ZSU "Ostwind"
Cambio radical en la segunda guerra mundial.
La Compañía de Verano del Año 1943 fue un punto de inflexión importante en toda la Segunda Guerra Mundial. El colapso de los planes de los nazis en Kursk Bulge, la rendición de los cuerpos coloniales en África, el ataque violento de las fuerzas aliadas en territorio italiano cambiaron dramáticamente la situación militar-estratégica y socavaron severamente el poder militar de la Alemania nazi. Las fuerzas de ocupación del Führer, en su propia piel, sintieron que tal es la dominación del enemigo en el espacio aéreo.
Capturar la supremacía aérea
Los primeros en entender esto fueron las unidades alemanas regulares y las unidades SS en suelo italiano, como Las mejores partes de la fuerza aérea alemana lucharon hacia el este. Pero incluso aquí, los ases de la Luftwaffe no lo hicieron muy bien con las misiones asignadas: las tropas soviéticas lograron, a costa de los increíbles esfuerzos y el trabajo de la gente en la retaguardia, proporcionar unidades avanzadas y unidades de servicio de aeródromo con todo el equipo y equipo militar necesarios. A principios del verano de 1944, el caza Yak-9D se puso en servicio con el Ejército Rojo, que se distinguió por sus armas fuertes y su alta velocidad, lo que redujo drásticamente las capacidades de la aviación. flota Alemania
Según los historiadores militares, la finalización sin precedentes de la Operación Bagration en el territorio de Bielorrusia se debió en gran parte a la dominación de los pilotos soviéticos en el aire. Varias de las grandes estructuras defensivas de los alemanes fueron prácticamente eliminadas bajo los golpes de bombarderos y aviones de ataque del Ejército Rojo. El caso aún no ha alcanzado la derrota completa de las tropas de Hitler, la dirección del complejo militar-industrial y los círculos militaristas de mentalidad agresiva de los principales industriales intervenidos. En una situación en la que el enemigo tomó posesión del cielo, el hecho de que los vehículos antiaéreos de la Wehrmacht (ZSU), los vehículos de combate de artillería antiaérea, que fueron rápidamente transferidos a la posición de combate desde la marcha, adquirió especial importancia. Solo en 1944, la Wehrmacht enseñó varios tipos de nuevos vehículos de combate a la vez.
Nuevas armas de la Wehrmacht alemana.
Para ser justos, debe decirse que casi desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el comando militar hitleriano estaba desarrollando métodos de acciones defensivas de sus tropas contra los ataques aéreos. aviación El enemigo. Pero la clara superioridad en el aire, especialmente al comienzo de las operaciones en el Frente Oriental, jugó una broma cruel con los alemanes. Hasta finales de 1943, todavía era de alguna manera posible hacer frente a la ayuda de ZSU desarmados y armas antiaéreas remolcadas, y en 1944 la situación militar estratégica requería decisiones inmediatas. La tarea de asegurar la densidad requerida de fuego de artillería antiaérea tuvo que resolverse tanto en la marcha como en las áreas de posiciones de tiro. Armado con ZSU cumplió débilmente los requisitos presentados debido a la poca fiabilidad de la protección de los equipos de bomberos y los sistemas de combate (en el campo de batalla permanecieron indefensos). Para las operaciones militares, ZSU requería protección contra fragmentos y balas de gran calibre, mientras que el cañón antiaéreo debe instalarse en una torreta giratoria de un vehículo de combate. Dichos productos ya fueron desarrollados por diseñadores alemanes y se llamaron Flakpanzer, tanque antiaéreo, según la terminología existente en ese momento.
La base para el cañón antiaéreo de 20 mm era el tanque Pz Kpfw I, que fue retirado del servicio en 1944; su uso era dudoso. ZSU también sirvió como base tanques Pz 38 (t) y Pz Kpfw IV, sin embargo, a pesar del uso de la base del tanque, la protección de la armadura débil aquí solo estaba en la posición replegada, y en combate, el arma antiaérea todavía estaba indefensa.
El trabajo de la firma "Ostbau"
Además, la compañía Ostbau avanzó en la solución de este problema, que usó el chasis Pz Kpfw IV restaurado después de la lucha para crear su propio ZSU.
