Noticias del programa de construcción de aviones indios
India está desarrollando actualmente sus fuerzas armadas, incluida la actualización de la marina flota. Un elemento importante en el desarrollo de la Marina es el programa de construcción de portaaviones. En el futuro, se planea construir nuevos barcos que transporten aeronaves que puedan aumentar el poder de combate de la flota. Recientemente, aparecieron varios medios nacionales y extranjeros. Noticiasrevelando los planes del comando indio con respecto a la construcción de nuevos portaaviones y el futuro de los barcos existentes.
A fines de febrero, la edición británica de The Times informó que el comando de la Armada de la India decidió sus planes para el portaaviones INS Viraat. Este barco se construyó en el Reino Unido a finales de los años cincuenta con el nombre de HMS Hermes y, a mediados de los años ochenta, se entregó a la flota india. Debido a la gran edad de este portaaviones, ya no puede continuar con el servicio completo, debido a lo que el departamento militar indio ha estado haciendo más planes durante los últimos años. A finales de febrero, apareció nueva información sobre el presunto destino del barco.
En el futuro previsible, el portaaviones INS Viraat será dado de baja y reconstruido. Después de la reparación y modernización, el buque de guerra se convertirá en un hotel flotante. Como parte del proyecto de conversión, una habitación de hotel 500, restaurantes, un club nocturno y otras instalaciones turísticas aparecerán a bordo del portaaviones. Según algunos informes, la conversión de la nave costará alrededor de 115-120 millones de dólares. Aún no se ha especificado el momento de inicio de dicho trabajo y el tiempo aproximado de introducción del hotel flotante en operación.
La posible aparición del portaaviones INS Vishal. Figura Bmpd.livejournal.com
También a finales de febrero hubo informes periódicos sobre los planes de la India para construir nuevos barcos con aviación grupo a bordo. Según las noticias del año pasado, las fuerzas navales indias quieren obtener un barco con un desplazamiento de aproximadamente 65 mil toneladas, 300 m de largo y 70 m de ancho. La propuesta de equipar dicho barco con una planta de energía nuclear es muy popular entre los líderes de la flota, aunque hasta ahora, según algunos informes , no se excluye el uso de otras unidades. La característica más importante de una posible licitación serán las condiciones para la construcción de un nuevo barco. El proyecto de portaaviones debe ser presentado por compañías extranjeras, pero la construcción de un portaaviones debe llevarse a cabo en astilleros indios.
Según la prensa extranjera, el prometedor portaaviones se llamará INS Vishal y permanecerá en servicio durante aproximadamente 50 años. Son precisamente esas vidas planificadas las que llevaron al surgimiento de una propuesta para utilizar una central nuclear. Sin embargo, tales preguntas todavía parecen estar sin resolver y la apariencia final de la nave aún no se ha formado. Tampoco hay información sobre la finalización del trabajo sobre la formación de requisitos para la composición del grupo de aviación.
Se informa que el portaaviones "Vishal" tendrá que transportar hasta aviones 54 de varios tipos para diferentes propósitos. La composición específica del grupo de aire, por razones obvias, aún no se ha determinado. Además, los militares de la India pueden enfrentar algunas dificultades para resolver este problema. Por lo tanto, se sabe acerca de los planes para la unificación de las aeronaves basadas en portaaviones con los tipos existentes de equipos de aviación de la fuerza aérea y las fuerzas navales. Por lo tanto, el círculo de solicitantes se reduce, pero en el futuro la situación puede cambiar.
Los aviones de combate rusos MiG-29К / KUB y Dassault Rafale M. pueden considerarse como una carga útil potencial para el portaaviones INS Vishal. Como se conoció a fines de febrero, la industria francesa ya está intentando interesar a un comprador potencial con su oferta. La edición francesa de TTU escribe que a fines de enero, una delegación francesa de alto rango visitó la India para ofrecer al comandante de la Marina una versión de mazo del caza Rafale. No se especifica el éxito de la visita y las negociaciones dentro de su marco.
