a pesar ukram.
    4. saturno.mmm
      saturno.mmm 31 января 2016 14: 18
      +3
      Cita: avg-mgn
      Creo que varios diseñadores y especialistas estarán en Rusia.

      Los fabricantes de aviones rusos tenían la obligación de cumplir con la propiedad intelectual de la preocupación de Antonova, no hay preocupación, no hay obligaciones, yo estaría en el lugar de los fabricantes de aviones rusos, sin importar el día o la noche, correría y resolvería todos los problemas legales hasta que alguien volviera en sí.
      1. Andrey77
        Andrey77 31 января 2016 16: 48
        0
        Puede solicitar la ciudadanía, pero se rechazará el 99% de los ucranianos.
    5. Andrey77
      Andrey77 31 января 2016 16: 46
      -1
      Si tienen pasaporte ruso.
  5. Egoza
    Egoza 31 января 2016 07: 11
    +5
    Elimina competidores. Sí, el gobierno actual eliminará a cualquiera, a instancias de los "socios" occidentales, aunque sólo sea para permanecer en el poder. El pobre Antonov se da vuelta en su ataúd.
  6. Pereira
    Pereira 31 января 2016 07: 27
    +10
    Todavía estoy esperando la demolición de los DnieperGes totalitarios.
  7. anfil
    anfil 31 января 2016 07: 41
    +3
    Cita: Pereira
    Todavía estoy esperando la demolición de los DnieperGes totalitarios.


    Si esto se convierte en una condición para la admisión en la UE, será desmantelado ladrillo a ladrillo, como algunos "espadines" de la CN Ignalina en 2009.
    1. Pereira
      Pereira 31 января 2016 07: 57
      +7
      Teóricamente, se puede requerir que las afueras desarrollen energía ecológica como en Bulgaria. Con dinero estadounidense y con propiedad estadounidense. En tal situación, no necesitarán competencia por la energía hidroeléctrica barata. Así que no descarto un comando para eliminar la reliquia y mi publicación anterior no fue solo una simple broma. Con respecto a las afueras, no me sorprendería nada.
      1. sa-ag
        sa-ag 31 января 2016 10: 34
        0
        Cita: Pereira
        Teóricamente, se puede requerir que las afueras desarrollen energía limpia como en Bulgaria.

        La máscara de Nevada desplaza a Buffett, como si realmente no hubiera venido a Ucrania :-)
  8. Alexander 3
    Alexander 3 31 января 2016 07: 49
    +4
    Khokhlam se queda para ir al espejo y decir: "Bueno, el carnero ha saltado", dijo.
  9. Irek
    Irek 31 января 2016 09: 45
    +6
    Nacidos para saltar y gatear, no se necesitan aviones.
  10. Pvi1206
    Pvi1206 31 января 2016 10: 21
    +9
    Uno de los objetivos de los Estados Unidos en Ucrania es la destrucción de la industria que trabaja para Rusia. Esto es especialmente cierto en el ámbito militar. Por supuesto, hace algún daño a nuestro país: junto con Ucrania, podríamos lograr nuestros objetivos más rápido. Pero hay un lado positivo: nosotros mismos comenzamos a producir lo que compramos en Ucrania. Y estos son nuevos empleos, un aumento en el PIB ...
    Además, Estados Unidos destruye a su competidor en el campo de la aviación, y tal vez incluso algo allí se beneficie.
    En todos los países que han elegido clientes en el oeste, su potencial industrial está siendo destruido. Rusia no escapó a esto en 1990-2010. Ahora nuestro país ha elegido su propio camino de desarrollo. Les deseamos a todos éxito en este asunto. Cuanto más difícil es vivir, más interesante es la vida.
  11. Viktor fm
    Viktor fm 31 января 2016 10: 30
    +3
    Cada gopnik finalmente regresa a su aldea, solo Ucrania aún no se ha dado cuenta de esto.
  12. Apasus
    Apasus 31 января 2016 10: 38
    +6
    No es necesario ser un Wang para comprender todo el punto de las reformas de Ucrania desde el FMI.
    Como si hubiera una película sobre las reformas en los estados bálticos, pagaron dinero a los marineros por lo que estaban en el puerto. Luego comenzaron a cortar cerqueros, eligieron los más modernos, y luego terminaron ............. y pagaron han parado
    El hecho de que no habrá Antonov, Motor Sich se hizo evidente de inmediato, la democracia dictada es casi un sinónimo de desposesión. Creo que llegará el momento de la planta de tanques de Malyshev y un par de tres gigantes. Creo que en el futuro lejano Ucrania se verá obligada a abandonar la planta de energía nuclear. Y entonces habrá un abismo ... ..............
    1. Amuretos
      Amuretos 31 января 2016 11: 13
      +3
      Cita: APASUS
      En un futuro lejano, creo que Ucrania se verá obligada a abandonar la central nuclear, y luego habrá un abismo ..................

