Vehículos blindados del mundo. Parte II
Seguimos considerando vehículos blindados extranjeros para el transporte de soldados.
España
Al final del 70, el BMR 3560, también conocido como BMR-600 o simplemente BMR, se puso en servicio. De los mil quinientos coches de seis ruedas desarrollados por Pegaso, unos mil permanecieron en España y el resto se exportó. De todos los países que utilizaron BMR, hasta ahora solo uno los ha retirado del servicio: Arabia Saudita. El rendimiento del BTR, alcanzado con el motor diésel Pegaso 9157 / 8 (aproximadamente 300 hp), comparado con otros autos similares, no se ve mal: el automóvil da hasta cien kilómetros por hora en la carretera, y dos cañones de agua proporcionan velocidad en el agua hasta 9-10 km / h La armadura laminada de aluminio protege a la tripulación y los sistemas del vehículo de las balas al calibre 12,7 mm. En varias fuentes se menciona que, debido a la inclinación, la placa frontal puede soportar un disparo de la ametralladora CPV. El armamento de la BTR puede consistir en la ametralladora MXN Browser M2HB (12,7 mm), la ametralladora 7-62-mm MG1A1 o el lanzador de granadas automático LAG-40. Todas las variantes de armas se instalan solo una por una.
La tripulación de dos personas proporciona transporte de once combatientes. Sobre la base del BMR-600 (la versión original para el ejército español) se desarrolló más adelante un vehículo blindado de transporte de personal de cuatro ruedas, un vehículo de comando y comando, morteros autopropulsados (calibre 81 y 120 mm), así como un vehículo de combate armado con misiles antitanque. Al final del 90, Austria creó su Pandur I basado en BMP basado en el BMR. En este momento, los españoles están trabajando para reemplazar el motor y el equipo a bordo. El programa se llama BMR2.
Italia
Solo una décima parte de los transportes de personal blindados y vehículos blindados italianos (aproximadamente seis mil de 600) son enteramente de sus propios productos. Estos son vehículos blindados Puma, producidos en dos versiones básicas: con cuatro ruedas y seis. Ambos tienen un motor 8042 de caballos de fuerza Iveco 190. A pesar del motor relativamente débil, ambas versiones del Puma aceleran en la carretera a 80-90 km / h. Un hecho interesante es que la compañía Iveco, al crear este BTR, intentó unificarlo lo más posible con sus otros productos, incluidos los civiles. Reserva "Pumas" está diseñado para contrarrestar 7,62-mm brazos, aunque desde la frente arqueada de la máquina pueden rebotar y balas más serias. Al mismo tiempo, solo pueden rebotar, y pueden penetrar. El único armamento del transporte blindado de personal Puma es la ametralladora M2HB. La tripulación está formada por una sola persona, y en el compartimiento de tropa se pueden alojar seis soldados (versión 6x6) o tres (4x4).
Comenzando con las 70-ies, en Italia bajo la licencia producida por el estadounidense BTR M113. La versión con licencia recibió la designación VCC-1. Estructuralmente, es similar a la versión original de A1. En 1997, la máquina Aristagor se creó sobre la base de VCC-1, que recibió un conjunto de módulos adicionales para mejorar las características anfibias. Consiste en dos estructuras con forma de caja articulada, que le dan al vehículo líneas de "nave" y dos chorros de agua. Desde 99, Aristagoras ha sido producido en pequeños lotes para las necesidades del Cuerpo de Marines Italiano.
Israel
La mayor parte de los vehículos de transporte blindados de tierra prometidos son estadounidenses M113A3 (6000 piezas). Sin embargo, los israelíes mismos hacen la APC. El más famoso de ellos es Ahzarit. Esta máquina fue creada a finales de los 80 como una forma de abastecer a su ejército con vehículos blindados y deshacerse de una gran cantidad de vehículos capturados. tanques T-54 y T-55. Los tanques originales perdieron la torreta, recibieron nuevas armas mucho más débiles y un nuevo motor más compacto con 850 hp. (en la versión Mk2) para colocar en la popa de una boca de inspección para desmontar soldados. La defensa de Akhzarit permaneció igual que los tanques originales. Armamento: cuatro ametralladoras de 7,62 mm FN MAG. La ametralladora de torreta tiene la capacidad de control remoto desde el compartimiento de combate. La tripulación de "Ahzarit" incluye tres personas, y siete soldados caben en el escuadrón de aterrizaje.