En la base de este producto se instaló torre antiaérea de cañón. Según el calibre de la pistola, el tanque antiaéreo se llama Wirbelwind (con pistolas 20 mm) y con la pistola única 37-mm - Ostwind
El primogénito Wirbelwind salió de la línea de montaje en mayo, y Ostwind en julio 1944.
Crear ZSU Ostwind
Debido a las grandes dimensiones de la torre antiaérea, la base Pz Kpfw IV adjunta no estaba equipada con protección blindada. Las tácticas de la ZSU en ese momento no implicaban la presencia de estos sistemas en la primera línea de acción de las unidades militares, por lo que los requisitos para la protección de armaduras eran significativamente menores.
Una torre abierta de configuración compleja se montó en un chasis estándar, su armadura era 25 mm alrededor del perímetro. La torre era un cañón antiaéreo 37 mm mm flak43 L / 89, dispositivos de puntería, tripulación y parte de la munición. El resto de las municiones estaba en el cajón inferior. El cálculo de ZSU consistió en un hombre 6 junto con el comandante de la pistola. Ocuparon lugares dentro de cañones autopropulsados por analogía con la colocación de la tripulación del tanque. Wirbelwind estaba equipado con una torreta, que difería de la modificación de Ostwind. En total, Ostbau mejoró los vehículos de combate Pz IV bajo FlakPz Ostwind y fabricó nuevos vehículos 33.
Uso de combate ZSU Ostwind
Actualmente, prácticamente no queda nada en los archivos de la Wehrmacht sobre las tácticas y condiciones de uso de estas instalaciones antiaéreas autopropulsadas. En varios portales de Internet, la evaluación de la efectividad del uso del Ostwind ZSU varía enormemente, y las evaluaciones a veces son diametralmente opuestas. Los investigadores abordan la presentación de este problema utilizando varias fuentes, algunos incluso simplemente se refieren a la necesidad de ellos en las formaciones de batalla del ejército alemán.
El cañón antiaéreo 37 mm tenía algunas ventajas sobre los sistemas de artillería que eran muy populares en las tropas alemanas 20 mm. El poder del disparo de 37-mm permitió contrarrestar los aviones soviéticos IL-2 e IL-10, que podrían soportar el impacto de los proyectiles 20-mm. Un mayor porcentaje de daños a los objetivos de gran altitud de ZSU Ostwind hizo posible utilizar estos complejos contra objetivos a altitudes medias. El cañón antiaéreo 37 mm podría usarse en la lucha contra tanques ligeros y medios. Al mismo tiempo, el cañón antiaéreo 37 mm era inferior a los sistemas antiaéreos 20 mm de velocidad cuádruple en términos de la tasa de fuego, y, en consecuencia, no podía contrarrestar las unidades de infantería con la misma eficacia que los vuelos Flak de 20 mm.
Usando los prototipos de Ostwind
Estos sistemas participaron en la operación de las Ardenas nazis como parte del regimiento de élite Adolf Hitler SS de Leibstandart. A pesar de la necesidad de entregas masivas, el lanzamiento de ZSU fue limitado. Esto se debe a dos razones. El primero es la evacuación del equipo de las empresas proveedoras de la compañía Ostbau bajo la amenaza de la incautación de fábricas por parte de las tropas soviéticas que avanzaban. El segundo es una colisión en el liderazgo del Ministerio de Armas de Alemania. Algunos funcionarios consideraron que los sistemas antiaéreos temporales ZSU previamente desarrollados antes de adoptar un nuevo tanque antiaéreo, Kugelblitz en el mismo chasis Pz IV. Sin embargo, la vez que el Ejército Rojo no abandonó el tiempo de los alemanes, Kugelblitz nunca abandonó el escenario de los prototipos.
Conclusión
Flak Pz Ostwind puede considerarse un sistema único entre todos los sistemas antiaéreos creados durante los años de la Segunda Guerra Mundial. Estos desarrollos existen solo unas pocas unidades entre productos similares con las mismas soluciones de diseño y diseño. La mayor parte de los ZSU, que estaban en servicio con las fuerzas aliadas, eran vehículos de transporte blindados semi-seguidos. Nuestro ZSU hasta el final de la guerra del año generalmente estaba instalando armas antiaéreas en un camión. Muestra ZSU T-90 (T-70 con dos ametralladoras 12.7-mm DShK), aunque pasó las pruebas, pero la "serie" no fue correcta. Sólo a principios de 1945, el ZSU-37 fue adoptado por el arma antiaérea SU-76М para el armamento de artillería antiaérea.
