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Noticias de 155-mm Artillery Systems

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Noticias de 155-mm Artillery Systems




La nueva SAU Diana de Konstrukta es una torre con el cañón 155 / 52 de la misma compañía Zuzana 2 instalada en el chasis mejorado UPG-NG de la compañía polaca Bumar-Labedy

Los recientes desarrollos de los Estados Unidos y sus aliados significan el surgimiento del M109, un número creciente de nuevos y modernizados sistemas de artillería autopropulsada 155-mm, en el mercado.

Nexter, de forma proactiva, desarrolló el obús CAESAR 155-mm (Sistema de artillería montado en camión - Sistema de artillería montado en camión) con un calibre 52 de longitud cilíndrica (en lo sucesivo, el primer número de calibre barril en milímetros, tres veces la longitud del barril en los medidores, es decir, en este caso 155 / 52), montado en el chasis de un camión, durante la última década se ha vendido en cantidades significativas tanto al ejército francés como a clientes extranjeros. El ejército francés apreció las ventajas que ofrece el Obús autopropulsado (SG) CAESAR, en forma de mejor movilidad táctica y capacidad de supervivencia en comparación con las pistolas TRF155 X-TRUM X, así como una mejor movilidad estratégica y menores costos operativos en comparación con su N-XUMX-mm GCT NG AUF1.

CAESAR EG puede ser transportado por aviones de transporte C-130 Hercules o A400M y tiene un rango de combustible de 600 km. El obús, que está en servicio con el ejército francés, se basa en el chasis Sherpa 10 6x6 de Renault Trucks Defence; El cálculo de seis personas se sitúa en una cabaña blindada. El cálculo se desmonta para trabajar con un obús, que puede tomar una posición y abrir fuego y retirarse de una posición en menos de un minuto.

CAESAR se introdujo por primera vez en junio 1994 del año, y en septiembre 2000 del año, el Departamento Francés de Adquisiciones emitió un contrato a la compañía para los primeros cinco sistemas para pruebas de evaluación. Se emitió un pedido para la fabricación de obuses 2004 en 72, las entregas comenzaron en julio de 2008. Por primera vez, los obuses franceses de CAESAR participaron en hostilidades en Afganistán en agosto 2009. También se desplegaron en una operación de mantenimiento de la paz en el Líbano, y la división de obuses CAESAR participó en la Operación Serval en Malí en los años 2013-2014.

Nexter recibió en octubre 2013 un contrato de nueve años para la logística de los obuses militares CAESAR por un valor de 133 millones de dólares. El ejército francés todavía tiene una necesidad declarada de sistemas 64 para reemplazar las pistolas 155 rastreadas y remolcadas restantes, aunque aún no se ha asignado la financiación.

Los clientes

Arabia Saudita es el mayor cliente extranjero, ya que compró obuses CAESAR instalados en el chasis del Mercedes-Benz Unimog U136 2450x6 para sus obuses de la Guardia Nacional 6. Los sistemas sauditas están equipados con el sistema de control de incendios ATLAS de Thales, el sistema de navegación inercial Sagem Sigma 30, un radar de medición de velocidad inicial, estaciones de radio Exelis y una unidad de administración de energía. Arabia Saudita también compró municiones perforadoras de armaduras para derrotar el Bonus II de Nexter desde arriba y más nuevas calculadoras balísticas autónomas 60 de Nexter.


Obús CAESAR montado en el chasis de un Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6

Tailandia se convirtió en el primer cliente extranjero de CAESAR en 2006, al realizar el pedido de seis sistemas para su ejército; Las entregas de 37 sistemas a Indonesia comenzaron en septiembre de 2012. Las Fuerzas Armadas Libanesas pronto se convertirán en el quinto operador del obús CAESAR, ya que Arabia Saudita firmó un contrato de $ 2014 mil millones con Francia en noviembre de 3 para suministrar equipo militar y armas al Líbano, incluidos 24 obuses CAESAR. A principios de 2014, Nexter se asoció con las empresas indias Larsen & Toubro y Ashok Leyland Defense para ofrecer al ejército indio un sistema CAESAR montado en el chasis Super Stallion 6x6 de Ashok Leyland Defense.

