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Creando el nuevo luchador, Japón miró a China y Rusia.

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Creando el nuevo luchador, Japón miró a China y Rusia.La construcción japonesa de su caza de quinta generación fue un paso histórico para el país. Aviación La industria de la Tierra del Sol Naciente ha alcanzado un nivel cualitativamente nuevo, y en este sentido, Japón está tratando de alcanzar a Rusia y los Estados Unidos. Desde el punto de vista político-militar, un luchador japonés claramente parece una señal para China.


A finales de abril en Japón, el caza X-2 construido con tecnología de sigilo despegó por primera vez. El evento, ordinario según los estándares de la aviación militar moderna, fue sin embargo un hito en el desarrollo de la industria aeronáutica y la Fuerza Aérea de este país. Como lo enfatizó el recurso Business Insider, ahora Japón se ha unido al club de élite de países capaces de producir aviones de combate de quinta generación, incluidos los Estados Unidos, Rusia y China. Y el X-2 japonés es de hecho la "respuesta al F-35 estadounidense, al T-50 ruso y al J-20 chino y al J-31 chino".

Con la última frase, puedes discutir un poco. Incluso una mirada superficial al X-2 nos permite concluir que, por diseño, está más cerca del clásico avión de combate aéreo F-22, en lugar de la “computadora voladora” multifunción F-35. En cuanto a la respuesta al T-50, J-20 y J-31, aquí es más probable que no (por cierto, el J-31 chino es la copia externa de Raptor).

X-2 fue el producto de tres fenómenos. El primero es el insulto a la Tierra del Sol Naciente, el segundo son sus ambiciones y el tercero es la cambiante situación político-militar en el Lejano Oriente. El insulto fue la negativa de los Estados Unidos a vender F-22 a Japón. Sin embargo, no hubo discriminación en comparación con otros países: el Raptor no se exporta en absoluto. Al elevar el X-2 al aire, Japón demostró que es capaz de crear al luchador de quinta generación.

En cuanto a las ambiciones, según Jeffrey Hornung, investigador de la Fundación por la Paz Riochi Sasakawa, "Tokio está tratando de dejar claro a las potencias mundiales que la industria militar japonesa debe tomarse en serio".

Y no solo militares. Japón, que se ha convertido en uno de los líderes mundiales en el campo de los desarrollos de alta tecnología, en particular en el campo de la creación de vehículos (automóviles, trenes), por varias razones no prestó suficiente atención al desarrollo de su industria aeronáutica en la medida en que a nivel mundial igualaba a la automotriz o electrónica. . Sin embargo, la industria de la aviación japonesa desarrolló y fabricó buenos aviones para la aviación general, máquinas de entrenamiento de jets, helicópteros y hidroaviones, aviones de negocios y el turbo propulsor regional bimotor YS-11 gozó de una buena reputación de las aerolíneas internacionales.

Pero a fines de la última década, la situación ha cambiado. Japón se unió a la lucha por el mercado de la aviación internacional, ofreciéndole un nuevo avión regional MRJ. A pesar de que se entregará a los clientes no antes del 2018 del año, ya tiene 233 sólido y 194 pedido opcional (más que el "Superjet-100 ruso").

Incluso el fabricante de automóviles tradicional Honda se ha involucrado en el desarrollo y la construcción de la aeronave, ofreciendo el HondaJet, un jet de negocios particularmente pequeño para el mercado. La creación del X-2 como posible competidor futuro de los luchadores de quinta generación estadounidenses y rusos también encaja en esta imagen. Como señala la edición estadounidense de Foreign Policy, "dominar las sofisticadas tecnologías ocultas podrá aumentar las posibilidades de Japón de participar en un consorcio internacional para desarrollar al caza de la próxima generación".

Según la Política exterior, los cambios político-militares ya mencionados en el Lejano Oriente no contribuyeron menos a la creación del X-2: por un lado, complicando las relaciones entre Japón y China, y por el otro, la creciente militancia de Corea del Norte. La reacción de Tokio a estos cambios fue, en particular, la decisión del gabinete gobernante de levantar la prohibición del uso de fuerzas armadas japonesas fuera de Japón, así como el aumento anual en el presupuesto militar del país (para obtener más información sobre la reforma militar japonesa, ver el periódico VIEW).

Según Hornung, en la confrontación entre Tokio y Beijing alrededor de las islas en el Mar de China Meridional, la creación del caza X-2 debería dejar claro al Imperio Celestial que Japón no tiene intención de retirarse. Sobre todo porque, según el periódico Christian Science Monitor, en 2015, las fuerzas de autodefensa japonesas se vieron obligadas a 571 a levantar a sus combatientes en el aire para interceptar aviones chinos que invadieron el espacio aéreo japonés. En comparación con el año 2014 (caso 464), el número de incidentes de este tipo aumentó un 23%. Aparentemente, la Tierra del Sol Naciente ya no considera sus fuerzas de combate actuales, que consisten en un F-190J obsoleto de 15, una protección adecuada contra la invasión aérea china.

También vale la pena señalar que, a pesar de la similitud externa del X-22 con el F-22 y el T-50, en sus características de peso, está bastante más cerca del F-16 y del MiG-29. Es demasiado pronto para decir que este es un luchador de pleno derecho. Según algunos expertos, sus motores no son lo suficientemente potentes, además, aún no está equipado armas. La configuración de la boquilla nos permite concluir que el X-2 tiene la función de un vector de empuje controlado, lo que aumenta su maniobrabilidad. Esta característica le permitirá enfrentar más eficazmente a los combatientes chinos.
Al mismo tiempo, la tarea de luchar contra los "gemelos" chinos de los combatientes rusos por Japón es más relevante, porque ellos, y no J-31, copiados del F-22, forman la base del avión de combate Celestial. X-2 tiene un radar oculto, que debería darle un cheque en blanco para contrarrestar estas máquinas.

Los representantes de Mitsubishi Heavy Industries enfatizan que el X-2 es hasta ahora solo un prototipo con "un planeador, motores y otros sistemas y equipos modernos que pueden usarse en futuros combatientes". La versión de combate recibirá la designación F-3 y es probable que se adopte no antes de 2030. Pero en cualquier caso, ya podemos decir que la industria de la aviación de la Tierra del Sol Naciente se ha elevado a un nivel cualitativamente nuevo.
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Originador:
http://www.vz.ru/world/2016/4/26/807532.html
129 comentarios
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  1. demiurg
    demiurg 1 Mayo 2016 06: 28
    + 14
    Ahora no hay nada que discutir. Así es como los japoneses dijeron correctamente el demostrador de tecnología y capacidades. Del demostrador al prototipo, incluso años de trabajo.
    1. Aria
      Aria 1 Mayo 2016 08: 14
      -7
      ¿Y por qué es él para ellos? ¿No tendrá tiempo para desplegarse sobre su territorio? qué
      1. Kibalchish
        Kibalchish 1 Mayo 2016 09: 13
        + 26
        Cita: aria
        ¿Y por qué es él para ellos? ¿No tendrá tiempo para desplegarse sobre su territorio? qué


        La longitud de Japón de norte a sur es de tres mil kilómetros. En el área más que Alemania o el Reino Unido. ¿Quizás a veces necesitas pensar antes de comentar?

        Por sabzh. Por el momento, solo un demostrador técnico salió al aire, como nuestro Su-47.
        1. Voyager
          Voyager 1 Mayo 2016 09: 28
          +6
          El Su-47 incluso tenía un compartimento interno de armas.
          1. KCA
            KCA 2 Mayo 2016 18: 18
            0
            Sí, él era S-47, no SU, SU lo haría, después de pasar las pruebas estatales y entrar en servicio
            1. Voyager
              Voyager 2 Mayo 2016 21: 22
              +4
              Te equivocaste, aprendes material. El llamado "Berkut", del que estamos hablando, se llama oficialmente Su-47. El mismo "Sukhoi" lo llama / lo representa. En las primeras etapas, el proyecto se llamó C-37. Lo encontrará en cualquier artículo sobre el tema.
        2. Bersaglieri
          Bersaglieri 2 Mayo 2016 09: 10
          +1
          Demostrador. El tipo de UVT es muy similar al estadounidense X-31.
          http://airwar.ru/enc/xplane/x31.html
          1. Aqela
            Aqela 3 Mayo 2016 00: 49
            0
            Sí, y ambos recuerdan al F-16 ...
        3. Aria
          Aria 7 Mayo 2016 13: 59
          0
          Y sho? Volarán solo de arriba a abajo ... pero a la izquierda-derecha, ya no son medio agradables.

