Pistola antiaérea autopropulsada 2cm Flak 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A / Flakpanzer I (Alemania)
Durante la campaña para apoderarse de Francia, las fuerzas nazis alemanas obtuvieron una amplia experiencia en combate, lo que les permitió sacar algunas conclusiones sobre el desarrollo de armas y equipos militares. En particular, fue en este momento que la idea de construir vehículos especiales de combate autopropulsados con armas antiaéreas, diseñadas para combatir aviación El enemigo. El resultado de esta idea fueron varios vehículos blindados nuevos, el primero de los cuales fue un FlaK 2 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A o Flakpanzer I.
Cabe señalar que los primeros cañones autopropulsados autopropulsados aparecieron en la Wehrmacht durante la campaña francesa. Sin embargo, entonces se trataba de una técnica improvisada, ensamblada a partir de productos existentes. El tractor semi-existente existente montó un arma antiaérea existente, que ayudó a proteger a las tropas de los ataques enemigos. Sin embargo, esta solución artesanal tuvo algunos inconvenientes. El principal es la ausencia de la protección requerida de los artilleros antiaéreos. Además, la capacidad de supervivencia general y otras características de tales armas autopropulsadas dejaron mucho que desear. Así, las tropas necesitaron un nuevo vehículo de combate, originalmente desarrollado para resolver las tareas.
Un estudio preliminar del problema mostró que la industria tiene la capacidad teórica de instalar cañones antiaéreos en el chasis protegido existente. En este caso, sin embargo, solo el tanque ligero desactualizado Pz.Kpfw.I de la primera modificación de Ausf.A podría usarse como base para tal máquina. Las características de dicho chasis permitieron ser utilizadas como armas Solo sistemas de artillería de pequeño calibre, como el cañón 20-mm FlaK 38. Sobre la base de estos productos, se decidió construir un nuevo cañón autopropulsado antiaéreo.
Flakpanzer I y su tripulación. Foto Pvo.guns.ru
Al final de 1940, se formó la tarea técnica final para el desarrollo de nuevos vehículos blindados. Alkett y Daimler-Benz debían crear un proyecto prometedor. Además, el proyecto atrajo a la compañía Stöwer, que ofreció algunas unidades, y luego, aparentemente, también completó el ensamblaje de los vehículos de combate terminados.
Se propuso que los vehículos prefabricados y las armas existentes se utilicen como base para el nuevo ZSU. Por lo tanto, el proyecto fue bastante simple en términos de desarrollo y producción. En particular, se propuso refinar solo algunos de los detalles de las partes básicas, y su alteración se determinó solo por la necesidad de instalar un arma en tanque chasis. No se requirió un procesamiento significativo del chasis o las pistolas.
Al reconstruir en cañones autopropulsados autopropulsados, el tanque base tuvo que retener la mayor parte del casco. Todas las mejoras necesarias se referían sólo a la caja podbashennoy. Desde allí fue necesario cortar el techo y también quitar la pared de popa. La parte frontal de la caja fue empujada hacia adelante 200 mm. Al mismo tiempo, las tablas se montaban de forma pivotante: en la posición de viaje, tenían que colocarse verticalmente, pero si era necesario, se podían plegar hacia los lados, lo que daba lugar a la aparición de una plataforma para colocar a la tripulación durante el trabajo de combate. También se modificó el techo del compartimiento del motor, lo que hizo posible instalar parte de los accesorios del soporte de la pistola en él. Las características de protección del caso, naturalmente, se mantuvieron igual. La construcción de armadura de chapas de acero 5-13 mm de espesor podría proteger a la tripulación y las unidades internas de las balas de armas pequeñas y los fragmentos de proyectiles de artillería.
