La aviación de largo alcance recibió otro Tu-95MS después de la modernización

Febrero 11 2016 62

Otro bombardero Tu-95MS modernizado fue transferido a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, informa RIA Novosti mensaje de United Aircraft Corporation PJSC.

“Otro servicio actualizado de Tu-95MS con los HQ rusos. El trabajo bajo el contrato estatal fue realizado por especialistas de la sucursal de PJSC "Tupolev" (incluido en el KLA) - Zhukovskaya prueba de vuelo y base de desarrollo ", dijo en un comunicado.

"El Tu-95MS es extremadamente importante para la Fuerza Aérea de Rusia", dijo el servicio de prensa del comandante del Far aviación Teniente general Anatoly Zhikharev. - El misil es una parte importante del componente de aviación de las fuerzas de disuasión nuclear rusas. El alcance del Tu-95MS es comparable a las capacidades de combate de los aviones de las generaciones posteriores ".

Zhikharev señaló que "gracias al trabajo realizado, se mejoró la eficiencia del uso dirigido del complejo".

Agencia de ayuda: “El Tu-95MS, creado como portador de nuevas armas (misiles de crucero de aviación estratégicos de largo alcance) y lanzado a la producción en serie en 1981, es una modificación del bombardero estratégico Tu-95, que ha estado en servicio con las fuerzas aéreas nacionales desde 1957. En la actualidad, el sistema de misiles de aviación Tu-95MS tiene un potencial de modernización significativo en términos de equipar nuevos sistemas de misiles más eficientes. armas y el equipo ".

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fregina1

+1

11 archivo 2016 19: 16

¡Fortaleza voladora! ¡Tomarían y colocarían una serie de 50 piezas! ¿Y por qué no? ¡Con un cohete moderno, un automóvil elegante! ¡Otro lei para 30-40 es suficiente!
1. Vladimirets
  
  +14
  
  11 archivo 2016 19: 22
  
  Cita: fregina1
  Fortaleza voladora
  
  No es realmente una fortaleza, sino una estrella voladora.
2. corazón
  
  +7
  
  11 archivo 2016 19: 23
  
  Todo depende del dinero, no importa lo trivial que parezca. Es bueno comprar piezas de 50 apartamentos, pero no todos los laicos pueden permitírselo.
3. Starover_Z
  
  -2
  
  11 archivo 2016 19: 28
  
  Cita: fregina1
  ¡Tomarían y colocarían una serie de 50 piezas! ¿Y por qué no? ¡Con un cohete moderno, un automóvil elegante!
  
  Así que estaba escrito allí mismo que el coche era "ruidoso".
  Me pregunto qué tan económicos son los motores.
  ¿Y hay motores correspondientes en camino, potentes, "silenciosos", económicos y con muchos recursos?
  1. El comentario ha sido eliminado.
  2. DIVAN SOLDADO
    
    +9
    
    11 archivo 2016 19: 37
    
    Bueno, si no entras en la zona de defensa aérea enemiga, entonces el avión es normal.
    1. Rayo
      
      +13
      
      11 archivo 2016 19: 48
      
      Cita: Starover_Z
      Así que estaba escrito allí mismo que el coche era "ruidoso".
      ¿Y qué es este "ruido" para nosotros? No nos corresponde a nosotros llevar turistas a las Bahamas de acuerdo con los estándares de la OACI.
      1. Canoso
        
        +27
        
        11 archivo 2016 20: 02
        
        Donde vuelan, no hay nadie a quien asustar con el ruido de los motores, y lo que traigan al destinatario será isósceles lo fuerte que fue el ruido en sus oídos en este mundo.
        
