Complejo de cohetes D-11 con un misil balístico P-31
Los primeros proyectos soviéticos de misiles balísticos de submarinos con motores de combustible sólido no dieron los resultados esperados. Los sistemas D-6 y D-7 no fueron adoptados por una razón u otra. Después del cierre del proyecto D-7 en 1968, el desarrollo de cohetes de combustible sólido para flota se detuvo por un momento. Sin embargo, pronto se lanzó un nuevo proyecto, durante el cual fue posible resolver con éxito todas las tareas. El complejo D-11 resultante con el misil R-31 se convirtió en el primer sistema de su clase de desarrollo doméstico, que logró alcanzar la adopción del submarino como arma estándar.
La aparición del proyecto D-11 / P-31 fue precedida por ciertos eventos en los círculos más altos del comando naval. A principios de los años setenta, se decidió que era necesario modernizar los submarinos nucleares del proyecto 667A, que transportaba el complejo D-5 con el cohete P-27. Tal оружие el ejército ya no estaba completamente satisfecho, lo que requería reemplazarlo con un sistema más nuevo con características mejoradas. Al mismo tiempo, el reemplazo de armas no debería haber tenido un impacto importante en el diseño del portaaviones.
La oficina de diseño del Arsenal y SKB-385 (ahora el State Rocket Center) participaron en la elaboración preliminar del nuevo sistema de misiles. Los empleados del Arsenal propusieron un proyecto de sistema con un cohete de combustible sólido, mientras que SKB-385 desarrolló un producto con motores líquidos. El cliente estudió dos propuestas técnicas y tomó su decisión. El desarrollo de la oficina de diseño del Arsenal fue considerado más prometedor. A pesar de la experiencia negativa existente en esta área, el cohete de combustible sólido propuesto fue de gran interés.
Cohete P-31. Figura Militaryrussia.ru
10 Junio 1971 fue emitido por un decreto del Consejo de Ministros de la URSS, que dio inicio al nuevo proyecto. Ingenieros de KB "Arsenal" encabezados por P.A. Tyurin tuvo que crear un complejo, que recibió la designación D-11, con un cohete llamado P-31. Los empleados de SKB-385 deberían haber participado en el nuevo proyecto. Se les pidió que entregaran a la organización D-11 la documentación para el proyecto no realizado Р-27МТ. También en el proyecto participaron otras organizaciones que debían crear ciertos elementos del nuevo complejo.
Se diseñó un sistema de misiles prometedor para reemplazar los sistemas existentes en los submarinos modernizados, lo que llevó a la aparición de una serie de requisitos característicos. El principal requisito para el nuevo cohete P-31 concernía a las dimensiones. Las dimensiones del lanzador de silo deberían haberse mantenido en el mismo nivel, lo que habría permitido prescindir de la reconstrucción de los barcos, inaceptablemente complicada. Sin embargo, la imposibilidad de aumentar las dimensiones del producto podría tener un impacto negativo en el rango de cocción y otras características.
Como resultado de las consultas con el cliente, fue posible ajustar la tarea técnica. Ahora era necesario mantener solo el diámetro del lanzador, y su altura podía aumentarse dentro de límites razonables. Debido a esta innovación y una serie de otras ideas, fue posible resolver el problema de ubicar todos los agregados necesarios y lograr el rango de disparo requerido. Un resultado adicional de la aplicación de nuevas ideas fue un aumento notable en el peso inicial del nuevo cohete en comparación con el producto que se reemplaza. Además, se ajustó el método de inicio.
Diagrama del producto Р-31. Figura Shirokorad AB "Armas de la flota nacional. 1945-2000"
Se propuso que el cohete P-31 se construyera en un esquema de dos etapas con una etapa separada de ojivas de cría. El producto montado tenía un cuerpo cilíndrico con un carenado de cabeza caída de forma ojival, tres cinturones de dispositivos de sujeción y un acumulador de polvo de presión de pequeño diámetro. El carenado del cabezal para un movimiento adecuado en el agua recibió un dispositivo especial para crear una cavidad, hecho en forma de dos anillos de una configuración especial y equipado con un generador de gas. La longitud total del cohete P-31 fue 11,06 m, el diámetro de la caja fue 1,54 m. El peso de lanzamiento se determinó a nivel de 26,84 t.
