Flame gun autopropulsada pistola Sturmgeschütz (Flamm), Alemania
En el otoño de 1942, el comando alemán decidió desarrollar un nuevo tanque lanzallamas basado en la producción Pz.Kpfw.III. La aparición de tal decisión estuvo relacionada con la experiencia de los combates en Stalingrado, donde las tropas tuvieron que trabajar a corta distancia en zonas urbanas. Pronto hubo una propuesta para crear otra modificación de los vehículos blindados existentes utilizando armas lanzallamas. Esta vez la base para el lanzallamas tanque se suponía que se convertiría en un arma autopropulsada Sturmgeschütz III.
La orden para desarrollar un nuevo tanque de lanzallamas se emitió a principios de diciembre 1942. Además de la tecnología de tanque mediano, se propuso desarrollar un vehículo similar basado en la artillería autopropulsada existente. Las razones para el surgimiento de tal propuesta son difíciles de entender. Las características generales del ACS existente, así como la apariencia propuesta del lanzallamas en combinación con el método de uso previsto, pueden ser motivo de serias dudas sobre la viabilidad de construir una nueva tecnología. Sin embargo, el comando alemán aprobó el desarrollo de un nuevo cañón autopropulsado lanzallamas. El coche fue nombrado Sturmgeschütz (Flamm) o StuG (Fl).
La modificación Sturmgeschütz III F fue elegida como la base para la nueva máquina de lanzamiento de clavos. Dichas armas autopropulsadas entraron en producción en serie unos meses antes y podrían convertirse en una base adecuada para una nueva tecnología. Además, hay información sobre el uso en el nuevo proyecto de varios chasis Ausf.F / 8, caracterizados por la presencia de reservas mejoradas. En los detalles frontales del casco se instalaron placas de blindaje adicionales, lo que mejoró el rendimiento de la protección. Con la excepción de usar placas de blindaje adicionales, ambas versiones del chasis base eran idénticas y, además, al actualizarlas con el nuevo diseño, se usaron las mismas unidades.
La única fotografía sobreviviente de la máquina de lanzamiento de flamas StuG (Fl). Foto Aviarmor.net
El ACS StuG III se basó en agregados del tanque mediano Pz.Kpfw.III, pero tenía varias diferencias serias con respecto a esta máquina. En primer lugar, al crear un cañón autopropulsado, el edificio base sufrió importantes modificaciones, que recibieron una gran caseta del timón para acomodar a la tripulación y las armas. El diseño general y la composición de las unidades principales al mismo tiempo permanecieron sin cambios significativos. En frente del casco había unidades de transmisión, detrás de las cuales se colocaba el compartimiento de combate de grandes tamaños. La alimentación contenía el motor con el equipo adicional necesario.
La parte frontal de la pistola autopropulsada tenía una forma multifacética compleja, formada por varias placas de armadura de diferentes tamaños y formas. La frente de la caja estaba protegida por tres láminas rectangulares de 50 mm de grosor (en la versión F / 8 también se usaba una lámina adicional de 30-mm), las perlas y las popas estaban hechas de partes de 30-mm. Los parámetros de protección de registro fueron similares a las características del casco, también se ensamblaron a partir de láminas de 50 y 30 de grosor mm. Desde arriba, la tripulación cubrió el techo 10-mm.
Las pistolas autopropulsadas StuG III Ausf.F estaban equipadas con motores de carburador Maybach HL 120TRM con caballos de fuerza 300. Con la ayuda de un eje cardán y unidades de transmisión, el par motor se transmitió a las ruedas motrices delanteras. El diseño de la planta de energía y la transmisión correspondió a los sistemas del tanque medio de base, lo que hizo posible garantizar un alto grado de estandarización de los vehículos de combate en serie. Además, fue posible moverse en algunas formaciones de combate con otros equipos.
De acuerdo con los datos disponibles, para simplificar el desarrollo y la construcción de nuevos equipos, se decidió equipar el Sturmgeschütz (Flamm) con un lanzallamas diseñado para el tanque de lanzallamas mediano Pz.Kpfw.III (Fl). Algunas unidades de este sistema tuvieron que ser refinadas, además, hubo una necesidad de reensamblar y colocar otros sistemas en el compartimiento de combate del nuevo portador. Al mismo tiempo, las principales características y principios de operación se mantuvieron sin cambios.
