El proyecto de la ametralladora de aviación Flieger-Doppelpistole 1919 (Suiza)
Como saben, la famosa ametralladora italiana Villar-Perosa se creó originalmente como un arma ligera para aviones. Sin embargo, las características de este armas se considera insuficiente para su uso en aviaciónComo resultado, apareció una modificación para la infantería. Fue en este papel que se utilizó Villar-Perosa hasta el final de la Primera Guerra Mundial. En 1917, las fuerzas austrohúngaras comenzaron la operación limitada de su ametralladora Frommer Stop M.17, diseñada para convertirse en un análogo directo de las armas italianas, pero este proyecto fracasó. La experiencia extranjera hablaba claramente de las dudosas perspectivas de la idea misma de un arma de doble cañón debajo de un cartucho de pistola. Sin embargo, esto no detuvo al armero suizo que desarrolló un espécimen similar llamado Flieger-Doppelpistole 1919.
El autor del inusual proyecto fue el armero suizo Adolf Furrer (también encontrado transliteración Furrer), en ese momento supervisando la fábrica de armas W + F (Waffenfabrik) en Berna. Los principales productos de la compañía fueron las pistolas Parabellum, pero los especialistas de la fábrica también participaron en sus propios proyectos. Entonces, desde finales del décimo hasta principios de los cuarenta del siglo pasado, los especialistas de W + F desarrollaron varias metralletas con diferentes características. Una característica interesante de todos los proyectos fue el uso activo de las ideas principales tomadas de la pistola Parabellum. En 1919, A. Furrer y sus colegas crearon una ametralladora de infantería "ordinaria", así como armas originales para la aviación. Según algunos informes, ambas de estas muestras tenían un alto grado de unificación, por lo que la ametralladora del avión podría considerarse una modificación de la infantería.
Tal como fueron concebidos por los diseñadores, los aviones militares ligeros deberían estar equipados con armas pequeñas compactas y de tiro rápido con un cartucho de pistola. Para aumentar la tasa de fuego, se decidió equipar el arma con dos barriles. Se desconoce si A. Furrer supo del fracaso de los colegas italianos, pero decidió repetir su camino. El proyecto de la nueva ametralladora de aviación recibió la designación Flieger-Doppelpistole 1919 ("Aviación doble pistola 1919 del año"). Además, estas armas a menudo se denominan Furrer M1919, sin embargo, en este caso, no se excluye la confusión, ya que este nombre también se usa para armas de infantería.
Vista general del arma. Foto Vk.com/all_of_weapon
Probablemente, al armero suizo realmente le gustó la automática del diseño de Georg Luger, razón por la cual todos sus diseños produjeron mecanismos similares a la pistola Parapellum. La "doble pistola" no fue la excepción. Al mismo tiempo, en el nuevo proyecto, se decidió utilizar dos unidades de automatización principales, una por barril, y también conectarlas mediante un mecanismo de sincronización. Por lo tanto, Flieger-Doppelpistole 1919 se construyó en el llamado. Esquema de gast
Las unidades principales de la ametralladora de aviación se convirtieron en dos unidades de automatización, alojadas en sus propias cajas receptoras. En este caso, las cajas de dos bloques se conectaron entre sí mediante un puente hueco. Desde el último dispositivo de soporte salido hacia delante, al final del cual se ubicó el dispositivo de retención para mover barriles y algunos dispositivos de observación. Detrás del tronco, los dinteles colocan una caja rectangular del gatillo con una empuñadura de pistola y un gatillo. También se adjuntó un extremo curvo.
En la viga central, que pasaba entre los troncos, se proporcionó un bucle para el montaje en torretas de un diseño adecuado. En este caso, el arma podría balancearse en un plano vertical, y las partes correspondientes de la torreta deberían ser responsables de la guía horizontal.
Dentro de las dos cajas receptoras se ubicaron mecanismos de automatización, similares a los utilizados en la pistola "Parabellum". En este caso, el suministro de cartuchos se hizo desde la parte superior, y el revestimiento tuvo que ser derribado, lo que afectó la orientación de las piezas. Se puede decir que cada unidad de disparo Flieger-Doppelpistole 1919 era una pistola G. Luger invertida. El arma en conjunto, a su vez, parecía dos pistolas invertidas con un mecanismo de sincronización entre ellas.