          Y sin embargo ... necesitas entender dónde están las bromas, sonreír y la gente te alcanzará guiño
          Y sobre el tema, que sea al menos la décima generación, pero todos ellos no vuelan sobre las Islas Kuriles (por no decir más grosero)
      2. Aleksandr72
        Aleksandr72 1 Mayo 2016 09: 50
        + 12
        El comentario está fuera de lugar. Japón solo parece pequeño en el mapa, e incluso entonces depende de qué comparar. El territorio de Israel es aún más pequeño, sin embargo, la fuerza aérea de las FDI es considerada una de las mejores del mundo y hay suficiente espacio para los combatientes israelíes. Y llamar al luchador X-2 al menos un poco antes. Este no es un vehículo de combate, como se describe en el artículo.
        Es muy temprano para decir que este es un luchador de combate completo. Según algunos expertos, sus motores no son lo suficientemente potentes, además, todavía no está equipado con armas. La configuración de las boquillas nos permite concluir que el X-2 tiene la función de un vector de empuje controlado, lo que aumenta su maniobrabilidad.

        Por lo tanto, no es necesario comparar esta máquina esencialmente experimental o demostrador de las capacidades de la industria de la aviación japonesa con los verdaderos cazas de Rusia y China (aunque todavía no sean seriales).
        Tengo el honor hi
        1. Beefeater
          Beefeater 1 Mayo 2016 12: 54
          -2
          Bueno, qué se sabe exactamente sobre el auto japonés
          Nada. Es posible que sea casi un luchador confeccionado
          Bueno, hacen todo rápido.
        2. Yuri de Volgogrado
          Yuri de Volgogrado 2 Mayo 2016 02: 49
          +2
          Bueno, mientras que la quinta generación tiene solo 3/14 endos (e incluso varios problemas no se han resuelto), tanto nosotros como China no hemos puesto nada en servicio.
          X2 para el luchador de combate en cuanto a China en cuclillas. Y de Peter, y no de Tokio.
          Sobre el insulto al Raptor, dicen que no lo venden de alguna manera extraña, tiene un precio de venta para los socios, hay 180 millones de verdes, es decir casi mil millones por tacones ... Un ala de portaaviones es muchas veces más costosa que un portaaviones en sí con toda la gente perdida y una escolta.
          No es por nada que los estadounidenses todavía no han cubierto la quinta generación en ningún conflicto, tienen miedo de tales gastos, e incluso Japón no puede permitirse una hucha tan voladora.
          1. Venga
            Venga 3 Mayo 2016 05: 25
            0
            B2 es también la quinta generación, solo bombarderos y ya se ha utilizado para su propósito previsto y con bastante éxito.
        3. Evrepid
          Evrepid 4 Mayo 2016 10: 13
          0
          Japón depende de suministros externos y, en caso de guerra, sus reservas estratégicas pueden verse gravemente socavadas.

          Y estoy de acuerdo en que algo no tira del oponente para f-22, f-35 y t-50
      3. theadenter
        theadenter 1 Mayo 2016 10: 30
        +5
        Tienen acceso directo a territorios neutrales (Océano Pacífico). Vuela como quieras.
        1. GSH-18
          GSH-18 2 Mayo 2016 17: 39
          +1
          Cita: theadenter
          Tienen acceso directo a territorios neutrales (Océano Pacífico). Vuela como quieras.

          Hay un triángulo de las Bermudas no muy lejos ... matón
          1. fzr1000
            fzr1000 3 Mayo 2016 08: 03
            0
            Él está en el Atlántico ...
      4. Beefeater
        Beefeater 1 Mayo 2016 12: 51
        -7
        Cita: aria
        ¿Y por qué es él para ellos? ¿No tendrá tiempo para desplegarse sobre su territorio? qué

        Él entregará el nuestro
        Los japoneses seguirán viviendo
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. GSH-18
          GSH-18 2 Mayo 2016 14: 28
          +1
          Cita: Beefeater
          Él entregará el nuestro
          Los japoneses seguirán viviendo

          Lo dudo mucho. ¡Crear aviones militares avanzados no es una radio y grabadoras de video en China para ser estampadas! Debería haber al menos una oficina de diseño seria y especializada. De lo contrario, queda por esculpir una mezcolanza de equipo, como los chinos. La "mezcolanza prefabricada" nunca será tan nítida y técnicamente verificada como el producto original. No creo que tenga que explicar esto a los yapas lol
        3. Kozliu
          Kozliu 7 julio 2016 22: 41
          0
          Tendrán que resolver los problemas desde el principio con China
    2. GSH-18
      GSH-18 2 Mayo 2016 14: 20
      +1
      Creando el nuevo luchador, Japón miró a China y Rusia.

      Sí, ¿qué es la quinta generación? ¡No le digas a mis zapatillas!

      Ni siquiera es como el F-35 negativas
    3. GSH-18
      GSH-18 2 Mayo 2016 14: 32
      +3
      Sosteniendo el X-2, Japón demostró, que es capaz de crear un luchador de quinta generación.

      No quiero molestar al autor del artículo, pero esto no es prueba de nada. Del mismo modo, los chinos ahora están esculpiendo aviones de séptima generación. riendo Y todos saben que esto es solo relaciones públicas. ¿Qué tipo de shushpanzer volador es conocido por los combinadores y copiadores chinos? Americos, por ejemplo, abiertamente relinchando a las generaciones 5, 6 y 7 sobre los aviones de autobuses.  solicitar
      ¡No recuerdo cuál de los establecimientos estadounidenses declaró que China, además del Su-27 y Su-33 (en ese momento), China no tiene aviones!  solicitar
    4. vosotros que
      vosotros que 4 Mayo 2016 09: 18
      -2
      Me temo que no lo entiendes.
      Nos lleva 10 años desde el prototipo hasta la muestra real,
      y en Japón, este trabajo se puede hacer en 3-4 años.
    5. Orionvit
      Orionvit 5 Mayo 2016 18: 05
      0
      Los japoneses solo en teléfonos celulares y automóviles. En los planos, Dios no dio.
      1. vosotros que
        vosotros que 6 Mayo 2016 11: 47
        -1
        Durante la Segunda Guerra Mundial en el teatro de guerra del Pacífico, los japoneses fabricaron varios automóviles que no solo eran buenos, sino simplemente dominantes. Zero, Ki-64 Kai y otros. Hicieron excelentes hidroaviones (por cierto, ahora son uno de los líderes en esta área), aviones de reconocimiento. Lideró algunos proyectos revolucionarios como Kyushu J7W. Primero estudiarías la historia, y solo luego hablarías.
  2. ava09
    ava09 1 Mayo 2016 06: 38
    -3
    (c) ahora Japón se ha unido al club de élite de países capaces de producir combatientes de quinta generación, incluidos los Estados Unidos, Rusia y China. (c)
    Rusia, lamentablemente, aún no ha visto los motores de la segunda etapa, China solo sueña con estos motores de la quinta generación, los Estados Unidos ya se han olvidado de cómo construir aviones de la quinta generación. ¿Quién queda, Japón? El primer prototipo aún no es el avión del quinto. En general, hay mucha charla entusiasta por parte de los escritores shkolota, pero las cosas no se hacen tan rápido como les gustaría a los escribas. "No digas" Gop ", lo maldices" ...)
    1. Bayoneta
      Bayoneta 1 Mayo 2016 07: 14
      +7
      Cita: ava09
      Estados Unidos ya ha olvidado cómo construir aviones de quinta generación

      Mucho tiempo matón
      1. ava09
        ava09 1 Mayo 2016 10: 00
        +2
        Cita: Bayoneta
        Cita: ava09
        Estados Unidos ya ha olvidado cómo construir aviones de quinta generación