En lugar de la artillería estándar 75-mm en la timonera, se propuso instalar un camión de bomberos para lanzar líquidos inflamables. La manguera era una construcción del calibre del cañón principal 14,5 mm y una tubería protectora. La tarea de este último era proteger el cañón de influencias externas, así como, en cierta medida, las armas de camuflaje. El sistema de instalación del maletero permite dirigir. оружие en 10 ° a la derecha y a la izquierda desde la posición neutra, y también para cambiar los ángulos de captación vertical de -6 ° a + 20 °.
SAU Sturmgeschütz III Ausf.F / 8 con protección adicional. Foto de Wikimedia Commons
Dentro del compartimiento de combate se colocaron tanques para el almacenamiento de la mezcla de fuego y su posterior suministro al camión de bomberos. Los tanques estaban equipados con paredes dobles, entre las cuales se suponía que circulaba el agua del sistema de refrigeración del motor. Usando agua caliente, se propuso calentar la mezcla de fuego antes de su uso, lo que, según la idea de los desarrolladores de lanzallamas, era eliminar el espesamiento de líquidos a bajas temperaturas del aire atmosférico y garantizar el encendido en una amplia gama de condiciones climáticas en cualquier época del año. También proporcionó el suministro de agua caliente al cañón de un camión de bomberos para calentarlo y eliminar los posibles tapones de la mezcla enfriada y espesada que permanece en el canal. En el caso del tanque de lanzallamas Pz.Kpfw.III (Fl), un sistema de calefacción similar permitió disparar a temperaturas del aire de hasta -22 °.
Se sugirió tirar la mezcla de fuego con aire comprimido. Con este fin, se introdujo un globo separado en el lanzallamas, conectado a un compresor. El trabajo de este último fue proporcionado por un motor DKW de dos tiempos con una potencia de 3 hp. Antes del disparo, el compresor tenía que crear una presión de aire de hasta 15 MPa, después de lo cual, utilizando una válvula especial, era posible lanzar la mezcla de combustible a través del barril. El encendido se realizó utilizando el sistema eléctrico de las mangueras. La energía del aire comprimido fue suficiente para emitir una mezcla de fuego a una distancia de hasta 50-55 m.
Dado que el nuevo vehículo de combate se creó sobre la base de pistolas autopropulsadas Sturmgeschütz III Ausf.F, no se proporcionó el uso de armas de combate adicionales. Si fuera necesario, la tripulación tenía que usar una ametralladora MG 34 del calibre 7,92 mm, que estaba almacenada en la estiba. A diferencia de las modificaciones posteriores, la SAU del modelo "F" no estaba equipada con un sistema de montaje de ametralladora, lo que permitía su uso en cualquier momento. Además, la tripulación tenía una posibilidad teórica de usar armas personales.
La tripulación del ACS StuG (Fl) que lanza las llamas, según diversas fuentes, debía estar formada por cuatro personas, pero podemos asumir parte de su reducción en comparación con la máquina base. En particular, el nuevo vehículo de combate no necesitaba un cargador, y las funciones del comandante y el artillero podían transferirse a un miembro de la tripulación, como se hizo en el borrador anterior de un tanque promedio de lanzallamas. En este caso, el vehículo blindado podría ser de dos o tres personas.
Según datos conocidos, el desmontaje de las armas de artillería y la instalación de un lanzallamas no condujeron a un cambio en las dimensiones del vehículo en comparación con el diseño básico. La longitud del vehículo se mantuvo en el nivel de 6,77 m, ancho a 3 m, altura - 2,15 m. El peso de combate aún no excedía a 23,5 t. El ahorro de peso y la central eléctrica original no cambiaron, como se esperaba, la movilidad del vehículo. La velocidad máxima fue 40 km / h, reserva de energía - 165 km. Se ha preservado la capacidad de viajar por terreno accidentado para superar algunos obstáculos.
Esquema lanzallamas SAU. Figura Aviarmor.net
Al decidir sobre el desarrollo de nuevos cañones autopropulsados con armas de lanzamiento de fuego, se propuso construir un centenar de estas máquinas. Las pistolas autopropulsadas ignífugas deben rehacerse a partir de modificaciones adecuadas al StuG III producido en serie. En el futuro, los planes fueron revisados al alza. Para el verano de 1943, el comando ya quería obtener máquinas de lanzallamas 220 basadas en pistolas autopropulsadas. Sin embargo, todos estos planes nunca se cumplieron. Las capacidades limitadas de la industria han tenido un gran impacto en el ritmo real de montaje.