El ejército brasileño planea comprar un obús instalado en un chasis autopropulsado 155 / 52 como parte de su proyecto estratégico Guarani, que implica la compra de hasta 2044 vehículos blindados flotantes VBTP-MR 6X6 de Iveco Latinoamérica, así como vehículos blindados en configuraciones 4XXXXX y 4XXX y 8XXX y 8XXXXX En junio, 2014, Nexter y Avibras anunciaron que habían firmado un acuerdo de cooperación para desarrollar un sistema de obuses CAESAR instalado en el chasis del camión T815-7 6 6 Tatra de Tatra, que también se usa como transportador para el ASTROS II Mk 6 Army RSZO fabricado por Avibras. . La serie de camiones T815 incluye la configuración 8x8.

En DSEI 2015 en Londres, Nexter mostró un obús CAESAR instalado en el chasis Tatra T815 8xXXUMUM, que tiene mejor calidad de manejo y más municiones en comparación con la opción de configuración 8XXNNXX. Nexter también ofrece un sistema instalado en el chasis del camión fabricado por Renault Trucks Defense, Rheinmetall MAN Military Vehicles y Sisu Trucks. La versión Tatra tiene un motor diésel con una potencia 6, junto con una transmisión automática, y la dirección de las cuatro ruedas delanteras tiene un aumento de potencia.


Obús CAESAR montado en chasis Tatra T815 8x8

El obús autopropulsado que se muestra en DSEI está equipado con una cabina de tres puertas, mientras que Nexter está desarrollando una cabina blindada de cinco puertas. La versión CAESAR 8x8 puede transportar disparos 30, 12 más que el sistema en el chasis 6x6. Para aumentar la estabilidad de la plataforma durante el disparo, la versión 8x8 también está equipada con un abridor accionado hidráulicamente en la parte trasera de la plataforma. En comparación con la versión 6x6 masiva 18, la versión 8x8, según la configuración, pesa de 28,4 a 30,2 toneladas. Para aumentar la velocidad de disparo y reducir la fatiga de la tripulación, Nexter está desarrollando un nuevo sistema de carga semiautomático, y a largo plazo está considerando la posibilidad de integrar un sistema de carga completamente automático.

Según una revisión de la defensa estratégica y la seguridad del gobierno británico, publicada en noviembre 23 2015, se pueden adquirir nuevos sistemas de artillería 155-mm para el despliegue de dos brigadas medianas de "choque", formadas de acuerdo con el nuevo concepto del ejército británico. Las brigadas blindadas pesadas, cuyo número se redujo de tres a dos, están armadas con SS AS90 155 / 39 de orugas fabricados por BAE Systems.

La pistola L105 118 de BAE Systems remolcada por BAE Systems proporciona apoyo contra incendios para una brigada de reacción rápida de asalto aéreo, así como para infantes de marina. El Ejército británico ha considerado previamente que los sistemas M155 BAE de CAESAR y 777-mm de peso ligero son candidatos para el sistema 155-mm con un mayor grado de implementación y, lo más probable, lucharán por cualquier necesidad futura.

Nueva generación

El obús de orugas M109, que entró en servicio con el ejército estadounidense en 1962, es el SG 155-mm más común, que está en servicio con los aliados de EE. UU. En la OTAN y más allá. Permanece en servicio con más países 30, muchos de los cuales han actualizado sus sistemas de los estándares originales de M109 y M109A1.

El Ejército de los EE. UU., Después de dos intentos fallidos de reemplazar el M109 con un nuevo sistema con seguimiento 155-mm (el primer XM2001 Crusader se cerró en el año 2002; el XM1203 Non-Line-of-Sight Cannon, un miembro de la familia de sistemas Future Combat Systems, se cerró en el año 2009) actualmente planea dejar en funcionamiento el obús M109 hasta 2050. Realizará las tareas del sistema principal de soporte de fuego indirecto en las brigadas blindadas ABCT (equipo de combate de brigada blindada). Estos planes se implementarán como parte del proyecto M109A7, anteriormente conocido bajo la designación M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). Esta será la modernización más completa de M109, que, para disgusto del ejército de los Estados Unidos, aún no ha comenzado. El ejército actualizó los viejos equipamientos de M975 a la configuración de 109 / 155 M39A109 Paladin y planea actualizar las unidades 6 al nuevo estándar.

