Tractor frotado
El complejo industrial de defensa bielorruso está buscando una alternativa a los suministros a Rusia
En el complejo militar-industrial de Bielorrusia en los últimos años, ha habido cambios notables. Las empresas militares de la república, en cooperación con socios extranjeros, comenzaron a producir varios tipos de nuevos productos para ellos mismos, incluidos varios lanzacohetes, vehículos aéreos no tripulados y vehículos blindados ligeros. La producción de misiles de crucero está en la etapa de desarrollo. Pero cuando promocione estos productos en mercados extranjeros, Bielorrusia enfrentará una competencia feroz.
Durante los años de independencia, el país no solo conservó el legado del complejo militar-industrial soviético, sino que también logró convertirlo en una industria bastante moderna. Debido a la limitada demanda de productos militares de sus propias fuerzas armadas, el complejo industrial de defensa de Bielorrusia está principalmente orientado a la exportación. Además del mercado de ventas tradicional, Rusia, la república promueve activamente productos de defensa para los países de la CEI, Asia y África. Y aunque la demanda del estado ha estado creciendo en los últimos años, la importancia de las exportaciones para las empresas militares bielorrusas sigue siendo decisiva. Además, en las condiciones de la crisis económica, la industria de la defensa es uno de los pocos segmentos de la economía que puede aportar al presupuesto los ingresos en divisas.
En los últimos tres años, el estado, que controla casi la totalidad de la industria, ha realizado ajustes significativos en su desarrollo. Al igual que en Kazajstán (los "Buscadores de Competencia"), el ímpetu fue la crisis ucraniana, que demostró vívidamente la importancia del UAV, el MLRS y los vehículos blindados ligeros. Belarús nunca participó en su producción, por lo que tuvo que desarrollarse desde cero.
A finales de septiembre, 2014, Alexander Lukashenko, en una reunión sobre el desarrollo de sistemas avanzados de defensa, se propuso equipar al ejército con equipos modernos. armas. "El equipo debe proporcionar unidades de defensa, alta movilidad, capacidad de control, la capacidad de realizar reconocimientos y realizar ataques de fuego precisos en largas distancias ... Nadie te venderá nada si no lo creas tú mismo". Fuentes occidentales vincularon esta declaración a Lukashenko con eventos en Ucrania. Según ellos, el líder bielorruso pretende cerrar al máximo la producción de productos militares dentro del país para que en una situación de emergencia pueda defenderse sin mirar a Rusia.
Las tareas de desarrollo de nuevos tipos de armas se formularon en forma de "proyectos de sistemas complejos" (programas) en cuatro áreas: armas de fuego, plataformas de armas móviles, vehículos aéreos no tripulados, sistemas de combate de información geográfica. Fue posible lograr cierto éxito, aunque diferente en importancia y nivel de localización. En el mismo lugar, donde la producción propia estaba ausente, y los especialistas bielorrusos no tenían experiencia ni competencias, tenían que cooperar con socios extranjeros.
"Polonesa" y "Cigüeña"
Un buen ejemplo es la producción del nuevo MLRS Polonaise pesado, realizado conjuntamente con China. Belarús no tenía experiencia en la fabricación de cohetes hasta hace poco.
9, el pasado mes de mayo, se mostró MLRS al público. En la columna del desfile a lo largo de la avenida Pobediteley en Minsk, pasaron dos vehículos de lanzamiento y dos vehículos de carga y transporte. Durante su paso, el comentarista dijo que el Polonez es efectivo a una distancia de 200 kilómetros, que supera el Smerch MLRS soviético de mayor alcance, y también puede alcanzar hasta ocho objetivos simultáneamente. El sistema está montado en el chasis MZKT-7930 de fabricación bielorrusa, que se usa ampliamente en el ejército ruso.
Según los expertos, la MLRS bielorrusa usó un cohete chino A-200, que tiene características similares (calibre - 301 mm, rango de destrucción - de 50 a 200 km). 17 de abril de este año, hablando ante el personal del Centro de Control de la Misión de Minsk, Alexander Lukashenko reconoció que Polonez se creó en colaboración con colegas chinos. En China, dijo, se compraron "algunos componentes", sobre la base de los cuales los especialistas bielorrusos crearon un cohete con una gama de kilómetros 200 - 300. El complejo es fabricado por la planta electromecánica de precisión ubicada en Dzerzhinsk, cerca de Minsk.