Del mismo modo, los transportes blindados de personal Puma (basados en Centurion) y Namer (basados en Merkavy-4) fueron creados en Israel. Sin embargo, esto último, debido a la posibilidad de instalar cañones 30-mm en él, y los sistemas de protección activa a menudo se denominan vehículos de combate de infantería pesada. Sin embargo, el "Temporizador" con la ametralladora FN MAG, M240 o Browning M2HB puede considerarse un transporte blindado de personal. Sobre la base de los tres automóviles israelíes, también se crearon el personal de comando y los vehículos de evacuación de reparación.
Hoy y mañana
Vale la pena hacer una reserva: los transportes blindados de personal ahora se producen no solo en los países examinados. Programas similares se realizaron o están en Sudáfrica, Suecia, India, China y otros países, pero el estudio de todos sus trabajos se basará en una monografía seria, y no en un par de artículos pequeños.
El desarrollo de transportes blindados de personal en todos los países sigue el mismo camino. A pesar de los diferentes requisitos de los diferentes clientes, los puntos principales del concepto de un BTR moderno son similares y se ven así:
- La máquina no puede tener protivosnoryadnoy protección. Parece que los militares de muchos países creen que la vocación del BTR es entregar soldados al campo de batalla. Por cierto, esta versión "justifica" un gran número de transportes de personal blindados con ruedas, así como su rendimiento a alta velocidad.
- BTR puede no tener armas poderosas. Por supuesto, en ambas partes de nuestra historia, consideramos solo aquellas muestras que, sin grandes contradicciones, satisfacían la regla clásica desde el principio del primer artículo. Sin embargo, la mayoría de los transportes de personal blindados del mundo ya tienen sus armas principales en forma de ametralladoras, incluso si son de gran calibre.
- Un enfoque modular para la mayoría de los problemas. Esto también se aplica a los sistemas de armas y protección. Por ejemplo, la protección modular de MEXAS permite, si es necesario, mejorar significativamente la protección de los transportes blindados de personal. A su vez, el llamado. Los módulos de combate le permiten hacer máquinas para varios propósitos en el mismo chasis.
- Máxima unificación. La creación de varias máquinas de propósitos completamente diferentes en la misma base ha demostrado ser económica y operacional.
- la creación de un transporte blindado de personal con sus propias fuerzas y "poca sangre". Como muestra la práctica, para crear sus propios transportes blindados de personal, el país solo necesita una industria automotriz suficientemente desarrollada, y los sistemas y armas específicos, si es necesario, se pueden comprar en otros países. Es poco probable que la misma España pueda ser llamada un país líder en el mercado de armas. Sin embargo, todavía hace sus propios vehículos blindados, incluso si es inferior a los competidores extranjeros.
Teniendo en cuenta todos estos factores, se puede asumir cómo será el nuevo BTR del futuro próximo. Será un vehículo con ruedas construido de acuerdo con el esquema 6x6 (aunque los esquemas 4x4 y 8x8) no se pueden descartar con un motor diesel con una potencia de aproximadamente 350-450 caballos de fuerza. La armadura antibalas "nativa" del posible automóvil tendrá que soportar al menos balas 12,7-milimétricas desde todas las direcciones, y la placa frontal - 14,5-mm. A su vez, los módulos de protección adicionales deberán detener los proyectiles 30-mm que caen dentro de la armadura frontal. Quizás dichos requisitos de protección pronto serán reconocidos, incluso insuficientes para esta clase de vehículos blindados. En cuanto a las armas, es poco probable que los fabricantes extranjeros de transportes blindados de personal pongan algo más serio que Browning M2HB. En primer lugar, esta ametralladora demostró ser excelente durante el servicio, y en segundo lugar, no tiene un reemplazo decente en países extranjeros. Al mismo tiempo, hay otro arma, no menos merecida, para el BTR: el cañón 20-mm del Bushmaster, así que no descartemos ese calibre para futuros transportes blindados de personal. Especialmente a la luz del uso de módulos de combate. Es poco probable que el volumen del compartimiento de la tropa crezca mucho en un futuro próximo, por lo que un vehículo no puede transportar más de diez soldados. También puede aumentar el número de países que producen transportes blindados de personal, incluso en cooperación con alguien.
Se puede suponer, pero es la forma más razonable de averiguar exactamente cómo será el futuro BTR: esperar su aparición y estudiarlo de todas las formas posibles.