      Dentro de 5 años, quedará una estepa desnuda y hambrienta de Ucrania, si no se saca chernozem para fertilizantes, sino que se saca, habrá un desierto arenoso como Kara-Kum o Sahara. La experiencia de los estados bálticos muestra que la UE no se mantendrá en la ceremonia y arruinará todo lo que compite con las empresas UE. Ya se ha comenzado. Ahora están rechazando los elementos de combustible rusos a favor de Westinghouse, pero los Westigauz no son adecuados. No devuelven el combustible gastado a Rusia, sino que tratan de almacenarlo en la central nuclear de Chernobyl. Y dado que se relacionan con el combustible gastado en Ukropia, el Chernobyl Fukushima en Europa puede suceder significativamente antes de.
  13. Señor blacwood
    Señor blacwood 31 января 2016 11: 26
    +1
    Ucrania no tiene dinero para mantener grandes empresas, el país está al borde del incumplimiento. Por tanto, Estados Unidos utilizará la "mano de obra barata" ucraniana para la producción de sus armas, ya que a los ucranianos se les paga menos que en Estados Unidos (y las fábricas se pueden comprar por casi nada). Conclusión: Ucrania será una base para la producción y extracción de recursos para los países occidentales. Además, los ucranianos no mejorarán con esto.
  14. La-5
    La-5 31 января 2016 11: 54
    0
    Rusia no solo fue el principal cliente de un avión An, sino también el principal proveedor de repuestos y accesorios para estos mismos aviones An.
  15. Avantageur
    Avantageur 31 января 2016 11: 59
    +1
    Según la decisión del gobierno ucraniano

    No envidiarás al futuro Gobierno de las Afueras, los sectarios de la junta dejarán tal dote: devastación, intestinos saqueados, odio y pena en todas las casas, pandillas forestales, locos Natsik, deudas de cincuenta años. Esto es si, en una buena situación y una gestión futura exitosa, tiene cincuenta años, y entonces ... Sí ...


  16. Persistencia
    Persistencia 31 января 2016 12: 03
    +1
    "... preocupación de la aviación de Ucrania" Antonov "

    Recuerdo que Antonov Design Bureau se organizó en Volgogrado, pero para no conducir a las fábricas de Kiev, y luego, si no lo entendió, considérese quedarse en las fábricas.