Cartucho 7,65x21 mm Parabellum. Foto de Wikimedia Commons
Las armas automáticas se basan en el corto recorrido del cañón y utilizan el perno de bloqueo de palanca. Directamente con la recámara del maletero debería haber estado en contacto con el baterista de pernos. Detrás de la puerta se adjuntó un sistema de dos palancas conectadas por una bisagra. Al mismo tiempo, el brazo trasero estaba articulado al receptor. Debido al sistema de ranuras calculadas en el receptor, las palancas tenían que asegurar el movimiento correcto del perno al disparar, y también presionarlo de manera confiable al orificio de la recámara durante el disparo. Las palancas se incrementaron y pesaron en comparación con la pistola de base, que debería haber afectado la velocidad de disparo.
La ametralladora recibió dos barriles de 300 mm de longitud en 7,65 mm de calibre. Los barriles estaban fijados de manera móvil en el sistema de retención delantero (era posible que los aceleradores de boca estuvieran ubicados en él) y la pared frontal del receptor. Cuando se disparó, el retroceso debería haber lanzado el cañón hacia atrás, después de lo cual comenzó el ciclo de recarga. Una característica interesante de las armas de A. Furrer fue el uso de un mecanismo de sincronización. En el puente central de la ametralladora había una palanca móvil con la cual los barriles estaban conectados entre sí. Al retroceder, un barril a través de la palanca tuvo que actuar sobre el segundo y moverlo hacia adelante. En el siguiente disparo, se repitió tal ciclo.
La nueva arma tomó prestada no solo el esquema de automatización, sino también el cartucho. Se suponía que el producto Flieger-Doppelpistole 1919 usaba el cartucho de pistola Parabellum 7,65x21 mm. Se propuso cargar tales municiones en dos cargadores en forma de caja curvada desmontable. La capacidad de la tienda era de cartuchos 40. Se propuso que las tiendas se colocaran en las ventanas de recepción superiores de las cajas receptoras. Los cartuchos fueron disparados a través de la ventana en la parte inferior de cada caja.
Vista del arma de abajo. Las palancas de automatización están plegadas, las válvulas en la posición trasera. Foto Vk.com/all_of_weapon
En la carcasa rectangular trasera, sobre la manija de control de incendios, se ubicó una parte de las partes del mecanismo de disparo. Este dispositivo estaba equipado con un fusible con una bandera en la superficie exterior de la caja y se le permitió disparar en modo automático. Debido al uso de la palanca de sincronización del esquema Gast, los disparos se dispararon desde dos barriles alternativamente.
Se propuso buscar un objetivo y dirigir un arma con la ayuda de dispositivos mecánicos de observación. La mira trasera no regulada estaba ubicada en el puente entre el receptor y en el dispositivo de boca montado en la mira frontal en forma de anillos en ángulo. Se asumió que tales dispositivos de observación permitirían a los artilleros atacar objetivos con una efectividad aceptable. A pesar de la aparente inconveniencia de los sistemas de municiones, había suficiente espacio entre las tiendas para el uso normal de las miras.
La facilidad de uso de las armas estuvo condicionada por el uso de varias partes que facilitan la retención y el disparo. Detrás del gatillo había una empuñadura de pistola en forma de una base metálica con forro de madera. Un extremo de madera de forma curva compleja también se adjuntó a la carcasa trasera.
Vista del arma por detrás. Foto Forgottenweapons.com
Según los informes, la ametralladora 1919 Flieger-Doppelpistole prometedora tenía una longitud total de aproximadamente 635 mm y barriles de 300 mm cada uno. El peso de la construcción sin cartuchos alcanzó los 8,6 kg. El arma resultó bastante pesada para su clase, pero el peso podría compensarse parcialmente montándolo en una torreta. El disparo manual no estaba previsto, ya que la ametralladora se ofrecía exclusivamente como un arma para aviones.
El equipo automático basado en la pistola Parabellum desarrollada por Adolf Furrer permitió disparar a una velocidad muy alta. La velocidad total de disparo en los disparos alternativos de dos barriles alcanzó 1900 disparos por minuto. Por lo tanto, el tirador tuvo la oportunidad de literalmente llenar el objetivo con balas. Sin embargo, con el disparo continuo de munición listo para usar en la cantidad de cartuchos 80, duró solo tres segundos, después de lo cual se requirió la recarga.