        Era mamut
        
        +6
        
        11 archivo 2016 20: 36
        
        Cita: gris
        Donde vuelan, no hay nadie a quien asustar con el ruido de los motores
        
        Cuando el 95 se sienta del rugido de los motores, nuestros autos encienden las señales. Están compitiendo entre ellos.
  3. Iline
    
    +17
    
    11 archivo 2016 20: 28
    
    El motor NK-12MP es considerado el más ruidoso de los motores de turbohélice del mundo, debido al hecho de que los extremos de las palas de la hélice se mueven a velocidades supersónicas.
    Y usted mismo puede calcular el consumo de combustible: 87 toneladas de combustible en un rango de 10500 kilómetros y dividir por 4 motores. Canción...
    1. Shurik70
      
      +3
      
      11 archivo 2016 22: 57
      
      el próximo Tu-95MS
      
      Y las letras MC en la abraveature son muy familiares para los lectores de Samizdat
4. Gorjelin
  
  +5
  
  11 archivo 2016 19: 58
  
  ¡Fortaleza voladora! ¡Tomarían y colocarían una serie de 50 piezas! ¿Y por qué no? ¡Con un cohete moderno, un automóvil elegante! ¡Otro lei para 30-40 es suficiente!
  
  El avión, por supuesto, es excelente, para su edad, pero ahora ya es posible y necesario hacerlo más nuevo y mejor.
5. Булат
  
  +4
  
  11 archivo 2016 20: 42
  
  Mejor 20 cisnes blancos
6. navalskii
  
  0
  
  12 archivo 2016 07: 17
  
  fragata voladora) ¿Cuántos Tu-95MS aproximadamente no modificados han quedado?
Denis Obukhov

+5

11 archivo 2016 19: 16

Me pregunto: ¿qué queda del avión que despegó por primera vez? Creo que incluso en el planeador algunas partes deben cambiarse con el tiempo.
Mavrikiy

+4

11 archivo 2016 19: 17

En algún lugar necesita ejecutar otra fábrica para implementar más a menudo.
1. Rayo
  
  +15
  
  11 archivo 2016 19: 32
  
  Sí, es una fábrica y es poderosa. Pero tuve que despedirme cortésmente del pedido estratégico de la fábrica para An-140. Sería posible comenzar a producir Ily, pero necesitamos invertir entre 15 y 20 mil millones de dólares y ahorrar el pedido para reparar Tu.
  PD Un avión para trabajadores de fábrica es familiar. --- Te di a luz y te modernizaré.
2. Hecate
  
  +15
  
  11 archivo 2016 19: 41
  
  Puede comenzar una fábrica en Voronezh, está casi sin trabajo, y durante la era soviética se construyó pesado: Tu-16, Il-86, Il-76, Il-96, Tu-144, Il-28 y mucho más. La pista de la planta tiene una excelente cobertura y es capaz de proporcionar despegue y aterrizaje de aviones estratégicos.En el video, aterrizando en el aeródromo VASO de un enorme IL-96
  1. Iline
    
    +1
    
    11 archivo 2016 20: 31
    
    En realidad, el Tu-95MS comenzó a fabricarse en Taganrog (porque este avión fue creado sobre la base del Tu-142), y luego la producción se transfirió a Samara. Los aviones de diferentes plantas son algo diferentes entre sí.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Lex
      
      +5
      
      11 archivo 2016 21: 39
      
      Algo que confunde Tu-142 fue creado sobre la base del Tu-95 y no al revés
      1. Rayo
        
        +2
        
        11 archivo 2016 22: 14
        
        Los MS realmente lanzaron a Taganrog a la serie, pero luego transfirieron la producción en masa a Kuybyshev, lo que resultó no ser tan difícil. La primera serie Tu-95 despegó de Bezymyanka en 195 el año peludo. Para que puedan hacer frente a la tarea del partido y el gobierno. Si solo hubiera tareas, no una semana laboral acortada. A partir de esto, todo estará en más. Y los trabajadores y la capacidad de defensa del país.
        Cita: Lex.
        Algo que confunde Tu-142 fue creado sobre la base del Tu-95 y no al revés
        ¡Atención! Seguimos nuestras manos: de Tu-95RTs hicieron Tu-142, y de Tu-142 hicieron Tu-95MS.
3. Hecate
  
  +10
  
  11 archivo 2016 19: 44
  
  En la foto hay un enorme airbus IL-86 en los talleres de la planta Voronezh VASO, los tamaños son adecuados para la construcción de aviones de aviación estratégica.
dmi.pris1

+6

11 archivo 2016 19: 18

La buena noticia es el "Bear" mejorado. Estamos esperando nuevos "White Swans" y PAK YES ..
trabajo

+2

11 archivo 2016 19: 18

¡Excelente! ¡Muchos veranos para su planeador y motores! ¡Felicitaciones a los "camioneros"!
1. evge-malyshev
  
  +2
  
  11 archivo 2016 19: 41
  
  Cita: Doework
  ¡Felicitaciones a los "camioneros"!
  
