Military Review

Vehículos blindados del programa de patrullas: transporte protegido para el Ministerio del Interior.

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Actualmente, se están desarrollando varios proyectos de vehículos blindados en interés del Ministerio del Interior y las estructuras de su composición. En el marco del programa con el símbolo "Patrulla", se han creado varios vehículos blindados que pueden usarse para transportar personal y cargamentos, realizar patrullas, reconocimiento, etc. Además, estas máquinas son capaces de protegerlas de los bombardeos o de la detonación de minas. Varias organizaciones de la industria automotriz y de defensa se sintieron atraídas a participar en el programa, lo que resultó en la aparición de varias opciones para un automóvil blindado prometedor. Considerar la técnica propuesta de MIA.


Patrulla KAMAZ-43501 / 43502

Los primeros modelos de equipos creados bajo el programa Patrol se presentaron hace un año y medio en la exposición Interpolitex 2014. Una de las variantes de esta máquina fue presentada por Asteys CJSC, conocida por sus desarrollos en el campo de los sistemas y equipos de protección. Los especialistas de esta compañía tomaron como base para su automóvil blindado el chasis KAMAZ-43501 existente, en el que montaron el cuerpo blindado original y todo el equipo adicional necesario. El resultado fue la aparición de un nuevo vehículo blindado, que se propuso para armar varias unidades del Ministerio del Interior.


Una versión anterior del vehículo blindado KamAZ-43501 Patrol. Foto Bastion-opk.ru


El vehículo blindado "Patrulla" KAMAZ-43501 está diseñado para transportar hasta 10 personas o la carga correspondiente en varias carreteras o fuera de la carretera. El diseño del casco proporciona protección para la tripulación y los pasajeros contra los bombardeos. Al desarrollar el proyecto, los diseñadores tuvieron que tener en cuenta algunos requisitos adicionales, por ejemplo, para reducir el tamaño y el peso de la máquina. Dichos requisitos, entre otras cosas, llevaron a algunas modificaciones en el chasis base para reducir su longitud y altura.

Presentado en 2014, el prototipo Patrol se basó en un chasis KAMAZ-43501 modificado. Este producto tiene una fórmula de ruedas 4х4, y también está equipado con un motor diesel Cummins ISBe 6.7-250 con una potencia HP 261 asociada con una caja de cambios ZF9S1310 de nueve velocidades. Al rehacer en una base para un vehículo blindado, el chasis retuvo la suspensión dependiente sobre la base de puentes y resortes semielípticos.

El vehículo blindado "Patrulla" KamAZ-43501 recibió un conjunto de casco blindado original con un volumen habitable total que combina la cabina del conductor y el compartimiento de la tropa. Debido a la disposición específica del chasis base, la carcasa Patrol se caracteriza por un capó relativamente bajo y un piso relativamente alto del compartimiento habitable, lo que le da al automóvil un aspecto distintivo. El cuerpo del vehículo blindado se ensambla mediante soldadura. La base de esta unidad son láminas de armadura de acero A3, que tienen las formas y tamaños necesarios. También se proporciona vidrio a prueba de balas. Según el desarrollador, en la configuración básica, el cuerpo del nuevo vehículo blindado cumple con la clase 5 de estándares de protección doméstica.

Toda la tripulación del posible vehículo blindado se encuentra en el volumen habitable total. El conductor y el comandante están frente al casco y tienen el equipo necesario para controlar la máquina. Para el aterrizaje, nueve sillas plegables están instaladas a los lados del casco de popa. El conductor y el comandante tienen sus propias puertas laterales, y además, sobre sus lugares hay escotillas en el techo. Se le ofreció ingresar al compartimiento de la tropa a través de la puerta lateral derecha (detrás de la puerta del comandante), así como a través de la puerta de popa. En el techo del compartimento de la tropa también eclosionaron.


El tercer prototipo de "Patrulla" de "Asteys". Foto Bastion-opk.ru


El vehículo blindado Patrol, introducido en 2014, no tenía armas propias. Al mismo tiempo, en las ventanas del compartimiento de la tropa había grabados con colgajos móviles, diseñados para uso personal. armas la tripulación En el futuro, la máquina podría obtener cualquier módulo de combate con las características requeridas.