        Mucho tiempo matón

        Durante mucho tiempo, de lo contrario con el 35 no "barro (r) o" tanto tiempo y dinero ...)
        1. Bosque
          Bosque 1 Mayo 2016 11: 13
          +3
          Si el F-35 continuara siendo una adición al F-22 y reemplazara los antiguos AV-8 y F / A-18, sería un gran avión. Y así decidieron hacer un avión barato, que tiene los mejores logros en la fabricación de aviones, realizando cualquier tarea en el campo de batalla y con una docena de soluciones altamente especializadas, luego salió el bombardero de caza de la generación 4 +.
          1. GSH-18
            GSH-18 2 Mayo 2016 20: 42
            0
            Cita: Bosque
            Si el F-35 hubiera seguido complementando al F-22

            Este concepto fue abandonado en los años noventa. Las parejas de luchadores se han hundido en el olvido. Aquí hay una pista para ti: hay un concepto tan nuevo que reemplaza al famoso par de luchadores, llamado en forma abreviada JSF (luchador de un solo golpe).
          2. vosotros que
            vosotros que 6 Mayo 2016 11: 48
            0
            Bradley volador número 2
        2. Bayoneta
          Bayoneta 1 Mayo 2016 12: 00
          +4
          Cita: ava09
          Durante mucho tiempo, de lo contrario con el 35 no "barro (r) o" tanto tiempo y dinero ...)

          ¡Estos aviones no se fabrican "rápida y económicamente"! sonreír Gracias a Dios que no sabemos cuánto cuesta el T-50. hi
          1. Venga
            Venga 3 Mayo 2016 05: 28
            0
            Cita: Bayoneta
            ¡Estos aviones no se fabrican "rápida y económicamente"! Gracias a Dios, no sabemos cuánto costó el T-50.


            ¿Pero está listo y aceptado para el servicio?
    2. Voyager
      Voyager 1 Mayo 2016 07: 32
      +8
      Usted lo dice, como si los "motores de 2ª etapa" fueran el indicador principal de las características de rendimiento de la 5ª generación. Por alguna razón, no querrás notar que los existentes también cumplen con los requisitos de la generación.
      1. ava09
        ava09 1 Mayo 2016 10: 07
        +1
        Si en Merce para poner el motor del estreñimiento, ¿qué pasa? ¿O un motor Maybach en un carro? Los motores de 4ta generación hacen automáticamente planeador y aviónica del 5to 4to avión.
        1. NEXUS
          NEXUS 1 Mayo 2016 10: 43
          +8
          Cita: ava09
          Si pones el motor en el Merce de estreñimiento, ¿qué sucede?

          El hecho es que incluso con los motores de la primera etapa, el PAK FA cumple con todos los requisitos de la generación 5. Y el T-50 tiene un ascenso récord con el AL-41-X1, y con el producto 30 será aún mejor.
          Cita: ava09
          Los motores de la generación 4 hacen automáticamente planeador y aviónica de la aeronave 5 por la aeronave 4.

          El AL-41F1 es el motor, según su terminología, más bien la generación 4 ++. Al mismo tiempo, el PAK FA de este caza 5 de generación pura, incluso con el producto 117.
          1. ava09
            ava09 1 Mayo 2016 11: 14
            +1
            Cita: NEXUS
            El AL-41F1 es el motor, según su terminología, más bien la generación 4 ++. Al mismo tiempo, el PAK FA de este caza 5 de generación pura, incluso con el producto 117.

            No repitas estúpidos memes periodísticos. Así que ellos mismos perderán la pista de sus "ventajas". "4 ++++++++++++++++" ¿Qué generación es esta, quizás la quinta ya? )))))
            1. NEXUS
              NEXUS 1 Mayo 2016 13: 00
              +2
              Cita: ava09
              No repitas estúpidos memes periodísticos. Así que ellos mismos perderán la pista de sus "ventajas". "4 ++++++++++++++++" ¿Qué generación es esta, quizás la quinta ya? )))))

              Estoy aquí por gente como tú, y subrayé el libro
              en tu terminologíamás bien generación 4 ++.
            2. Andrei de Chelyabinsk
              Andrei de Chelyabinsk 1 Mayo 2016 20: 57
              +6
              Cita: ava09
              No hay memes estúpidos periodísticos para repetir

              así que no repitas. El T-50 posee todas las características de rendimiento requeridas para la quinta generación con los motores actuales. Sí, con los motores de la 5da etapa será aún más empinado, pero esto de ninguna manera indica que sea defectuoso con el "producto 2" existente.
          2. GSH-18
            GSH-18 2 Mayo 2016 15: 57
            0
            Cita: NEXUS
            Al mismo tiempo, PAK FA de este es un luchador de raza pura de la 5ta generación, incluso con el producto 117.

            PAK FA estará equipado con motores de la segunda etapa. AL-2F41 es solo para acelerar el proceso de organización en unidades de combate.
          3. clidon
            clidon 3 Mayo 2016 13: 20
            0
            Y la subida del T-50 es récord con el AL-41F1, y con el producto 30 será aún mejor.

            ¿Cómo sabes eso?
        2. GSH-18
          GSH-18 2 Mayo 2016 16: 04
          +5
          Cita: ava09
          Si en Merce para poner el motor del estreñimiento, ¿qué pasa? ¿O un motor Maybach en un carro? Los motores de 4ta generación hacen automáticamente planeador y aviónica del 5to 4to avión.

          Querido, no seas sabio. El motor de la segunda etapa para el T-2 en potencia será más fuerte en un 50-3% (dependiendo del modo). Entonces, sus comparaciones con el carro de Maybach no son correctas al menos. Hay un chip en el otro, en el número de horas antes del primer TO y la estabilidad del trabajo en los modos energético y transitorio.
          1. Venga
            Venga 3 Mayo 2016 05: 31
            0
            ¿Y cómo resolver el problema de la visibilidad en el hemisferio posterior? Después de todo, los motores están abiertos, como en el Su-27.
            1. Stas157
              Stas157 6 Mayo 2016 08: 29
              +2
              Cita: si, bueno
              ¿Y cómo resolver el problema de la visibilidad en el hemisferio posterior? Después de todo, los motores están abiertos, como en el Su-27.

              ¡Simplemente, el T-50 se acercará al enemigo por delante, no por detrás!)) Por cierto, ¡el F-35 no es igualmente visible, frontal, lateral y trasero! Un avión moderno es una maraña de compromisos, ganas en uno, pierdes en el otro. Por ejemplo, el F-22 no tiene un vector de empuje de todos los aspectos por poca visibilidad.
              1. vosotros que
                vosotros que 6 Mayo 2016 11: 58
                +1
                El hecho es que Estados Unidos fabrica automóviles con un marcado sesgo ofensivo. Cagar y huir impunemente es su lema. De ahí el sacrificio por el sigilo.
                Tenemos tareas ligeramente diferentes: los aviones participan activamente en tareas de intercepción en el marco del sistema de defensa aérea. Por lo tanto, los requisitos son diferentes: velocidad, alcance, etc.
          2. Stas157
            Stas157 6 Mayo 2016 08: 22
            +2
            Cita: GSH-18
            El motor de la segunda etapa para el T-2 en potencia será 50-3% más fuerte

            Solo 3% ?? ¡Me parece más! Y puedes vincular, ¿de dónde sacaste esto?
            1. vosotros que
              vosotros que 6 Mayo 2016 12: 00
              0
              ¿Cómo estás negociando en un bazar? La ganancia de potencia es importante, pero se crean nuevos motores para objetivos más importantes: la naturaleza del motor en sí.
          3. vosotros que
            vosotros que 6 Mayo 2016 11: 54
            0
            Otro aspecto importante es el consumo de combustible a altas velocidades de vuelo.
      2. vosotros que
        vosotros que 6 Mayo 2016 11: 53
        0
        y aquí no tienes toda la razón. Sí, el avión está listo para el combate, pero los motores de la segunda generación deberían aumentar cualitativamente la capacidad de interceptar el objetivo en una escala comparable a las tareas globales, y sin ella la existencia de la quinta generación no es del todo apropiada. No por potencia o velocidad, sino porque será posible mantener una alta velocidad con un consumo moderado de combustible. Dicen que el F2 es un avión de quinta generación, pero debido al alcance y las características de la velocidad de crucero, esta es una máquina de ajuste muy limitada, que esencialmente niega muchos aspectos de su potencial.
    3. Apasus
      Apasus 1 Mayo 2016 18: 05
      +1
      Cita: ava09
      (c) ahora Japón se ha unido al club de élite de países capaces de producir combatientes de quinta generación, incluidos los Estados Unidos, Rusia y China. (c)

      Es muy probable que fuera para mostrar las posibilidades de producción de este prototipo. Dudo de la producción real de esta máquina. La situación es similar a la china, la industria es muy capaz de producir automóviles de quinta generación, pero faltan algunas tecnologías.
      1. GSH-18
        GSH-18 2 Mayo 2016 15: 58
        0
        Cita: APASUS
        La situación es similar a la china, la industria es bastante capaz de producir automóviles de quinta generación, pero en realidad faltan algunas tecnologías.