El producto tenía una primera etapa con una longitud total de 6,3 my un peso de 17355 kg. Casi toda la carcasa de acero de la primera etapa se destinó a la colocación del motor 3D17. La caja del motor estaba llena de combustible sólido, hecha en forma de una unidad de un solo canal de ocho ranuras. En la fabricación del cohete, se propuso que el combustible en forma fundida se vertiera en el cuerpo. El diseño de este último proporcionó una fuerte retención de la carga solidificada. La primera etapa del combustible pesaba 15,76 t.
En la parte inferior de la cola del cuerpo de la primera etapa se colocaron cuatro boquillas de diseño dividido. Con su ayuda, se propuso crear un antojo, así como para controlar la dirección del vuelo del cohete. Las partes giratorias de las boquillas estaban equipadas con un accionamiento electrohidráulico y recibieron compensadores basados en palancas y resortes. El motor de la primera etapa utilizó una tracción desarrollada hasta 59 y trabajó con 84.
La segunda etapa fue una unidad cilíndrica con un motor de combustible sólido más pequeño. La longitud de la segunda etapa fue 3 m, la masa - 6,86 t. Se propuso que el cuerpo de la segunda etapa estuviera hecho de plásticos. Al igual que algunos de los modelos anteriores de cohetes, la segunda etapa del P-31 recibió el motor del diseño empotrado. Para reducir la longitud del producto, la boquilla del motor de la segunda etapa se colocó parcialmente dentro de la cámara de combustión.
La cabeza del cohete con el dispositivo de la formación de la cavidad. Foto Militaryrussia.ru
El motor de la segunda etapa estaba equipado con una carga de un solo canal de corte de 26 de combustible sólido de masa 6,28 t. Se propuso utilizar el mismo combustible que en el motor de la primera etapa con un soporte de carga similar al de la carrocería. El motor de la segunda etapa tenía una boquilla en la instalación de cardán, que permitía llevar a cabo el control mediante inclinación y guiñada. Para el control de balanceo, se propuso utilizar dos motores pequeños de combustible pequeño de combustible sólido. El motor de propulsión de la segunda etapa tuvo que desarrollar empuje a 23,8 t y trabajar hasta 75 s.
La etapa de reproducción se realizó en forma de una plataforma con un conjunto de equipos necesarios, sus propios motores y accesorios para la carga útil. Estaba equipado con cuatro motores de combustible sólido para 60 kg con la capacidad de rotar las boquillas. La tarea de la etapa de reproducción era cambiar la trayectoria de vuelo antes de arrojar ojivas.
Para el cohete P-31, se desarrolló un sistema de guía autónomo basado en la navegación inercial. La automatización tenía que controlar los parámetros de vuelo del cohete y mantenerlo en la trayectoria deseada. En vista del uso de motores de combustible sólido sin solidos, la tarea principal de apuntar a las ojivas fue asignada al paso de la guía. Después de la separación de la segunda etapa, se suponía que este producto llevaría las ojivas a la trayectoria deseada, determinando así el rango de disparo y la dirección de su vuelo.
Montaje de misiles. Foto Bastión-karpenko.ru
Inicialmente, se diseñaron tres variantes de la ojiva para el nuevo misil balístico. La primera versión utilizó una ojiva especial con una potencia de 500 kt y un peso de 450 kg. La segunda versión de la ojiva tenía tres cargas de guía individual con un peso total de 720 kg. En el tercer caso, se propusieron ocho ojivas con un peso total de 1120 kg. En todas las variantes, las ojivas estaban equipadas con motores de giro de baja potencia. Después de la separación de la etapa de dilución, este dispositivo debería haber dado la rotación de la ojiva alrededor del eje longitudinal, lo que llevó a la estabilización de vuelo y una cierta mejora en la precisión de puntería.
Para lanzar un cohete, se propuso utilizar un acumulador de presión de polvo y una unidad de formación de cavidades. El primero era un bloque cilíndrico con tapas curvadas montadas en el extremo de la cola del cohete. La carga de 180-kg de combustible sólido, similar a la utilizada por los motores, se colocó dentro de la caja con agujeros en la superficie lateral. Durante el lanzamiento, se suponía que la carga se quemaría y formaría gases, empujando el cohete fuera del lanzador.