La primera versión del vehículo blindado "Patrulla" KAMAZ-43501 tenía toda la masa a nivel de 12,7 t. Debido al rediseño del diseño del chasis base, el desarrollador de la compañía logró reducir ligeramente las dimensiones generales del vehículo blindado. En particular, la distancia entre ejes se redujo a 3,67 m, y el piso del compartimiento de carga, como se indicó, recibió una menor altura en comparación con el chasis base en la configuración original. Con los indicadores disponibles de masa y potencia del motor, la velocidad máxima en la carretera se estableció en el nivel de 100 km / h.

Al tener un rendimiento relativamente alto que puede brindar una solución a las tareas, la primera versión del vehículo blindado "Patrol" de la compañía "Asteys" tuvo algunos problemas. Uno de los principales fue considerado el uso de componentes importados, asociado con el riesgo de interrupción de suministros por razones políticas. Por lo tanto, se hizo necesario reciclar el proyecto utilizando componentes y ensamblajes domésticos. Además, durante dicha actualización, se decidió cambiar algunas características del vehículo blindado.

La versión actualizada del vehículo blindado Patrol se presentó en la exposición Army-2015, y luego en la sala de exposición Interpolitech-2015. Las metas y objetivos del vehículo blindado siguieron siendo los mismos: transporte y protección de personas, patrullas, reconocimiento, etc. Con el fin de mejorar algunas características y la conveniencia general de la operación, se realizaron cambios notables en el proyecto inicial, que se reflejó tanto en los nodos internos como en la apariencia del automóvil.


Prototipo tardío de la patrulla. Foto Arms-expo.ru


La mayor innovación del proyecto actualizado fue el chasis usado. La actualización de Patrol se basa en el chasis KAMAZ-43502, que tiene algunas diferencias con el KAMAZ-43501. También se decidió abandonar el motor importado, reemplazándolo con un motor doméstico KamAZ-740.652-260 diésel con una potencia 260. Esto nos permitió preservar las características principales, pero excluir la influencia de los suministros extranjeros.

El diseño general del cuerpo del vehículo blindado "Patrulla" KamAZ-43502 se mantuvo igual, pero se modificó el diseño de esta unidad. En particular, el nivel básico de protección se ha reducido a la clase 4. Al mismo tiempo, se propusieron módulos de reserva adicionales, con los cuales la protección del vehículo blindado podría llevarse a la clase 6А. También ofrece varias opciones para la instalación de puertas. En el cuerpo se pueden montar dos, tres o cuatro puertas laterales, así como un giro a popa. Hay escotillas en el techo. La configuración de dichos medios para entrar en la máquina puede ser determinada por el cliente.

Dentro del casco blindado con un volumen de metros cúbicos 12, fue posible colocar los asientos para los paracaidistas 10. Si es necesario transportar mercancías al compartimiento habitable, se puede colocar un peso de hasta 1500 kg. Es posible remolcar un remolque con un peso completo hasta 5 t. En cuanto a sus dimensiones, el vehículo blindado no se diferencia de ningún otro equipo de esta clase: la longitud de 7,15 m, el ancho de 2,5 m y la altura de 3,1 m.

El motor usado permite que el vehículo blindado alcance velocidades de hasta 100 km / h. La reserva de potencia supera los 1000 km. Es posible superar un vado de hasta 1,75 m de profundidad, una zanja de 0,6 m de ancho y subir a una pared de 0,5 m de altura. Para tareas adicionales, la máquina está equipada con un cabrestante hidráulico con una fuerza de hasta 6000 kgf.


KAMAZ-53949 Typhoon / Patrol-A. Autor de fotos


Más tarde, se creó la tercera versión del vehículo blindado Patrulla, que es una versión modernizada del segundo. Se diferencia en algunos detalles que tienen un impacto significativo en la capacidad de supervivencia de la máquina y su tripulación. Por ejemplo, se tomaron ciertas medidas para proteger a la tripulación de dispositivos explosivos. Además, la ergonomía del vehículo blindado ha sufrido algunas modificaciones.