Al desarrollar sus propios misiles de crucero, conocidos como la "Cigüeña", Minsk se guió por la experiencia de Ucrania, cuya industria de defensa está en su estado de muerte después de romper los lazos con la Federación Rusa. En abril, 2014, cuando visitaba la planta de reparación de aviación 558 en Baranavichy, Lukashenko sugirió usar la crisis en Ucrania para tomar prestada tecnología militar y recuperar cuadros. En septiembre del mismo año, la delegación bielorrusa visitó las empresas de defensa de Kiev, Lvov, Dnepropetrovsk, Chernigov y Zaporozhye, interesadas en los misiles antiaéreos y tácticos y sus componentes. En el Zaporozhye Motor Sich JSC, se llegó a un acuerdo sobre la creación de la producción de motores de turbina de gas de pequeño tamaño para misiles de crucero en la planta de reparación de aviones de Orsha.
Al mismo tiempo, los ucranianos pueden pasar a los bielorrusos la tecnología de producción del misil de crucero X-55, que en 80 se produjo en la planta de aviación de Kharkov. La industria de defensa ucraniana intentó establecer la producción y el suministro para la exportación de misiles aéreos, terrestres y navales de características similares desde 2005, después de la primera Revolución Naranja. Según los expertos, la aparición de "Stork" se puede esperar ya este año.
"Berkut", "Grief" y "Cayman"
Bielorrusia comenzó a desarrollar vehículos aéreos no tripulados a principios de la década de 2010. Liberar droneless organizado por AGAT-Control Systems conjuntamente con la planta de reparación de aviones 558. Sobre la base de los desarrollos de la corporación rusa "Irkut", los bielorrusos lanzaron la producción de vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento ligeros "Berkut-1" y "Berkut-2". El primero tiene una masa de 15 kilogramos y puede volar 15 kilómetros a una altitud de 1000 metros. "Berkut-2" tiene características más serias. Con una masa de 50 kilogramos, es capaz de escalar 3000 metros y operar a una distancia de hasta 35 kilómetros. El propio modelo bielorruso, Grif-100, pertenece a una clase superior. Este UAV que pesa 165 kilogramos transporta 20 kilogramos de carga útil y pasa hasta cinco horas en el aire. En abril pasado, se anunciaron planes para el lanzamiento de una versión de exportación de Vulture, destinada a los países de Asia y África.
El desarrollo de vehículos blindados de ruedas ligeras se convirtió en una nueva dirección para Bielorrusia. Se diseñó un vehículo Caiman con armadura ligera en los trabajos de reparación de 140 en Borisov, región de Minsk. En el corto tiempo asignado por el liderazgo del país para fabricar el producto, utilizó al máximo los componentes de los vehículos blindados con ruedas soviéticos. Como resultado, la creación de un prototipo tomó solo cuatro meses.
La base para el Caiman fue el BRDM-2 soviético, del cual se tomó prestado el cuerpo blindado. Parte de las unidades fue tomada del BTR-60. Con su apariencia, el Cayman es muy similar al BRDM, del cual se retiró la torre y se modificó ligeramente el diseño del casco. A diferencia del "Tigre" ruso y otros vehículos blindados de una clase similar, el Caiman tiene solo dos puertas, lo que ralentiza enormemente el aterrizaje y el desembarque. No hay ningún nuevo vehículo blindado bielorruso ni escapatorias para disparar desde el interior. El punto tradicionalmente débil del BRDM fue la reserva, que, al parecer, también heredó Cayman. Por lo tanto, es poco probable que compita con los modelos modernos de vehículos blindados ligeros.
La versión bielorrusa del "Tigre" ruso parece más prometedora, se llama "Lis-SP" y se produce bajo una licencia en la planta de tractores de ruedas de Minsk. Su versión antitanque está equipada con su propio sistema de misiles Hornet. Además, hace varios años, los medios informaron sobre el automóvil ligero blindado Bares desarrollado en Bielorrusia, pero aparentemente no entró en la serie.