Los datos sobre la supuesta aparición de un prometedor portaaviones para la Armada de la India aún no han recibido confirmación oficial. Además, el Ministerio de Defensa de la India aún no ha anunciado el lanzamiento de una licitación para el desarrollo de su proyecto. Por lo tanto, los términos de referencia aún pueden estar en la etapa de formación, con las consecuencias correspondientes para el curso posterior del trabajo. Sin embargo, la falta de documentos completos y la decisión sobre el inicio oficial de los trabajos no impidieron la aparición de publicaciones muy interesantes en la prensa.
1 March, la edición rusa de Izvestia informó sobre el posible resultado de la futura licitación. La publicación recuerda que Estados Unidos y Francia están participando en la futura licitación para el desarrollo de un nuevo portaaviones para la India. Al mismo tiempo, sin embargo, los militares indios tienden a elegir la propuesta rusa. Se argumenta que el proyecto ruso 23000 "Storm" propuesto por el Centro de Investigación del Estado de Krylov podría convertirse en la base del nuevo portaaviones indio. La información sobre este proyecto, así como la maqueta del barco, se presentaron por primera vez al público en general el año pasado en el foro Army-2015. Por razones obvias, el proyecto 23000E es hasta ahora solo una razón para numerosas discusiones y disputas.
Según los datos publicados, el proyecto "Tormenta" implica la construcción de un barco con un desplazamiento de 100 de mil toneladas en una longitud de aproximadamente 300 m y un ancho de 40 m. Dichas dimensiones permitirán al barco embarcar hasta cientos de aviones de diversas clases y tipos. Para los vuelos, las aeronaves podrán usar el trampolín de proa y la cubierta de la esquina, equipadas con cuatro posiciones iniciales. El barco se propone equipar la caldera-turbina o la central nuclear.
Se informa que una de las principales ventajas del proyecto ruso, en comparación con las ofertas externas, es la voluntad del desarrollador de transferir al cliente todas las tecnologías necesarias. El liderazgo indio actualmente está implementando el programa "Hecho en la India", que apunta a maximizar la localización de la producción de productos importantes en sus propias empresas. En este caso, se dice que Rusia puede transferir al lado indio toda la documentación y tecnología necesarias para la construcción de un portaaviones.
Otros postores potenciales, Estados Unidos y Francia, tienen algunos problemas al respecto. Por lo tanto, los Estados Unidos rara vez transfieren licencias para la producción de equipos complejos. Un enfoque similar ha sido practicado por Francia, que ha estado discutiendo con los militares de la India sobre la construcción de los combatientes de Rafale para la Fuerza Aérea de la India durante varios años. La parte india quiere obtener documentación y tecnologías que le permitan construir aviones por su cuenta, y Francia no tiene la intención de cooperar de esta manera.
No se puede descartar que se desarrollen más eventos precisamente según lo predicho por Izvestia, pero la situación en torno al programa de construcción de nuevos portaaviones es bastante complicada y es poco probable que conduzca a los resultados requeridos de manera rápida y sencilla. La construcción del próximo portaviones está prevista para finales de la última década, pero hasta hace poco no se ha observado ningún progreso real en este asunto. Solo en julio, 2015, India envió una solicitud para las condiciones de construcción de un nuevo portaaviones. Este documento fue recibido por Rusia (Rosoboronexport), los Estados Unidos (Lockheed Martin), Francia (DCNS) y el Reino Unido (BAE Systems). Al mismo tiempo, se conocieron los parámetros aproximados del portaaviones requerido: el desplazamiento 65 mil toneladas, la longitud del orden de 300 m y la posibilidad de equipar una planta de energía nuclear.
Aún no se sabe qué documentos recibió la India como resultado de su solicitud. Además, no existen datos confiables sobre el progreso del análisis de las propuestas. Por lo tanto, el ejército indio ya podría tomar una decisión, pero hasta ahora no es divertido anunciarla. También se debe tener en cuenta que aún no se ha lanzado una licitación oficial, cuyos resultados se firmarán en el contrato correspondiente. Por qué India es lenta en llevar a cabo las etapas más importantes de preparación para la construcción no está completamente clara.