Se informó que en 2015, Asteys construyó un prototipo de un vehículo blindado actualizado y lo presentó para pruebas. Durante los próximos meses, se planificó llevar a cabo toda la gama de controles necesarios, después de lo cual el Ministerio del Interior debía sacar conclusiones y decidir sobre el futuro del equipo propuesto. Aún no se han publicado nuevos informes sobre el progreso de las pruebas, la decisión del Ministerio del Interior también sigue siendo desconocida.

KAMAZ-53949 "Patrulla A"

Al final de 2014, apareció información sobre la posible aparición de una alternativa a los automóviles blindados Asteys. Unos meses antes, la planta de automóviles Kama presentó su nuevo vehículo blindado, el tifón Kamaz-53949, que originalmente estaba destinado a las fuerzas armadas. En este momento, la industria de la defensa enfrentaba sanciones extranjeras y una fuerte reducción en el rango de componentes importados disponibles, lo que podría afectar negativamente el curso de varios proyectos.

El diseño del vehículo blindado Typhoonenok utiliza un número significativo de componentes y ensamblajes importados. En particular, es el motor y la transmisión extranjeros los que forman la base de su planta de energía. Los puentes y neumáticos también fueron suministrados por empresas extranjeras. A este respecto, apareció en la prensa información sobre posibles problemas con la producción en masa de dicho equipo y su posterior operación en el ejército. El resultado de tales rumores fueron informes sobre el posible cambio de nombre del proyecto "Typhoon" en "Patrulla A" y la posterior propuesta de esta máquina al Ministerio del Interior. Tales suposiciones aún no han recibido suficiente confirmación. Entonces, en el otoño del año pasado, los representantes del desarrollador de la compañía argumentaron que el nuevo vehículo blindado debería entrar en serie en 2018, a pesar de todos los problemas posibles. En este caso, fue realmente planeado ofrecer al Ministerio del Interior.


Conductor del lugar de trabajo "Patrulla-A". Autor de fotos


El vehículo blindado KAMAZ-53949 "Typhoon" / "Patrol-A" es un vehículo protegido fuera de la carretera, propuesto para patrullar el área, acompañamiento de convoyes, reconocimiento y otras tareas. El cuerpo de la máquina está diseñado para proteger a la tripulación de disparos de armas pequeñas y dispositivos explosivos.

El vehículo blindado KAMAZ-53949 se completa con un motor diesel Cummins 6ISBe 350 con HP power 350. y una transmisión hidromecánica automática de seis velocidades Allison. Cabe señalar que estas características particulares del proyecto se consideran la principal desventaja y pueden representar un cierto riesgo en la situación internacional actual. El chasis del automóvil está construido sobre la base de ejes con suspensión hidroneumática.

“Typhoon” / “Patrol-A” recibió un cuerpo de bonete con un solo volumen habitable. El cuerpo está soldado y equipado con una protección combinada que consta de elementos metálicos y cerámicos. Dicha armadura corresponde al nivel 3 del estándar STANAG-4569 y le permite proteger a la tripulación de las balas de rifle que perforan armaduras. El casco también está equipado con protección antimina, correspondiente a los niveles de 3a y 3b, lo que socava hasta 8 kg de TNT debajo de la rueda o debajo de la parte inferior. El cuerpo está equipado con vidrio a prueba de balas, que proporciona una buena visión general y protege a la tripulación de los bombardeos. No se proporcionan grabados en puertas o ventanas.

Los asientos 10, incluido el asiento del conductor, se instalan dentro del compartimiento habitable de la vivienda. Hay cuatro asientos, montados hacia adelante en la dirección de viaje, así como seis, instalados en los lados en la parte trasera del casco. En relación con la necesidad de proteger a la tripulación de los efectos de la energía de las explosiones, se utilizan sillas especiales "contra minas" con cinturones de seguridad apropiados. Para el aterrizaje en el automóvil se propone utilizar cuatro puertas laterales y una de popa. También en el techo del casco hay varias escotillas.


