Complejo de misiles costeros "Rubezh"
En 1960, el arsenal de la marina flota La Unión Soviética adoptó el misil de crucero antibuque P-15, que se convirtió en el principal arma de ataque de los barcos de varios proyectos. Poco después, el trabajo comenzó a mejorar tal armasque llevó a la aparición de varios nuevos misiles y complejos. Así, para las tropas de misiles costeros y la artillería, se creó el complejo móvil "Frontier", armado con la última modificación del cohete P-15.
A principios de los años setenta, dos complejos de misiles móviles con misiles anti-buques estaban en servicio con las fuerzas costeras de la Marina de la URSS. Estos fueron los sistemas Sopka con el cohete C-2 y el complejo Redoubt con el cohete P-35B. El complejo basado en el proyectil C-2 (una versión modificada del avión de aviación Kome X-1) ya se consideraba obsoleto. El nuevo Reducto Reducido tampoco se adaptó completamente al ejército. Debido al gran tamaño del cohete, el chasis autopropulsado solo podía acomodar un lanzador sin ningún equipo adicional, lo que requería la introducción de una máquina de control separada en el complejo. En los nuevos proyectos de sistemas de misiles móviles, fue necesario resolver este problema y colocar en un solo chasis ambos misiles con sistemas de lanzamiento y un radar de búsqueda de objetivos, equipos de control, etc.
El desarrollo de un nuevo cohete para un complejo prometedor se consideró imprudente. Un nuevo sistema debe construirse sobre la base de uno de los productos existentes de los últimos modelos. Los requisitos para colocar todos los elementos del complejo de misiles en una máquina han llevado a la necesidad de usar cohetes relativamente ligeros y de pequeño tamaño. El producto de termitas P-15M desarrollado a mediados de los años sesenta se correspondía más plenamente con estos requisitos.
Lanzamiento del complejo de cohetes P-15M "Boundary". Foto de Wikimedoa Commons
El nuevo proyecto del complejo de misiles costeros recibió el símbolo "Frontier". Posteriormente, el complejo recibió un índice GRAU 4K51. El desarrollo del sistema se confió a la oficina de diseño de construcción de maquinaria (ICD), Raduga, que anteriormente era una sucursal del OKB-155. Además, algunas empresas relacionadas estaban involucradas en el trabajo. En particular, la oficina de diseño de Moscú de construcción de maquinaria fue responsable del desarrollo del nuevo lanzador, y la planta de automóviles Minsk Minsk debía proporcionar el chasis base.
El elemento principal del prometedor complejo de misiles "Rubezh" fue convertirse en el misil de crucero P-15M existente. Este producto fue una modernización profunda del misil base P-15 y se diferenció de él por sus características más altas, que se lograron con la ayuda de pequeñas modificaciones del diseño y cambios en la composición del equipo. En particular, con la ayuda de estos cambios, fue posible aumentar el rango de disparo máximo de 40 a 80 km. Algunos otros componentes del proyecto también fueron revisados.
El cohete P-15M tenía un fuselaje circular alargado con un animado carenado y una sección de cola cónica. Recibió un ala trapezoidal de rango medio de un barrido grande, equipado con un sistema de plegado. En la posición de transporte, la consola lateral bajó y, por lo tanto, redujo las dimensiones del producto. Después de salir del contenedor de lanzamiento, las máquinas automáticas tuvieron que abrir el ala y fijarla en esa posición. En la parte de la cola del fuselaje había una cola en forma de una quilla y dos estabilizadores instalados con una gran V. negativa. Los planos de la cola tenían una forma trapezoidal y un gran barrido del borde de ataque. El plumaje estaba fijado rígidamente y no tenía posibilidad de plegarse.
Para controlar durante el vuelo, el cohete P-15M tuvo que usar un conjunto de timones colocados en los aviones. En el ala, se proporcionaron alerones para el control de balanceo, el control de altura se llevó a cabo utilizando los timones en el estabilizador, y en la quilla había un timón. Todos los timones disponibles permitieron la maniobra del cohete, manteniendo el rumbo deseado o apuntando al objetivo.
La planta de energía del cohete "Termite" consistió en dos bloques principales. Para la aceleración inicial, salir del lanzador, y un conjunto de altura de marcha, se propuso un motor de arranque SPRD-192 sólido propulsor, 29 T ,. Después de producir el combustible, el motor de arranque debería haberse reiniciado. El vuelo adicional fue hecho usando una central eléctrica de marcha.
El P-15M tenía un motor de cohete propulsor líquido de medio vuelo C2.722, que operaba con combustible TG-02 (uno mismo) y un oxidante AK-20K basado en ácido nítrico. El motor tenía dos modos de operación, aceleración y velocidad de mantenimiento, diseñados para usarse en diferentes etapas de vuelo. La tarea del motor era acelerar el cohete a la velocidad de 320 m / sy mantener dichos parámetros de vuelo hasta que alcanzara el objetivo.