La Compañía de Verano del Año 1943 fue un punto de inflexión importante en toda la Segunda Guerra Mundial. El colapso de los planes de los nazis en Kursk Bulge, la rendición de los cuerpos coloniales en África, el ataque violento de las fuerzas aliadas en territorio italiano cambiaron dramáticamente la situación militar-estratégica y socavaron severamente el poder militar de la Alemania nazi. Las fuerzas de ocupación del Führer, en su propia piel, sintieron que tal es la dominación del enemigo en el espacio aéreo.
Capturar la supremacía aérea
Los primeros en entender esto fueron las unidades alemanas regulares y las unidades SS en suelo italiano, como Las mejores partes de la fuerza aérea alemana lucharon hacia el este. Pero incluso aquí, los ases de la Luftwaffe no lo hicieron muy bien con las misiones asignadas: las tropas soviéticas lograron, a costa de los increíbles esfuerzos y el trabajo de la gente en la retaguardia, proporcionar unidades avanzadas y unidades de servicio de aeródromo con todo el equipo y equipo militar necesarios. A principios del verano de 1944, el caza Yak-9D se puso en servicio con el Ejército Rojo, que se distinguió por sus armas fuertes y su alta velocidad, lo que redujo drásticamente las capacidades de la aviación. flota Alemania
Según los historiadores militares, la finalización sin precedentes de la Operación Bagration en el territorio de Bielorrusia se debió en gran parte a la dominación de los pilotos soviéticos en el aire. Varias de las grandes estructuras defensivas de los alemanes fueron prácticamente eliminadas bajo los golpes de bombarderos y aviones de ataque del Ejército Rojo. El caso aún no ha alcanzado la derrota completa de las tropas de Hitler, la dirección del complejo militar-industrial y los círculos militaristas de mentalidad agresiva de los principales industriales intervenidos. En una situación en la que el enemigo tomó posesión del cielo, el hecho de que los vehículos antiaéreos de la Wehrmacht (ZSU), los vehículos de combate de artillería antiaérea, que fueron rápidamente transferidos a la posición de combate desde la marcha, adquirió especial importancia. Solo en 1944, la Wehrmacht enseñó varios tipos de nuevos vehículos de combate a la vez.
Nuevas armas de la Wehrmacht alemana.
Para ser justos, debe decirse que casi desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el comando militar hitleriano estaba desarrollando métodos de acciones defensivas de sus tropas contra los ataques aéreos. aviación El enemigo. Pero la clara superioridad en el aire, especialmente al comienzo de las operaciones en el Frente Oriental, jugó una broma cruel con los alemanes. Hasta finales de 1943, todavía era de alguna manera posible hacer frente a la ayuda de ZSU desarmados y armas antiaéreas remolcadas, y en 1944 la situación militar estratégica requería decisiones inmediatas. La tarea de asegurar la densidad requerida de fuego de artillería antiaérea tuvo que resolverse tanto en la marcha como en las áreas de posiciones de tiro. Armado con ZSU cumplió débilmente los requisitos presentados debido a la poca fiabilidad de la protección de los equipos de bomberos y los sistemas de combate (en el campo de batalla permanecieron indefensos). Para las operaciones militares, ZSU requería protección contra fragmentos y balas de gran calibre, mientras que el cañón antiaéreo debe instalarse en una torreta giratoria de un vehículo de combate. Dichos productos ya fueron desarrollados por diseñadores alemanes y se llamaron Flakpanzer, tanque antiaéreo, según la terminología existente en ese momento.
La base para el cañón antiaéreo de 20 mm era el tanque Pz Kpfw I, que fue retirado del servicio en 1944; su uso era dudoso. ZSU también sirvió como base tanques Pz 38 (t) y Pz Kpfw IV, sin embargo, a pesar del uso de la base del tanque, la protección de la armadura débil aquí solo estaba en la posición replegada, y en combate, el arma antiaérea todavía estaba indefensa.
El trabajo de la firma "Ostbau"
Además, la compañía Ostbau avanzó en la solución de este problema, que usó el chasis Pz Kpfw IV restaurado después de la lucha para crear su propio ZSU.
En la base de este producto se instaló torre antiaérea de cañón. Según el calibre de la pistola, el tanque antiaéreo se llama Wirbelwind (con pistolas 20 mm) y con la pistola única 37-mm - Ostwind
El primogénito Wirbelwind salió de la línea de montaje en mayo, y Ostwind en julio 1944.