Rodamiento ruso
Por supuesto, Rusia sigue siendo el socio clave de Bielorrusia en la esfera técnico-militar. A pesar de los procesos negativos de la primera década post-soviética, los complejos de defensa industrial de los dos países mantuvieron vínculos estrechos. La cooperación técnico-militar entre Moscú y Minsk se rige por el acuerdo 2009 del año, que determina el procedimiento para el suministro mutuo de equipo militar, sus términos, derechos y obligaciones de las partes. En la actualidad, la participación de Bielorrusia en la orden militar de Rusia es aproximadamente del 15 por ciento. Alrededor de un centenar de empresas bielorrusas producen aproximadamente 2000 para las empresas de defensa rusas 255. En nuestro país, las empresas 940 suministran productos y componentes 4000 para las fábricas de defensa bielorrusas 70. Se ha establecido una cooperación activa en el campo del servicio, la modernización y la reparación de equipos militares de fabricación soviética.
Los productos de la planta de tractores de ruedas Minsk Volat, creados en 1954-m sobre la base de MAZ y separados en la producción separada al comienzo de los 90-s, son los más significativos para Rusia. MZKT, en particular, fabrica plataformas con ruedas para los sistemas de misiles de defensa aérea Iskander OTRK, Smerch y Tornado MLRS, C-300 y C-400, versiones con ruedas Tor y Buk, lanzadores y sistemas de transporte y carga. Máquinas de complejos antiaéreos "Bastion", "Bal-E", "Club-M", así como todos los sistemas de misiles estratégicos móviles: "Topol", "Topol-M", "Yars" y "Rubezh". Hoy en día, la participación de Rusia en los ingresos de MZKT es aproximadamente del 80 por ciento, y el volumen de pedidos le permite cargarlo hasta el año 2018.
En relación con la importancia estratégica de MZKT, Moscú, incluso antes del inicio de la crisis ucraniana, ofreció activamente a Minsk para vender la planta. En marzo, las partes de 2013 llegaron a un acuerdo en principio para crear una sociedad de cartera conjunta, que se suponía que debía ingresar a MZKT, pero durante tres años no han podido llevar el plan a la vida. En agosto, el presidente de Bielorrusia, 2015, declaró que la república estaba lista para renunciar a la planta por no menos de tres mil millones de dólares, lo que Moscú consideraba excesivo. Como resultado, el primer ministro ruso Dmitry Medvedev 2 de abril ofreció trasladar la producción de plataformas de ruedas a KamAZ, que en junio del año pasado demostró su propio proyecto de tractor pesado "Platform-O". La situación de Minsk se ve agravada por el hecho de que el fabricante de los sistemas de defensa aérea C-300, C-400 y C-500 - Almaz-Antey adquirió la planta de automóviles de Bryansk y planea transferir la producción de plataformas con ruedas para sus complejos.
En respuesta, la parte bielorrusa lanzó una campaña de relaciones públicas, con respecto a estos planes de Rusia como un intento de presión. En los materiales inspirados en Minsk, las intenciones de Moscú en la caída de los precios del petróleo, la crisis económica y el déficit presupuestario se describieron como poco realistas. Sin embargo, MZKT en los últimos años ha estado desarrollando activamente temas civiles, y también busca dominar los mercados de Asia y África, promoviendo tractores de ruedas pesadas para el transporte de vehículos blindados.
Un área importante de la cooperación militar-técnica bilateral es la óptica militar y los sistemas de avistamiento. En particular, Peleng OJSC proporciona lugares para la modernización a Rusia tanques T-72, está desarrollando un sistema de control de fuego para el sistema de defensa antimisiles Chrysanthemum-S. El tema de los suministros de la Asociación Óptica y Mecánica de Bielorrusia son los sistemas de avistamiento de lanzagranadas. BelOMO también está desarrollando un alcance para el rifle de asalto ruso AK-12. Minsk Design Bureau "Display" suministra monitores para aviones en la Federación de Rusia, adaptados a una amplia variedad de condiciones de operación.
Perder es fácil
En el contexto del declive general en la industria, que en el primer trimestre de este año representó el porcentaje de 4,3, el complejo de la industria de defensa de Bielorrusia muestra un buen desempeño. Según el Comité Estatal de la Industria Militar, en enero-mayo, las empresas de 2016 aumentaron la producción de 8,4 en el mismo período del año pasado. Al mismo tiempo, el rendimiento de las ventas fue del 34,4 por ciento, las exportaciones de bienes y servicios aumentaron en un 31 por ciento. Como resultado, el beneficio neto del sector militar de la economía en 1,6 veces superó las cifras del año pasado.