Cohete P-15М durante la carga en el cohete. Photo Rbase.new-factoria.ru
El sistema de control de misiles a bordo incluía un piloto automático APR-25, un altímetro de radio RV-MB, un sistema de navegación inercial y uno de los dos tipos de cabezas orientadoras. La versión base del misil recibió un buscador de radar activo del tipo DS-M. La segunda versión del arma estaba equipada con un SOS térmico "Snegir-M". Los sistemas de control proporcionaron un lanzamiento independiente del cohete hacia el área objetivo con el estudio posterior del área de agua y la búsqueda de un objetivo para el ataque. En la etapa final, ellos, utilizando el GOS, proporcionaron orientación del misil en el objetivo.
El cohete P-15M tenía una longitud total de 6,65 m, un cuerpo con un diámetro de 0,76 my una envergadura del ala (en posición de vuelo) X. El peso de lanzamiento del cohete con el acelerador alcanzó los 2,4 kg. En la parte central del fuselaje había un lugar para instalar una ojiva 2573Г4М de alto explosivo acumulativa que pesa 51 kg o una munición especial más ligera 513 CT.
Usando un altímetro de radar, se suponía que el cohete Termite volaba a altitudes de no más de 250 m, mientras que las altitudes recomendadas estaban dentro de 50-100 m. La velocidad de crucero en el vuelo de crucero fue 320 m / s. La reserva de combustible fue suficiente para un vuelo a una distancia de 80 km. La detección de un objetivo "destructor" de un cabezal de radar se realizó a una distancia de hasta 35-40 km. Las características del buscador térmico fueron varias veces menores.
El uso del misil existente por las fuerzas costeras requería un lanzador autopropulsado y un conjunto de equipos relevantes. A través de los esfuerzos de varias organizaciones involucradas en el proyecto Rubezh, se creó el vehículo de combate 3P51. Al diseñarlo, se tuvieron en cuenta todos los requisitos básicos para el complejo avanzado, relacionados con un conjunto de equipos en el chasis base.
Como base para el lanzador autopropulsado, 3P51 fue elegido chasis especial de cuatro ejes MAZ-543. Dicha máquina, equipada con un motor 525 hp, tenía una carga útil superior a 20 t y podía utilizarse como base para diversos equipos militares y auxiliares. Una característica importante del chasis seleccionado fue la presencia de un área de carga grande para acomodar el equipo necesario, que se propuso participar en el nuevo proyecto.
Esquema autopropulsado lanzador 3P51. Figura Shirokorad AB "Armas de la flota doméstica"
Directamente detrás de la cabina del camión base, en el área de carga del 3P51, estaba la cabina de los operadores, hecha en forma de una furgoneta KUNG. Dentro de la cabina había bloques de equipos electrónicos para buscar objetivos, procesamiento de datos y control de cohetes. Además, se proporcionó un lugar para colocar un mástil de elevación con el radar de detección de radar "Arpón" 3Ц51 en el nicho del techo de la camioneta de la cabina. En preparación para el trabajo de combate, el mástil tenía que estar en posición vertical y elevar la antena a una altura de 7,3 m, asegurando el funcionamiento de la estación. Cabe señalar que el equipo de cabina del complejo Rubezh era un equipo de control de tiro ligeramente revisado, tomado de los cohetes del proyecto 205U. Probablemente, esta característica particular del proyecto llevó al hecho de que el concepto de un lanzador autopropulsado con su propio radar y dispositivos de control recibió el nombre no oficial de "barco con ruedas".
Especialmente para el sistema de misiles Rubezh, se desarrollaron nuevos lanzadores KT-161. Eran contenedores pentagonales con tapas deslizantes. Dentro de dicho contenedor, había guías cortas “cero” para la instalación de cohetes. Además, se proporcionaron conectores para conectar el equipo de a bordo del cohete con los dispositivos de control del lanzador. El contenedor KT-161 tenía una longitud de 7 my una anchura de 1,8 M. Se pudo reducir el diámetro del lanzador mediante el uso de la apertura automática del ala, lo que permitió reducir las dimensiones del cohete en la posición de transporte.
En la parte trasera del chasis base, se propuso instalar un dispositivo de elevación giratoria con accesorios para dos botes de lanzamiento KT-161. En la posición replegada, ambos contenedores deben colocarse a lo largo del chasis, con la cubierta delantera hacia atrás. En preparación para disparar, las máquinas automáticas giraron el lanzador en un ángulo de 110 ° hacia la derecha o hacia la izquierda de la posición inicial y elevaron el contenedor a 20 ° con la posterior apertura de las cubiertas. Después de eso, el comando de inicio podría seguir.
El lanzador autopropulsado 3P51 es capaz de transportar dos misiles P-15M y un equipo de seis personas. El peso de combate de un vehículo de este tipo excede ligeramente a 40 t. La longitud del vehículo en la posición replegada es 14,2 m, ancho no mayor que 3 m, altura - 4,05 m. Dependiendo de la modificación del chasis base, el lanzador puede acelerar hasta 60-65 km / h. Reserva de energía alcanza 630 km. Después de llegar a una posición de combate, el cálculo de la máquina debe realizar trabajos en el despliegue del complejo, que no toma más de 5 minutos.