Compartimiento de tropa. Autor de fotos


Con una masa total a nivel de 14 T, el vehículo blindado KAMAZ-53949 puede transportar hasta 2 T de carga. En este caso, la máquina puede acelerar a 105 km / hy superar varios obstáculos. Las dimensiones del vehículo blindado corresponden al tamaño de otros vehículos de una clase similar. La longitud del orden de 6,5 m, ancho alrededor de 2,5 m, altura - menos que 2,7 m.

La primera muestra del vehículo blindado KamAZ-53949 se demostró en el año 2013. En el futuro, esta técnica se mostró varias veces en diversas exposiciones de armas y equipo militar. Según los últimos datos, el vehículo blindado pasa las pruebas necesarias, cuyos resultados pueden ponerse en servicio y ponerse en serie. El lanzamiento de las primeras máquinas de producción de este tipo está previsto para el año 2018.

Al final de 2014, se informó que debido al uso generalizado de componentes importados, el vehículo blindado Typhoon podría no ingresar a las fuerzas armadas rusas. A este respecto, hubo información no confirmada sobre la posible oferta de dicho equipo al Ministerio del Interior. Entre otras cosas, se informó que el automóvil blindado ya había sido presentado al comandante en jefe de las tropas internas. Sin embargo, más detallados noticias sobre el proyecto “Typhoon” / “Patrol-A” no se han recibido. Como antes, los principales informes sobre este automóvil se refieren a la construcción en interés de las fuerzas armadas.


En los materiales de los sitios:
http://militaryparitet.com/
http://vz.ru/
http://vpk.name/
http://nevskii-bastion.ru/
http://arms-expo.ru/

Revisión fotográfica de una de las últimas versiones de "Patrol" de "Asteys":
http://arms-expo.ru/photo/fotoreportazh/kamaz-53949-patrul-a-/

Revisión de la foto del coche blindado Typhoonenok / Patrol-A:
http://topwar.ru/83845-den-innovaciy-yuvo-broneavtomobil-tayfunenok.html
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35 comentarios
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  1. Taygerus
    Taygerus 25 archivo 2016 07: 31 nuevo
    +13
    todo está muy bien y bien,

    "El KamAZ-53949 está equipado con un motor diesel Cummins 6ISBe 350 de 350 hp y una caja de cambios hidromecánica automática de seis velocidades Allison".

    pero creo que el motor y la caja de cambios deben ser nacionales, ¿dónde está la sustitución de importaciones, no tenemos motores? Debería ser propio, querido, y si mañana es una guerra, ¿dónde vamos a conseguir repuestos? soldado
    1. Vvp
      Vvp 25 archivo 2016 14: 31 nuevo
      +1
      ¡Estoy completamente de acuerdo! También es necesario tener en cuenta que debe esperar al menos 6 meses para obtener el primer lote de motores después de realizar el pedido. Para la primera muestra / prototipo, Cummins también puede ser empujado. Para un mayor montaje del transportador, por supuesto, necesitamos motores de nuestra producción.
      1. Bayoneta
        Bayoneta 26 archivo 2016 19: 09 nuevo
        0
        Cita: VVP
        . Para un mayor montaje del transportador, por supuesto, necesitamos motores de nuestra producción.