Debido a la falta de información completa, solo queda especular. Al mismo tiempo, una consideración superficial del tema puede llevar a una conclusión sobre la plausibilidad del pronóstico de Izvestia. Rusia en la situación actual realmente tiene una buena posibilidad de obtener un contrato futuro. Esto, sobre todo, contribuirá a la política existente de suministro de equipos y la provisión de diversas tecnologías.
Recordemos que el Reino Unido simplemente no tiene la tecnología de construir barcos con plantas de energía nuclear. Estados Unidos elige no compartir las tecnologías críticas que pueden sacarlos de la competencia. Por lo tanto, los principales reclamantes del contrato son Rusia y Francia, que están listos no solo para presentar el proyecto, sino también para compartir algunas tecnologías. Curiosamente, como resultado del enfoque original de la India para la construcción de maquinaria, ambos países pueden recibir un contrato.
Por lo tanto, el portal "Proteger a Rusia" señala que en los últimos años, India ha estado practicando un enfoque "sintético" para la construcción de portaaviones. Por ejemplo, el portaaviones Vikramaditya fue construido en Rusia y equipado con equipos rusos, así como armado con aviones MiG. En este caso, en un futuro cercano instalarán complejos antiaéreos hechos por Israel.
¿En construcción de portaaviones "Vikrant"? Junio 2015 g. Foto por Wikimedia Commons
Desde este punto de vista, el barco INS Vikrant, que actualmente está en construcción, es aún más interesante. Su casco fue diseñado en Italia, los motores fueron suministrados por los Estados Unidos, la electrónica fue hecha por compañías italianas e israelíes, Rusia es responsable de los aviones, helicópteros y equipos auxiliares para su operación, y varios tipos de sistemas de defensa aérea son suministrados por varios países a la vez. Finalmente, el ensamblaje de todos los sistemas en una sola unidad se lleva a cabo en la planta de construcción naval de la India. El resultado de este enfoque inusual debe ser un portaaviones moderno con un rendimiento bastante alto.
Al recordar este enfoque, los autores del portal Protect Russia sugieren que el nuevo portaaviones INS Vihsal puede ser el resultado del trabajo conjunto de varios países. Es bastante probable que llamaran al desarrollo de diseño de barcos por parte de la industria francesa utilizando una planta eléctrica rusa basada en un reactor nuclear. Cabe señalar que Rusia y Francia, por razones bien conocidas, son los principales contendientes para el suministro de aeronaves y, como resultado, el equipo de la aeronave.
Una pregunta aparte: el momento de la construcción de un nuevo barco. Actualmente está previsto que Vishal inicie el servicio en 2025. Por el momento, tales suposiciones se confirman solo de manera indirecta. Entonces, antes de 2020, la flota india debería recibir el portaaviones "Vikrant", después de lo cual la industria podrá centrarse en la construcción del próximo barco de esta clase. Además, el desarrollo del proyecto lleva mucho tiempo, lo que tampoco permite completar el programa de construcción con relativa rapidez.
También debe tenerse en cuenta que en la actualidad los especialistas indios están trabajando con la documentación presentada por empresas de cuatro países, pero hasta el momento no tienen prisa por anunciar el inicio de la licitación. Esto también puede afectar el tiempo de construcción del barco. Otro factor que afecta negativamente el tiempo de inicio de la construcción, puede estar retrasando las negociaciones con los contratistas asociados con diferentes planes y deseos.
India tiene la intención de desarrollar su flota de portaaviones, así como apoyar a la industria y aumentar su potencial. Se propone implementar dichos planes con la asistencia de terceros países. En el contexto de la construcción de un nuevo portaaviones Vishal, la asistencia extranjera consistirá en el desarrollo del proyecto y la asistencia para establecer la producción de los componentes necesarios en las empresas indias. Como resultado, la Armada de la India recibirá un nuevo barco con un grupo de aviación, y la industria dominará la construcción independiente de dicho equipo. Obviamente, el programa actual continuará durante los próximos años, pero esto no significa que no sea de interés y no se deba seguir.