Se propuso instalar un bloque de dos anillos de perfil especial y un generador de gas en el carenado de misiles P-31. Cuando un cohete golpeó el agua, estos anillos tuvieron que cambiar el flujo alrededor del cuerpo, y la tarea del generador de gas fue formar una gran cavidad de gas alrededor del producto. Esto redujo el impacto negativo del medio ambiente en el cohete y también simplificó su salida a la superficie.
Se usaría un posible misil balístico para destruir objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas en rangos de hasta 4200 km. Cuando se dispara a un rango máximo, la desviación circular permisible no excedió 1400 m, y fue compensada por el poder de la ojiva.
P-31 en un contenedor de envío. Foto Militaryrussia.ru
Para el complejo D-11, se desarrolló un lanzador actualizado, que difiere de las unidades del sistema D-5 con mayor longitud. El diámetro al mismo tiempo se mantuvo igual. El cohete debía colocarse en el pozo y cerrarse con una membrana especial. Debido al aumento máximo posible en el diámetro del producto, fue posible negarse a llenar la mina con agua de mar e ir al inicio “seco”. El sellado de la mina hasta el punto de lanzamiento al mismo tiempo se llevaría a cabo con la ayuda de una membrana especial rota por el cohete.
Antes del inicio era necesario hacer una breve preparación, que no requería más que unos pocos minutos. Se realizó el cálculo del programa de vuelo con la posterior entrada de datos en la automatización del cohete. Además, los motores fueron presurizados con aire comprimido a una presión de atmósferas 10. Inmediatamente antes del lanzamiento debería haber abierto la cubierta del lanzador. Se permitió el disparo a profundidades de hasta 50 m a una velocidad de transporte submarino de no más de nodos 5. La emoción del mar no debe exceder los puntos 8.
Al recibir el comando del panel de control, el cohete debía encender el acumulador de presión de polvo. La quema de su carga condujo a la formación de una gran cantidad de gases que empujaban el cohete hacia arriba. Al levantarse, el cohete atravesó la membrana y dejó el lanzador. Mediante el uso de anillos en el carenado de la cabeza y un generador de gas alrededor del producto, se formó una cavidad. El impulso recibido durante la expulsión de la mina debía levantar el cohete a la superficie y arrojarlo fuera del agua.
Lanzamiento del cohete con el reinicio de dispositivos externos. Foto Militaryrussia.ru
Después de salir del agua, el cohete tuvo que encender el motor de la primera etapa, así como reiniciar el dispositivo para formar una cavidad y correas amortiguadoras. Comenzó la parte activa del vuelo. Después de la producción de combustible de la primera etapa, que requirió aproximadamente un minuto y medio, se dejó caer su cuerpo y se encendieron los motores de la segunda etapa. Además, en este momento, se abandonó el animado carenado de la cabeza, después de lo cual la parte de la cabeza del producto se formó por el caso cónico de la ojiva.
Después de desconectar los motores de la segunda etapa y descargar el cuerpo gastado, la etapa de dilución, que es responsable de llevar la unidad de combate (o bloques) a la trayectoria deseada, debería haber ingresado al negocio.
En el proyecto D-11 / P-31, se aplicaron varias ideas nuevas que requerían refinamiento adicional. En 1974, se construyó un soporte para lanzar lanzamientos de una nueva arma en la gama Rzhevsky. Este stand permitió verificar las características principales del inicio "frío" del producto en la escala de 1: 4, después de lo cual fue posible continuar trabajando en el proyecto principal. También se realizaron pruebas en maquetas de tamaño completo, en las que se usó el soporte sumergible de pasamontañas PS-5M.
Submarino K-140, actualizado al proyecto 667AM. Foto de Wikimedia Commons
Además, se realizaron pruebas sobre elementos individuales del complejo de misiles, principalmente los motores. Según los informes, durante las pruebas se realizaron pruebas de banco 40 del motor de primera etapa y pruebas 80 del segundo motor. Esta etapa de prueba permitió ajustar el diseño de los motores y garantizar el funcionamiento correcto de los productos en serie.