La dudosa ventaja en forma de la tasa más alta de fuego se complementó con un claro inconveniente asociado con el cartucho usado. El cartucho de pistola 7,62x21 mm "Parabellum" se puede usar en armas pequeñas de infantería ligera, pero no es adecuado para ametralladoras de aeronaves. El rango de disparo efectivo con tales municiones no excedió varias decenas de metros. A grandes distancias, la energía de la bala se redujo a valores inaceptables y no permitió que los objetivos golpearan de manera confiable. Por lo tanto, la ametralladora de aviación tenía características insuficientes para su uso en la práctica.
Museo ametralladora en el Museo Británico. Foto Forgottenweapons.com
Según algunos informes, la compañía W + F presentó al subfusil ametrallador Flieger-Doppelpistol 1919 al ejército, pero respondieron sin entusiasmo. A fines del décimo año del siglo pasado, nadie argumentó que el arma para cartuchos de pistola no era adecuada para aviones de combate. Por lo tanto, el uso de mecanismos de desperdicio o una tasa de incendio excepcionalmente alta no podría superar las insuficientes características del cartucho usado. El proyecto fue rechazado, debido a lo que no salió de la etapa de prueba del prototipo.
Hay referencias a pruebas o operaciones de prueba de subfusiles de doble cañón en el ejército suizo. Según estos datos, a pesar de la negativa de los militares, se fabricaron varias unidades de tales armas en una configuración de infantería. Durante algún tiempo, este arma fue utilizada por flechas individuales, pero en un futuro próximo fue cancelada debido a la falta de prospectos.
Después de eso, la compañía A. Furrer y otros armeros suizos ya no plantearon el tema de una ametralladora de aviación. Al ver en la práctica la inutilidad de tal idea, la abandonaron y continuaron desarrollando otras armas adecuadas para el uso práctico. Por ejemplo, el personal de la compañía W + F posteriormente presentó varias otras pistolas de ametralladoras. En cuanto a la experiencia de 1919 Aviation Double Pistols del año, al menos un prototipo más tarde se convirtió en una pieza de museo. Ahora está almacenado en el Reino Unido, en el Centro Nacional de Armas de Fuego (Leeds).
En los materiales de los sitios:
http://forgottenweapons.com/
https://royalarmouries.org/
http://strangernn.livejournal.com/
https://vk.com/all_of_weapon
El autor del inusual proyecto fue el armero suizo Adolf Furrer (también encontrado transliteración Furrer), en ese momento supervisando la fábrica de armas W + F (Waffenfabrik) en Berna. Los principales productos de la compañía fueron las pistolas Parabellum, pero los especialistas de la fábrica también participaron en sus propios proyectos. Entonces, desde finales del décimo hasta principios de los cuarenta del siglo pasado, los especialistas de W + F desarrollaron varias metralletas con diferentes características. Una característica interesante de todos los proyectos fue el uso activo de las ideas principales tomadas de la pistola Parabellum. En 1919, A. Furrer y sus colegas crearon una ametralladora de infantería "ordinaria", así como armas originales para la aviación. Según algunos informes, ambas de estas muestras tenían un alto grado de unificación, por lo que la ametralladora del avión podría considerarse una modificación de la infantería.
Tal como fueron concebidos por los diseñadores, los aviones militares ligeros deberían estar equipados con armas pequeñas compactas y de tiro rápido con un cartucho de pistola. Para aumentar la tasa de fuego, se decidió equipar el arma con dos barriles. Se desconoce si A. Furrer supo del fracaso de los colegas italianos, pero decidió repetir su camino. El proyecto de la nueva ametralladora de aviación recibió la designación Flieger-Doppelpistole 1919 ("Aviación doble pistola 1919 del año"). Además, estas armas a menudo se denominan Furrer M1919, sin embargo, en este caso, no se excluye la confusión, ya que este nombre también se usa para armas de infantería.