        Me pregunto cuántos planean lanzar. Me parece - "línea de montaje", esto es un poco ruidoso. Es posible producir con unidades de energía importadas si son mejores y más duraderas, pero con la posibilidad de reemplazarlas por nacionales. Una vez en cualquier garaje normal, podrían poner fácilmente un motor diesel YaMZ-236 en el Ural, en lugar de la gasolina nativa ZIL-375.
    2. otto meer
      otto meer 25 archivo 2016 14: 51 nuevo
      +6
      Cita: Taygerus
      ¿Dónde está la sustitución de importaciones, tenemos que no hay motores?
      No hay buenos. Y no hay cajas. Y razdatok, puentes y coches de dirección, ¡nada!
      Cita: Taygerus
      Debería ser propio, querido, y si mañana es una guerra, ¿dónde vamos a conseguir repuestos?
      ¡En la cabeza misma se mueve el pelo! Ni siquiera podemos ensamblar a partir de repuestos importados. Y si, sobre la base de sus componentes, en general, ¡oscuridad! Se siente como si se estuvieran juntando a pie, al tacto. Es amargo llanto
    3. Civil
      Civil 25 archivo 2016 17: 00 nuevo
      +1
      ¿Y por qué el MVD tiene este coche? Para luchar hay un ejército, ¿para quién hay Tigres y BTR, contra quién?
      1. Falcon
        Falcon 25 archivo 2016 22: 22 nuevo
        0
        Cita: Civil
        ¿Y por qué el MVD tiene este coche? Para luchar hay un ejército, ¿para quién hay Tigres y BTR, contra quién?


        En Chechenia, Daguestán, solo el Ministerio del Interior participó y participó. ¿O crees que ya está cubierto de hierba ...

        Durante mucho tiempo se han conducido decenas de Federal-M y Ural-BB
      2. hierro fundido
        hierro fundido 25 archivo 2016 22: 24 nuevo
        +2
        ¿Y para quién están las tropas internas en la estructura del Ministerio del Interior? Lea por qué fueron creados y cuáles son sus números y composición. A menos que no haya cohetes, barcos o aviones.
  2. Tchoni
    Tchoni 25 archivo 2016 08: 16 nuevo
    +10
    ¿No está del todo claro por qué el Ministerio del Interior no organizó el "tigre" como un coche patrulla? ¿Por qué se hizo necesario complementarlo con un vehículo blindado de clase media? Sería bueno cubrir estos temas en un artículo.
    1. nazar_0753
      nazar_0753 25 archivo 2016 09: 12 nuevo
      0
      Aparentemente, este es un automóvil para situaciones en las que la reserva y / o la capacidad del "Tigre" no es suficiente, y no hay necesidad de conducir un transporte blindado de personal
      1. Tchoni
        Tchoni 25 archivo 2016 09: 52 nuevo
        0
        Explicar qué tipo de situación? -)
        1. Lopatov
          Lopatov 25 archivo 2016 12: 16 nuevo
          0
          Por ejemplo, vehículos de mando y personal. Embestir todo en "Tiger", por decirlo suavemente, es inapropiado.
          1. Tchoni
            Tchoni 25 archivo 2016 21: 35 nuevo
            0
            Ya hay una base en la base del tigre. La gente elogia! -)
            Y, para el caso, entonces un tifón debe estar equipado con un tifón completo, que es de peso completo, no de tonelaje medio. Y más espacio y mejor protección.
    2. Lopatov
      Lopatov 25 archivo 2016 09: 16 nuevo
      +1
      El Tigre carece de protección contra minas.
      1. Tchoni
        Tchoni 25 archivo 2016 09: 52 nuevo
        +1
        Hay opciones para un tigre de seis y tres kilos.
        1. Lopatov
          Lopatov 25 archivo 2016 12: 05 nuevo
          +4
          Estas "opciones" son solo promesas. En la práctica, no existen tales máquinas.

          Además, hay una situación bastante divertida. Los desarrolladores de un "complejo militar-industrial" completamente privado recurren constantemente al estado para exigir "dar dinero". Además, a juzgar por la ausencia de Tiger-6A y "Wolf" listos para la inspección sanitaria estatal, por cuyo desarrollo pagaron el Ministerio del Interior y el Ministerio de Defensa, respectivamente, gastan este dinero no en papel Whatman para tableros de dibujo, sino en la compra de periodistas para empresas de los medios de comunicación.

          Pero prácticamente la estatal KamAZ está desarrollando automóviles blindados por su dinero por iniciativa.
          Así como, por ejemplo, la "Protección Corporativa" completamente privada, según la cual los periodistas comprados por los directivos de Deripaska ya han intentado pisotearla.
          1. Ze Kot
            Ze Kot 25 archivo 2016 15: 27 nuevo
            +1
            Cita: Spade
            Pero casi el estado KamAZ


            "
            El 49,9% de las acciones son propiedad de Rostec;
            23,54% controla Avtoinvest Limited / Autoinvest Limited;
            El 15% es propiedad de Daimler.