La modernización de las armas autopropulsadas en serie en el nuevo proyecto comenzó en mayo del año 1943. Para instalar un sistema lanzallamas se identificaron nueve modificaciones de coches Ausf.F. En junio, otro Sturmgeschütz III fue enviado a retrabajo. La eliminación de equipos innecesarios con la instalación de nuevos equipos no tomó mucho tiempo. A mediados de junio, las pistolas autopropulsadas con lanzallamas 10 estaban listas para ser probadas y posteriormente transferidas al cliente. 23 de junio, los diez autos fueron cargados en plataformas ferroviarias y enviados a las tropas.
Por lo que sabemos, los diez vehículos StuG (Fl) se consolidaron en una sola compañía y se transfirieron a la jurisdicción de una de las divisiones que operan en el Frente Oriental. Falta información sobre el trabajo de combate de los cañones autopropulsados y la efectividad de su uso. Sin embargo, se sabe que en julio 43-nd uno de los autos, por alguna razón, se incendió, pero el incendio se extinguió. La encuesta mostró que el arma autopropulsada está sujeta a recuperación. Pronto fue enviada a la parte trasera para reparaciones, que terminó en septiembre. Luego, el auto reparado fue devuelto a las tropas, que continuó su operación.
Aparentemente, la efectividad de combate de diez nuevos cañones autopropulsados con lanzallamas dejaba mucho que desear. Como resultado, en enero 1944, todos los Sturmgeschütz (Flamm) fueron enviados a la fábrica. El funcionamiento adicional de esta tecnología en su forma original, debido a sus bajas características, se consideró imprudente. Dado que el chasis usado aún no ha desarrollado su recurso, se decidió reconstruir los cañones autopropulsados con lanzallamas en los proyectos originales. Los lanzallamas y todas sus unidades fueron retirados de ellos, en lugar de los cuales montaron armas estándar, estilismo para proyectiles, etc. En este historia El proyecto StuG (Fl) ha terminado. Hasta nuestro tiempo no sobrevivió una sola instancia de dicha tecnología.
Las razones para el rechazo bastante rápido de las instalaciones autopropulsadas StuG III con armamento lanzallamas son simples y comprensibles. Este vehículo de combate se distinguía por cualidades de combate extremadamente bajas y dudosa supervivencia cuando se enfrentaba a un enemigo. Un rasgo característico de todos los tanques lanzallamas de esa época, incluido el Sturmgeschütz (Flamm), era un corto alcance de extinción de incendios, que no excedía unas pocas decenas de metros. Esto hizo que el vehículo de combate, al llevar a cabo el ataque, se acercara al objetivo a una distancia mínima, lo que hizo demandas especiales de protección y armamento adicional.
Reconstrucción de la apariencia de la máquina StuG (Fl). Figura Rtvmodelismo.com
La armadura frontal 50-mm disponible de la pistola autopropulsada de base (incluso cuando se refuerza con una hoja adicional de 30 mm de espesor) a distancias de varias decenas de metros podría romper con varias herramientas soviéticas, que podrían impedir seriamente su avance hacia la meta. En este caso, solo un golpe exitoso de un proyectil de artillería podría llevar a la ignición de la mezcla de fuego y la destrucción del vehículo con la muerte de la tripulación.
Además, no había armas para proteger al enemigo de la infantería: la única ametralladora debería estar almacenada en la instalación, y no se usó ningún mecanismo para instalarla con una preparación de combate constante. También debe tenerse en cuenta los ángulos insuficientes que apuntan al lanzallamas, lo que podría hacer que sea difícil golpear objetivos. El sector de guía horizontal, que solo tiene un ancho de 20 °, a su vez, obstaculiza seriamente la posible defensa personal de la infantería con un lanzallamas.
Como resultado, los lanzallamas en el campo de batalla necesitaban cobertura adicional con vehículos blindados e infantería, lo que podría protegerlos de posibles amenazas que surgen al avanzar a las posiciones enemigas. Cabe señalar que, dada la potencia de fuego y la efectividad de combate de dicha cubierta, la necesidad de utilizar una máquina de lanzallamas podría ser cuestionable. En otras palabras, los tanques y la infantería podrían luchar sin recurrir a la ayuda del lanzallamas StuG (Fl).
De acuerdo con los resultados de una operación corta y poco exitosa, que también llevó a la desactivación temporal de una de las máquinas, las diez pistolas autopropulsadas con propulsor de tiro Sturmgeschütz (Flamm) fueron enviadas a la parte trasera para volver a trabajar en el proyecto básico. Pronto regresaron al frente como cañones autopropulsados con piezas de artillería, que en realidad podrían ser útiles para las tropas. El siguiente proyecto de la máquina autopropulsada con un arma lanzallamas terminó en nada. Sin embargo, los especialistas alemanes no abandonaron esta dirección y luego intentaron crear varios vehículos de combate más armados con lanzallamas.