La opción M109A7 está diseñada para resolver problemas relacionados con la preparación para el combate a largo plazo y la modernización de la familia de máquinas M109 (incluida la máquina de carga de transporte M992) mediante la creación de un sistema de soporte contra incendios más confiable, tenaz y sensible desde posiciones cerradas. En la versión M109A7 dejó el armamento principal: cañón y torreta 155 / 39 M284, pero con un diseño recientemente modificado. Para aumentar la estabilidad de combate y la uniformidad de las brigadas blindadas ABCT, el chasis obsoleto y los componentes de la suspensión también se reemplazan por los subsistemas correspondientes del BMN M2 / M3 Bradley.

El programa se implementa en forma de una asociación público-privada entre el Departamento de Proyectos de Vehículos Blindados Militares del Ejército Americano, la fábrica militar Anniston Army Depot y BAE Systems. En octubre, 2013, el ejército emitió el primer contrato para la producción inicial de los obuses XUMUMA19 XUMXA109 y 7 rastrearon las máquinas de carga y carga M18A992. El primer sistema fue entregado en abril 3. En octubre, 2015 Army emitió un contrato por un valor de 2014 millones de dólares para los kits 141,8, cada uno de los cuales consta de M18A109 y M7A992. En octubre, 3, el ejército emitió un contrato a BAE Systems por un valor de 2015 millones de dólares para los kits de 245,3 con entregas que comenzarán en junio de 30. El ejército tiene la intención de comprar kits 2018 en el año 2017 y aumentar las compras anuales a los kits 37 a partir del próximo año.


Elbit puede instalar sus obuses Soltam ATMOS 155-mm con barriles de calibre 39, 45 o 52 en cualquier 6xXNNXX adecuado o 6x8 adecuado para cumplir con los requisitos específicos del cliente.

Necesidades de reemplazo

Después del Ejército de los EE. UU., Las fuerzas armadas israelíes son el mayor operador de los obuses M109, aunque no todos los obuses comprados a 600 están en funcionamiento. El cuerpo de artillería está buscando un reemplazo para una parte de su M109 en la forma de un nuevo obús autopropulsado 155 / 52 equipado con un cargador automático, lo que reduce el número de cálculos y proporciona el modo MRSI (impacto simultáneo de múltiples rondas); varios proyectiles cambian simultáneamente el ángulo de inclinación; durante un cierto intervalo de tiempo llegan al objetivo simultáneamente). Con el recibo de un arma más poderosa, el ejército israelí planea reducir el tamaño de sus divisiones de artillería de 18 a los obuses 12 (división - tres baterías de cuatro obuses).

Estas compras se financiarán en parte con la asistencia militar de $ 3 mil millones que el gobierno de los EE. UU. Proporciona anualmente a Israel y, por lo tanto, al menos parte del trabajo se llevará a cabo en los Estados Unidos. BAE Systems, a través de la sucursal israelí de BAE Systems, Rokar ofrece una solución basada en la opción SG M109A7. IMI se ha asociado con Rheinmetall para ofrecer una actualización de M109 con la instalación de troncales 155 / 52, que la compañía alemana suministró Kraz-Maffei Wegmann (KMW) para el PzH 2000 SG.

A su vez, el IAI israelí se ha asociado con las compañías KMW y Lockheed Martin para ofrecer un sistema que consiste en una pistola de artillería KMW AGM (Artillery Gun Module) y un chasis Lockheed (MLRS Multiple Launch Rocket System) instalados en este chasis.

Elbit Systems, que compró el fabricante israelí de sistemas de artillería Soltam Systems en 2010, propone una solución de "derrame local". El sistema autónomo de obuses con movimiento por camión (ATMOS) 2000 de Elbit Systems es una pistola 155-TIG 2000 Soltam 39, 45 o 52 TIG montada en cualquier camión pesado 6XXNNXX o 6XNNXX seleccionado por el fabricante. Mientras conduce, el cálculo se coloca en la cabina, lo que proporciona una protección básica de acuerdo con el nivel STANAG 8 8; Para el disparo, el cálculo sale de la cabina. ATMOS CG fue entregado a cuatro compradores extranjeros; incluyendo Tailandia compró sistemas 4569, que se enviaron por primera vez a finales de 1 del año.

Se informó que ATMOS era el líder en la competencia para que el ejército danés reemplazara al M109A3, estaba por delante de los principales contendientes: el obús CAESAR y el Samsung Techwin K9. Dinamarca quería comprar sistemas 15 con más opciones para los obuses 9 y 21, pero el proyecto se canceló en abril 2015. El programa se volvió a lanzar en noviembre y la prensa local sugirió que Dinamarca podría comenzar a cooperar con Noruega, que también planea reemplazar sus obuses M109A3.