En los materiales de los sitios:
http://thetimes.co.uk/
http://ttu.fr/
http://izvestia.ru/
http://defendingrussia.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
A fines de febrero, la edición británica de The Times informó que el comando de la Armada de la India decidió sus planes para el portaaviones INS Viraat. Este barco se construyó en el Reino Unido a finales de los años cincuenta con el nombre de HMS Hermes y, a mediados de los años ochenta, se entregó a la flota india. Debido a la gran edad de este portaaviones, ya no puede continuar con el servicio completo, debido a lo que el departamento militar indio ha estado haciendo más planes durante los últimos años. A finales de febrero, apareció nueva información sobre el presunto destino del barco.
En el futuro previsible, el portaaviones INS Viraat será dado de baja y reconstruido. Después de la reparación y modernización, el buque de guerra se convertirá en un hotel flotante. Como parte del proyecto de conversión, una habitación de hotel 500, restaurantes, un club nocturno y otras instalaciones turísticas aparecerán a bordo del portaaviones. Según algunos informes, la conversión de la nave costará alrededor de 115-120 millones de dólares. Aún no se ha especificado el momento de inicio de dicho trabajo y el tiempo aproximado de introducción del hotel flotante en operación.
La posible aparición del portaaviones INS Vishal. Figura Bmpd.livejournal.com
También a finales de febrero hubo informes periódicos sobre los planes de la India para construir nuevos barcos con aviación grupo a bordo. Según las noticias del año pasado, las fuerzas navales indias quieren obtener un barco con un desplazamiento de aproximadamente 65 mil toneladas, 300 m de largo y 70 m de ancho. La propuesta de equipar dicho barco con una planta de energía nuclear es muy popular entre los líderes de la flota, aunque hasta ahora, según algunos informes , no se excluye el uso de otras unidades. La característica más importante de una posible licitación serán las condiciones para la construcción de un nuevo barco. El proyecto de portaaviones debe ser presentado por compañías extranjeras, pero la construcción de un portaaviones debe llevarse a cabo en astilleros indios.
Según la prensa extranjera, el prometedor portaaviones se llamará INS Vishal y permanecerá en servicio durante aproximadamente 50 años. Son precisamente esas vidas planificadas las que llevaron al surgimiento de una propuesta para utilizar una central nuclear. Sin embargo, tales preguntas todavía parecen estar sin resolver y la apariencia final de la nave aún no se ha formado. Tampoco hay información sobre la finalización del trabajo sobre la formación de requisitos para la composición del grupo de aviación.
Se informa que el portaaviones "Vishal" tendrá que transportar hasta aviones 54 de varios tipos para diferentes propósitos. La composición específica del grupo de aire, por razones obvias, aún no se ha determinado. Además, los militares de la India pueden enfrentar algunas dificultades para resolver este problema. Por lo tanto, se sabe acerca de los planes para la unificación de las aeronaves basadas en portaaviones con los tipos existentes de equipos de aviación de la fuerza aérea y las fuerzas navales. Por lo tanto, el círculo de solicitantes se reduce, pero en el futuro la situación puede cambiar.
Los aviones de combate rusos MiG-29К / KUB y Dassault Rafale M. pueden considerarse como una carga útil potencial para el portaaviones INS Vishal. Como se conoció a fines de febrero, la industria francesa ya está intentando interesar a un comprador potencial con su oferta. La edición francesa de TTU escribe que a fines de enero, una delegación francesa de alto rango visitó la India para ofrecer al comandante de la Marina una versión de mazo del caza Rafale. No se especifica el éxito de la visita y las negociaciones dentro de su marco.
Los datos sobre la supuesta aparición de un prometedor portaaviones para la Armada de la India aún no han recibido confirmación oficial. Además, el Ministerio de Defensa de la India aún no ha anunciado el lanzamiento de una licitación para el desarrollo de su proyecto. Por lo tanto, los términos de referencia aún pueden estar en la etapa de formación, con las consecuencias correspondientes para el curso posterior del trabajo. Sin embargo, la falta de documentos completos y la decisión sobre el inicio oficial de los trabajos no impidieron la aparición de publicaciones muy interesantes en la prensa.
