Iguana blindada ligera FV4
Iguana FV4: vehículo blindado ligero, creado por la compañía belga Sabiex International como una iniciativa privada para la implementación de la exportación. El primer prototipo de un vehículo blindado fue creado al inicio de la 2002 del año. Iguana blindada FV4 creada por el esquema de diseño con el motor delantero, que se encuentra a la derecha del asiento del conductor. El lugar del comandante se encuentra detrás del asiento del conductor. En la popa del vehículo se encuentra el compartimiento de la tropa en la infantería 6, en la versión sanitaria aquí puede colocar a los heridos 3 en camillas acompañados. Un impresionante volumen interno de la caja le permite instalar equipos especiales y varios módulos.
El vehículo blindado fue creado en el chasis con ruedas 4х4, mientras que al crear el automóvil, los diseñadores pusieron en él un gran potencial y otras posibilidades de modernización. Una característica clave del diseño es que la máquina se puede adaptar fácilmente para resolver una amplia gama de tareas. El vehículo blindado se puede usar para transportar tropas, actuar como una plataforma de reconocimiento o realizar la función de un complejo antitanque autopropulsado, que ha sido armado con sistemas antitanque.
Iguana FV4 está diseñada con un alto nivel de confiabilidad, la máquina fue creada por expertos con amplia experiencia en el desarrollo y creación de vehículos blindados. Al crear componentes usados, probados y disponibles en el mercado, que proporcionan a la máquina una excelente confiabilidad combinada con la facilidad de organizar el suministro de piezas de repuesto.
La suspensión hidroneumática especialmente diseñada para este vehículo blindado está montada sobre una base bastante rígida, lo que proporciona al automóvil un excelente rendimiento de conducción, un pequeño radio de giro y una cómoda superación de obstáculos. Ruedas de gran diámetro y gran recorrido de suspensión proporcionan al vehículo blindado excelentes cualidades de SUV. Iguana FV4 tiene una fórmula de ruedas 4х4, con transmisión permanente en todas las ruedas 4. Debido a su buena capacidad de carga y su alta versatilidad, la máquina tiene un margen excelente para una mayor modernización. En el modelo base, está diseñado para transportar tropas tripuladas 6 y miembros de la tripulación 2 (comandante y conductor).
A pesar de que el coche tiene una silueta baja, ofrece excelentes campos de visión, y su interior puede considerarse bastante cómodo si esta palabra se puede aplicar al equipo militar. Iguana FV4 está equipado con un turbodiesel Daimler-Chrysler, que se combina con una transmisión automática de velocidad 5. En una máquina de repostaje puede superar 600 km, y cuando se usan tanques de combustible adicionales 800 km.
El cuerpo completamente soldado del vehículo blindado está hecho de acero blindado de alta calidad, que brinda protección contra balas 7,62 x 51 mm (la configuración básica también puede brindar protección contra balas perforantes del mismo calibre) a una distancia de más de 30 metros. Gracias al uso de armaduras con bisagras adicionales, la protección de la máquina puede llevarse al nivel de protección contra las balas perforadoras de armaduras 14,5 mm desde distancias mayores que los medidores 200. Con el fin de reducir el costo del ciclo de vida de un vehículo blindado, la máquina utiliza ampliamente sistemas y componentes comerciales probados, siempre que sea permisible. El peso máximo de la máquina viene a 9 500 kg. Según el fabricante, la construcción del casco Iguana es capaz de soportar la explosión de la mina antitanque TM-57 de Rusia en una explosión debajo de cualquiera de las ruedas.
El motor diesel Mercedes-Benz turboalimentado está ubicado en la parte delantera del automóvil y desarrolla potencia en el 215 HP. El motor funciona junto con la caja de transferencia de dos velocidades y la transmisión automática de velocidad 5. La velocidad máxima del coche alcanza 110 km / h.
El conductor del vehículo blindado se sienta en la parte delantera izquierda del casco y observa la carretera a través de las ventanas a prueba de balas de las ventanas delanteras y laterales. Para el aterrizaje y el desembarque del automóvil, utiliza una escotilla ubicada en el techo del automóvil, también puede dejar el automóvil a través de la puerta trasera en el compartimiento de la tropa. El compartimento de la tropa se encuentra en la parte trasera del casco y tiene ventanas pequeñas a prueba de balas 3 (en cada lado) en la parte superior de los lados. El número de escotillas en el techo y los módulos de combate utilizados dependen de la función en la que se utiliza el vehículo blindado. Si la máquina se utiliza en la función de reconocimiento o comando, está equipada con varios medios de comunicación, así como con sistemas de sensores y sensores que se pueden montar en el techo.