Ambos países se retiraron del proyecto Archer 155 / 52 6xXXUMN de BAE Systems, dejando al ejército sueco, que inició el programa, su único cliente. Después de entregar cuatro obuses de preproducción en 6, el ejército sueco recibió su primer sistema de producción en septiembre, 2013. El cargador automático instalado con un cargador en la toma 2015 permite el cálculo para disparar un obús Archer sin salir de la cabina blindada.


SG Archer empresa BAE Systems

Trueno coreano

Samsung Techwin (adquirido por Hanwha Group en junio 2015 del año) desarrolló el obús autopropulsado 155 / 52 del K9 Thunder para complementar y reemplazar el X-Howitzer M155A39 del ejército coreano. En un momento, esta empresa fue el contratista principal para la producción de los obuses 109 M2A1040 en Corea. El primer prototipo XK109 se realizó en 2 y los primeros sistemas de producción en el año 9. El ejército coreano espera tener hasta 1994 howitzers K1999 y 1136 K9 máquinas de transporte.


Obús de Corea del Sur K9 con máquina de transporte K10

El cálculo de este sistema de armas es de cinco personas; El sistema de carga y procesamiento automático de municiones le permite alcanzar una tasa de tres disparos en segundos 15. En los siguientes tres minutos, se disparan de seis a ocho rondas, y la velocidad de disparo se mantiene durante dos o tres disparos por minuto durante una hora. El obús K9 está equipado con un motor diesel de ocho cilindros MTU MT 881 Ka-500 con caballos de fuerza 1000 hp. y suspensión hidroneumática; La masa del sistema es de 46 toneladas, la velocidad máxima en la carretera 67 km / hy la reserva de energía 360 km. La máquina de carga y transporte K10 se basa en el chasis K9 y lleva proyectiles 100 para reponer la munición de obuses de los disparos de 48.

El K9 howitzer por primera vez participó en los combates de 23 en noviembre 2010, cuando seis unidades de howitzer de la Infantería de Marina respondieron con fuego al bombardeo de las tropas norcoreanas de la isla de Yonpyendo en el Mar Amarillo.

Obuses para la exportación

Samsung Techwin recibió dos grandes contratos de exportación para el suministro de sus obuses autopropulsados ​​K9 y está negociando un tercero al inicio de 2016. En 2001, el ejército turco firmó un contrato con Samsung para el suministro de subsistemas de obuses K9 para la integración con componentes de producción local en Turquía, como el sistema de control de incendios (CMS) desarrollado por Aselsan. Los envíos de componentes comenzaron en 2004, y se estima que se fabricaron más de los sistemas 250.

El Comando de Suministro de las Fuerzas Armadas de Turquía desarrolló el vehículo de reabastecimiento del Vehículo de reabastecimiento de municiones de obús (HARV) para el obús K9, en el que los componentes del chasis fuera de servicio se utilizaron para obtener una solución económicamente viable tanques M48 HARV lleva 96 proyectiles y 96 cargas; Con el sistema de manejo automático de municiones de Aselsan, puede transferir un total de 48 rondas de municiones a un obús K9 en 20 minutos. La producción del vehículo de carga de transporte HARV comenzó a mediados de 2015, y el ejército turco planea equipar cada batería de cuatro K9 SG con un sistema HARV.

En octubre de 2015, Samsung Techwin y la empresa india Larsen & Toubro fueron seleccionadas para cumplir con los requisitos del ejército indio para el SG 155/52 con orugas. Están a la espera de un contrato con un valor inicial de 750-800 millones de dólares para el suministro de 100 obuses K9, que recibirán el nombre local Vajra (rayo). De acuerdo con el plan para modernizar la artillería de campaña del ejército indio, publicado en 1999, el ejército tiene la intención de adquirir 2820 155/52 SG con ruedas y orugas, así como sistemas remolcados para el armamento de los regimientos de artillería. Sin embargo, para disgusto de los solicitantes, que sometieron sus sistemas a numerosas rondas de pruebas durante 15 años, las cosas no despegaron y el contrato para el obús K9 se convertirá en el primer contrato para la producción en serie de un obús con un cañón 155/52.