El primer portaaviones del nuevo complejo de misiles fue el submarino nuclear K-140 del proyecto 667. En 1972, este submarino se envió para modernización en el marco del proyecto 667AM Navag-M, que incluía la instalación de nuevos sistemas. En el curso de la modernización, los ejes de lanzamiento fueron desmantelados desde el barco, en lugar de que se instalaron otros nuevos. Al mismo tiempo, se redujo el número de misiles transportados: los sitios de la mina 12 estaban equipados con nuevos sistemas, y el resto del coaming 4 en un casco resistente recibió tapones. El uso de lanzadores de mayor longitud condujo a un cambio en el diseño de la superestructura, cubriendo su parte superior.
Después de la actualización, el barco K-140 estaba listo para la prueba. En diciembre, 1976, la primera vez que recibió una nueva arma y se fue con él al mar. Diciembre 21 realizó el primer lanzamiento de prueba del cohete P-31 del transportista. En el futuro, la tripulación del K-140 completó otro lanzamiento de 26. Las pruebas de vuelo continuaron hasta mediados del año 1979. A mediados de septiembre, el nuevo complejo recibió una conclusión positiva del comando de la Flota del Norte, y un año después, el complejo D-11 con el cohete P-31 se puso en servicio.
Vista general del submarino pr. 667AM. Figura Apalkov Yu.V. "Submarinos de la Armada Soviética 1945-1991. Volumen II"
Desde el comienzo de 1969, los especialistas de TsKB-16 (más tarde el Volna Central Design Bureau) trabajaron en el proyecto de un prometedor submarino nuclear del proyecto 999, que se convertiría en el portador del sistema de misiles D-11. Para 1973, se planeó completar el diseño, y para mediados de la década comenzaría la construcción del submarino principal. Se suponía que el posible submarino transportaría los lanzadores 16 del complejo D-11 con el equipo de control adecuado. Sin embargo, en el 1973, el trabajo terminó. Por motivos administrativos, el proyecto 999 se excluyó del plan de trabajo de Wave para el próximo año 74.
En relación con el cierre del proyecto 999 y la falta de planes para una mayor modernización de los barcos del proyecto 667A, el único portador de los misiles P-31 fue el submarino K-140. Tales características de la operación del nuevo complejo, en particular, han afectado la producción de misiles. Después de adoptar la flota solo recibieron misiles 36 de un nuevo tipo. Varios de estos productos se usaron más tarde durante los lanzamientos de entrenamiento de combate.
En 1990, se tomó la decisión de terminar la operación del complejo D-11 con misiles de mediano alcance P-31, que no correspondían a los nuevos acuerdos internacionales. Según los informes, a estas alturas la flota solo tenía misiles 16 P-31. Decidimos deshacernos de estos productos corriendo. De septiembre a noviembre se realizaron varias tomas.
La estructura del proyecto submarino 667AM. Figura Apalkov Yu.V. "Submarinos de la Armada Soviética 1945-1991. Volumen II"
Durante varias salidas marítimas, el equipo de K-140 pudo lanzar con éxito misiles 10 16. Disparos se llevó a cabo como un solo lanzamiento, y un par. Los otros seis misiles, por una razón u otra, no comenzaron, incluso con algunas consecuencias negativas para el diseño de los lanzadores. Después de estudiar y reparar, seis misiles no utilizados fueron recargados en las minas del portador. Dos productos esta vez completaron la tarea. Los cuatro misiles restantes tuvieron que ser desechados en tierra.
Al comienzo del disparo de los misiles restantes, el submarino K-140 fue retirado de la flota. Este estado se mantuvo hasta 1997, cuando se disolvió la tripulación, y el crucero se fue a reciclar debido a la falta de armas y la imposibilidad de actualizar a nuevos proyectos.
El complejo D-11 con el cohete P-31 no se utilizó ampliamente y solo se usó en un submarino reconstruido para participar en las pruebas. Sin embargo, fue el primer complejo doméstico con un cohete de combustible sólido, que fue probado y adoptado con éxito para el servicio. El desarrollo de la tecnología de cohetes y el uso de la experiencia acumulada permitieron a finales de los años setenta crear y poner en práctica un complejo de cohetes de nueva clase. El trabajo en la dirección prometedora, que comenzó a finales de los años cincuenta, finalmente condujo a los resultados esperados.