    La fe ciega en el Reich de 1000 años de edad, no solo nos defraudó: sobre (
  17. MarKon
    MarKon 31 января 2016 12: 33
    +2
    Interensno, ¿se está haciendo algún trabajo para transferir especialistas normales a Rusia?
    1. el ciego
      el ciego 31 января 2016 15: 41
      +3
      Papá está por delante de todos aquí. muchos misiles especialmente se fueron a Bielorrusia
  18. MarKon
    MarKon 31 января 2016 12: 34
    0
    Creo que no(((
  19. sagitta25
    sagitta25 31 января 2016 13: 11
    -3
    Veo lo que escriben sobre Ucrania todos los días. ¿Es realmente tan interesante para Rusia? Si Ucrania está tan podrida, hunda y no lo recuerde. Ato realmente todos los días escriben algo. Es mejor escribir cómo hay 19 Superjets en el almacén que nadie quiere comprar y que la planta está trabajando en el almacén, o 1,5 mil personas fueron enviadas de vacaciones en un instante.
    1. atlantida04
      atlantida04 31 января 2016 15: 15
      +2
      cuántos ucranianos viven en todo el mundo y en Rusia hay muchos de ellos, uno mira lo que está sucediendo y se vuelve insultante. Que un montón de pi .. razas son robadas y vendidas fuera del país, y después de 5 años o incluso antes serán arrojadas al cordón, como Garbochev, y te escribirán memorias.
      1. Andrey77
        Andrey77 31 января 2016 16: 50
        0
        Bueno, vive para ti mismo. ¿Qué te atrae a Rusia?
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Tu amigo
      Tu amigo 31 января 2016 15: 29
      +2
      Cita: sagitta25
      Veo lo que escriben sobre Ucrania todos los días. ¿Es realmente tan interesante para Rusia? Si Ucrania está tan podrida, hunda y no lo recuerde. Ato realmente todos los días escriben algo. Es mejor escribir cómo hay 19 Superjets en el almacén que nadie quiere comprar y que la planta está trabajando en el almacén, o 1,5 mil personas fueron enviadas de vacaciones en un instante.

      Es extraño. ¿Qué escribes sobre Rusia sobre el hecho de que está tan en descomposición que ya hay 19 Superjets en el almacén? Escupir y no recordar.)))
      Pero, ¿cómo puedo escupir y no recordar sobre Ucrania? Mis parientes viven allí, no puedo evitar recordarlos.))) Solían montar, me llamaban un invasor y ahora se callaron. ¿Qué crees que pasó? Jajajaja ...
      1. sagitta25
        sagitta25 31 января 2016 17: 15
        0
        Comprometido en invertir) una de las direcciones.
        1. Tu amigo
          Tu amigo 31 января 2016 18: 15
          0
          Cita: sagitta25
          Comprometido en invertir) una de las direcciones.

          ¿Qué, qué inversiones cuando la patria está en peligro ??? ¿Por qué no protege a Nenka de los "ocupantes"? ¿Por qué no un átomo? ¿Cuál es el problema, dónde está el patriotismo o simplemente eres un separatista doméstico? Bueno, salta rápido al átomo ... Ahahaha ...
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  20. evge-malyshev
    evge-malyshev 31 января 2016 13: 22
    0
    Es lamentable, pero este es un hecho consumado.
  21. el ciego
    el ciego 31 января 2016 15: 35
    +1
    No entiendo por qué, pero ¿por qué la parte superior del país está tan degenerada? después de todo, las personas que se arrastraron al poder deberían, en teoría, pensar en una escala geopolítica y anticipar errores tan obvios. Cómo pasó esto
    1. Andrey77
      Andrey77 31 января 2016 16: 52
      0
      La lucha por el botín. En Ucrania, esto no terminará pronto.
  22. marismas
    marismas 31 января 2016 16: 21
    +1
    Así que la vista desde el lado, Kazajstán.
    Se trata de un grito ... de que lo eran. Las personas, por supuesto, son militantes, también pueden luchar. En la URSS, casi la mitad de los oficiales eran de Ucrania.
    Sí, llegó la epifanía. Me arrepiento. Pensé que la parte "continental" de Ucrania sería eliminada con bastante rapidez. Sí, los restos de las armas que quedaron de la URSS ayudarán. Pero, maldita sea, "ladrón" como entidad, no he conocido a los ucranianos. Probablemente se encontraron los que no estaban. "estaban esparcidos por todo el país, la URSS. El género del gobierno son extranjeros, generalmente se rumorea que el jefe es un ciudadano de Canadá. Si se tiene en cuenta la cantidad de lectores que hay allí, no podrían haber elegido a esas personas en absoluto. ¡Bueno, no entiendo! Maldita sea, realmente no estoy hablando de No hay ningún político ucraniano, y aquí hay que tener en cuenta el nat. minoría, luego uno al oeste se encuentra el otro bajo Rusia. Creo que era Kuchma normal, o tal que no robaría sonreír
    1. alexej123
      alexej123 1 archivo 2016 15: 56
      0
      Kuchma normal, no robó? Entonces su yerno V. Pinchuk debería recibir un Premio Nobel: cómo hacerse multimillonario. Esa es la pregunta que todos los 20 a lo largo de los años de independencia, todos los que están en el poder en Ucrania tuvieron solo UNA PREGUNTA: a dónde más se puede llevar, preferiblemente a la vez, mucho, preferiblemente no pagar, y que no habría nada para eso. La respuesta de la historia que estamos viendo ahora.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  23. orgulloso
    orgulloso 31 января 2016 16: 36
    +2
    seremos guiados por eso y nos toparemos con ellos, pero en general la planta y la gente sienten pena por ellos, ¡sus aviones estaban bien!
    1. marismas
      marismas 31 января 2016 16: 58
      +1
      Cita: orgulloso
      seremos guiados por eso y nos toparemos con ellos, pero en general la planta y la gente sienten pena por ellos, ¡sus aviones estaban bien!