Residencia en:
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://army.armor.kiev.ua/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
La orden para desarrollar un nuevo tanque de lanzallamas se emitió a principios de diciembre 1942. Además de la tecnología de tanque mediano, se propuso desarrollar un vehículo similar basado en la artillería autopropulsada existente. Las razones para el surgimiento de tal propuesta son difíciles de entender. Las características generales del ACS existente, así como la apariencia propuesta del lanzallamas en combinación con el método de uso previsto, pueden ser motivo de serias dudas sobre la viabilidad de construir una nueva tecnología. Sin embargo, el comando alemán aprobó el desarrollo de un nuevo cañón autopropulsado lanzallamas. El coche fue nombrado Sturmgeschütz (Flamm) o StuG (Fl).
La modificación Sturmgeschütz III F fue elegida como la base para la nueva máquina de lanzamiento de clavos. Dichas armas autopropulsadas entraron en producción en serie unos meses antes y podrían convertirse en una base adecuada para una nueva tecnología. Además, hay información sobre el uso en el nuevo proyecto de varios chasis Ausf.F / 8, caracterizados por la presencia de reservas mejoradas. En los detalles frontales del casco se instalaron placas de blindaje adicionales, lo que mejoró el rendimiento de la protección. Con la excepción de usar placas de blindaje adicionales, ambas versiones del chasis base eran idénticas y, además, al actualizarlas con el nuevo diseño, se usaron las mismas unidades.
La única fotografía sobreviviente de la máquina de lanzamiento de flamas StuG (Fl). Foto Aviarmor.net
El ACS StuG III se basó en agregados del tanque mediano Pz.Kpfw.III, pero tenía varias diferencias serias con respecto a esta máquina. En primer lugar, al crear un cañón autopropulsado, el edificio base sufrió importantes modificaciones, que recibieron una gran caseta del timón para acomodar a la tripulación y las armas. El diseño general y la composición de las unidades principales al mismo tiempo permanecieron sin cambios significativos. En frente del casco había unidades de transmisión, detrás de las cuales se colocaba el compartimiento de combate de grandes tamaños. La alimentación contenía el motor con el equipo adicional necesario.
La parte frontal de la pistola autopropulsada tenía una forma multifacética compleja, formada por varias placas de armadura de diferentes tamaños y formas. La frente de la caja estaba protegida por tres láminas rectangulares de 50 mm de grosor (en la versión F / 8 también se usaba una lámina adicional de 30-mm), las perlas y las popas estaban hechas de partes de 30-mm. Los parámetros de protección de registro fueron similares a las características del casco, también se ensamblaron a partir de láminas de 50 y 30 de grosor mm. Desde arriba, la tripulación cubrió el techo 10-mm.
Las pistolas autopropulsadas StuG III Ausf.F estaban equipadas con motores de carburador Maybach HL 120TRM con caballos de fuerza 300. Con la ayuda de un eje cardán y unidades de transmisión, el par motor se transmitió a las ruedas motrices delanteras. El diseño de la planta de energía y la transmisión correspondió a los sistemas del tanque medio de base, lo que hizo posible garantizar un alto grado de estandarización de los vehículos de combate en serie. Además, fue posible moverse en algunas formaciones de combate con otros equipos.
De acuerdo con los datos disponibles, para simplificar el desarrollo y la construcción de nuevos equipos, se decidió equipar el Sturmgeschütz (Flamm) con un lanzallamas diseñado para el tanque de lanzallamas mediano Pz.Kpfw.III (Fl). Algunas unidades de este sistema tuvieron que ser refinadas, además, hubo una necesidad de reensamblar y colocar otros sistemas en el compartimiento de combate del nuevo portador. Al mismo tiempo, las principales características y principios de operación se mantuvieron sin cambios.
En lugar de la artillería estándar 75-mm en la timonera, se propuso instalar un camión de bomberos para lanzar líquidos inflamables. La manguera era una construcción del calibre del cañón principal 14,5 mm y una tubería protectora. La tarea de este último era proteger el cañón de influencias externas, así como, en cierta medida, las armas de camuflaje. El sistema de instalación del maletero permite dirigir. оружие en 10 ° a la derecha y a la izquierda desde la posición neutra, y también para cambiar los ángulos de captación vertical de -6 ° a + 20 °.