El tanque Pz.Kpfw.Tenía el diseño tradicional de los primeros vehículos blindados alemanes. Delante de la caja, había un compartimiento de control y algunas unidades de transmisión. En el centro había un compartimiento de combate, bajo el piso del cual pasaba un eje de cardán. La alimentación del casco se dio debajo del compartimiento del motor. Los tanques de la modificación temprana "A" estaban equipados con un carburador de cuatro cilindros en caja Krupp M305 motor con menos de 60 caballos de fuerza. Directamente con el motor había una caja de cambios, cuya tarea era transferir el par al eje de transmisión conectado a las otras unidades de transmisión.
Tanque Pz.Kpfw.I Ausf.A. Foto de Wikimedia Commons
El tren de rodaje del tanque tenía cuatro rodillos de soporte en cada lado, además, el volante de dirección de popa servía como rodillo de soporte. El par delantero de ruedas de carretera recibió una suspensión de equilibrio con resortes y amortiguadores hidráulicos. Otros rodillos, incluidas las ruedas guía, se enclavaron y se montaron en una suspensión de resorte, que recibió una viga externa característica. Las ruedas motrices de diámetro relativamente grande se colocaron delante de la caja. Para apoyar la rama superior de la oruga había tres rodillos.
Delante del caso, se conservó el puesto de trabajo del conductor. Otros miembros de la tripulación debían ubicarse en la plataforma superior o, durante el trabajo de combate, en el suelo. Cabe destacar que la tripulación del nuevo arma autopropulsada podría estar formada por cinco u ocho personas. La paga reducida era necesaria para disparar a objetivos terrestres, y un equipo de ocho tenía que resolver por completo las tareas de defensa aérea.
Una pistola antiaérea con una pistola Flak 38 automática se ubicaría en la plataforma superior del casco, que se liberó después de que la torre fue desmantelada y la caja de la torre se completó. Para una mayor facilidad de uso y posible uso sin chasis, la pistola ha retenido la mayoría de los carros de la pistola. El nuevo proyecto mantuvo la posibilidad de un desmontaje relativamente rápido de la pistola con instalación en el suelo o en un remolque remolcado especial. En este caso, el método principal de usar la pistola fue disparar directamente desde el chasis del tanque.
El cañón FlaK 38 tenía un cañón 20-mm con una longitud 65 de calibres y podría usarse para atacar objetivos aéreos o terrestres. Se suponía que la pistola debía usar carcasas 20x138 mm B de varios tipos. El barril relativamente largo aceleró las carcasas a 900 m / s, y la automatización utilizada permitió disparar a una velocidad de hasta 450 rondas por minuto. El suministro se realizó desde las tiendas de caja en carcasas 20 cada una.
Proyección lateral autopropulsada. Figura Pvo.guns.ru
En el borrador de la nueva ZSU, la pistola existente retenía el carro de la pistola existente con unidades de guía manual. Su diseño permitió disparar en cualquier dirección en acimut con una elevación de -11 ° a + 87 °. Dependiendo del tipo de proyectil, el fuego efectivo se proporcionó a una distancia de hasta 2,2 km. Para proteger al artillero, la pistola tenía un escudo de una forma curva característica, que consta de dos partes principales. En el intervalo entre las mitades del escudo había una máscara móvil del arma. La mitad derecha del escudo tenía un pequeño recorte en la parte superior, destinado al uso de la vista.
Se propuso que el montaje de la pistola se montara en el techo de un casco modificado, en lugar de una caja remolcada y una torre. Esta disposición de armas nos permitió mantener un equilibrio aceptable de toda la máquina, así como garantizar la guía libre de la pistola en todo el sector accesible. Los montajes de pistola, como ya se mencionó, hicieron posible retirarlo del chasis y volver a montarlo por las fuerzas de cálculo.