Por lo tanto, es comprensible la reticencia de Minsk a vender empresas de defensa y otras empresas industriales en Moscú. El nuevo propietario puede establecer otras tareas para ellos, reorientando completamente para satisfacer sus necesidades. Rusia necesita el mismo MZKT, por ejemplo, para proporcionar a sus propias Fuerzas Armadas con plataformas de ruedas pesadas, y no a los ejércitos afroasiáticos. Bajo la amenaza pueden ser los contratos de exportación, trayendo las ganancias de divisas del tesoro. Las posibilidades de Minsk para maniobrar en el campo de la política exterior también disminuirán, donde la cooperación técnico-militar ha sido tradicionalmente una herramienta efectiva para resolver cualquier tarea.
Pero en un esfuerzo por preservar la independencia de Rusia, también hay problemas. Muchas grandes empresas, como MZKT o Peleng, trabajan casi exclusivamente para clientes rusos, y si las relaciones entre Minsk y Moscú se deterioran, este mercado es fácil de perder. En cuanto al mismo MZKT, esta perspectiva ya se ve con bastante claridad. El potencial de exportación de la industria de defensa bielorrusa en Asia y África tiene perspectivas bastante limitadas.
Con el tiempo, esta situación afectará cada vez más la efectividad del combate de las fuerzas armadas bielorrusas. El recurso de la tecnología soviética está agotado, y equipar al ejército con nuevas armas y equipo militar requerirá grandes gastos. Domina la producción de la mayoría de los tipos de equipos militares sofisticados, como aviaciónDebido al potencial económico limitado, los tanques, los sistemas de defensa aérea, la república no puede hacerlo, y hoy es imposible garantizar la capacidad de defensa sin ellos. Por lo tanto, la cuestión de que Bielorrusia compre en el extranjero o la producción conjunta de nuevos sistemas de defensa pronto volverá a ser relevante.
En el complejo militar-industrial de Bielorrusia en los últimos años, ha habido cambios notables. Las empresas militares de la república, en cooperación con socios extranjeros, comenzaron a producir varios tipos de nuevos productos para ellos mismos, incluidos varios lanzacohetes, vehículos aéreos no tripulados y vehículos blindados ligeros. La producción de misiles de crucero está en la etapa de desarrollo. Pero cuando promocione estos productos en mercados extranjeros, Bielorrusia enfrentará una competencia feroz.
Durante los años de independencia, el país no solo conservó el legado del complejo militar-industrial soviético, sino que también logró convertirlo en una industria bastante moderna. Debido a la limitada demanda de productos militares de sus propias fuerzas armadas, el complejo industrial de defensa de Bielorrusia está principalmente orientado a la exportación. Además del mercado de ventas tradicional, Rusia, la república promueve activamente productos de defensa para los países de la CEI, Asia y África. Y aunque la demanda del estado ha estado creciendo en los últimos años, la importancia de las exportaciones para las empresas militares bielorrusas sigue siendo decisiva. Además, en las condiciones de la crisis económica, la industria de la defensa es uno de los pocos segmentos de la economía que puede aportar al presupuesto los ingresos en divisas.
En los últimos tres años, el estado, que controla casi la totalidad de la industria, ha realizado ajustes significativos en su desarrollo. Al igual que en Kazajstán (los "Buscadores de Competencia"), el ímpetu fue la crisis ucraniana, que demostró vívidamente la importancia del UAV, el MLRS y los vehículos blindados ligeros. Belarús nunca participó en su producción, por lo que tuvo que desarrollarse desde cero.
A finales de septiembre, 2014, Alexander Lukashenko, en una reunión sobre el desarrollo de sistemas avanzados de defensa, se propuso equipar al ejército con equipos modernos. armas. "El equipo debe proporcionar unidades de defensa, alta movilidad, capacidad de control, la capacidad de realizar reconocimientos y realizar ataques de fuego precisos en largas distancias ... Nadie te venderá nada si no lo creas tú mismo". Fuentes occidentales vincularon esta declaración a Lukashenko con eventos en Ucrania. Según ellos, el líder bielorruso pretende cerrar al máximo la producción de productos militares dentro del país para que en una situación de emergencia pueda defenderse sin mirar a Rusia.