En una actuación típica, Iguana FV4 tiene un comandante que también desempeña el papel de un ametrallador, ubicado detrás de la espalda del conductor. En el rol del módulo de combate sirve una pequeña torreta, equipada con ametralladora 7,62-mm. El diseño de la torre depende de los deseos del cliente y puede equiparse con varios conjuntos de dispositivos de vigilancia. En el techo del automóvil, a la derecha del asiento del comandante, se encuentra el escape y la entrada de aire, protegidos por persianas.
La fuerza de asalto deja el vehículo blindado a través de una sola puerta ubicada en la parte trasera del casco. La mayoría de las veces, estas son personas de 6 que se implementan en 3 desde cada lado, mirando hacia el interior del vehículo. A los lados de la puerta trasera están las ventanas a prueba de balas 2.
Para mejorar las cualidades de movilidad de un vehículo blindado, está equipado con una suspensión hidroneumática especialmente creada, en la que las características elásticas de la amortiguación se pueden ajustar y ajustar según las condiciones de operación. La máquina, según los desarrolladores, tiene un pequeño radio de giro y un conveniente ángulo de apertura de rampa. Además, el recorrido de la rueda grande, su diámetro y la distancia al suelo en el 38, ver, proporcionan al coche una excelente calidad de conducción cuando se conduce en terrenos difíciles y fuera de carretera.
Las características estándar incluyen un sistema de frenos antibloqueo (ABS), inserciones especiales para correr sobre una llanta desinflada, dirección asistida (GUR), sistema de inflado de la llanta central y aire acondicionado incorporado. Una amplia gama de equipos opcionales, entre otras cosas, puede incluir un cabrestante con potencia de hasta 5 toneladas, propulsión a chorro 2, sistema de protección colectiva, control de la máquina y sistema de comando.
opciones
El fabricante belga ofrece el coche en versiones 3 básicas. El modelo básico, a menudo denominado Iguana FV 270A, su reserva brinda protección para la tripulación y el aterrizaje al nivel STANAG 4569 1. El segundo modelo, FV 270, puede proporcionar protección de la tripulación hasta el nivel STANAG 2 o 4 (como opción). La protección de la mina STANAG está clasificada en 2. El peso base de estos modelos 6 500 kg, peso máximo - 9 500 kg.
La máquina en la versión FV290 está equipada con una protección especial contra minas (MPV), que proporciona a la tripulación y la fuerza de asalto con seguridad hasta el nivel STNAG 4569 2 o 3 (como opción adicional), protección contra minas en los niveles 2b y 3. Peso base 7 500 kg., Peso máximo - 9 500 kg.
Perspectivas de exportación, producción en otros países.
Al final de 2006, el Comando de las Fuerzas Armadas de los Emiratos Árabes Unidos firmó un acuerdo para suministrar vehículos Iguana FV4-270 4х4 a la compañía belga Sabiex International, que forma parte del Grupo Sofema. Este contrato fue el primer contrato de producción para la producción de automóviles blindados Iguana. Tras las exitosas pruebas en 2004, las partes firmaron un acuerdo con la compañía árabe Badie Group para la producción y venta conjunta de vehículos blindados en los Emiratos Árabes Unidos.
Las fuerzas armadas de este país árabe han realizado un pedido preliminar para la compra de vehículos blindados 100. La idea principal fue crear una empresa conjunta en los Emiratos Árabes Unidos para la producción de estas máquinas y continuar la cooperación, produciendo vehículos blindados para otros países de la región que mostrarían su interés en Iguana FV4. Entre uno de los compradores potenciales se llama Omán. Sabiex también firmó un contrato para el suministro de vehículos blindados 12 Iguana FV-270A, pero aún no ha encontrado un fabricante local que pueda realizar el trabajo del contrato.