            Algunos miembros de la Junta Directiva de KAMAZ PTC elegidos en la Junta General de Accionistas anual el 26 de junio de 2015:

            Jefe de Gestión de Plataformas de Camiones, Gestión de Calidad y Ventas de Motores y Componentes para Camiones, Daimler AG, Wolfram Schmid,
            Miembro del Comité de la Junta Directiva de KAMAZ PTC sobre Presupuesto y Auditoría, Gerald Jank ".
      2. hierro fundido
        hierro fundido 25 archivo 2016 22: 25 nuevo
        0
        ¿Y a menudo la policía necesita Mrap?
        1. corporal
          corporal 25 archivo 2016 23: 59 nuevo
          0
          Cita: hierro fundido
          ¿Y a menudo la policía necesita Mrap?

          ¿Quién está en la zona? Constantemente.
    3. Sargord A.
      Sargord A. 25 archivo 2016 09: 46 nuevo
      0
      Creo que la capacidad de pasajeros.
      1. Tchoni
        Tchoni 25 archivo 2016 09: 53 nuevo
        0
        Ella es casi la misma. Estándar 10-8 personas.
    4. avt
      avt 25 archivo 2016 09: 53 nuevo
      +3
      Cita: tchoni
      ¿Por qué se hizo necesario complementarlo con un vehículo blindado de clase media?

      Exprime el tema del capó de los Urales.
  3. Dimon-chik-79
    Dimon-chik-79 25 archivo 2016 10: 36 nuevo
    +1
    Cita: tchoni
    ¿No está del todo claro por qué el Ministerio del Interior no organizó el "tigre" como un coche patrulla? ¿Por qué se hizo necesario complementarlo con un vehículo blindado de clase media? Sería bueno cubrir estos temas en un artículo.

    ¡Lo suficientemente justo! Además, la flota de "vehículos blindados" en Rusia se está volviendo muy heterogénea. Caro y ¿tiene algún sentido esta diversidad? Bueno, si no está satisfecho con el nivel de protección contra minas del "Tigre", ¿por qué es necesario en general? Entonces es necesario diseñar y fabricar un automóvil con características adecuadas y completamente "sustituido por importaciones".
  4. marismas
    marismas 25 archivo 2016 11: 01 nuevo
    +3
    Patrol y Marader tienen algo en común, como todos los MARPs. Además, Kazajstán Arlan, de acuerdo con el plan, debe instalarse un motor de KAMAZ.
    "El KamAZ-53949 está equipado con un motor diesel Cummins 6ISBe 350 de 350 hp y una caja de cambios hidromecánica automática de seis velocidades Allison".

    El automóvil para el Ministerio del Interior está diseñado, tal vez nos compre Arlans. sonreír
    1. avt
      avt 25 archivo 2016 11: 14 nuevo
      +2
      Cita: marismas
      El automóvil para el Ministerio del Interior está diseñado, tal vez nos compre Arlans.

      Bueno, es vryatli, el punto ni siquiera es la cantidad de producción localizada en Kazajstán y
      Cita: marismas
      a, según el plan, se debe instalar un motor de KAMAZ.

      Hay un momento así: no hay suficiente dinero y por cada centavo, y mucho menos un rublo, lucharán desde la línea presupuestaria de la Federación de Rusia. Esto antes, también, el FSB planeó para sí mismos vehículos blindados franceses, y ahora la lucha es más dura. Una vez más, su propia línea, que nadie, pero el mismo "Typhoon" en la clase de "Maradera". Ahora, si la producción en Kazajstán hubiera cambiado antes, entonces no habría habido ninguna posibilidad, bueno, en lugar de "Lynx" IVECO se pasarían las facturas debajo del Taburete, o qué tipo de correas enviaría Vasilyeva. wassat Y para Kazajstán "Marauder" la elección es buena y si puede establecer la producción con un buen criterio de rentabilidad, entonces en la región podrá conducir con tal máquina y el competidor será fuerte.
      1. marismas
        marismas 25 archivo 2016 11: 20 nuevo
        +1
        Cita: avt
        Hay un momento así: el dinero se ha vuelto escaso y por cada centavo, no como el rublo, lucharán desde la línea presupuestaria de la Federación Rusa.