Vista general del arma. Foto Vk.com/all_of_weapon
Probablemente, al armero suizo realmente le gustó la automática del diseño de Georg Luger, razón por la cual todos sus diseños produjeron mecanismos similares a la pistola Parapellum. La "doble pistola" no fue la excepción. Al mismo tiempo, en el nuevo proyecto, se decidió utilizar dos unidades de automatización principales, una por barril, y también conectarlas mediante un mecanismo de sincronización. Por lo tanto, Flieger-Doppelpistole 1919 se construyó en el llamado. Esquema de gast
Las unidades principales de la ametralladora de aviación se convirtieron en dos unidades de automatización, alojadas en sus propias cajas receptoras. En este caso, las cajas de dos bloques se conectaron entre sí mediante un puente hueco. Desde el último dispositivo de soporte salido hacia delante, al final del cual se ubicó el dispositivo de retención para mover barriles y algunos dispositivos de observación. Detrás del tronco, los dinteles colocan una caja rectangular del gatillo con una empuñadura de pistola y un gatillo. También se adjuntó un extremo curvo.
En la viga central, que pasaba entre los troncos, se proporcionó un bucle para el montaje en torretas de un diseño adecuado. En este caso, el arma podría balancearse en un plano vertical, y las partes correspondientes de la torreta deberían ser responsables de la guía horizontal.
Dentro de las dos cajas receptoras se ubicaron mecanismos de automatización, similares a los utilizados en la pistola "Parabellum". En este caso, el suministro de cartuchos se hizo desde la parte superior, y el revestimiento tuvo que ser derribado, lo que afectó la orientación de las piezas. Se puede decir que cada unidad de disparo Flieger-Doppelpistole 1919 era una pistola G. Luger invertida. El arma en conjunto, a su vez, parecía dos pistolas invertidas con un mecanismo de sincronización entre ellas.
Cartucho 7,65x21 mm Parabellum. Foto de Wikimedia Commons
Las armas automáticas se basan en el corto recorrido del cañón y utilizan el perno de bloqueo de palanca. Directamente con la recámara del maletero debería haber estado en contacto con el baterista de pernos. Detrás de la puerta se adjuntó un sistema de dos palancas conectadas por una bisagra. Al mismo tiempo, el brazo trasero estaba articulado al receptor. Debido al sistema de ranuras calculadas en el receptor, las palancas tenían que asegurar el movimiento correcto del perno al disparar, y también presionarlo de manera confiable al orificio de la recámara durante el disparo. Las palancas se incrementaron y pesaron en comparación con la pistola de base, que debería haber afectado la velocidad de disparo.
La ametralladora recibió dos barriles de 300 mm de longitud en 7,65 mm de calibre. Los barriles estaban fijados de manera móvil en el sistema de retención delantero (era posible que los aceleradores de boca estuvieran ubicados en él) y la pared frontal del receptor. Cuando se disparó, el retroceso debería haber lanzado el cañón hacia atrás, después de lo cual comenzó el ciclo de recarga. Una característica interesante de las armas de A. Furrer fue el uso de un mecanismo de sincronización. En el puente central de la ametralladora había una palanca móvil con la cual los barriles estaban conectados entre sí. Al retroceder, un barril a través de la palanca tuvo que actuar sobre el segundo y moverlo hacia adelante. En el siguiente disparo, se repitió tal ciclo.
La nueva arma tomó prestada no solo el esquema de automatización, sino también el cartucho. Se suponía que el producto Flieger-Doppelpistole 1919 usaba el cartucho de pistola Parabellum 7,65x21 mm. Se propuso cargar tales municiones en dos cargadores en forma de caja curvada desmontable. La capacidad de la tienda era de cartuchos 40. Se propuso que las tiendas se colocaran en las ventanas de recepción superiores de las cajas receptoras. Los cartuchos fueron disparados a través de la ventana en la parte inferior de cada caja.
Vista del arma de abajo. Las palancas de automatización están plegadas, las válvulas en la posición trasera. Foto Vk.com/all_of_weapon
En la carcasa rectangular trasera, sobre la manija de control de incendios, se ubicó una parte de las partes del mecanismo de disparo. Este dispositivo estaba equipado con un fusible con una bandera en la superficie exterior de la caja y se le permitió disparar en modo automático. Debido al uso de la palanca de sincronización del esquema Gast, los disparos se dispararon desde dos barriles alternativamente.