Además del lanzador autopropulsado, el complejo Rubezh incluía un vehículo de transporte destinado a entregar misiles y reparar otros sistemas. Para la transferencia de cohetes desde el vehículo de transporte al lanzador, se deben usar grúas en el chasis del vehículo. Si es necesario controlar áreas de agua relativamente grandes con el complejo Rubezh, se podrían usar radares adicionales de varios tipos para complementar el sistema existente de Harpoon 3. 51.
Lanzador en posición de combate (los misiles están ausentes). Foto de Wikimedia Commons
La composición del equipo de la máquina 3P51 aseguró que todas las operaciones básicas se realizaron únicamente por las fuerzas de cálculo sin la necesidad de atraer complejos y herramientas de terceros. Habiendo avanzado a la posición y desplegado el complejo, el cálculo consistió en utilizar el radar "Harpoon" para rastrear el área de agua cubierta. Cuando se detectó un objeto potencialmente peligroso, fue necesario utilizar equipos de identificación del estado y decidir sobre la ejecución del ataque. También fue posible utilizar la orientación de terceros.
Con la ayuda del radar "Harpoon" y los controles de disparo disponibles, los operadores del complejo tuvieron que calcular el programa de vuelo del piloto automático e ingresarlo en la memoria del cohete. Luego fue necesario dar un comando para lanzar uno o ambos misiles colocados en el lanzador. Se propuso utilizar un cohete, cuyo jefe de referencia correspondió más estrechamente a la situación táctica actual y podría garantizar una derrota efectiva del objetivo.
Habiendo recibido el comando para comenzar, el cohete P-15M debía incluir motores de arranque y de crucero. La tarea del lanzamiento fue la aceleración inicial del producto con la conclusión del lanzador y la elevación a una pequeña altura. Después de eso, se separó, y el vuelo continuó con la ayuda de un motor de crucero. El tramo de lanzamiento del vuelo debería haberse realizado en el modo de aceleración del motor principal y, después de alcanzar la velocidad de 320 m / s, el cohete cambió al modo de control de crucero.
La primera mitad del vuelo, hasta un punto precalculado, se llevó a cabo utilizando un piloto automático y un sistema de navegación inercial. Habiendo entrado en el área objetivo, el cohete tuvo que encender la cabeza de búsqueda y buscar el objetivo. Al mismo tiempo, el radar activo tipo GPS DS-M podría encontrar objetivos del tipo "destructor" a distancias de hasta 35-40 km, y el infrarrojo Snegir-M realizó esta tarea solo a una distancia de 10-12 km. El tramo final del vuelo tuvo lugar en las órdenes del jefe de orientación. En toda la ruta, el cohete tuvo que usar un altímetro de radio, que se utilizó para soportar la altitud especificada por el operador. El vuelo a baja altitud hizo posible aumentar la probabilidad de un avance exitoso de la defensa del enemigo.
Para aumentar la efectividad del ataque, el piloto automático del cohete a cierta distancia del objetivo tuvo que realizar un "deslizamiento" para golpear a la nave enemiga desde arriba. Con tal golpe, se suponía que la ojiva acumulativa de alto explosivo infligiría el máximo daño posible. Para aumentar significativamente el impacto en el objetivo y los objetos a cierta distancia de él, se propuso utilizar una ojiva especial con una potencia de 15 CT.
Cargando misiles en el lanzador. Foto Warships.ru
El diseño preliminar del complejo 4K51 "Rubezh" se preparó a finales de 1970 del año. Al año siguiente fue defendido, lo que le permitió comenzar el desarrollo de la documentación de diseño. A mediados de la década, un nuevo tipo de sistema de misiles costeros estaba listo para ser probado. Especialmente para el disparo de prueba en la Flota del Mar Negro en 1974, se formó la división separada de misiles costeros 1267-th. Pronto, el personal del complejo comenzó a dominar la nueva parte del material y se preparó para participar en las pruebas.
Al final de 1974 del año (según otros datos, al comienzo de 1975), las primeras pruebas del complejo de Rubezh con lanzamiento de misiles se llevaron a cabo en una de las gamas de la Flota del Mar Negro. Después de cuatro de esas pruebas, se iniciaron inspecciones completas con el lanzamiento de cohetes P-15M en serie. Antes de 1977, se completaron los lanzamientos de prueba de 19, algunos de los cuales terminaron con una derrota exitosa de los objetivos de entrenamiento. De acuerdo con los resultados de la prueba, se recomendó el uso del nuevo complejo costero.
Octubre 22 1978 del Consejo de Ministros de la URSS decidió adoptar el complejo de Límites para el armamento de las fuerzas de misiles costeros y la artillería de la Armada. Para entonces, la industria estaba lista para comenzar la producción en masa de nuevos sistemas y suministrarlos al cliente. Poco después, las tropas comenzaron a desarrollar nuevos complejos.