        No solo tecnología, sino lo más importante, oficinas de diseño e ingenieros de aviación experimentados. Y esto es peor que la falta de tecnología.
    4. Gadzilla
      Gadzilla 1 Mayo 2016 22: 36
      +1
      Dudas ???
    5. vosotros que
      vosotros que 4 Mayo 2016 10: 28
      -1
      ¿Qué tontería estás escribiendo?
      El "producto 30" se mostró en el otoño y ahora se está probando
      ¿Vale la pena en una máquina real? No encontré la información exacta, pero
      que ya pueden decirlo: un hecho consumado.
  3. Tchoni
    Tchoni 1 Mayo 2016 07: 00
    + 14
    Bueno, hablar sobre el club de luchadores de 5ta generación es claramente demasiado temprano. Solo Estados Unidos los construye en serie. El resto: realizar investigación y desarrollo de diversos grados de intensidad.
  4. godofwar6699
    godofwar6699 1 Mayo 2016 07: 15
    hasta el 10
    [quote = ava09] (c) ahora Japón se ha unido al club de élite de países capaces de producir combatientes de quinta generación, incluidos los EE. UU., Rusia y China. (c)
    Desafortunadamente, Rusia aún no ha visto los motores de la segunda etapa, China, estos motores de quinta generación solo están soñando, Estados Unidos ya ha olvidado cómo construir aviones de quinta generación.
    lol
    1. Voyager
      Voyager 1 Mayo 2016 07: 30
      +8
      Hermoso, pero eso es todo. Incluso McCain está preocupado por esto. El auto está crudo, tiene muchos errores y no cumple con las regulaciones.
    2. jetfors_84
      jetfors_84 1 Mayo 2016 07: 51
      -5
      Entonces él es un despegue vertical. ¿Por qué lanzarlo desde una catapulta?
      1. Voyager
        Voyager 1 Mayo 2016 08: 04
        +2
        F-35 existe en 3 versiones. Dos de ellos en un despegue acortado para portaaviones y con una vertical, respectivamente. La modificación vertical fue abandonada casi por completo como la máquina más problemática.
        1. voyaka uh
          voyaka uh 1 Mayo 2016 17: 41
          +7
          "La modificación con vertical se abandonó casi por completo]
          como de la máquina más problemática. "///

          Es el más difícil, pero resultó que no fue problemático.
          Los marines lo pusieron en servicio.
          La versión azul marino se ralentiza debido a los soportes del chasis para
          catapultas y terminadores de aire.
          1. WUA 518
            WUA 518 1 Mayo 2016 18: 09
            + 14
            Cita: voyaka uh
            La versión azul marino se ralentiza debido a los soportes del chasis para
            catapultas y terminadores de aire.

            No el chasis, sino el gancho de cola. La situación que rodea los problemas del F-35C cuando aterriza en un cable es típica de los cazas de cubierta monomotores. Con un esquema bimotor, la barra de gancho está unida al bastidor de potencia en la región del brazo de la cola y no impone restricciones estructurales en su colocación en relación con los motores. Esto permite que los aviones con tal esquema aterricen con gran inclinación, llevando a cabo un gancho hasta que los neumáticos toquen los bastidores principales de la superficie de la cubierta o el cable receptor. Volviendo a los problemas de aterrizar la modificación de cubierta F-35 en el cable receptor que surgió en la etapa de prueba, deberíamos considerar la geometría de la barra de gancho en la estructura del avión y su posición relativa con respecto a la cubierta. La probabilidad de un enganche exitoso de todos los aviones de cubierta está determinada por el parámetro MLG [tren de aterrizaje principal]: distancia del gancho de cola, es decir, la distancia base entre la neumática del tren de aterrizaje principal y el punto de contacto del gancho del gancho de la cubierta en un estado estático. Como se desprende del diagrama, cuanto mayor sea este parámetro, más éxito se pronostica el compromiso. Como se muestra en el cuadro a continuación. Es en F-35C que este parámetro es peor que todos los aviones de la serie presentada. Incluso la plataforma de ataque X-47B UAV, que completó con éxito los ganchos de prueba para el cable en la versión tripulada, tiene este parámetro un 30% más alto. El mazo F / A-18 más popular está 2.5 veces por delante de su rival de quinta generación. ¿No es este hecho el que hará de este veterano prometedor un hígado largo en la cubierta? Incluso el principal avión de entrenamiento USNAVY, el T-45, tiene un parámetro incomparablemente mejor: 4.45 metros, en comparación con 2,17 metros para el F-35C. Ya escribimos anteriormente sobre el peligro de un golpe neumático en el cable receptor al momento del aterrizaje y las perturbaciones resultantes del cable receptor: la probabilidad de un gancho se reduce drásticamente. Por lo tanto, en el momento del aterrizaje, el piloto del F-35C realiza una operación de joyería, que tiene una distancia de poco más de 2 m, en la que debe ingresar un cable no perturbado para un gancho exitoso. Es decir, el piloto debe omitir el cable debajo de la neumática sin tocarlo. El diagrama comparativo anterior muestra que el F / A-18 y el F-35C con un paso válido durante el aterrizaje tienen un margen de altura significativamente diferente entre la neumática principal y el cable receptor relativo a la línea roja paralela a la cubierta.

            Como se supo, a mediados de 2011 se descubrieron problemas con errores constructivos en la ubicación del gancho durante los 8 intentos de engranaje fallidos mencionados en el sitio de investigación de Lake Hurst. Esto se desprende de un informe posterior de DoD USA. Además, los expertos independientes atribuyen estos problemas a los intratables.
            1. voyaka uh
              voyaka uh 1 Mayo 2016 21: 17
              +3
              Gracias por la aclaración detallada.
            2. Operador
              Operador 1 Mayo 2016 22: 21
              -5
              Más correcto para los fatales, a menos que rehagas el "Penguin" para dos motores riendo
          2. GSH-18
            GSH-18 2 Mayo 2016 16: 11
            0
            Cita: voyaka uh
            Es el más difícil, pero resultó que no fue problemático.

            Eso está claro. Toda la documentación fuente para el F-35B del Yak-141. Ellos mismos entonces caballeros "excepcionales" sin código fuente donde un hilo de aviones normales sobrecomprados sólo por dinero espacial puede ser arpa, e incluso entonces no muy rápidamente.
          3. vosotros que
            vosotros que 5 Mayo 2016 09: 52
            +1
            ¿Pero cuáles son los problemas de la vertical? Sus elementos están en las 3 máquinas. No creo que agregar un motor a un lugar predeterminado cause muchos problemas insolubles.
      2. Bayoneta
        Bayoneta 1 Mayo 2016 22: 11
        +3
        Cita: jetfors_84
        Entonces él es un despegue vertical. ¿Por qué lanzarlo desde una catapulta?