        Sí, me di cuenta de que algo anda mal contigo, aquí por el daño ecológico causado por la caída del protón, paga la Federación de Rusia, con equipos, bienes de consumo y servicios.
        1. avt
          avt 25 archivo 2016 11: 28 nuevo
          +4
          Cita: marismas
          Sí, me di cuenta de que algo anda mal contigo

          Bueno, desde 1991 en la economía, de acuerdo con los preceptos de la secta de los Testigos de Gaidarov, con las finanzas en Rusia, lo obvio es increíble. wassat Enormes deudas corporativas y la imposibilidad de refinanciar en moneda extranjera a las empresas, desde aquí el rublo salta a la fecha de vencimiento del reembolso del préstamo: pagan en moneda extranjera, por lo que compran rublos en el Banco Central. Pero para ser justos, Gerashchenko no alcanza el "swing" y el "Martes Negro". Y al mismo tiempo hay dinero ... Y en tales situaciones, bueno, cuando la misma industria petrolera no da el 300% de ganancia que según Marx, entonces la mejor opción es ser un oligarca presupuestario. La garantía de ganancia es el mismo 300%. Y el presupuesto, nuevamente, no crece y comenzó a no ser más. sólo empujar traseros y dientes para agarrarse.
          1. marismas
            marismas 25 archivo 2016 11: 33 nuevo
            +1
            Cita: avt
            Pero para ser justos, Gerashchenko no alcanza el "swing" y el "Martes Negro".

            Bueno, no 98 años de edad, la población en un homónimo para un día lluvioso tiene al menos algunos medios que están ocultos, a medida que sobrevivimos.
            1. avt
              avt 25 archivo 2016 11: 39 nuevo
              +1
              Cita: marismas
              Bueno, no 98 años de edad, la población en un homónimo para un día lluvioso tiene al menos algunos medios que están ocultos, a medida que sobrevivimos.

              Bueno, si sobrevivimos a los 90 ... Por cierto, con todos los aumentos de precios, de todos modos, empresarios, los agentes inmobiliarios han sido presionados hacia abajo, realmente no hay saltos como en los años 90, no salen las mismas patatas baratas en Atak / Auchan por 12 rublos el kilogramo. cuál sería la voluntad de exprimir a los "Testigos de Gaidarovs" esperando la llegada de la "santa Inversión" y la expropiación no es necesaria - exhalaremos.
              1. marismas
                marismas 25 archivo 2016 11: 54 nuevo
                +1
                Cita: avt
                Así que habría una voluntad de exprimir a los Testigos de Gaidarov "esperando la llegada de la santa Inversión" y la expropiación no es necesaria - exhalaremos