El tanque Panzerkampfwagen I, que se convirtió en la base del nuevo cañón autopropulsado, no difería en el gran tamaño y el gran volumen del casco, lo que provocó algunas consecuencias interesantes. La principal consecuencia de los pequeños volúmenes fue el desarrollo de un remolque especial de dos ruedas Sonderanhänger 51 (Sd.Ah.51). Debido al pequeño tamaño de las armas autopropulsadas, fue posible transportar municiones muy limitadas, que estaban ubicadas en un pequeño compartimento detrás del conductor. También proporcionó un lugar para el transporte del cálculo de armas personales: las carabinas Mauser 98k. Se propuso transportar otros proyectiles, así como pertenencias personales, en el remolque remolcado por el cañón autopropulsado. Debido a la falta de espacio dentro del edificio, el ZSU también perdió la estación de radio, debido a que la tripulación recibió un conjunto de banderas para transmitir señales a otros vehículos.
Se suponía que la pistola autopropulsada montada en la base del tanque y la pistola antiaérea pesaban aproximadamente 5,5 t. Su longitud era 4,4 m, ancho 2,06 m, altura - 2,08 m. El motor relativamente débil no podía alcanzar una velocidad de 35-37 km / hy relativamente Una gasolinera a 180 km. Así, un prometedor cañón autopropulsado con ciertas limitaciones podría funcionar en algunas formaciones de combate con otros vehículos blindados del ejército alemán.
ZSU en la parte delantera. Foto de Worldwarphotos.info
Todos los trabajos en el nuevo proyecto, incluida la construcción de vehículos de combate, se completaron a principios del verano 1941. En primer lugar, esto fue facilitado por el uso de máquinas y cañones confeccionados, que estaban disponibles para las tropas en grandes cantidades. Además, el trabajo en cierto sentido, facilitó algunas características de los tanques, tomadas para volver a trabajar. A principios de los años cuarenta, los tanques Pz.Kpfw.I ya se consideraban obsoletos y apenas se utilizaban en la calidad original. Por lo tanto, una serie de máquinas de modificación Ausf.A se convirtió en transportadores de municiones. Al mismo tiempo, fueron privados de la torre original y recibieron los medios de almacenamiento y transporte de municiones.
Fueron los transportadores de municiones los que se convirtieron en la base del nuevo ZSU. Esta técnica fue tomada de la compañía 1-th del batallón de transporte 610-th y enviada para su modernización. Debido a la ausencia de la torre y otros cambios de diseño, la renovación de los transportadores no tomó mucho tiempo. El resultado de este trabajo fue el surgimiento de nuevas unidades autopropulsadas antiaéreas 24. Algunas fuentes también mencionan la construcción de uno o dos prototipos, seguidos por el resto de una serie de dos docenas de máquinas.
De acuerdo con la nomenclatura alemana de tecnología, un nuevo tipo de arma autopropulsada autopropulsada recibió la designación 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A: 2-cm cañón Flak 38 en el chasis Pz.Kpfw.I modificación "A". Además, al mismo tiempo, apareció el nuevo término Flakpanzer ("tanque antiaéreo"). Una designación alternativa de la nueva máquina fue la Flakpanzer I.
Según los informes, la actitud de los militares hacia el "Flakpantser-1" desde el principio fue ambigua. Por un lado, la aparición de dichos equipos permitió garantizar la protección de las columnas en marcha debido a las serias ventajas en la movilidad sobre la artillería remolcada existente. Por otro lado, la base del nuevo proyecto era un chasis obsoleto con un rendimiento no muy alto. Sin embargo, el comando alemán simplemente no tenía opción. Alternativa ZSU 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A no ha existido todavía y no ha anticipado.
614 Batallón en los territorios ocupados, 1942 de invierno. Foto Pvo.guns.ru
Para operar los nuevos cañones autopropulsados, se formó un nuevo batallón antiaéreo 614. Su arma principal era un nuevo tipo de automóvil, y en roles de apoyo se propuso utilizar una flota diversa de automóviles de producción alemana, francesa y británica, previamente capturados como trofeos. Así, en términos de la parte material, el Batallón 614 fue una unidad muy interesante.