Las tareas de desarrollo de nuevos tipos de armas se formularon en forma de "proyectos de sistemas complejos" (programas) en cuatro áreas: armas de fuego, plataformas de armas móviles, vehículos aéreos no tripulados, sistemas de combate de información geográfica. Fue posible lograr cierto éxito, aunque diferente en importancia y nivel de localización. En el mismo lugar, donde la producción propia estaba ausente, y los especialistas bielorrusos no tenían experiencia ni competencias, tenían que cooperar con socios extranjeros.
"Polonesa" y "Cigüeña"
Un buen ejemplo es la producción del nuevo MLRS Polonaise pesado, realizado conjuntamente con China. Belarús no tenía experiencia en la fabricación de cohetes hasta hace poco.
9, el pasado mes de mayo, se mostró MLRS al público. En la columna del desfile a lo largo de la avenida Pobediteley en Minsk, pasaron dos vehículos de lanzamiento y dos vehículos de carga y transporte. Durante su paso, el comentarista dijo que el Polonez es efectivo a una distancia de 200 kilómetros, que supera el Smerch MLRS soviético de mayor alcance, y también puede alcanzar hasta ocho objetivos simultáneamente. El sistema está montado en el chasis MZKT-7930 de fabricación bielorrusa, que se usa ampliamente en el ejército ruso.
Según los expertos, la MLRS bielorrusa usó un cohete chino A-200, que tiene características similares (calibre - 301 mm, rango de destrucción - de 50 a 200 km). 17 de abril de este año, hablando ante el personal del Centro de Control de la Misión de Minsk, Alexander Lukashenko reconoció que Polonez se creó en colaboración con colegas chinos. En China, dijo, se compraron "algunos componentes", sobre la base de los cuales los especialistas bielorrusos crearon un cohete con una gama de kilómetros 200 - 300. El complejo es fabricado por la planta electromecánica de precisión ubicada en Dzerzhinsk, cerca de Minsk.
Al desarrollar sus propios misiles de crucero, conocidos como la "Cigüeña", Minsk se guió por la experiencia de Ucrania, cuya industria de defensa está en su estado de muerte después de romper los lazos con la Federación Rusa. En abril, 2014, cuando visitaba la planta de reparación de aviación 558 en Baranavichy, Lukashenko sugirió usar la crisis en Ucrania para tomar prestada tecnología militar y recuperar cuadros. En septiembre del mismo año, la delegación bielorrusa visitó las empresas de defensa de Kiev, Lvov, Dnepropetrovsk, Chernigov y Zaporozhye, interesadas en los misiles antiaéreos y tácticos y sus componentes. En el Zaporozhye Motor Sich JSC, se llegó a un acuerdo sobre la creación de la producción de motores de turbina de gas de pequeño tamaño para misiles de crucero en la planta de reparación de aviones de Orsha.
Al mismo tiempo, los ucranianos pueden pasar a los bielorrusos la tecnología de producción del misil de crucero X-55, que en 80 se produjo en la planta de aviación de Kharkov. La industria de defensa ucraniana intentó establecer la producción y el suministro para la exportación de misiles aéreos, terrestres y navales de características similares desde 2005, después de la primera Revolución Naranja. Según los expertos, la aparición de "Stork" se puede esperar ya este año.
"Berkut", "Grief" y "Cayman"
Bielorrusia comenzó a desarrollar vehículos aéreos no tripulados a principios de la década de 2010. Liberar droneless organizado por AGAT-Control Systems conjuntamente con la planta de reparación de aviones 558. Sobre la base de los desarrollos de la corporación rusa "Irkut", los bielorrusos lanzaron la producción de vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento ligeros "Berkut-1" y "Berkut-2". El primero tiene una masa de 15 kilogramos y puede volar 15 kilómetros a una altitud de 1000 metros. "Berkut-2" tiene características más serias. Con una masa de 50 kilogramos, es capaz de escalar 3000 metros y operar a una distancia de hasta 35 kilómetros. El propio modelo bielorruso, Grif-100, pertenece a una clase superior. Este UAV que pesa 165 kilogramos transporta 20 kilogramos de carga útil y pasa hasta cinco horas en el aire. En abril pasado, se anunciaron planes para el lanzamiento de una versión de exportación de Vulture, destinada a los países de Asia y África.