  No camioneros, sino camioneros ...
Denis Obukhov

+24

11 archivo 2016 19: 20

¡Wow guapo!
Miro las fotos del Tu-95 y recuerdo el Tu-114. El avión era hermoso. En los años sesenta, a principios de los setenta, Khabarovsk - Moscú y de regreso voló varias veces. Fue interesante observar las alas del avión, en vuelo se doblaron suavemente y a veces daba miedo que estuvieran a punto de despegar ...

En esos años, las cabinas no se dividían en clases de pago, y si saltabas rápidamente al avión al abordar, podías tomar asiento con mesas, era muy espacioso para sentarse. Y también había cupés, con literas. Bueno, mientras se alimentaban en vuelo, bien en ese momento: pollo (que casi nunca estaba a la venta), un pequeño frasco de caviar negro o rojo, y así sucesivamente, "manjares" ...

El precio del boleto fue de 108 (y luego 122) rublos. Con el valor oficial del dólar en 69 kopeks, vuele gratis. Eso es solo por dólares en su bolsillo, podría obtener una fecha límite en esos días ...

Nostalgia, maldita sea ...
1. ferdiperdozzzz
  
  +1
  
  11 archivo 2016 19: 29
  
  Cita: Denis Obukhov
  El precio del boleto fue de 108 (y luego 122) rublos. Con el valor oficial del dólar en 69 kopeks, vuele gratis. Eso es solo por dólares en su bolsillo, podría obtener una fecha límite en esos días ...
  
  Mosca contada por ~ 150 dólares. ¿Dónde está la aritmética, señor?
  1. gorra
    
    +2
    
    11 archivo 2016 20: 55
    
    Cita: ferdiperdozzz
    Cita: Denis Obukhov
    El precio del boleto fue de 108 (y luego 122) rublos. Con el valor oficial en dólares de 69 kopeks, volaron una fecha límite para llegar en esos días ...
    
    Mosca contada por ~ 150 dólares. ¿Dónde está la aritmética, señor?
    
    Entonces para información. él sueldo, volé a Moscú el fin de semana, beba cerveza en el bar Zhiguli. El bar de cerveza más cool del país. Todavía existe, oficiales la ya no. Hay una barra de Zhiguli y los aviones vuelan. La aritmética es simple.
    
    Esto es de la sección: "Pero hubo un caso ..."
2. 16112014nk
  
  +5
  
  11 archivo 2016 21: 06
  
  Un boleto para Tu - 60 de Moscú a Alma-Ata a mediados de los 144 costaba 70 rublos. ¡El champán, el coñac y el caviar negro estaban incluidos en el precio! Para Vladivostok en el IL - 62 el boleto cuesta 114 rublos. Si lo desea, puede darse el lujo de volar alrededor de la Unión. Ahora es difícil para la gente común hacer esto. ¡Es beneficioso para las personas en contra de las personas que se sienten en casa y no vuelen, quien quiera!
  1. ASK505
    
    +3
    
    11 archivo 2016 21: 41
    
    Cita: 16112014nk
    Para Vladivostok en el IL - 62 el boleto cuesta 114 rublos. Si lo desea, puede darse el lujo de volar alrededor de la Unión.
    
    Aquellos. El boleto de ida es un salario mensual bruto. Más de vuelta. La comida y el alojamiento no cuentan. Y en cuanto a un salario de 120 rublos. ¿Podría permitirse el lujo de "volar" alrededor de la Unión?
    1. Era mamut
      
      +4
      
      11 archivo 2016 21: 58
      
      Cita: ASK505
      Aquellos. El boleto de ida es un salario mensual bruto. Más de vuelta. La comida y el alojamiento no cuentan. Y en cuanto a un salario de 120 rublos. ¿Podría permitirse el lujo de "volar" alrededor de la Unión?
      