La estrategia del fabricante belga es encontrar socios locales que puedan participar en el lanzamiento de vehículos blindados para el mercado de su región. La compañía ha implementado esta ruta en Sudáfrica, donde el automóvil blindado RG4 es muy similar al Iguana FV34, y también en Malasia, donde se fabrica el vehículo blindado ligero AV4 (4 × 4). También es muy similar al Iguana FV4, pero tiene una capacidad de carga ligeramente mayor, así como un volante ubicado en el lado derecho. Su producción está comprometida en una empresa local DEFTECH. Además, la compañía belga tiene planes para desplegar la producción de vehículos blindados en Venezuela.
El vehículo blindado fue creado en el chasis con ruedas 4х4, mientras que al crear el automóvil, los diseñadores pusieron en él un gran potencial y otras posibilidades de modernización. Una característica clave del diseño es que la máquina se puede adaptar fácilmente para resolver una amplia gama de tareas. El vehículo blindado se puede usar para transportar tropas, actuar como una plataforma de reconocimiento o realizar la función de un complejo antitanque autopropulsado, que ha sido armado con sistemas antitanque.
Iguana FV4 está diseñada con un alto nivel de confiabilidad, la máquina fue creada por expertos con amplia experiencia en el desarrollo y creación de vehículos blindados. Al crear componentes usados, probados y disponibles en el mercado, que proporcionan a la máquina una excelente confiabilidad combinada con la facilidad de organizar el suministro de piezas de repuesto.
La suspensión hidroneumática especialmente diseñada para este vehículo blindado está montada sobre una base bastante rígida, lo que proporciona al automóvil un excelente rendimiento de conducción, un pequeño radio de giro y una cómoda superación de obstáculos. Ruedas de gran diámetro y gran recorrido de suspensión proporcionan al vehículo blindado excelentes cualidades de SUV. Iguana FV4 tiene una fórmula de ruedas 4х4, con transmisión permanente en todas las ruedas 4. Debido a su buena capacidad de carga y su alta versatilidad, la máquina tiene un margen excelente para una mayor modernización. En el modelo base, está diseñado para transportar tropas tripuladas 6 y miembros de la tripulación 2 (comandante y conductor).
A pesar de que el coche tiene una silueta baja, ofrece excelentes campos de visión, y su interior puede considerarse bastante cómodo si esta palabra se puede aplicar al equipo militar. Iguana FV4 está equipado con un turbodiesel Daimler-Chrysler, que se combina con una transmisión automática de velocidad 5. En una máquina de repostaje puede superar 600 km, y cuando se usan tanques de combustible adicionales 800 km.
El cuerpo completamente soldado del vehículo blindado está hecho de acero blindado de alta calidad, que brinda protección contra balas 7,62 x 51 mm (la configuración básica también puede brindar protección contra balas perforantes del mismo calibre) a una distancia de más de 30 metros. Gracias al uso de armaduras con bisagras adicionales, la protección de la máquina puede llevarse al nivel de protección contra las balas perforadoras de armaduras 14,5 mm desde distancias mayores que los medidores 200. Con el fin de reducir el costo del ciclo de vida de un vehículo blindado, la máquina utiliza ampliamente sistemas y componentes comerciales probados, siempre que sea permisible. El peso máximo de la máquina viene a 9 500 kg. Según el fabricante, la construcción del casco Iguana es capaz de soportar la explosión de la mina antitanque TM-57 de Rusia en una explosión debajo de cualquiera de las ruedas.
El motor diesel Mercedes-Benz turboalimentado está ubicado en la parte delantera del automóvil y desarrolla potencia en el 215 HP. El motor funciona junto con la caja de transferencia de dos velocidades y la transmisión automática de velocidad 5. La velocidad máxima del coche alcanza 110 km / h.
El conductor del vehículo blindado se sienta en la parte delantera izquierda del casco y observa la carretera a través de las ventanas a prueba de balas de las ventanas delanteras y laterales. Para el aterrizaje y el desembarque del automóvil, utiliza una escotilla ubicada en el techo del automóvil, también puede dejar el automóvil a través de la puerta trasera en el compartimiento de la tropa. El compartimento de la tropa se encuentra en la parte trasera del casco y tiene ventanas pequeñas a prueba de balas 3 (en cada lado) en la parte superior de los lados. El número de escotillas en el techo y los módulos de combate utilizados dependen de la función en la que se utiliza el vehículo blindado. Si la máquina se utiliza en la función de reconocimiento o comando, está equipada con varios medios de comunicación, así como con sistemas de sensores y sensores que se pueden montar en el techo.