1 March, la edición rusa de Izvestia informó sobre el posible resultado de la futura licitación. La publicación recuerda que Estados Unidos y Francia están participando en la futura licitación para el desarrollo de un nuevo portaaviones para la India. Al mismo tiempo, sin embargo, los militares indios tienden a elegir la propuesta rusa. Se argumenta que el proyecto ruso 23000 "Storm" propuesto por el Centro de Investigación del Estado de Krylov podría convertirse en la base del nuevo portaaviones indio. La información sobre este proyecto, así como la maqueta del barco, se presentaron por primera vez al público en general el año pasado en el foro Army-2015. Por razones obvias, el proyecto 23000E es hasta ahora solo una razón para numerosas discusiones y disputas.
Según los datos publicados, el proyecto "Tormenta" implica la construcción de un barco con un desplazamiento de 100 de mil toneladas en una longitud de aproximadamente 300 m y un ancho de 40 m. Dichas dimensiones permitirán al barco embarcar hasta cientos de aviones de diversas clases y tipos. Para los vuelos, las aeronaves podrán usar el trampolín de proa y la cubierta de la esquina, equipadas con cuatro posiciones iniciales. El barco se propone equipar la caldera-turbina o la central nuclear.
Se informa que una de las principales ventajas del proyecto ruso, en comparación con las ofertas externas, es la voluntad del desarrollador de transferir al cliente todas las tecnologías necesarias. El liderazgo indio actualmente está implementando el programa "Hecho en la India", que apunta a maximizar la localización de la producción de productos importantes en sus propias empresas. En este caso, se dice que Rusia puede transferir al lado indio toda la documentación y tecnología necesarias para la construcción de un portaaviones.
Otros postores potenciales, Estados Unidos y Francia, tienen algunos problemas al respecto. Por lo tanto, los Estados Unidos rara vez transfieren licencias para la producción de equipos complejos. Un enfoque similar ha sido practicado por Francia, que ha estado discutiendo con los militares de la India sobre la construcción de los combatientes de Rafale para la Fuerza Aérea de la India durante varios años. La parte india quiere obtener documentación y tecnologías que le permitan construir aviones por su cuenta, y Francia no tiene la intención de cooperar de esta manera.
No se puede descartar que se desarrollen más eventos precisamente según lo predicho por Izvestia, pero la situación en torno al programa de construcción de nuevos portaaviones es bastante complicada y es poco probable que conduzca a los resultados requeridos de manera rápida y sencilla. La construcción del próximo portaviones está prevista para finales de la última década, pero hasta hace poco no se ha observado ningún progreso real en este asunto. Solo en julio, 2015, India envió una solicitud para las condiciones de construcción de un nuevo portaaviones. Este documento fue recibido por Rusia (Rosoboronexport), los Estados Unidos (Lockheed Martin), Francia (DCNS) y el Reino Unido (BAE Systems). Al mismo tiempo, se conocieron los parámetros aproximados del portaaviones requerido: el desplazamiento 65 mil toneladas, la longitud del orden de 300 m y la posibilidad de equipar una planta de energía nuclear.
Aún no se sabe qué documentos recibió la India como resultado de su solicitud. Además, no existen datos confiables sobre el progreso del análisis de las propuestas. Por lo tanto, el ejército indio ya podría tomar una decisión, pero hasta ahora no es divertido anunciarla. También se debe tener en cuenta que aún no se ha lanzado una licitación oficial, cuyos resultados se firmarán en el contrato correspondiente. Por qué India es lenta en llevar a cabo las etapas más importantes de preparación para la construcción no está completamente clara.