      Volaron, sin embargo. Comprar un boleto aéreo en el verano fue otro problema.
      Ah, los precios? Kg de papas-8 kopeks, un ladrillo de pan-16 kopecks negro, 24 kopecks.-Blanco. Es cierto que las botas de las mujeres yugoslavas son solo el salario de un ingeniero novato: 120 rublos.
      PD Moscú-A-Ata: un boleto cuesta 62 rublos.
    2. dauria
      
      +5
      
      12 archivo 2016 01: 07
      
      Y en cuanto a un salario de 120 rublos. ¿Podría permitirse el lujo de "volar" alrededor de la Unión?
      
      Los que volaron a esas tierras recibieron mucho más de 120 p. Como referencia, el boleto Moscú-Yuzhno-Sajalinsk es de 162 rublos en 1988. Starley con 2 años de suplemento por una distancia es de aproximadamente 450 rublos. En un avión de vacaciones fue a expensas de MO. Un cerrajero civil local con un montón de derechos de emisión - en la región de 700 p. Arrastrar el tren durante 5 días desde Khabara a Moscú fue simplemente estúpido. El centro profesional dentro de Moscú-Simferopol o Gorky-Kiev viaja en tren 18 r (más comida en la carretera) resultó ser lo mismo que un vuelo de media hora de 27 rublos.
      Y no olvide, las personas no gastaron el 90% de su salario en un departamento y comida. Para información - en la cantina de la fábrica almuerzan 60 kopeks. Para un apartamento, un máximo de 15 rublos por mes.
    3. aba
      
      +2
      
      12 archivo 2016 05: 15
      
      Bajo la Unión Soviética había "Norte", Estepa "y otras asignaciones, por lo que había personas que podían pagar. Sí, pero comprar boletos de avión seguía siendo esa misión. Especialmente el día de la partida, por lo que todos estaban acostumbrados a tomar con anticipación. Esto es ahora los billetes de avión y los vagones de compartimentos no son muy diferentes, y en esos días era posible ahorrar dinero en el ferrocarril, pero no en tiempo: tres horas o tres días, ¿hay alguna diferencia?
      1. ayurico
        
        +1
        
        12 archivo 2016 06: 18
        
        Hace poco hice un viaje de negocios: Ekaterimburgo-Petersburgo en la estación de ferrocarril Demidovsky 10500, de regreso Pulkovo-Koltsovo 9800. 2 días contra 2 horas, esa es la diferencia, hermano.
  2. El comentario ha sido eliminado.
  3. Denis Obukhov
    
    +4
    
    11 archivo 2016 21: 49
    
    Cita: 16112014nk
    Un boleto para Tu - 60 de Moscú a Alma-Ata a mediados de los 144 costaba 70 rublos. ¡El champán, el coñac y el caviar negro estaban incluidos en el precio! Para Vladivostok en el IL - 62 el boleto cuesta 114 rublos. Si lo desea, puede darse el lujo de volar alrededor de la Unión. Ahora es difícil para la gente común hacer esto. ¡Es beneficioso para las personas en contra de las personas que se sienten en casa y no vuelen, quien quiera!
    
    Para que vieran estúpidos programas de televisión y no se metieran en política y economía.
  4. cuerno
    
    +1
    
    12 archivo 2016 06: 55
    
    44 rublos cuestan un boleto para IL-62 Novosibirsk-Tashkent (o 42 rublos Novosibirsk-Chimkent en Yak-40, N-sk-Dzhambul en An-24). Con un precio de boleto de 24 rublos y un viaje de 2,5 días en la estepa caliente en un automóvil sin codificar, 3-4 horas en el avión fueron definitivamente superadas. Toda la familia voló anualmente durante unos 15 años.
3. kuzxnumx
  
  +1
  
  11 archivo 2016 21: 11
  
  Sí, el salario habitual de un ingeniero era de 120 rublos. Más una bonificación. Salchicha por 2 rublos 60 kopeks, vodka 3 rublos 92 kopeks. Coñac 5 rublos búlgaro "Pliska".
  1. Gato hombre nulo
    
    0
    
    11 archivo 2016 21: 37
    
    Cita: kuz363
    Sí, el salario regular del ingeniero era 120 rublos. Más un bono.
    