El obús K9 también fue elegido para dar ímpetu al programa Krab prolongado del ejército polaco. El proyecto comenzó tan pronto como 1999, cuando el Ministerio de Defensa polaco decidió instalar el cañón BAX Systems AS90 Braveheart, armado con un 155 / 52 L31A1 ERO, en el chasis con orugas UPG-NG, desarrollado por Bumar arabędy local. El contratista principal, Huta Stalowa Wola (HSW), en mayo, 2008 recibió un contrato para suministrar la primera batería de ocho obuses Krab.




Nuevo obús de Krab en el chasis coreano K9

Después de una extensa prueba y evaluación de la primera batería Krab, llevada a cabo en 2012-2014 años y reveló problemas con el chasis, el Departamento de Defensa en diciembre 2014 le otorgó a Samsung Techwin un contrato por un valor de 267 millones de dólares para el suministro del chasis 120 K9. El primer chasis fue entregado en junio 2015, y el segundo en septiembre. La empresa polaca de agosto 24, HSW, presentó oficialmente el nuevo obús Krab antes de iniciar el programa de pruebas y evaluaciones extendidas, que está programado para completarse a mediados del año 2016. Los sistemas de producción estarán equipados con un arma Xheinmex / Xnumx Rheinmetall.

Samsung suministrará otro kit 22 y un chasis parcialmente ensamblado 12, y el chasis 84 restante se fabricará en Polonia en los años 2018-2022, y Corea del Sur transferirá toda la documentación técnica y la tecnología a su obús. Para este sistema, MTU suministrará su motor MTU 881 Ka-500. El Ejército planea desplegar obuses Krab 120 en cinco batallones, cada uno con sistemas 24; El primer batallón recibirá su Krab SG en 2017.


BAE Systems comenzó a fabricar el obús M109A7 para el Ejército de los EE. UU., Que planea actualizar los sistemas M580A109 6 al último estándar

Ruedas polacas

El ejército polaco también quiere adquirir 72 con ruedas SG para equipar tres batallones. En MSPO 2014, HSW mostró un prototipo Kryl, que es un cañón 155 / 52 ATMOS 2000 modificado de Elbit Systems, montado en el chasis de un camión Jelcz 663.32 6X 6X localmente. El tonelaje Kryl 23 se puede transportar en un avión de transporte C-130, tiene un rango de crucero de 500 km y una velocidad máxima de 80 km / h. El cálculo de cinco personas se coloca en una cabina blindada y se desmonta para trabajar con el sistema; El sistema puede estar listo para disparar y retirarse de la posición en menos de un minuto. El obús Kryl tiene rondas de municiones 18 y puede alcanzar la velocidad de disparo de rondas de 6 por minuto. Las pruebas extendidas de un prototipo fabricado recientemente están programadas para comenzar este año.


SG Kryl en MSPO 2014

La compañía eslovaca Konsrukta Defense mostró en 2015 dos nuevos obuses autopropulsados ​​155 / 52, que utilizan la tecnología (incluida la pistola en sí) para crear obuses Zuzana 2 8X8 de la misma empresa. Eva SG es un cañón alimentado por una revista montado en el chasis del camión Tatra 6x6, aunque también se puede montar en el chasis 8x8. El cálculo de tres personas trabajando con una pistola mientras está sentado en una cabina blindada instalada frente a la máquina. En el sistema de carga automática, las carcasas 12 y las carcasas 12 están listas para disparar, y las carcasas y los cargos 12 se colocan en el chasis. Para aumentar la estabilidad al disparar, hay machacadores accionados hidráulicamente en la parte trasera de la máquina. Eva EG se puede transportar en un C-130, tiene una reserva de energía de 700 km y una velocidad máxima de 80 km / h.

Konsrukta desarrolló el obús autopropulsado de Diana y, para competir por los requisitos de SG rastreados por el ejército indio, en septiembre, 2015 lo mostró en la MSPO. Diana es una torre Zuzana 2 montada en el chasis UPG-NG, que fue desarrollada originalmente por el polaco Bumar Łabędy para el obús del krab polaco. Konsrukta eligió un chasis que usa muchos componentes (incluida la unidad de potencia) del tanque ruso T-72, ya que esto podría ser de interés para el ejército indio, ya que tiene los tanques T-72 en servicio.

