Nueva plataforma blindada NGP (Neue Gepanzerte Plattformen), que no está construida
Incluso durante la Segunda Guerra Mundial, la industria militar alemana mostró cómo ama todo tipo de innovaciones y proyectos casi fantásticos. Por un lado, se consumía mucho dinero, tan importante para un país en guerra, y por otro lado, muchos de los conceptos de ese tiempo más tarde encontraron una aplicación completa. Después de la guerra, los diseñadores alemanes no abandonaron sus ansias de nuevos productos y, entre otros, se encontraron entre los primeros en trabajar en plataformas blindadas unificadas.
Más bien, como suele ser el caso, los militares celebraron una serie de consultas en su entorno y con ingenieros, hicieron una presentación aproximada de un vehículo blindado para el futuro cercano y destacaron todos estos trabajos en un tema separado llamado NGP (Neue Gepanzerte Plattform - New Armored Platform). Es cierto que los escépticos ingeniosos idearon casi de inmediato una nueva transcripción: el NieGebaute Panzer (tanque que aún no se ha construido). Fue a principios de los 90-s del siglo pasado. Los militares alemanes podían entenderse: la idea de una base única para toda una gama de equipos para diversos fines y veinte años después no estaba obsoleta y se consideraba prometedora. Además, la Bundeswehr no quería gastar dinero, y la unificación es muy buena para la parte financiera de cualquier proyecto, especialmente un proyecto que involucra el completo rearme del ejército.
Los términos de trabajo se acordaron de la siguiente manera: hasta 1996, se desarrolló un plan de trabajo y la apariencia de la plataforma, para el 99 era necesario crear una tarea técnica y comenzar una competencia de desarrollo. Hasta 2005, se planeó recordar el tanque, y hasta 2009, y BMP basado en él. Para el año 15, se planeó comenzar a armar a las tropas con nuevos por tanques y BMP, y después del 20, agregue a ellos otros vehículos de la familia NGP (ARV, cañones autopropulsados antiaéreos, vehículos de apoyo de tanques, tanques de zapadores, etc.).
En primer lugar, los ingenieros comenzaron a trabajar en la pregunta de la tripulación. En un momento, el cargador automático permitió reducirlo. Sobre la base de esta lógica, se suponía que debía automatizar otros componentes del trabajo del vehículo blindado para reducir aún más la cantidad de personas en el tanque. En 91, se construyó un módulo de prueba, que era una cabina doble. Por supuesto, tuvimos que trabajar estrechamente en la automatización de varios procesos, pero al final logramos reducir la tripulación a dos petroleros. Sin embargo, todo esto requirió mucho tiempo, y un módulo de compartimiento de la tripulación con experiencia completo llamado KRM solo estaba listo en 1997.
En paralelo con el módulo de la tripulación, se resolvieron problemas de protección, armas y equipo adicional. Además, las opciones se consideraron incluso fantásticas: consideramos seriamente la posibilidad de usar una pistola electromagnética con un calibre 140 de milímetros en el NGP. Sin embargo, esta idea se abandonó rápidamente, por razones bastante objetivas, la humanidad no tendrá muestras adecuadas para equipos móviles durante mucho tiempo. armas. Así que el tanque de NGP tuvo que llevar la vieja y buena pistola "pulverizadora". No dudaron en utilizar el calibre durante mucho tiempo: eligieron el 120 mm habitual, aunque estaban pensando en el prometedor cañón 140.
Dado que el proyecto se calculó para el futuro, se decidió buscar nuevas formas de mejorar la protección. De las varias opciones elegidas reserva modular. Por lo tanto, el tren de rodaje, que tiene su propia armadura, puede "cubrirse" con paneles de armadura adicionales que mejoran la protección. En consecuencia, la familia de vehículos de combate de infantería NGP, que no están equipados con blindaje adicional, podría tener menos peso y características de conducción típicas de esta clase de equipos. El tanque, a su vez, todavía en la fábrica debe estar equipado con paneles del grosor adecuado. Al mismo tiempo, se consideró la posibilidad de su desmantelamiento para facilitar el transporte de tanques en avión: el tanque vuela separado de la armadura adicional.