    Solo para aclarar, por lo que recuerdo:
    
    1. 120 rublos, menos ingresos, menos "no tener hijos" (¡era gracioso!), Menos el sindicato Komsomol (kopeks, no todos iguales). Es decir, de 120 "disponibles" había alrededor de cien.
    2 El premio no fue siempre.
    3 El vodka era 3-62 después de todo
    1. Radist Bort
      
      0
      
      12 archivo 2016 04: 24
      
      Cita: Cat Man Null
      El vodka estuvo 3-62 todo el camino
      
      Y salchichas del médico 2-20. 100 gramos de espadín 1 centavo.
    2. cuerno
      
      +1
      
      12 archivo 2016 06: 59
      
      De alguna manera no estaba interesado en el precio del vodka, pero el salario estaba en el rango de 350 a 450 rublos. Y más de la mitad - "campo", sin impuestos. Aquí, algo como esto ... Por cierto, cuando las circunstancias me obligaron a ir a trabajar a la planta, el salario se convirtió en 550-580 rublos. Suficiente ...
    3. dauria
      
      0
      
      12 archivo 2016 10: 02
      
      3 El vodka era 3-62 después de todo
      
      Así es. También hubo "Extra" 4-12. Por cierto, para reírnos, así es como nos enseñaron a memorizar la fórmula de la "línea de visión": 3.65 (3.62) para la suma de las raíces de las alturas. O 4,15 (4.12) - teniendo en cuenta la refracción.
      1. Radist Bort
        
        0
        
        12 archivo 2016 12: 42
        
        Cita: dauria
        Así es. También hubo "Extra" 4-12. Por cierto, para reírnos, así es como nos enseñaron a memorizar la fórmula de la "línea de visión": 3.65 (3.62) para la suma de las raíces de las alturas. O 4,15 (4.12) - teniendo en cuenta la refracción
        
        Una vez que se cayó el indicativo del tablero, los últimos dígitos son 362. Estaba transmitiendo: - "Llamando a ochocientos cincuenta, tres sesenta y dos" y Control y Meteo, se escuchó, con una sonrisa en la voz respondieron - "Te escuchamos bien Tres sesenta y dos".
        Las cifras ven la raíz fueron. Un soldado (1977) sin clase recibió 3p. 60 kopecks., El operador de radio con clase I recibió 18-50.
      2. Gato hombre nulo
        
        +1
        
        12 archivo 2016 12: 45
        
        Cita: dauria
        Por cierto, para reírnos, así es como nos enseñaron a memorizar la fórmula de "línea de visión"
        
        Sí ... y 4.12 es la raíz cuadrada de 17 ... y nuestro matemático en la escuela tenía un número favorito de 17.
        
        Lo curioso es que mientras no bebía
El comentario ha sido eliminado.
Ydjin

+2

11 archivo 2016 19: 27

Mientras haya enemigos, ¡mantén la pólvora seca! ¡Y un argumento adicional para llamar a "socios" para la paz no será superfluo! ¡Cielo pacífico para el mundo!
Hecate

+1

11 archivo 2016 19: 35

Rusia vende 10 Su-35 a la Fuerza Aérea de Indonesia, acordaron firmar un contrato en marzo de este año. Http://vpk.name/news/149390_indoneziya_priobretet_10_istrebitelei_su35_kont
rakt_planiruetsya_podpisat_v_marte.html Rusia está vendiendo 40 Su-30MKI más a la India por $ 75 millones cada uno. http://vpk.name/news/149431_su30mki_75_mln_za_shtuku.html No es una mala idea equipar a su ejército, pero no olviden. Un Tu-95, esto es demasiado pequeño, especialmente ahora, cuando el mundo se está balanceando al borde de la guerra.
1. gorra
  
  +2
  
  11 archivo 2016 21: 15
  
  Cita: Hécate
  Un Tu-95, esto es demasiado pequeño, especialmente ahora, cuando el mundo se está balanceando al borde de la guerra.
  