Residencia en:
http://bastion-karpenko.ru/
http://armsdata.net/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-408.html
Shirokorad A.B. Armas de la flota doméstica. 1945-2000. - Minsk: “Cosecha”, 2001
Apalkov Yu.V. Submarinos de la Armada Soviética 1945-1991 Volumen II: - M: Morkniga, 2011
La aparición del proyecto D-11 / P-31 fue precedida por ciertos eventos en los círculos más altos del comando naval. A principios de los años setenta, se decidió que era necesario modernizar los submarinos nucleares del proyecto 667A, que transportaba el complejo D-5 con el cohete P-27. Tal оружие el ejército ya no estaba completamente satisfecho, lo que requería reemplazarlo con un sistema más nuevo con características mejoradas. Al mismo tiempo, el reemplazo de armas no debería haber tenido un impacto importante en el diseño del portaaviones.
La oficina de diseño del Arsenal y SKB-385 (ahora el State Rocket Center) participaron en la elaboración preliminar del nuevo sistema de misiles. Los empleados del Arsenal propusieron un proyecto de sistema con un cohete de combustible sólido, mientras que SKB-385 desarrolló un producto con motores líquidos. El cliente estudió dos propuestas técnicas y tomó su decisión. El desarrollo de la oficina de diseño del Arsenal fue considerado más prometedor. A pesar de la experiencia negativa existente en esta área, el cohete de combustible sólido propuesto fue de gran interés.
Cohete P-31. Figura Militaryrussia.ru
10 Junio 1971 fue emitido por un decreto del Consejo de Ministros de la URSS, que dio inicio al nuevo proyecto. Ingenieros de KB "Arsenal" encabezados por P.A. Tyurin tuvo que crear un complejo, que recibió la designación D-11, con un cohete llamado P-31. Los empleados de SKB-385 deberían haber participado en el nuevo proyecto. Se les pidió que entregaran a la organización D-11 la documentación para el proyecto no realizado Р-27МТ. También en el proyecto participaron otras organizaciones que debían crear ciertos elementos del nuevo complejo.
Se diseñó un sistema de misiles prometedor para reemplazar los sistemas existentes en los submarinos modernizados, lo que llevó a la aparición de una serie de requisitos característicos. El principal requisito para el nuevo cohete P-31 concernía a las dimensiones. Las dimensiones del lanzador de silo deberían haberse mantenido en el mismo nivel, lo que habría permitido prescindir de la reconstrucción de los barcos, inaceptablemente complicada. Sin embargo, la imposibilidad de aumentar las dimensiones del producto podría tener un impacto negativo en el rango de cocción y otras características.
Como resultado de las consultas con el cliente, fue posible ajustar la tarea técnica. Ahora era necesario mantener solo el diámetro del lanzador, y su altura podía aumentarse dentro de límites razonables. Debido a esta innovación y una serie de otras ideas, fue posible resolver el problema de ubicar todos los agregados necesarios y lograr el rango de disparo requerido. Un resultado adicional de la aplicación de nuevas ideas fue un aumento notable en el peso inicial del nuevo cohete en comparación con el producto que se reemplaza. Además, se ajustó el método de inicio.
Diagrama del producto Р-31. Figura Shirokorad AB "Armas de la flota nacional. 1945-2000"
Se propuso que el cohete P-31 se construyera en un esquema de dos etapas con una etapa separada de ojivas de cría. El producto montado tenía un cuerpo cilíndrico con un carenado de cabeza caída de forma ojival, tres cinturones de dispositivos de sujeción y un acumulador de polvo de presión de pequeño diámetro. El carenado del cabezal para un movimiento adecuado en el agua recibió un dispositivo especial para crear una cavidad, hecho en forma de dos anillos de una configuración especial y equipado con un generador de gas. La longitud total del cohete P-31 fue 11,06 m, el diámetro de la caja fue 1,54 m. El peso de lanzamiento se determinó a nivel de 26,84 t.