Capacitación del personal para 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A continuó hasta mediados del verano 1941. En agosto, el batallón antiaéreo 614 fue enviado por ferrocarril de Berlín a Praga. Luego fue trasladado a Rumania. Solo en el otoño, el batallón logró obtener una misión de combate en toda regla. Desde Rumania, los cañones autopropulsados pasaron la orden de 600 km y se lanzaron al territorio soviético ocupado. La tarea del batallón era la protección de puentes en el Dnieper.
Aproximadamente en el invierno, el 1941-42 del año, el batallón antiaéreo todavía podía ir a la línea del frente. Durante los siguientes meses, se usaron cañones antiaéreos autopropulsados para proteger a las tropas de los ataques aéreos y, en algunos casos, para atacar objetivos terrestres. El uso de cañones 20-mm contra tanques no fue posible, pero en algunos casos tales armas fueron un medio eficaz para destruir los puntos de tiro a largo plazo. Además, había un alto potencial para atacar artillería de campo en posiciones.
Sin embargo, el nuevo ZSU tenía muchos defectos. Los principales problemas fueron los chasis morales y físicamente obsoletos. Los tanques Panzerkampfwagen I se hicieron antes de 1937, y el montaje de la primera modificación de Ausf.A se redujo a principios de otoño de 36. Por lo tanto, la mayoría del chasis para el 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A no difirió en la novedad y en los grandes restos del recurso. Como resultado, las pistolas autopropulsadas se gastaron la mayor parte del tiempo de su servicio, no en la vanguardia, sino en talleres de reparación.
Pistola autopropulsada en posición replegada. La pistola está cubierta con una tapa. Foto Pvo.guns.ru
El servicio y su efectividad también afectaron la obsolescencia del chasis. Tenía reservas insuficientes y no tenía movilidad alta. Debido a esto, las armas autopropulsadas podrían ser un blanco relativamente fácil para las ametralladoras de gran calibre o las armas antiaéreas del Ejército Rojo. El uso de cualquier artillería fue completamente fatal para los autos alemanes. Además, la protección inadecuada del cálculo, parte de la cual estaba cubierta por un escudo, afectó negativamente la tenacidad. Debido a esto, el riesgo de golpear a la tripulación con armas pequeñas o fragmentos de concha aumentó significativamente.
La consecuencia de un rendimiento insuficiente y una baja capacidad de supervivencia fue la pérdida de la mayoría de los cañones autopropulsados construidos. Al final de 1942, se eliminó una cantidad significativa de ZSU 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A después de que el enemigo desarrolló o destruyó un recurso. Los últimos automóviles de este tipo continuaron en servicio hasta el comienzo del 43. En este momento, el batallón antiaéreo 614-th estaba ubicado en el área de Stalingrado y, junto con una serie de otras unidades, estaba rodeado.
Parte del personal y parte material del batallón fueron destruidos durante los combates, y algunos combatientes lograron mantenerse con vida y ser capturados. El resto del equipo, a su vez, se convirtió en trofeos del Ejército Rojo. Se sabe que entre otros equipos en la caldera Stalingrad se encontraron varios cañones autopropulsados "Flakpanzer-1". Expertos soviéticos estudiaron esta técnica y la criticaron. Todas las características del proyecto que una vez se consideraron prometedoras fueron completamente criticadas. Después de estudiar el trofeo de "tanques antiaéreos" como innecesarios se enviaron a la fundición.
A más tardar en los primeros meses de 1943, el último 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A cesaron de existir las armas autopropulsadas. Por lo tanto, hasta el día de hoy no se ha conservado una sola muestra de esta técnica. El total de vehículos blindados 24, combinados en un batallón, no podría tener un impacto significativo en el curso de los combates. Sin embargo, permitieron verificar en la práctica una idea interesante y prometedora, evaluando las posibilidades reales de dicho equipo. De acuerdo con los resultados del proyecto Flakpanzer I, se decidió continuar el desarrollo y la construcción de instalaciones antiaéreas autopropulsadas. Sin embargo, el siguiente proyecto de este tipo apareció solo unos años más tarde.