        ¡Otro "experto"! wassat
    3. GSH-18
      GSH-18 2 Mayo 2016 16: 44
      0
      Cita: godofwar6699
      Por el momento, China solo está soñando con estos motores de quinta generación, EE. UU. Ya ha olvidado cómo construir aviones de quinta generación.
      lol

      Entonces, ¿para qué es este comercial? Estoy aquí por otros "cinco" de estos, puedo lanzar una docena  solicitar
  5. Volka
    Volka 1 Mayo 2016 07: 43
    -8
    En cuanto los samuráis se "inclinen" a medida que los siguen y consiguen raquetas como "Calibre", los Yankees en el Pacífico tendrán que cerrar su tienda, claro, esto tampoco está contento, pero también hay algo positivo, los Yankees están perdiendo su dominio indiviso en las regiones ...
    1. ava09
      ava09 1 Mayo 2016 10: 15
      +6
      Cita: Volka
      tan pronto como los samuráis "se inclinen" mientras los siguen y obtienen raquetas del tipo "Calibre", los Yankees en el Océano Pacífico tendrán que cerrar su tienda

      ¿Qué, no te despertaste por la mañana? Japón es un portaaviones "insumergible" perteneciente a los Estados Unidos, junto con todas las menudencias ... O necesitas escribir con claridad, o pensar con más claridad.
      1. Beefeater
        Beefeater 1 Mayo 2016 15: 20
        +1
        Cita: ava09
        Cita: Volka
        tan pronto como los samuráis "se inclinen" mientras los siguen y obtienen raquetas del tipo "Calibre", los Yankees en el Océano Pacífico tendrán que cerrar su tienda

        ¿Qué, no te despertaste por la mañana? Japón es un portaaviones "insumergible" perteneciente a los Estados Unidos, junto con todas las menudencias ... O necesitas escribir con claridad, o pensar con más claridad.

        Japón, junto con los japoneses, pertenece al Emperador de Japón, quien también es un dios. La mentalidad que se ha desarrollado durante milenios. Escúchate, para que Estados Unidos gobierne todo.
        1. Bayoneta
          Bayoneta 1 Mayo 2016 22: 19
          +2
          Hola alexander Apodo original sonreír ¡También me gusta el beefeater!
          1. Beefeater
            Beefeater 1 Mayo 2016 22: 38
            0
            Buenas noches!
        2. Stas157
          Stas157 6 Mayo 2016 09: 10
          +2
          Cita: Beefeater
          Escúchate, para que Estados Unidos gobierne todo.

          ¡Por supuesto no! ¡No todo el mundo! No hay muchos países que no estén de acuerdo con Estados Unidos, pero hay pocos. Son bombardeados, como fue el caso de Serbia, Irak, Libia y Afganistán, o se anuncian sanciones, como fue el caso de Irán, Corea del Sur y con nosotros.
        3. Alex
          Alex 20 julio 2016 19: 01
          +2
          Cita: Beefeater
          Japón, junto con los japoneses, pertenece al emperador de Japón, quien también es un dios.

          En una dirección de radio a la nación en agosto 1945, el Mikado se negó al estado divino y, el EMNIP, no volvió a culto.
  6. godofwar6699
    godofwar6699 1 Mayo 2016 07: 48
    -6
    Cita: Voyager
    Hermoso, pero eso es todo. Incluso McCain está preocupado por esto. El auto está crudo, tiene muchos errores y no cumple con las regulaciones.

    por favor dime que dijo?
    F-35 patrullará el Pacífico en 2017 hi
    1. Voyager
      Voyager 1 Mayo 2016 07: 57
      +4
      Literalmente? "Escándalo y tragedia" hi En términos de calidad, el automóvil es cojo en una escala sin precedentes, y el hecho de que posiblemente patrulle el próximo año (sí, cualquier cosa) no lo privará de estos problemas.
      1. Kepmor
        Kepmor 1 Mayo 2016 08: 32
        +3
        Cualquier nueva generación de armas y equipos tendrá problemas y lo será, ya sea un avión, un tanque o un submarino.
        Este es un proceso normal. Recuerde cuántos años se han "recordado" a nuestros MIG y Sushki, ¡más de un año!
        Tarde o temprano, pero los estadounidenses llevarán su F-35 a la condición correcta, son tercos en estos asuntos ...
        Lo triste es que ya TIENEN 176 unidades F-22 y 131 aviones F-35 en funcionamiento, que incluso con sus modificaciones no parecen tener una fuerza muy formidable, a la que nuestra Fuerza Aérea ahora no tiene nada para oponerse, ¡a menos que 20-25 de nuestros SU-35! !!
        ¡Una relación de 300 a 25 claramente no está a nuestro favor, incluso con todos ellos defectuosos!
        Por lo tanto, temprano, usted, el "viajero", comenzó a "irónico" el F-35 ... ¡esta es una fuerza real con la que debemos tener en cuenta!
        1. Voyager
          Voyager 1 Mayo 2016 08: 48
          +4
          Querida, no estoy siendo irónico. Si el F-22 es un luchador realmente poderoso y bueno, aunque lejos del ideal como se está promoviendo, entonces el F-35 es un fracaso histórico. Y todos los escándalos internos en Estados Unidos son prueba de ello. El avión resultó tener fallas en la etapa de diseño. No tengo ninguna duda de que puedes terminar lo que quieras, la pregunta es cuándo, por qué medios y si lo harán, dado que el F-35 ya está en la línea de montaje "como está" :) Tú, claro, perdón, pero nunca hemos producido una tecnología tan cruda, y la liberación de una aeronave que no está lista y no cumple con las regulaciones especificadas no puede llamarse un proceso técnico normal.
          En cuanto al Su-35, el ratio y otras cosas que "no están a nuestro favor", les recuerdo que tenemos más Su-35 en nuestras filas, y lo más importante, en condiciones reales no hay de frente. No vamos a asaltar Estados Unidos, pero somos capaces de resistir la defensa con la flota existente de aviación y defensa aérea moderna.
          1. mvg
            mvg 1 Mayo 2016 10: 30
            +2
            Solo quiero preguntar cuánto tenemos este Su-35S y cuántos F-35 ya se han construido. tal vez primero leemos el che-thread? Bueno, al menos un expreso deportivo, o algo así ...
            1. Voyager
              Voyager 1 Mayo 2016 19: 07
              +4
              No me introduces en la parte matemática, sé muy bien que ya se han construido muchos F-35. Pero unos 50 Su-35 ya construidos no son 25. La diferencia es 2 veces. Otros 50 parecen estar ordenados. Y qué pasa con la superioridad numérica, para los superdotados repetiré: Rusia no va a atacar a los Estados Unidos, y la defensa aérea puede defender al país.
            2. vosotros que
              vosotros que 6 Mayo 2016 12: 03
              0
              ¿Cuál es el uso de 200 unidades construidas?
              De estos, no más de 45 son realmente capaces de elevarse en el aire.
        2. Bayoneta
          Bayoneta 1 Mayo 2016 12: 23
          +2
          Cita: kepmor
          temprano, usted, "viajero", "irónico" comenzó en el F-35 ..

          Para ser honesto, ¡estoy asombrado de estos "expertos" en tecnología extranjera "inútil"! Recuerdo a Scythe de "Gentlemen of Fortune" sonreír
        3. Operador
          Operador 1 Mayo 2016 22: 26
          0
          Todos los pingüinos 131 son removidos del servicio de combate. Por el momento, la cuenta 48: 0 a favor de Su-35C.
        4. Samoyedo
          Samoyedo 2 Mayo 2016 13: 01
          0
          Ya se ha dicho sobre la imperfecta versatilidad del 35º. Como decía el clásico: no se puede enganchar un caballo y una cierva temblorosa en un solo arnés.
          1. GSH-18
            GSH-18 2 Mayo 2016 17: 54
            0
            Cita: Samoyedo
            Ya se ha dicho sobre la imperfecta versatilidad de la 35a.

