Flota submarina rusa "dorada"
La presencia de nuestro país nuclear. armaslo que los submarinos pueden entregar en secreto a cualquier parte del planeta no evitará los cataclismos económicos y sociales en Rusia, sin embargo, brinda la posibilidad de resolver su propio destino sin la intervención forzada del exterior.
Actualmente, la flota submarina de Rusia tiene submarinos diesel 19 (de los cuales 3 está en reparación) y 43 nuclear (NPS), de los cuales 10 está en reparación, 7, en reserva. La edad promedio de los submarinos es 20 años. En consecuencia, la mayoría de ellos fueron diseñados y construidos en tiempos soviéticos.
Restaurando el poder del submarino ruso flota posible exclusivamente a través de órdenes de defensa del estado. Severodvinsk firmó siete contratos estatales para la construcción de barcos para la Armada rusa por un monto total de 280 mil millones de rublos. La mayoría de estos fondos presupuestarios asignados están destinados a la construcción de submarinos: submarinos nucleares multipropósito y SSBN (crucero submarino de misiles estratégicos).
Se decidió construir cuatro submarinos (proyecto 885M). El costo de este contrato es 164 mil millones de rublos. (es decir, en promedio, 41 mil millones de rublos por barco). Como parte del cumplimiento de estas obligaciones, la Northern Machine-Building Enterprise debería construir y transferir a los navegantes navales el submarino principal (se le dio el nombre de "Kazan"). Para el lanzamiento de este barco mejorado, el buró marítimo Malakhit preparará la documentación sobre la finalización del proyecto 885. Por cierto, el submarino, construido en un proyecto no modernizado, se lanzó al mar para realizar pruebas en septiembre de este año, por lo que actualmente se desconocen los resultados de sus pruebas.
Uno de los acuerdos firmados en Severodvinsk se refiere al desarrollo de una nueva modificación del SSBN tipo Borey (proyecto 955А). Para la implementación de estos costos de obra, se proporcionan 39 mil millones de rublos. El trabajo de diseño está previsto para ser realizado por la oficina de diseño de Rubin.
También se firmó un contrato con el centro de construcción naval Zvezdochka (Severodvinsk) para llevar a cabo una reparación promedio del vehículo de lanzamiento nuclear Novomoskovsk. Este crucero submarino fue lanzado hace un año después de trabajos de reparación. En la actualidad, se requiere trabajo de terminación. El cargador de misiles se puso en servicio en el año 1990 y está en reparación desde el año 2006 (longitud del barco 167 m, ancho 12 m, profundidad de inmersión 400 m, tripulación 140 personas, velocidad del nodo 24, armado con misiles balísticos).
Los contratos celebrados prevén la finalización del barco de rescate (11 billones de rublos) y la modernización del crucero Almirante Nakhimov (alrededor de 4 billones de rublos).
Si tomamos nota de la información de fuentes abiertas, la modernización de los buques de guerra existentes se reduce a agruparlos exclusivamente con piezas, conjuntos y sistemas producidos en Rusia y a un cierto aumento en el potencial de combate (por ejemplo, un aumento en los lanzadores de 16 a 20).
Por supuesto, la transición a equipar barcos con productos de empresas rusas nos permitirá no depender de suministros extranjeros de componentes. Pero al mismo tiempo, se compraron buques de guerra del tipo Mistral, que no podían equiparse con equipos técnicos producidos por fabricantes rusos. También en el extranjero vehículos blindados, armas de francotiradores, vehículos de motor, barcos y aviación motores, electrónica y comunicaciones. Y esto sin contar las armas existentes en el ejército ruso y otras estructuras de poder, la mayoría de las cuales son producidas por fabricantes extranjeros.
De acuerdo con la conclusión del Jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de Rusia, las compras de equipo militar de fabricación extranjera continuarán si no hay armas asequibles de fabricación rusa. En sus palabras, como lo ha demostrado la práctica, los armamentos de fabricación rusa son más caros que los análogos ofrecidos por los fabricantes en el extranjero cercano y lejano.
Pero volvamos a la modernización de los barcos de la armada rusa. Ninguno de los expertos dirá en qué lista de precios se evalúa el trabajo de mejora de unidades de combate. Por ejemplo, actualmente no hay experiencia operativa con el submarino 885 (está en operación de prueba). Llevar a cabo su modificación en el momento actual puede llevar a deficiencias adicionales, lo que automáticamente conducirá a un aumento en los gastos del presupuesto.
El contrato para la modernización del proyecto Borey por un valor de 39 mil millones de rublos plantea muchas preguntas. Si consideramos que este proyecto ya se ha finalizado tres veces, entonces, naturalmente, surge la pregunta: qué trabajo adicional requería tal suma astronómica. A modo de comparación: la modernización del crucero nuclear está planificada para 4 mil millones de rublos, y la construcción de un nuevo proyecto de barco 885M requerirá 47 mil millones de rublos.
A partir de esto, es posible extraer una conclusión inequívoca acerca de la toma prematura de decisiones sobre la financiación de obras sobre la modernización de los buques de la armada rusa en la forma que fijan los contratos celebrados.
Al estudiar los contratos celebrados en Severodvinsk en términos del alcance del trabajo y su costo, la conclusión es que la enorme cantidad de contratos asignados no es tanto para mejorar y reparar los buques como para transferirlos a Rubin y Malachit para garantizar su existencia: pago de salarios del personal, mantenimiento El funcionamiento de todas las instalaciones de infraestructura, incluidas las instalaciones sociales. Para el presupuesto, el apoyo para la operación de estas compañías de construcción de barcos no rentables en la forma que está disponible actualmente es una carga muy pesada. Para su información, durante los últimos años de 20, estas organizaciones han implementado solo un proyecto submarino (proyecto 636). El resto de los proyectos desarrollados por estas organizaciones no tienen demanda en el mercado nacional de armas de Rusia y no son demandados por los principales consumidores extranjeros de submarinos rusos: China, India.
De lo anterior, se sugiere la siguiente conclusión: las empresas del complejo militar-industrial, que son empresas de propiedad estatal, requieren rehabilitación inmediata contra la crisis, incluidas las siguientes acciones:
- implementación de una auditoría completa de todas las empresas de defensa;
- Reformar toda la estructura de las empresas.
- modernización de las instalaciones de producción;
- fortalecimiento de la base material y técnica de las empresas;
- aumento de la productividad laboral en las empresas del complejo militar-industrial;
- la implementación de una amplia gama de medidas organizativas y técnicas que contribuyen a la producción de productos de defensa competitivos en los mercados nacionales e internacionales;
- deshacerse de la carga social: transferir todas las instalaciones sociales al equilibrio de las autoridades locales (jardines de infancia, escuelas, sanatorios, hogares de descanso, edificios residenciales, etc.);
- la conclusión de contratos a largo plazo con socios extranjeros para el diseño, construcción, reparación y modificación de buques de superficie y submarinos;
- realizar un trabajo serio en la formación del personal de las empresas;
- establecer una cooperación sostenible con las empresas rusas que producen equipos de alta calidad;
- La introducción de nuevos métodos, desarrollos modernos en el diseño y el uso de nuevos materiales en la producción de obras.
Solo después de la reforma y reestructuración de las empresas del complejo militar-industrial será posible equipar a las fuerzas de seguridad rusas con las últimas armas a precios asequibles. Hasta entonces, toda la financiación de las empresas de defensa, realizada en el marco del orden estatal, será ineficiente, costosa y, lo más importante, no conducirá al aumento deseado en la capacidad de defensa de nuestro estado.
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