El producto tenía una primera etapa con una longitud total de 6,3 my un peso de 17355 kg. Casi toda la carcasa de acero de la primera etapa se destinó a la colocación del motor 3D17. La caja del motor estaba llena de combustible sólido, hecha en forma de una unidad de un solo canal de ocho ranuras. En la fabricación del cohete, se propuso que el combustible en forma fundida se vertiera en el cuerpo. El diseño de este último proporcionó una fuerte retención de la carga solidificada. La primera etapa del combustible pesaba 15,76 t.
En la parte inferior de la cola del cuerpo de la primera etapa se colocaron cuatro boquillas de diseño dividido. Con su ayuda, se propuso crear un antojo, así como para controlar la dirección del vuelo del cohete. Las partes giratorias de las boquillas estaban equipadas con un accionamiento electrohidráulico y recibieron compensadores basados en palancas y resortes. El motor de la primera etapa utilizó una tracción desarrollada hasta 59 y trabajó con 84.
La segunda etapa fue una unidad cilíndrica con un motor de combustible sólido más pequeño. La longitud de la segunda etapa fue 3 m, la masa - 6,86 t. Se propuso que el cuerpo de la segunda etapa estuviera hecho de plásticos. Al igual que algunos de los modelos anteriores de cohetes, la segunda etapa del P-31 recibió el motor del diseño empotrado. Para reducir la longitud del producto, la boquilla del motor de la segunda etapa se colocó parcialmente dentro de la cámara de combustión.
La cabeza del cohete con el dispositivo de la formación de la cavidad. Foto Militaryrussia.ru
El motor de la segunda etapa estaba equipado con una carga de un solo canal de corte de 26 de combustible sólido de masa 6,28 t. Se propuso utilizar el mismo combustible que en el motor de la primera etapa con un soporte de carga similar al de la carrocería. El motor de la segunda etapa tenía una boquilla en la instalación de cardán, que permitía llevar a cabo el control mediante inclinación y guiñada. Para el control de balanceo, se propuso utilizar dos motores pequeños de combustible pequeño de combustible sólido. El motor de propulsión de la segunda etapa tuvo que desarrollar empuje a 23,8 t y trabajar hasta 75 s.
La etapa de reproducción se realizó en forma de una plataforma con un conjunto de equipos necesarios, sus propios motores y accesorios para la carga útil. Estaba equipado con cuatro motores de combustible sólido para 60 kg con la capacidad de rotar las boquillas. La tarea de la etapa de reproducción era cambiar la trayectoria de vuelo antes de arrojar ojivas.
Para el cohete P-31, se desarrolló un sistema de guía autónomo basado en la navegación inercial. La automatización tenía que controlar los parámetros de vuelo del cohete y mantenerlo en la trayectoria deseada. En vista del uso de motores de combustible sólido sin solidos, la tarea principal de apuntar a las ojivas fue asignada al paso de la guía. Después de la separación de la segunda etapa, se suponía que este producto llevaría las ojivas a la trayectoria deseada, determinando así el rango de disparo y la dirección de su vuelo.
Montaje de misiles. Foto Bastión-karpenko.ru
Inicialmente, se diseñaron tres variantes de la ojiva para el nuevo misil balístico. La primera versión utilizó una ojiva especial con una potencia de 500 kt y un peso de 450 kg. La segunda versión de la ojiva tenía tres cargas de guía individual con un peso total de 720 kg. En el tercer caso, se propusieron ocho ojivas con un peso total de 1120 kg. En todas las variantes, las ojivas estaban equipadas con motores de giro de baja potencia. Después de la separación de la etapa de dilución, este dispositivo debería haber dado la rotación de la ojiva alrededor del eje longitudinal, lo que llevó a la estabilización de vuelo y una cierta mejora en la precisión de puntería.
Para lanzar un cohete, se propuso utilizar un acumulador de presión de polvo y una unidad de formación de cavidades. El primero era un bloque cilíndrico con tapas curvadas montadas en el extremo de la cola del cohete. La carga de 180-kg de combustible sólido, similar a la utilizada por los motores, se colocó dentro de la caja con agujeros en la superficie lateral. Durante el lanzamiento, se suponía que la carga se quemaría y formaría gases, empujando el cohete fuera del lanzador.