En los materiales de los sitios:
http://aviarmor.net/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://pvo.guns.ru/
http://nemectanki.ru/
http://armor.kiev.ua/
Cabe señalar que los primeros cañones autopropulsados autopropulsados aparecieron en la Wehrmacht durante la campaña francesa. Sin embargo, entonces se trataba de una técnica improvisada, ensamblada a partir de productos existentes. El tractor semi-existente existente montó un arma antiaérea existente, que ayudó a proteger a las tropas de los ataques enemigos. Sin embargo, esta solución artesanal tuvo algunos inconvenientes. El principal es la ausencia de la protección requerida de los artilleros antiaéreos. Además, la capacidad de supervivencia general y otras características de tales armas autopropulsadas dejaron mucho que desear. Así, las tropas necesitaron un nuevo vehículo de combate, originalmente desarrollado para resolver las tareas.
Un estudio preliminar del problema mostró que la industria tiene la capacidad teórica de instalar cañones antiaéreos en el chasis protegido existente. En este caso, sin embargo, solo el tanque ligero desactualizado Pz.Kpfw.I de la primera modificación de Ausf.A podría usarse como base para tal máquina. Las características de dicho chasis permitieron ser utilizadas como armas Solo sistemas de artillería de pequeño calibre, como el cañón 20-mm FlaK 38. Sobre la base de estos productos, se decidió construir un nuevo cañón autopropulsado antiaéreo.
Flakpanzer I y su tripulación. Foto Pvo.guns.ru
Al final de 1940, se formó la tarea técnica final para el desarrollo de nuevos vehículos blindados. Alkett y Daimler-Benz debían crear un proyecto prometedor. Además, el proyecto atrajo a la compañía Stöwer, que ofreció algunas unidades, y luego, aparentemente, también completó el ensamblaje de los vehículos de combate terminados.
Se propuso que los vehículos prefabricados y las armas existentes se utilicen como base para el nuevo ZSU. Por lo tanto, el proyecto fue bastante simple en términos de desarrollo y producción. En particular, se propuso refinar solo algunos de los detalles de las partes básicas, y su alteración se determinó solo por la necesidad de instalar un arma en tanque chasis. No se requirió un procesamiento significativo del chasis o las pistolas.
Al reconstruir en cañones autopropulsados autopropulsados, el tanque base tuvo que retener la mayor parte del casco. Todas las mejoras necesarias se referían sólo a la caja podbashennoy. Desde allí fue necesario cortar el techo y también quitar la pared de popa. La parte frontal de la caja fue empujada hacia adelante 200 mm. Al mismo tiempo, las tablas se montaban de forma pivotante: en la posición de viaje, tenían que colocarse verticalmente, pero si era necesario, se podían plegar hacia los lados, lo que daba lugar a la aparición de una plataforma para colocar a la tripulación durante el trabajo de combate. También se modificó el techo del compartimiento del motor, lo que hizo posible instalar parte de los accesorios del soporte de la pistola en él. Las características de protección del caso, naturalmente, se mantuvieron igual. La construcción de armadura de chapas de acero 5-13 mm de espesor podría proteger a la tripulación y las unidades internas de las balas de armas pequeñas y los fragmentos de proyectiles de artillería.
El tanque Pz.Kpfw.Tenía el diseño tradicional de los primeros vehículos blindados alemanes. Delante de la caja, había un compartimiento de control y algunas unidades de transmisión. En el centro había un compartimiento de combate, bajo el piso del cual pasaba un eje de cardán. La alimentación del casco se dio debajo del compartimiento del motor. Los tanques de la modificación temprana "A" estaban equipados con un carburador de cuatro cilindros en caja Krupp M305 motor con menos de 60 caballos de fuerza. Directamente con el motor había una caja de cambios, cuya tarea era transferir el par al eje de transmisión conectado a las otras unidades de transmisión.