      En Almaty, no hace mucho, un tablero aterrizó en tránsito, de Alemania a China y viceversa. Mriya An 225. A Russlana, casi una semana después. Europa-Asia.
      Y, sin embargo, a Annushki le gustó que entre Kiev y Jarkov, no tuve tiempo de "asentarme" en la silla ya Posadka.Europe FIFA World Cup.
  24. wanderer987
    wanderer987 31 января 2016 23: 33
    0
    Bueno, ahora en el mercado mundial de colormet se agregará aluminio de calidad, todo lo que ha volado y reparado pronto se desechará en un lugar con equipos y fábricas debido a la falta de piezas de repuesto y certificados para ellos. ni siquiera se puede confiar en que alimenten a los cerdos debido a la ausencia de los mismos, aunque estoy equivocado, lo siento, ¡en su Rada todavía hay jabalíes bien alimentados!
  25. jonht
    jonht 1 archivo 2016 05: 24
    0
    Creo que la Oficina de Diseño Antonov debería revivirse en Rusia, dejar que se jodan en casa, pero tenemos que restaurarla, además, una parte importante de la gente se ha mudado a la Planta de Aviación de Ulyanovsk ...
  26. VNP1958PVN
    VNP1958PVN 1 archivo 2016 06: 17
    0
    Antonov es el nombre del gran diseñador de aviones soviéticos, bajo cuyo liderazgo se creó la oficina de diseño experimental de aviación en mayo de 1946 en Planta de aviación de Novosibirsk.
    Y por qué el diablo se arrastró a las afueras. Tal vez hay electricidad más barata o aluminio acumulado? Regreso a Novosibirsk y al punto.
  27. valeri311
    valeri311 1 archivo 2016 16: 09
    0
    En cuanto a la empresa de motores Zaporozhye, parece que habrá una opción B: el suministro de motores de helicóptero para la producción con licencia del Mi-117 (no recuerdo exactamente el índice) en China. A juzgar por la falta de información sobre Motorsich en los sitios de noticias (a diferencia de la liquidación de Antonov y la Oficina de Diseño de Yuzhnoye), se implementará una opción de beneficio mutuo. No hay ningún problema aquí, dado que Rusia no participa directamente, llevar la maleta con el dinero por la puerta correcta resolverá el problema de inmediato.
  28. valeri311
    valeri311 1 archivo 2016 16: 27
    0
    después: de acuerdo con las leyes del mercado, no es más fácil para el jugador más grande vender una gran unidad terminada (especialmente con interfaces estándar) que una parte estándar individual (gran competencia) o un gran producto final.
  29. Zai pali
    Zai pali 5 archivo 2016 18: 12
    0
    Esta fábrica ya ha muerto. ¿Dónde están los pedidos? ¿Dónde están los nuevos aviones? Los marcos se han ido.