La composición óptima de las fuerzas armadas de "Frontera", se determinó de la siguiente manera. Cuatro lanzadores con vehículos de transporte y grúas de camión se combinaron en una batería de cohete. Las baterías, según la necesidad táctica, podrían reducirse a divisiones y estantes. Una característica importante del nuevo complejo, que facilitó enormemente su operación, fue la completa autonomía de los vehículos de combate 3P51. En el mismo chasis se ubicaron los medios de detección, la cabina de control y los misiles de crucero. Gracias a esto, los lanzadores autopropulsados podrían resolver las tareas asignadas de forma independiente, sin necesidad de medios de detección adicionales. Sin embargo, la amplificación de la batería con radares adicionales no fue excluida.
Para aumentar la efectividad de combate de los complejos costeros, se propuso formar municiones de cohetes con diferentes sistemas de guía. Se suponía que uno de los misiles cargados en el lanzador tenía un buscador de radar activo, el segundo era térmico. Debido a esto, el cálculo tuvo la oportunidad de elegir los medios más efectivos para golpear el objetivo encontrado, o para aumentar la probabilidad de golpearlo lanzando misiles simultáneamente con diferentes métodos de guía, incluso cuando se usa la interferencia del enemigo.
A principios de los años ochenta, el complejo Rubezh se actualizó, lo que resultó en el lanzador autopropulsado 3P51М. Su principal diferencia respecto a la base 3P51 fue el chasis del nuevo modelo. Esta vez, se utilizó el chasis de cuatro ejes del MAZ-543M, que difería del vehículo anterior con características mejoradas. Otros elementos del sistema de misiles quedaron sin innovaciones importantes, lo que les permitió mantener sus características al mismo nivel.
El lanzador 3P51 está en posición de combate: la antena del radar está levantada, el contenedor del cohete está abierto. Photo Rbase.new-factoria.ru
Los sistemas de misiles costeros de Rubezh de ambas modificaciones fueron suministrados a todas las armadas de la URSS. En total, varias docenas de lanzadores y un número significativo de misiles fueron construidos y entregados. Después del colapso de la Unión Soviética, los complejos disponibles se dividieron entre las fuerzas costeras de Rusia y Ucrania. Los sistemas de la Flota Báltica no se dividieron entre los estados recién formados, ya que fueron llevados a territorio ruso a tiempo. Según los informes, la flota rusa actualmente tiene al menos máquinas 16 3P51, que son operadas por cuatro unidades de misiles separadas que comprenden todas las flotas.
Se sabe que el complejo de Rubezh se consideró inicialmente como un producto potencial para la venta a países amigos. Después de completar los suministros principales en interés de su propia flota, la industria soviética comenzó la producción de complejos de exportación. Estos sistemas fueron enviados a los estados amigos de Medio Oriente, África del Norte y Europa del Este. Entre otros equipos similares ordenados RDA, Rumania, Argelia, Siria, Yemen, Libia, etc. En algunos países, las "fronteras" de la fabricación soviética ya se han retirado, mientras que en otros todavía se utilizan.
El funcionamiento prolongado de tales sistemas puede verse obstaculizado por la falta de los misiles de crucero necesarios. El ensamblaje de los productos П-15М continuó hasta el año 1989, después del cual se retiraron de la producción en favor de los misiles más nuevos y más avanzados. Por lo tanto, en la actualidad, todos los operadores de los complejos Rubezh y otros sistemas que utilizan la familia de misiles P-15 están consumiendo gradualmente los últimos productos similares, que, además, completan períodos de almacenamiento.
El sistema de misiles costeros "Rubezh" tenía ventajas y desventajas. Las características positivas de este sistema son visibles cuando se comparan con sus predecesores. Por lo tanto, la nueva frontera difería de los complejos de Sopka y Redut con una cantidad de fondos considerablemente menor: incluía solo el lanzamiento de una planta y varias máquinas auxiliares. También una gran ventaja fue el uso de un lanzador con dos contenedores, lo que dio las ventajas correspondientes sobre los sistemas existentes.
Naturalmente, no fue sin inconvenientes. Uno de los principales es un campo de tiro relativamente pequeño. De acuerdo con este parámetro, el cohete P-15M, que apareció a mediados de los años sesenta, fue notablemente inferior a los sistemas más nuevos que se pusieron en servicio simultáneamente con el complejo de Rubezh. Además, con el tiempo, hubo ciertos problemas con la resistencia a la interferencia utilizada por el enemigo. A pesar de su alto rendimiento en el momento de su aparición, el cohete Termit quedó obsoleto durante varias décadas de operación y perdió todas sus ventajas.
Sistemas de misiles costeros 4K51 "Frontier" todavía está en servicio en varios países. Estos sistemas se utilizan para proteger las fronteras marítimas y aún pueden resolver misiones de combate. Sin embargo, sus características ya no cumplen con los requisitos de tiempo, la parte material está envejeciendo físicamente y el número de misiles utilizables está disminuyendo constantemente. En el futuro previsible, tales complejos pueden ser cancelados y finalmente reemplazados con nuevos análogos. Sin embargo, durante varias décadas de servicio, los complejos de Rubezh se han convertido en un elemento importante de la defensa costera y ocupan merecidamente su lugar en historias Armas de misiles domesticas.