Tanque Pz.Kpfw.I Ausf.A. Foto de Wikimedia Commons
El tren de rodaje del tanque tenía cuatro rodillos de soporte en cada lado, además, el volante de dirección de popa servía como rodillo de soporte. El par delantero de ruedas de carretera recibió una suspensión de equilibrio con resortes y amortiguadores hidráulicos. Otros rodillos, incluidas las ruedas guía, se enclavaron y se montaron en una suspensión de resorte, que recibió una viga externa característica. Las ruedas motrices de diámetro relativamente grande se colocaron delante de la caja. Para apoyar la rama superior de la oruga había tres rodillos.
Delante del caso, se conservó el puesto de trabajo del conductor. Otros miembros de la tripulación debían ubicarse en la plataforma superior o, durante el trabajo de combate, en el suelo. Cabe destacar que la tripulación del nuevo arma autopropulsada podría estar formada por cinco u ocho personas. La paga reducida era necesaria para disparar a objetivos terrestres, y un equipo de ocho tenía que resolver por completo las tareas de defensa aérea.
Una pistola antiaérea con una pistola Flak 38 automática se ubicaría en la plataforma superior del casco, que se liberó después de que la torre fue desmantelada y la caja de la torre se completó. Para una mayor facilidad de uso y posible uso sin chasis, la pistola ha retenido la mayoría de los carros de la pistola. El nuevo proyecto mantuvo la posibilidad de un desmontaje relativamente rápido de la pistola con instalación en el suelo o en un remolque remolcado especial. En este caso, el método principal de usar la pistola fue disparar directamente desde el chasis del tanque.
El cañón FlaK 38 tenía un cañón 20-mm con una longitud 65 de calibres y podría usarse para atacar objetivos aéreos o terrestres. Se suponía que la pistola debía usar carcasas 20x138 mm B de varios tipos. El barril relativamente largo aceleró las carcasas a 900 m / s, y la automatización utilizada permitió disparar a una velocidad de hasta 450 rondas por minuto. El suministro se realizó desde las tiendas de caja en carcasas 20 cada una.
Proyección lateral autopropulsada. Figura Pvo.guns.ru
En el borrador de la nueva ZSU, la pistola existente retenía el carro de la pistola existente con unidades de guía manual. Su diseño permitió disparar en cualquier dirección en acimut con una elevación de -11 ° a + 87 °. Dependiendo del tipo de proyectil, el fuego efectivo se proporcionó a una distancia de hasta 2,2 km. Para proteger al artillero, la pistola tenía un escudo de una forma curva característica, que consta de dos partes principales. En el intervalo entre las mitades del escudo había una máscara móvil del arma. La mitad derecha del escudo tenía un pequeño recorte en la parte superior, destinado al uso de la vista.
Se propuso que el montaje de la pistola se montara en el techo de un casco modificado, en lugar de una caja remolcada y una torre. Esta disposición de armas nos permitió mantener un equilibrio aceptable de toda la máquina, así como garantizar la guía libre de la pistola en todo el sector accesible. Los montajes de pistola, como ya se mencionó, hicieron posible retirarlo del chasis y volver a montarlo por las fuerzas de cálculo.
El tanque Panzerkampfwagen I, que se convirtió en la base del nuevo cañón autopropulsado, no difería en el gran tamaño y el gran volumen del casco, lo que provocó algunas consecuencias interesantes. La principal consecuencia de los pequeños volúmenes fue el desarrollo de un remolque especial de dos ruedas Sonderanhänger 51 (Sd.Ah.51). Debido al pequeño tamaño de las armas autopropulsadas, fue posible transportar municiones muy limitadas, que estaban ubicadas en un pequeño compartimento detrás del conductor. También proporcionó un lugar para el transporte del cálculo de armas personales: las carabinas Mauser 98k. Se propuso transportar otros proyectiles, así como pertenencias personales, en el remolque remolcado por el cañón autopropulsado. Debido a la falta de espacio dentro del edificio, el ZSU también perdió la estación de radio, debido a que la tripulación recibió un conjunto de banderas para transmitir señales a otros vehículos.