            Este es el caso. Es solo que los estadounidenses no compusieron correctamente las especificaciones técnicas para la competencia.
            ¡No puedes empujar a lo extraño!
            ¡Es lo mismo que si intentas poner la funcionalidad del Su-35 en el Yak-130!  solicitar
      2. voyaka uh
        voyaka uh 1 Mayo 2016 17: 55
        +5
        "La calidad del coche es escasa en una escala sin precedentes" ////

        Los coches de mala calidad caen y chocan. sonreír

        Ahora el ensamblaje ya es el 180º avión F-35.
        Después de 2 meses habrá más de F-22.
        Y ni un solo F-35 se ha estrellado en el aire todavía.
        (aunque las horas de vuelo de los automóviles ya son grandes).
        Este es un récord de fiabilidad para los nuevos modelos en aviones a reacción.
        1. Voyager
          Voyager 1 Mayo 2016 19: 08
          +3
          ¿Crees que el F-22 es más ligero que el F-35? Tu lógica, pero desafortunadamente no funciona :)

          La baja tasa de accidentes no es un indicador de la preparación para el combate, las capacidades del avión y simplemente sus características de rendimiento. Sin conocer las condiciones de las salidas, no se pueden sacar conclusiones.
        2. Kepmor
          Kepmor 1 Mayo 2016 21: 42
          -3
          Sabes que para nuestros "patriotas" el verdadero estado de cosas no es lo principal, pero lo principal es gritar "uryayayaya" una vez más ...
          1. Bayoneta
            Bayoneta 1 Mayo 2016 22: 26
            +1
            Cita: kepmor
            Sabes que para nuestros "patriotas" el verdadero estado de cosas no es lo principal, pero lo principal es gritar "uryayayaya" una vez más ...

            Quizás estén sinceramente seguros, gritando otro avión, tanque, barco: ¡sus características de rendimiento real empeorarán! Realmente, estúpida diversión. matón
        3. Apasus
          Apasus 1 Mayo 2016 22: 02
          +2
          Cita: voyaka uh
          Este es un récord de fiabilidad para los nuevos modelos en aviones a reacción.

          ¡Pagaré por la fiabilidad de esta máquina!
          ¿Se considera un accidente o solo la tierra ... accidente?
          En junio, el motor de combate F-2014 Lighting II de quinta generación 35 se incendió mientras preparaba el avión para el despegue. Los vuelos de este tipo de aviones fueron suspendidos temporalmente, el incidente impidió el estreno de la aeronave en el Salón Aeronáutico de Farnborough.
          - La causa del incendio se identificó rápidamente, ahora se está trabajando para finalizar los motores de todos los cazas F-35. A partir de este momento, 50 de los 130 aviones se han modernizado, el trabajo se completará antes de finales de 2016, dijo un representante de Pratt & Whitney.
        4. GSH-18
          GSH-18 2 Mayo 2016 17: 50
          +1
          Cita: voyaka uh
          Este es un récord de fiabilidad para los nuevos modelos en aviones a reacción.

          Bueno, todavía no sería así por ese tipo de dinero.
        5. vosotros que
          vosotros que 5 Mayo 2016 09: 58
          +1
          aquellos. como nadie ???
          A continuación, Gilmore dijo que más recientemente, el grupo F-35, que realizaba un vuelo de prueba, también se vio obligado a interrumpir las tareas debido a problemas con la estabilidad del software.

          ¡no solo un accidente, sino un accidente grupal!
          Agrego a esto que el Pentágono realizó una prueba de preparación para el despegue: solo 1 de cada 6 aviones puede volar hacia el cielo. Básicamente, esto es inexperiencia durante la operación y las jambas de los proveedores, sin embargo, es un hecho: solo unos 30 autos pueden despegar de una flota de mil quinientos autos, pero incluso aquellos que tienen situaciones de emergencia en el aire.
          Sí, ninguno se ha estrellado todavía. Pero es demasiado pronto para hablar de calidad.
    2. GSH-18
      GSH-18 2 Mayo 2016 16: 48
      0
      Cita: godofwar6699
      F-35 patrullará Océano Pacífico en el año 2017

      ¿Por qué patrullará? riendo
      ¿Desde cuándo un luchador táctico se convirtió de repente en un estratega? Con un portaaviones, no cuenta. Este no es el Océano Pacífico, sino la vecindad del portaaviones.
  7. godofwar6699
    godofwar6699 1 Mayo 2016 07: 56
    -4
    Cita: Volka
    En cuanto los samuráis se "inclinen" a medida que los siguen y consiguen raquetas como "Calibre", los Yankees en el Pacífico tendrán que cerrar su tienda, claro, esto tampoco está contento, pero también hay algo positivo, los Yankees están perdiendo su dominio indiviso en las regiones ...

    Buena historia hermano
    1. GSH-18
      GSH-18 2 Mayo 2016 20: 31
      0
      Mira, mira este mejor.

      Hay al menos comentarios normales.
  8. godofwar6699
    godofwar6699 1 Mayo 2016 08: 19
    -5
    Cita: Voyager
    Hermoso, pero eso es todo. Incluso McCain está preocupado por esto. El auto está crudo, tiene muchos errores y no cumple con las regulaciones.

    El perro ladra, la caravana va.
    1. Voyager
      Voyager 1 Mayo 2016 08: 29
      + 11
      También hay un proverbio ruso: aunque ssy en el ojo - todo el rocío de Dios guiño

      McCain, por cierto, es un verdadero patriota de su país, esto es así, por cierto)
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Homo
        Homo 1 Mayo 2016 08: 36
        +2
        Cita: Voyager
        También hay un proverbio ruso: aunque ssy en el ojo - todo el rocío de Dios

        Te di un plus, pero en aras de la justicia: "¡escupir en tus ojos, rocío de Dios"!
        Cita: Voyager
        McCain, por cierto, es un verdadero patriota de su país, esto es así, por cierto)

        ¡Era un patriota, pero ya había entrado en el escenario de un fanático!
        1. Bayoneta
          Bayoneta 1 Mayo 2016 13: 39
          +4
          Cita: Homo
          Te di un plus, pero en aras de la justicia: "¡escupir en tus ojos, rocío de Dios"!

          Siempre he escuchado solo la primera opción (al menos en nuestra zona lo dicen). Acerca de "escupir", no he oído. hi
          1. Dalí
            Dalí 1 Mayo 2016 22: 23
            +1
            Cita: Bayoneta
            Acerca de "escupir", no he oído.

            Extraño, extraño, si alguna vez has vivido en Rusia, no podrías haber sabido esto ... porque es como un clásico, solo gente ...
            1. Bayoneta
              Bayoneta 2 Mayo 2016 06: 59
              +1
              Cita: Dali
              Extraño, extraño, si alguna vez has vivido en Rusia

              Ahora iré por la ventana para ver dónde he estado viviendo toda mi vida, de lo contrario, de repente me olvidé sonreír
              Por cierto, a diferencia de ti, tengo una bandera rusa hi
              1. Homo
                Homo 2 Mayo 2016 18: 48
                0
                Cita: Bayoneta
                Ahora iré por la ventana para ver dónde he estado viviendo toda mi vida, de lo contrario, de repente me olvidé

                ¡Sería mejor no mirar afuera y leer el diccionario de proverbios y refranes (la próxima vez se verá más inteligente)!
                PD: sobre las banderas puedes dejar de hablar. ¡Los administradores no pueden autenticarse correctamente!
                1. Bayoneta
                  Bayoneta 2 Mayo 2016 19: 19
                  +1
                  Cita: Homo
                  (la próxima vez te verás más inteligente)

                  Grosero por favor, Homo Gennady? sonreír
          2. Homo
            Homo 2 Mayo 2016 18: 46
            0
            Cita: Bayoneta
            Siempre he escuchado solo la primera opción (al menos en nuestra zona lo dicen). Acerca de "escupir", no he oído.

            ¿Es esto por tierras extrañas en las que no se conocen dichos rusos? ¡Los verdaderos dichos rusos no son groseros y vulgares!
            1. Bayoneta
              Bayoneta 2 Mayo 2016 19: 15
              +1
              Cita: Homo
              ¿Es esto por tierras extrañas en las que no se conocen dichos rusos?