El desarrollo de vehículos blindados de ruedas ligeras se convirtió en una nueva dirección para Bielorrusia. Se diseñó un vehículo Caiman con armadura ligera en los trabajos de reparación de 140 en Borisov, región de Minsk. En el corto tiempo asignado por el liderazgo del país para fabricar el producto, utilizó al máximo los componentes de los vehículos blindados con ruedas soviéticos. Como resultado, la creación de un prototipo tomó solo cuatro meses.
La base para el Caiman fue el BRDM-2 soviético, del cual se tomó prestado el cuerpo blindado. Parte de las unidades fue tomada del BTR-60. Con su apariencia, el Cayman es muy similar al BRDM, del cual se retiró la torre y se modificó ligeramente el diseño del casco. A diferencia del "Tigre" ruso y otros vehículos blindados de una clase similar, el Caiman tiene solo dos puertas, lo que ralentiza enormemente el aterrizaje y el desembarque. No hay ningún nuevo vehículo blindado bielorruso ni escapatorias para disparar desde el interior. El punto tradicionalmente débil del BRDM fue la reserva, que, al parecer, también heredó Cayman. Por lo tanto, es poco probable que compita con los modelos modernos de vehículos blindados ligeros.
La versión bielorrusa del "Tigre" ruso parece más prometedora, se llama "Lis-SP" y se produce bajo una licencia en la planta de tractores de ruedas de Minsk. Su versión antitanque está equipada con su propio sistema de misiles Hornet. Además, hace varios años, los medios informaron sobre el automóvil ligero blindado Bares desarrollado en Bielorrusia, pero aparentemente no entró en la serie.
Rodamiento ruso
Por supuesto, Rusia sigue siendo el socio clave de Bielorrusia en la esfera técnico-militar. A pesar de los procesos negativos de la primera década post-soviética, los complejos de defensa industrial de los dos países mantuvieron vínculos estrechos. La cooperación técnico-militar entre Moscú y Minsk se rige por el acuerdo 2009 del año, que determina el procedimiento para el suministro mutuo de equipo militar, sus términos, derechos y obligaciones de las partes. En la actualidad, la participación de Bielorrusia en la orden militar de Rusia es aproximadamente del 15 por ciento. Alrededor de un centenar de empresas bielorrusas producen aproximadamente 2000 para las empresas de defensa rusas 255. En nuestro país, las empresas 940 suministran productos y componentes 4000 para las fábricas de defensa bielorrusas 70. Se ha establecido una cooperación activa en el campo del servicio, la modernización y la reparación de equipos militares de fabricación soviética.
Los productos de la planta de tractores de ruedas Minsk Volat, creados en 1954-m sobre la base de MAZ y separados en la producción separada al comienzo de los 90-s, son los más significativos para Rusia. MZKT, en particular, fabrica plataformas con ruedas para los sistemas de misiles de defensa aérea Iskander OTRK, Smerch y Tornado MLRS, C-300 y C-400, versiones con ruedas Tor y Buk, lanzadores y sistemas de transporte y carga. Máquinas de complejos antiaéreos "Bastion", "Bal-E", "Club-M", así como todos los sistemas de misiles estratégicos móviles: "Topol", "Topol-M", "Yars" y "Rubezh". Hoy en día, la participación de Rusia en los ingresos de MZKT es aproximadamente del 80 por ciento, y el volumen de pedidos le permite cargarlo hasta el año 2018.