En cuanto al motor, entonces, sin más preámbulos, decidieron elegir un motor relativamente compacto de la potencia adecuada. El pequeño tamaño del motor no era una moda, sino una necesidad. El hecho es que el compartimiento del motor en la plataforma NGP se planeó originalmente para hacer en la popa. Para el tanque no da miedo, y el vehículo de combate de infantería en este caso corre el riesgo de perder un destacamento completo para el aterrizaje. En consecuencia, el motor debe ser pequeño y no interferir con la colocación de los soldados. Es cierto que en ese momento Alemania aún no tenía un motor con características adecuadas, pero en la Bundeswehr no se quejaron de esto: había tiempo suficiente para crear una NGP y los fabricantes de motores hubieran tenido tiempo de hacerlo.
En el año 1996, cuando la Bundeswehr decidió la aparición del futuro automóvil, varias empresas participaron en el trabajo: Krauss-Maffei, Mak Systemgesellshaft, Henshel-Wehrechnik y otros. En ese momento, el aspecto de la NGP se veía así:
- modularidad. La base de toda la línea. Le permite instalar en un tren de rodaje un conjunto de bloques proporcionados por el diseño de una máquina en particular.
- Combate el peso de aproximadamente 55-60 toneladas para vehículos de combate de infantería pesada y 55-70 para el tanque de batalla principal.
- Diseño ajustado. Debido a ello, se planeó proporcionar volúmenes máximos para la carga útil (municiones para un tanque y tropas para vehículos de combate de infantería) o el pequeño tamaño del vehículo.
- Acomodación de toda la tripulación dentro del casco y torre deshabitada. Para ello, se creó el módulo KRM.
- potencia del motor no inferior a 1800 hp Se suponía que un motor diésel de este tipo proporcionaría el rendimiento de conducción necesario de un automóvil bastante pesado.
- Armadura modular multicapa. Como ya se mencionó, se suponía que debía brindar protección y facilidad de producción y operación, así como para facilitar el transporte de vehículos con los medios disponibles.
- Protección activa. Todos los vehículos de la familia, con excepción de los auxiliares, tenían que llevar complejos de protección activa. En cuanto a la reparación y evacuación y otros dispositivos basados en el NGP, simplemente no estaban ocupados en ese momento, por lo que a la larga podrían recibir suficiente protección.
- Electrónica moderna, que proporciona el control de una pistola de gran calibre de un tanque y una pistola de pequeño calibre BMP. Por supuesto, un conjunto diferente de equipos para cada máquina.
En general, en ese momento, el NGP parecía un proyecto muy interesante y prometedor. El asunto llegó incluso a la máquina de demostración blindada EGS, en la que se combinaron la compacidad, el buen rendimiento de conducción y un módulo de tripulación. Entre otras cosas, EGS demostró claramente cuán útil es una pequeña silueta frontal para un tanque moderno y qué tan bien la posición de la tripulación dentro del casco afecta su reducción.
Pero ... En el 1996, el NUMP "escindió" el programa PUMA (Panzer Unter Minimalem Aufwand - un automóvil blindado con un costo mínimo). Los requisitos para ello se determinaron con relativa rapidez, y ya a finales de febrero 98, la Bundeswehr emitió un documento que regula el desarrollo de vehículos blindados alemanes.
Desafortunadamente, a la NGP se le asignó un papel más pequeño del que nos gustaría. En particular, esto afectó la financiación de la Nueva Plataforma Blindada. Y para 2001, quedó claro que PUMA tiene grandes perspectivas y costará mucho menos que crear un BMP de la familia. Por lo tanto, el NGP se cerró, y una serie de desarrollos, incluida la reserva modular, pasaron "por herencia" al nuevo proyecto. Por lo tanto, después de haber dado mucho a la nueva máquina, "Tanque que aún no se ha construido" se convirtió en "Tanque que no se construirá". Sin embargo, la familia blindada unificada se negó sólo en Alemania. Otros países, Suecia, Estados Unidos, Rusia e incluso Polonia, participan activamente en esta área. Aún se desconoce si el destino de la NGP comprenderá su técnica.
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