              ¡Esto es Rostov! En el vecino territorio de Krasnodar, también lo dicen. Si vinieras y dijeras que nuestras regiones son "extrañas" y nuestros dichos no son correctos, ¡te explicarán de manera popular quién eres y dónde debes ir! riendo hi
        2. GSH-18
          GSH-18 2 Mayo 2016 16: 53
          0
          Cita: Voyager
          Cita: Voyager
          McCain, por cierto, es un verdadero patriota de su país, esto es así, por cierto)

          ¡Patriota abandonando varios aviones y prendiendo fuego a su propio portaaviones (Forestall)! riendo Es hora de que le entreguemos una medalla "Por Servicios a la Patria" estáblecido, riendo
      3. Samoyedo
        Samoyedo 2 Mayo 2016 13: 05
        +1
        ¿Países marcados por la guerra de Vietnam?
        1. pavlos
          pavlos 2 Mayo 2016 17: 59
          0
          Estuvo en cautiverio en Vietnam durante 5 años. Por lo cual es considerado un héroe.
          1. GSH-18
            GSH-18 2 Mayo 2016 18: 14
            -1
            Cita: pavlos
            Estuvo en cautiverio en Vietnam durante 5 años. Por lo cual es considerado un héroe.

            Y el hecho de que se incendiaron 4 aviones y 150 miembros de la tripulación murieron en el portaaviones de Forrestal debido a un incendio organizado por McCain, y luego el portaaviones fue reparado durante un año, ¿esto también se considera un héroe en Estados Unidos? ¡Oh si! Papa Almirante siempre desestimará y ajustará el curso de la investigación del estado de emergencia. Bueno, organice un nuevo lugar de destino am
            1. Venga
              Venga 3 Mayo 2016 05: 52
              0
              Se podría pensar que lo hizo a propósito. Como en la URSS o Rusia, nada de esto ha sucedido y nunca sucede.
  9. godofwar6699
    godofwar6699 1 Mayo 2016 08: 45
    0
    Cita: Voyager
    También hay un proverbio ruso: aunque ssy en el ojo - todo el rocío de Dios guiño

    McCain, por cierto, es un verdadero patriota de su país, esto es así, por cierto)

    sabes que a la gente no le gusta aquí. Todo lo que quiere es más guerra. No es un héroe de guerra. Se le llama héroe solo porque fue capturado.
    1. Homo
      Homo 2 Mayo 2016 18: 50
      +1
      Cita: godofwar6699
      Se le llama héroe solo porque fue capturado.

      Si el heroísmo en los Estados Unidos significa ser capturado, ¡entonces no hay más palabras!
      1. Venga
        Venga 3 Mayo 2016 05: 57
        0
        Algunos años de cautiverio, lo que lo dejó discapacitado (de alguna manera mueve las manos), lo que pudo evitar, como lo ofrecieron los vietnamitas. Pero se negó a que pocos comentaristas lo hicieran aquí.
  10. XYZ
    XYZ 1 Mayo 2016 09: 10
    +1
    Cita: tchoni
    Bueno, hablar sobre el club de luchadores de 5ta generación es claramente demasiado temprano. Solo Estados Unidos los construye en serie. El resto: realizar investigación y desarrollo de diversos grados de intensidad.


    Dadas las dudas de los propios estadounidenses sobre el hecho de que sus combatientes pertenecen a la quinta generación, lo diría con mayor precisión: no hay países que produzcan y operen, en su totalidad, combatientes de la quinta generación. Estados Unidos también está en el proceso de afinar y lanzar sus cazas a las características de rendimiento planificadas y los costos operativos óptimos.

    En cuanto a McCain, no puedo llamarlo patriota. Los patriotas no entran en el bolsillo del estado con tanta frecuencia, un patriota no es una profesión. Pero el hijo del almirante puede ser llamado audazmente. En esta definición, toda su esencia se expresa sutilmente.
    1. GSH-18
      GSH-18 2 Mayo 2016 17: 02
      0
      Cita: XYZ
      Dadas las dudas de los estadounidenses sobre el hecho de que sus combatientes pertenecen a la quinta generación, lo diría con mayor precisión, siempre que no haya países que produzcan y operen, en su totalidad, combatientes de la quinta generación.

      Estados Unidos está actualmente armado con 181 Raptor. Desde el apogeo de los últimos años, y el Raptor ingresó al ejército en 2002 y todavía está en funcionamiento, ya hay muchas cosas que no cumplen con los requisitos modernos de la generación 5.
      En primer lugar, su comunicación radioabsorbente, poco resistente a las condiciones meteorológicas. Por lo que se necesita un mantenimiento constante de la "habitación". Y la rotación diaria de este pionero 5.0 no supera las 2 salidas.
      1. voyaka uh
        voyaka uh 3 Mayo 2016 10: 20
        +2
        "En primer lugar, su general radioabsorbente, que no es muy resistente a las condiciones climáticas" ////

        Con la carcasa resuelta. Ella ahora es mucho más resistente.
        Aunque requiere una inspección obligatoria entre vuelos.
        La experiencia del F-22 realmente ayudó a este respecto para el F-35.
        El F-22 tiene un problema completamente diferente. No está centrado en la red: interacción total
        con fuerzas terrestres y otros tipos de aviones imposibles. Solo el uno con el otro.
        Y esto es irreparable. Su software está "cerrado", está firmemente integrado en sus sistemas y, por cierto, la computadora ya está muy desactualizada.

        Y la centralización de la red es ahora una revolución en los asuntos militares. Reemplazará las comunicaciones por radio. No habrá más: "primero, primero, yo - segundo, cobertura, ataque, etc."
        Hasta ahora, el único caza centrado en la red es el F-35, y el único helicóptero de combate es el Apache Long Bow.
        1. Operador
          Operador 3 Mayo 2016 13: 09
          -1
          El revestimiento deslizante de absorción de aire F-22 se autodestruye a gran velocidad de vuelo. Por lo tanto, para el Raptor, el límite de velocidad se estableció en 2124 km / h con una posible velocidad máxima en el quemador posterior 2410 km / h.
          Comparar con 2500 km / h Su-35С sin restricciones am

          Hablando de aves, el Su-35C (a diferencia del Raptor) está equipado con el sistema de transmisión de datos táctico estándar C-108, que proporciona un uso de combate de la aviación centrado en la red.
          http://polyot.atnn.ru/prod/prod_04_03.phtml
          1. vosotros que
            vosotros que 5 Mayo 2016 10: 32
            0
            ¿No estás tratando de decir que el Su-35S vuela exclusivamente a la velocidad máxima?
            Si se discute algo, entonces el crucero es la velocidad habitual y aquí ambos no tienen limitaciones.
    2. guzik007
      guzik007 3 Mayo 2016 09: 36
      0
      En cuanto a McCain, no puedo llamarlo patriota. Los patriotas no entran en el bolsillo del estado con tanta frecuencia, un patriota no es una profesión. Pero el hijo del almirante puede ser llamado audazmente. En esta definición, toda su esencia se expresa sutilmente.
      -------------------------------------------------- ------------------------------
      . . .
      y cuántos de esos "patriotas" tenemos.
      1. voyaka uh
        voyaka uh 3 Mayo 2016 10: 32
        +1
        "Pero al hijo del almirante se le puede llamar con seguridad" ///

        McCain es un loco bastante loco, como político no me gusta.
        Pero luchó en la aviación naval. Los malos pilotos no estaban allí.
        los malos se estrellaron rápidamente, aterrizar en un portaaviones no es tan simple.
        Y voló en tales aviones de ataque. Bombardeado en blanco.
        No tenían cobarde.
        1. vosotros que
          vosotros que 5 Mayo 2016 16: 57
          0
          En cuanto a un buen piloto, quiero dar una analogía: un buen tirador está lejos de ser siempre un buen francotirador.
  11. godofwar6699
    godofwar6699 1 Mayo 2016 10: 09
    0
    Cita: Voyager
    о

    Cita: Voyager
    Y todos los escándalos internos en los Estados Unidos son prueba de ello.