En relación con la importancia estratégica de MZKT, Moscú, incluso antes del inicio de la crisis ucraniana, ofreció activamente a Minsk para vender la planta. En marzo, las partes de 2013 llegaron a un acuerdo en principio para crear una sociedad de cartera conjunta, que se suponía que debía ingresar a MZKT, pero durante tres años no han podido llevar el plan a la vida. En agosto, el presidente de Bielorrusia, 2015, declaró que la república estaba lista para renunciar a la planta por no menos de tres mil millones de dólares, lo que Moscú consideraba excesivo. Como resultado, el primer ministro ruso Dmitry Medvedev 2 de abril ofreció trasladar la producción de plataformas de ruedas a KamAZ, que en junio del año pasado demostró su propio proyecto de tractor pesado "Platform-O". La situación de Minsk se ve agravada por el hecho de que el fabricante de los sistemas de defensa aérea C-300, C-400 y C-500 - Almaz-Antey adquirió la planta de automóviles de Bryansk y planea transferir la producción de plataformas con ruedas para sus complejos.
En respuesta, la parte bielorrusa lanzó una campaña de relaciones públicas, con respecto a estos planes de Rusia como un intento de presión. En los materiales inspirados en Minsk, las intenciones de Moscú en la caída de los precios del petróleo, la crisis económica y el déficit presupuestario se describieron como poco realistas. Sin embargo, MZKT en los últimos años ha estado desarrollando activamente temas civiles, y también busca dominar los mercados de Asia y África, promoviendo tractores de ruedas pesadas para el transporte de vehículos blindados.
Un área importante de la cooperación militar-técnica bilateral es la óptica militar y los sistemas de avistamiento. En particular, Peleng OJSC proporciona lugares para la modernización a Rusia tanques T-72, está desarrollando un sistema de control de fuego para el sistema de defensa antimisiles Chrysanthemum-S. El tema de los suministros de la Asociación Óptica y Mecánica de Bielorrusia son los sistemas de avistamiento de lanzagranadas. BelOMO también está desarrollando un alcance para el rifle de asalto ruso AK-12. Minsk Design Bureau "Display" suministra monitores para aviones en la Federación de Rusia, adaptados a una amplia variedad de condiciones de operación.
Perder es fácil
En el contexto del declive general en la industria, que en el primer trimestre de este año representó el porcentaje de 4,3, el complejo de la industria de defensa de Bielorrusia muestra un buen desempeño. Según el Comité Estatal de la Industria Militar, en enero-mayo, las empresas de 2016 aumentaron la producción de 8,4 en el mismo período del año pasado. Al mismo tiempo, el rendimiento de las ventas fue del 34,4 por ciento, las exportaciones de bienes y servicios aumentaron en un 31 por ciento. Como resultado, el beneficio neto del sector militar de la economía en 1,6 veces superó las cifras del año pasado.
Por lo tanto, es comprensible la reticencia de Minsk a vender empresas de defensa y otras empresas industriales en Moscú. El nuevo propietario puede establecer otras tareas para ellos, reorientando completamente para satisfacer sus necesidades. Rusia necesita el mismo MZKT, por ejemplo, para proporcionar a sus propias Fuerzas Armadas con plataformas de ruedas pesadas, y no a los ejércitos afroasiáticos. Bajo la amenaza pueden ser los contratos de exportación, trayendo las ganancias de divisas del tesoro. Las posibilidades de Minsk para maniobrar en el campo de la política exterior también disminuirán, donde la cooperación técnico-militar ha sido tradicionalmente una herramienta efectiva para resolver cualquier tarea.
Pero en un esfuerzo por preservar la independencia de Rusia, también hay problemas. Muchas grandes empresas, como MZKT o Peleng, trabajan casi exclusivamente para clientes rusos, y si las relaciones entre Minsk y Moscú se deterioran, este mercado es fácil de perder. En cuanto al mismo MZKT, esta perspectiva ya se ve con bastante claridad. El potencial de exportación de la industria de defensa bielorrusa en Asia y África tiene perspectivas bastante limitadas.
Con el tiempo, esta situación afectará cada vez más la efectividad del combate de las fuerzas armadas bielorrusas. El recurso de la tecnología soviética está agotado, y equipar al ejército con nuevas armas y equipo militar requerirá grandes gastos. Domina la producción de la mayoría de los tipos de equipos militares sofisticados, como aviaciónDebido al potencial económico limitado, los tanques, los sistemas de defensa aérea, la república no puede hacerlo, y hoy es imposible garantizar la capacidad de defensa sin ellos. Por lo tanto, la cuestión de que Bielorrusia compre en el extranjero o la producción conjunta de nuevos sistemas de defensa pronto volverá a ser relevante.
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