  Los marineros asegurarán !!!
  1. Qom
    
    0
    
    12 archivo 2016 16: 55
    
    Nunca dudé del coraje de los marineros, que ya lo habían demostrado en la práctica más de una vez, pero la enorme flota de los Estados Unidos se enfrenta a los marineros y habrá que tenerlo en cuenta.
Vadim Zhivov

0

11 archivo 2016 19: 42

Bajo por encima de nuestra base, el vapor pasó ... Todos saltaron a la calle ... Lavó el nombre de la ciudad y luego fue asignado al Oso ... Y luego dicen que se quemó ... Es una pena ...
ava09

+2

11 archivo 2016 19: 52

Cita: hartlend
Es bueno comprar 50 apartamentos.

Puede que no entienda por qué, pero no necesito 50 apartamentos. Porque lo sé con certeza: "Si llegó a alguna parte, entonces al mismo tiempo se fue la misma cantidad". La física se convierte en ideología. Y la codicia, es decir, el deseo de poseer algo más allá de toda medida, es simplemente baryzhnik, claramente ajeno a la ideología rusa.
Sultan Babai

+2

11 archivo 2016 19: 54

Buen avión, y aún más modernizado. Recientemente, vi y, lo más importante, escuché esta Cosa sobre mi ciudad. Por supuesto, no se puede hablar así de un barco del tamaño de un barco, pero desafortunadamente un vocabulario pequeño no permite que una palabra describa este hígado largo estratégico lo suficiente ...
ava09

-4

11 archivo 2016 20: 09

Cita: Denis Obukhov
Me pregunto: ¿qué queda del avión que despegó por primera vez?

Pero la idea de diseño de mediados del siglo pasado permaneció en él. Sólo me sorprende que su gente de ideas afines no haya pensado en algo como restaurar la flota de bombarderos "pesados" de "Ilya Muromets" Sikorsky, por ejemplo. Después de todo, cualquier mecanismo, incluido un avión, aparece bajo los desafíos del tiempo, y no al revés. El hecho de que Rusia utilice equipos heredados de la URSS no se debe a una buena vida, sino a la destrucción de los componentes económicos, científicos, técnicos y productivos del Estado en los años 90. Si Dios quiere, restauraremos el normal desarrollo del país y produciremos lo NECESARIO, y no explotaremos lo que QUEDA.
1. ty60
  
  +4
  
  11 archivo 2016 21: 39
  
  TU 22M3 no es una versión desactualizada. 160 no discutimos en absoluto. 95MS todavía hay un recurso para la modernización. ¿Por qué discusión? Todo es visible. 160 construyen nueva modernización, 22M3, modernización profunda de 95MS. Aviónica en todas partes, armas, sistemas de control.
  1. ava09
    
    0
    
    12 archivo 2016 12: 13
    
    Cita: ty60
    ¿Por qué discusión?
    
    En realidad, el artículo trata sobre TU-95MS. Mi comentario se refería a este plano en particular y declaraciones al respecto:
    (C) ¡Tomaría y colocaría una serie de piezas en 50! ¿Y por qué no? (C)
    No entiendo por qué un cachorro se deleita con un avión bueno, pero moralmente obsoleto. Así como el descontento de algunos expertos.
novela66

+5

11 archivo 2016 20: 14

¡Aplaudo mientras amo este avión!
Era mamut

0

11 archivo 2016 20: 44

Aquí hay otro interesante para mí.
"Otro Tu-95MS modernizado entró en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. El trabajo bajo el contrato estatal fue realizado por especialistas de la rama de Tupolev PJSC (parte de la UAC) - Prueba de vuelo de Zhukovsky y base de desarrollo", - dice el lanzamiento.

“Durante mucho tiempo, el aeródromo de Ramenskoye cerca de Moscú fue conocido como experimental y se usó para vuelos de prueba, celebrando exposiciones y foros internacionales (incluido el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS) y en parte para la aviación civil de carga.
Aeropuerto Ramenskoye, llamado "Ramport Aero", Será el cuarto aeropuerto de Moscú. La aparición de un nuevo puerto facilitará enormemente la vida de los aeropuertos metropolitanos ocupados.
El ramport se abrirá el 15 de marzo de 2016. Horario de apertura: todo el día, sin días libres. La votación en las redes sociales también determinó el nombre del aeropuerto. El 15 de marzo de 2016 pasará a llamarse Zhukovsky ".
http://tripsmile.ru/ajeroporty/314-ajeroport-ramenskoe