Residencia en:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://vpk-news.ru/
http://warships.ru/
http://militaryparitet.com/
Shirokorad A.B. Armas de la flota doméstica. 1945-2000. - Minsk: “Cosecha”, 2001
A principios de los años setenta, dos complejos de misiles móviles con misiles anti-buques estaban en servicio con las fuerzas costeras de la Marina de la URSS. Estos fueron los sistemas Sopka con el cohete C-2 y el complejo Redoubt con el cohete P-35B. El complejo basado en el proyectil C-2 (una versión modificada del avión de aviación Kome X-1) ya se consideraba obsoleto. El nuevo Reducto Reducido tampoco se adaptó completamente al ejército. Debido al gran tamaño del cohete, el chasis autopropulsado solo podía acomodar un lanzador sin ningún equipo adicional, lo que requería la introducción de una máquina de control separada en el complejo. En los nuevos proyectos de sistemas de misiles móviles, fue necesario resolver este problema y colocar en un solo chasis ambos misiles con sistemas de lanzamiento y un radar de búsqueda de objetivos, equipos de control, etc.
El desarrollo de un nuevo cohete para un complejo prometedor se consideró imprudente. Un nuevo sistema debe construirse sobre la base de uno de los productos existentes de los últimos modelos. Los requisitos para colocar todos los elementos del complejo de misiles en una máquina han llevado a la necesidad de usar cohetes relativamente ligeros y de pequeño tamaño. El producto de termitas P-15M desarrollado a mediados de los años sesenta se correspondía más plenamente con estos requisitos.
Lanzamiento del complejo de cohetes P-15M "Boundary". Foto de Wikimedoa Commons
El nuevo proyecto del complejo de misiles costeros recibió el símbolo "Frontier". Posteriormente, el complejo recibió un índice GRAU 4K51. El desarrollo del sistema se confió a la oficina de diseño de construcción de maquinaria (ICD), Raduga, que anteriormente era una sucursal del OKB-155. Además, algunas empresas relacionadas estaban involucradas en el trabajo. En particular, la oficina de diseño de Moscú de construcción de maquinaria fue responsable del desarrollo del nuevo lanzador, y la planta de automóviles Minsk Minsk debía proporcionar el chasis base.
El elemento principal del prometedor complejo de misiles "Rubezh" fue convertirse en el misil de crucero P-15M existente. Este producto fue una modernización profunda del misil base P-15 y se diferenció de él por sus características más altas, que se lograron con la ayuda de pequeñas modificaciones del diseño y cambios en la composición del equipo. En particular, con la ayuda de estos cambios, fue posible aumentar el rango de disparo máximo de 40 a 80 km. Algunos otros componentes del proyecto también fueron revisados.
El cohete P-15M tenía un fuselaje circular alargado con un animado carenado y una sección de cola cónica. Recibió un ala trapezoidal de rango medio de un barrido grande, equipado con un sistema de plegado. En la posición de transporte, la consola lateral bajó y, por lo tanto, redujo las dimensiones del producto. Después de salir del contenedor de lanzamiento, las máquinas automáticas tuvieron que abrir el ala y fijarla en esa posición. En la parte de la cola del fuselaje había una cola en forma de una quilla y dos estabilizadores instalados con una gran V. negativa. Los planos de la cola tenían una forma trapezoidal y un gran barrido del borde de ataque. El plumaje estaba fijado rígidamente y no tenía posibilidad de plegarse.
Para controlar durante el vuelo, el cohete P-15M tuvo que usar un conjunto de timones colocados en los aviones. En el ala, se proporcionaron alerones para el control de balanceo, el control de altura se llevó a cabo utilizando los timones en el estabilizador, y en la quilla había un timón. Todos los timones disponibles permitieron la maniobra del cohete, manteniendo el rumbo deseado o apuntando al objetivo.
La planta de energía del cohete "Termite" consistió en dos bloques principales. Para la aceleración inicial, salir del lanzador, y un conjunto de altura de marcha, se propuso un motor de arranque SPRD-192 sólido propulsor, 29 T ,. Después de producir el combustible, el motor de arranque debería haberse reiniciado. El vuelo adicional fue hecho usando una central eléctrica de marcha.
El P-15M tenía un motor de cohete propulsor líquido de medio vuelo C2.722, que operaba con combustible TG-02 (uno mismo) y un oxidante AK-20K basado en ácido nítrico. El motor tenía dos modos de operación, aceleración y velocidad de mantenimiento, diseñados para usarse en diferentes etapas de vuelo. La tarea del motor era acelerar el cohete a la velocidad de 320 m / sy mantener dichos parámetros de vuelo hasta que alcanzara el objetivo.
Cohete P-15М durante la carga en el cohete. Photo Rbase.new-factoria.ru
El sistema de control de misiles a bordo incluía un piloto automático APR-25, un altímetro de radio RV-MB, un sistema de navegación inercial y uno de los dos tipos de cabezas orientadoras. La versión base del misil recibió un buscador de radar activo del tipo DS-M. La segunda versión del arma estaba equipada con un SOS térmico "Snegir-M". Los sistemas de control proporcionaron un lanzamiento independiente del cohete hacia el área objetivo con el estudio posterior del área de agua y la búsqueda de un objetivo para el ataque. En la etapa final, ellos, utilizando el GOS, proporcionaron orientación del misil en el objetivo.