El chasis UPG-NG original se actualizó para eliminar los problemas encontrados durante las pruebas de Krab SG. La torreta está equipada con un sistema de navegación inercial y un radar para medir la velocidad inicial del proyectil, así como una cámara de televisión, una cámara termográfica y un telémetro láser para fuego directo. En la torreta de obuses de Diana, se colocan 40 de proyectiles y cargas terminados, y se coloca otro 40 en la torreta. SG Diana tiene una masa de 50 toneladas, una reserva de energía de 650 km y una velocidad máxima de 60 km / h.

Metal alemán

La compañía KMW desarrolló su obús Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) en medio de las 80-s para reemplazar los sistemas obsoletos M109 del ejército alemán. Las entregas del 185 SG PzH 2000 se aprobaron en los años 1998-2002, y el ejército alemán se convirtió en el primer ejército en recibir el sistema 155 / 52. Los pedidos de otros países, Grecia (24), Italia (70, de los cuales, 68 de fabricación local) y los Países Bajos (57) aumentaron la cantidad de sistemas producidos a más de unidades 330. SG PzH 2000 participó en los combates en Afganistán como parte de los contingentes holandeses y alemanes.



La nueva Konstrukta Eva 155 / 52 SG cuenta con un sistema de suministro de municiones y es atendida por tres personas.

El cálculo de los obuses es de cinco personas, y el alto nivel de automatización permite que PzH 2000 dispare una línea de tres shells en 9 segundos y 10 shells en 56 segundos. En este obús que pesa 55 toneladas, se instaló un motor diesel MTU MT881 Ka-500, que le permite desarrollar la velocidad de km / h de 60 en la carretera y tener un rango de crucero de km de 420. En diciembre, 2013, la compañía Raytheon y el ejército alemán completaron una verificación de compatibilidad con la artillería guiada M982 Excalibur. SG PzH 2000 disparó diez proyectiles Excalibur a una distancia de 9-48 km con una desviación circular promedio de tres metros.

En julio, 2015, Croacia recibió el primer obús PzH 2000 de 12, adquirido de la presencia del ejército alemán en diciembre 2014, por 13,1 millones de dólares. En septiembre, 2015, Lituania, compró el sistema 21 también de las reservas de Alemania. Los obuses 16 se utilizarán en el uso diario, uno para prácticas de tiro, uno para entrenamiento de manejo y tres para repuestos. Estos sistemas de armas se entregarán en años 2016-2019.




Obús autopropulsado alemán PzH 2000

La producción de obuses PzH 2000 se reanudó después de recibir un pedido de Qatar para nuevas instalaciones en 2013. SG demostró su capacidad para disparar 155-mm proyectil M2005A1 Assegai tipo VLAP (proyectil de artillería de largo alcance con velocidad mejorada - proyectil de artillería de largo alcance con mayor velocidad) fabricado por Rheinmetall Denel Munition a 56 distancia de distancia. Qatar ha financiado las pruebas de calificación del VLAP y el módulo de carga Rheinmetall Nitrochemie DM92 para disparar un obzador PzH 2000. El "Nuevo" SG PzH 2000 se mostró por primera vez 18 en diciembre 2015 del año en un desfile en honor del Día Nacional de Qatar.


Módulo AGM montado en un vehículo blindado multiusos Boxer 8x8

KMW desarrolló el módulo de artillería AGM como una iniciativa para obtener un sistema más liviano con la misma potencia de fuego que el obzador PzH 2000. El módulo AGM se puede instalar en varios chasis con ruedas y sobre orugas, en un remolque y también de forma permanente para la protección de objetos importantes, como las bases operativas. El AGM pesa 12 toneladas, aloja proyectiles y cargas 30 155-mm. En Eurosatory 2014, KMW mostró el módulo AGM instalado en el Boxer 8x8 blindado multiuso de ARTEC. El módulo AGM también se ofrece en el nuevo chasis con orugas desarrollado por General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas; Este sistema fue designado como Donar. Un sistema de armas puede ser transportado en un avión de transporte A400M. KMW cree que AGM y Donar serán interesantes para los compradores que buscan reemplazar sus obuses M109.