Se propuso buscar un objetivo y dirigir un arma con la ayuda de dispositivos mecánicos de observación. La mira trasera no regulada estaba ubicada en el puente entre el receptor y en el dispositivo de boca montado en la mira frontal en forma de anillos en ángulo. Se asumió que tales dispositivos de observación permitirían a los artilleros atacar objetivos con una efectividad aceptable. A pesar de la aparente inconveniencia de los sistemas de municiones, había suficiente espacio entre las tiendas para el uso normal de las miras.
La facilidad de uso de las armas estuvo condicionada por el uso de varias partes que facilitan la retención y el disparo. Detrás del gatillo había una empuñadura de pistola en forma de una base metálica con forro de madera. Un extremo de madera de forma curva compleja también se adjuntó a la carcasa trasera.
Vista del arma por detrás. Foto Forgottenweapons.com
Según los informes, la ametralladora 1919 Flieger-Doppelpistole prometedora tenía una longitud total de aproximadamente 635 mm y barriles de 300 mm cada uno. El peso de la construcción sin cartuchos alcanzó los 8,6 kg. El arma resultó bastante pesada para su clase, pero el peso podría compensarse parcialmente montándolo en una torreta. El disparo manual no estaba previsto, ya que la ametralladora se ofrecía exclusivamente como un arma para aviones.
El equipo automático basado en la pistola Parabellum desarrollada por Adolf Furrer permitió disparar a una velocidad muy alta. La velocidad total de disparo en los disparos alternativos de dos barriles alcanzó 1900 disparos por minuto. Por lo tanto, el tirador tuvo la oportunidad de literalmente llenar el objetivo con balas. Sin embargo, con el disparo continuo de munición listo para usar en la cantidad de cartuchos 80, duró solo tres segundos, después de lo cual se requirió la recarga.
La dudosa ventaja en forma de la tasa más alta de fuego se complementó con un claro inconveniente asociado con el cartucho usado. El cartucho de pistola 7,62x21 mm "Parabellum" se puede usar en armas pequeñas de infantería ligera, pero no es adecuado para ametralladoras de aeronaves. El rango de disparo efectivo con tales municiones no excedió varias decenas de metros. A grandes distancias, la energía de la bala se redujo a valores inaceptables y no permitió que los objetivos golpearan de manera confiable. Por lo tanto, la ametralladora de aviación tenía características insuficientes para su uso en la práctica.
Museo ametralladora en el Museo Británico. Foto Forgottenweapons.com
Según algunos informes, la compañía W + F presentó al subfusil ametrallador Flieger-Doppelpistol 1919 al ejército, pero respondieron sin entusiasmo. A fines del décimo año del siglo pasado, nadie argumentó que el arma para cartuchos de pistola no era adecuada para aviones de combate. Por lo tanto, el uso de mecanismos de desperdicio o una tasa de incendio excepcionalmente alta no podría superar las insuficientes características del cartucho usado. El proyecto fue rechazado, debido a lo que no salió de la etapa de prueba del prototipo.
Hay referencias a pruebas o operaciones de prueba de subfusiles de doble cañón en el ejército suizo. Según estos datos, a pesar de la negativa de los militares, se fabricaron varias unidades de tales armas en una configuración de infantería. Durante algún tiempo, este arma fue utilizada por flechas individuales, pero en un futuro próximo fue cancelada debido a la falta de prospectos.
Después de eso, la compañía A. Furrer y otros armeros suizos ya no plantearon el tema de una ametralladora de aviación. Al ver en la práctica la inutilidad de tal idea, la abandonaron y continuaron desarrollando otras armas adecuadas para el uso práctico. Por ejemplo, el personal de la compañía W + F posteriormente presentó varias otras pistolas de ametralladoras. En cuanto a la experiencia de 1919 Aviation Double Pistols del año, al menos un prototipo más tarde se convirtió en una pieza de museo. Ahora está almacenado en el Reino Unido, en el Centro Nacional de Armas de Fuego (Leeds).
En los materiales de los sitios:
http://forgottenweapons.com/
https://royalarmouries.org/
http://strangernn.livejournal.com/
https://vk.com/all_of_weapon
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