El cohete P-15M tenía una longitud total de 6,65 m, un cuerpo con un diámetro de 0,76 my una envergadura del ala (en posición de vuelo) X. El peso de lanzamiento del cohete con el acelerador alcanzó los 2,4 kg. En la parte central del fuselaje había un lugar para instalar una ojiva 2573Г4М de alto explosivo acumulativa que pesa 51 kg o una munición especial más ligera 513 CT.
Usando un altímetro de radar, se suponía que el cohete Termite volaba a altitudes de no más de 250 m, mientras que las altitudes recomendadas estaban dentro de 50-100 m. La velocidad de crucero en el vuelo de crucero fue 320 m / s. La reserva de combustible fue suficiente para un vuelo a una distancia de 80 km. La detección de un objetivo "destructor" de un cabezal de radar se realizó a una distancia de hasta 35-40 km. Las características del buscador térmico fueron varias veces menores.
El uso del misil existente por las fuerzas costeras requería un lanzador autopropulsado y un conjunto de equipos relevantes. A través de los esfuerzos de varias organizaciones involucradas en el proyecto Rubezh, se creó el vehículo de combate 3P51. Al diseñarlo, se tuvieron en cuenta todos los requisitos básicos para el complejo avanzado, relacionados con un conjunto de equipos en el chasis base.
Como base para el lanzador autopropulsado, 3P51 fue elegido chasis especial de cuatro ejes MAZ-543. Dicha máquina, equipada con un motor 525 hp, tenía una carga útil superior a 20 t y podía utilizarse como base para diversos equipos militares y auxiliares. Una característica importante del chasis seleccionado fue la presencia de un área de carga grande para acomodar el equipo necesario, que se propuso participar en el nuevo proyecto.
Esquema autopropulsado lanzador 3P51. Figura Shirokorad AB "Armas de la flota doméstica"
Directamente detrás de la cabina del camión base, en el área de carga del 3P51, estaba la cabina de los operadores, hecha en forma de una furgoneta KUNG. Dentro de la cabina había bloques de equipos electrónicos para buscar objetivos, procesamiento de datos y control de cohetes. Además, se proporcionó un lugar para colocar un mástil de elevación con el radar de detección de radar "Arpón" 3Ц51 en el nicho del techo de la camioneta de la cabina. En preparación para el trabajo de combate, el mástil tenía que estar en posición vertical y elevar la antena a una altura de 7,3 m, asegurando el funcionamiento de la estación. Cabe señalar que el equipo de cabina del complejo Rubezh era un equipo de control de tiro ligeramente revisado, tomado de los cohetes del proyecto 205U. Probablemente, esta característica particular del proyecto llevó al hecho de que el concepto de un lanzador autopropulsado con su propio radar y dispositivos de control recibió el nombre no oficial de "barco con ruedas".
Especialmente para el sistema de misiles Rubezh, se desarrollaron nuevos lanzadores KT-161. Eran contenedores pentagonales con tapas deslizantes. Dentro de dicho contenedor, había guías cortas “cero” para la instalación de cohetes. Además, se proporcionaron conectores para conectar el equipo de a bordo del cohete con los dispositivos de control del lanzador. El contenedor KT-161 tenía una longitud de 7 my una anchura de 1,8 M. Se pudo reducir el diámetro del lanzador mediante el uso de la apertura automática del ala, lo que permitió reducir las dimensiones del cohete en la posición de transporte.
En la parte trasera del chasis base, se propuso instalar un dispositivo de elevación giratoria con accesorios para dos botes de lanzamiento KT-161. En la posición replegada, ambos contenedores deben colocarse a lo largo del chasis, con la cubierta delantera hacia atrás. En preparación para disparar, las máquinas automáticas giraron el lanzador en un ángulo de 110 ° hacia la derecha o hacia la izquierda de la posición inicial y elevaron el contenedor a 20 ° con la posterior apertura de las cubiertas. Después de eso, el comando de inicio podría seguir.
El lanzador autopropulsado 3P51 es capaz de transportar dos misiles P-15M y un equipo de seis personas. El peso de combate de un vehículo de este tipo excede ligeramente a 40 t. La longitud del vehículo en la posición replegada es 14,2 m, ancho no mayor que 3 m, altura - 4,05 m. Dependiendo de la modificación del chasis base, el lanzador puede acelerar hasta 60-65 km / h. Reserva de energía alcanza 630 km. Después de llegar a una posición de combate, el cálculo de la máquina debe realizar trabajos en el despliegue del complejo, que no toma más de 5 minutos.