Materiales utilizados:
www.kotadef.sk
www.nexter-group.fr
www.lockheedmartin.com
www.elbitsystems.com
www.hanwhatechwin.com
www.kmweg.com
www.bumar.gliwice.pl
www.rheinmetall.com
www.gdls.com
www.baesystems.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
12 comentarios
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  1. Zaurbek
    Zaurbek 28 marzo 2016 07: 58
    +1
    ¿Es posible instalar nuevos barriles "largos" en sistemas de arte antiguos al actualizar?
    1. Bersaglieri
      Bersaglieri 28 marzo 2016 08: 49
      +2
      Depende de la plataforma fuente. Puede no soportar el retroceso, etc.
    2. Megatron
      Megatron 28 marzo 2016 12: 51
      +1
      Tal vez pronto veremos que el hilo es similar en el chasis Boomerang.
    3. autopropulsado
      autopropulsado 28 marzo 2016 21: 30
      +1
      en principio, existe esa posibilidad (si el chasis lo permite). a modo de ejemplo, la opción de actualizar el Akatsiya 2S3M al 2S3M2 OT Uraltransmash (en el que se cambia el cañón de un obús de 155 mm con una longitud de 28 calibres por un cañón de 39 calibres + la instalación de un sistema de control de incendios e intercambio de información más avanzado (1V514-1 "Mechanizer- M "))
      En cuanto a mí, las capacidades de la artillería de cañón (con el desarrollo actual de sustancias de misiles) alcanzan el límite de posibilidades. La longitud del barril sobre los calibres 52-56 hace que sea problemático. En términos de aumentar el rango de tiro, hay dos opciones:
      -1 mejora la aerodinámica del proyectil + todo tipo de generadores de gas de fondo (aceleradores, etc.);
      -Aplicación de 2 de nuevas sustancias arrojadizas (que permitirán sustancialmente la velocidad inicial del proyectil);
    4. El comentario ha sido eliminado.
  2. Damm
    Damm 28 marzo 2016 08: 59
    +2
    Caballitos de guerra. No solo entendemos esto.
  3. 31rus2
    31rus2 28 marzo 2016 09: 03
    +1
    Queridos, excelentes imágenes, la fascinante belleza del poder y el poder destructivo, gracias al autor del artículo.
  4. Lopatov
    Lopatov 28 marzo 2016 10: 17
    +7
    ... Rheinmetall Nitrochemie DM92 Módulo de carga para obús PzH 2000

    Para dejar en claro de qué, de hecho, estamos hablando:


    Por cierto, apareció una estucción muy prometedora, que garantiza la seguridad durante el almacenamiento y el uso de cargas para armas de 155 mm y proyectiles unitarios para armas de tanque de 120 mm.

    En las fotografías, una prueba de comportamiento en caso de daño a uno de los tubos de una granada de ojiva acumulativa para RPG-7:
  5. Konstantin Yu
    Konstantin Yu 28 marzo 2016 10: 26
    0
    El sistema es adecuado para la instalación en un chasis en serie asequible ... chip,
    1. Lopatov
      Lopatov 28 marzo 2016 10: 33
      +1
      Cita: Konstantin Yu.
      El sistema es adecuado para la instalación en un chasis en serie asequible ... un chip, especialmente para esos países ...

      Esto es interesante para cualquier país. Todos se esfuerzan por la unificación de vehículos con ruedas en sus aviones. Pero no todos salen 8)))
  6. grosero
    grosero 28 marzo 2016 10: 49
    +1
    Interesante artículo, gracias.
  7. Siberia 9444
    Siberia 9444 28 marzo 2016 16: 23
    +5
    El obús CAESAR montado en el chasis Tatra T815 8x8 Tatra simplemente se sorprendió estáblecido,
  8. Aqela
    Aqela 30 marzo 2016 20: 48
    0
    En general, me gustó el artículo. Definitivamente una ventaja. estáblecido,
    Sin embargo, hay un par de preguntas:
    1) ¿Qué significa esta frase:
    En la torre obuses Diana colocó 40 proyectiles y cargas prefabricados y otros 40 se colocan en la torre.

    2) Si hay alguna información (¡el muñón está claro que la mayor parte está clasificada!), Una explicación sería apropiada por qué razones / razones los clientes rechazan / prefieren en términos de compra de ciertos sistemas. Y luego, en las características del papel, algo no es una gran diferencia a menudo, y el chasis lo ofrece cualquier elección del cliente, creo que los depósitos son principalmente de entregas masivas de arsenales de la OTAN ... ¿Por qué razón todo este alboroto con la elección de sistemas específicos? En general No del todo claro.  solicitar