España
Al final del 70, el BMR 3560, también conocido como BMR-600 o simplemente BMR, se puso en servicio. De los mil quinientos coches de seis ruedas desarrollados por Pegaso, unos mil permanecieron en España y el resto se exportó. De todos los países que utilizaron BMR, hasta ahora solo uno los ha retirado del servicio: Arabia Saudita. El rendimiento del BTR, alcanzado con el motor diésel Pegaso 9157 / 8 (aproximadamente 300 hp), comparado con otros autos similares, no se ve mal: el automóvil da hasta cien kilómetros por hora en la carretera, y dos cañones de agua proporcionan velocidad en el agua hasta 9-10 km / h La armadura laminada de aluminio protege a la tripulación y los sistemas del vehículo de las balas al calibre 12,7 mm. En varias fuentes se menciona que, debido a la inclinación, la placa frontal puede soportar un disparo de la ametralladora CPV. El armamento de la BTR puede consistir en la ametralladora MXN Browser M2HB (12,7 mm), la ametralladora 7-62-mm MG1A1 o el lanzador de granadas automático LAG-40. Todas las variantes de armas se instalan solo una por una.
La tripulación de dos personas proporciona transporte de once combatientes. Sobre la base del BMR-600 (la versión original para el ejército español) se desarrolló más adelante un vehículo blindado de transporte de personal de cuatro ruedas, un vehículo de comando y comando, morteros autopropulsados (calibre 81 y 120 mm), así como un vehículo de combate armado con misiles antitanque. Al final del 90, Austria creó su Pandur I basado en BMP basado en el BMR. En este momento, los españoles están trabajando para reemplazar el motor y el equipo a bordo. El programa se llama BMR2.
Italia
Solo una décima parte de los transportes de personal blindados y vehículos blindados italianos (aproximadamente seis mil de 600) son enteramente de sus propios productos. Estos son vehículos blindados Puma, producidos en dos versiones básicas: con cuatro ruedas y seis. Ambos tienen un motor 8042 de caballos de fuerza Iveco 190. A pesar del motor relativamente débil, ambas versiones del Puma aceleran en la carretera a 80-90 km / h. Un hecho interesante es que la compañía Iveco, al crear este BTR, intentó unificarlo lo más posible con sus otros productos, incluidos los civiles. Reserva "Pumas" está diseñado para contrarrestar 7,62-mm brazos, aunque desde la frente arqueada de la máquina pueden rebotar y balas más serias. Al mismo tiempo, solo pueden rebotar, y pueden penetrar. El único armamento del transporte blindado de personal Puma es la ametralladora M2HB. La tripulación está formada por una sola persona, y en el compartimiento de tropa se pueden alojar seis soldados (versión 6x6) o tres (4x4).
Comenzando con las 70-ies, en Italia bajo la licencia producida por el estadounidense BTR M113. La versión con licencia recibió la designación VCC-1. Estructuralmente, es similar a la versión original de A1. En 1997, la máquina Aristagor se creó sobre la base de VCC-1, que recibió un conjunto de módulos adicionales para mejorar las características anfibias. Consiste en dos estructuras con forma de caja articulada, que le dan al vehículo líneas de "nave" y dos chorros de agua. Desde 99, Aristagoras ha sido producido en pequeños lotes para las necesidades del Cuerpo de Marines Italiano.
Israel
La mayor parte de los vehículos de transporte blindados de tierra prometidos son estadounidenses M113A3 (6000 piezas). Sin embargo, los israelíes mismos hacen la APC. El más famoso de ellos es Ahzarit. Esta máquina fue creada a finales de los 80 como una forma de abastecer a su ejército con vehículos blindados y deshacerse de una gran cantidad de vehículos capturados. tanques T-54 y T-55. Los tanques originales perdieron la torreta, recibieron nuevas armas mucho más débiles y un nuevo motor más compacto con 850 hp. (en la versión Mk2) para colocar en la popa de una boca de inspección para desmontar soldados. La defensa de Akhzarit permaneció igual que los tanques originales. Armamento: cuatro ametralladoras de 7,62 mm FN MAG. La ametralladora de torreta tiene la capacidad de control remoto desde el compartimiento de combate. La tripulación de "Ahzarit" incluye tres personas, y siete soldados caben en el escuadrón de aterrizaje.
