Su-35: cinco datos sobre el luchador
El 19 de febrero de 2008, el caza multifuncional Su-35 voló por primera vez en el aire. Hoy, "trigésimo quinto" se convierte en la cara de la batalla aviación Rusia: hasta 2020, se entregarán alrededor de 100 vehículos a las fuerzas aeroespaciales rusas. Recuerde cinco datos interesantes sobre el Su-35, el caza de cuarta generación más poderoso del mundo.
1. Aviones de su-xnumx historias la aviación era dos
El primero bajo este código al comienzo de 1990-s en exposiciones internacionales demostró el llamado Su-27М, la modernización de la base Su-27. En realidad, fue el primer intento de hacer un caza multiusos con el interceptor. Por varias razones, el avión no se movió y regresó al índice «35» solo en el año 2005.
Ya 19 Febrero 2008 del año desde el aeródromo de Ramenskoye LII ellos. Gromov lanzó al aire un nuevo "trigésimo quinto". El avión fue pilotado por el piloto de pruebas honrado de Rusia Sergey Bogdan.
Al principio, el luchador fue designado como Su-35BM (actualización importante), luego fue llamado simplemente Su-35 con un objetivo de exportación. Después de la aparición del interés de la Fuerza Aérea de Rusia, apareció la variante Su-35С, con la tradicional letra "C", que denota las variantes de equipo para los suministros del Ministerio de Defensa ruso.
2. Cómo "treinta y cinco" en comparación con OVNI
En el extranjero, el Su-35 (con la designación del código de la OTAN: Flanker-E +) se presentó por primera vez en el año 2013 en la exhibición aérea internacional en Le Bourget. Los vuelos de demostración del caza ruso se han convertido en el punto culminante del programa en el espectáculo aéreo.
Piloto el avión de nuevo Sergei Bogdan. Cuando hizo los llamados "panqueques" en el cielo, Le Bourget se congeló literalmente. Esta maniobra acrobática, girando en el plano horizontal 360 grados en vuelo sin perder velocidad y altura, no puede ser realizada por ningún otro luchador.
“Nuestros aviones volaron sobre el aeródromo de esta manera, ningún otro avión en el mundo hace esto. Y el sistema de control integrado en estos aviones es el Kratovo, el sistema de gestión del motor también es nuestro ", comentó más tarde el director general de CRET, Nikolay Kolesov, sobre el vuelo de nuestros" treinta quintos ".
Y los expertos extranjeros para este "sobrenatural" muestran su-35 inmediatamente comparado con el OVNI. "He visto 22 durante años en esta industria, pero este vuelo es algo increíble", dijo el ingeniero francés Christian Kunovski. - ¡Esto no es un luchador, es solo un OVNI! Francamente, por primera vez en mi vida lloré de alegría ”.
3. Su-35 puede "ver" el objetivo para 400 km
A pesar de la ausencia de AFAR, el sistema de radar de treinta y cinco puede detectar objetivos a una distancia de hasta 400 km, y también puede acompañar a objetivos aéreos a 30 y realizar un bombardeo simultáneo de ocho de ellos.
Dichas capacidades proporcionan al sistema de control de radar de combate (radar) un conjunto de antenas de fase pasiva "Irbis". El sistema fue desarrollado en el Instituto de Ingeniería de Instrumentos de ellos. Tikhomirov, y su producción está comprometida en la planta de instrumentos del estado de Ryazan, miembro de KRET.
En términos de rendimiento, el sistema de radar de combate Su-35 se encuentra al nivel de los desarrollos extranjeros más avanzados en este campo, superando a la mayoría de los radares estadounidenses y europeos con matrices en fase pasivas y activas.
4. En la cabina del Su-35 no hay dispositivos analógicos con flechas.
La cabina en el Su-35 se parece a la cabina de caza de quinta generación. A diferencia del Su-27, no tiene dispositivos analógicos con flechas conocidas. En su lugar, tienen dos pantallas LCD a color de gran tamaño en las que, en el modo de imagen en imagen, toda la información necesaria se muestra al piloto. En la "cabina de vidrio", Su-35 también instaló un indicador de colimador en el parabrisas. Así, el piloto ve los símbolos y signos correspondientes contra el cielo, parecen flotar en el aire frente al avión.
Planta de energía de control de actuador hidrodinámico reemplazada por eléctrica. Esto no solo ahorra espacio y peso, sino que también permite que se introduzca el control paralelo en el control de la máquina. En la práctica, esto significa que la función del piloto se hace menos perceptible: la computadora decide la velocidad con la que el automóvil alcanzará el objetivo y en qué momento le permite al piloto usarlo. оружие.
En este caso, la máquina asume algunos de los regímenes de vuelo difíciles, por ejemplo, volando a altitudes extremadamente bajas con un redondeo del terreno.
5. Su-35 eleva 8000 kg bombas
Una de las principales ventajas del Su-35 es que puede transportar una enorme carga en forma de misiles aire-aire, una tonelada completa de tales misiles.
En total, las unidades de suspensión Su-35 en 12 pueden levantar 8000 kg de misiles y bombas de alta precisión. El armamento “trigésimo quinto” incluye un conjunto completo de misiles guiados aire-superficie, que incluyen nuevos elementos como cinco misiles anti-radar de alcance extendido X-58USHE, tres misiles Caliber A de largo alcance y un misil anti-barco grande. Tipo de rango "Yakhont".
El caza Su-35 también eleva las bombas ajustables 11 con sistemas de guía de televisión, satélite o láser. En el futuro, podrá utilizar nuevos y avanzados modelos de bombas aéreas 500 y 250 kg y misiles 80, 122 y 266 / 420 mm, incluidos los corregidos con láser.
Al mismo tiempo, Su-35 puede usar su arma a velocidades supersónicas con un número de Mach igual a aproximadamente 1,5 y a una altitud de más de 13700 metros. Por ejemplo, el caza estadounidense F-35 opera a una altitud en el área de metros de 9100 ya una velocidad de número de Mach alrededor de 0,9.
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