Se propuso instalar un bloque de dos anillos de perfil especial y un generador de gas en el carenado de misiles P-31. Cuando un cohete golpeó el agua, estos anillos tuvieron que cambiar el flujo alrededor del cuerpo, y la tarea del generador de gas fue formar una gran cavidad de gas alrededor del producto. Esto redujo el impacto negativo del medio ambiente en el cohete y también simplificó su salida a la superficie.
Se usaría un posible misil balístico para destruir objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas en rangos de hasta 4200 km. Cuando se dispara a un rango máximo, la desviación circular permisible no excedió 1400 m, y fue compensada por el poder de la ojiva.
P-31 en un contenedor de envío. Foto Militaryrussia.ru
Para el complejo D-11, se desarrolló un lanzador actualizado, que difiere de las unidades del sistema D-5 con mayor longitud. El diámetro al mismo tiempo se mantuvo igual. El cohete debía colocarse en el pozo y cerrarse con una membrana especial. Debido al aumento máximo posible en el diámetro del producto, fue posible negarse a llenar la mina con agua de mar e ir al inicio “seco”. El sellado de la mina hasta el punto de lanzamiento al mismo tiempo se llevaría a cabo con la ayuda de una membrana especial rota por el cohete.
Antes del inicio era necesario hacer una breve preparación, que no requería más que unos pocos minutos. Se realizó el cálculo del programa de vuelo con la posterior entrada de datos en la automatización del cohete. Además, los motores fueron presurizados con aire comprimido a una presión de atmósferas 10. Inmediatamente antes del lanzamiento debería haber abierto la cubierta del lanzador. Se permitió el disparo a profundidades de hasta 50 m a una velocidad de transporte submarino de no más de nodos 5. La emoción del mar no debe exceder los puntos 8.
Al recibir el comando del panel de control, el cohete debía encender el acumulador de presión de polvo. La quema de su carga condujo a la formación de una gran cantidad de gases que empujaban el cohete hacia arriba. Al levantarse, el cohete atravesó la membrana y dejó el lanzador. Mediante el uso de anillos en el carenado de la cabeza y un generador de gas alrededor del producto, se formó una cavidad. El impulso recibido durante la expulsión de la mina debía levantar el cohete a la superficie y arrojarlo fuera del agua.
Lanzamiento del cohete con el reinicio de dispositivos externos. Foto Militaryrussia.ru
Después de salir del agua, el cohete tuvo que encender el motor de la primera etapa, así como reiniciar el dispositivo para formar una cavidad y correas amortiguadoras. Comenzó la parte activa del vuelo. Después de la producción de combustible de la primera etapa, que requirió aproximadamente un minuto y medio, se dejó caer su cuerpo y se encendieron los motores de la segunda etapa. Además, en este momento, se abandonó el animado carenado de la cabeza, después de lo cual la parte de la cabeza del producto se formó por el caso cónico de la ojiva.
Después de desconectar los motores de la segunda etapa y descargar el cuerpo gastado, la etapa de dilución, que es responsable de llevar la unidad de combate (o bloques) a la trayectoria deseada, debería haber ingresado al negocio.
En el proyecto D-11 / P-31, se aplicaron varias ideas nuevas que requerían refinamiento adicional. En 1974, se construyó un soporte para lanzar lanzamientos de una nueva arma en la gama Rzhevsky. Este stand permitió verificar las características principales del inicio "frío" del producto en la escala de 1: 4, después de lo cual fue posible continuar trabajando en el proyecto principal. También se realizaron pruebas en maquetas de tamaño completo, en las que se usó el soporte sumergible de pasamontañas PS-5M.
Submarino K-140, actualizado al proyecto 667AM. Foto de Wikimedia Commons
Además, se realizaron pruebas sobre elementos individuales del complejo de misiles, principalmente los motores. Según los informes, durante las pruebas se realizaron pruebas de banco 40 del motor de primera etapa y pruebas 80 del segundo motor. Esta etapa de prueba permitió ajustar el diseño de los motores y garantizar el funcionamiento correcto de los productos en serie.