Del mismo modo, los transportes blindados de personal Puma (basados en Centurion) y Namer (basados en Merkavy-4) fueron creados en Israel. Sin embargo, esto último, debido a la posibilidad de instalar cañones 30-mm en él, y los sistemas de protección activa a menudo se denominan vehículos de combate de infantería pesada. Sin embargo, el "Temporizador" con la ametralladora FN MAG, M240 o Browning M2HB puede considerarse un transporte blindado de personal. Sobre la base de los tres automóviles israelíes, también se crearon el personal de comando y los vehículos de evacuación de reparación.
Hoy y mañana
Vale la pena hacer una reserva: los transportes blindados de personal ahora se producen no solo en los países examinados. Programas similares se realizaron o están en Sudáfrica, Suecia, India, China y otros países, pero el estudio de todos sus trabajos se basará en una monografía seria, y no en un par de artículos pequeños.
El desarrollo de transportes blindados de personal en todos los países sigue el mismo camino. A pesar de los diferentes requisitos de los diferentes clientes, los puntos principales del concepto de un BTR moderno son similares y se ven así:
- La máquina no puede tener protivosnoryadnoy protección. Parece que los militares de muchos países creen que la vocación del BTR es entregar soldados al campo de batalla. Por cierto, esta versión "justifica" un gran número de transportes de personal blindados con ruedas, así como su rendimiento a alta velocidad.
- BTR puede no tener armas poderosas. Por supuesto, en ambas partes de nuestra historia, consideramos solo aquellas muestras que, sin grandes contradicciones, satisfacían la regla clásica desde el principio del primer artículo. Sin embargo, la mayoría de los transportes de personal blindados del mundo ya tienen sus armas principales en forma de ametralladoras, incluso si son de gran calibre.
- Un enfoque modular para la mayoría de los problemas. Esto también se aplica a los sistemas de armas y protección. Por ejemplo, la protección modular de MEXAS permite, si es necesario, mejorar significativamente la protección de los transportes blindados de personal. A su vez, el llamado. Los módulos de combate le permiten hacer máquinas para varios propósitos en el mismo chasis.
- Máxima unificación. La creación de varias máquinas de propósitos completamente diferentes en la misma base ha demostrado ser económica y operacional.
- la creación de un transporte blindado de personal con sus propias fuerzas y "poca sangre". Como muestra la práctica, para crear sus propios transportes blindados de personal, el país solo necesita una industria automotriz suficientemente desarrollada, y los sistemas y armas específicos, si es necesario, se pueden comprar en otros países. Es poco probable que la misma España pueda ser llamada un país líder en el mercado de armas. Sin embargo, todavía hace sus propios vehículos blindados, incluso si es inferior a los competidores extranjeros.
Teniendo en cuenta todos estos factores, se puede asumir cómo será el nuevo BTR del futuro próximo. Será un vehículo con ruedas construido de acuerdo con el esquema 6x6 (aunque los esquemas 4x4 y 8x8) no se pueden descartar con un motor diesel con una potencia de aproximadamente 350-450 caballos de fuerza. La armadura antibalas "nativa" del posible automóvil tendrá que soportar al menos balas 12,7-milimétricas desde todas las direcciones, y la placa frontal - 14,5-mm. A su vez, los módulos de protección adicionales deberán detener los proyectiles 30-mm que caen dentro de la armadura frontal. Quizás dichos requisitos de protección pronto serán reconocidos, incluso insuficientes para esta clase de vehículos blindados. En cuanto a las armas, es poco probable que los fabricantes extranjeros de transportes blindados de personal pongan algo más serio que Browning M2HB. En primer lugar, esta ametralladora demostró ser excelente durante el servicio, y en segundo lugar, no tiene un reemplazo decente en países extranjeros. Al mismo tiempo, hay otro arma, no menos merecida, para el BTR: el cañón 20-mm del Bushmaster, así que no descartemos ese calibre para futuros transportes blindados de personal. Especialmente a la luz del uso de módulos de combate. Es poco probable que el volumen del compartimiento de la tropa crezca mucho en un futuro próximo, por lo que un vehículo no puede transportar más de diez soldados. También puede aumentar el número de países que producen transportes blindados de personal, incluso en cooperación con alguien.
Se puede suponer, pero es la forma más razonable de averiguar exactamente cómo será el futuro BTR: esperar su aparición y estudiarlo de todas las formas posibles.
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