Se suponía que la pistola autopropulsada montada en la base del tanque y la pistola antiaérea pesaban aproximadamente 5,5 t. Su longitud era 4,4 m, ancho 2,06 m, altura - 2,08 m. El motor relativamente débil no podía alcanzar una velocidad de 35-37 km / hy relativamente Una gasolinera a 180 km. Así, un prometedor cañón autopropulsado con ciertas limitaciones podría funcionar en algunas formaciones de combate con otros vehículos blindados del ejército alemán.
ZSU en la parte delantera. Foto de Worldwarphotos.info
Todos los trabajos en el nuevo proyecto, incluida la construcción de vehículos de combate, se completaron a principios del verano 1941. En primer lugar, esto fue facilitado por el uso de máquinas y cañones confeccionados, que estaban disponibles para las tropas en grandes cantidades. Además, el trabajo en cierto sentido, facilitó algunas características de los tanques, tomadas para volver a trabajar. A principios de los años cuarenta, los tanques Pz.Kpfw.I ya se consideraban obsoletos y apenas se utilizaban en la calidad original. Por lo tanto, una serie de máquinas de modificación Ausf.A se convirtió en transportadores de municiones. Al mismo tiempo, fueron privados de la torre original y recibieron los medios de almacenamiento y transporte de municiones.
Fueron los transportadores de municiones los que se convirtieron en la base del nuevo ZSU. Esta técnica fue tomada de la compañía 1-th del batallón de transporte 610-th y enviada para su modernización. Debido a la ausencia de la torre y otros cambios de diseño, la renovación de los transportadores no tomó mucho tiempo. El resultado de este trabajo fue el surgimiento de nuevas unidades autopropulsadas antiaéreas 24. Algunas fuentes también mencionan la construcción de uno o dos prototipos, seguidos por el resto de una serie de dos docenas de máquinas.
De acuerdo con la nomenclatura alemana de tecnología, un nuevo tipo de arma autopropulsada autopropulsada recibió la designación 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A: 2-cm cañón Flak 38 en el chasis Pz.Kpfw.I modificación "A". Además, al mismo tiempo, apareció el nuevo término Flakpanzer ("tanque antiaéreo"). Una designación alternativa de la nueva máquina fue la Flakpanzer I.
Según los informes, la actitud de los militares hacia el "Flakpantser-1" desde el principio fue ambigua. Por un lado, la aparición de dichos equipos permitió garantizar la protección de las columnas en marcha debido a las serias ventajas en la movilidad sobre la artillería remolcada existente. Por otro lado, la base del nuevo proyecto era un chasis obsoleto con un rendimiento no muy alto. Sin embargo, el comando alemán simplemente no tenía opción. Alternativa ZSU 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A no ha existido todavía y no ha anticipado.
614 Batallón en los territorios ocupados, 1942 de invierno. Foto Pvo.guns.ru
Para operar los nuevos cañones autopropulsados, se formó un nuevo batallón antiaéreo 614. Su arma principal era un nuevo tipo de automóvil, y en roles de apoyo se propuso utilizar una flota diversa de automóviles de producción alemana, francesa y británica, previamente capturados como trofeos. Así, en términos de la parte material, el Batallón 614 fue una unidad muy interesante.
Capacitación del personal para 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A continuó hasta mediados del verano 1941. En agosto, el batallón antiaéreo 614 fue enviado por ferrocarril de Berlín a Praga. Luego fue trasladado a Rumania. Solo en el otoño, el batallón logró obtener una misión de combate en toda regla. Desde Rumania, los cañones autopropulsados pasaron la orden de 600 km y se lanzaron al territorio soviético ocupado. La tarea del batallón era la protección de puentes en el Dnieper.