SAU Sturmgeschütz III Ausf.F / 8 con protección adicional. Foto de Wikimedia Commons
Dentro del compartimiento de combate se colocaron tanques para el almacenamiento de la mezcla de fuego y su posterior suministro al camión de bomberos. Los tanques estaban equipados con paredes dobles, entre las cuales se suponía que circulaba el agua del sistema de refrigeración del motor. Usando agua caliente, se propuso calentar la mezcla de fuego antes de su uso, lo que, según la idea de los desarrolladores de lanzallamas, era eliminar el espesamiento de líquidos a bajas temperaturas del aire atmosférico y garantizar el encendido en una amplia gama de condiciones climáticas en cualquier época del año. También proporcionó el suministro de agua caliente al cañón de un camión de bomberos para calentarlo y eliminar los posibles tapones de la mezcla enfriada y espesada que permanece en el canal. En el caso del tanque de lanzallamas Pz.Kpfw.III (Fl), un sistema de calefacción similar permitió disparar a temperaturas del aire de hasta -22 °.
Se sugirió tirar la mezcla de fuego con aire comprimido. Con este fin, se introdujo un globo separado en el lanzallamas, conectado a un compresor. El trabajo de este último fue proporcionado por un motor DKW de dos tiempos con una potencia de 3 hp. Antes del disparo, el compresor tenía que crear una presión de aire de hasta 15 MPa, después de lo cual, utilizando una válvula especial, era posible lanzar la mezcla de combustible a través del barril. El encendido se realizó utilizando el sistema eléctrico de las mangueras. La energía del aire comprimido fue suficiente para emitir una mezcla de fuego a una distancia de hasta 50-55 m.
Dado que el nuevo vehículo de combate se creó sobre la base de pistolas autopropulsadas Sturmgeschütz III Ausf.F, no se proporcionó el uso de armas de combate adicionales. Si fuera necesario, la tripulación tenía que usar una ametralladora MG 34 del calibre 7,92 mm, que estaba almacenada en la estiba. A diferencia de las modificaciones posteriores, la SAU del modelo "F" no estaba equipada con un sistema de montaje de ametralladora, lo que permitía su uso en cualquier momento. Además, la tripulación tenía una posibilidad teórica de usar armas personales.
La tripulación del ACS StuG (Fl) que lanza las llamas, según diversas fuentes, debía estar formada por cuatro personas, pero podemos asumir parte de su reducción en comparación con la máquina base. En particular, el nuevo vehículo de combate no necesitaba un cargador, y las funciones del comandante y el artillero podían transferirse a un miembro de la tripulación, como se hizo en el borrador anterior de un tanque promedio de lanzallamas. En este caso, el vehículo blindado podría ser de dos o tres personas.
Según datos conocidos, el desmontaje de las armas de artillería y la instalación de un lanzallamas no condujeron a un cambio en las dimensiones del vehículo en comparación con el diseño básico. La longitud del vehículo se mantuvo en el nivel de 6,77 m, ancho a 3 m, altura - 2,15 m. El peso de combate aún no excedía a 23,5 t. El ahorro de peso y la central eléctrica original no cambiaron, como se esperaba, la movilidad del vehículo. La velocidad máxima fue 40 km / h, reserva de energía - 165 km. Se ha preservado la capacidad de viajar por terreno accidentado para superar algunos obstáculos.
Esquema lanzallamas SAU. Figura Aviarmor.net
Al decidir sobre el desarrollo de nuevos cañones autopropulsados con armas de lanzamiento de fuego, se propuso construir un centenar de estas máquinas. Las pistolas autopropulsadas ignífugas deben rehacerse a partir de modificaciones adecuadas al StuG III producido en serie. En el futuro, los planes fueron revisados al alza. Para el verano de 1943, el comando ya quería obtener máquinas de lanzallamas 220 basadas en pistolas autopropulsadas. Sin embargo, todos estos planes nunca se cumplieron. Las capacidades limitadas de la industria han tenido un gran impacto en el ritmo real de montaje.
La modernización de las armas autopropulsadas en serie en el nuevo proyecto comenzó en mayo del año 1943. Para instalar un sistema lanzallamas se identificaron nueve modificaciones de coches Ausf.F. En junio, otro Sturmgeschütz III fue enviado a retrabajo. La eliminación de equipos innecesarios con la instalación de nuevos equipos no tomó mucho tiempo. A mediados de junio, las pistolas autopropulsadas con lanzallamas 10 estaban listas para ser probadas y posteriormente transferidas al cliente. 23 de junio, los diez autos fueron cargados en plataformas ferroviarias y enviados a las tropas.