En una actuación típica, Iguana FV4 tiene un comandante que también desempeña el papel de un ametrallador, ubicado detrás de la espalda del conductor. En el rol del módulo de combate sirve una pequeña torreta, equipada con ametralladora 7,62-mm. El diseño de la torre depende de los deseos del cliente y puede equiparse con varios conjuntos de dispositivos de vigilancia. En el techo del automóvil, a la derecha del asiento del comandante, se encuentra el escape y la entrada de aire, protegidos por persianas.
La fuerza de asalto deja el vehículo blindado a través de una sola puerta ubicada en la parte trasera del casco. La mayoría de las veces, estas son personas de 6 que se implementan en 3 desde cada lado, mirando hacia el interior del vehículo. A los lados de la puerta trasera están las ventanas a prueba de balas 2.
Para mejorar las cualidades de movilidad de un vehículo blindado, está equipado con una suspensión hidroneumática especialmente creada, en la que las características elásticas de la amortiguación se pueden ajustar y ajustar según las condiciones de operación. La máquina, según los desarrolladores, tiene un pequeño radio de giro y un conveniente ángulo de apertura de rampa. Además, el recorrido de la rueda grande, su diámetro y la distancia al suelo en el 38, ver, proporcionan al coche una excelente calidad de conducción cuando se conduce en terrenos difíciles y fuera de carretera.
Las características estándar incluyen un sistema de frenos antibloqueo (ABS), inserciones especiales para correr sobre una llanta desinflada, dirección asistida (GUR), sistema de inflado de la llanta central y aire acondicionado incorporado. Una amplia gama de equipos opcionales, entre otras cosas, puede incluir un cabrestante con potencia de hasta 5 toneladas, propulsión a chorro 2, sistema de protección colectiva, control de la máquina y sistema de comando.
opciones
El fabricante belga ofrece el coche en versiones 3 básicas. El modelo básico, a menudo denominado Iguana FV 270A, su reserva brinda protección para la tripulación y el aterrizaje al nivel STANAG 4569 1. El segundo modelo, FV 270, puede proporcionar protección de la tripulación hasta el nivel STANAG 2 o 4 (como opción). La protección de la mina STANAG está clasificada en 2. El peso base de estos modelos 6 500 kg, peso máximo - 9 500 kg.
La máquina en la versión FV290 está equipada con una protección especial contra minas (MPV), que proporciona a la tripulación y la fuerza de asalto con seguridad hasta el nivel STNAG 4569 2 o 3 (como opción adicional), protección contra minas en los niveles 2b y 3. Peso base 7 500 kg., Peso máximo - 9 500 kg.
Perspectivas de exportación, producción en otros países.
Al final de 2006, el Comando de las Fuerzas Armadas de los Emiratos Árabes Unidos firmó un acuerdo para suministrar vehículos Iguana FV4-270 4х4 a la compañía belga Sabiex International, que forma parte del Grupo Sofema. Este contrato fue el primer contrato de producción para la producción de automóviles blindados Iguana. Tras las exitosas pruebas en 2004, las partes firmaron un acuerdo con la compañía árabe Badie Group para la producción y venta conjunta de vehículos blindados en los Emiratos Árabes Unidos.
Las fuerzas armadas de este país árabe han realizado un pedido preliminar para la compra de vehículos blindados 100. La idea principal fue crear una empresa conjunta en los Emiratos Árabes Unidos para la producción de estas máquinas y continuar la cooperación, produciendo vehículos blindados para otros países de la región que mostrarían su interés en Iguana FV4. Entre uno de los compradores potenciales se llama Omán. Sabiex también firmó un contrato para el suministro de vehículos blindados 12 Iguana FV-270A, pero aún no ha encontrado un fabricante local que pueda realizar el trabajo del contrato.
La estrategia del fabricante belga es encontrar socios locales que puedan participar en el lanzamiento de vehículos blindados para el mercado de su región. La compañía ha implementado esta ruta en Sudáfrica, donde el automóvil blindado RG4 es muy similar al Iguana FV34, y también en Malasia, donde se fabrica el vehículo blindado ligero AV4 (4 × 4). También es muy similar al Iguana FV4, pero tiene una capacidad de carga ligeramente mayor, así como un volante ubicado en el lado derecho. Su producción está comprometida en una empresa local DEFTECH. Además, la compañía belga tiene planes para desplegar la producción de vehículos blindados en Venezuela.
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