Aproximadamente en el invierno, el 1941-42 del año, el batallón antiaéreo todavía podía ir a la línea del frente. Durante los siguientes meses, se usaron cañones antiaéreos autopropulsados para proteger a las tropas de los ataques aéreos y, en algunos casos, para atacar objetivos terrestres. El uso de cañones 20-mm contra tanques no fue posible, pero en algunos casos tales armas fueron un medio eficaz para destruir los puntos de tiro a largo plazo. Además, había un alto potencial para atacar artillería de campo en posiciones.
Sin embargo, el nuevo ZSU tenía muchos defectos. Los principales problemas fueron los chasis morales y físicamente obsoletos. Los tanques Panzerkampfwagen I se hicieron antes de 1937, y el montaje de la primera modificación de Ausf.A se redujo a principios de otoño de 36. Por lo tanto, la mayoría del chasis para el 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A no difirió en la novedad y en los grandes restos del recurso. Como resultado, las pistolas autopropulsadas se gastaron la mayor parte del tiempo de su servicio, no en la vanguardia, sino en talleres de reparación.
Pistola autopropulsada en posición replegada. La pistola está cubierta con una tapa. Foto Pvo.guns.ru
El servicio y su efectividad también afectaron la obsolescencia del chasis. Tenía reservas insuficientes y no tenía movilidad alta. Debido a esto, las armas autopropulsadas podrían ser un blanco relativamente fácil para las ametralladoras de gran calibre o las armas antiaéreas del Ejército Rojo. El uso de cualquier artillería fue completamente fatal para los autos alemanes. Además, la protección inadecuada del cálculo, parte de la cual estaba cubierta por un escudo, afectó negativamente la tenacidad. Debido a esto, el riesgo de golpear a la tripulación con armas pequeñas o fragmentos de concha aumentó significativamente.
La consecuencia de un rendimiento insuficiente y una baja capacidad de supervivencia fue la pérdida de la mayoría de los cañones autopropulsados construidos. Al final de 1942, se eliminó una cantidad significativa de ZSU 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A después de que el enemigo desarrolló o destruyó un recurso. Los últimos automóviles de este tipo continuaron en servicio hasta el comienzo del 43. En este momento, el batallón antiaéreo 614-th estaba ubicado en el área de Stalingrado y, junto con una serie de otras unidades, estaba rodeado.
Parte del personal y parte material del batallón fueron destruidos durante los combates, y algunos combatientes lograron mantenerse con vida y ser capturados. El resto del equipo, a su vez, se convirtió en trofeos del Ejército Rojo. Se sabe que entre otros equipos en la caldera Stalingrad se encontraron varios cañones autopropulsados "Flakpanzer-1". Expertos soviéticos estudiaron esta técnica y la criticaron. Todas las características del proyecto que una vez se consideraron prometedoras fueron completamente criticadas. Después de estudiar el trofeo de "tanques antiaéreos" como innecesarios se enviaron a la fundición.
A más tardar en los primeros meses de 1943, el último 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A cesaron de existir las armas autopropulsadas. Por lo tanto, hasta el día de hoy no se ha conservado una sola muestra de esta técnica. El total de vehículos blindados 24, combinados en un batallón, no podría tener un impacto significativo en el curso de los combates. Sin embargo, permitieron verificar en la práctica una idea interesante y prometedora, evaluando las posibilidades reales de dicho equipo. De acuerdo con los resultados del proyecto Flakpanzer I, se decidió continuar el desarrollo y la construcción de instalaciones antiaéreas autopropulsadas. Sin embargo, el siguiente proyecto de este tipo apareció solo unos años más tarde.
En los materiales de los sitios:
http://aviarmor.net/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://pvo.guns.ru/
http://nemectanki.ru/
http://armor.kiev.ua/
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