Este es un campo de aviación experimental (prueba) LII ellos. Gromova Una pista única. ¿Cómo se presentaron nuevamente los propietarios privados en el exclusivo aeropuerto de defensa? ¿Y cómo dividirán la tira?
1. TIPO
  
  0
  
  11 archivo 2016 21: 02
  
  ... bueno, qué rampa ... Zhukovsky, él ... y no podrá trabajar como de costumbre ... aunque solo sea como un (gobierno) especializado ... como local, me pregunto y me pregunto))
  1. Era mamut
    
    0
    
    11 archivo 2016 21: 14
    
    Cita: TIPO
    ... bueno, qué rampa
    
    Cita: era mamut
    El acceso se abrirá el 15 de marzo de 2016. Los horarios de atención son las XNUMX horas, los siete días de la semana.
    
    Según tengo entendido, la construcción del puerto ya se ha roto. En el camino entre Zhukovsky y Ramensky. En el mapa de la calle Tupolev.
2. glasha3032
  
  0
  
  12 archivo 2016 01: 34
  
  Para Moscú, como importante centro aéreo internacional, existe una cierta falta de aeropuertos. Los fanáticos (o viceversa, con un cálculo frío) noquearon dinero y se fueron de un aeropuerto de clase internacional en Kaluga, pero ¿quién irá allí desde Moscú? Hubo una idea de hacer un aeropuerto civil en Kubinka, pero defendieron, no funcionó. Pero en Zhukovsky, resultó (¡corte y retroceso!) Correctamente notado, ¿cómo dividirán la tira? Y qué sucederá durante los MAKS ... ¿Por qué no usaron Bykovo?
3. aba
  
  0
  
  12 archivo 2016 05: 23
  
  ¿Podría ser lo mismo sobre el aeropuerto de Bykovo desde el que volaron Yaki y Ana? Esta cerca.
orgulloso

0

11 archivo 2016 21: 09

¡Buena suerte alada! Un poco más, y lo más importante, que parezca, si no es nuevo, al menos aviones modernizados.
WSW1WSW

+1

11 archivo 2016 21: 11

Cita: evge-malyshev
Cita: Doework
¡Felicitaciones a los "camioneros"!

No camioneros, sino camioneros ...

Estimado, todos los que son un poco versados entienden que son de largo alcance. Los camioneros están entre comillas. ESTO ES TAN BRILLO ESCRITO.
De Samara

0

11 archivo 2016 21: 18

Hoy en Samara escuché el surgimiento de un avión así ...
De Samara

0

11 archivo 2016 21: 26

¡Coche muy sólido y confiable!
BOB044

0

11 archivo 2016 21: 34

Un buen oso lo golpeará así. Miras y el alma se regocija en tal máquina.
Siberia 9444

+5

11 archivo 2016 21: 36

Recuerda a un depredador prehistórico
ruso

+1

11 archivo 2016 21: 37

Cita: Starover_Z
Cita: fregina1
¡Tomarían y colocarían una serie de 50 piezas! ¿Y por qué no? ¡Con un cohete moderno, un automóvil elegante!

Así que estaba escrito allí mismo que el coche era "ruidoso".
Me pregunto qué tan económicos son los motores.
¿Y hay motores correspondientes en camino, potentes, "silenciosos", económicos y con muchos recursos?

Chicos, pero ¿por qué sus contras?
1. glasha3032
  
  0
  
  12 archivo 2016 01: 39
  
  Aparentemente, para la blasfemia en materia de aviación ... Sucede ...
MUD

+1

11 archivo 2016 21: 44

Acabo de leer una noticia interesante en "Russian Spring".
Al rehacer partes del TU-160, cuyo lanzamiento pronto se reanudará, en combatientes estratégicos.
1. glasha3032
  
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  12 archivo 2016 01: 40
  
  ¡Exactamente! y "An-22" en aviones de ataque.
Bochik

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11 archivo 2016 22: 09

Tierra pacífica para ti bajo las alas, cielo pacífico sobre el fuselaje.
El comentario ha sido eliminado.
El comentario ha sido eliminado.
madjik

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12 archivo 2016 02: 55

y en ese momento más allá del charco ...