Además del lanzador autopropulsado, el complejo Rubezh incluía un vehículo de transporte destinado a entregar misiles y reparar otros sistemas. Para la transferencia de cohetes desde el vehículo de transporte al lanzador, se deben usar grúas en el chasis del vehículo. Si es necesario controlar áreas de agua relativamente grandes con el complejo Rubezh, se podrían usar radares adicionales de varios tipos para complementar el sistema existente de Harpoon 3. 51.
Lanzador en posición de combate (los misiles están ausentes). Foto de Wikimedia Commons
La composición del equipo de la máquina 3P51 aseguró que todas las operaciones básicas se realizaron únicamente por las fuerzas de cálculo sin la necesidad de atraer complejos y herramientas de terceros. Habiendo avanzado a la posición y desplegado el complejo, el cálculo consistió en utilizar el radar "Harpoon" para rastrear el área de agua cubierta. Cuando se detectó un objeto potencialmente peligroso, fue necesario utilizar equipos de identificación del estado y decidir sobre la ejecución del ataque. También fue posible utilizar la orientación de terceros.
Con la ayuda del radar "Harpoon" y los controles de disparo disponibles, los operadores del complejo tuvieron que calcular el programa de vuelo del piloto automático e ingresarlo en la memoria del cohete. Luego fue necesario dar un comando para lanzar uno o ambos misiles colocados en el lanzador. Se propuso utilizar un cohete, cuyo jefe de referencia correspondió más estrechamente a la situación táctica actual y podría garantizar una derrota efectiva del objetivo.
Habiendo recibido el comando para comenzar, el cohete P-15M debía incluir motores de arranque y de crucero. La tarea del lanzamiento fue la aceleración inicial del producto con la conclusión del lanzador y la elevación a una pequeña altura. Después de eso, se separó, y el vuelo continuó con la ayuda de un motor de crucero. El tramo de lanzamiento del vuelo debería haberse realizado en el modo de aceleración del motor principal y, después de alcanzar la velocidad de 320 m / s, el cohete cambió al modo de control de crucero.
La primera mitad del vuelo, hasta un punto precalculado, se llevó a cabo utilizando un piloto automático y un sistema de navegación inercial. Habiendo entrado en el área objetivo, el cohete tuvo que encender la cabeza de búsqueda y buscar el objetivo. Al mismo tiempo, el radar activo tipo GPS DS-M podría encontrar objetivos del tipo "destructor" a distancias de hasta 35-40 km, y el infrarrojo Snegir-M realizó esta tarea solo a una distancia de 10-12 km. El tramo final del vuelo tuvo lugar en las órdenes del jefe de orientación. En toda la ruta, el cohete tuvo que usar un altímetro de radio, que se utilizó para soportar la altitud especificada por el operador. El vuelo a baja altitud hizo posible aumentar la probabilidad de un avance exitoso de la defensa del enemigo.
Para aumentar la efectividad del ataque, el piloto automático del cohete a cierta distancia del objetivo tuvo que realizar un "deslizamiento" para golpear a la nave enemiga desde arriba. Con tal golpe, se suponía que la ojiva acumulativa de alto explosivo infligiría el máximo daño posible. Para aumentar significativamente el impacto en el objetivo y los objetos a cierta distancia de él, se propuso utilizar una ojiva especial con una potencia de 15 CT.
Cargando misiles en el lanzador. Foto Warships.ru
El diseño preliminar del complejo 4K51 "Rubezh" se preparó a finales de 1970 del año. Al año siguiente fue defendido, lo que le permitió comenzar el desarrollo de la documentación de diseño. A mediados de la década, un nuevo tipo de sistema de misiles costeros estaba listo para ser probado. Especialmente para el disparo de prueba en la Flota del Mar Negro en 1974, se formó la división separada de misiles costeros 1267-th. Pronto, el personal del complejo comenzó a dominar la nueva parte del material y se preparó para participar en las pruebas.
Al final de 1974 del año (según otros datos, al comienzo de 1975), las primeras pruebas del complejo de Rubezh con lanzamiento de misiles se llevaron a cabo en una de las gamas de la Flota del Mar Negro. Después de cuatro de esas pruebas, se iniciaron inspecciones completas con el lanzamiento de cohetes P-15M en serie. Antes de 1977, se completaron los lanzamientos de prueba de 19, algunos de los cuales terminaron con una derrota exitosa de los objetivos de entrenamiento. De acuerdo con los resultados de la prueba, se recomendó el uso del nuevo complejo costero.
Octubre 22 1978 del Consejo de Ministros de la URSS decidió adoptar el complejo de Límites para el armamento de las fuerzas de misiles costeros y la artillería de la Armada. Para entonces, la industria estaba lista para comenzar la producción en masa de nuevos sistemas y suministrarlos al cliente. Poco después, las tropas comenzaron a desarrollar nuevos complejos.
La composición óptima de las fuerzas armadas de "Frontera", se determinó de la siguiente manera. Cuatro lanzadores con vehículos de transporte y grúas de camión se combinaron en una batería de cohete. Las baterías, según la necesidad táctica, podrían reducirse a divisiones y estantes. Una característica importante del nuevo complejo, que facilitó enormemente su operación, fue la completa autonomía de los vehículos de combate 3P51. En el mismo chasis se ubicaron los medios de detección, la cabina de control y los misiles de crucero. Gracias a esto, los lanzadores autopropulsados podrían resolver las tareas asignadas de forma independiente, sin necesidad de medios de detección adicionales. Sin embargo, la amplificación de la batería con radares adicionales no fue excluida.