Crear ZSU Ostwind
Debido a las grandes dimensiones de la torre antiaérea, la base Pz Kpfw IV adjunta no estaba equipada con protección blindada. Las tácticas de la ZSU en ese momento no implicaban la presencia de estos sistemas en la primera línea de acción de las unidades militares, por lo que los requisitos para la protección de armaduras eran significativamente menores.
Una torre abierta de configuración compleja se montó en un chasis estándar, su armadura era 25 mm alrededor del perímetro. La torre era un cañón antiaéreo 37 mm mm flak43 L / 89, dispositivos de puntería, tripulación y parte de la munición. El resto de las municiones estaba en el cajón inferior. El cálculo de ZSU consistió en un hombre 6 junto con el comandante de la pistola. Ocuparon lugares dentro de cañones autopropulsados por analogía con la colocación de la tripulación del tanque. Wirbelwind estaba equipado con una torreta, que difería de la modificación de Ostwind. En total, Ostbau mejoró los vehículos de combate Pz IV bajo FlakPz Ostwind y fabricó nuevos vehículos 33.
Uso de combate ZSU Ostwind
Actualmente, prácticamente no queda nada en los archivos de la Wehrmacht sobre las tácticas y condiciones de uso de estas instalaciones antiaéreas autopropulsadas. En varios portales de Internet, la evaluación de la efectividad del uso del Ostwind ZSU varía enormemente, y las evaluaciones a veces son diametralmente opuestas. Los investigadores abordan la presentación de este problema utilizando varias fuentes, algunos incluso simplemente se refieren a la necesidad de ellos en las formaciones de batalla del ejército alemán.
El cañón antiaéreo 37 mm tenía algunas ventajas sobre los sistemas de artillería que eran muy populares en las tropas alemanas 20 mm. El poder del disparo de 37-mm permitió contrarrestar los aviones soviéticos IL-2 e IL-10, que podrían soportar el impacto de los proyectiles 20-mm. Un mayor porcentaje de daños a los objetivos de gran altitud de ZSU Ostwind hizo posible utilizar estos complejos contra objetivos a altitudes medias. El cañón antiaéreo 37 mm podría usarse en la lucha contra tanques ligeros y medios. Al mismo tiempo, el cañón antiaéreo 37 mm era inferior a los sistemas antiaéreos 20 mm de velocidad cuádruple en términos de la tasa de fuego, y, en consecuencia, no podía contrarrestar las unidades de infantería con la misma eficacia que los vuelos Flak de 20 mm.
Usando los prototipos de Ostwind
Estos sistemas participaron en la operación de las Ardenas nazis como parte del regimiento de élite Adolf Hitler SS de Leibstandart. A pesar de la necesidad de entregas masivas, el lanzamiento de ZSU fue limitado. Esto se debe a dos razones. El primero es la evacuación del equipo de las empresas proveedoras de la compañía Ostbau bajo la amenaza de la incautación de fábricas por parte de las tropas soviéticas que avanzaban. El segundo es una colisión en el liderazgo del Ministerio de Armas de Alemania. Algunos funcionarios consideraron que los sistemas antiaéreos temporales ZSU previamente desarrollados antes de adoptar un nuevo tanque antiaéreo, Kugelblitz en el mismo chasis Pz IV. Sin embargo, la vez que el Ejército Rojo no abandonó el tiempo de los alemanes, Kugelblitz nunca abandonó el escenario de los prototipos.
Conclusión
Flak Pz Ostwind puede considerarse un sistema único entre todos los sistemas antiaéreos creados durante los años de la Segunda Guerra Mundial. Estos desarrollos existen solo unas pocas unidades entre productos similares con las mismas soluciones de diseño y diseño. La mayor parte de los ZSU, que estaban en servicio con las fuerzas aliadas, eran vehículos de transporte blindados semi-seguidos. Nuestro ZSU hasta el final de la guerra del año generalmente estaba instalando armas antiaéreas en un camión. Muestra ZSU T-90 (T-70 con dos ametralladoras 12.7-mm DShK), aunque pasó las pruebas, pero la "serie" no fue correcta. Sólo a principios de 1945, el ZSU-37 fue adoptado por el arma antiaérea SU-76М para el armamento de artillería antiaérea.
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