El primer portaaviones del nuevo complejo de misiles fue el submarino nuclear K-140 del proyecto 667. En 1972, este submarino se envió para modernización en el marco del proyecto 667AM Navag-M, que incluía la instalación de nuevos sistemas. En el curso de la modernización, los ejes de lanzamiento fueron desmantelados desde el barco, en lugar de que se instalaron otros nuevos. Al mismo tiempo, se redujo el número de misiles transportados: los sitios de la mina 12 estaban equipados con nuevos sistemas, y el resto del coaming 4 en un casco resistente recibió tapones. El uso de lanzadores de mayor longitud condujo a un cambio en el diseño de la superestructura, cubriendo su parte superior.
Después de la actualización, el barco K-140 estaba listo para la prueba. En diciembre, 1976, la primera vez que recibió una nueva arma y se fue con él al mar. Diciembre 21 realizó el primer lanzamiento de prueba del cohete P-31 del transportista. En el futuro, la tripulación del K-140 completó otro lanzamiento de 26. Las pruebas de vuelo continuaron hasta mediados del año 1979. A mediados de septiembre, el nuevo complejo recibió una conclusión positiva del comando de la Flota del Norte, y un año después, el complejo D-11 con el cohete P-31 se puso en servicio.
Vista general del submarino pr. 667AM. Figura Apalkov Yu.V. "Submarinos de la Armada Soviética 1945-1991. Volumen II"
Desde el comienzo de 1969, los especialistas de TsKB-16 (más tarde el Volna Central Design Bureau) trabajaron en el proyecto de un prometedor submarino nuclear del proyecto 999, que se convertiría en el portador del sistema de misiles D-11. Para 1973, se planeó completar el diseño, y para mediados de la década comenzaría la construcción del submarino principal. Se suponía que el posible submarino transportaría los lanzadores 16 del complejo D-11 con el equipo de control adecuado. Sin embargo, en el 1973, el trabajo terminó. Por motivos administrativos, el proyecto 999 se excluyó del plan de trabajo de Wave para el próximo año 74.
En relación con el cierre del proyecto 999 y la falta de planes para una mayor modernización de los barcos del proyecto 667A, el único portador de los misiles P-31 fue el submarino K-140. Tales características de la operación del nuevo complejo, en particular, han afectado la producción de misiles. Después de adoptar la flota solo recibieron misiles 36 de un nuevo tipo. Varios de estos productos se usaron más tarde durante los lanzamientos de entrenamiento de combate.
En 1990, se tomó la decisión de terminar la operación del complejo D-11 con misiles de mediano alcance P-31, que no correspondían a los nuevos acuerdos internacionales. Según los informes, a estas alturas la flota solo tenía misiles 16 P-31. Decidimos deshacernos de estos productos corriendo. De septiembre a noviembre se realizaron varias tomas.
La estructura del proyecto submarino 667AM. Figura Apalkov Yu.V. "Submarinos de la Armada Soviética 1945-1991. Volumen II"
Durante varias salidas marítimas, el equipo de K-140 pudo lanzar con éxito misiles 10 16. Disparos se llevó a cabo como un solo lanzamiento, y un par. Los otros seis misiles, por una razón u otra, no comenzaron, incluso con algunas consecuencias negativas para el diseño de los lanzadores. Después de estudiar y reparar, seis misiles no utilizados fueron recargados en las minas del portador. Dos productos esta vez completaron la tarea. Los cuatro misiles restantes tuvieron que ser desechados en tierra.
Al comienzo del disparo de los misiles restantes, el submarino K-140 fue retirado de la flota. Este estado se mantuvo hasta 1997, cuando se disolvió la tripulación, y el crucero se fue a reciclar debido a la falta de armas y la imposibilidad de actualizar a nuevos proyectos.
El complejo D-11 con el cohete P-31 no se utilizó ampliamente y solo se usó en un submarino reconstruido para participar en las pruebas. Sin embargo, fue el primer complejo doméstico con un cohete de combustible sólido, que fue probado y adoptado con éxito para el servicio. El desarrollo de la tecnología de cohetes y el uso de la experiencia acumulada permitieron a finales de los años setenta crear y poner en práctica un complejo de cohetes de nueva clase. El trabajo en la dirección prometedora, que comenzó a finales de los años cincuenta, finalmente condujo a los resultados esperados.
Residencia en:
http://bastion-karpenko.ru/
http://armsdata.net/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-408.html
Shirokorad A.B. Armas de la flota doméstica. 1945-2000. - Minsk: “Cosecha”, 2001
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