Para aumentar la efectividad de combate de los complejos costeros, se propuso formar municiones de cohetes con diferentes sistemas de guía. Se suponía que uno de los misiles cargados en el lanzador tenía un buscador de radar activo, el segundo era térmico. Debido a esto, el cálculo tuvo la oportunidad de elegir los medios más efectivos para golpear el objetivo encontrado, o para aumentar la probabilidad de golpearlo lanzando misiles simultáneamente con diferentes métodos de guía, incluso cuando se usa la interferencia del enemigo.
A principios de los años ochenta, el complejo Rubezh se actualizó, lo que resultó en el lanzador autopropulsado 3P51М. Su principal diferencia respecto a la base 3P51 fue el chasis del nuevo modelo. Esta vez, se utilizó el chasis de cuatro ejes del MAZ-543M, que difería del vehículo anterior con características mejoradas. Otros elementos del sistema de misiles quedaron sin innovaciones importantes, lo que les permitió mantener sus características al mismo nivel.
El lanzador 3P51 está en posición de combate: la antena del radar está levantada, el contenedor del cohete está abierto. Photo Rbase.new-factoria.ru
Los sistemas de misiles costeros de Rubezh de ambas modificaciones fueron suministrados a todas las armadas de la URSS. En total, varias docenas de lanzadores y un número significativo de misiles fueron construidos y entregados. Después del colapso de la Unión Soviética, los complejos disponibles se dividieron entre las fuerzas costeras de Rusia y Ucrania. Los sistemas de la Flota Báltica no se dividieron entre los estados recién formados, ya que fueron llevados a territorio ruso a tiempo. Según los informes, la flota rusa actualmente tiene al menos máquinas 16 3P51, que son operadas por cuatro unidades de misiles separadas que comprenden todas las flotas.
Se sabe que el complejo de Rubezh se consideró inicialmente como un producto potencial para la venta a países amigos. Después de completar los suministros principales en interés de su propia flota, la industria soviética comenzó la producción de complejos de exportación. Estos sistemas fueron enviados a los estados amigos de Medio Oriente, África del Norte y Europa del Este. Entre otros equipos similares ordenados RDA, Rumania, Argelia, Siria, Yemen, Libia, etc. En algunos países, las "fronteras" de la fabricación soviética ya se han retirado, mientras que en otros todavía se utilizan.
El funcionamiento prolongado de tales sistemas puede verse obstaculizado por la falta de los misiles de crucero necesarios. El ensamblaje de los productos П-15М continuó hasta el año 1989, después del cual se retiraron de la producción en favor de los misiles más nuevos y más avanzados. Por lo tanto, en la actualidad, todos los operadores de los complejos Rubezh y otros sistemas que utilizan la familia de misiles P-15 están consumiendo gradualmente los últimos productos similares, que, además, completan períodos de almacenamiento.
El sistema de misiles costeros "Rubezh" tenía ventajas y desventajas. Las características positivas de este sistema son visibles cuando se comparan con sus predecesores. Por lo tanto, la nueva frontera difería de los complejos de Sopka y Redut con una cantidad de fondos considerablemente menor: incluía solo el lanzamiento de una planta y varias máquinas auxiliares. También una gran ventaja fue el uso de un lanzador con dos contenedores, lo que dio las ventajas correspondientes sobre los sistemas existentes.
Naturalmente, no fue sin inconvenientes. Uno de los principales es un campo de tiro relativamente pequeño. De acuerdo con este parámetro, el cohete P-15M, que apareció a mediados de los años sesenta, fue notablemente inferior a los sistemas más nuevos que se pusieron en servicio simultáneamente con el complejo de Rubezh. Además, con el tiempo, hubo ciertos problemas con la resistencia a la interferencia utilizada por el enemigo. A pesar de su alto rendimiento en el momento de su aparición, el cohete Termit quedó obsoleto durante varias décadas de operación y perdió todas sus ventajas.
Sistemas de misiles costeros 4K51 "Frontier" todavía está en servicio en varios países. Estos sistemas se utilizan para proteger las fronteras marítimas y aún pueden resolver misiones de combate. Sin embargo, sus características ya no cumplen con los requisitos de tiempo, la parte material está envejeciendo físicamente y el número de misiles utilizables está disminuyendo constantemente. En el futuro previsible, tales complejos pueden ser cancelados y finalmente reemplazados con nuevos análogos. Sin embargo, durante varias décadas de servicio, los complejos de Rubezh se han convertido en un elemento importante de la defensa costera y ocupan merecidamente su lugar en historias Armas de misiles domesticas.
Residencia en:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://vpk-news.ru/
http://warships.ru/
http://militaryparitet.com/
Shirokorad A.B. Armas de la flota doméstica. 1945-2000. - Minsk: “Cosecha”, 2001
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