Por lo que sabemos, los diez vehículos StuG (Fl) se consolidaron en una sola compañía y se transfirieron a la jurisdicción de una de las divisiones que operan en el Frente Oriental. Falta información sobre el trabajo de combate de los cañones autopropulsados y la efectividad de su uso. Sin embargo, se sabe que en julio 43-nd uno de los autos, por alguna razón, se incendió, pero el incendio se extinguió. La encuesta mostró que el arma autopropulsada está sujeta a recuperación. Pronto fue enviada a la parte trasera para reparaciones, que terminó en septiembre. Luego, el auto reparado fue devuelto a las tropas, que continuó su operación.
Aparentemente, la efectividad de combate de diez nuevos cañones autopropulsados con lanzallamas dejaba mucho que desear. Como resultado, en enero 1944, todos los Sturmgeschütz (Flamm) fueron enviados a la fábrica. El funcionamiento adicional de esta tecnología en su forma original, debido a sus bajas características, se consideró imprudente. Dado que el chasis usado aún no ha desarrollado su recurso, se decidió reconstruir los cañones autopropulsados con lanzallamas en los proyectos originales. Los lanzallamas y todas sus unidades fueron retirados de ellos, en lugar de los cuales montaron armas estándar, estilismo para proyectiles, etc. En este historia El proyecto StuG (Fl) ha terminado. Hasta nuestro tiempo no sobrevivió una sola instancia de dicha tecnología.
Las razones para el rechazo bastante rápido de las instalaciones autopropulsadas StuG III con armamento lanzallamas son simples y comprensibles. Este vehículo de combate se distinguía por cualidades de combate extremadamente bajas y dudosa supervivencia cuando se enfrentaba a un enemigo. Un rasgo característico de todos los tanques lanzallamas de esa época, incluido el Sturmgeschütz (Flamm), era un corto alcance de extinción de incendios, que no excedía unas pocas decenas de metros. Esto hizo que el vehículo de combate, al llevar a cabo el ataque, se acercara al objetivo a una distancia mínima, lo que hizo demandas especiales de protección y armamento adicional.
Reconstrucción de la apariencia de la máquina StuG (Fl). Figura Rtvmodelismo.com
La armadura frontal 50-mm disponible de la pistola autopropulsada de base (incluso cuando se refuerza con una hoja adicional de 30 mm de espesor) a distancias de varias decenas de metros podría romper con varias herramientas soviéticas, que podrían impedir seriamente su avance hacia la meta. En este caso, solo un golpe exitoso de un proyectil de artillería podría llevar a la ignición de la mezcla de fuego y la destrucción del vehículo con la muerte de la tripulación.
Además, no había armas para proteger al enemigo de la infantería: la única ametralladora debería estar almacenada en la instalación, y no se usó ningún mecanismo para instalarla con una preparación de combate constante. También debe tenerse en cuenta los ángulos insuficientes que apuntan al lanzallamas, lo que podría hacer que sea difícil golpear objetivos. El sector de guía horizontal, que solo tiene un ancho de 20 °, a su vez, obstaculiza seriamente la posible defensa personal de la infantería con un lanzallamas.
Como resultado, los lanzallamas en el campo de batalla necesitaban cobertura adicional con vehículos blindados e infantería, lo que podría protegerlos de posibles amenazas que surgen al avanzar a las posiciones enemigas. Cabe señalar que, dada la potencia de fuego y la efectividad de combate de dicha cubierta, la necesidad de utilizar una máquina de lanzallamas podría ser cuestionable. En otras palabras, los tanques y la infantería podrían luchar sin recurrir a la ayuda del lanzallamas StuG (Fl).
De acuerdo con los resultados de una operación corta y poco exitosa, que también llevó a la desactivación temporal de una de las máquinas, las diez pistolas autopropulsadas con propulsor de tiro Sturmgeschütz (Flamm) fueron enviadas a la parte trasera para volver a trabajar en el proyecto básico. Pronto regresaron al frente como cañones autopropulsados con piezas de artillería, que en realidad podrían ser útiles para las tropas. El siguiente proyecto de la máquina autopropulsada con un arma lanzallamas terminó en nada. Sin embargo, los especialistas alemanes no abandonaron esta dirección y luego intentaron crear varios vehículos de combate más armados con lanzallamas.
Residencia en:
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://army.armor.kiev.ua/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
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