                No creo que después de los acontecimientos recientes, con un posible cambio en el sistema, los extranjeros inviertan masivamente en la economía rusa, intentarán vencerlos. Así que espera, cuenta con tu fuerza. Pero no necesitamos un vecino "fragmentado". no "tire del odialo" sobre usted mismo, de lo contrario esta organización no durará mucho.
                Por lo tanto, es necesario, ya que en un atasco de tráfico, se apretarán perfectamente riendo ser el primero en un semáforo.
                Coche alemán, es difícil separarse de un lugar, si no es un BMW, pero no mantiene la pista mal y existe la oportunidad de reconstruir a gran velocidad.
                Los automóviles japoneses vomitan desde el lugar, pero a velocidades no hay suficiente potencia.
                Tan alegórica, pero se necesita algo promedio. Aquí hay subvenciones, inteligentes pero Francia allí. riendo Y los franceses tienen los franceses, los europeos ... ellos y los Maidan tenían un rey de Bosco de la élite. riendo
  5. una cola
    una cola 25 archivo 2016 13: 49 nuevo
    0
    Parece que algunas de las fotos capturaron el producto del complejo militar-industrial ucraniano. ¡Deben ser más cuidadosos, camaradas!)
  6. Olegmog
    Olegmog 25 archivo 2016 15: 32 nuevo
    +2
    ¡El tigre ha sobrevivido al suyo! La reserva adicional no se cuelga mucho,
    Bajo límite de carga. Una vez más
    contrainteligencia ...! Y aquí hay un MPI completo. América se negó
    del hamer, y allí está él querido. Es triste que mientras estemos
    clasificando todos estos vehículos blindados, entregas completas a
    el ejercito nunca comienza ..... !!!
  7. oldkap22
    oldkap22 29 archivo 2016 12: 31 nuevo
    0
    La política técnica de las fuerzas del orden no está clara ...! producir algún tipo de "versión de tiempo completo". para MO- "TAIFUN-U" - "Typhoon-K" ("Typhoonok") "Tiger" (¿y dónde está "Tiger"?) + chasis separado para el Ministerio del Interior, y para ellos sus propios kits de reparación .gsm. sus propias escuelas para la formación de especialistas .... donde la unificación donde la estandarización .... lo mismo con los vehículos .... Elija UN chasis (pero normal) y remache para todos cambiando el equipo especial ....
    1. wanderer_032
      wanderer_032 9 marzo 2016 19: 44 nuevo
      0
      Cita: oldkap22
      . Elija UN chasis (pero normal) y remache para todos los equipos especiales que cambian ...


      No hay forma de producir uno, para que el programa de la Orden de Defensa del Estado se complete a tiempo y sature las fuerzas armadas con tecnología automotriz moderna, de acuerdo con las necesidades habituales. Es por eso que en KAMAZ y URALAZ, las agencias de diseño están trabajando a toda altura. Para iniciar rápidamente la producción en masa y, finalmente, comenzar a suministrar equipos a las tropas. Y así iremos a los soviéticos KAMAZ y URAL.
  8. Div Divich
    Div Divich Abril 21 2016 20: 31 nuevo
    +1
    Utilice un chasis para todos los casos no funcionará. Entonces tienes que llevar personas en un camión tractor ...
    Necesita algunos chasis básicos y, sobre esta base, ya fabrican automóviles para ciertas necesidades.
    Los fabricantes del chasis principal, que sean diferentes, que una oficina se ocupe de un tipo de automóvil, otro con otro.

    A expensas de reparar el chasis principal, es necesario organizar centros de servicio con equipos móviles para que acepten el pedido y lleguen con las piezas necesarias, y que los especialistas realicen reparaciones en la ubicación del vehículo.
    Las máquinas nuevas son más complicadas que las antiguas, pero también son más funcionales, no tiene que renunciar a todas las nuevas tecnologías, solo necesita aumentar su confiabilidad y reemplazar las piezas que se rompen con frecuencia por otras más confiables.

    Por ejemplo, los pilotos de la aeronave no saben cómo desmontar y ensamblar la aeronave, pero vuelan normalmente, y los conductores, las reparaciones menores y grandes deben ser realizadas por especialistas. Si no proporcionó al ejército especialistas en reparación de equipos, el equipo quedará en estado de estupor y la guerra se perderá.
    Y entonces rechazaremos todo lo nuevo, en lugar de una computadora, cuentas de madera, en lugar de comunicaciones por radio, jinetes, en lugar de una ametralladora, una espada y un escudo ...
  9. Div Divich
    Div Divich Abril 21 2016 20: 59 nuevo
    +1
    Federal-M y Ural-VV son solo Urales con un automóvil blindado, modernización barata de camiones soviéticos.

    Los tifones son autos más protegidos, por ejemplo, hay protección contra minas (fondo, asientos que dispersan una onda expansiva, altura), purificación de aire en caso de un ataque con gas lacrimógeno u otras sustancias, una cámara de video en caso de ventanas rotas.