Debido a la falta de información completa, solo queda especular. Al mismo tiempo, una consideración superficial del tema puede llevar a una conclusión sobre la plausibilidad del pronóstico de Izvestia. Rusia en la situación actual realmente tiene una buena posibilidad de obtener un contrato futuro. Esto, sobre todo, contribuirá a la política existente de suministro de equipos y la provisión de diversas tecnologías.
Recordemos que el Reino Unido simplemente no tiene la tecnología de construir barcos con plantas de energía nuclear. Estados Unidos elige no compartir las tecnologías críticas que pueden sacarlos de la competencia. Por lo tanto, los principales reclamantes del contrato son Rusia y Francia, que están listos no solo para presentar el proyecto, sino también para compartir algunas tecnologías. Curiosamente, como resultado del enfoque original de la India para la construcción de maquinaria, ambos países pueden recibir un contrato.
Por lo tanto, el portal "Proteger a Rusia" señala que en los últimos años, India ha estado practicando un enfoque "sintético" para la construcción de portaaviones. Por ejemplo, el portaaviones Vikramaditya fue construido en Rusia y equipado con equipos rusos, así como armado con aviones MiG. En este caso, en un futuro cercano instalarán complejos antiaéreos hechos por Israel.
¿En construcción de portaaviones "Vikrant"? Junio 2015 g. Foto por Wikimedia Commons
Desde este punto de vista, el barco INS Vikrant, que actualmente está en construcción, es aún más interesante. Su casco fue diseñado en Italia, los motores fueron suministrados por los Estados Unidos, la electrónica fue hecha por compañías italianas e israelíes, Rusia es responsable de los aviones, helicópteros y equipos auxiliares para su operación, y varios tipos de sistemas de defensa aérea son suministrados por varios países a la vez. Finalmente, el ensamblaje de todos los sistemas en una sola unidad se lleva a cabo en la planta de construcción naval de la India. El resultado de este enfoque inusual debe ser un portaaviones moderno con un rendimiento bastante alto.
Al recordar este enfoque, los autores del portal Protect Russia sugieren que el nuevo portaaviones INS Vihsal puede ser el resultado del trabajo conjunto de varios países. Es bastante probable que llamaran al desarrollo de diseño de barcos por parte de la industria francesa utilizando una planta eléctrica rusa basada en un reactor nuclear. Cabe señalar que Rusia y Francia, por razones bien conocidas, son los principales contendientes para el suministro de aeronaves y, como resultado, el equipo de la aeronave.
Una pregunta aparte: el momento de la construcción de un nuevo barco. Actualmente está previsto que Vishal inicie el servicio en 2025. Por el momento, tales suposiciones se confirman solo de manera indirecta. Entonces, antes de 2020, la flota india debería recibir el portaaviones "Vikrant", después de lo cual la industria podrá centrarse en la construcción del próximo barco de esta clase. Además, el desarrollo del proyecto lleva mucho tiempo, lo que tampoco permite completar el programa de construcción con relativa rapidez.
También debe tenerse en cuenta que en la actualidad los especialistas indios están trabajando con la documentación presentada por empresas de cuatro países, pero hasta el momento no tienen prisa por anunciar el inicio de la licitación. Esto también puede afectar el tiempo de construcción del barco. Otro factor que afecta negativamente el tiempo de inicio de la construcción, puede estar retrasando las negociaciones con los contratistas asociados con diferentes planes y deseos.
India tiene la intención de desarrollar su flota de portaaviones, así como apoyar a la industria y aumentar su potencial. Se propone implementar dichos planes con la asistencia de terceros países. En el contexto de la construcción de un nuevo portaaviones Vishal, la asistencia extranjera consistirá en el desarrollo del proyecto y la asistencia para establecer la producción de los componentes necesarios en las empresas indias. Como resultado, la Armada de la India recibirá un nuevo barco con un grupo de aviación, y la industria dominará la construcción independiente de dicho equipo. Obviamente, el programa actual continuará durante los próximos años, pero esto no significa que no sea de interés y no se deba seguir.
En los materiales de los sitios:
http://thetimes.co.uk/
http://ttu.fr/
http://izvestia.ru/
http://defendingrussia.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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