    no sabes cómo funcionan las cosas aquí hi cada avión a reacción pasó por muchas conversaciones estúpidas de personas que no tienen idea.
    1. Voyager
      Voyager 1 Mayo 2016 19: 11
      +2
      Eres solo un fan, eso es todo :)
    2. Operador
      Operador 1 Mayo 2016 22: 36
      +1
      Por supuesto, solo usted conoce personalmente las características de F-35 de todos los participantes del portal topwar.ru, ya que vive en el hábitat del Pingüino (una de las especies de aves no voladoras junto con avestruces) riendo
  12. Verdun
    Verdun 1 Mayo 2016 10: 59
    +1
    Cita: aria
    ¿Y por qué es él para ellos? ¿No tendrá tiempo para desplegarse sobre su territorio?
    Entonces, hay intenciones de expandir estos territorios. Además, si el avión tiene éxito, se puede vender de manera rentable. Y la posibilidad de que el auto salga no está mal, es muy significativa. Y tuve una conversación con personas conocedoras. Aquellos afirmaron por unanimidad que Japón tiene la tecnología para desarrollar motores que son significativamente superiores a los análogos mundiales. Definitivamente no vale la pena ignorar los desarrollos militares japoneses, ya que no representan una amenaza e interés.
  13. Ivan Ivanych
    Ivan Ivanych 1 Mayo 2016 11: 06
    0
    Pregunta. ¿Al diablo con los japoneses tal avión? ¿Qué tareas tácticas realizará? ¿Con quién vas a pelear? Hay oportunidades para la ejecución pero no tiene sentido.
    PD. Pregunta a los japoneses)
  14. popandopulo
    popandopulo 1 Mayo 2016 14: 42
    +8
    damas y caballeros, cálmense, este es un avión aéreo experimental, que no tiene nada que ver con los luchadores.
  15. El comentario ha sido eliminado.
  16. Dekabrev
    Dekabrev 1 Mayo 2016 23: 49
    0
    No puse un signo menos, pero en el artículo, además del hecho de que algo así apareció en Japón, no se escribió nada más. Y en cuanto al hecho de que Japón no tiene con quién pelear, nadie está atacando a Rusia ahora, pero ¿cómo sería si Rusia no tuviera ejército, aviación y marina? Un país sin ejército, que una tortuga sin caparazón - queriendo morder un pedazo, inmediatamente aparecerá la masa. Y el donut loco no ataca a Japón porque entiende lo que le cuesta. Y la política exterior de China puede cambiar. Sí, nunca sabes qué más. Entonces, si los estadounidenses de los japoneses no venden el F-22, asegúrese de que los japoneses recuerden su dispositivo, y luego a la serie, y sospecho que esto sucederá muy pronto.
  17. Zaurbek
    Zaurbek 2 Mayo 2016 07: 40
    +2
    Luchador de muy buen tamaño. F-35 es mediano, y F-22 y T-50 son vehículos pesados. Con el cese de la producción de la cuarta generación, la quinta generación para los países pobres tendrá demanda en el mercado. Japón no podrá organizar tales exportaciones debido a la política de venta de armas. Después de dominar el T-4, necesitamos un análogo moderno del F-5 con las unidades principales unificadas con el T-50: la cabina, el motor, los sistemas básicos y la aviónica simplificada. Y se convertirá en un buen producto de exportación, como No puedes vender especialmente el T-16, es caro y tiene muchas tecnologías secretas.
    1. GSH-18
      GSH-18 2 Mayo 2016 17: 18
      0
      Cita: Zaurbek
      Después de dominar el T-50, necesitamos un análogo moderno del F-16

      Estimado, lea sobre la generación 5.0 por qué se inventó y con qué se come. Para no escribir sobre las tácticas ahora obsoletas de usar un par de luchadores tácticos de tonelaje múltiple en combate aéreo. No confundir cálido con suave.
      No hay pares, como F-15, F-16 y Su-27, Mig-29 ya no lo será.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Zaurbek
        Zaurbek 5 Mayo 2016 15: 15
        0
        Respetado. Cuando la cuarta generación abandone la escena, ¿con qué la reemplazará? Estados Unidos mostró claramente: f-4. Bueno o malo, no discuto. No harás gran parte del T-35, no habrá suficientes recursos. Puedes discutir qué luchador se necesita, ligero o mediano, con uno o dos motores. Pero el hecho de que es necesario.
    2. GSH-18
      GSH-18 2 Mayo 2016 17: 35
      0
      Cita: Zaurbek
      porque No puedes vender especialmente el T-50, es caro y tiene muchas tecnologías secretas.

      ¿Soy un halcón japonés que será barato y nada secreto? lol
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Zaurbek
        Zaurbek 5 Mayo 2016 15: 12
        0
        Tampoco puedes vender japonés, hay muchas tecnologías estadounidenses. Casi como el F-35 en Israel.
  18. cdznjckfd
    cdznjckfd 2 Mayo 2016 12: 25
    +1
    Tarde o temprano, pero los estadounidenses llevarán su F-35 a la condición correcta, son tercos en estos asuntos ... Los Yankees seguramente encontrarán la solución correcta al intentar todos los incorrectos.
    1. Samoyedo
      Samoyedo 2 Mayo 2016 13: 12
      0
      Bueno, prueba y error está cargado. Existe una teoría sobre el desarrollo de sistemas técnicos (Altshuller y otros), es posible anticipar las transiciones de los sistemas técnicos, basadas en el análisis, no en la investigación científica. En mi humilde opinión, los desarrolladores de los conocimientos tradicionales para el 35 - son demasiado inteligentes.
  19. cdznjckfd
    cdznjckfd 2 Mayo 2016 12: 26
    +3
    Tarde o temprano, pero los estadounidenses llevarán su F-35 a la condición correcta, son tercos en estos asuntos ... Los Yankees seguramente encontrarán la solución correcta al intentar todos los incorrectos.
    1. GSH-18
      GSH-18 2 Mayo 2016 17: 37
      -3
      Cita: cdznjckfd
      Tarde o temprano, pero los estadounidenses llevarán su F-35 a la condición correcta, son tercos en estos asuntos ... Los Yankees seguramente encontrarán la solución correcta al intentar todos los incorrectos.

      El 22 no terminó. Por lo tanto, decidimos ejecutar una 35a más simple y más barata. Pero hasta ahora no es muy bueno.
    2. Oleg7700
      Oleg7700 4 Mayo 2016 20: 15
      +2
      Según Aviationweek. com y muchos otros, los israelíes "traerán" F35 en su F35 "Adir" - bueno, al menos, Lockheed no se las arreglará sin ellos. Israel ya tiene completamente listo (¡y probado!) su software, sin contar todo lo demás. Las ondas de información de lo que el F35 estándar transforma a Israel están aumentando cada vez más ...
      1. Skubudu
        Skubudu 4 Mayo 2016 21: 40
        -1
        Israel no fue muy lejos de copiar los espejismos de Francia.
        1. Oleg7700
          Oleg7700 5 Mayo 2016 00: 08
          +1
          Al final resultó que, muy lejos. El vicepresidente Lockheed es un general de brigada de la Fuerza Aérea de Israel y, como se supo a principios de año, muchos ingenieros de aviación israelíes están trabajando en los Estados Unidos en nuevos programas. El complejo militar-industrial de los EE. UU. E Israel están muy estrechamente conectados ...
  20. Yarhann
    Yarhann 3 Mayo 2016 15: 06
    +1
    sin su propio motor, no es un avión sino una maqueta, y será hasta que los Yapis hagan su propio motor normal, por lo que es demasiado pronto para hablar sobre el desarrollo de altas tecnologías en términos de fabricación de motores de motor en Japón. Creo que los chinos inventarán su propio motor más rápido que Yapy. Entonces, aunque los chinos no son los que no están haciendo lo suyo, hablar del hecho de que ambos pueden crear la 5ta generación no es nada
    1. bravo-fabuloso
      bravo-fabuloso 4 Mayo 2016 08: 04
      +1
      Recuerde: los chinos nunca inventarán nada. Roban y remodelan. Estudiante KhPU (China)
    2. vosotros que
      vosotros que 5 Mayo 2016 10: 36
      0
      Aquí vale la pena mencionar la psicología de los japoneses: el plagio también es popular entre ellos.